Me sirvio de gran ayuda sus videos. Gracias por toda la informacion. De la forma que has explicado todo lo encuentro tan facil que creo que yo misma cambiare la pieza. Gracias y bendiciones. misma. 👌👌👌👌
Gracias por el apoyo, hoy mismo estoy subiendo el vídeo teórico explicativo de como debe hacerse, después subo el práctico, pero pienso q con esta teoría y parte explicativa ya se pueden atrever hacerlo, asumo q a partir de las 9pm hora Venezuela debe estar ya disponible
Mi pana excelente video tengo un Lancer 93 carburado 1.5 se me partió el árbol de leva compré otro nuevo y lo instale al entrar en los 2 últimos tramos de la camara entra forzado hice todo como el vídeo lo lubrique y nada logré meter todo el árbol pero quedo super ajustado no gira con las manos mañana lo voy a sacar nuevamente
oye amigo no vi su pregunta disculpe, si por alli tengo una explicacion teorica con los manuales, aunque asumo que ya lo hiciste, no esta de mas que le eches un ojo
Buenos días me gustan mucho sus video por su forma de hacer la explicación paso a paso mi pregunta es yo tengo un Mitsubishi Lancer 1.5 motor 4g15 cuál sería el paso correcto para la calibración de válvulas saludos desde caracas Venezuela
Gracias por el apoyo, el procedimiento es el mismo arriba en la cámara solo q dependiendo de cuántas válvulas sea el suyo de 8 o 12 válvulas solo va calibrar las que tenga en las posiciones q le toquen, ya que el tiempo si es distinto en ese modelo y las láminas de calibración serían 0.09mm en admisión y 0.17mm en escape con el vehículo en frio
@@elgaragemekatronico es 12 válvulas y por lo que me he dado cuenta si es distinto ya el tiempo arriba en el árbol de levas lo tiene en un costado hacia el frente es decir hacia las válvulas de escape me gustaría saber si estoy equivocado ya que el manual lo dice de otra manera pero l momento de desarmar estaba como le acabo de indicar si me pareció extraño pero voy armar igual de la misma manera que estaba
Amigo una pregunta y xfa me sugiere. Y si me voy x levas del eje en posición de calibración según el orden que UD da. Favor me contesta saludos con respeto
Justo ese se me extravio, estoy esperando otro carrito similar para grabarlo de nuevo, la camara me fallo en ese momento y bueno muchos otros. De igual manera en mi portada tienes mi link a whatsapp y por alli podria explicarte via notas de voz y algo de fotos del manual para que te guies
en este modelo y serie de motor no usa botadores hidraulicos, la valvula la mueve directamente el caballito o martillo cua el lobulo de la leva toca el rolin del martillo. Si hay camaras para estos modelos con botadores pero en este caso no es asi
Buenas noche una pregunta tengo un mitsubichi lancer 1.8 se me daño la cámara me están vendiendo una de tauring con martllos idraulicos le aplica al lancer ck5 agradezco la ayuda
Buenas noches amigo ramon un cordial saludo. Me podrias ayudar diciendome cuanto lleva de holgura la camara del motor 1.8 16valvulas 4g93 de un solo arbol. Es q necesito calibrar mi camara. Admision y escape.
una consulta mi carro un ck5 se le hizo servicio a la camara guias y gomas nuevas tambien se le cambiaron 6 valvulas de escape ya que tenian desgaste. hice todo el proceso arme todo. pero no calibre las valvulas. el motor enciende bien. y acelera bien mientras esta estacionado. se siente parejo. solo tiene el cascabeleo de la camara supongo que por no haberla calibrado. pero al salir a la calle y rodardo noto que en el escape se escucha como si algun cilindro no estuviera trabajando. osea que no es uniforme el sonido del escape al rodar. vendria siendo algo como cuando se apaga una bujia o un inyector pero un poco mas leve. me dijeron que son las valvulas descalibradas. pero lo que me tiene confundido es que estatico el carro enciende y acelera excelente. la falla se nota al rodar.
bueno a parte de calibracion, tiene mucho que ver si asentaron bien las valvulas, el motor cuando no tiene carga se comporta muy distinto a cuando pones Drive, te recomiendo una prueba de compresion y una de fuga de cilindros
En mi portada está un grupo Whatsapp dale click para ayudarte por allí, igual voy a subir un vídeo con la teoría de como hacerlo mientras me llega algún Lancer para hacer la parte practica
Amigo buenas noches una pregunta con el pistón numero 1 arriba y el carro ya puesto en tiempo se calibra admisión pistón 1y2 y escape pistón 1y3? Luego q pistón coloco en punto muerto superior para calibrar pistón 3y4 de admisión y 2y4 de escape?
Buenos días amigo se calibrador las valvulas a lo que usted dice pero quedó soñando demasiado se reviso todo lo que usted dice en el comentario y sigue soñando mi pregunta es se podrían calibrar menos aclaró las valvulas son nuevas otra pregunta lo que sostiene las levas llevan huecos de lubricación se constató de que los huecos estuvieran abiertos muchas gracias
Pueden suceder un par de cosas, o no las calibraron en la secuencia correcta, o hay deficiencia en lubricacion o un defecto en la leva como un lobulo aplanado, pongan en principio un covertor para que no ensucien el motor y quiten la tapavalvulas y verifiquen que exista buena lubricacion
Buenas amigo a mi carro un lancer carburado 1.5 tiene dos tor nillos de la camara donde ba la flauta aislados la tuerca y esta sonando me toca mandar aser la rosca y vajar la camara tu crees que esa bibracion dañe la leva o afecte algo la camara
Hola amigo que tal, como he cometado en algunos videos perdi cierta informacion y aun no logro completar eso, pero en mi portada tengo un link de un grupo de whatsapp y con mucho gusto alli te puedo explicar el proceso, que yo se que no es igual que un video pero al menos tendras una idea
Una pregunta men el árbol de leva q es lo q lo aprieta? nose si me hago entender porq ahí tu lo metiste por un lado y ya no hay cojinete q calze para apretar
el arbol de levas descansa en su propia bancada y lo que lo mantiene alli es cuando colocas el tornillo de la polea o la tapa trasera donde esta el sensor de levas
Buenas, buen video, gracias por compartir tus conocimientos, tengo un Lancer touring 2.0 AG94... Las medidas que indica el fabricante de calibracion 0.09mm y 0.20mm eso es en frío verdad...? La otra duda me calibraron las válvulas a esas medidas pero suenan mucho exageradamente el motor anda perfecto en aceleración y todo eso pero suena exagerado... Tienes alguna idea del porque... Todo empezó porque se me partió la correa de tiempo se doblaron unas válvulas y me desarmaron el motor...
Gracias por el apoyo, si amigo esas medidas son en frio, si aun te suenan, es porque saltaste algun paso en la secuencia de ajuste o quizas las valvulas en la cabeza esten hundidas si las mandaste enderezar, si son nuevas, revisa que tengan lubricacion y quiza sea por algun empaque erroneo y taparon el conducto de aceite
@@elgaragemekatronico le montaron las válvulas nuevas, bueno las que se doblaron... Cuando dices empaque erróneo a qué te refieres...? De antemano gracias por tu respuesta
Al empaque me refiero a la empacadura de la Cámara y bloque, primero verifica que exista lubricación, segundo revisaron que los pistones no estuviesen rotos, tercero de donde eres, seguro el sonido es de válvulas y no de piatones y cuarto segurisimo seguiste los pasos para calibrar admisión y escape con piston uno en compresión y luego en piston 4 en compresión
@@elgaragemekatronico amigo siguiendo su consejo yo mismo quite la tapa de las válvulas ya que pensé que yo mismo podría revisar y en todo caso graduar las válvulas ya que e visto muchos videos y al pareces no es tan engorroso y con solo mirar uno de los tornillos graduador de admisión no está del segundo cilindro del martillo A, pase toda la tarde mirando por encima a ver si se había metido en alguna parte y no lo ví. Pero a un lado están unos agujeros si se fue por uno de esos huecos a dónde pudo haber caído...? Me tienen que destapar el motor de nuevo como cuando me cambiaron las válvulas...? Pero el carro antes de yo quitar la tapa válvula andaba y todo bien, ahora no lo quiero ni mover. Espero su pronta respuesta de antemano mil gracias...
Amigo buenas saludos sabes cuál modelo de motor lleva el galant 94 de un árbol de levas muchos me dicen que es 2.0 y otros 1.8 puedes aclararme eso gracias
Hola amigo Juan, asumo que tu vehiculo aun debe poseer la chapa que va en el corta fuegos dime en la parte donde dice motor que numeracion tiene si es 4g62, 4g63 o 4g64 si es que es 4 cilindros, igual en la pestaña del bloque en la union entre caja y motor debe estar esa numeracion tambien junto con el serial
Depende del modelo exactamente. Pero en principio mandar hacer el múltiple de admisión, el carburador y dependiendo de cuál consigas necesitarás mangueras de vacío pero aún así necesitarás la computadora para la chispa
@@pascoalaparecido5494 ah ok se llaman resortes retenedores de martillos, caballitos, o balancines como se diga en cada pais, el problema es que si no los colocas y la aguja del martillo golpea la valvula de lado, podria partir parte del vastago de la valvula y se colocan precisamente para que las golpee lo mas centrado posible, aparte para que no haga ruidos si llega tener juego axial el propio martillo
Buenos días amigo tengo un mitsubishi lancer touring glx i motor 1.6 año 2003 me gustaría saber donde esta ubicado su taller necesito reparar el motor me podría indicar dirección exacta
de donde eres amigo, por ahora no tengo taller, trabajo desde mi casa, en mi portada tienes un link a whatsapp por alli podemos hablar mejor a ver que necesitas hacer
Si cuentas con las herramientas adecuadas no necesitas bajar la camara, debes tener cuidado de que al soltar los retenes no se caigan las valvulas hacia adentro del cilindro, debes cambiarlas con el cilindro arribay si cuentas con una tira suficientemente larga de no muy ancha de tela resistente la metes por el hueco de la bujiapra tratar de rellenar el cilindro y dejar parte afuera para sacarla de nuevo, esto con el objetivo de evitar que las valvulas caigan y no las puedas volvolver a subir
@@elgaragemekatronico saludos hermano.. Ya le cambie los sellos del válvula al motor 4g93 pero ahora los botadores suenan mucho.... Que tiempo dura para cargarse..?
@@tecnicosapasionados2326 es motor sohc?, no deberia tener botadores por el contrario son martillos o balancines, si los bajaste, debes recalibrarlos de nuvo con dos hojas calibradores una para admision otra para escape
@@tasmaniaruiz8433 creo no lo venden suelto, yo lo conozco por tornillo o lápiz de graduación de balancín o martillos, depende del país y el vendedor pero hasta usado lo venden completo
@@opjd4684 Si amigo dependiendo de cuántas válvulas tengas en admisión y en escape vas a calibrar unas si otras no dependiendo de q cilindro está en punto muerto superior si es el 1 o el 4
@@opjd4684 por está vía es difícil explicarte sin mostrarte gráficamente lo que debes hacer pero básicamente debes calibrar unas válvulas de admisión y escape de varios cilindros con el vehículo en tiempo que sería pistón 1 en pms compresión y otras válvulas pistón 4 en pms en compresión
Cuando el cilindro está en compresión si es normal o en las partes que las válvulas estén cerradas tienen un poquito de juego axial, más no deben bailar, porque si no significaría q tienen desgaste ellos o la flauta dónde están montados
@@FastMan10 los dos son muy buenos si le colocas sus repuestos originales y los mantienes sin hacerle malos trabajos, obviamente el signo ck1 es mas economico en todo, los dos son muy fiables si les cuidas su electroventilador y no los dejas subir temperatura y le cambias su correa de tiempo tensor y estoperas cuando debes
cuando digo el piston 4 arriba signica que despues de estar en tiempo y usted le da una vuelta al cigueñal, el que estaria en compresion en ese momento es el cilindro 4, ya que el uno solo esta en compresion cuando esta en tiempo
Se rompieron 2 martillos de mi lancer 2003 porque pasa eso? Lo tengo de taxi y no lo maltrata el que lo maneja y se rompieron tiene buen mantenimiento pero hace 2 años se reventó la correa de tiempo y me torció las válvulas pero fue reparado y luego de un tiempo se rompió un matillo de escape y otro de ignición.
@@elgaragemekatronico todo, la válvulas se cambiaron todo se le puso nuevo, ahora no se si ajusto bien ese fue mi mecánico y de la lubricacion le puso el aceite que siempre lleva en el mantenimiento, por eso pregunto porque se rompió será que las válvulas están torcidas y porque si son nuevas
@@felixtenorio8912 en mi portada esta un whatsapp, para que me muestres donde se partio el martillo, las causas pueden ser muchas, cuano me refiero a la lubricacion es que no este levantando presion hacia la camara trancando el martillo, mala calibracion de los mismos, pero se notaria que suena como diesel, depende de cuantos martillos partio puediera que la valvula se este quedando pegada en el asiento, muchas que revisar y analizar como ver donde se mueve el martillo en la flauta, revisa los viejos a ver si ves desgaste alli o quemadura, revisens bien la flauta, el eje o vastago de las valvulas viejas, verifiquen cuando monten el torque correcto, la puesta a punto de la correa, etc
Si estás seguro que es uno solo y no dos, revisa resistencia de bujías y cables, ve el estado de la bujía q no tenga marcas negras en la cerámica,, revisa el estado del chupón, lápiz y la goma de la punta del lápiz, si todo está perfecto, manda hacer un chequeo de balance de inyectores a ver si el 1 está más tapado q otros
Hola, tengo un mitsubishi wagon space 1.8 modelo 93 y quiero saber el diagrama de mangueras de combustible y de vacio, tienes algun video sobre esto, o un diagrama? Muchas gracias.
Buenos dias amigo, por alli tengo un video de como bajar el tanque d combustible de un lancer, es posible que te ayude y la configuracion de las mangueras del tanque sea la misma, las magueras de vacio, en la portada de mi canal esta un link a un grupo de whatsapp a ver si por alli te puedo ayudar enviandote imagenes de las mangueritas de vacio y los solenoides de vacio
Hermano tengo una space wagon 94. Con motor 4g93. Carburada. Le hice el motor y la cámara pero no logro ponerla a tiempo. Me falla. Mucho pistonea, hace explosión por el carburador y hay veces que al quitar suiche off queda como haciendo explosión, se pones pesada para prender. Me podrías ayudar dónde consigo tu número WhatsApp
Hola que tal, es monoarbol?, mi numero esta en la portada a un grupo whats, hiciste dos piezas importantes en las cuales debe haber hermeticidad en cada cilindro, pero por alli tengootro video de como ponerlo en tiempo la unica diferencia entre el carburado y el de inyeccion es que la tuya debe ser de distribucion y posiblemente alli tengas el problema solo asegura primero los puntos de sincronia de leva y cigueñal y luego vas por la instalacion del distribuidor que seguramente quizas instalaron mal
@@elgaragemekatronico buen día mi estimado amigo un cordial saludo . Cuando me dices monoarbol? A qué te refieres y disculpe mi ingonarcia. ? Sería si es doble árbol de leva o de uno solo. Porque si es así en de un solo albol del leva 16 válvulas. También me podrías indicar cuánto torque lleva la cámara ? Los tobillos de la flautas? En kg o libras/pie. Y también como sería la calibración de las válvulas ? Gracias de anteaml espero su pronta respuesta .
como vas aprender, este vehiculo no usa buzos sino balancines mecanicos, hay otros modelos que si vinieron con buzos hidraulicos pero en este caso no los trae
@@YelitzaParedes-u7g 1-3-4-2, quita la tapa del distribuidor pones el carro en tiempo y ve a que Torre de la tapa apunta y ese será tú cilindro 1, ves en q sentido gira el distribuidor y en esa secuencia sigues con el 3, el 4 y el 2
![Transmission Removal [2002 Mitsubishi Lancer]](/img/n.gif)
Me sirvio de gran ayuda sus videos. Gracias por toda la informacion. De la forma que has explicado todo lo encuentro tan facil que creo que yo misma cambiare la pieza. Gracias y bendiciones. misma. 👌👌👌👌
Muy buena la explicación,Saludos desde la Argentina..!!!!
Gracias por el apoyo
buen vídeo amigo sigue sacando mas vídeos de ese lindo mitsubishi te saluda un nuevo suscriptor
Gracias por el apoyo amigo, saludos
Muy buen video, cuando subes el de calibración de las válvulas.. Gracias por tu aporte...👍🏻🦾
Gracias por el apoyo, hoy mismo estoy subiendo el vídeo teórico explicativo de como debe hacerse, después subo el práctico, pero pienso q con esta teoría y parte explicativa ya se pueden atrever hacerlo, asumo q a partir de las 9pm hora Venezuela debe estar ya disponible
Mi pana excelente video tengo un Lancer 93 carburado 1.5 se me partió el árbol de leva compré otro nuevo y lo instale al entrar en los 2 últimos tramos de la camara entra forzado hice todo como el vídeo lo lubrique y nada logré meter todo el árbol pero quedo super ajustado no gira con las manos mañana lo voy a sacar nuevamente
Asegurate de que el arol que compraste sea el adecuado comparalo bien con el que se te partio, no vaya ser que sea del inyectado
Buen día hermano se le puedo montar eje de levas 1.6 raliar a un Lancer ck5 1.8
Hola Amigo, en el caso de que no tenga los retenes de martillo que mencionas, podría pasar algo? E visto algunos que no las traen
buenas amigo de casualidad no tendra un video sobre la calibración de las valvulas de un motor 1.8 4g93
oye amigo no vi su pregunta disculpe, si por alli tengo una explicacion teorica con los manuales, aunque asumo que ya lo hiciste, no esta de mas que le eches un ojo
Buenos días me gustan mucho sus video por su forma de hacer la explicación paso a paso mi pregunta es yo tengo un Mitsubishi Lancer 1.5 motor 4g15 cuál sería el paso correcto para la calibración de válvulas saludos desde caracas Venezuela
Gracias por el apoyo, el procedimiento es el mismo arriba en la cámara solo q dependiendo de cuántas válvulas sea el suyo de 8 o 12 válvulas solo va calibrar las que tenga en las posiciones q le toquen, ya que el tiempo si es distinto en ese modelo y las láminas de calibración serían 0.09mm en admisión y 0.17mm en escape con el vehículo en frio
@@elgaragemekatronico es 12 válvulas y por lo que me he dado cuenta si es distinto ya el tiempo arriba en el árbol de levas lo tiene en un costado hacia el frente es decir hacia las válvulas de escape me gustaría saber si estoy equivocado ya que el manual lo dice de otra manera pero l momento de desarmar estaba como le acabo de indicar si me pareció extraño pero voy armar igual de la misma manera que estaba
@@michaelmonzon6007 de q lado tienes el motor del lado del piloto o del lado del copiloto
@@elgaragemekatronico piloto
Cuanto torque lleva la camara del lancer ???
Amigo una pregunta y xfa me sugiere. Y si me voy x levas del eje en posición de calibración según el orden que UD da. Favor me contesta saludos con respeto
La verdad no entendí muy bien su pregunta, en mi portada está un link a WhatsApp para poder ayudarte mejor
Buenas tardes tRamon tienes el vídeo de la calibración de válvulas de ese motor por favor lo necesito
Justo ese se me extravio, estoy esperando otro carrito similar para grabarlo de nuevo, la camara me fallo en ese momento y bueno muchos otros. De igual manera en mi portada tienes mi link a whatsapp y por alli podria explicarte via notas de voz y algo de fotos del manual para que te guies
Cuando va a poner los botadores buzos o takes hidráulicos no los puso usted?
en este modelo y serie de motor no usa botadores hidraulicos, la valvula la mueve directamente el caballito o martillo cua el lobulo de la leva toca el rolin del martillo. Si hay camaras para estos modelos con botadores pero en este caso no es asi
Buenas noche una pregunta tengo un mitsubichi lancer 1.8 se me daño la cámara me están vendiendo una de tauring con martllos idraulicos le aplica al lancer ck5 agradezco la ayuda
Esa cámara usa taquetes?
En este modelo no, aunque si hay en algunos modelos q vinieron con taquetes
Buenas noches amigo ramon un cordial saludo. Me podrias ayudar diciendome cuanto lleva de holgura la camara del motor 1.8 16valvulas 4g93 de un solo arbol. Es q necesito calibrar mi camara. Admision y escape.
asumo que no viste el video alli digo cuanto llevan de calibracion los martillos de admision y escape
una consulta mi carro un ck5 se le hizo servicio a la camara guias y gomas nuevas tambien se le cambiaron 6 valvulas de escape ya que tenian desgaste. hice todo el proceso arme todo. pero no calibre las valvulas. el motor enciende bien. y acelera bien mientras esta estacionado. se siente parejo. solo tiene el cascabeleo de la camara supongo que por no haberla calibrado. pero al salir a la calle y rodardo noto que en el escape se escucha como si algun cilindro no estuviera trabajando. osea que no es uniforme el sonido del escape al rodar. vendria siendo algo como cuando se apaga una bujia o un inyector pero un poco mas leve. me dijeron que son las valvulas descalibradas. pero lo que me tiene confundido es que estatico el carro enciende y acelera excelente. la falla se nota al rodar.
bueno a parte de calibracion, tiene mucho que ver si asentaron bien las valvulas, el motor cuando no tiene carga se comporta muy distinto a cuando pones Drive, te recomiendo una prueba de compresion y una de fuga de cilindros
Amigo un a pregunta cómo hago para ver el vídeo de la graduación de las válvulas Ise todos los pasos del vídeo anterior pero el carro no prende
En mi portada está un grupo Whatsapp dale click para ayudarte por allí, igual voy a subir un vídeo con la teoría de como hacerlo mientras me llega algún Lancer para hacer la parte practica
Amigo buenas noches una pregunta con el pistón numero 1 arriba y el carro ya puesto en tiempo se calibra admisión pistón 1y2 y escape pistón 1y3? Luego q pistón coloco en punto muerto superior para calibrar pistón 3y4 de admisión y 2y4 de escape?
Debes poner en compresión el pistón 4, dando una vuelta al damper para hacer que baje y suba de nuevo los pistones 1 y 4
Que aceite lleva? busque en el manual y no dice si es 10w40 o 5w40.
Si tienes algún consejo te agradezco yo revise la camara antes de montar el árbol viendo que no hubiera nada fuera de lo normal
disculpa por lo tarde en responder, pero que tipo de consejos deseas
Buenos días amigo se calibrador las valvulas a lo que usted dice pero quedó soñando demasiado se reviso todo lo que usted dice en el comentario y sigue soñando mi pregunta es se podrían calibrar menos aclaró las valvulas son nuevas otra pregunta lo que sostiene las levas llevan huecos de lubricación se constató de que los huecos estuvieran abiertos muchas gracias
Pueden suceder un par de cosas, o no las calibraron en la secuencia correcta, o hay deficiencia en lubricacion o un defecto en la leva como un lobulo aplanado, pongan en principio un covertor para que no ensucien el motor y quiten la tapavalvulas y verifiquen que exista buena lubricacion
Buenas amigo a mi carro un lancer carburado 1.5 tiene dos tor nillos de la camara donde ba la flauta aislados la tuerca y esta sonando me toca mandar aser la rosca y vajar la camara tu crees que esa bibracion dañe la leva o afecte algo la camara
Asi es puedes partir la leva en ese punto donde no hay apriete
Amigo buenos días , la cola de la leva que sensa tiene alguna posición específica ?
Buen día como si nombre lo indica en estos modelos lleva un sensor de levas para indicar la posición de la misma
HOLA RAMON, ME INTERSA MUCHO EL VIDEO SIGUIENTE DONDE EXPLICAS EL AJUSTE DE VALVULAS. PODRIAS PASARME EL LINK POR FAVOR?
Hola amigo que tal, como he cometado en algunos videos perdi cierta informacion y aun no logro completar eso, pero en mi portada tengo un link de un grupo de whatsapp y con mucho gusto alli te puedo explicar el proceso, que yo se que no es igual que un video pero al menos tendras una idea
Una pregunta men el árbol de leva q es lo q lo aprieta? nose si me hago entender porq ahí tu lo metiste por un lado y ya no hay cojinete q calze para apretar
el arbol de levas descansa en su propia bancada y lo que lo mantiene alli es cuando colocas el tornillo de la polea o la tapa trasera donde esta el sensor de levas
@@elgaragemekatronico amigo una opinión cambiar los gorros(sellos) de valvulas sin bajar la cámara( o culata) se podria?
@@ed4win161 si se puede si estás seguro q lo demás está bien
Buenas, buen video, gracias por compartir tus conocimientos, tengo un Lancer touring 2.0 AG94... Las medidas que indica el fabricante de calibracion 0.09mm y 0.20mm eso es en frío verdad...? La otra duda me calibraron las válvulas a esas medidas pero suenan mucho exageradamente el motor anda perfecto en aceleración y todo eso pero suena exagerado... Tienes alguna idea del porque... Todo empezó porque se me partió la correa de tiempo se doblaron unas válvulas y me desarmaron el motor...
Gracias por el apoyo, si amigo esas medidas son en frio, si aun te suenan, es porque saltaste algun paso en la secuencia de ajuste o quizas las valvulas en la cabeza esten hundidas si las mandaste enderezar, si son nuevas, revisa que tengan lubricacion y quiza sea por algun empaque erroneo y taparon el conducto de aceite
@@elgaragemekatronico le montaron las válvulas nuevas, bueno las que se doblaron... Cuando dices empaque erróneo a qué te refieres...? De antemano gracias por tu respuesta
Al empaque me refiero a la empacadura de la Cámara y bloque, primero verifica que exista lubricación, segundo revisaron que los pistones no estuviesen rotos, tercero de donde eres, seguro el sonido es de válvulas y no de piatones y cuarto segurisimo seguiste los pasos para calibrar admisión y escape con piston uno en compresión y luego en piston 4 en compresión
Gracias por sus respuestas revisaré a ver... Voy a revisar las observaciones que me a hecho...
@@elgaragemekatronico amigo siguiendo su consejo yo mismo quite la tapa de las válvulas ya que pensé que yo mismo podría revisar y en todo caso graduar las válvulas ya que e visto muchos videos y al pareces no es tan engorroso y con solo mirar uno de los tornillos graduador de admisión no está del segundo cilindro del martillo A, pase toda la tarde mirando por encima a ver si se había metido en alguna parte y no lo ví. Pero a un lado están unos agujeros si se fue por uno de esos huecos a dónde pudo haber caído...? Me tienen que destapar el motor de nuevo como cuando me cambiaron las válvulas...? Pero el carro antes de yo quitar la tapa válvula andaba y todo bien, ahora no lo quiero ni mover. Espero su pronta respuesta de antemano mil gracias...
Buen día, disculpa tendrás el torque de los árboles de una outlander 3.0?
ve en la chapa que motor tiene si es un 6g72 o 6g73
Ya no la trae es del año 2007
Amigo buenas saludos sabes cuál modelo de motor lleva el galant 94 de un árbol de levas muchos me dicen que es 2.0 y otros 1.8 puedes aclararme eso gracias
Hola amigo Juan, asumo que tu vehiculo aun debe poseer la chapa que va en el corta fuegos dime en la parte donde dice motor que numeracion tiene si es 4g62, 4g63 o 4g64 si es que es 4 cilindros, igual en la pestaña del bloque en la union entre caja y motor debe estar esa numeracion tambien junto con el serial
Buenas hermano compre una Mitsubishi Space Wagon 98 carburada quería saber si el motor de ella que es de doble árbol de levas dobla válvulas?
Si doblan válvulas, solo un 1% de milagro q se parta la correa de tiempo y el cigüeñal quedé a media carrera y no lo haga,
Salido amigo una consulta el Lancer ck5 lleva sensor de oxigeno
Si amigo si lleva
buenos dia minonbre es amirca montoya comoago para ponel un misushis ganlan carburado
Depende del modelo exactamente. Pero en principio mandar hacer el múltiple de admisión, el carburador y dependiendo de cuál consigas necesitarás mangueras de vacío pero aún así necesitarás la computadora para la chispa
Como que chama essa peça 13:19 e se dá pra montar sem elas ?
no entendi su preguntapregunta no se si fue que escribio mal algunas palabras o es portugues o brasilero, para intentar comprender su inquietud
@@elgaragemekatronico como se llama esta pieza 13:19 en el video y se puede armar sin ellos?
@@pascoalaparecido5494 ah ok se llaman resortes retenedores de martillos, caballitos, o balancines como se diga en cada pais, el problema es que si no los colocas y la aguja del martillo golpea la valvula de lado, podria partir parte del vastago de la valvula y se colocan precisamente para que las golpee lo mas centrado posible, aparte para que no haga ruidos si llega tener juego axial el propio martillo
@@elgaragemekatronico dame tu contacto de whatsapp para poder enviarte fotos y explicarte mejor mi problema por favor
@@pascoalaparecido5494 en mi portada es el link de contacto a whats
Buenos días amigo tengo un mitsubishi lancer touring glx i motor 1.6 año 2003 me gustaría saber donde esta ubicado su taller necesito reparar el motor me podría indicar dirección exacta
de donde eres amigo, por ahora no tengo taller, trabajo desde mi casa, en mi portada tienes un link a whatsapp por alli podemos hablar mejor a ver que necesitas hacer
Amigos para cambiar los sellos de válvulas de ese motor es obligatorio sacar la culata?
Si cuentas con las herramientas adecuadas no necesitas bajar la camara, debes tener cuidado de que al soltar los retenes no se caigan las valvulas hacia adentro del cilindro, debes cambiarlas con el cilindro arribay si cuentas con una tira suficientemente larga de no muy ancha de tela resistente la metes por el hueco de la bujiapra tratar de rellenar el cilindro y dejar parte afuera para sacarla de nuevo, esto con el objetivo de evitar que las valvulas caigan y no las puedas volvolver a subir
@@elgaragemekatronico ah ok no cuento con la herramienta de comprimir el resorte
@@tecnicosapasionados2326 esta dificil, quiza puedas fabricartelas busca videos por you tube
@@elgaragemekatronico saludos hermano.. Ya le cambie los sellos del válvula al motor 4g93 pero ahora los botadores suenan mucho.... Que tiempo dura para cargarse..?
@@tecnicosapasionados2326 es motor sohc?, no deberia tener botadores por el contrario son martillos o balancines, si los bajaste, debes recalibrarlos de nuvo con dos hojas calibradores una para admision otra para escape
Amigo por favor el graduador del martillero de valvulas tiene otro nombre que no aparece cuando intento comprarlo por mercado libre
@@tasmaniaruiz8433 creo no lo venden suelto, yo lo conozco por tornillo o lápiz de graduación de balancín o martillos, depende del país y el vendedor pero hasta usado lo venden completo
Y los botadores o buzos??
No entendí su pregunta realmente
saludos tengo un lancer cb2 sabras
cual es la medida de calibracion de las valvula
si amigo 0.09mm en admision y 0.17mm en escape
@@elgaragemekatronico amigo y los pistones deben estar en alguna posicion para poder medir eso
@@opjd4684 Si amigo dependiendo de cuántas válvulas tengas en admisión y en escape vas a calibrar unas si otras no dependiendo de q cilindro está en punto muerto superior si es el 1 o el 4
@@elgaragemekatronico es decir tengo que subiendo los pistones y calibrar las valvulas de los pistones que esten arriba, es 12 valvulas mi carro
@@opjd4684 por está vía es difícil explicarte sin mostrarte gráficamente lo que debes hacer pero básicamente debes calibrar unas válvulas de admisión y escape de varios cilindros con el vehículo en tiempo que sería pistón 1 en pms compresión y otras válvulas pistón 4 en pms en compresión
buenas noches amigo tengo un space wagon motor 4g93 y no logro poner en tiempo me prende y me falla pistonea
Asumo que es de distribucion y no de bobina sobre bujia, que tipo de trabajo le estabas haciendo
Es normal que los martillos se muevan lateralmente????
Cuando el cilindro está en compresión si es normal o en las partes que las válvulas estén cerradas tienen un poquito de juego axial, más no deben bailar, porque si no significaría q tienen desgaste ellos o la flauta dónde están montados
En cuanto a fiabilidad cual es mejor el Signo 1.3 o el GLX 1.8?
Depende de q serie me hables
Si es el ck5 o el cj5 es mejor q el 1.3
@@elgaragemekatronico Si amigo me refiero entre el signo 1.3 y el ck5 1.8 no en cuanto a potencia sino a fiabilidad y costo de mantenimiento.
@@FastMan10 los dos son muy buenos si le colocas sus repuestos originales y los mantienes sin hacerle malos trabajos, obviamente el signo ck1 es mas economico en todo, los dos son muy fiables si les cuidas su electroventilador y no los dejas subir temperatura y le cambias su correa de tiempo tensor y estoperas cuando debes
Hola amigo uste dice el piston 1 arriba y despues el piston 4 arriba y en mi motor el 1 y el 4 estan arriba
cuando digo el piston 4 arriba signica que despues de estar en tiempo y usted le da una vuelta al cigueñal, el que estaria en compresion en ese momento es el cilindro 4, ya que el uno solo esta en compresion cuando esta en tiempo
Se rompieron 2 martillos de mi lancer 2003 porque pasa eso? Lo tengo de taxi y no lo maltrata el que lo maneja y se rompieron tiene buen mantenimiento pero hace 2 años se reventó la correa de tiempo y me torció las válvulas pero fue reparado y luego de un tiempo se rompió un matillo de escape y otro de ignición.
Cambiaste las válvulas o las enderezaron? Hicieron calibración cuando armaron?, Verificaron q todos los rodillos giraban? Chequeaste la lubricación?
@@elgaragemekatronico todo, la válvulas se cambiaron todo se le puso nuevo, ahora no se si ajusto bien ese fue mi mecánico y de la lubricacion le puso el aceite que siempre lleva en el mantenimiento, por eso pregunto porque se rompió será que las válvulas están torcidas y porque si son nuevas
@@felixtenorio8912 en mi portada esta un whatsapp, para que me muestres donde se partio el martillo, las causas pueden ser muchas, cuano me refiero a la lubricacion es que no este levantando presion hacia la camara trancando el martillo, mala calibracion de los mismos, pero se notaria que suena como diesel, depende de cuantos martillos partio puediera que la valvula se este quedando pegada en el asiento, muchas que revisar y analizar como ver donde se mueve el martillo en la flauta, revisa los viejos a ver si ves desgaste alli o quemadura, revisens bien la flauta, el eje o vastago de las valvulas viejas, verifiquen cuando monten el torque correcto, la puesta a punto de la correa, etc
@@elgaragemekatronico vale te enviare todo por WhatsApp
Buenas tardes amigo tengo una falla en mi Lancer Ck5,corriendo se apaga el cilindro 1
Si estás seguro que es uno solo y no dos, revisa resistencia de bujías y cables, ve el estado de la bujía q no tenga marcas negras en la cerámica,, revisa el estado del chupón, lápiz y la goma de la punta del lápiz, si todo está perfecto, manda hacer un chequeo de balance de inyectores a ver si el 1 está más tapado q otros
Hola, tengo un mitsubishi wagon space 1.8 modelo 93 y quiero saber el diagrama de mangueras de combustible y de vacio, tienes algun video sobre esto, o un diagrama? Muchas gracias.
Buenos dias amigo, por alli tengo un video de como bajar el tanque d combustible de un lancer, es posible que te ayude y la configuracion de las mangueras del tanque sea la misma, las magueras de vacio, en la portada de mi canal esta un link a un grupo de whatsapp a ver si por alli te puedo ayudar enviandote imagenes de las mangueritas de vacio y los solenoides de vacio
Ahora si entiendo jajajj
que cosa
@@elgaragemekatronico los buzos
Takes
O botadores hidráulicos
Sabe q son?
O se pone la culata solo así?
@@jimmyjimmy8591 ese modelo no los usa, tiene son balancines o martillos que tienen unos rodetes y los mueven directamente la leva
Hermano tengo una space wagon 94. Con motor 4g93. Carburada. Le hice el motor y la cámara pero no logro ponerla a tiempo. Me falla. Mucho pistonea, hace explosión por el carburador y hay veces que al quitar suiche off queda como haciendo explosión, se pones pesada para prender. Me podrías ayudar dónde consigo tu número WhatsApp
Hola que tal, es monoarbol?, mi numero esta en la portada a un grupo whats, hiciste dos piezas importantes en las cuales debe haber hermeticidad en cada cilindro, pero por alli tengootro video de como ponerlo en tiempo la unica diferencia entre el carburado y el de inyeccion es que la tuya debe ser de distribucion y posiblemente alli tengas el problema solo asegura primero los puntos de sincronia de leva y cigueñal y luego vas por la instalacion del distribuidor que seguramente quizas instalaron mal
@@elgaragemekatronico buen día mi estimado amigo un cordial saludo . Cuando me dices monoarbol? A qué te refieres y disculpe mi ingonarcia. ? Sería si es doble árbol de leva o de uno solo. Porque si es así en de un solo albol del leva 16 válvulas. También me podrías indicar cuánto torque lleva la cámara ? Los tobillos de la flautas? En kg o libras/pie. Y también como sería la calibración de las válvulas ? Gracias de anteaml espero su pronta respuesta .
ohiga estamos aprendiendo ? a que hora puso los buzos no se vio nada de eso ay q ser profesional no de Capotilla oye
como vas aprender, este vehiculo no usa buzos sino balancines mecanicos, hay otros modelos que si vinieron con buzos hidraulicos pero en este caso no los trae
𝔹𝕦𝕖𝕟𝕒𝕤 𝕟𝕠𝕔𝕙𝕖 𝕡𝕠𝕣𝕥𝕒 𝕞𝕖 𝕡𝕠𝕕𝕖𝕞𝕠𝕤 𝕕𝕖𝕔𝕚𝕣 𝕖𝕝 𝕠𝕣𝕕𝕖𝕟 𝕕𝕖𝕝 𝕔𝕒𝕓𝕝𝕖𝕒𝕕𝕠 𝕕𝕖 𝕓𝕦𝕛í𝕒 𝕦𝕟 𝕞𝕠𝕥𝕠𝕣 1.8 𝕞𝕚𝕥𝕤𝕦𝕓𝕚𝕤𝕙𝕚 𝕤𝕡𝕖 𝕨𝕒𝕘𝕠𝕟 carburada
@@YelitzaParedes-u7g 1-3-4-2, quita la tapa del distribuidor pones el carro en tiempo y ve a que Torre de la tapa apunta y ese será tú cilindro 1, ves en q sentido gira el distribuidor y en esa secuencia sigues con el 3, el 4 y el 2