Я даже не знаю как охарактеризовать это видео. Это уже кино, детектив, целое расследование. Изумительная подача. Автору огромное уважение. Спасибо большое
Здравствуйте. Я раньше так же считал что ремонтопригодность превыше всего. Работал на камазах. Обычные камазы и радовался что при внезапной поломке отремонтирую в "поле" типо не то что эти иномарки, не починить. В среднем камазовский мотор ходил по 200-300 тыс км до капиталки. Вкладыши каждые 75 тыс км замена. Минимум электроники. Но сейчас на мерседесе актрос работаю. 2017 года. Пробег у этой машины 1млн200тыс км. И ща все время меняли сцепление , подушки пневма и головки чинили. Зато комфорт и эмоции не с какими камазами не сравнить. Подумал и сделал вывод для себя. Лучше пусть будет надёжно чем ремонтопригодно. Камаз бы за это время умер раз 5, при тех же режимах эксплуатации. Понятно что ремонт мерседеса в разы дороже. Но при работе на этой машине я уверен что она меня доставит из точки а в точку б и с гораздо меньшей вероятности поломки в дороге нежели камаз.
Я посмотрел этот ролик на одном дыхании,как художественно документальное кино!!!Великолепная подача материала,автору огромное спасибо за проделанную работу!!!Это БОМБА!!! Была бы возможность поставил бы сразу 10.000 лайков 👍 Автору всех благ!!!!!
Здравствуйте). Как всегда, вся информация обоснована, подтверждена и "разложена по полочкам". Такого обзора, кроме Вас ни один блогер не сделает!). Полтора часа инженерного удовольствия).
Случайно наткнулся на видео, решил посмотреть ибо тоже владею тигуаном 14 года, тоже второй владелец и купил его в 16м году с пробегом 20 тысяч. То есть практически как у автора ролика ситуация. Разница в том, что я не совершил главную ошибку и выбрал дизель :) По движку кроме замены масла ничего не делал. Заменил насос вебасты, но это не мотор. По скрипам подвески согласен, бесит жутко. За 110 тысяч пробега поменял только стойки стабилизатора и вот недавно после 100 тысяч еще опорные подшипники стоек и сайлентблоки передних рычагов. Колодки и диски тормозные все еще заводские. АКБ, кстати. тоже. Резина летняя, которую поставили на заводе, тоже стала сильно гудеть. Viatti Bosco. Но я докатал ее до конца, заменил на пробеге 100 тысяч. Еще 2 раза поменял мотор суппорта электрического ручника. Вот и все поломки за 8 лет и 110 тысяч. По многим моментам довольно спорные выводы. Если что-то на Уазе проще и надежней - это плюс, но когда на тигуане с завода стоит самая простая и дешевая магнитола - это сразу минус. Хотя производитель предлагал на выбор 3 или 4 варианта на любой вкус и кошелек. Хочешь просто радио и mp3 - она в базе, хочешь навигацию и большой экран - за доплату. Фары можно выключить полностью, но для этого нужно активировать этот режим шнурком. 99% пользователей это не нужно. Опять же фары можно было заказать на заводе галогенные, которые куда дешевле и не так бояться их потом повредить. Цены на запчасти с сайта интернет-магазина, где все реально дорого. Если чуть напрячься - можно найти гораздо дешевле на zzap. Постоянные отсылки к уазу и ниве и сравнение с ними в определенной степени портят ролик. В целом спасибо, интересное и полезное видео. Большая работа проделана. P.s. при покупке прочитал вечерком инструкцию по эксплуатации от начала и до конца. Многие вопросы снялись еще до эксплуатации.
Случайно набрёл на этот ролик и получил огромное удовольствие от этого шедевра. За выложенным материалом много лет исследований, вдумчивости и творчества. Огромное Вам спасибо за этот труд. Не видел ничего подобного. Кругом очень много посредственности, а здесь всё нагладно, доказательно и основательно. Широкий кругозор и глубина исследования автора делает его незаурядным человеком.Невероятная помощь при выборе автомобиля...
Добрый день! Если бы сам не являлся пользователем Тигуанов с 2011 года, то никогда бы купил себе такой автомобиль, после просмотра этого видео. В настоящее время, в семье два Тигуана, полностью всем довольны. Супруга даже и не рассматривает варианты для покупки другого авто. В любые морозы оба Тигуана запускаются с ключа (кнопки). Нужно просто обслуживать вовремя и с хорошими расходниками, и всё будет в порядке. И это правила распространяются на любой автомобиль.
Очень за вас рад, как говорится, тьфу-тьфу 3 раза и свечку поставьте. Но я только не пойму как правильное обслуживание влияет на глюки блока управления муфты Халдекс?
Спасибо за выпуск,смотрел как увлекательный фильм..местами триллер,местами детектив и конечно комедия!👏😊👍 У Вас похоже талант к сьемке таких фильмов,да и спасибо за совет по маслу! Мои пожелания:здоровья,счастья,удачи и пусть машины меньше приподносят "сюрпризов",конечно ни гвоздя ни жезла,шершавых!👌😊👍
Круть. Вообще не имею немецких машин в пользовании. По географии только японские. Но подача материала и потребность к эрудиции заставила посмотреть ролик до конца. Автору большое спасибо. Если кто понимает это большой труд. 👍
Видео хорошее. Все по полочкам разложено. Неужели два предыдущих собственника все это прошли на моем тигуане? Сейчас на машине более 200000 пробега! Да, есть и были моменты и по кузову и по технике, но ни разу не подводила. И я от этой машины в восторге. А я человек у которого первая машина нива и потом ездил исключительно на Ниссанах и Тоетах. И долгое время в семье была нива урбан, нет уж простите, ломается дешевле, но чаще, про езду я вообще молчу. Так что за видео спасибо! Но я смотрел с удивлением!
Сергей, у всех всё по-разному. Кто-то уже на небольших пробегах мучается, кто-то ездит до 300 тысяч без проблем. Допускаю, что в моём случае были некачественные уплотнители (перележали, плохая партия и т.д.).
@@techno_traveller полностью согласен! В моем случае тьфу-тьфу-тьфу!) Хотя когда ее покупал после лексуса, ожидал что все будет печальнее! Если будет когда-нибудь видео по Лендровер фрилендер, ох могу много интересного рассказать, одним словом, нет повести печальнее)))
Изумительный опыт эксплуатации в подробностях. Фильм - находка! Благодарю автора за создание этого шедевра!🤝 По полкам разложил. Ответил на наболевшие вопросы выбора авто. Это фильм жизненного опыта! Браво! 👏
В жирные времена покупал такой новый. Масло менял раз в 7,5 т.км Пока был на гарантии, всё прекрасно. Тига радовал очень. Прошло 2 года и пару месяцев и началось... 1. Передний сайлент застучал, но это мелочь пробег 60 т.км примерно 2. Джекичан и замена впускного коллектора, он пластиковый, заклинили заслонки. пробег 62 т.км 3. Замена насоса халдекс. пробег 65 т.км 4. Растянулась цепь. Диагностируется характерным звуком дзынь при заводе на холодную. пробег 65 т.км Вложил за пару месяцев сотку, все косяки устранил и продал. Купил очередной Jeep, а "Jeep - говно!" как говорится))) Тоже даёт прикурить)) Было это ровно 10 лет назад. Но при всём при этом, вполне понимаю людей прущихся о вага. Нет у него конкурентов из японии или кореи, не едут они так и не рулятся и салон обычно УГ. Просто нужно чётко понимать, что ты берёшь и быть готовым финансово и морально. Тига отличный автомобиль!))
Слушайте, за много лет в подержанные БМВ и Ауди столько не вкладывал никогда. Это вам просто денег девать некуда, машина тут не причем. В немцах часто за копейки все чмнится
Вам нужно делать подобные обзоры на другие популярные автомобили, только нужно чтоб у этих автомобилей были такие же педантичные и осведомленные владельцы. Это был самый качественный и полезный обзор из всех!
Спасибо за такой информативный ролик) после хвалебного видео ильдара наткнулся на ваш ролик,и появились вопросы) вообще крутой контент,как исторический фильм об авто, и не только. Спасибо за просвещение!
Езжу на Tiguane 2018 года выпуска, мотор 1,4 бензин 150л.с , заказывал новый на заводе VW ( Wolfsburg ) в данный момент пробег 60 т. Масло меняю через каждые 12 т.км.Пока что без проблем.Всем удачи
Октавия а7 1.4. Брал после 2х хозяев, с пробегом 60. Намотал еще 70. Ни на что ее не променяю, идеальное авто для города и трасс. Были до этого паджеро, витара, несколько легковых тойот, фордов и даже одна хонда. Если хочется недорогой беспроблемной эксплуатации, надо смотреть модели, что ездят в такси - это самый лучший ресурсный тест.
Шикарное видео. Получил огромное удовольствие и море информации, в прочем как и любое ваше видео. Спасибо огромное. P.S. после просмотра ваших видео, тянет если не купить то как минимум поискать себе либо уаз либо ниву. Но понимая сколько вкладывать придется в старую нашу машину, и денег и особенно времени желание к покупке утихает.
Очень интересно и полезно! Кому как повезет. Знакомый мастер, когда я прошу что то посмотреть, без причины, на всякий случай,говорит, не мешай машине работать ). У меня машина с Тигуане 2.0 TSI с 2011 года. Пробег 150 тыс. Особо проблем не было. Если честно напугали. Из больших расходов, разве что цепь с натяжителем, и успокоителями. И то по собственной инициативе, так как вышла новая ревизия, усиленная. Старая для такой дури, была откровенно слабовата. Удачи на дорогах.
Спасибо за интересное и правильное видео ! Ездил 10 лет на Тигуане1 1.4 150л.с.,а сейчас 3 года на Тигуане2 2.0 180 л.с. Больших проблем не было. На Тигуане1 сломалась задняя пружина и потек передний сальник коленвала и пожалуй все . Но все время эксплуатации в голове мысли о возможных проблемах и стоимости их решения ! Желаю автору здоровья и хороших видео !
Спасибо Вам огромное за подробный ролик. Планировал себе приобрести Тигуанчик, но после просмотра что-то желание "любиться" с такой "надежной поделкой" пропало. Удачи на дорогах!!!
Автор, БРАВО!!! Монументальное кино. За все время просмотра ютюба впервые захотелось написать монументальный комментарий. Но сперва вопросы. На какой был заменен штуцер с 28:45? И опять же на что планируется замена термостата, оригинал/ не оригинал? Теперь комментарий и история моего владения Тигуаном. Начало истории у нас очень похожие, а вот сама история нет. Машину 2 литра автомат 2013 года покупал у знакомого в 2017 на пробеге 48 000, владею до сих пор и пробег уже 124 000. Машина была в идеале. Небольшая ремарка в сторону. В начале своей автожизни я был достаточно увлеченным автомобилистом и за первые 10 лет стажа поменял достаточно много машин, а на первых порах от ограниченности бюджета приходилось еще и гайки самому крутить, поэтому приходилось получать много информации по владению и обслуживанию. По мере улучшения финансового положения и приобретения опыта ситуация стала меняться. Гайки крутить стало лень, равно как и искать информацию. Машины менять также перестал, т.к. появилось понимание того, чего хочется от машины. Поэтому до Тигуана проездил 6 лет и 100 000 км. на Ниссан Теана и поменял ее только потому что подвернулся более свежий Тигуан в идеальном состоянии, на котором езжу уже почти 5 лет. Теперь конкретно по машине. До меня делалось только ежегодное ТО, на третьем году почему-то умер родной аккумулятор, который был заменен на Варту, которая работает до сих пор уже 7 лет. Ну и на ТО перед покупкой был заменен сайлет-блок. Далее я продолжил обслуживать машину по ТО у дилера совмещая с мелким ремонтом (ремень навесного, на ТО 120 опять сайлент-блок ни еще что-то по мелочи уже не помню). Т.е. крупных поломок не было. 3*тьфу. Единственно тем летом на жаре заглючил вентилятор. Хорошо вовремя заметил и вроде обошлось без последствий. Заменил не у диллера на оригинал с промывкой радиатора, при этом сам вентилятор потом разглючило, но я ришил не рисковать. Тут в комментариях писали, что достаточно частая проблема. Все технологические жидкости меняю как правило в 2 раза чаще чем это предусмотрено инструкцией, но уже не у дилера. Но про многие озвученные вами операции не знал и не уверен, что их делали. Например про сеточку в халдексе узнал только на ТО-120, когда предложили её промыть. А про фильтр в коробке даже не знаю меняли ли его, хотя жидкость менял на 50 и на 100 тысячах. С салона стоит вторая сигнализация и тоже бывает орет если открыть не ту дверь после автоматической разблокировки. Но у меня решается просто, открыть и закрыть водительскую дверь. Или еще раз заблокировать/разблокировать. Я это связывал со странным алгоритмом открытия дверей, который установлен инструкцией, где указано, что в целях безопасности если после разблокировки открывается дверь на другой стороне машины, то включается сигнализация. По электронике это пожалуй единственная схожая с вашей ситуацией проблема. Больше ничего такого не было. Головное устройство я тоже заменил, но поставил оригинал по-моему РДС-520 с камерой и системой громкой связи для мобильного. За 8 лет батарейку в ключе менял один раз, никаких проблем с этим не было. По кузову всё так как вы сказали в видео, есть сколы на капоте и отслоение краски на крышке багажника. Причем некоторые сколы достались от прежнего владельца, но за 8 лет с ними ничего так и не случилось. Пока буду продолжать ездить так. Летняя резина отбегала 5 лет, и может быть еще бы год побегала, но я заменил на такую же, меня устраивает. Про пластик вы прям перфекционист, для кого и ради чего вы хотите что-то там менять? Новому владельцу передать идеальный автомобиль? Тут еще в комментариях ругали концевик запорного устройства лючка бензобака, слышал что частая проблема. У меня уже года 2 его подглючивает, но всё никак не умрет. Думал тем летом умер окончательно, но в сервисе подсказали лайф-хак. Оказывается если одновременно разблокировать автомобиль и надавить на лючек как при открывании его отпустит и концевику будет легче разблокироваться, так до сих пор и езжу ) При этом отмечаю, что его стало гораздо реже глючить. Даже зимой.
Спасибо за монументальный комментарий! Смешно конечно про сигналку, видимо стандартная ситуация. Про сеточку сам с удивлением узнал, когда полез менять масло и увидел что оттуда выходит.
Отличнейший обзор, просто браво! 👏В 14 году покупал кроссовер, рассматривал Тигуан. Очень понравилась его динамика и " сбитость", но мне в нём было неудобно. Все что вы описываете это правда. Особенно добил тоннель который конкретно мешал правой ноге. Купил корейца , он оказался для меня много удобнее, правда с задиристым мотором как потом выяснилось..😊
Отличный обзор, моё почтение. Даже не обзор, а целый фильм. Я сам чуть не купил 2 года назад б/у Тигуан. Хорошо, что взял в итоге Гранд Витару 2011 года. Машина в содержании тоже, мягко говоря, не из дешёвых. Цены на запчасти и расходники - просто ахтунг. Брал в автосалоне, выявленные сразу после покупки неисправности (сломанная шестерня, управляющая заслонкой печки; подтекающий шланг ГУРа; люфт в рачагах задней подвески) были устранены бесплатно продавцом. Но, с тех пор за 2 года ещё ничего не сломалась, даже по мелочи, хотя пробег уже за 200 тыс. км.
Товарищ, да вы философ и политик в одном флаконе! Такие люди нужны нашей стране! А такие машины, которые можно отремонтировать набором инструментов, который также заботливо положили в машину, были! Это были наши старые добрые советские машины!
Да что-то накипело! Особенно когда за 30 лет с автомобилями успел наиграться во все эти иномарки, видишь их изнанку и можешь сравнивать с тем, что было в эпоху Волг и Москвичей.
Спасибо вам! Сам студент врач. Люблю такой научный подход, особенно когда сам занимаюсь подобным... Испытывал Нитрид бора гексогональный (керамика)... Кто то добавляет эстеры в масло. Очень приятно смотреть! Мечтаю о туареге )
Всегда пожалуйста! Да, микрокерамика - большая тема, возможно за ней будущее! Туарег очень коварная машина. Сам долго изучал вопрос, но это ещё похлеще, чем Тигуан. А я кстати весной сделал огромное интервью с передовыми врачами-онкологами, тоже куча исследований, много интересных открытий и конкретных советов как снизить риск заболеть раком. Может, что-то покажется интересным: ua-cam.com/video/i_2Xn6ycAi0/v-deo.html
Спасибо большое за видео! Очень интересно смотреть! в семье Тигуан с 2013 г. , дизель, 2 литра. пробег в районе 180 тысяч сейчас . Из проблем , в районе 100 тысяч потекла помпа , с течью доехали до дилера, тогда предложили заменить сразу с ремнём ГРМ ( в районе 50 тыс. по стоимости), но заменили только помпу, вышло в районе 20. По ходовке -стойки стаба, ну и расходники для ТО само собой. Перестал работать без ключевой доступ на водительской двери. Диски штампованные использовались зимой . На 2 год стали ржаветь и к 7-8 годам превратились в одну сплошную ржавчину. Пескоструй и покраска пока решили вопрос. ( В семье есть 2107 еще, там штампам 4-й год , тоже зимой, намека на коррозию пока нет:). Заметил в Тигуане достаточную разницу в комфорте передвижения спереди и сзади, особенно в зимний период. При проезде за день 900-1000 км на заднем сиденье тяжко. Зимой еще от двери дует, приходилось подкладывать подушку, а на ноги класть плед. Дилер сказал, что особенность конструкции. Может экземпляр такой попался . В целом по надежности хорошо, кажется, но надо заметить, что машина эксплуатируется мягко , бездорожья не видит, в звон мотор не крутят , в основном спокойная езда город-трасса. Теперь насчёт ВАЗ-2107. Машинка была куплена за 30 тысяч рублей, 18 лет от роду, на заработанные после школы деньги, почти 5 лет назад. За это время проехала 60.000 км и останавливаться не собирается , родной пробег только ей и известен. Эксплуатируется по-жёстче Тигуана, иногда шалости зимой , да и летом. Движение на скоростях близким к максимальным , любительские старты с места. Ремонтируется набором инструмента купленным тогда же. Кушает отечественную полусинтетику за 1200-1500 рублей/4 литра. Вместе с фильтрами обычно до 2000 укладываюсь. Но заливаю только SN или SL по API. Замена раз в 5-6 тысяч. Сильно пугали ломучестью отечественной машины, еще и за такие деньги, но стоял на своём и не разочаровался. Спокойно ездил летом в небольшой вояж - 3800 км за неделю. Да неисправности бывают, но прикинув расходы за почти 5 лет понял, что владельцы импортных автомобилей ,иногда, за одно -два посещения сервиса, для крупной ревизии ,оставляют столько же , если не больше . А уж если ремешок какой важный подвёл или просто пока капиталить, то тут счёт идёт на сотни тысяч. ( работаю в сервисе , примеров уйма).
Отличный фильм! Собственно фактология ремонтов вещь и так известная, на автор дальше переходит к выводам! И они из его уст проистекают очень аргументированно и обоснованно! Заслуживает максимального репоста! Автору благодарность за проделанную работу!
Подписываюсь под каждым словом, т.к. в семье похожий набор авто. Тигуан 2 и Патриот с АКПП. Как говорится: "не сотвори себе кумира!". Всё что должно сломаться, сломается, что не должно, тоже сломается. Вопрос в том, как это починить. Спасибо!
Да-да, заглядывал на Ваш канал, видел Тигуан. Вроде как это поколение более надёжное, многие вещи улучшили. А владельцы первых Тигуанов (от 2008 года) вообще были в роли испытателей!
терпеть не могу видео более 30мин, а сразу не увидел что оно полтора часа идет....да и машина у меня другая..... но когда начал смотреть то досмотрел до конца! очень подробно и классно рассказывает, и с фото и видео, видно что человек старался. жаль что он не на хундай туксоне ездит, так бы я про свое авто много бы узнал.
Подача информации идеальна: монтаж, подбор сюжетов и прочее. Ну а по итогу - каждый сам для себя выбирает для себя автомобиль - отечественный или " заморский".
Прежде чем купить посмотрел пару часов видео о тигуанах , после этого видео , что-то передумал . Остановлюсь на простом чемодане Хонда пилот , спасибо мужик ты меня убедил
Поддерживаю автора целиком и полностью в его послыле. Недавно продал Вольво s 80, после 8 лет личной эксплуатации. Взял Приору. Не поверите, я доволен. Цены на зч просто не адекватные стали, плюс ещё и не найдёшь сразу, плюс автосервис уже сразу при въезде на тебя смотрит и прикидывает, на сколько завысить ценник. Вольва ж.. Короче ребята, к сожалению или к счастью, но мы возвращаемся к тому от чего так долго уходили. Чем проще, тем лучше. А ещё у меня есть Нива. И я всегда считал её отличной машиной. Она едет не в автосервис, а куда нужно
Уровень подачи материла провоцирует на его просмотр! ))) Хоть мне и не интересны буржуйские жоповозки, но выпуски автора всегда смотрю как хорошую советскую познавательную передачу.
1.Немного про "Москвич-2137" (1976 года),который эксплуатируется в нашей семье.Длина 4210 мм.Ширина-1550 мм,база-2400.Дорожный просвет-173 мм.При этом объем багажника до верха спинки заднего дивана-400 литров, до потолка-600 литров,подпол-150 литров,боковые ниши - еще две по 30.При раскинутом заднем диване 1500 литров до потолка ( длина пола-1500 мм). Под подушкой заднего дивана еще ниша литров на 30.Практично? Да!
Великолепная подача. Замечательный обзор. Меня совершенно не интересует Тигуан, но смотреть было очень интересно т.к это касается большинство современных авто
Ставлю, лайк, спасибо огромное за видос, вы меня просто на место поставили, хотел своего старого фордика поменять. Но после этого видео я передумал. Спасибо огромное.
Приветствую Вас!!! Лонжерон авансом поставил 👍👍👍 Спасибо большое за супер Мега офигенный видос!!! Всё правильно говорите, пока новая нет проблем, ну а дальше как карта ляжет. На Сиде проехал за 8 лет 108000 км. По гарантии меняли руль и передние фары из-за не работающих на одной дхо. На 107000 км застучал левый рулевой наконечник, по электрики перестали гореть подсветка кнопки эл. стеклоподъемников перепаял светодиоды цена вопроса 360₽, перестали вкл птф, виновником оказался оторванный провод в подрулевом переключателе, цена вопроса 0₽ и немного потраченного времени. Менял ещё кнопку открывания двери багажника из-за развалившийся резинки. И это всё начало вылазить после гарантии на авто, одним словом лотерея, а так машиной доволен кроме дорожного просвета. Удачи Вам, жду следующей серии на канале. 🙏🙏🙏👍🤝
Сергей, добрый день! Спасибо, рад слышать! С поломками в принципе можно мириться, но с ценами... Посмотрим как будет дальше. Следующий видос про Уазик, на днях займусь! Вам и семье здоровья и удачи!
Полностью разделяю вашу точку зрения. Но большинство людей устраивает сложившаяся ситуация! Им в кайф купить фару за 75 или компрессор кондея за 200. Просто посмотрите любой двор в спальном районе, все заставлено вагом и корейцами которые капиталят на сотке пробега. Почему так? Думаю, люди не хотят вникать в тонкости устройства машин. И с их молчаливого согласия автопром делает то что он делает.
Ездил 8 лет на KIA Sportage 3, из затрат только то. Ни одна лампочка не перегорела. Продал в конце 21 года в связи с переездом в другую страну. 127 тысяч пробега.
Ребят, тут всë проще, плохая, хорошая. Просто к авто во всëм мире относятся по другому. Это у нас оно должно быть вечным, стоить не дорого, и позер что комфорта там как в телеге. А в других странах это просто вещь, в которой должен быть комфорт и экологичнгсть. Поездили до первой болячки или надоела просто, выкидывается и покупается новое, без напряга по кошельку. Это мы тут сами себя успакаеваем что оно не ломучее, потому что не охото в сарае кататся. Да, наши машины просты как два пальца, но охота в дороге тапку дать, да ещë чтобы она на этой дороге устойчива была, да и если дальняк какой хочется чтобы жопа не сломалась от наших подвесак, и ив салоне все не бесило, так как матерьялы подгонка э эргономикаэто не про нас. А за границей похер, купил кайфанул, выкинул, купил.
Картина с иномарками уже давно понятна. 4 года радуешься, а потом проблемы одни. И чем жирнее комплектация, тем больше проблем в будущем. Свежие бу иномарки это та еще замануха. Купил списаный бронеуаз за 100 рублей с 409 движком, кпп даймос и мостами спайсер. Кузов хоть и был в убитом состоянии, но все остальное в полне еще работоспасобно. А за такие деньги столь универсальная платформа, семейный авто или рабочий. Можно собрать почти любой конфиг. А то что он не такой скоростной это не беда. Законно допустимую максималку держит, все что выше это лишние траты и проблемы с законом.
Быстрый износ задних тормозных колодок и дисков, вернее всего связан с системой стабилизации и курсовой устойчивости, в случае срабатывания она прихватывает задние колёса
Спасибо большое за обзор, и экскурс в мое детство. Увидев За Рулём, у меня прям пульс участился, сразу вспомнил как каждый журнал ждал, зачитывался и потом папа доверял мне дырокол и я подшивал журнал в годовую пачку!
Спасибо 🙏 за труд. Очень информативно. У меня тоже «Тигрюша» 2014, 2.0 TSI, 4х4, пробег около 140.000км, мы вторые владельцы. Уже несколько лет назад тоже использую масло Cupper, тоже был безумный масло жор. Но в сентябре того года 2021 немного подремонтировали двигатель, переднюю подвеску, заменили растянувшийся цепь ГРМ второй раз (на круг 300.000₽ на тогда). Сейчас накопил, завтра уже пруду ремонтировать заднюю подвеску (на сейчас 90.000₽ по деталям). Пару недель назад заменил масло в АКПП, тоже залил с медью. На круг ремонт этой весны оценивается в 140.000₽. Машиной доволен. Комфортная и быстрая (стоит Stage1), катализатор вырезал. Машина семейная. Супруга в основном ездит. Не продам.
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки и т.д.) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Я даже не знаю как охарактеризовать это видео. Это уже кино, детектив, целое расследование. Изумительная подача.
Автору огромное уважение. Спасибо большое
Спасибо, Александр! Расследование и детектив - мои любимые жанры!
Здравствуйте. Я раньше так же считал что ремонтопригодность превыше всего. Работал на камазах. Обычные камазы и радовался что при внезапной поломке отремонтирую в "поле" типо не то что эти иномарки, не починить. В среднем камазовский мотор ходил по 200-300 тыс км до капиталки. Вкладыши каждые 75 тыс км замена. Минимум электроники. Но сейчас на мерседесе актрос работаю. 2017 года. Пробег у этой машины 1млн200тыс км. И ща все время меняли сцепление , подушки пневма и головки чинили. Зато комфорт и эмоции не с какими камазами не сравнить. Подумал и сделал вывод для себя. Лучше пусть будет надёжно чем ремонтопригодно. Камаз бы за это время умер раз 5, при тех же режимах эксплуатации. Понятно что ремонт мерседеса в разы дороже. Но при работе на этой машине я уверен что она меня доставит из точки а в точку б и с гораздо меньшей вероятности поломки в дороге нежели камаз.
Добрый день! Да, картинка неоднозначная.
как всегда грамотная и качественная подача информации, при этом легко, интересно и с налётом лёгкого юмора, большое спасибо
Я посмотрел этот ролик на одном дыхании,как художественно документальное кино!!!Великолепная подача материала,автору огромное спасибо за проделанную работу!!!Это БОМБА!!! Была бы возможность поставил бы сразу 10.000 лайков 👍 Автору всех благ!!!!!
Спасибо, Алексей! Рады стараться, скоро продолжим!
Здравствуйте). Как всегда, вся информация обоснована, подтверждена и "разложена по полочкам". Такого обзора, кроме Вас ни один блогер не сделает!).
Полтора часа инженерного удовольствия).
Добрый день! Спасибо за отзыв, рад слышать! Скоро продолжим!
Случайно наткнулся на видео, решил посмотреть ибо тоже владею тигуаном 14 года, тоже второй владелец и купил его в 16м году с пробегом 20 тысяч. То есть практически как у автора ролика ситуация. Разница в том, что я не совершил главную ошибку и выбрал дизель :)
По движку кроме замены масла ничего не делал. Заменил насос вебасты, но это не мотор.
По скрипам подвески согласен, бесит жутко. За 110 тысяч пробега поменял только стойки стабилизатора и вот недавно после 100 тысяч еще опорные подшипники стоек и сайлентблоки передних рычагов.
Колодки и диски тормозные все еще заводские. АКБ, кстати. тоже.
Резина летняя, которую поставили на заводе, тоже стала сильно гудеть. Viatti Bosco. Но я докатал ее до конца, заменил на пробеге 100 тысяч.
Еще 2 раза поменял мотор суппорта электрического ручника.
Вот и все поломки за 8 лет и 110 тысяч.
По многим моментам довольно спорные выводы. Если что-то на Уазе проще и надежней - это плюс, но когда на тигуане с завода стоит самая простая и дешевая магнитола - это сразу минус. Хотя производитель предлагал на выбор 3 или 4 варианта на любой вкус и кошелек. Хочешь просто радио и mp3 - она в базе, хочешь навигацию и большой экран - за доплату.
Фары можно выключить полностью, но для этого нужно активировать этот режим шнурком. 99% пользователей это не нужно.
Опять же фары можно было заказать на заводе галогенные, которые куда дешевле и не так бояться их потом повредить.
Цены на запчасти с сайта интернет-магазина, где все реально дорого. Если чуть напрячься - можно найти гораздо дешевле на zzap.
Постоянные отсылки к уазу и ниве и сравнение с ними в определенной степени портят ролик.
В целом спасибо, интересное и полезное видео. Большая работа проделана.
P.s. при покупке прочитал вечерком инструкцию по эксплуатации от начала и до конца. Многие вопросы снялись еще до эксплуатации.
Случайно набрёл на этот ролик и получил огромное удовольствие от этого шедевра. За выложенным материалом много лет исследований, вдумчивости и творчества. Огромное Вам спасибо за этот труд. Не видел ничего подобного. Кругом очень много посредственности, а здесь всё нагладно, доказательно и основательно. Широкий кругозор и глубина исследования автора делает его незаурядным человеком.Невероятная помощь при выборе автомобиля...
Спасибо огромное! Очень рад!
Посмотрел с удовольствием на одном дыхании!
Благодарю за интересный и увлекательный выпуск.... журнала))
Всегда пожалуйста! Скоро про Уазик выпущу.
@@techno_traveller
Ждём, после каждого просмотра видео, сразу же хочется купить УАЗик 🤣
Стандартная ситуация!
Любо брат. Очень грамотный обзор. Истина всей нашей жизни. К большому сожалению это всё именно так.
Спасибо! Старался максимально объективно. Везде, где мог похвалил машину, но где шляпа, там уже ничего не поделаешь.
Превосходно! Великолепно! Уровень солидного федерального канала!!! Подписка и лайк!!!
Как всегда - с удовольствием посмотрел. Отличный материал. Спасибо за работу!
Всегда пожалуйста!
Подписка.
Просто бальзам для ушей и мозгов.
Никогда раньше ничего подобного не слышал и не видел. Даже "За рулём" отдыхает.
Даже во сне я такого идеального отзыва не видел. Респект мужик, очень помог.
Класс, очень рад! Спасибо!
Очень хороший обзор, спасибо! хотел купить Тигуан - теперь передумал :)
Очень нравится подача материала. Всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски! Спасибо!
Спасибо огромное! Скоро продолжим!
Добрый день!
Если бы сам не являлся пользователем Тигуанов с 2011 года, то никогда бы купил себе такой автомобиль, после просмотра этого видео. В настоящее время, в семье два Тигуана, полностью всем довольны. Супруга даже и не рассматривает варианты для покупки другого авто. В любые морозы оба Тигуана запускаются с ключа (кнопки). Нужно просто обслуживать вовремя и с хорошими расходниками, и всё будет в порядке. И это правила распространяются на любой автомобиль.
Очень за вас рад, как говорится, тьфу-тьфу 3 раза и свечку поставьте.
Но я только не пойму как правильное обслуживание влияет на глюки блока управления муфты Халдекс?
Спасибо за выпуск,смотрел как увлекательный фильм..местами триллер,местами детектив и конечно комедия!👏😊👍
У Вас похоже талант к сьемке таких фильмов,да и спасибо за совет по маслу!
Мои пожелания:здоровья,счастья,удачи и пусть машины меньше приподносят "сюрпризов",конечно ни гвоздя ни жезла,шершавых!👌😊👍
Спасибо, очень рад!
Очередное великолепное видео. Ни одного лишнего слова. Все лаконично, последовательно и понятно.
Спасибо, Валерий! Готовлю следующее видео
Восхитительно! Уровень подачи максимально человеческий и технически грамотный. Здравомыслие в ролике, куда там - это кино, зашкаливает! Спасибо!
Спасибо огромное!
Круть. Вообще не имею немецких машин в пользовании. По географии только японские. Но подача материала и потребность к эрудиции заставила посмотреть ролик до конца. Автору большое спасибо. Если кто понимает это большой труд. 👍
Здравствуйте, редко пишу комментарии, но отметить с каким интересом я смотрел это видео, не передать словами! Очень интересно! Браво! Успехов!
Добрый день! Очень рад, спасибо огромное!
10 лет на тигуане. 2013,года. Пробег 313000. Поменял подшипники ступиц вкруг, ремень грм, и ВСЕ. Остальное - расходники.
Супер! Удачный автомобиль!
Спасибо за работу! Ролик просто топ! Объективно, понятно, доступно!
Вся информация сжата, востребованна, достоверна. Ни какой воды.
Класс!
Телеграм ещё нужен.
Спасибо огромное! Да, про Телеграм думаю. Какой-то надо концепт придумать.
Приветсвую,давно ждали видео и вот...
Да, очень сложный получился сценарий, чтобы ничего не забыть. Долго работали со всеми замерами и т.д. Самый длинный видос на канале.
@@techno_traveller 👍
На 50 минуте Хавэйл Х9. Какой же труд вложен в Ваши видео! Просмотр на одном дыхании. Успехов Вам!!!!!
Спасибо, Алексей! И Вам удачи!
Видео хорошее. Все по полочкам разложено. Неужели два предыдущих собственника все это прошли на моем тигуане? Сейчас на машине более 200000 пробега! Да, есть и были моменты и по кузову и по технике, но ни разу не подводила. И я от этой машины в восторге. А я человек у которого первая машина нива и потом ездил исключительно на Ниссанах и Тоетах. И долгое время в семье была нива урбан, нет уж простите, ломается дешевле, но чаще, про езду я вообще молчу. Так что за видео спасибо! Но я смотрел с удивлением!
Сергей, у всех всё по-разному. Кто-то уже на небольших пробегах мучается, кто-то ездит до 300 тысяч без проблем.
Допускаю, что в моём случае были некачественные уплотнители (перележали, плохая партия и т.д.).
@@techno_traveller полностью согласен! В моем случае тьфу-тьфу-тьфу!) Хотя когда ее покупал после лексуса, ожидал что все будет печальнее! Если будет когда-нибудь видео по Лендровер фрилендер, ох могу много интересного рассказать, одним словом, нет повести печальнее)))
Изумительный опыт эксплуатации в подробностях. Фильм - находка! Благодарю автора за создание этого шедевра!🤝 По полкам разложил. Ответил на наболевшие вопросы выбора авто. Это фильм жизненного опыта! Браво! 👏
В жирные времена покупал такой новый. Масло менял раз в 7,5 т.км Пока был на гарантии, всё прекрасно. Тига радовал очень. Прошло 2 года и пару месяцев и началось...
1. Передний сайлент застучал, но это мелочь пробег 60 т.км примерно
2. Джекичан и замена впускного коллектора, он пластиковый, заклинили заслонки. пробег 62 т.км
3. Замена насоса халдекс. пробег 65 т.км
4. Растянулась цепь. Диагностируется характерным звуком дзынь при заводе на холодную. пробег 65 т.км
Вложил за пару месяцев сотку, все косяки устранил и продал. Купил очередной Jeep, а "Jeep - говно!" как говорится))) Тоже даёт прикурить))
Было это ровно 10 лет назад.
Но при всём при этом, вполне понимаю людей прущихся о вага. Нет у него конкурентов из японии или кореи, не едут они так и не рулятся и салон обычно УГ. Просто нужно чётко понимать, что ты берёшь и быть готовым финансово и морально. Тига отличный автомобиль!))
Слушайте, за много лет в подержанные БМВ и Ауди столько не вкладывал никогда. Это вам просто денег девать некуда, машина тут не причем. В немцах часто за копейки все чмнится
Не думал, что осилю подобное. Отличнпя подача материала, слушал фоном
Вам нужно делать подобные обзоры на другие популярные автомобили, только нужно чтоб у этих автомобилей были такие же педантичные и осведомленные владельцы. Это был самый качественный и полезный обзор из всех!
Потихоньку доберёмся и до других! Спасибо за отзыв!
Зашел глянуть видос про тигуан, зашло, хороший материал и подача
Господи , я мечтал свежее видео про Тигуан найти , да ещё и на час . Благодарю !
Всегда пожалуйста!
Это уже научпопфильм... режиссёр, сценарист, оператор,... Класс. Спасибо за адекват..удачи.
Спасибо за такой информативный ролик) после хвалебного видео ильдара наткнулся на ваш ролик,и появились вопросы) вообще крутой контент,как исторический фильм об авто, и не только. Спасибо за просвещение!
Всегда пожалуйста!
Блестяще! Просто блестяще! Спасибо за труд! У меня нет Тигуана, но не смог не досмотреть до конца!))
Спасибо! Очень рад!
Езжу на Tiguane 2018 года выпуска, мотор 1,4 бензин 150л.с , заказывал новый на заводе VW ( Wolfsburg ) в данный момент пробег 60 т. Масло меняю через каждые 12 т.км.Пока что без проблем.Всем удачи
Супер! Спасибо за информацию!
Спасмбо большое за такой труд. И подача отличная)
Всегда пожалуйста!
Октавия а7 1.4. Брал после 2х хозяев, с пробегом 60. Намотал еще 70. Ни на что ее не променяю, идеальное авто для города и трасс. Были до этого паджеро, витара, несколько легковых тойот, фордов и даже одна хонда. Если хочется недорогой беспроблемной эксплуатации, надо смотреть модели, что ездят в такси - это самый лучший ресурсный тест.
Дружище ты красавчик)) очень клёвое видео записал, это ж как надо было заморочится👍👍👍
Шикарное видео. Получил огромное удовольствие и море информации, в прочем как и любое ваше видео. Спасибо огромное.
P.S. после просмотра ваших видео, тянет если не купить то как минимум поискать себе либо уаз либо ниву. Но понимая сколько вкладывать придется в старую нашу машину, и денег и особенно времени желание к покупке утихает.
Спасибо, Борис! В следующем видео немного поругаю Уазик. ))
Спасибо за прекрасный фильм! После просмотра стал ещё больше любить свой старенький Паджеро
Спасибо! Паджеро - вещь!
Очень интересно и полезно! Кому как повезет. Знакомый мастер, когда я прошу что то посмотреть, без причины, на всякий случай,говорит, не мешай машине работать ). У меня машина с Тигуане 2.0 TSI с 2011 года. Пробег 150 тыс. Особо проблем не было. Если честно напугали. Из больших расходов, разве что цепь с натяжителем, и успокоителями. И то по собственной инициативе, так как вышла новая ревизия, усиленная. Старая для такой дури, была откровенно слабовата. Удачи на дорогах.
Спасибо за кино. И особенно за правильную русскую речь.
Всегда пожалуйста!
Спасибо за интересное и правильное видео ! Ездил 10 лет на Тигуане1 1.4 150л.с.,а сейчас 3 года на Тигуане2 2.0 180 л.с. Больших проблем не было. На Тигуане1 сломалась задняя пружина и потек передний сальник коленвала и пожалуй все . Но все время эксплуатации в голове мысли о возможных проблемах и стоимости их решения ! Желаю автору здоровья и хороших видео !
Спасибо огромное! И вам удачи! К счастью цены опустились раза в 2 по сравнению с теми, что были на момент съёмки.
Спасибо за проделанную работу! Очень познавательное видео.
Проделана Большая работа! Всё честно и доступно изложено. Большое Спасибо.
Всегда пожалуйста!
Шикарный информативный видеоролик. Большвя благодарность автору за труд!
Всегда пожалуйста!
Очень рад вас видеть. Здравия вам и вашим близким. )
Спасибо! И вам удачи и благополучия!
Большое спасибо за обзор как раз хотел покупать tiguan вы намногое открыли глаза
Один из самых важных пунктов в автомобиле это безопасность и тут у наших авто все не очень
Спасибо Вам огромное за подробный ролик. Планировал себе приобрести Тигуанчик, но после просмотра что-то желание "любиться" с такой "надежной поделкой" пропало. Удачи на дорогах!!!
Всегда пожалуйста!
Наконец-то я уже успел пересмотреть половину твоих видео. 😊😊😊
Сорри, очень долгий и сложный монтаж.
Автор, БРАВО!!! Монументальное кино. За все время просмотра ютюба впервые захотелось написать монументальный комментарий. Но сперва вопросы.
На какой был заменен штуцер с 28:45? И опять же на что планируется замена термостата, оригинал/ не оригинал?
Теперь комментарий и история моего владения Тигуаном. Начало истории у нас очень похожие, а вот сама история нет. Машину 2 литра автомат 2013 года покупал у знакомого в 2017 на пробеге 48 000, владею до сих пор и пробег уже 124 000. Машина была в идеале. Небольшая ремарка в сторону. В начале своей автожизни я был достаточно увлеченным автомобилистом и за первые 10 лет стажа поменял достаточно много машин, а на первых порах от ограниченности бюджета приходилось еще и гайки самому крутить, поэтому приходилось получать много информации по владению и обслуживанию. По мере улучшения финансового положения и приобретения опыта ситуация стала меняться. Гайки крутить стало лень, равно как и искать информацию. Машины менять также перестал, т.к. появилось понимание того, чего хочется от машины. Поэтому до Тигуана проездил 6 лет и 100 000 км. на Ниссан Теана и поменял ее только потому что подвернулся более свежий Тигуан в идеальном состоянии, на котором езжу уже почти 5 лет.
Теперь конкретно по машине. До меня делалось только ежегодное ТО, на третьем году почему-то умер родной аккумулятор, который был заменен на Варту, которая работает до сих пор уже 7 лет. Ну и на ТО перед покупкой был заменен сайлет-блок. Далее я продолжил обслуживать машину по ТО у дилера совмещая с мелким ремонтом (ремень навесного, на ТО 120 опять сайлент-блок ни еще что-то по мелочи уже не помню). Т.е. крупных поломок не было. 3*тьфу. Единственно тем летом на жаре заглючил вентилятор. Хорошо вовремя заметил и вроде обошлось без последствий. Заменил не у диллера на оригинал с промывкой радиатора, при этом сам вентилятор потом разглючило, но я ришил не рисковать. Тут в комментариях писали, что достаточно частая проблема. Все технологические жидкости меняю как правило в 2 раза чаще чем это предусмотрено инструкцией, но уже не у дилера. Но про многие озвученные вами операции не знал и не уверен, что их делали. Например про сеточку в халдексе узнал только на ТО-120, когда предложили её промыть. А про фильтр в коробке даже не знаю меняли ли его, хотя жидкость менял на 50 и на 100 тысячах. С салона стоит вторая сигнализация и тоже бывает орет если открыть не ту дверь после автоматической разблокировки. Но у меня решается просто, открыть и закрыть водительскую дверь. Или еще раз заблокировать/разблокировать. Я это связывал со странным алгоритмом открытия дверей, который установлен инструкцией, где указано, что в целях безопасности если после разблокировки открывается дверь на другой стороне машины, то включается сигнализация. По электронике это пожалуй единственная схожая с вашей ситуацией проблема. Больше ничего такого не было. Головное устройство я тоже заменил, но поставил оригинал по-моему РДС-520 с камерой и системой громкой связи для мобильного. За 8 лет батарейку в ключе менял один раз, никаких проблем с этим не было. По кузову всё так как вы сказали в видео, есть сколы на капоте и отслоение краски на крышке багажника. Причем некоторые сколы достались от прежнего владельца, но за 8 лет с ними ничего так и не случилось. Пока буду продолжать ездить так. Летняя резина отбегала 5 лет, и может быть еще бы год побегала, но я заменил на такую же, меня устраивает. Про пластик вы прям перфекционист, для кого и ради чего вы хотите что-то там менять? Новому владельцу передать идеальный автомобиль? Тут еще в комментариях ругали концевик запорного устройства лючка бензобака, слышал что частая проблема. У меня уже года 2 его подглючивает, но всё никак не умрет. Думал тем летом умер окончательно, но в сервисе подсказали лайф-хак. Оказывается если одновременно разблокировать автомобиль и надавить на лючек как при открывании его отпустит и концевику будет легче разблокироваться, так до сих пор и езжу ) При этом отмечаю, что его стало гораздо реже глючить. Даже зимой.
Спасибо за монументальный комментарий!
Смешно конечно про сигналку, видимо стандартная ситуация.
Про сеточку сам с удивлением узнал, когда полез менять масло и увидел что оттуда выходит.
Автору огромное спасибо за подробный разбор.
Вот тоже голову ломаю что брать либо новую Ниву либо старый Тигуан
Всегда пожалуйста! Старый Тигуан надо очень внимательно и придирчиво выбирать, слишком много подводных камней.
С Нивой всё более менее понятно.
Отличнейший обзор, просто браво! 👏В 14 году покупал кроссовер, рассматривал Тигуан. Очень понравилась его динамика и " сбитость", но мне в нём было неудобно. Все что вы описываете это правда. Особенно добил тоннель который конкретно мешал правой ноге. Купил корейца , он оказался для меня много удобнее, правда с задиристым мотором как потом выяснилось..😊
Спасибо огромное!
Да, очень противоречивые машины.
Только что наткнулся на Ваш канал, однозначно подписка! Что же я раньше не наткнулся на Вам канал…
Спасибо, Александр! Скоро продолжим!
Первый раз вижу такой обзор машины. Смотрел на одном дыхании. Вам фильмы нужно снимать.
Спасибо, огромное! Что-нибудь снимем!
Отличный обзор, моё почтение. Даже не обзор, а целый фильм. Я сам чуть не купил 2 года назад б/у Тигуан. Хорошо, что взял в итоге Гранд Витару 2011 года. Машина в содержании тоже, мягко говоря, не из дешёвых. Цены на запчасти и расходники - просто ахтунг. Брал в автосалоне, выявленные сразу после покупки неисправности (сломанная шестерня, управляющая заслонкой печки; подтекающий шланг ГУРа; люфт в рачагах задней подвески) были устранены бесплатно продавцом. Но, с тех пор за 2 года ещё ничего не сломалась, даже по мелочи, хотя пробег уже за 200 тыс. км.
Спасибо, любопытная информация!
Товарищ, да вы философ и политик в одном флаконе! Такие люди нужны нашей стране!
А такие машины, которые можно отремонтировать набором инструментов, который также заботливо положили в машину, были! Это были наши старые добрые советские машины!
Да что-то накипело! Особенно когда за 30 лет с автомобилями успел наиграться во все эти иномарки, видишь их изнанку и можешь сравнивать с тем, что было в эпоху Волг и Москвичей.
Классное видео, с большим удовольствием посмотрел. И Азат в кадр попал. Но есть и минус, опять захотел купить уаз как игрушку
Очень и очень приятно смотреть и слушать! Спасибо за труд.
Благодарю! Скоро продолжим!
Спасибо вам! Сам студент врач. Люблю такой научный подход, особенно когда сам занимаюсь подобным... Испытывал Нитрид бора гексогональный (керамика)... Кто то добавляет эстеры в масло. Очень приятно смотреть! Мечтаю о туареге )
Всегда пожалуйста!
Да, микрокерамика - большая тема, возможно за ней будущее!
Туарег очень коварная машина. Сам долго изучал вопрос, но это ещё похлеще, чем Тигуан.
А я кстати весной сделал огромное интервью с передовыми врачами-онкологами, тоже куча исследований, много интересных открытий и конкретных советов как снизить риск заболеть раком.
Может, что-то покажется интересным: ua-cam.com/video/i_2Xn6ycAi0/v-deo.html
Спасибо большое за видео! Очень интересно смотреть! в семье Тигуан с 2013 г. , дизель, 2 литра. пробег в районе 180 тысяч сейчас . Из проблем , в районе 100 тысяч потекла помпа , с течью доехали до дилера, тогда предложили заменить сразу с ремнём ГРМ ( в районе 50 тыс. по стоимости), но заменили только помпу, вышло в районе 20. По ходовке -стойки стаба, ну и расходники для ТО само собой. Перестал работать без ключевой доступ на водительской двери. Диски штампованные использовались зимой . На 2 год стали ржаветь и к 7-8 годам превратились в одну сплошную ржавчину. Пескоструй и покраска пока решили вопрос. ( В семье есть 2107 еще, там штампам 4-й год , тоже зимой, намека на коррозию пока нет:). Заметил в Тигуане достаточную разницу в комфорте передвижения спереди и сзади, особенно в зимний период. При проезде за день 900-1000 км на заднем сиденье тяжко. Зимой еще от двери дует, приходилось подкладывать подушку, а на ноги класть плед. Дилер сказал, что особенность конструкции. Может экземпляр такой попался . В целом по надежности хорошо, кажется, но надо заметить, что машина эксплуатируется мягко , бездорожья не видит, в звон мотор не крутят , в основном спокойная езда город-трасса.
Теперь насчёт ВАЗ-2107. Машинка была куплена за 30 тысяч рублей, 18 лет от роду, на заработанные после школы деньги, почти 5 лет назад. За это время проехала 60.000 км и останавливаться не собирается , родной пробег только ей и известен. Эксплуатируется по-жёстче Тигуана, иногда шалости зимой , да и летом. Движение на скоростях близким к максимальным , любительские старты с места. Ремонтируется набором инструмента купленным тогда же. Кушает отечественную полусинтетику за 1200-1500 рублей/4 литра. Вместе с фильтрами обычно до 2000 укладываюсь. Но заливаю только SN или SL по API. Замена раз в 5-6 тысяч. Сильно пугали ломучестью отечественной машины, еще и за такие деньги, но стоял на своём и не разочаровался. Спокойно ездил летом в небольшой вояж - 3800 км за неделю. Да неисправности бывают, но прикинув расходы за почти 5 лет понял, что владельцы импортных автомобилей ,иногда, за одно -два посещения сервиса, для крупной ревизии ,оставляют столько же , если не больше . А уж если ремешок какой важный подвёл или просто пока капиталить, то тут счёт идёт на сотни тысяч. ( работаю в сервисе , примеров уйма).
Всегда пожалуйста! Спасибо за подробную историю!
Что и требовалось доказать!
Молодец. Толковый обзор. Информативно. С лёгким юмором.
Отличный фильм! Собственно фактология ремонтов вещь и так известная, на автор дальше переходит к выводам! И они из его уст проистекают очень аргументированно и обоснованно! Заслуживает максимального репоста! Автору благодарность за проделанную работу!
Спасибо, Вадим! Да, выводы давно назрели, всё руки не доходили. )))
Спасибо за крутой канал, где все граматно и интелегентно объясняется, в наше время это большая редкость.
Всегда пожалуйста!
Проехал на дизельном Тигуане 230 тысяч, согласен только с подвесным подшипником , других поломок не было только расходники.
Да, дизельные в основном хвалят.
Купил тигуана и оболдел столько много друзей появилось в автосервисах
Точнее не скажешь!
Подписываюсь под каждым словом, т.к. в семье похожий набор авто. Тигуан 2 и Патриот с АКПП. Как говорится: "не сотвори себе кумира!". Всё что должно сломаться, сломается, что не должно, тоже сломается. Вопрос в том, как это починить. Спасибо!
Да-да, заглядывал на Ваш канал, видел Тигуан. Вроде как это поколение более надёжное, многие вещи улучшили. А владельцы первых Тигуанов (от 2008 года) вообще были в роли испытателей!
терпеть не могу видео более 30мин, а сразу не увидел что оно полтора часа идет....да и машина у меня другая..... но когда начал смотреть то досмотрел до конца! очень подробно и классно рассказывает, и с фото и видео, видно что человек старался. жаль что он не на хундай туксоне ездит, так бы я про свое авто много бы узнал.
Подача информации идеальна: монтаж, подбор сюжетов и прочее. Ну а по итогу - каждый сам для себя выбирает для себя автомобиль - отечественный или " заморский".
Спасибо, Валерий! Да, я могу только поделиться своим взглядом на вещи, дальше уже каждый взвешивает свои возможности.
Прежде чем купить посмотрел пару часов видео о тигуанах , после этого видео , что-то передумал . Остановлюсь на простом чемодане Хонда пилот , спасибо мужик ты меня убедил
Да, самое правильное.
Поддерживаю автора целиком и полностью в его послыле. Недавно продал Вольво s 80, после 8 лет личной эксплуатации. Взял Приору. Не поверите, я доволен. Цены на зч просто не адекватные стали, плюс ещё и не найдёшь сразу, плюс автосервис уже сразу при въезде на тебя смотрит и прикидывает, на сколько завысить ценник. Вольва ж.. Короче ребята, к сожалению или к счастью, но мы возвращаемся к тому от чего так долго уходили. Чем проще, тем лучше. А ещё у меня есть Нива. И я всегда считал её отличной машиной. Она едет не в автосервис, а куда нужно
Уровень подачи материла провоцирует на его просмотр! ))) Хоть мне и не интересны буржуйские жоповозки, но выпуски автора всегда смотрю как хорошую советскую познавательную передачу.
Старался всё время сравнивать с нашим автопромом, чтобы показать разницу в подходах.
@@techno_traveller Да, актуальное сравнение получилось. Не всё так однозначно с буржуйским автопромом. И чем дальше, тем хуже.
Отличное кино! Как здорово ты постарался. Аплодисменты 👏. Ну, а нам зрителям, делать выводы.
1.Немного про "Москвич-2137" (1976 года),который эксплуатируется в нашей семье.Длина 4210 мм.Ширина-1550 мм,база-2400.Дорожный просвет-173 мм.При этом объем багажника до верха спинки заднего дивана-400 литров, до потолка-600 литров,подпол-150 литров,боковые ниши - еще две по 30.При раскинутом заднем диване 1500 литров до потолка ( длина пола-1500 мм). Под подушкой заднего дивана еще ниша литров на 30.Практично? Да!
Здраствуйте, отличное видео, грамотная речь приятно смотреть, хотел купить такую себе машину но сейчас что-то задумался!
Великолепная подача. Замечательный обзор. Меня совершенно не интересует Тигуан, но смотреть было очень интересно т.к это касается большинство современных авто
Спасибо, да немного и остальные зацепили. Тренд обозначен в любом случае.
Очень мощное видео! Спасибо за такой, не побоюсь этого слова, эксклюзивный контент. 👍
Спасибо за наиинтереснейший видеоролик! Полтора часа на одном дыхании )))
Спасибо, рады стараться!
Ставлю, лайк, спасибо огромное за видос, вы меня просто на место поставили, хотел своего старого фордика поменять. Но после этого видео я передумал. Спасибо огромное.
Анатолий, всегда пожалуйста. Да, сейчас не время для этих машин.
Классное видео, много новой, полезной и интересной информации, автору спасибо
Спасибо огромное, рады стараться!
спасибо! бесплатно получил знания и опыт! экономия времени размером в не малую часть жизни 🤔
Всегда пожалуйста!
Приветствую Вас!!! Лонжерон авансом поставил 👍👍👍
Спасибо большое за супер Мега офигенный видос!!! Всё правильно говорите, пока новая нет проблем, ну а дальше как карта ляжет. На Сиде проехал за 8 лет 108000 км. По гарантии меняли руль и передние фары из-за не работающих на одной дхо. На 107000 км застучал левый рулевой наконечник, по электрики перестали гореть подсветка кнопки эл. стеклоподъемников перепаял светодиоды цена вопроса 360₽, перестали вкл птф, виновником оказался оторванный провод в подрулевом переключателе, цена вопроса 0₽ и немного потраченного времени. Менял ещё кнопку открывания двери багажника из-за развалившийся резинки. И это всё начало вылазить после гарантии на авто, одним словом лотерея, а так машиной доволен кроме дорожного просвета. Удачи Вам, жду следующей серии на канале. 🙏🙏🙏👍🤝
Сергей, добрый день! Спасибо, рад слышать! С поломками в принципе можно мириться, но с ценами... Посмотрим как будет дальше. Следующий видос про Уазик, на днях займусь!
Вам и семье здоровья и удачи!
@@techno_traveller Спасибо большое.
Уникальная информация. Спасибо за расследование
Всегда пожалуйста!
Полностью разделяю вашу точку зрения. Но большинство людей устраивает сложившаяся ситуация! Им в кайф купить фару за 75 или компрессор кондея за 200. Просто посмотрите любой двор в спальном районе, все заставлено вагом и корейцами которые капиталят на сотке пробега. Почему так? Думаю, люди не хотят вникать в тонкости устройства машин. И с их молчаливого согласия автопром делает то что он делает.
Да, слишком хорошо жили, могли себе позволить не вникать.
@@techno_traveller Вот это наверное главная причина. )))
Благодарю за видео, много чего решило в понимании этого автомобиля!!!
Всегда пожалуйста!
Ездил 8 лет на KIA Sportage 3, из затрат только то. Ни одна лампочка не перегорела. Продал в конце 21 года в связи с переездом в другую страну. 127 тысяч пробега.
Шикарно, всем бы так!
Ребят, тут всë проще, плохая, хорошая. Просто к авто во всëм мире относятся по другому. Это у нас оно должно быть вечным, стоить не дорого, и позер что комфорта там как в телеге. А в других странах это просто вещь, в которой должен быть комфорт и экологичнгсть. Поездили до первой болячки или надоела просто, выкидывается и покупается новое, без напряга по кошельку. Это мы тут сами себя успакаеваем что оно не ломучее, потому что не охото в сарае кататся. Да, наши машины просты как два пальца, но охота в дороге тапку дать, да ещë чтобы она на этой дороге устойчива была, да и если дальняк какой хочется чтобы жопа не сломалась от наших подвесак, и ив салоне все не бесило, так как матерьялы подгонка э эргономикаэто не про нас. А за границей похер, купил кайфанул, выкинул, купил.
КЛАСС!!! Отличная работа!!! Вся правда о гаджетах на колёсах!!!
Да уж, это именно они.
ГАДЖЕТ в смысле ГАДОСТЬ-ЖЕСТЯНАЯ ??
@@techno_traveller, у меня тоже HUNTER и Hyundai Tucson, подумываю о масле Куппер. Подскажи пожалуйста какое заливаешь в УАЗ и WV?
Пересмотрел Ваши ролики по маслу и получил исчерпывающую информацию!!! Всё по по полочкам разложено и разжёвано...
Понравилось. Спасибо. Особенно про заранее запрограммированные поломки.
Картина с иномарками уже давно понятна. 4 года радуешься, а потом проблемы одни. И чем жирнее комплектация, тем больше проблем в будущем. Свежие бу иномарки это та еще замануха. Купил списаный бронеуаз за 100 рублей с 409 движком, кпп даймос и мостами спайсер. Кузов хоть и был в убитом состоянии, но все остальное в полне еще работоспасобно. А за такие деньги столь универсальная платформа, семейный авто или рабочий. Можно собрать почти любой конфиг. А то что он не такой скоростной это не беда. Законно допустимую максималку держит, все что выше это лишние траты и проблемы с законом.
Ну да, делай что хочешь под себя. 100 тысяч по меркам ВАГа это вообще даром.
Такие честные обзоры очень редкость
Быстрый износ задних тормозных колодок и дисков, вернее всего связан с системой стабилизации и курсовой устойчивости, в случае срабатывания она прихватывает задние колёса
Круто, очень интересно!
Ещё возможно за частое использование автохолда.
Ни разу не пользовались автохолдом. Не было необходимости.
Спасибо большое за обзор, и экскурс в мое детство. Увидев За Рулём, у меня прям пульс участился, сразу вспомнил как каждый журнал ждал, зачитывался и потом папа доверял мне дырокол и я подшивал журнал в годовую пачку!
Нормальная подача материала, респект!
Это лучший обзор каторый я видел😊
Спасибо 🙏 за труд. Очень информативно. У меня тоже «Тигрюша» 2014, 2.0 TSI, 4х4, пробег около 140.000км, мы вторые владельцы.
Уже несколько лет назад тоже использую масло Cupper, тоже был безумный масло жор. Но в сентябре того года 2021 немного подремонтировали двигатель, переднюю подвеску, заменили растянувшийся цепь ГРМ второй раз (на круг 300.000₽ на тогда). Сейчас накопил, завтра уже пруду ремонтировать заднюю подвеску (на сейчас 90.000₽ по деталям). Пару недель назад заменил масло в АКПП, тоже залил с медью. На круг ремонт этой весны оценивается в 140.000₽.
Машиной доволен. Комфортная и быстрая (стоит Stage1), катализатор вырезал.
Машина семейная.
Супруга в основном ездит.
Не продам.
Сергей, всегда пожалуйста! Да, цены ураган!