Reiniciacion de bomba de alta presión, SCV con alto consumo de corriente.
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- Опубліковано 30 лис 2019
- Reiniciación de bomba de alta presión, SCV con alto consumo de corriente.
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Gracias amigo, información demasiado útil y valiosa. Dios te bendiga mucho de verdad.
Excelente contenido, le cambié la válvula SCV a mi L200 y seguí paso a paso este video para inicializar la bomba y funcionó!!! 100% recomendado
Cual es esa válvula que cambió? Una que va en la bomba inyectora?
es la valvula scv
Gracias amigo, saludos
Amigo y cuál era el daño que tenía??
Buenas tardes si cambio la valvula SCV es necesario conectar el escaner y hacer esto?
Muy buena como si le persiguiera
Excelente don humberto quiciera aprender con su enceñansa gracias
hola saludos, envíe correo por favor, humertomundaca1@gmail.com
Don humberto existe o usted vende un manual o programa para uno entrar a funciones especiales y reprogramar con escanear launch X431 pro3 gracias
Saludos Humberto como siempre muy bueno tu contenidos una pregunta por el amperaje estaba arriba y el riel se mantenía en 30000 sin fluctuar
Ante mano gracias
+saludos amigo.
Saludos amigo....no se hasta que punto esos datos que brinda el escaner son 100% fiables....lo mejor sería con pinza amperimetrica...es mi parecer....en todo caso buen dato....gracias
asi es nunca es fiable un dato, por eso hay varias opciones de descarte.
Hola amigo no puedo hacer esta prueba con diagzone en una Ranger 3.2 será que no trae esa función especial
seguro que no trae la funcion.
Don humberto cuanto seria el amperaje mínimo para diagnosticar esta válvula gracias
2.2 amperios
Amigo el launch pilot tendrá esa opción
no se amigo.
Amigo buenas noches, según tu experiencia, que escáner me recomiendas, estoy a punto de iniciar un negocio de electrónica automotriz, diésel gasolina, pesados y livianos, japoneses, coreanos, chinos y americanos, entiendo que hay escáneres que son completos pero están también caros, recién empiezo y quisiera saber que alternativas tengo, tal vez dos o tres escáner puedan abarcar la mayor parte de marcas y tipos? por favor recomiéndame algunas opciones. muchas gracias de antemano.
ufff, hay muchas marcas , pero depende de lo que quieras hacer, quieres escaner multimarca para livianos, tienes varias opciones quizás el gscan, fcar, maxi check, si quieres hacer chinos un pro3, no todos los escaner son completos pero uno o dos ayudan mucho en el diagnostico, en mi caso tengo 6 escáner y así falta por que la diversidad de marcas de nuestro mercado a veces es insuficiente solo uno, recuerda que el escaner solo te da un avance del problema, al 50%, y el 50% es depende de nosotros, saludos.
@@humbertomundaca para pesados estaría bien por ahora el Xtuner T1?, muchas gracias.
@@humbertomundacaEstimado Humberto, XTUNER T1 y el VPECKER V3, que le añadiría a ese par de escaner porfa?
Hola una L200 2010 2.5 DID fallo en relenti con mucha vibración y se apaga, no pasa de las 2mil rpm
Y en la computadora marca fallo de riel común
Se cambió sensor del riel nuevo y a un sique con el gallo en relenti y no pasa de las 2mil
Podrá ser la SCV?
que codigo presenta ?
Amigo este es un Launch X431 PRO 3
pro3 si
Este escaner sirve para hacer ese proceso en una mitsubishi L200 tritón 3.2 Did
si amigo
@@humbertomundaca muchas gracias amigo este es un Launch X431 PRO 3 si no me. Equivoco
Sí
El valor de 2 de mis inyectores tienen -1.6mm3/str q significa?
el valor es +3, -3 como minimo y maximo
Que modelo de escaner usas?
Es un pro3
Buenos días, que marca de escáner es ? Y donde puedo comprarlo ? Saludos.
es pro3 amigo,
podria enviar correo
HWSOLUCIONESMECATRONICASSRL@HOTMAIL.COM
Gracias técnico por responder.
Sls.
El mio en valor de inyección me bota - 5.00mm3/st
5.00 mm3/st
-0.31 0.00 mm3/st eso juega así
-1.56 mm3/st
alli hay 2 inyectores que estan fuera de trabajo ....el limite maximo es de +3 y -3