No to teraz warto, żeby się Pan jeszcze zainteresował gazem na serio. Udowadniamy, mam nadzieję, że to nie wiąże się z ryzykiem i kłopotami, pod warunkiem odrobiny rozeznania i dbałości o auto...
Bardzo obrazowo Sebastian to wytłumaczyłeś.Z jednym się nie zgodzę,są wyjątki,gdzie katalogowe świece są nieodpowiednie.Przykład ecoteca 1,8 125kM i bmw 6cyl 193 i 230kM o ile dobrze pamiętam.Fabrycznie są tam świece 4 elektrodowe i może być przyczyną wypadania zapłonów.
Mam to samo golfie 4 1.6 8v , gdzie katalog radzi 3 elektrodowe , bardzo szybko dochodzi do wypadania zapłonów, zmieniłem na 1 elektrodowe i śmiga aż miło , oczywiście wszystkie wrażenia na LPG:)
Nie zdarzyło nam się zmieniać swiec na inne niż fabrycznie dedykowane z powodu tego, że fabryczne nie działały (oczywiście nie mówię o zużyciu!). Także mamy inne obserwacje.
Ja nie wiem, zrobiłem na świecach Motorcraft Platinum w Galaxy 2.3 z 2004 roku na gazie ponad 80 tys km i wymieniłem prewencyjnie, bo nie było żadnych oznak. Świece wyglądały bardzo dobrze.
Nie ma tu jednoznacznej odpowiedzi. To zależy od kilku czynników: 1. Kąta wyprzedzenia zapłonu 2. Faz rozrządu 3. Stopnia homogenizacji mieszanki gazu z powietrzem 4. Konstrukcji komory spalania. Można przyjąć, że przy prawidłowym, przemyślanym montażu, przy takim samym współczynniku lambda (broń Boże takim samym AFR!!!!) w danym, konkretnym silniku, EGT na gazie nie powinno być wyższe niż na benzynie, a raczej niższe.
@@gzwodbudowaituning6059 zgadzam się że wszystkim co napisałeś oprócz tego że lambda i afr to co innego... To tylko inna jednostka, bo przecież w warunkach x czy to lambda 0.88 czy afr 13.0 to tyle samo tlenu i takie samo EGT
Im więcej paliwa tym niższe egt , ale im więcej lejemy tym bardziej tracimy na mocy, i im więcej lejemy tym większe jest ryzyko zmywania filmu olejowego przez benzynę oraz problemów z palnością ładunku. Więc nie możemy sobie lać do woli. Zależy od obrotów , temp silnika , stukania , temp w dolocie , ale suma summarum wychodzi mniej więcej lambda 0.78 11.5 balans między bezpiecznym egt a mocą , podlewając dalej na 0.75 / 11.00 dalej obniżamy EGT ale tracimy moc i zbliżamy się do granicy stabilnego zapłonu.
A pytanko mam- jakie świece polecilibyście do Hondy HR-V 1.6 105KM? Parownik Tomasetto alaska 09, wtryski kurcze nie wiem jeszcze bo nie zdejmowałem ale czerwone cewki :D (póki co nie odpinając nic więcej nie widziałem, wiosną ma zamiar przeczyścić parownik, wymienić co się da no i wyczyścić listwe)
@@KME_LPG wiem wiem z tym ze zadnej instrukcji ani nic do autka nie posiadam, a czy aktualne swiece sa wedlug zalecen producenta rez nie wiem. Myslalem ze moze przerabiali Panstwo ten silnik i rzuca jakims modelem swiecy ;)
10:00 proponujecie klientom wymianę świec co 15 tys. kilometrów????? to złodziejstwo. Ja na moich świecach zrobiłem już 98 tys. km z których 90tys. na gazie. Dopiero teraz powoli myślę żeby zmienić
To nie chodzi o to, czy jest lepsza, czy nie. Tylko, że mniej obciąża układ zapłonowy. Bezpiecznie jest zejść dajmy na to z fabrycznych 0.9 mm na 0.8 mm.
Ja założyłem do astry g 1.6 16v z gazem świece irydowe i teraz dopiero wiem co to kultura pracy silnika. A poniżej test świec: ua-cam.com/video/gJa42isQKY4/v-deo.html
Powiedzieliśmy, że jak ktoś ma pieniądze i chęć to warto kupić świece irydowe. Silnik zimny przy niskich temperaturach otoczenia na zwykłych świecach odpala lepiej i tutaj kończą się zalety zwykłych świec.
Dobry odcinek , doszkalający , czekam na następne odcinki ,pozdrawiam 😀
Panowie super program. Wymieniłem świece w swojej asterce bożej. Auto nadal nie ma mocy, cewki dobre. Auto przerywa, silnik chodzi jak traktor
Szacun za wiedzę i umiejetność jej przekazania👍
Esencja informacji na temat świec !
Dziękuję za wyczerpujący kontent i pozdrawiam. Niech się niesie (-;
Sebastian Sarre mega pro
Zarumienilem się ;)
Ale ja Was lubię oglądać...pomimo, że nigdy LPG nie używałem
No to teraz warto, żeby się Pan jeszcze zainteresował gazem na serio. Udowadniamy, mam nadzieję, że to nie wiąże się z ryzykiem i kłopotami, pod warunkiem odrobiny rozeznania i dbałości o auto...
super dzieki
👍👍👍
Bardzo obrazowo Sebastian to wytłumaczyłeś.Z jednym się nie zgodzę,są wyjątki,gdzie katalogowe świece są nieodpowiednie.Przykład ecoteca 1,8 125kM i bmw 6cyl 193 i 230kM o ile dobrze pamiętam.Fabrycznie są tam świece 4 elektrodowe i może być przyczyną wypadania zapłonów.
Mam to samo golfie 4 1.6 8v , gdzie katalog radzi 3 elektrodowe , bardzo szybko dochodzi do wypadania zapłonów, zmieniłem na 1 elektrodowe i śmiga aż miło , oczywiście wszystkie wrażenia na LPG:)
Nie zdarzyło nam się zmieniać swiec na inne niż fabrycznie dedykowane z powodu tego, że fabryczne nie działały (oczywiście nie mówię o zużyciu!). Także mamy inne obserwacje.
@@gzwodbudowaituning6059 no widzisz,ja zawsze mam pod górę :)
@@Krzychu611 Jakie wstawiłeś do golfa? Podasz model?
@@marcin-_ golfik 4 1.6 akl zmienione z 3 elektrodowych ngk na 1 elektrodowe denso Denso K20TT teraz testuje IK20TT zobaczymy czy więcej wytrzymają :)
Pytanie:
Przerwa pomiędzy elektrodami w swiecy standardowej a irydowej?
👍
Jakie świece będą odpowiednie do silnika 1,4 T-jet 120KM oczywiście na LPG?
Pozdrawiam
ua-cam.com/video/ZXM4w886pmU/v-deo.html
Ja nie wiem, zrobiłem na świecach Motorcraft Platinum w Galaxy 2.3 z 2004 roku na gazie ponad 80 tys km i wymieniłem prewencyjnie, bo nie było żadnych oznak. Świece wyglądały bardzo dobrze.
Jak kupować świece z dobra ciepłotą jakie to są parametry gdzie ich szukać.... Ciepłota to jedno ale jak odczytać to na świecy ??
Przy jakiej lambdzie/AFR dla silnika np. turbo wartość EGT jest niższa dla LPG przy WOT?
Nie ma tu jednoznacznej odpowiedzi. To zależy od kilku czynników:
1. Kąta wyprzedzenia zapłonu
2. Faz rozrządu
3. Stopnia homogenizacji mieszanki gazu z powietrzem
4. Konstrukcji komory spalania.
Można przyjąć, że przy prawidłowym, przemyślanym montażu, przy takim samym współczynniku lambda (broń Boże takim samym AFR!!!!) w danym, konkretnym silniku, EGT na gazie nie powinno być wyższe niż na benzynie, a raczej niższe.
@@gzwodbudowaituning6059 zgadzam się że wszystkim co napisałeś oprócz tego że lambda i afr to co innego... To tylko inna jednostka, bo przecież w warunkach x czy to lambda 0.88 czy afr 13.0 to tyle samo tlenu i takie samo EGT
Im więcej paliwa tym niższe egt , ale im więcej lejemy tym bardziej tracimy na mocy, i im więcej lejemy tym większe jest ryzyko zmywania filmu olejowego przez benzynę oraz problemów z palnością ładunku. Więc nie możemy sobie lać do woli. Zależy od obrotów , temp silnika , stukania , temp w dolocie , ale suma summarum wychodzi mniej więcej lambda 0.78 11.5 balans między bezpiecznym egt a mocą , podlewając dalej na 0.75 / 11.00 dalej obniżamy EGT ale tracimy moc i zbliżamy się do granicy stabilnego zapłonu.
A pytanko mam- jakie świece polecilibyście do Hondy HR-V 1.6 105KM? Parownik Tomasetto alaska 09, wtryski kurcze nie wiem jeszcze bo nie zdejmowałem ale czerwone cewki :D (póki co nie odpinając nic więcej nie widziałem, wiosną ma zamiar przeczyścić parownik, wymienić co się da no i wyczyścić listwe)
Powiedzieliśmy bardzo wyraźnie, że świece najlepiej założyć zgodne z zaleceniem producenta samochodu.
@@KME_LPG wiem wiem z tym ze zadnej instrukcji ani nic do autka nie posiadam, a czy aktualne swiece sa wedlug zalecen producenta rez nie wiem. Myslalem ze moze przerabiali Panstwo ten silnik i rzuca jakims modelem swiecy ;)
Najlepsze są te które były na pierwszy montaż czyli oryginalne świece bez LPG.
10:00 proponujecie klientom wymianę świec co 15 tys. kilometrów????? to złodziejstwo. Ja na moich świecach zrobiłem już 98 tys. km z których 90tys. na gazie. Dopiero teraz powoli myślę żeby zmienić
Jakie świece polecacie do Volvo S60 2.5 T5 LPG z dotryskiem bezyny?Pozdrawiam
Takie jak zaleca producent auta.
@@lpgmajster6603 Dziękuję za wyczerpująca odpowiedź.
Слушаешь и ловишь себя на мысли что в следующей программе другие спецы опровергают это. Вопрос, так где истина.?
Nie zgadzam się z tym że na LPG że jest lepsza mniejsza przerwa ,testowałem na hamowni
To nie chodzi o to, czy jest lepsza, czy nie. Tylko, że mniej obciąża układ zapłonowy. Bezpiecznie jest zejść dajmy na to z fabrycznych 0.9 mm na 0.8 mm.
Ja założyłem do astry g 1.6 16v z gazem świece irydowe i teraz dopiero wiem co to kultura pracy silnika. A poniżej test świec:
ua-cam.com/video/gJa42isQKY4/v-deo.html
Powiedzieliśmy, że jak ktoś ma pieniądze i chęć to warto kupić świece irydowe. Silnik zimny przy niskich temperaturach otoczenia na zwykłych świecach odpala lepiej i tutaj kończą się zalety zwykłych świec.