MAŁA ALE JAK WAŻNA! Czyli jak mało WIEMY o ŚWIECACH ZAPŁONOWYCH!
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Świece Zapłonowe czyli jak wiele wiesz o elemencie wykonawczym układu zapłonowego?
Zapraszam na małe kompendium wiedzy o tym czym się różnią świece zapłonowe jak się je dobiera i jak wiele błędów popełniamy w ich dobieraniu.
Jeśli się podobało to zostaw kciuka i niech się niesie
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
DEKODER VIN od Carvertical, dzięki któremu wygenerujesz raport z historią auta + 10% rabatu z linku
-----------------------------------------------------------------
www.carvertica...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/bonus-...
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzy...
------------------------------------------------------------------------------------
LIMITOWANY ZESTAW ELEKTRONARZĘDZI
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/ofe...
---------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ - JUŻ OTWARTY
/ m4klodz
www.instagram....
🛠 M4K GARAGE KATOWICE - JUŻ OTWARTY
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG - JUŻ OTWARTY
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - w toku
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
www.instagram....
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - JUŻ OTWARTY!
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama
Najbardziej pomocny film, jaki obejrzałem na Twoim kanale. Nie interesowałem się tym nigdy (miałem same diesle), ale teraz wiem co się działo z moją kosą spalinową, kosiarką i piłą do drewna. Nie musiałbym tyle kombinować z przerwą na elektrodzie po podlaniu benzynką. Pozdrawiam.
Samemu doszedłem że u mnie w kosie miałem przerwę między środkową i boczną elektrodą zbyt małą i do tego Okopconą tera śmiga i osad brązowy 😎
Edit:przeczyszczona z tego nagaru i nuwka funkel machen 😅
Gdyby nauczyciele w taki sposób przekazywali wiedzę w Szkolach to nauka byłaby przyjemniejsza bardziej treściwa i trwała połowę mniej.! Ten jak i inne filmiki super!
Prawda, dobry jest, szkole morze otworzyć, więc muwi 😅kupiłem świece właśnie zobaczymy 😮😅
Chciał bym zaznaczyć dwie rzeczy:
1. W Boshu i w NGK oznaczenie cyfry dotyczące ciepła/zimna jest odwrotne
2. Zgodnie z regulaminem Mubi zwrot jest raz dna dwa lata więc jak ktoś dostał już zwrot w tamtym roku w tym nie dostanie
Po odcinku na pewno wiem więcej, w sumie nigdy nie przykuwałem uwagi do zakupu świec, aczkolwiek kupowałem przynajmniej te z półki średniej. Teraz trochę mądrzejszy, a że mam samą benzynę, to czas na testy. Pozdrawiam :D Podziękował 💪👍
Dziękuje za dobry materiał 👌🏻😁
Ten youtube to ładny szwindler, nie dostałem nawet powiadomienia, a subuje z dzwoneczkiem na wszystko.
Też nie dostałem, a subuje od blaszaka
@@wasilewski459 Jeśli to odpowiedź do mnie to jest to moje marzenie ale funduszy jak narazie brak. Pozdrawiam
Panowie trzeba zrobić to na nowo. Czyli zrezygnować z suba poczekać kilka minut i dać suba na nowo i dzwoneczki se ustawić na nowo i będzie działać lepiej. Pozdro
Ekstra wykładzik w szczególności dla użytkowników pojazdów na lpg !pozdro!
Miałem skuter w którym była nie właściwa świeca (lekko zbyt długa lub zbyt krótka) po wymianie na właściwą mniej palił prędkość maksymalna wzrosła i przyśpieszenie też. Wtedy się dowiedziałem że świece trzeba wymieniać co jakiś czas i że mogą być różne świece a nie "te do dizla i benzyny. Mega spoko odcinek i przydatny!
troszke sie nie zgadzam z taka ocena swiec, mialem rozne cuda i irydowe i wieloelektrodowe, i jak sie okazalo, najlepiej dzialaly swiece seryjne do tego samochodu, dlaczego? Kazda swieca oprocz tremperatury pracy, oprocz wymniaru, ma swoja opornosc, ktora w milisekundach powoduje problemy. Moj samochod to Mitsubishi Lancer, palil 21 mil z galona, na tych cudownych swiecach, zas po zalozeniu oryginalow ( duzo tanszych) zaczal palic 28 mil z galona (mieszkam w USA). Lepeij miec jednoelektrodowa swiece, dlaczego? A to dlatego ze jak mamy wiele elektrod, dostep mieszanki paliwowej do iskry jest ogrniczony, zas sam zaplon poprzez izolacje zaploonu od reszty, powoduje ze zaplon jest nieznacznie opozniony, a w silnikach szybkoobrotowych, milisekundy maja znaczenie. Trzeba pilnowac swiec, ale nie wydziwiac. Jezeli ktos che zmienic swiece, musi niestety tez przeprogramowac kompuer o te wlasnie milisekundy. Opornosc swiecy a sa one rozna w zaleznosci od przeznaczenia i producenta, powoduje opoznienia iskry, a to jest wliczone przez producenta do danego samochodu, modelu. Mozecie zalozyc identyczna swiece, ale nie przewidziana przez producenta, to macie juz problem. BEDA IDENTYCZNE, wszystkie wymiary, parametry, ale.... Pozdrawiam Micha, stara sie, pomaga wielu osobom, za co Jego szanuje, ale czasami i On moze wszystkirgo nie wiedziec. Polecam zawsze sprawszic u producenta, jakie swiece zaleca i ich sie trzymac, chyba ze bawimy sie w motosporti i wszystko przeragiamy!
Zabrakło jednej kwestii: po co właściwie wymienia się świece zapłonowe? Co ulega w nich zużyciu (poza elektrodami, które można regulować cyklicznie, o ile nie są zniszczone) i jak/czy da się zmierzyć te parametry dla zdemontowanej świecy?
Wymiana świec to wymysł serwisów i sprzedawców. Mówię to jako elektromechanik od 30 lat. Najstarsze oryginalne świece mialy ponad 200 tyś. Elektrod już prawie nie było, a silnik chodził idealnie. Wymiana świec niczego nie zmieniła.
tak jak Michu mówił, teraz są czasy że już się tych świec nie czyści tylko wymienia. Analogicznie można dojść do wniosku, że po wymianie świecy jak i po jej oczyszczeniu efekt będzie ten sam. Kiedyś (nie mówię o swoich doświadczeniach bo jestem za młody, tylko mówię o tym jak było z informacji, które uzyskałem od innych osób) jak nie było tyle części na rynku (era dużych fiatów, maluchów itp) mechanik sam naprawiał części a nie od razu je wymieniał (nie mówię o wszystkich częściach). Tak też było ze świecami, zamiast je wymieniać po prostu je "regenerował" w sposób w jaki jest to możliwy, i wszystko działało tak jak powinno.
Pamiętam jak ojciec w latach 80tych. przepalał świece od Łady w domu na kuchence gazowej.
Dzięki Michu za rzetelny materiał. Mało nam zostało silników dwusuwowych w autach ale warto było by powiedzieć o świecach w takich silnikach.
Jeśli dyrektorem silnika jest ECU a elementem wykonawczym jest świeca to tzw komputer pokładowy odpowiada z PR ;-)
21:28 - no jeśli już o błędach - to będę trollem: 15:38 mówisz o odstępie elektrod 10mm :)
fajny odcinek - jak za starych dobrych czasów
Oj nie sluchasz uwaznie bez zrozumienia. To byl tylko przyklad dla zobrazowania sytuacji.Tu Michu po prostu
Niesprawności układu zapłonowego uwidoczniły się zwłaszcza po przejściu na paliwo e10 ( garaż w UK) Zauważyć można było zwiększoną liczbę klientów z "misfire" najczęściej świece były po długim przebiegu a odstęp pomiędzy elektrodami sporo powyżej normy. Co ciekawe na starym paliwie wszystko działało poprawnie dopiero zmiana paliwa uwidaczniała zaniedbaniaserwisowe , zmiana świec i nowe cewki w pakiecie pozwalały się pozbyć usterki .
Michu taka prośba możesz poruszyć temat tego paliwa?
Pozdrawiam z UK.
A czy można poprosić o odcinek o podnoszeniu aut i o szkodach jakie to wywołuje w karoserii. I jak się zabezpieczać, jak zabezpieczać podnoszone miejsce, jak naprawiać odrapaną balchę aby rdza nie szła dalej, jak naprawiać jak rdza zaraziła większy obszar. Przyznam, że przeraziłem się jak mechanik podczas serwisu podniósł mi nowe auto lewarkiem metal o metal.
Mega materiał dla laików,Pozdro Łysy 💪💪💪 prościej się już nie da 😉
Specjalnie dla Pana Stanisława daje lajka i to będzie dla niego wynagrodzenie za ten miesiąc. 🙂
Bardzo fajny film i czekam na kolejne.
Pozdrawiam. 🙂
Pożyteczny odcinek, takie lubię👍
W końcu się doczekałem! Chyba 4 lata temu prosiłem o nagranie na temat świec 😂
@Michal Drozd chyba nie zwlekałeś z wymianą?🤣
@@erykg6530 nie wiedziałem więc kupiłem drugie auto żeby wydłużyć czas oczekiwania na odpowiedź 😂
Właśnie wymieniłem świece w moim sabku po 100tysiakach na irydowe BOSch i jest super dodam że jest w nim jusz 4 lata gaz założony🙋
@@jozefdudzik9616 a propos saabka.. kaseta/cewki są jednocześnie czujnikiem spalania stukowego i zakładanie irydow zmienia ich oporność, ECU nie dostaje prawidłowej informacji zwrotnej i podnosi napięcie wyładowcze w cewce aby uzyskać prawidłową odpowiedź o spalaniu a wyższe napięcie skraca żywotność cewek a te z kolei do saabka tanie nie są.
@@damiangornik7603 ale irydowe świece mają rezystory to fakt że mają grubsze elektrody od denzo i wymagają większego napięcia ale przerwa między elektrodami wynosi 0.7 mmA w denzo zalecają 0.9 mam do gazu👍
Michu jak byś zrobił ten odcinek miesiąc wcześniej 😂 2 tyg temu kupiłem świece rzekomo do LPG NGK platinium 4 elektrodowe za 40 zł/szt. Sprzedawca mówił "panie auto na LPG będzie działać jak złoto"... No takie złoto było że miałem wypadania zapłonów jadąc na LPG, na PB było git. Naszło mnie żeby kupić świece również do LPG ale jednoelektrodowe najtańsze do mojego auta z Boscha... Tak dobrze pracującego na LPG silnika w moim aucie dawno nie słyszałem... Pamiętajcie! Do LPG tylko świece JEDNOELEKTRODOWE! Bo na wieloelktrodowych silnik zacznie odwalać kupe...
🤣🤣🤣🤣🤣większych głupot dawno już nie czytałem, świeca ma być dedykowana do danego silnika i tyle w temacie, "świece do gazu" przewody zapłonowe " do gazu" to chwyt marketingowy, tak samo jak magnetyzery obniżające zużycie paliwa😆 nie dziekuj
@@wojciechkowalski9150 nie zrozumiałeś chyba tego co napisałem. Chodziło o to że LPG lubi jedna konkretną iskrę a nie iskry które przeskakują na różne elektrody. LPG inaczej się rozpręża po wtryśnięciu do komory spalania niż PB. Przy wieloelktrodowych na LPG może nie dochodzić do zapalenia mieszanki. Sam to przetestowałem na własnej skórze a potwierdził mi to już po fakcie znajomy gaziarz. Te NGK które kupiłem są dedykowane do tego silnika który posiadam ale sprzedawca wprowadził mnie w błąd mówiąc mi że one będą działać prawidłowo z LPG. Przy spalaniu LPG wytwarza się większą temperatura spalania nic przy PB więc świece potrzebują lepszego odprowadzania ciepła a poza tym szpara między elektrodami do PB i do LPG się minimalnie różni bo do mojego silnika do PB ma być 1,1 mm a do LPG 0,9 mm
Rozumiem o co chodzi, z ta przerwa na świecy że do gazu powinna być mniejsza, to o tym Michu mówił mieszanka powietrze LPG ma większą rezystancję i potrzeba jest więcej voltów i przede wszystkim czasu na przeskok iskry, dlatego w autach starszego typu, które miały aparat zapłonowy i to nim się ustawiało zapłon, do log trzeba go było wyprzedzić o ok 2stopnie od tego co zalecał producent do pb, w nowszych autach ten temat załatwia już sterownik, przynajmniej powinien, nie gniewaj się za mój pierwszy komentarz, nie miał być złośliwy😜
@@wojciechkowalski9150 otóż to. A ja mam dziadka z 2002 r więc chyba rozumiesz :P
odcinek jak najbardziej pomocny :) zdrówka dla Pana Stanisława :) 👍
Bardzo dobry odcinek. Konkretnie i zwięźle. Oby więcej takich odcinków. Pozdrawiam
I jeszcze jeden punkt by się przydał. Wymieniać na ciepłym czy zimnym silniku te świece..
Warto by było dodać info o: rezystorach w świecach i tuningu poprzez zmniejszenie rezystancji przewodów zapłonowych i świec.
Nawet nie wiesz Michu w jak odpowiednim momencie "wjechałeś" " z tym odcinkiem. Właśnie miałem małe rozkminy w tym temacie. Dzięks
Czajna małe łapki podrabiają już nawet oryginalne świece... Temat na odrębny odcinek
Lubię takie ciekawostki👍😁
Pozdrawiam
No super. Ilu z was sprawdza świece raz w roku? Ja kiedyś dawno temu wymieniałem wszystkie na nowe i urwałem gwint, wykręcając urwany gwint pękła głowica. Miało być super dla autka, a wyszedł koszmar dla mnie.
Zajebiście, po prostu bomba
*Nic, ale chętnie się dowiem!* ❤🔥❤🔥
Michu dzięki za te istotne informacje. Super odcinek, coś tam wiedziałam ale teraz to jestem ku 6 hi
Tak w skrócie. Do komory spalania musi trafić powietrze i paliwo i musi dojsc do wybuchu który pchnie tłok a ten doprowadzi do napędu pozostałe podzespoly które wprowadzą w ruch pojazd. Świeca daje iskre , która powoduje zapłon paliwa i sprężonego gorącego powietrza.
Boom i jedziemy😂
Bardzo dobry odcinek. Fajnie przekazane informacje i znowu mnie czegoś Nauczyłeś Michał:) Pozdrawiam :)
Ja miałem rozkmine ze Stilo od mojej kobity bo wykręciłem stare świece ngk które miały dwie eletrody boczne a założyłem japońskie Denso z jedną elektrodą boczną. Nie zauważyłem pogorszenia pracy silnika więc chyba jest dobrze
W idealnym momencie się wstrzeliłeś z tematem świec, bo jestem na etapie zamawiania swiec dla mojego mondeo bo bardzo dziwnie zaczął pracować silnik i pierwsze co przyszło mi do glowy to wymiana sieć, pozdrawiam i uwielbiam twój kanał i filmy 👍👍👍
Mam diesla. Ale obejrzę se te wypociny 😂🫡
16:10 Od 3 tygodni zastanawiałem sie dlaczego mój silnik kuleje na lpg po rozgrzaniu. Po tym materiale (ktory rozwiał moje wszelkie wątpliwości i odpowiedział na wszystkie pytania) auto pali i jeździ jak nowe z salonu 🦾 wartościowy film i merytorycznie przekazana wiedza ! Dzieki Michu! 🤜🏼🤛🏼
Fajny, łopatologiczny odcinek ale brakuje mi informacji nt. długości gwintu. Właśnie wymieniałem świecę w motocyklu, w sklepie dobrali mi z krótszym gwintem i interesuje mnie czy ma to jakiś wpływ na pracę silnika. Pozdrawiam serdecznie.
Przy tych cenach benzyny, wyczuwam zwiększenie udziału LPG na rynku.
Witam, jakie świece są najlepsze
dla modelu Ford Fiesta 1,25L Benzyna 2010?
Pozdrawiam 👋
Czy opłaca się kupić disla na ten moment czy zaraz nie będę mógł wjeżdżać do miasta? Myślę że to nie takie hop siup w Polsce i jednak parę lat pojeździ? 👍✌️
Dieslem to tylko na pole a nie do miast ✌️
Ja w moim motocyklu jak nie pali na jeden cylinder to biorę świece czyszczę szczotką drucianą i pali bez problemu
Jedna kwestia, która praktycznie wygląda inaczej niż powiedziano na filmie przynajmniej w moim silniku Suzuki - na gazie znacznie lepiej działają świece wieloelektrodowe. Założyłem świece NGK jednoelektrodowe takie jak przewiduje fabryka i problemy - nierówna praca, falowanie, wypadanie zapłonów. Żadna regulacja LPG nic nie pomogła. Zamieniłem świece na dwuelektrodowe również NGK i ....... jak ręką odjął. Wolne obroty stoją jak zamurowane, nic nie faluje, silnik pracuje równiutko. Po przejechaniu kilku tys km wykręciłem świece żeby sprawdzić jak wyglądają elektrody i jest na nich jasno szary nalot koloru kawy z mlekiem, żadnych nagarów. Mieszanka LPG z powietrzem jest innym paliwem o innym składzie i innych właściwościach fizyko-chemicznych więc nie zawsze świeca fabrycznie przystosowana do benzyny będzie działać tak samo na LPG. Poza tym, jak słusznie powiedziano w filmie, w przypadku świec wieloelektrodowych, jeśli iskra nie może z jakiegoś powodu (np. za duża oporność pomiędzy elektrodami, za duża odległość) przeskoczyć na jednej parze elektrod, to może przeskoczyć na drugiej parze, bo tam mogą akurat być bardziej sprzyjające warunki. W przypadku świec jednoelektrodowych - jeśli iskra nie przeskoczy, to zapłon wypada, silnik pracuje nierówno, nie spalona w cylindrze mieszanka wydostaje się do katalizatora i często tam się dopala co może uszkodzić katalizator lub sondy tlenu. Reasumując - w mojej ocenie, tam gdzie zapłon może być utrudniony, większa ilość elektrod świecy poprawia pewność zapłonu, tak przynajmniej wyszło mi z praktyki dobierania świec do gazu.
michu taktyczne pytanie: co realnie daje wymiana atrapy wlotu powietrza (chodzi mi o grill), na prawdziwy wlot? żeby operować na przykładzie, posiadam od niedawna ufo (honda civic viii) poliftowe, i znalazłem realny wlot powietrza (grill) za cenę aso atrapy Type R, czy wymiana tego poza wizualnymi aspektami da mi jakąkolwiek korzyść?
ciekawe, niewiedziałem o tym ze są różnice aż takie. Więc najlepiej skontaktowac się z warsztatem gdzie był instalowany gaz i dowiedzieć sie czy wymienia świece też? a jakie polecacie świece do puga 407 w LPG? pozdrawiam
Brudne paliwo to wiecej nagaru? A gdzie filtru? Raczej jakosc paliwa.
Szybciej jedziesz skracasz żywotnosc? Hhhmmmm no raczej jedziesz delikatnie świeca sue nie wygrzewa wuecej nagaru robi sie przebicie skracasz żywotnosc.
Świeca zbyt goraca to nie spalanie stukowe nue kkniecznie tylko zapłon żarowy.
Kolor od jasmego beżu do ceglanego.
Na podstawie kolory świec w silnikach gaznikowych mozna bylo okreslic sklad mieszanki i kat wyprzedzenia zapłonu.
Ćieplota świec tez jst inaczej okreslana zaleznie od producenta. Tu poleciales. Dla jednego producemta 5 bedzie zimna dla innego goraca. Trzeba to sprawdzic.
Zapomniales rez o swiecach z opornikiem i bez.
Tu jest bardzi ważne np w pilarkach i kosach firmowych.
Gdzie swieca bez opornika zniszczy cewke zapłonowa.
Kciuk dla Stasia. Komentarz dla Łysego.
Fajny film, trochę otworzył mi oczy na pracę silnika w mojej wiekowej Yaris p1f
Absolutnie się nie zgadzam co do zmiany świeć na jedno-elektrodowe przy gazie, a przynajmniej nie w każdym silniku. Nie ma iskry na wszystkich elektrodach jednocześnie, iskra zawsze jest tylko na jednej elektrodzie. Wymiana świec na jedno-elektrodowe albo nic nie zmieni (przy właściwym doborze), albo spowoduje pogorszenie zapłonu i spadek mocy. Sam tego doświadczyłem sugerując się takimi informacjami. Co innego zmiana szczeliny pomiędzy elektrodami, przy gazie może być delikatnie mniejsza co spowoduje większą iskrę i szybszy zapłon mieszanki.
Siema Michu, dokładnie wiem o czym mówisz. Mam kilka motocykli + quady, i wiem dobrze jakie znaczenie ma dobór odpowiednich świec. Niby małe gówno a b.ważne.
Super fajny odcinek pozdro
Zdajesz sobie sprawę z tego, że świece "wieloelektrodowe" to bujda na resorach? Mówisz, że iska szuka najkrótszej drogi. Owszem, prąd popłynie tam, gdzie opór jest najmniejszy, a raczej różnica potencjałów największa. Napiszę "po ludzku": jeśli elektroda jest tylko jedna, to prąd nie będzie miał "wyjścia" i musi na nią skoczyć. Jeśli są 3 elektrody, a 2 z nich będą stawiały wiekszy opór np. wskutek zabrudzenia, to przeskok iskry nastąpi na tę najsprawniejszą. Tam nie będzie losowanka, ta najlepsza elektroda przyjmie na siebie całość pracy.
Ciekawe co piszesz. Tylko po co producenci wymyślają takie 3 czy nawet 4 elektrodowe świece?
Z ciekawostek pochwałę się że w moim Moto Bajaj Dominar 400 są 3 świece jedna główna a dwie pomocnicze. Wszystko na jednym cylindrze. Wszystko ponoć po to aby było lepsze spalanie. A ja bym wolał żeby była jedna świeca aby iskra nie miała wyjścia 😂 Pozdrawiam.
stosuje oryginalne świece według producenta i po kodzie silnika lub to co pisze w instrukcji obsługi pojazdu, daje pewność. w nissanie pisało iż świece zimne można zastosować gdy auto użytkowane jest na dalekie długie trasy,gorące na krótkie odcinki, normalne na standardowe użytkowanie
trzymaj sie stasiu czekam na kolejny warszat live :D zdrowka zycze
Czyli swieca zapłonowa może zmniejszać moc silnika jeśli nie jest w dobrym stanie?
Super wykład pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
W simsonie zmieniam świece średnio raz dziennie jak zalewa, więc jakbym miał za każdym razem kupować to bym zbankrutował, ale film przydatny, pozdrowienia dla ekipy m4k
Jeśli zalewa to zmniejsz dawkę na iglicy w gaźniku o jeden ząbek mocy nie stracisz a nawet powinno być więcej a ze świecami nie będzie problemu, jak dobrze pamiętam to simson miał 0.6 odstęp między elektrodami ale się go powiększało do nawet 0.8 żeby nie zalewało świecy tak jak w czeskich jawach 3 biegowych gdzie zawsze był problem z zapłonem bo był za słaby przerywacz i się szybko młoteczki wypalały jak była mała przerwa na świecy.
Siemka, merytorycznie jak zawsze git. Ciekawy odcinek przydatne info . Może następnym razem zrobisz coś na zasadzie testu jak jaka działa ilością elektrod też było by super.
Koniec.
Naprawdę ciekawy materiał. Jak zwykle można się wiele dowiedzieć i przedłużyć życie naszych samochodów 😁
Przedluzyc zycie samochodow to tez mozna im je poprawia wkrecajac swiece irydowe pozdrawiam spruboj napewno bedziesz zadowolony i odczujesz roznice w pracy silnika
omów świecę irydową
✌️Panie profesorze mogę wyjść do WC 😂😂😂
super film i kilka cennych info dla zwykłych ludzi. każdy tego potrzebował. dzięki za film i rób takich więcej!
Łysy a nie wspomniałeś o słynnych swiecach strumieniowych😁
Dzięki Michu, zaraz lecę do mojej 3,2 V6 i zacznę sprawdzać świece
co do LPG i świec. Testowałem NGK , Boshe typowo pod lpg i słabo to wyszło. NAjlepiej auto chodzi na oryginałach .
Nie wiem co testowałeś ale fizyka działa wszędzie tak samo, do lpg tylko świeca jednoelektrodowa, przerwa zależna od tego czy silnik wolnossacy czy turbo itp. Oryginały są dobre tylko do oryginalnego zasilania paliwowego tz benzyny. Charakterystyka zapłonu benzyny a lpg jest zupełnie inna.
Do lpg zakladalem oryginalne tak jak mowisz i przy dluzszej trasie na lpg po prostu sie poddaly, wymienilem na irydowe firmy Denso z texhnologia twin tip i od tamtej pory nie mam problemu nawet przy trasie 1000 km i jak slysze ze ktos mowi tylko oryginal to mnie krew zalewa.
700 km od domu auto na dwa cylindry chodzi z 4 bo byly oryginalne swiece w aucie (oryginalne czyli kupione w aso) dedykowane do silnika.
@@pawel992k testowałem wiele świec. wszystkie jednoelektrodowe. NGK najsłabiej wypadł.
@@knapi producent w oryginale zaleca irydowe, i na oryginałach w końcu jeździ .
Każdy chwali swoje. Ja z kolei mogę napisać że mam Forda w lpg,i ostatnio świece zmienione przy przebiegu 135tys, dziś mam 205tys i nadal pracuje tak samo, tak samo odpala, tak samo pracuje w trasie itd.. świece takie jak zaleca ford czyli platynowe ( z logo ford lub NGK bo dla nich robią) i nie ma żadne wypadania zapłonu czy innych rzeczy.
Właśnie jestem na poziomie wymiany świec i kabli zapłonowych. Tak więc dzięki wielkie za douczenie :)
Co tu sie douczac?
Kupuje sie to co zaleca producent.
Właśnie mam w Lanosie taki przypadek, że po wymianie świec silnik lekko przerywa i poszarpuje co jakiś czas. Świece niby dobrane w sklepie odpowiednio..
A ja mam pytanie czy kolor świec wygląda tak samo w przypadku LPG jak w przypadku benzynki😉
Tak trzymac, pomocne odcinki sa zawsze potrzebne nie tylko dla starych kierowcow ale szczegolnie dla tych co zaczynaja zabawe z samochodami, oby takich jak najwiecej, kroptko na temat latwo wbija sie w pamiec i proste do sprawdzenia i wykorzystania. Pozdrawiam.
Mistrzostwo świata robisz .Michał czakm na świece żarowe pozdrawiam
W LPG lepiej 1 elektrodowa bo można szczeline zmniejszyć i nalezy to robic. Swieca w LPG zużywa się szybciej bo EGT jest wyższe, zestudz spaliny i swiecy nic nie bedzie a nie gadaj glupot.
Dużo dobrych informacji o niby banalnej sprawie 👍
No Łysy żeś pojechał 10mm 🙃👍
Siema ekipo , słabe kable dobrze kopią pozdro z Mazur🥴
no wariacie nawet po szkole czlowiek wyniesie lekcje :) pozdro
Silników już nie będzie bo nie mają euro 6. Swiece na stozkunie maja uszczelki :-D. R gdzie jest rezystor?
Świecą to robol, który robi ROBOTĘ👍
Teraz o świecach żarowych 💪
Wrócił stary dobry Michutak trzymaj. Odnośnie świec mam skuter i czyszczę świece regularnie po 5000 km
Nie latwiej wymienic ? Przeciez nie masz tam ich 12
A co Ci daje czyszczenie świec?
Mam pytanie odnośnie tematu. Na desce zapalił mi się check engine. W warsztacie po sprawdzeniu mechanik stwierdził że to błąd sondy lambda i go skasował, sonda działa ok. Dodam że to błąd 1 sondy. Po dwóch tygodniach błąd się powtórzył a kontrolka silnika 2 razy na w drodze migała przez chwilę. I teraz pytanie czy zużyte świece mogą mieć na to wpływ czy raczej coś z sondą??
PS. Da się wyczuć lekkie szarpanie podczas jazdy pod górę z prędkością 90km/h po za tym auto wydaje się jeździć normalnie.
Wymieniłem świece po 80 kkm . myślę że o 10-20 kkm za późno . bo już przed wymianą wypadały zapłony przy 3 kprm . Teraz mniej . Jedna świeca była mocno zużyta . Pewnie cewka zdechła .
Siemka nie wiem Michu czy Ty byłeś głodny czy Stasiu ale literek się z obrazka nie zjada (prawy górny róg tablicy) . mały żarcik na wstępie a co do świec to w moich autkach o zapłonie iskrowym świece zawsze były koloru rudo brązowego a nawet ku zaskoczeniu mechanika w dieslu wtryskiwacze i świece żarowe tez były tego koloru co z benzyniaka i w tym kolorze nie ma żadnych zabrudzeń czyli świece i wtryskiwacze mają idealną temperaturę pracy.
Porada dla kierowców nie bójcie się dodać gazu chociaż raz na jakiś czas niech ten silnik się zakręci do odcięcia a dłużej pożyje i więcej zaoszczędzicie jak spali więcej paliwa niż jak przyjdzie go naprawić po zamuleniu.
Pozdrawiam świetny odcinek świece i olej dobierać zawsze zgodnie z zaleceniem producenta jak ma ktoś ciężką nogę producent też ma dobrany olej do takiego stylu jazdy na danym silniku.
2.8vr6. tu można zalać 10W-40 a do ciężkiej nogi specyfikacja silnika pozwala na 10W-50.
Poczytałem komentarze. Ale jak ktos pisze że miał gas w samochodzie to mnie litość ogarnia. To nie może być literówka. Polecam M4K GASOWAĆ wszystkie samochody. Zakładajcie gasy do pędzyn.
Michu trochę namotałeś albowiem we współczesnych silnikach z zapłonem iskrowym i wtrysku bezpośrednim tłok nie spręża mieszanki tylko powietrze analogicznie jak w dieslu i dopiero w końcowej fazie suwu sprężania następuje wtrysk paliwa.
W silnika z wtryskiem pośrednim zazwyczaj do kolektora ssącego masz rację.
Z praktyki najgorszym badziewem z jakim miałem do czynienia to świece Bosch, mimo poprawnego a zarazem zalecanego typu świecy i jej parametrów cieplnych w świecach tego producenta nagminnie pękają ceramiczne izolatory środkowej elektrody a fragmenty ceramiki niszczą gładź cylindrów robiąc głębokie rysy co zmusza do wymiany bloku lub zastosowania tulejowania bloku.
Widziałem naprawiałem kilkadziesiąt silników zniszczonych w ten sposób świecami Bosch.
Za to nie spotkałem się z takim uszkodzeniem nigdzie tam gdzie stosowano NGK, DENSO, BERU, CHAMPION, ISKRA.
Tylko jedno techniczne - iskra nie szuka najkrótszej drogi w sensie odległości, a przeskoczy tam, gdzie ma najmniejszy opór/rezystancję. Owszem, ma tutaj udział odległość elektrody, ale nie tylko ona:)
Warto też wiedzieć o przebiciach świec - nie widać, czasami nawet nie da się zdiagnozować poza silnikiem, ale niedomaga silnik:)
Da się zdiagnozować tylko pokaż mi mechanika który ma stanowisko pomiarowe.
@@krzysieks8066 Nie zawsze:) Sam jeździłem po wymianie świec i kilku dupereli z pancernym silnikiem po mechanikach aż po prostu wkręcałem zamienne świece. Dopiero pod ciśnieniem pojawiało się przebicie i to w zakresie obrotowym od 2000/3500 obr/min....
Musiałbym mieć po prostu kamerę poklatkową i przeźroczystą komorę spalania aby symulować warunki pracy silnika i niedomagania świecy:)
W passacie b5 fl wymieniłem już wszystko ale świec jeszcze nie 😉
Tak się sypie...?
@@grabek4933 Dziwi cię to? W końcu to vag to musi się sypać.
Miło by było gdyby było więcej takich odcinków.
Pewnie nikt mnie nie wysłucha ale?? Mam Jawę 350 od 1980r. Kopiłem do niej świece , piękne irydowe- myślałem ,teraz bomba! i co DUPA. Raz paliła na jednym a raz na drugim garnku na zmianę. Dodam przewody WN, wymienione, zapłon ustawiony, gaźnik i wszystko sprawdzone. Kupiłem świece Iskra F 100 jak podają zamienniki PAL i " staruszka" pali od kopa, nie dymi i ciągnie jak za młodych lat.
Służbowy opel Vectra b 1.8 16v + LPG, X18XE. Ok. 25 tys. kilometrów przejechał ja świecach zapłonowych z kosiarki. Mowa o oryginalnych świecach Briggs&Stratton czyli jakieś Champion. Jeździ rewelacyjnie, pali ok. 10 l/ 100 km LPG. Odpala zima lato od strzała. A świece kosztowały ok. 6 zł za szt...
Tata indica też na tym jeździ
Alfa Romeo 156 2.0 TS 170 KM również
Świece dedykowane pod lpg czyli jak wspomniałeś 1elektrodowe to błąd. Nie potwierdza sie to w życiu. Gazuje auta 13 lat i troche swieczek widzialem. W teorii jest lepsza ale w praktyce Ngk, rosyjski bosch i denso ktore mamy na rynku uwazam ze więcej szkodzą. Trudny, potrzebny materiał ale oparty na papierze.
Obejrzałem wiem wszystko proste
Swieca sie nie skupi nad tym żeby więcej tego ładunku generować tylko cewka dostaje po dupie, tak samo jest gdy świeca ma za dużą przerwę, wtedy cewka ma wieksze obciążenie. Myślałem że coś ciekawego sie dowiem a tu nic....
Się Michał Anioł średnio postarał z tym przekrojem... a gdzie choćby przejście porcelanki przez "gwint"?
W moim mercedesie A klasie A150 95km oryginalne świece wymieniałem przy ponad 190 tys. km bo już przy większym obciążeniu zapłon wyskakiwał...
Michu a gdzie "Piątek tygodnia koniec i początek? Odpala człowiek film, już słyszy to przywitanie a tu dupa...
Tradycja rzecz święta
Zaweze w motocyklach zmieniam swiece po zakupie i samo to daje duza frajdę z jazdy przez dobrą dynamikę, a w autach stawiam na bezawaryjnosc poprostu musi cię zawiezc z punktu A do B :)
Przy źle dobranych i eksploatowanych świecach dużo szybciej padają cewki zapłonowe.
A czy taki, trochę Laik powinien szukać innych świec, czy raczej kierować się katalogiem fabrycznych części i nie kombinować. Producent zaleca świecę X to ją kupuję i już. Ma działać.
Michu. Jest błąd w odległości elektrod. Mówisz od 0.5 do 100 milimetrów (1 cm). Wtedy na pewno iskra będzie miała problem aby przeskoczyć 🤣
Pełen bak, no prawie xD zero braków i nowe świece dedykowane pod Opla Astry 3 H kombi 2.0 i co? Zdarzają się takie jaja że nie chce "zagadać"...
Michu jeszcze.wazna jest długość gwintu w świecy. Producenci aut tak kombinują by tylko jeden rodzaj pasował.
Do silnika N42B20 zamontowałem 4 elektrodowe platynowe świece po 45zł sztuka czyli nie najtańsze, były zamontowane jedno elektrodowe (też nie tanie) i odczułem różnicę, tak jakby silnik się gorzej zbierał ale dosłownie minimalnie - może to było placebo bo się później naczytałem internetowych specjalistów.. Tak czy indziej jeździłem kilka miesięcy do sprzedania auta.
W przyszłości gdy będę kupował świece do LPG to tylko jedno elektrodowe ;)