Сергей, поражаюсь Вашему оптимизму. Был у меня ЛуАЗ 1980 года выпуска, отец покупал его новым, я будучи студентом его переделывал 3 года с 1988 по 1991 годы. Установил кузов от Москвича Каблука. В крышу вварил люк от Зиловской кабины. Боковые окна сделал длинными, установил их от грейдера, на нём они были вертикальными, кстати триплекс. И в конце этих окон вварил форточки тоже от ЗИЛа. По высоте сделанное окно было полностью одинаково с родными дверными окнами Луаза. Вентиляция была на высоте, при открытом лючке на крыше и задних форточек. Удачи Вам в дальнейших доработках.
Приветствую! Месяц назад покупал бархотки под стекла у Гргория - "Одесский фантом". От тех что стояли, разницы не увидел. Стали как золото. Григорию респект.
К форточке нужно ещё и стекло. Если у вас что-то как-то реализовано скидывайте в Вайбер,Телеграмм. Я покажу эту инфу у себя на канале в "Ваши машины" там же и контакты в описании. Кроме последнего.
Исполнению такой идее мешают с одной стороны напуск сдвижного стекла на малое, с другой бархотка и бортик оконного проема. Не забываем что последние выполняют роль направляющего желобка для сдвижного стекла.
Приветствую Сергей, а вы в каком городе проживаете что у вас такие пейзажи там? И самое забавное что у меня точно такие же идеи как у вас по поводу трехосного, и на гусеницах, причем я даже начал расчеты и собирать материал для гусениц) Правда не уверен выдержит ли трансмиссия и задний редуктор, но это все покажет время) И честно говоря сомнения появляются на счёт повышения проходимости на трёх осях без увеличения общей колёсной базы-это опять таки все покажет время) Ну и я вам покажу если все получится))
Сергей добрый день. Если не сложно поделитесь мнением . Возможна ли установка трансмиссии Audi 80 Quattro на ЛуАЗ с родным мотором ? Понижайка не нужна . Спасибо .
Возможна. Однако отсутствует блокировка дифференциала заднего моста, что для ЛУАЗа важно, и необходимо удалить бортовые редуктора, т.е. глобальная переделка ступиц колёс и тормозной системы.
Вопрос не в том с чего, а как на штатный двигатель насос прилепить, поскольку нагрузку при вращении руля он создаёт приличную. Единственное место это район доп.генератора, а он как вы понимаете также крайне необходим. Только замена колонки на рейку позволит облегчить вращение руля.
Доброго дня. Идея и реализация очень интересная. Благодарю за совет, как заваривать отверстия с помощью алюминиевой подкладки. На счет стекол, расматриваю возможность заменить рамку лобового стекла с дворниками, двери и дверной пролет, крышу, задние двери. Думаю взять от Ваз 04, или Нивы, или надо подумать. При этом наружную обшивку дверей приварить от Луаза, чтобы оставить родной вид. Может Вы, или знакомые уже такое делали, интересна любая информация по такой переделки. С уважением.
Лоб ВАЗ имеет очень большой радиус а также угол наклона и его, этот угол, менять нельзя потому, что при выравнивании задираются края. Получается полная ерунда. Горизонтальный радиус стекла диссонирует с формой капота. Угол наклона стекла ВАЗ не вписывается в линию передней стойки и к тому же занижает высоту проёма, из-за чего получается слишком высокой дуга безопасности и образуется горб. Ещё один, и самый важный момент это то, что в ширину лоб ВАЗ сантиметров на 10 меньше, что тянет за собой ещё больше всякого колхоза. В результате изуродованная форма машины.
@@user-circonium Благодарю. Видел на канале " Уральские бродни", Луаз с верхом и лобовым, очень похожим на жигуля. Возможно рассмотреть вариант от Газ 24. Хотя лобовое Луаза мне нравится, а от боковые двери, задние и боковую панель с стеклом хочется поменять. С уважением.
@@srgls3066 В Уральских Броднях на машине пол Нивы вварено)) Лоб, крыша, частично кормовая дверь, всё Нива. При этом переход с ЛуАЗа на Ниву смотрится не очень эстетично))
Сергей, когда же вы на конец своего ЛуАЗа по внешке то обновите? Он же так и кричит "Покрась меня!!!")) Понятно что "Сапожник без сапог", до своего всё времени может нет, и всё же?))
Для этого машину нужно поставить. Раньше для неё в очереди места не находилось, теперь постоянно нужна. Мероприятие по срокам даже не недельное. Крыша уже вся в дырах. Смолю как паршивую лодку чтобы не текла :)
@@user-circonium я не говорил что готовое. Я тут смотрю на пластики разные. У самого проблема летом. Бывает до +45. Либо играть с внешними элементами чтобы "задувало". Мне проще т к кузов не луаза. А ваша тема похожа больше на шахидмобиль. Дай бог чтоб я был не прав
@@СамоДелки22 пластик не имеет необходимой жёсткости и механической прочности. Из получившегося окна стрелять не обязательно, хотя для охотников тема, а семки полускать самое то.
Можно было бы поставить петли для того, чтобы рамка откидывалась вниз наружу но мешает немного ручка двери. Можно конечно и ручку убрать сделав открывание двери через сигналку( не очень удобно когда дверь примерзает). А вообще рамку лучше приварить исходя из того что с просто прикрученной рамкой дверь хлипкая и довольно быстро разваливается. Мало того что появляются трещины, так и верхняя часть двери плохо прилегает к дверному проёму, из-за чего вечно внутри полно воды. В чем заключалась идея: щель при сдвигании стекла попадает в зону пониженного давления и открытое стекло работает на вытяжку. Так это и задумано. Я предположил что зона малого стекла, т.е. моей форточки уже не попадает в область пониженного давления и появляющаяся турбулентность воздушного потока будет способствовать задуванию внутрь салона. Эффект не очень.
скорейшего всем мира и добра
Крылья полукругом напоминают кабель ваген!
Молодець Сергій! Не опускаєш рук. Нас не перемогти!!!!. Такі ми Українці, пережили обстріли і до роботи!
Сергей, поражаюсь Вашему оптимизму.
Был у меня ЛуАЗ 1980 года выпуска, отец покупал его новым, я будучи студентом его переделывал 3 года с 1988 по 1991 годы. Установил кузов от Москвича Каблука. В крышу вварил люк от Зиловской кабины. Боковые окна сделал длинными, установил их от грейдера, на нём они были вертикальными, кстати триплекс. И в конце этих окон вварил форточки тоже от ЗИЛа. По высоте сделанное окно было полностью одинаково с родными дверными окнами Луаза. Вентиляция была на высоте, при открытом лючке на крыше и задних форточек. Удачи Вам в дальнейших доработках.
Мне понравилось. Главное начало.Стоит подкинуть идею и последователи будут. Удачи!
Приветствую! Месяц назад покупал бархотки под стекла у Гргория - "Одесский фантом". От тех что стояли, разницы не увидел. Стали как золото. Григорию респект.
Так они только в одном виде и существуют. А уплотнитель малого стекла найти не реально.
Привет.✌️ идея супер 👍👍👍
Привет, Серёга. Хорошо получается форточка газ52-53. Могу фотки кинуть
К форточке нужно ещё и стекло. Если у вас что-то как-то реализовано скидывайте в Вайбер,Телеграмм. Я покажу эту инфу у себя на канале в "Ваши машины" там же и контакты в описании. Кроме последнего.
Доброго времени, если завес на форточке поставить по середине, и открытие по типу как в УАЗ задние. Возни больше но задувать будет явно больше.
Исполнению такой идее мешают с одной стороны напуск сдвижного стекла на малое, с другой бархотка и бортик оконного проема. Не забываем что последние выполняют роль направляющего желобка для сдвижного стекла.
Приветствую Сергей, а вы в каком городе проживаете что у вас такие пейзажи там?
И самое забавное что у меня точно такие же идеи как у вас по поводу трехосного, и на гусеницах, причем я даже начал расчеты и собирать материал для гусениц)
Правда не уверен выдержит ли трансмиссия и задний редуктор, но это все покажет время)
И честно говоря сомнения появляются на счёт повышения проходимости на трёх осях без увеличения общей колёсной базы-это опять таки все покажет время)
Ну и я вам покажу если все получится))
Сергей добрый день. Если не сложно поделитесь мнением . Возможна ли установка трансмиссии Audi 80 Quattro на ЛуАЗ с родным мотором ? Понижайка не нужна . Спасибо .
Возможна. Однако отсутствует блокировка дифференциала заднего моста, что для ЛУАЗа важно, и необходимо удалить бортовые редуктора, т.е. глобальная переделка ступиц колёс и тормозной системы.
@@user-circonium Будем эксперементировать. Задний редуктор также от Ауди с блокировкой .
@@boogeyman737 задний редуктор Ауди с блокировкой не видел но спорить не буду.
С чего можно поставить? гидроусилитель на ЛуАЗ?
Вопрос не в том с чего, а как на штатный двигатель насос прилепить, поскольку нагрузку при вращении руля он создаёт приличную. Единственное место это район доп.генератора, а он как вы понимаете также крайне необходим. Только замена колонки на рейку позволит облегчить вращение руля.
Доброго дня. Идея и реализация очень интересная. Благодарю за совет, как заваривать отверстия с помощью алюминиевой подкладки. На счет стекол, расматриваю возможность заменить рамку лобового стекла с дворниками, двери и дверной пролет, крышу, задние двери. Думаю взять от Ваз 04, или Нивы, или надо подумать. При этом наружную обшивку дверей приварить от Луаза, чтобы оставить родной вид. Может Вы, или знакомые уже такое делали, интересна любая информация по такой переделки. С уважением.
Лоб ВАЗ имеет очень большой радиус а также угол наклона и его, этот угол, менять нельзя потому, что при выравнивании задираются края. Получается полная ерунда. Горизонтальный радиус стекла диссонирует с формой капота. Угол наклона стекла ВАЗ не вписывается в линию передней стойки и к тому же занижает высоту проёма, из-за чего получается слишком высокой дуга безопасности и образуется горб. Ещё один, и самый важный момент это то, что в ширину лоб ВАЗ сантиметров на 10 меньше, что тянет за собой ещё больше всякого колхоза. В результате изуродованная форма машины.
@@user-circonium Благодарю. Видел на канале " Уральские бродни", Луаз с верхом и лобовым, очень похожим на жигуля. Возможно рассмотреть вариант от Газ 24. Хотя лобовое Луаза мне нравится, а от боковые двери, задние и боковую панель с стеклом хочется поменять. С уважением.
@@srgls3066 дерзайте. Но помните что у вас только одна попытка.
@@user-circonium Благодарю. Удачи Вам.
@@srgls3066 В Уральских Броднях на машине пол Нивы вварено)) Лоб, крыша, частично кормовая дверь, всё Нива. При этом переход с ЛуАЗа на Ниву смотрится не очень эстетично))
Сергей, когда же вы на конец своего ЛуАЗа по внешке то обновите? Он же так и кричит "Покрась меня!!!")) Понятно что "Сапожник без сапог", до своего всё времени может нет, и всё же?))
Для этого машину нужно поставить. Раньше для неё в очереди места не находилось, теперь постоянно нужна. Мероприятие по срокам даже не недельное. Крыша уже вся в дырах. Смолю как паршивую лодку чтобы не текла :)
Добрий день.Гідропідсилювач на Луаз де можна купити?
На разборках (шротовнях). Можете и новый к вашему двигателю под заказ в любом автомагазине.
Добрый день тема шкворня на шариках хочу заказать подскажите производитель или что нибудь не хочется нарватса на подделку?
Я не могу гарантировать качество за производителя, тем более что вы вообще находитесь в другом государстве.
@@user-circonium тоесть как попадеш на запчасти производителя на такие и будеш ездитт
@@luaz_live точно так.
Надо быстросьемную делать ее.
И кармашек на двери.
Всё быстросъёмное не плотное.
Цікаве рішення! 👍
Для сьемного стекла.
Доброго времени суток
І дай Вам Бог здоров'я.
Скажіть будь ласка, з якого авто підійде руль на ЛУАЗ.
Таврия
@@user-circonium дуже дякую мирного Вам неба
Ещё Опель ( кадет,рекорд ит.д)
@@user-po9hf5lu7t Дякую, гарного дня.
Нужно спосать мошинку, ато бобры сьедят не пожелеют !...
:)
Просто снимаю половинку.зеркало поставл с нивы на нижнюю часть
Понятно. Можно и тент снять. У многих стоит жёсткая крыша и "заварена" дверь. Пример моё авто.
Под мотор 1,6
А какая здесь привязка к двигателю?
@@user-circonium смысле?
@@user-yr6cm6oe8n в видео я "изобретаю" форточку.
@@user-circonium и спрашиваю вообще
Как на шохе делайте иначе не задует ничего.
Угол наклона стойки мал. Нет таких готовых форточек.
@@user-circonium я не говорил что готовое. Я тут смотрю на пластики разные. У самого проблема летом. Бывает до +45. Либо играть с внешними элементами чтобы "задувало". Мне проще т к кузов не луаза. А ваша тема похожа больше на шахидмобиль. Дай бог чтоб я был не прав
@@СамоДелки22 пластик не имеет необходимой жёсткости и механической прочности. Из получившегося окна стрелять не обязательно, хотя для охотников тема, а семки полускать самое то.
@@user-circonium акрил 6мм по прочности равен во многом обычному автостеклу. С особенностями конечно. Но всё же
Слава Украине. Но форточка у Вас перекрывает проем окна, только в другую сторону? Если бы рамку можно было сложить вниз, но не получается.
Можно было бы поставить петли для того, чтобы рамка откидывалась вниз наружу но мешает немного ручка двери. Можно конечно и ручку убрать сделав открывание двери через сигналку( не очень удобно когда дверь примерзает). А вообще рамку лучше приварить исходя из того что с просто прикрученной рамкой дверь хлипкая и довольно быстро разваливается. Мало того что появляются трещины, так и верхняя часть двери плохо прилегает к дверному проёму, из-за чего вечно внутри полно воды. В чем заключалась идея: щель при сдвигании стекла попадает в зону пониженного давления и открытое стекло работает на вытяжку. Так это и задумано. Я предположил что зона малого стекла, т.е. моей форточки уже не попадает в область пониженного давления и появляющаяся турбулентность воздушного потока будет способствовать задуванию внутрь салона. Эффект не очень.
Здравствуйте, как с вами можно связаться? Телеграм или ватцап