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さあやっと来ましたね。Sライセンス ニュルやサルト、シャモニーなどの難関コースばかりであり扱う車もまた暴れ馬ですよね笑 個人的にゴールドが1番難しかったのはS-5なんですよ。フォードGTのブレーキの効きの悪さには絶句しました！

やっぱりオールゴールドでしたね… すごいの一言に尽きます…

個人的にSライセンスのオールゴールドで難しいのはS-12の鈴鹿でした。 AT縛りだと序盤の連続S字コーナーをR2ボタン押しっぱでシフト固定する裏技使って3速ホールド状態を維持してクリアした上で以降の全セクションをほぼ完璧にクリアしないと厳しいタイム設定だったのは覚えてます。 逆に卒業試験は、ニュルをどこまで理解して苦手なポイントを押さえてC9以外でも良いからグループCカーの性能に慣れていれば割とあっさりゴールド獲れるタイム設定なのでミッション34に比べたら全然楽だった印象です

SSR5のサリーンがコーナーの外側に重力が働いてるかの如く曲がらないですよね……。シトロエンのファミリーカーでラグナ・セカ一週のライセンス並みに苦しみました笑

S-15は、サルトサーキット1ですよ。 訂正をお願いします。 サルトサーキット1は、ストレートの区間にシケインが出来たレイアウトで、 サルトサーキット2は、ストレートのシケインが無い頃のレイアウトですよ。 さて、今回はスーパーライセンスですね！ スーパーライセンスで一番思い出がある試験は、S-8、S-11、S-12、S-15、S-16です。 もちろん、コーヒーブレイクもプレイした記憶があります。 特に、S-16は何回やり直したことか… S-16はかなり難しかったでしょう～！ でも、まさかゴールドでクリアしたとは！これはお見事！ S-16はリプレイ保存は必要ですね！ そして、S-11ですが、ちょっとしたワンポイントアドバイスがあります。 S-11はスタートの際に、ギアを2速にするのがオススメです。 ちなみに、海外版では一部の試験のクルマが日本版と違うクルマに変更されています。 S-11のオペラ パリコースでは、日本版はペスカローロ C60 GV5 ジャッド レースカーを使用するのですが、海外版ではペスカローロ C60では難しすぎるせいなのか、ルノースポールのクリオ ルノースポール V6 Phase 2に変わっています。 また、S-16のニュルブルクリンク 北コースでは、日本版ではザウバー メルセデス C9 レースカーを使用するのですが、海外版では、ザウバー C9ではさすがに難しすぎたのか、メルセデス ベンツの190 E 2.5 - 16 エボリューションII ツーリングカーに変わっています。 さらに、一つ思った事が。 ペスカローロ C60 GV5 ジャッド レースカーと、トヨタのWOODONE トムス スープラのエンジン音が全く同じ音という件についてw

僕Sライは一番やり込みましたね笑 特にS-11なんですけど最初は苦手過ぎてゴールド取るのに一苦労しましたが、走り方のコツ掴んで来て何時間も走ったらギリギリ15秒台まで詰めれました！

S-12のタイム凄いですww

鈴鹿サーキットで同じゴールドタイム出すとは正に奇跡です。個人的にゴールド獲得が難しかったのは鈴鹿、エルキャピタン、インフィニオン、ニュル北でしたね

41分のところピッタリタイム凄いですねまさに神業

俺の親父が昔やり込んでいたけど、ニュルブルクリンクじゃなくて鈴鹿に1番苦労させられていたのを思い出した。 親父はバードビュー(三人称視点)が苦手で、フロントビュー(一人称視点)じゃないとダメだったんだが、今思えばそこそこの縛りだったんだな･･･。

これライセンス不要のシリーズだったのを今知りました…！

ああ懐かしきJGTC…。 それと…井上尚弥勝ちましたよ、バケモンだよ…キム選手も普通に強かったわ。

ミッション9が小学生当時ブレーキングが苦手で何回も接触食らって20回近くやり直した覚えがありますw 今回のプレゼントカーは車好きでなくても有名な某タイムマシンですねw 地元でナイト2000と並んで展示されていたのを見たことがあります。 某走り屋アニメにも実はモブ車として出ていたり…

今回はミッションレースですね！ 頑張ってください！ The Passで一番思い出があるのは、9のツインリンクもてぎですね。 これは昔よく暇潰しにやってました。 モービル1 NSXを使い、ゴールまでにTAKATA童夢NSXをオーバーテイクするんですが、これはスリップに入りながら横に並ぶタイミングが合わないと、抜かすことが出来ないんですよね。 つまり、ここでのポイントはブレーキングなんですよね。 ブレーキングポイントを少しでもミスって遅すぎると、たちまちオーバースピードでコースアウトしたり、接触でペナルティを食らったりするんですよね。 早すぎると、ライバルにも近づけず、横に並ぶことが出来ず、抜くことができませんよね。 なので、ここはスリップストリームに付きながら、どこからブレーキを踏むかが勝負の決め所になりますよね。 あと、10のサルトサーキットのルノーアヴァンタイムのやつもやってました。 ストレートのシケインですが、途中にストレート区間を塞いでいるパイロンの先に壁がありますよね？ あそこ、ショートカット使えば楽に1位取れますよ。 うちの親父がよく壁のショートカットを上手く使って1位を狙ってた記憶がありますw

あまりCr(お金)を使いたくなかったので、僕もこのレース、ノーチューンのタコマでいきました。FRモデルがあるのを知ってビックリしました。ピックアップの世界も面白そうですね… 最後のラグナ・セカのシルベラードを仕留めるのに10回くらいリトライしました笑

GT4だと稀にカマロかランエボⅠかGC8のverⅠが100万以下で売られる時があるんですよね。 最近また動かした時に中古車巡りして気付きました😅

やはりこのレースではタコマが1番扱いやすいですよね！ シルベラードのエンジン音は結構お気に入りです。速いですね〜

おぉ、これでイージー枠は終了ですね！お疲れ様でした 相当プレゼントカー手に入りましたね👍

コースセレクトのBGMは後のGT4プロローグのコーヒーブレイク☕️のガイドのBGMですね。

今の高画質なGT7にタヒチロード追加してくんないかな

エルキャピタンの第二の姿ですね ランドローバーは相変わらずでっかい車ですが、この車でドリフトする光景が夢にでてきたことがあります

きれいなテールスライドですね。 第二コーナーの豪快なドリフト、惜しかったですね……僕も頭を抱えました… 下手なので、僕はここは、ランエボⅥ RS T.M.Eでいきました……ランエボで行くなんて面白くないですね…sunriseさんみたいに挑戦を楽しめるようなドライバーになりたいです (PS2壊れました……(泣))

エンケイRS-3…懐かしいなぁ… 小学生の頃GT2〜GT4でS13シルビアを買った時は必ずRS-3履かせてました。 GT5でホイールが一度リセットされてほとんどが現代のものになったので、当時感が出せなくなったのが残念…

グランツーリスモ消されたコースに復活して欲しい

前回もそうですがスタートした瞬間の敵車の極悪非道さ😂

タヒチ　フランス領ポリネシア ここは南国のようなコースで2:32あたりにうつる家やヨットが好きです そしてスイスで追撃してきた5ターボ、ついに獲得ですね笑(色も同じという…)

「4」で初めて走行した時は、「A-Spec」や「TOKYO comcept」で走ったタヒチとは全然違うな〜と思ってた記憶があります(笑)

cz3ターマックは4wdチャレンジで使ってました！ 2006年にRALLYART Version Rとしてホットハッチカーとして発売されてましたね！ #コルト兄弟

スノーコンディションはこのGT4からですね。当時はダートよりも操作が難しかった印象がありました。 しかし、スノータイヤのボッタクリ価格よ😅

5ターボはミッドシップなので、ズルをしてでも勝ちたかったんでしょうね笑 今回のプレゼントカーはコルトラリーアートの前身に当たるコンセプトカーなんでしょうかね。

ロータスって中国の大企業の子会社になったからGTスポーツから出れなくなったらしい…肖像権などが法外の値段って噂wなぜか海外ゲームではしれっと出てるんですけどね笑

このロータス、ちょっとBMW M1っぽく見えるんですよね笑

レッドロックバレーの第一コーナー曲がったあとの空がめちゃくちゃ好きだった

まさかの逆走wwwwwwww やけに置いていかれてると思ったら･･･ここまでおかしな動きをする敵車は初めて見たかもしれません😅

懐かしいaspecポイント…150位は大体無理ゲー

ついにきましたねシャモニー😱 このわけのわからないレイアウトですよ。あと明るすぎるのか道が白すぎてコースがわからない！

ハンコンに伝わる感覚はGT7よりGT4の方が雪道感を感じれるw

GT3のスーパースピードウェイ150マイル耐久を思い出したなぁ。壁にぶつけながら走るためにコントローラ固定して放置するだけで優勝できるやつ。

ここせますぎて敵車抜きにくかった記憶あるわーー笑

最初の相手のランサーってシャモニー順走だと毎回スピンしてる気が…

GTで唯一道が狭く本格的WRC“やってる気分”になるのでTAで散々お世話になりました笑

自分的にはこのレースはGT‐R R34かランエボシリーズをオススメします︎︎。👍

初見のとき驚愕したコースですね… GT3のタヒチメイズでさえダートでこんなクネクネしてるの嫌だーとか思ってましたけど、、 何度Sライセンスのグランドキャニオンで泣いたことか…笑

1番効率のいいの金策だった気がするレース

GT4始めたばかりの頃カプリで資金稼ぎよくやってました！

やっぱりこのアテンザが好きだな〜 今のGJ系もいいけどこのGG系がいいんよ

細い路地の道にはみ出してる古い建物の柱が曲者ですよね……。最近GT4してて、20回くらい走ったんですけど、全部の柱や塀の段差を把握できてません…(^_^;

このレースでプレゼントカー売りまくって賞金稼ぎしてた頃が懐かしい…

今回はラリー･ド･カプリですね！ ちなみに、このレースではトヨタのRSC ラリーレイドカーが獲得できますが、実はこれを売ることで、ちょっとした金策になります。 RSCラリーレイドカーは、1台のみ取っておき、あとはこのレースを繰り返して売却しまくれば、金稼ぎにもなります。 なお、今回のレースで手にいれたこのクルマよりも高額で売れるクルマが手に入るレースがあります。 詳細はその時に追って説明します。

ペナルティあったんですね笑しっかり記憶から無くなって忘れてますw滑らしてコーナーリングする時の姿勢作りが上手いっス！