(LE DÉBAT) VTT sur route - Pourquoi faire ?
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- Опубліковано 1 тра 2020
- !!! VIDÉO TOURNÉE AVANT LE CONFINEMENT !!!
Bonjour à tous, aujourd'hui on va s'intéresser au VTT sur route. Pour qui, pourquoi, je vous donne mon avis sur la pratique du VTT sur route qui reste intéressante à mes yeux.
Mon vélo sur cette vidéo : B'twin Rockrider 540 S de 2019. - Спорт
Tres bien on voit que tu connais parfaitement le vélo tous tes conseils sont très intéressants 💙🌏
Moi jai eu un vieux vélo de route et on va bcp plus vite avec🔥
Un vrai plaisir 🤤
Je suis complètement d'accord avec toi pour moi le vélo c'est le moyen idéal de découvrir la nature alors je veux qu'il soit confortable polyvalent
Bonjour
J'ai 63 ans, depuis peu je me suis remis au vélo après avoir hésité entre vtt,vtc,gravel,route. A savoir que c'est pour la ville, et petites départementales sur 30 kms maximum.
J'ai finalement opté pour un vtt rigide longway discovery 3 plateaux pour 7 pignons (shimano) qui datent de plus de 20 ans et que j'ai acheté 30 euros en bon état mécanique et général. Cadre et jantes alu. Comme il n'a pas de suspensions, je le considère comme un vtc mais en plus solide, pour les montées et descentes trottoirs, ainsi que les routes défoncées;...
Pédales plates car j'aime le sentiment de liberté et plus fonctionnel pour la ville. D'ailleurs je compte l'équiper de pédales plates plus larges et colorées, voir aussi pour une selle plus confortable. Et oui à 63 ans on aime un minimum de confort, lol. J'habite à Angoulême il y a des côtes de tous les côtés et finalement le vtt avec plateaux 42,32,22 (bien géré), malgré les pieds libres, ça l'fait. Bon le cardio en prend un coup, mais faut savoir que ça ne fait que 3 semaines que je l'utilise. Donc je pense que d'ici 1 an ce sera moins dûr.
Si je me prends au jeu peut-être que je le revendrai pour un gravel, mais vue le prix, faudra une sacré rallonge.
Tes arguments sur le vtt sur route et en général rejoignent les miens et t'as eu une bonne idée de faire cette vidéo. T'as raison également pour dire qu'il ne faut pas trop se prendre la tête sur le choix et performance de chaque vélo. En fait chacun à sa philosophie. Moi non plus je n'aime pas avoir la tête dans le guidon quand je fais du vélo. A ce propos il paraît que la potence du gravel est plus haute que le vélo de course, c'est aussi une raison de plus pour laquelle j'aspire au gravel,.......un jour, peut-être. Je te souhaite une bonne continuation, car tu as de bons raisonnements. Je ne sais pas si c'est que t'es mûr pour ton âge ou si c'est moi qui suis resté jeune ( d'esprit ) mais qu'importe, vive la jeunesse, le sport et la nature. Bon bien sûr y'a l'amour aussi, mais ça c'est une autre histoire. 🙋♂️🚴♂️
Merci pour votre commentaire, particulièrement intéressant. Je présenterais bientôt un "Gravel" à 600 €, le Triban RC500. Ce n'est pas un Gravel à proprement parler mais un vélo typé cyclotourisme avec potence haute, frein à disque mécanique, et qui existe même en barre plate. Je le teste actuellement, c'est un bon vélo mais les pneus d'origine sont un peu fins pour faire du Gravel. Je présenterais tout ça en vidéo, sur ce bonne continuation, une très bonne idée de vous être remis au vélo, c'est un superbe sport qui garde en forme. Les performances, c'est très très subjectif, nous ne sommes pas des pros, alors le vélo fait peu de changements dans nos perfs, d'ailleurs j'ai pû faire 100 km (le fameux challenge) avec ce même VTT, ce qui prouve bien que c'est seulement le cycliste et non le vélo.
@@pausecyclisme2366 bonne idée pour le TRIBAN du fait que la potence soit plus haute et aussi ......le prix par rapport au GRAVEL.
J'en profite pour vous poser 2 questions. Sachant que mon vtt 26 pouces a des chambres à air et que je ne fais que de la ville, un peu de route et occasionnellement du chemin pas accidenté, à combien dois je gonfler mes pneus.
Et 2ème question: étant donné que c'est un vieux modèle puis je remonter un peu la potence (donc sans mettre de bagues, comme ça se fait maintenant).
Merci pour les réponses 🚵♂️
@@jean-louisportrait927 Pour la pression des pneus, tout dépend de la largeur, mais si vous faîtes beaucoup de route, mettez 2,5 bars / 3 bars. Pour la potence je pense qu'il est possible de la remonter comme vous l'avez dit mais je ne suis pas sûr. Bonne route !
@@pausecyclisme2366 Merci de m'avoir répondu aussi rapidement. J'attends maintenant de voir votre prochaine vidéo sur le TRIBAN.
Bonne continuation.
J’ai un VTT 29’’ optimisé pour le Montain Bike, je ne l’utilise que sur bitume pour faire travailler le bas du corps dans un cadre sportif.
Je l’utilise en mode « chill » dans les beaux temps.
Par contre, le mieux est de mettre des pneus « semi-slick » pour gagner en vitesse.
Je trouve le VTT super pour les villes urbaines, on a souvent des pistes cyclables avec des routes (endommagées) donc la polyvalence est au rendez-vous.
sympa ta vidéo c'est bien de montrer j'ai un commencal semi rigide je fait aussi de la route avec ce qui me permet de garder mes jambes et qui te permet de travailler la puissance et l'endurance et garde mon suspendu pour le cross country après chacun ça vision mais par la suite je vais acheter un course pour la route mes salutations
Je roule en ville avec e-vtt est 500 Rockrider mais j'ai changé les pneus pour du vtc et un plateau plus grand se qui me donne le confort de la fourche avant (+ tige de selle suspendue) et je peux passer partout sans risques de chute notamment pour traverser les voies de tram ou sur les mauvais vois
+ Un porte bagage parfait pour le vélo travail et les ballades
Je comptais me prendre un marlin 5 2022 de chez Trek mais au final je me suis rabattu sur un Nakamura summit 700 et ca fait le taff j'en suis très content ca reste du bas de gamme mais il est polyvalent et je l'adore pour le moment 😉
Très bonne mentalité 👍
Merci ^^.
Très bonne vidéo merci je fais de la route avec un vtt
Fais toi plaisir !
Merci pour ta vidéo Personnellement j'ai un vélo de course Lapierre sensium 500 et un vieux decathlon Rockrider au prix le plus bas et de 2009........et à mon âge maintenant je privilégie le VTT moins dangereux à mon avis que la route et le VTT passe partout et j'ai la chance d'être dans une région où l'on peut se faire plaisir en VTT..et entièrement d'accord avec toi sur beaucoup de points de vues ...
Je roule en rockrider 520 et je m'amuse très bien 😊. Je pense changer plus tard mais j'avoue que je préfère ne pas avoir de suspension arrière
Un bon choix que j'ai conseillé à un ami, le confort gagné par cette suspension n'est pas à la hauteur de l'énergie qu'il faut fournir pour la compenser. Bon Ride !
@@pausecyclisme2366 Je suis en phase... Suspension avant seulement c'est mieux. Surtout que suspension arrière ça rajoute beaucoup de poids !
Suspension arrière à était inventé pour les descente seulement, comme dans les compétitions (cross country je crois 🤔)
J'ai un rockrider 8.1 acheté en 2012. Il me semble que c'est le modèle de 2010. Je l'utilise principalement en ville. Il n'a qu'une suspension à l'avant. On peut la bloquer au guidon ce qui est cool pour changer de comportement quand on alterne route/chemin ou qu'on va monter sur des trottoirs. Il a des freins a disque (pratique en Bretagne ave c notre météo) et j'ai installé un porte bagage Tubus disco sur lesquels j'ai mis des sacoches Ortlieb. Ça évite d'avoir le sac à dos et d'être trempé dans le dos. J'ai même installé un Follow Me pour tirer derrière moi les enfants, j'ai du investir dans la tige XL à cause de la largeur induite par le porte bagage (le vélo n'a pas d'œillets, le porte bagage et le Follow Me se fixent sur la tige de remplacement). Je vais remettre des pneus semislicks pour avoir un meilleure rendement sur la route et toujours pouvoir passer sans encombre dans des chemins pas trop boueux et ne pas être largué dans les côtes en rando-route quand mes amis ont pris leur gravel ou VTC. Bref, ce VTT c'est vraiment un vélo polyvalent !
Bonjour je suis d’accord avec toi
Merci !
Slt très bonne vidéo ! Un bon semi rigide fait à le même rapport sur la route qu'un vélo de route bas de gamme
Non 🤣
Carrément pas , désolé
faux
Je fesais des longues distances en VTT 29 pouces sur du ravel et j'ai récupéré un vélo route. Depuis que j'ai découvert le vélo de route je n'ai plus envie de faire du VTT . Le gravel peut être sympa aussi. Mais le VTT le guidon et le poids c'est horrible.
Les pédales à clips c'est la base aussi. On fait pas du vélo en polo!
Pour moi le VTT c'est une vraie charette et le terrain pure VTT est très rare. Gravel c'est trop bien pour le confort le plaisir ! Route trop bien aussi même sur du Ravel, il y a des cadres endurance aussi... Je préfère les vélos à patins pour l'entretien... Mais le disque freine mieux
Après parfois on a pas le choix, on ne peux pas se payer un vélo de route ainsi qu'un bon vtt. Pour la pratique le vélo de route est bien sur meilleur mais en faire avec un vtt est toujours mieux de ne pas en faire. Voilas mon avis
Si je puis me permettre un conseil de papy vététiste , pour les amoureux de la nature ou pour les déplacements quotidiens je préconise l'achat d'un vtt ou vtc que l'on peut transformer à peu de frais en vtt ( Changement de pneus et dépose des gardes-boue et éclairage ) semi rigide équipé d'un tube de selle avec amortisseur et si votre budjet le permet , surtout un vtt ou vtc à assistance électrique ! idéal pour les personnes peu sportives qui ne recherchent pas les performances , ce sont des vélos aussi à l'aise à la ville qu'à la campagne mais qui vous font découvrir de magnifiques paysages et points de vue sans effort excessif mais avec une autonomie limitée en fonction de l'usage et d'un côut assez élevé.Il est toujours possible d'adapter des éléments de grande randonnée ( sacoches,remorque etc ) l sur ces types de vélo et tant pis si les vélos routiers vous dépassent , chacun s'éclate à sa façon
Justement je me renseigne, et c'est vrai que le vtc a était inventé pour les randonnées/trek, je pense partir sur un vtc, puis même en chemin accidenté il fait quand même le taf, ça sera juste plus physique 😊
Si vous aimez la route et les petits chemins de graviers plats je vous conseille le gravel 😊📈 vous verrez vos perfs très vite augmenter et le plaisir ne sera qu’au maximum ! Le gravel c du confort et de la rapidité 👌😎. Je roule bcp en vtt mais j’utilise mon gravel comme vélo taf 🙏🖤
Tout à fait, faut prendre en fonction de ce qu'on aime faire
Le VTT c'est pour la polyvalence et aller partout sans trop se poser de question, donc très bon en loisir ou en voyage tranquille sans itinéraire parfaitement tracé
la seule chaîne de liberté, c’est la chaîne de vélo. quelque soit le vélo 🚴🏼♀️
Très bonne vidéo, je pratique du vtt sur route tout suspendu avec les suspensions réglées très rigides, je voulais savoir quel rendement supplémentaire je pourrais avoir en étant en vélo de route. Combien de kmsh je pourrais gagner, sachant que sur une sortie d'environ 60 kms sur route je suis à 24-25 kms h de moyenne ?
Dans les 27/28 à mon avis si les suspensions sont très dures.
bonjour moi j ai un vtt BTWIN ROCKRIDER 520 de 2018 et je le trouve super bien confortable bonne selle je fais aussi de la route a part son poids il est tres confortable maniable
Effectivement très bon vélo.
tres inetressent merci
Voit tu une différence dans le pédalier entre un Vtt et un vélo route ? Mon vtc est plus "fragile" que mon vtt.
Mon VTT c'est ma passion et mon moyen de déplacement alors j'aimerais garder un VTT avec un pedalier simple et qui ne force pas beaucoup vous le conseille quoi
Bonjour
J'ai 51 ans , j'ai commencé à rouler avec un rockrider 500 en 26 pouces , j'ai franchi le pas en achetant un scott aspect 910 en 29 pouces , l'avantage de ce vtt c'est qu'il se comporte sur route aussi bien que sur les chemins par contre l'inconvénient d'un vtt à rouler sur route est la cassette et plateau pas assez de vitesse pour accélérer sur les routes plates et col
Merci pour votre commentaire, en effet, le 29 pouces a de nombreux avantages, tout particulièrement sur route.
J'ai réviser mon VTT sauf qu'il est un peut petit.
Sur la scellé c'est bon mais le guidon me semble un peut bas.
J'ai vu après qu'il était noter 175cm mais j'en fait 184.
Il faut absolument que je le change ou que j'achète une autre potence plus haute ?
Salut. Je fais aussi du vélo tous les jours. Je fais aussi des Roadtrip entre 1000 et 2000km à raison de 100 à 140km par jour avec un vtc année 90(28 pouces), chargé évidemment. Son point fort réside dans sa stabilité en mode croisière sur les longues routes bitumées. J'ai un VTT (26) semi rigide pour le côté sport en forêt. Et je le trouve plus confortable que mon vtc acier. Suis tenté de voyager avec le VTT en mettant pneus lisses, en bloquant la fourche avec des plaques(je bidouillerais un truc pour bien fixer la fourche). Le poids de mon VTT est quasi pareil(un peu plus léger) que mon vtc. Le seul hic le VTT est en alu. L'alu résiste t'il aux charges du porte bagage sur plusieurs centaines de km ?? Et penses tu qu'avec la fourche bloquée et les pneus lisses je pourrais faire autant de km par jour que le vtc sans l'épuiser d'avantage ?? Bonne route. ;-)
Je suis en train de me renseigner et c'est vrai que les vtc ont étaient fait pour les grandes randonnées/trek, je pense me prendre un vtc, puis même dans chemin accidenté ça passe en vrai
Salut, je suis en vttae que j'essaie d'adapter au mieux a la route, son principal problème sont ses pneus vtt du coup qui sur la route et notamment le mouillé sont pas top. J'ai peut être loupé mais je n'ai pas vu de passage concernant ce point, peut on échanger à ce sujet ? Merci
Justement je me renseigne, et c'est vrai que le vtc a était inventé pour les randonnées/trek, je pense partir sur un vtc, puis même en chemin accidenté il fait quand même le taf, ça sera juste plus physique 😊
Merci pour cette vidéo ! Je suis actuellement débutante en vélo et j’en fais pour le sport et pour limiter mes déplacements en voiture, aurais tu une recommandation sur le type de vélo ? J’ai actuellement un VTT avec fourche réglable comme toi mais je me fatigue vite avec..
Quand on se fatigue, c'est très souvent parce que la selle est mal réglée. Beaucoup trop basse ! C'est avec l'articulation du gros orteil qu'on pédale, pas avec la plante des pieds, voire le talon.
Débutant je me posais la question : gravel ou vit ? Mon VTT actuel d'entrée de gamme ne bloque pas la suspension de fourche donc monter du raide en danseuse .....!!!!! Cette vidéo me donne la réponse...vtt d'une gamme au dessus et mode balade en faisant bosser mes muscles. Merci !
privilégie le gravel , la roue n'es pas du tt le terrain du vtt ce qui est dit dans la vidéo est pas très vraie et même le contraire
Perso j'ai mis des slick sa vas super vite
Il vaut mieux un velo avec un guidon plat ou comme sur votre video ? (Velo de course triban 100) sur Paris pour faire des livraisons ?
+ ton avis sur le triban 100
Le guidon plat permet une meilleure maniabilité. Si vous êtes en ville et n'avez jamais roulé avec un guidon course, je vous conseille le guidon plat. Sinon, prenez un guidon course. Les multiples positions permettent un meilleur confort, un meilleur aérodynamisme et je trouve ça plus joli. Si tu fais beaucoup de livraisons durant toutes la journée je prendrais un guidon route, mais si tu veux passer sur les trottoirs, être facilement réactif, vaut mieux un guidon plat. Le Triban 100 est un bon vélo malgré un cadre sans pâte de dérailleur (ce qui oblige à changer le cadre en cas de casse dérailleur). Les vitesses si elles sont bien réglés fonctionne correctement.
Merci je l'ai pris en M pour 1m74 c'est bon ?
@@bmwisbest1405 C'est parfait !
@@pausecyclisme2366 merci
Et pkoi tu bloques pas les amortisseurs arrière et avant?
Bjr , j'utilise un vtt 29p pour aller mon bahut , et j'hésite a mettre des pneu route .
Nakamura
Si tu vas seulement au bahut avec, ça vaut le coup en effet, après, tu perdras la possibilité de faire du tout terrain. Les pneus route te feront gagner au minimum 2 km/h de moyenne environ, avec des frottements bien réduits ! À toi de voir.
@@pausecyclisme2366 oui , en ce moment je ne fait que de la route pour aller en cours . Par contre Je suis aller à intersport et ils n'ont pas de pneu route 29' Vtt je vais sûrement aller voir un magasin de velo pur .
@@__Y__S___13 En effet, tu auras plus de choix !
Ton avis a t'il évolué depuis cette vidéo?
Est ce que le gravel ne te parait pas concilier un peu les contraires?
J'ai des pédales plates sur mon beach cruiser. J'ai rajouté des demi cale pieds qui permettent de caler le pied
dans la position optimale sur la pédale, sans avoir besoin de l'attacher.
Sur ce genre de vélo en tout cas, ça améliore un peu le pédalage, pour pas cher , pas lourd, en gardant des chaussures ordinaires.
Ca ne vaut pas des pédales auto, mais c'est mieux que rien...
si tu peux mettre un porte bagage sur un vtt
Il y a deux ans certe, mais normalement il est possible de monter un porte bagages dessus.
Salut mes pneus sont naz tu me conseille quoi comme pneus
Ça dépend de ce que tu fais comme pratique si tu cherches la vitesse et l'efficacité en cross country ou encore l'adhérence, le confort dans les descentes pour l'AM ou l'enduro . Vittoria fait des pneus de cross country plutôt sympas pour le prix ou shwalbe une marque allemande propose de très bons pneus pour faire de la descente , de la pratique vrm engagée à toi de voir 😀
tuu te fatigue bien plus vite avec un vtt sur du bitume, tu met moins de pression sur un vtt et moins de confort
T'entendre parler essouflé m'a fait rire désolé j'étais pas concentré xD
Ahaha, bah oui, jsuis pas non plus un grimpeur élite ! C'est cool tu vas me faire des vues en plus xD, mais bon comme je m'en fous, bah ça change rien.
premier constat "le souffle" visiblement tu en manque grandement ... j'ai pratiqué le vtt et la route (maintenant je ne fais que de la route) et franchement je ne me vois pas faire des kms sur route avec un vtt (même si les derniers modèle sont de plus en plus léger) un vtt restera toujours plus lourd (même en semi rigide) plus lourd qu'un vélo de course. NON un vtt n'est pas taillé pour la route.
Je parle ici d'une certaine polyvalence possible avec le VTT. Je roule en vélo de route la plupart du temps, mon problème est que le cyclisme est devenu un sport assez inaccessible, il faut avoir 5 vélos pour commencer à être polyvalent. Donc non, en effet, c'est pas ce qui est optimal, mais ça peut très bien faire vélo d'appoint, pour ceux qui ont vélo d'hiver et d'été, comme moi, afin d'éviter d’abimer celui de l'été généralement plus haut de gamme (principe du mulet). La critique sur mon état physique ne m'atteint pas, juste pour te dire, je ne suis pas habitué (désormais si un peu) à parler en même temps que je roule. Je parcours environ 15 000 kms par an tout vélos confondus, avec des sorties de plus de 150 km à 35 de moyenne en solo (32 quand il y a du dénivelé). Je fais des courses, je gagne parfois, enfin bref, pour moi ma condition physique n'est pas à revoir.
@@pausecyclisme2366 moi non plus je n'ai pas pour habitude de parler quand je fais du vélo (je me mets dans ma bulle) ... j'ai 50 ans et je fais du 28 29 de moyenne. respect vers toi
C'est plus dur, mais l'avantage c'est que quand tu passeras sur un vélo de route, tu volera !
Le gravel c'est l'idéal
C'est vrai que le gravel permet de passer sur chemin et de sortir des routes mais je trouve qu'a des moments c'est assez compliqué de pouvoir aller sur des chemins un peu plus escarpés et de pouvoir être vraiment libre quand des racines et de la boue bloque le vélo gravel. Je suis quand même très content qu'autant de variétés de vélos existent pour pouvoir correspondre a l'utilisation propre de chaque personne. Il faut trouver un compromis propre a chacun mais pour moi, tout les vélos sont bons et différent selon le profil des acheteurs/ses.
J’ai pas regardé la vidéo ´ mais perso je préfère rouler en vtt, c’est juste une histoire de confort.
Merci pour ton avis.
@@pausecyclisme2366 je fais des sortie de 100 à 120 bornes avec mon vtt , l’avantage du vtt c’est que je fait beaucoup de route de montagne et que quand je vois un jolie sentier je peux le prendre , en vélo route ...frustration.
J'ai un VTT je l'utilise souvent sur route pour faire 60 km j'ai fait un pic de 73 km heure
ça m'a pris beaucoup de temps pour comprendre qu'un VTT est un peu lourd par rapport à un vélo de route mdrrr
En VTT tu as plus de liberté
Sinon il y a le vtc 😊
Pour moi aucun intérêt. on se fait plus plaisir dans les chemins , que sur le bitume. ceci nest que mon avis
Un VTT c plus lourd
Oui, mais ça reste intéressant de rouler sur route.
et tu te fatigue beaucoup plus et fais plus d'effort@@pausecyclisme2366
C est du grand n importe quo,i on mélange la route le vtt, la pratique sportive et la pratique de loisir. Pour les pneus je dois souligner que des pneus de 33 ou 35 ne passeront jamais dans un cadre de vélo route. Et pour le freinage je pratique le vtt et le vélo route il faut arrêter de dire que le freinage à patins et aussi performant que le freinage à disque, c est faux ! Le freinage à disque est plus progressif, plus puissant, il a plus de mordant et ne perd pas sa constance de freinage par temps de pluie, contrairement aux freins à patins . Bien sûr tu peux aussi bien rouler sur piste goudronnée avec une moto cross ou avec une voiture de rallye,mai ce n est pas prévu pour ça. Tout dépend de ta pratique pour du loisir pourquoi pas mais tu seras vite limité et tu dépensera beaucoup plus d énergie donc tu feras moins de kms.
J'ai fait 100 km en VTT, c'est possible. Je cherche juste à montrer qu'il n'y a pas forcément besoin d'un vélo exceptionnel pour faire de longue et belles sorties. D'un point de vue performance, évidemment, c'est moins bien mais le but ici est de montrer que si on a pas la place pour un second vélo de course pour l'hiver et qu'on a pas envie d'abîmer son beau cadre d'été, un VTT est tout à fait envisageable et plus polyvalent.
Le frein V brake quand il fait sec, freine aussi bien que le disque! Je fais du 50 - 60 en vtt electrique et je peux dire que les deux poignées serré a mi chemin bloque les roues donc bon. Le disque est valable uniquement pour des frainages abusé, pour la plui forte, et boue. Rien de plus. Rien de moins. Mais cela a un cout. Donc pareil, ça depend de l'usage. Mais le v brake freine très bien. D'ailleurs ça reste du frein a friction dans le meme domaine que le disque ( a machoire ) sauf que l'un est en plastique et l'autre en pierre. Inutile de dire que la pierre aura besoin de plus de pression que du plastique sur de l'alu pour arreter la rotation. Bref : v brake = ville, chemin. Disque = tout terrain et chemin.
@@pausecyclisme2366 je fesais 170 km en VTT et grâce au vélo de route je peux faire 250 en une journée en admirant plus de châteaux ... Les pédales à clips VTT sur un vélo de route ou gravel c'est top. Je préfères les freins patins question entretien... Mais il faut avouer que les disques freines beaucoup mieux même si il y a le risque de bloquer les roues.
Moi j'ai un Rockrider st 120 de la vraie merde