В принципе можно. Только шов не должен быть сплошным. В соединительной трубке нужно делать сверления и приваривать через отверстия, делая т.н. электрозаклепки.
Допускается установка узлов серийного производства. Серийные узлы должны крепиться за заводские же места крепления, а не проволочками. Например общеизвестная схема крепления углового далеко впереди всего на одну точку уже не прокатит. То же относится и к креплению ДВС. Если при проверке на стенде авто будет признано технически исправным, то и вопросов не будет.
Только не шибко разборная конструкция получается, как в е собирать, разбирать, когда нет разъединительнвх элементов?? Чтобы снять рейку это надо угловой сдерживать с вала, что от рейки идёт, а чтобы это сделать надо ещё и вал от руля отстегнуть?
Очень даже разборная. Если вы заметили, то я не варю на месте. Могу только прихватить. Дальше разбираю и собираю. Сначала снимается вал руля. Затем откручивается угловой. Выкручивается болт-фиксатор на шлицах рейки. Нижний вал достаётся вместе с угловым. Сборка в обратном порядке. Не так часто это нужно делать чтобы испытывать неудобства. Например я ещё не снимал ничего с момента установки. Правда люфток на одном крестику уже появился. Надо заменить.
Супер! Головне, просто і надійно👍
Очень хорошая идея, удачи.
Спасибо за видео Сергей!! Добавил в избранное. После ремонта мотора займусь рулевым. Думаю мне пригодится этот способ.
Похоже что этим способом можно сваривать и что что нибудь другое, например полуоси ?
В принципе можно. Только шов не должен быть сплошным. В соединительной трубке нужно делать сверления и приваривать через отверстия, делая т.н. электрозаклепки.
А техосмотр как проходить?это изменение конструкции,это сейчас пока нету но могут и вернуть...
Допускается установка узлов серийного производства. Серийные узлы должны крепиться за заводские же места крепления, а не проволочками. Например общеизвестная схема крепления углового далеко впереди всего на одну точку уже не прокатит. То же относится и к креплению ДВС. Если при проверке на стенде авто будет признано технически исправным, то и вопросов не будет.
Только не шибко разборная конструкция получается, как в е собирать, разбирать, когда нет разъединительнвх элементов?? Чтобы снять рейку это надо угловой сдерживать с вала, что от рейки идёт, а чтобы это сделать надо ещё и вал от руля отстегнуть?
Очень даже разборная. Если вы заметили, то я не варю на месте. Могу только прихватить. Дальше разбираю и собираю. Сначала снимается вал руля. Затем откручивается угловой. Выкручивается болт-фиксатор на шлицах рейки. Нижний вал достаётся вместе с угловым. Сборка в обратном порядке. Не так часто это нужно делать чтобы испытывать неудобства. Например я ещё не снимал ничего с момента установки. Правда люфток на одном крестику уже появился. Надо заменить.
Як бути з заміною одного із карданчиків?
Тобто однієї хрестовини ,коли буде люфти.
Зняти і замінити. Ці хрестовинки є. Що від фольца, що від ВАЗ 05;07-09 вони однакові.
Серëга у тебя не голова а дом Советов
++++++++
+++++