@@user-dg1xt5fz3c насосы работающие по такой схеме попадались на мт11 в 89м, работа их мне не понравилась, давление они держали хуже даже с сальниками. Правда там отверстие просверлено было очень большое, в насосах мт9 оно прилично меньше
Да нормально по покраске, цировки вообще классно получились.. Ему повезло, двигатель в относительно неплохом состоянии , головки сделать и ещё поездит.
@@Oppozit_Moto_Belarus пасиба). Кстати с цилиндрами на моем моцыке тоже прикольно получилось- один от кмз, второй от змз)). Такой расклад вообще впервые вижу...
У меня есть MV650M примерно 1985 года выпуска (может быть, новее), и провода там заклеены синей лентой таким же образом! Я думал, что кто-то что-то починил таким образом, но, увидев ваше видео, может ли это быть оригинальное с завода? Была ли синяя лента в этом MV16 уже установлена на заводе?
@@Oppozit_Moto_Belarus тормозил с направляющими,а потом видео ваше попалось,вы же всё показуете!рядом магазин авто запчастей.там всё можно заказать.каких то пару тысяч рублей и всё привезут.
добрый вечер подскажите чего нельзя отрыгулировать холостой ход на пз 30 настраиваешь на холодную на горячую очень очень сильный настраиваешь на горячую на холодную не держит холостого в чем причина
Ну это нормальная ситуация, это ж карбюратор, на машине тоже самое, только там подсос на холодную дроссель приподнимает. Надо искать компромисс, чтобы на холодную немного погреть подержать ручкой и уже минимальный хх появляется и чтобы на горячую не ревело
@@user-lo8xt9mb8nскорее всего нету термо разрыва..нужно через текстолит или хотя бы паронитовую прокладку по толще..у тебя карбюратор перегревается от головки и его пропускные способности всех отверстий изменяются .плюс нагревается бензин
@@user-lo8xt9mb8n надо при хорошем нагреве проверить насколько греется карбюратор…Как правило ,чем холоднее карбюратор..Тем стабильнее его работа.за исключением покатушек когда много снега)Дима про это показывал)
@@user-mv6ye4pu6v sklep.jednoslad.pl/produkty-almot/tloki/tlok-m72-k750-owalizowany-pierscienie-sworzen-segery-79-00-mm-producent-almot Я заказываю через знакомых
Привет днепроводам от уральщиков
Привет с Байкала 🤝у меня тоже Днепр мт9 1974 года весь в родне ,жду когда на улице потеплеет и катнусь по снегу ✌️
Тоже такое заметил с мт11 - вроде мотор уже умереть два раза должен был, а колено при этом - в отличном состоянии).
Два раза это он 100000км прошол?
@@Maltiec82 два раза - это когда на состояние остальных деталей смотришь.
Канал классный👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝🤝С наступающим новым годом и рождеством!!!🎄🎄🎄🎇🎇🎇🎆🎆🎆🎊🎊🎊🎉🎉🎉🥂🥂🥂🍾🍾🍾
Привет с Брянской области, класс, очень интересно, про наши аппетиты, сам езжу на Урале с Днепровским мотором, удачи
Респект, тоже в феврале буду мт - 10 дербанить, капиталить.
Процесс пошел, красава !
Сборку снимай тоже для истори
Ещё нормальная проводка для 90х. Мне попадался Днепр-11 из 90х со всеми проводами белого цвета, и это заводская.
Это год 92й скорее всего , встречал такой с белыми проводами, но там и сам мотоцикл по докам был белый)
@@Oppozit_Moto_Belarusу меня МТ11 94 года , цвет хаки , провода все белые
Спасибо за видео, ждëм чудо мотора из следующего видео.
КЛАСС !!!
0:34 - Редуктор не потёк. Он замироточил.
Ревизия 👍
Сейчас в работе у меня двигатель Мт 11 с пробегом 2600км.именно 90г.в и цилиндры тоже ЗМЗ. Качество изготовления и обработки двигателя просто ужасное
про колодец свечи надо было обратить внимание)) туда свечу с большой юбкой надо
Нет. Знаю про такие головки но ни разу не встречал
сними не большой ролик как доработать маслонасос днепр 11 что бы масло кидал наружу как на мт 9 @@Oppozit_Moto_Belarus
@@user-dg1xt5fz3c зачем это делать? Переделывать насос
что бы масло не пенилось.внутри насоса
@@user-dg1xt5fz3c насосы работающие по такой схеме попадались на мт11 в 89м, работа их мне не понравилась, давление они держали хуже даже с сальниками. Правда там отверстие просверлено было очень большое, в насосах мт9 оно прилично меньше
Отремонтировать головки и походил бы ещё 20тыс км минимум
доброе утро! А какой зазор оставляешь поршень-цилиндр?
0.07 0.08, если автотехнология то 0.1
Что скажешь про зборку мотоцикла Алексея нравится покраска и церофка?
Да нормально по покраске, цировки вообще классно получились.. Ему повезло, двигатель в относительно неплохом состоянии , головки сделать и ещё поездит.
@@Oppozit_Moto_Belarus пасиба). Кстати с цилиндрами на моем моцыке тоже прикольно получилось- один от кмз, второй от змз)). Такой расклад вообще впервые вижу...
@@Alexey_Feoktistoff что под руками было, а мож менялось уже.
У меня есть MV650M примерно 1985 года выпуска (может быть, новее), и провода там заклеены синей лентой таким же образом! Я думал, что кто-то что-то починил таким образом, но, увидев ваше видео, может ли это быть оригинальное с завода? Была ли синяя лента в этом MV16 уже установлена на заводе?
Да это заводское исполнение.
Можете подсказать,а с какими направляющими будут лучше работать родные СССР клапана,из какого материала?
Бронза
@@Oppozit_Moto_Belarus даже не попадались моему взору направляйки из бронзы.
@@Oppozit_Moto_Belarus момент по шарошкам,я просто их в руках не держал ещё.от ваз 2101 подходят к Днепру?
@@user-im1py1ip5x да
@@Oppozit_Moto_Belarus тормозил с направляющими,а потом видео ваше попалось,вы же всё показуете!рядом магазин авто запчастей.там всё можно заказать.каких то пару тысяч рублей и всё привезут.
добрый вечер подскажите чего нельзя отрыгулировать холостой ход на пз 30 настраиваешь на холодную на горячую очень очень сильный настраиваешь на горячую на холодную не держит холостого в чем причина
Ну это нормальная ситуация, это ж карбюратор, на машине тоже самое, только там подсос на холодную дроссель приподнимает. Надо искать компромисс, чтобы на холодную немного погреть подержать ручкой и уже минимальный хх появляется и чтобы на горячую не ревело
@@Oppozit_Moto_Belarus А выход из этой ситуации есть или нет
@@user-lo8xt9mb8nскорее всего нету термо разрыва..нужно через текстолит или хотя бы паронитовую прокладку по толще..у тебя карбюратор перегревается от головки и его пропускные способности всех отверстий изменяются .плюс нагревается бензин
@@Pavel_klim єсть паранитова пракладка
@@user-lo8xt9mb8n надо при хорошем нагреве проверить насколько греется карбюратор…Как правило ,чем холоднее карбюратор..Тем стабильнее его работа.за исключением покатушек когда много снега)Дима про это показывал)
Оппозитный мотор как снежинка) странно что за кризис был, раз цилиндры пришлось переть из Поволжья в Украину.
Да в те годы делали по 100000штук в год, может и не справлялись сами
Добрый вечер . как с вами можно связаться?
Здравствуйте. dnepr_1186@mail.ru
Подскажи пожалуйста, как заказать поршни алмот на 79 мм под цилиндры м72
Если есть возможность привезти с Польши то через польский сайт алеггро.пл , там можно купить
@@Oppozit_Moto_Belarus ты так заказываешь?
@@Oppozit_Moto_Belarus ссылка есть?
@@user-mv6ye4pu6v sklep.jednoslad.pl/produkty-almot/tloki/tlok-m72-k750-owalizowany-pierscienie-sworzen-segery-79-00-mm-producent-almot
Я заказываю через знакомых
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо. А через твоих знакомых можно купить? 😊
На катушки оковские волговские переходишь
Да
какие поршня