Joint moteur au silicone : expérience + avis (joint Bardahl)
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- Опубліковано 15 тра 2019
- Lors d’une précédente vidéo, j’ai réalisé un remplacement de joint de carter, celui qu’un vendeur de pièce auto m’a vendu c’était juste un bout de carton troué et cher donc peu de temps après j’ai déjà pu le remplacer. J’ai décidé d’utiliser un joint silicone de la marque Bardahl spécial moteur, durant les 3 années d’étanchéités sur le carter, ce fut le top mais l’excédent de silicone me préoccupait ...
Le #silicone fonctionne, mais à mon #avis, il n’est pas conseillé à tous, en mettre de trop c’est pas top et pas assez non plus ... donc le mieux c’est d’opter pour un bon joint préformé de qualité 👌🏻
Avec le nouveau joint sur le #carter, c’est le top, aucune fuite donc je suis ravi !
- Mathieu & Cars - - Авто та транспорт
![[05] FAIR A GOOD SEAL OF ALUMINUM CASTER](http://i.ytimg.com/vi/WwX0O8sCdZc/mqdefault.jpg)
Bonjour,
Effectivement, un joint d'origine est la garantie d'un resultat optimal.
Le joint silicone donne également de très bons résultats et des tenues dans le temps très longues. Par contre, il s'applique proprement sans "tartiner" la pièce :D
Une fois durcie, la pâte ne risque pas de s'arracher, à moins d'une action mécanique.
Bonjour,
Malgré un tartinage bien généreux tout s’est bien passé durant 3 ans 😅
Heureusement que j’ai pris l’un de vos produits aussi 👌🏻
Bonjour peut ton collé du plastique avec ?
Non, c’est pas une colle ...
Alors qu elle colle prendre pour coller un boîtier double doseur d air sur son support qui a cassé........
une question : est ce que tu as attendu le silicon secher pendant quelques heure avant de placer le cartère ?? je pense que non ,tu l'a placé avant quil sècher et serer les boulons et cela a cause le debordement
Bonjour c'est possible d'avoir les liens pour la pâte à joint Bardahl?
Merci, encore une bonne vidéo. Je les suis, continu, c'est instructif pour certains d'entre nous. Mais là, as-tu à nouveau mis du silicone aussi ?
Merci :)
Non j’ai placé le nouveau joint Febi ;) certains s’amusent à mettre les 2 (pourquoi pas ^_^)
Au cas ou le joint silicone c’est un fin filet qu’il faut mettre
Et ne pas serrer trop fort les vis, à la clé dynamometrique c’est 10 Nm (ce qui est pas grand chose) mais je pense qu’avec le temps l’ensemble se met plus à serrage, comme le filtre à huile qu’on sert à la main puis faut absolument un outil pour l’enlever la fois d’après
Bjr j ai un espace 3 dci je voudrais retirer le carter juste pour le nettoyer et la crépine avec depuis 2002 je pense que sa sera pas de trop je voudrais mettre de la pate a la place du JOINT d origine c de la pate a JOINT noir sintofer donc de la pate a la place de joint sa peut ce faire ?? Par contre j ai pas de clé dynamometrique pour le serrage a 10nm on peut le faire a la main a la place ??
Salut, pour les carters tu peux utiliser de la pate Bardhall special carter ;)
J’ai fait une video où je montre mon carter démonté sur lequel j’avais mis [trop] de joint, et le produit avait bien tenu meme à l’interieur malgré les années 👌🏻
Je l’ai remplacé par un joint préfabriqué ... pas serré à la clé dynamométrique ... il fuit 🙄
Donc le top c’est la pâte 👌🏻
Et pour le serrage c’est mieux une clé dynamométrique, si tu serres de trop tu risques de devoir recommencer par après ...
En fait le carter est très légèrement serré puis en roulant il va se serrer tout seul, comme le filtre à huile en cartouche, le serrage se fait à la main et pour le démontage c’est tellement "serré" qu’il faut une clé à filtre pour savoir l’enlever vu que quand tout travaille, ça se bloque 👌🏻
Donc en résumé, ce que tu vas faire :
-> retirer avec un grattoir à joint celui d’origine, tout nettoyer, mettre un fin filet de pâte à joint et le remettre en serrant à la clé dynamométrique :)
Pr la clé dynamométrique tu peux prendre celle ci :
amzn.to/2QZAn74
Elle est bien coté et le prix est abordable ;)
Qd tu as fini tu peux la revendre 👌🏻
Au mieux tu feras, et meilleur sera ta réparation ...
Comme je t’ai mis ... moi je suis bon pour le refaire parce qu’à ce moment j’ai du trop serré parce que j’avais pas de clé dynamométrique ... maintenant si ^_^ il me fallait le temps aussi d’avoir les € à mettre pour ça et le déclic du "arrete de serrer comme bon te semble" ...
Avec la clé dynamométrique je me suis rendu compte que je serrais toujours de trop ...
Salut Mathieu,
Merci pour tes vidéos, tu nous aides beaucoup.
Est-ce que c’est bon si j’applique un filet au centre sur les rebords du carter de façon à ce que quand je repose le carter, l’écrasement provoquera une bonne répartition ?
Il est conseillé de reposer le carter 5min après la pose du joint (comme indiqué sur le mode d’emploi bardhal) ou une autre méthode ?
Et enfin concernant le serrage sans la clé dyna, un serrage jusqu’à ce que l’on sent qu’il faut y aller franchement avec les deux mains suffit ?
Salut, concernant le filet oui c'est bien au milieu qu'il faut le faire ;)
Et oui l'écrasement fera une bonne répartition ;)
Si tu n'as pas de clé dynamométrique ... oublie ...
Le serrage ne sera pas uniforme et il sera serrer trop fort ...
Il faut serrer les vis à 10 Nm, c'est vraiment très très léger comme serrage
Ça permet au joint d'etre comprimé entre le bas moteur et le carter sans que ça soit un écrasement exagéré.
Sans clé dynamométrique on serre comme des bourrins en se disant "si c'est bien serré c'est ok" alors que c'est pas vrai ...
Le filtre à huile, on le serre à la main, une fois qu'il a fait son temps, on ne sait plus le défaire à la main parce que il se met à serrage seul, c'est pareil avec le joint du carter ;)
Salut je trouve pas l'autre vidéo ou tu fait le joint?
Salut, la voici -> ua-cam.com/video/3qsZd6nvUco/v-deo.html
Si tu n’as jamais fait de joint avec du silicone, oriente toi plutot pour un joint pré-fabriqué ;)
Meme les pros arrivent pas toujours à rendre la partie étanche à 100% ...
Et moi dans la vidéo j’en ai mis beaucoup trop mais heureusement pas eu de soucis apres x années 👌🏻
⚠️ Et juste très importante, il faut serrer le tout au bon couple de serrage ☝🏻
Pr le carter de ma Clio 2 c’est 10 Nm par exemple
Une bonne marque de joint moteur c’est Payen ;)
J'ai fait exactement la même chose avec le joint bardahl mais ça fuit comme même
Tu avais laissé un peu le joint seché avant de le remettre ?
@@Mathieuandcars non je les mit directement
@@Mathieuandcars j'en est mit une sacré dose pourtant
Il fallait le laisser sécher, et trop en mettre c’est meme risquer ...
Je te conseille de recommencer (surtout si ça fuit).
Le risque de trop en mettre c’est que ça va déborder à l’intérieur coté moteur 😔
@@Mathieuandcars je me doute mais on avais pas de joint que de la passe en silicone bardahl j'ai racheté un joint carter d'huile et on va en mètre en plus mais on va tapoter avec le doigt pour bien l'étaler