كلام الرجال مقنع 100/100 اولا اذا تبدل مروحة الكلتش الى مراوح كهرب حط في الحسبان لازم تكبر الدينمو اللي يشحن البطاريه الشي الثاني لازم تمتن اسلاك التغذيه حقت الدينمو يعني احسب التكلفه وفي الاخر سرعتها في اقوى نوع الى ٢٠٠٠ الى ٢٤٠٠ لكن مروحة الكلتش على قد الاربي ام تعطيك مثلا الاربي ام ٤٠٠٠ تعطيك ٤٠٠٠ الكهرب تفيد في الوقفه فلذلك حل مشاكل موترك وخلك على الوكاله ولا تنوم في الموتر في عز القايله بتوقف فوق ٥ دقايق طف الموتر وانزل ابركلك
نصيحة من مالك فتك لمده سنتين لا تشيل المروحه المكانيكيه ابدا لكن ركب مراوح كهرب بدل الوكاله خارجيات عادي مرسد سبال تويوتا مافيه مشكله ثانيا انتبه تلغي ليات الحار بقصد ان التكييف راح يبرد صحيح راح يبرد لكن بالوقفه الحراره تعدى النص واكثر الصراحه سبب التخلى عنه هو بسبب ان المكيف وقت الحر مايبرد بالديره والوقفات لكنه بالخطوط ثلج
صدقت ربي يسعدك... وجزاك الله الف خير ع النصيحه.. بس تراها تنفع لنا فقط في ايام الرطوبه الشديده والحراره المعتدله .. اما في درجه حراره فوق ال ٤٠ والجو جاف ... ما تعطي مثل غيرها
@@TheSweet21223وش يفك غطا ومايفك الموتر جديد المفروض اقل شي سنتين مايفك كبوته غير لزيت وسيفون مصيبه اذا سياره2021 وترفع حراره وش خلى للقديم والله كنت ناوي على واحد جديد بس شكلي بهون من هول ماشفت من مشاكله
@@SnjarSnjar-be7tf الدينمو 400 لاافتي لك فيه ولكن علي حسب خبره اهل الدينموات افضل دينمو الامريكي سعره تقريبا 250 دينار كويتي والمروحه ممتازه يعيبها سحب كهرباء عند التشغيل وجرب المروحه مراح تخسر شي موغاليه او مكلفه
@@user-ev7pr1vu4u دينامو الفتك حده ١١٠ امبير مروحة سبال ١٤ انش تستهلك ٢٠ امبير لحظةالتشغيل و ١٥ امبير في حالة الدوران يعني بالراحة مروحتين يحتاجون ٣٥ امبير و٤ مرواح تحتاج ما بين ٦٥ الى ٧٠ امبير... هذا جهد كهربائي من المراوح بس و بيحط جهد اضافي على الدينامو وخلال سنة الى سنتين بيكون استهلك وبيودع .. حتى تركب مراوح بهذا الجهد تحتاج دينمو يعطيك من ١٦٠ امبير وانت طالع نفس دينامو الباترول ٤٠٠ او دينامو الجموس
ههههههههه هذا هو التركيب الخاطيء ... حفظك الله ورعاك و فيه فيديوات نزلتها ب القناه هنا وف الانستغرام.. ٣ مراوح ماتسحب اكثر من ١٧ امبير ... واذا تبي الشغل الصح .. حياك الله.. للكراج عندنا نركب لك اياها ... لو بحثت على قناتنا وع الانستجرام .. راح تستفيد كثسر وتغيير نظرتك .. عن مفهوم المراوح اساسا تحياتي
@@user-ev7pr1vu4u انا خبرتي في الميكانيكا جيدة ولكن في الكهرباء بسيطة ركبت مراوح وكالة على الباترول القديم (شغل في البيت) امورها جيدة ولما حولت على مراوح سبال عدمت لي الدينامو بعد فترة .. ان شاء الله بنتابع وبنتعلم
نصيحة لا تشيل مروحة الكلتش الداخلية مهما كان السبب، هي المروحة الوحيدة اللي تتحمل حرارة المكينة بأعلى أداء ممكن، تبقى افضل من مراوح الكهرباء اللي أداءها محدود.
كلام الرجال مقنع 100/100 اولا اذا تبدل مروحة الكلتش الى مراوح كهرب حط في الحسبان لازم تكبر الدينمو اللي يشحن البطاريه
الشي الثاني لازم تمتن اسلاك التغذيه حقت الدينمو يعني احسب التكلفه
وفي الاخر سرعتها في اقوى نوع الى ٢٠٠٠ الى ٢٤٠٠ لكن مروحة الكلتش على قد الاربي ام تعطيك مثلا الاربي ام ٤٠٠٠ تعطيك ٤٠٠٠ الكهرب تفيد في الوقفه فلذلك حل مشاكل موترك وخلك على الوكاله ولا تنوم في الموتر في عز القايله بتوقف فوق ٥ دقايق طف الموتر وانزل ابركلك
شرح وافي الله يسلمك ويكتب اجرك
كلام منطقي يابو صالح ومبدع كالعاده 👌
جزاك الله خير نصووح
لو تضاف مراوح كهرب بين لديتر المكيف واللديتر
رأي سليم.
طيب القاعده هذي خاصه في تبديل مروحة الكلتش تنطبق على رديتر الجمس ومراوح الدينالي ؟ هل بيكون الاداء افضل من مروحة الكلتش ورديتر البلد في البر او ادوس ؟
عندي مروحة مرسيدس الكبيره ١١ ريشة اصليه كنت ناوي افك وحده من حقات الوكاله واحطها بدلها بس جزاك الله خير عطيتنا العلم لاني كنت متردد
الي راح يتعامل مع هالرجال ماراح يندم نصوح ومايقصر وشغله نظيف.
شهاده اعتز وافتخر فيها ... وماتوفيقي الا ب الله
اسأل الله ان يقدرنا على افادتكم جميعا ... تحياتي
كلام صحيح تنزل الحراره ومسويها لايف ميكانيكي وحتي المكيف فرق ولا بعد اقوي من ملوت الوكاله
(اكتب ابو نزال وراح تلقي مقطع له )
بيض الله وجهك
هل جربت تغير مراوح المكيف لزبون وما شفت فرق؟
نصيحة من مالك فتك لمده سنتين لا تشيل المروحه المكانيكيه ابدا لكن ركب مراوح كهرب بدل الوكاله خارجيات عادي مرسد سبال تويوتا مافيه مشكله
ثانيا انتبه تلغي ليات الحار بقصد ان التكييف راح يبرد صحيح راح يبرد لكن بالوقفه الحراره تعدى النص واكثر
الصراحه سبب التخلى عنه هو بسبب ان المكيف وقت الحر مايبرد بالديره والوقفات لكنه بالخطوط ثلج
يحتاج عازل قزوز الي هو شايله
ليش ما يرهم تماتيك مروحة اللاند على الباترول؟
يا بو صالح يلي تسويه غلط الفتك ما يتغير مراوحه عيبه ب كلتج المروحه والله هو اعلم.
هل تناسب مكينة الديزل TD42 ؟
دينمو نيسان ٤٠٠ ومروحه مرسيدس 63 (للمكينه) الحراره نازله سوا واقف او على سرعه او في بر وبارك الله فيك
صدقت ربي يسعدك... وجزاك الله الف خير ع النصيحه.. بس تراها تنفع لنا فقط في ايام الرطوبه الشديده والحراره المعتدله .. اما في درجه حراره فوق ال ٤٠ والجو جاف ... ما تعطي مثل غيرها
انت مركبها بالله مافيها مشاكل لاني بركب مروحه مع دينمو 400
بلف حرارة NTCL 68 من بيور سبيد وودع الحرارة سواء للفتك او غيره من سيارات تويوتا
نيسان فقط
طيب ما عطيتنا حل واضح
👍🏻
اربيم السياره وشو
انا ضد اشيل مراوح الفتك ...للعلم مراوح الفتك سرعتين وتقدر تعدل عليهم بسهولة
عندي فتك ٢٠٢١ الحرارة بالوقفه توصل لل ١١٠ شالحل ؟ اتكلم بالنهار الجو حار
قد فكيت غطا الرديتر اللي عند المروحة؟
اذا فكيته احتمال كبير يصير كاسب هوا واذا كسب هوا يرفع حرارة بشكل خطير
@@TheSweet21223وش يفك غطا ومايفك الموتر جديد المفروض اقل شي سنتين مايفك كبوته غير لزيت وسيفون مصيبه اذا سياره2021 وترفع حراره وش خلى للقديم والله كنت ناوي على واحد جديد بس شكلي بهون من هول ماشفت من مشاكله
جربت ؟ لا
مصدرك طيب ... قدعنه
سلام عليكم شو افضل مراوح فتك وكاله ولا مراوح مكسيما
نيسان ماكسيما عندي علي فتك 2016 ممتاز
@@a3zk30هل يخف العزم وكيف وضعها بلوقوف ساعه ضهر لاني كنت بركب مروحه مرسدس مع دينمو ال 400ومتردد
@@SnjarSnjar-be7tf مروحه بدال الكلج خفيف الموتر وعزم اخف بس في سحب كهرباء قويه بتشغيل
@@SnjarSnjar-be7tf الدينمو 400 لاافتي لك فيه ولكن علي حسب خبره اهل الدينموات افضل دينمو الامريكي سعره تقريبا 250 دينار كويتي والمروحه ممتازه يعيبها سحب كهرباء عند التشغيل وجرب المروحه مراح تخسر شي موغاليه او مكلفه
مراوح سبال على الفتك راح يعدم الدينامو مع مرور الوقت .. الدينامو ما راح يتحمل ضغط المراوح وقوتها
غير صحيح كلامك ولو تركب ٤ مراوح ... تركيب مضبوط ماراح يتغيير عليك اي شي ب الكهرب ... مشكله مراوح السبال .. كثير مايعرفون يركبونها ابد ابد
@@user-ev7pr1vu4u
دينامو الفتك حده ١١٠ امبير مروحة سبال ١٤ انش تستهلك ٢٠ امبير لحظةالتشغيل و ١٥ امبير في حالة الدوران يعني بالراحة مروحتين يحتاجون ٣٥ امبير و٤ مرواح تحتاج ما بين ٦٥ الى ٧٠ امبير... هذا جهد كهربائي من المراوح بس و بيحط جهد اضافي على الدينامو وخلال سنة الى سنتين بيكون استهلك وبيودع ..
حتى تركب مراوح بهذا الجهد تحتاج دينمو يعطيك من ١٦٠ امبير وانت طالع نفس دينامو الباترول ٤٠٠ او دينامو الجموس
@@user-ev7pr1vu4u ولو تنزل لنا فيديو شو الاخطاء الي ممكن تصير لما نركب مراوح سبال حتى نستفيد ونتجنب الاخطاء في المستقبل وجزاك الله خيرا مقدما
ههههههههه هذا هو التركيب الخاطيء ... حفظك الله ورعاك
و فيه فيديوات نزلتها ب القناه هنا وف الانستغرام.. ٣ مراوح ماتسحب اكثر من ١٧ امبير ... واذا تبي الشغل الصح .. حياك الله.. للكراج عندنا نركب لك اياها ...
لو بحثت على قناتنا وع الانستجرام .. راح تستفيد كثسر وتغيير نظرتك .. عن مفهوم المراوح اساسا
تحياتي
@@user-ev7pr1vu4u انا خبرتي في الميكانيكا جيدة ولكن في الكهرباء بسيطة ركبت مراوح وكالة على الباترول القديم (شغل في البيت) امورها جيدة ولما حولت على مراوح سبال عدمت لي الدينامو بعد فترة .. ان شاء الله بنتابع وبنتعلم
نصيحة لا تشيل مروحة الكلتش الداخلية مهما كان السبب، هي المروحة الوحيدة اللي تتحمل حرارة المكينة بأعلى أداء ممكن، تبقى افضل من مراوح الكهرباء اللي أداءها محدود.
افضل شي مروحه كهربا
تفهم