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GT4のライクザウィンドの「その時クルマは風になる。パワーウエイトレシオ1kgクラスの戦い」ていう説明が好きだったな。
GT4のレースのキャッチコピーも、センス良いですよね笑
ライバルにドラッグカーがいようが、ルマンカーがいようがGTOで攻めるところに愛を感じます♡というか、400km/hを普通に越えられることを今初めて知りました笑
ギア比弄れば、GTO以外のマシンでも400kmいくクルマは結構あります笑
GT3は実質ノーピットで完走するバイパーが出現するタイプで走ってるの好感持てる
それはまさに純然たるパワーとパワーのガチンコ勝負。勝つために必要なのは、全てを問答無用で黙らせる圧倒的なパワーを誇るマシン。そして死の瀬戸際まで決してアクセルを緩めない度胸だ！
GT3の異種格闘技感がたまらなく好きしかし後々考えるとFRのバイパーで400km出すとか正気じゃないな
恐ろしすぎます・・・。ましてやエアロも何も付いていないので一瞬でバラバラになりそうです笑
nextからのグラフィック進化いいわー！。2のドラッグカーとバイパーはヤバい
ドラッグ180sxは本当直線番長です笑
GT2の敵車のエボ、あのホイールベースであの速度域は生きた心地しなさそうですね
ランエボは最高速よりもやっぱコーナリングですよね笑
速くより速くもっと速く誰よりも速く
GT2はエスクードでチューンドターボカップ周回して楽々周回出来たな、懐かしい
GT5以外全部GTO(市販車のフルチューン)で制覇していくスタイル好きすぎます👍
GT5もGTOで挑みたかったのですが、どうやっても勝てなかったので1000馬力超えのR92CPさんに走ってもらいました・・・笑
今のリアル思考なグランツーも楽しいけど、1も2もやっぱ良いなディーラー巡りがおしゃれで楽しかった、中古車選びも
ディーラー毎でBGMが違うのも、初代ならではですよね笑
影に隠れがちですが、エスプリスポーツ350のフルチューン仕様がべらぼうに速い。GT3だと数合わせの雑魚枠として出場しますが、自分でチューンしてやると0から最高速までキッチリ加速する最高速マシンに、GT4だとナイトロ込みで500キロを超える名に恥じぬ超高速マシンに変貌します(^o^)
でもあれ扱いずらいような気がたんに私が下手なだけなのかな
エスプリってそんなに速いんですね・・・。今度試してみます笑
①モンスターエスクード②シロン③GT2版スピード12④ドラッグ180⑤ヴェイロン最終モデル⑥投稿主様のGTOの6台で見てみたいです(レッドブルのあれとトマホークは殿堂入り)
ぜひともこの5台と、ルートXで戦ってみたいですね・・・笑
@@sunrise-t5017もしくはヴェイロンの枠をアストンマーチンのヴァルキリーとかエキュルイユとか、首都高バトルの？？？？とかね(鬼だし後半２台は別ゲー
初代GTで一番乗った車は32GT-Rですね😊
32はどの年式のですか？自分は89年式の32（シルバーメタリック）を使ってます☺️
えー僕は､90年式のNISMOですね カラーは ブラックメタリックですね😊
@@NISSAN-GT-R-BNR32 良いの乗ってますね～😆
👍🤩
良いですね笑
GT1と2では、cpuのテストコースのライン取りが違いますよね〜1ではイン側攻めすぎて失速するcpuをよくお見かけしました笑
そうですね笑 たまにバンクでオーバーテイクしようとして、コース外に飛び出ちゃうクルマもいました笑
@@sunrise-t5017 確かにそれもよく見かけました！笑そしてレース終わっても帰って来れなかったりしてましたね〜笑
GT5のライク・ザ・ウインドはCカー持って無いとまぁまぁきついです。特にインディは。フォードGTLM、ゾンダR辺りフルチューンしたらギリ勝てましたw
私は当時、マツダ風籟で何とかギリギリクリアしました・・・。マジでCカー無いとかなりキツいですよね笑
初代メガスピードカップ第2戦のGTOは強敵でしたね。FTO(LM)のギヤ比をいじって初勝利した記憶が。何気にNSXは500馬力台ながらも元来の運動性能の高さでGTOといい勝負してましたね。
初代メガスピードはGTO強いですが、5回に1回位の確率で搭乗するスープラRZが実は1番強いんですよね
初代のNSXはノーマルでもチューンしてもぶっ壊れ性能すぎます笑
各シリーズ楽しく拝見しました。私は今GT3を楽しんでいるのですが(まだ国際Bライセンスの範囲内です)、「ライク・ザ・ウインド」イベント以外にも折々にテストコース舞台のレース用意されてますよね。プロフェッショナルリーグのテストコースレースでなく、アマチュアリーグのそれのほうが難しい気がするのですがそんなもんなんでしょうか？(ラバーバンド現象？)
敵車と同レベルで挑むと、テストコースはマジで苦戦します・・・。特にプロリーグのヴィッツレースとか、フォーミュラGTは本当に地獄でした笑
ネジコンかハンコンじゃないとオーバルは苦行・・・
GTO絶対神で草
ライクザウィンドやたらGTOTTが速かった記憶
GT2のHKSは強かった
ストレートだと敵うやつはいません・・・。
グレートティーチャー鬼塚
全体的に見て、走り方が雑だなぁと…。
動画の作り方が古い動画だな…音声はおろか字幕も無しで約20分はちょっとね…
それが良くて楽しんでるんじゃないか古き懐かしい時代の動画を彷彿させられて
あなたは作り方が最新の動画を上げてるんですか？
![[GT2 実況] プレゼントカーのみ使って最終面目指す Part.4](/img/n.gif)
GT4のライクザウィンドの「その時クルマは風になる。パワーウエイトレシオ1kgクラスの戦い」ていう説明が好きだったな。
GT4のレースのキャッチコピーも、センス良いですよね笑
ライバルにドラッグカーがいようが、ルマンカーがいようがGTOで攻めるところに愛を感じます♡
というか、400km/hを普通に越えられることを今初めて知りました笑
ギア比弄れば、GTO以外のマシンでも400kmいくクルマは結構あります笑
GT3は実質ノーピットで完走するバイパーが出現するタイプで走ってるの好感持てる
それはまさに純然たるパワーとパワーのガチンコ勝負。
勝つために必要なのは、全てを問答無用で黙らせる圧倒的なパワーを誇るマシン。そして死の瀬戸際まで決してアクセルを緩めない度胸だ！
GT3の異種格闘技感がたまらなく好き
しかし後々考えるとFRのバイパーで400km出すとか正気じゃないな
恐ろしすぎます・・・。ましてやエアロも何も付いていないので一瞬でバラバラになりそうです笑
nextからのグラフィック進化いいわー！。2のドラッグカーとバイパーはヤバい
ドラッグ180sxは本当直線番長です笑
GT2の敵車のエボ、あのホイールベースであの速度域は生きた心地しなさそうですね
ランエボは最高速よりもやっぱコーナリングですよね笑
速く
より速く
もっと速く
誰よりも速く
GT2はエスクードでチューンドターボカップ周回して楽々周回出来たな、懐かしい
GT5以外全部GTO(市販車のフルチューン)で
制覇していくスタイル好きすぎます👍
GT5もGTOで挑みたかったのですが、どうやっても勝てなかったので1000馬力超えのR92CPさんに走ってもらいました・・・笑
今のリアル思考なグランツーも楽しいけど、1も2もやっぱ良いな
ディーラー巡りがおしゃれで楽しかった、中古車選びも
ディーラー毎でBGMが違うのも、初代ならではですよね笑
影に隠れがちですが、エスプリスポーツ350のフルチューン仕様がべらぼうに速い。GT3だと数合わせの雑魚枠として出場しますが、自分でチューンしてやると0から最高速までキッチリ加速する最高速マシンに、GT4だとナイトロ込みで500キロを超える名に恥じぬ超高速マシンに変貌します(^o^)
でもあれ扱いずらいような気がたんに私が下手なだけなのかな
エスプリってそんなに速いんですね・・・。今度試してみます笑
①モンスターエスクード
②シロン
③GT2版スピード12
④ドラッグ180
⑤ヴェイロン最終モデル
⑥投稿主様のGTO
の6台で見てみたいです(レッドブルのあれとトマホークは殿堂入り)
ぜひともこの5台と、ルートXで戦ってみたいですね・・・笑
@@sunrise-t5017もしくはヴェイロンの枠をアストンマーチンのヴァルキリーとかエキュルイユとか、首都高バトルの？？？？とかね(鬼だし後半２台は別ゲー
初代GTで一番乗った車は32GT-Rですね😊
32はどの年式のですか？
自分は
89年式の32
（シルバーメタリック）
を使ってます☺️
えー僕は､90年式のNISMOですね カラーは ブラックメタリックですね😊
@@NISSAN-GT-R-BNR32
良いの乗ってますね～😆
👍🤩
良いですね笑
GT1と2では、cpuのテストコースのライン取りが違いますよね〜
1ではイン側攻めすぎて失速するcpuをよくお見かけしました笑
そうですね笑 たまにバンクでオーバーテイクしようとして、コース外に飛び出ちゃうクルマもいました笑
@@sunrise-t5017 確かにそれもよく見かけました！笑
そしてレース終わっても帰って来れなかったりしてましたね〜笑
GT5のライク・ザ・ウインドはCカー持って無いとまぁまぁきついです。
特にインディは。フォードGTLM、ゾンダR辺りフルチューンしたらギリ勝てましたw
私は当時、マツダ風籟で何とかギリギリクリアしました・・・。
マジでCカー無いとかなりキツいですよね笑
初代メガスピードカップ第2戦のGTOは強敵でしたね。FTO(LM)のギヤ比をいじって初勝利した記憶が。何気にNSXは500馬力台ながらも元来の運動性能の高さでGTOといい勝負してましたね。
初代メガスピードはGTO強いですが、5回に1回位の確率で搭乗するスープラRZが実は1番強いんですよね
初代のNSXはノーマルでもチューンしてもぶっ壊れ性能すぎます笑
各シリーズ楽しく拝見しました。
私は今GT3を楽しんでいるのですが(まだ国際Bライセンスの範囲内です)、「ライク・ザ・ウインド」イベント以外にも折々にテストコース舞台のレース用意されてますよね。
プロフェッショナルリーグのテストコースレースでなく、アマチュアリーグのそれのほうが難しい気がするのですがそんなもんなんでしょうか？(ラバーバンド現象？)
敵車と同レベルで挑むと、テストコースはマジで苦戦します・・・。
特にプロリーグのヴィッツレースとか、フォーミュラGTは本当に地獄でした笑
ネジコンかハンコンじゃないとオーバルは苦行・・・
GTO絶対神で草
ライクザウィンド
やたらGTOTTが速かった記憶
GT2のHKSは強かった
ストレートだと敵うやつはいません・・・。
グレートティーチャー鬼塚
全体的に見て、走り方が雑だなぁと…。
動画の作り方が古い動画だな…
音声はおろか字幕も無しで約20分はちょっとね…
それが良くて楽しんでるんじゃないか
古き懐かしい時代の動画を彷彿させられて
あなたは作り方が最新の動画を上げてるんですか？