Velocidad de impacto frontal a 64 km/h Protección Ocupante Adulto: 4 Estrellas Protección Ocupante Infantil: 2 Estrellas Ver todos los videos en: / latinncap
viendo el informe tecnico la version "adaptada para latinoamerica" esta muy castrada, yo tengo un c3 frances y trae cinturones pirotecnicvos con pre tension y etc, comparando el producto brasileño que es de mala calidad y con detalles pobres y el producto hecho en el pais de origen, veo que es menjor lo que se importa para chile que lo que se importa para argentina u brasil
Obrigado pela sua mensagem. O teste Citroen C3 foi realizado em 2015. Gostaríamos de experimentar todas as marcas e modelos do mercado, mas temos fundos muito limitados. Por esse motivo, para não limitar as informações aos consumidores, temos um programa de patrocínio no qual qualquer fabricante pode patrocinar um teste a qualquer momento. A Citroen não participou deste programa, espero fazê-lo em breve.
Confesso que esperava um pouco mais. Eu paguei um pouco mais caro achando que é um modelo refinado para o segmento (ou pelo menos, equivalente ao europeu) e descobri que tanto a Citroen, quanto a VW ou a Chevrolet fabricam o mesmo tipo de porcaria por aqui. O consumidor latino-americano é mesmo trouxa!
Dercy Experience o C3 europeu tambem obteve 4 estrelas para segurança de adultos conforme o ANCAP/EURONCAP crash test, ou seja, o vendido aqui no Brasil não deixou a desejar em nada se comparado com o europeu pelo menos para os passageiros dianteiros, mas não consegui encontrar os dados sobre o nivel de segurança para os passageiros traseiros, e crianças na cadeirinha... se encontrar alguma coisa posta ae ;)ANCAP Crash Test
***** Lógico que não. Todos nós sabemos que é utilizado aço de 2a categoria e menos pontos de solda nos carros vendidos na América Latina. Além disso, o Europeu tem 4 airbags OU MAIS, portanto, se o resultado foi equivalente, mesmo testando um carro pior, então os critérios do Latin NCAP são menos rígidos do que o do seu equivalente Europeu. Aliás, até mesmo o painel do C3 brasileiro é empobrecido - é bem diferente do Europeu. A moça que comprou o carro pensando que teria um igual ao de mercados desenvolvidos ou é mal informada ou é daquelas típicas brasileiras que compram a merda do carro por ele ser bonito e transmitir status. Muda de mentalidade país!! Caso contrário ficaremos sempre 20 ou 30 anos atrás dos Europeus. PS: Na Europa e Austrália, eles fazem testes frontais, laterais e direto no bloco rígido, sem essa tapeação de lata na frente!
CRCFLU Com certeza é o melhor da categoria, mas isso não quer dizer que é o mesmo carro vendido na Europa. O Up! Brasileiro talvez seja parecido em termos de segurança ao Mii da Skoda, seu equivalente empobrecido que é vendido na Espanha e no leste europeu.
Je Déteste Le Générique De Connexion Mortelle de Snapped
This car is sold in Mercosul. In Chile is directly imported from France
viendo el informe tecnico la version "adaptada para latinoamerica" esta muy castrada, yo tengo un c3 frances y trae cinturones pirotecnicvos con pre tension y etc, comparando el producto brasileño que es de mala calidad y con detalles pobres y el producto hecho en el pais de origen, veo que es menjor lo que se importa para chile que lo que se importa para argentina u brasil
Somente hoje consegui os testes feitos no C3. Por que não demonstram tanto esse veículo em matérias na Internet dessa marca?
Obrigado pela sua mensagem.
O teste Citroen C3 foi realizado em 2015.
Gostaríamos de experimentar todas as marcas e modelos do mercado, mas temos fundos muito limitados. Por esse motivo, para não limitar as informações aos consumidores, temos um programa de patrocínio no qual qualquer fabricante pode patrocinar um teste a qualquer momento. A Citroen não participou deste programa, espero fazê-lo em breve.
Los airbags un poco lentos sobre todo el del pasajero
Confesso que esperava um pouco mais. Eu paguei um pouco mais caro achando que é um modelo refinado para o segmento (ou pelo menos, equivalente ao europeu) e descobri que tanto a Citroen, quanto a VW ou a Chevrolet fabricam o mesmo tipo de porcaria por aqui. O consumidor latino-americano é mesmo trouxa!
Dercy Experience o C3 europeu tambem obteve 4 estrelas para segurança de adultos conforme o ANCAP/EURONCAP crash test, ou seja, o vendido aqui no Brasil não deixou a desejar em nada se comparado com o europeu pelo menos para os passageiros dianteiros, mas não consegui encontrar os dados sobre o nivel de segurança para os passageiros traseiros, e crianças na cadeirinha... se encontrar alguma coisa posta ae ;)ANCAP Crash Test
Dercy Experience Exceto o Golf. 5 estrelas aqui no Latin Ncap mesmo sendo produzido no México (olhe no canto esquerdo no início do vídeo)
***** Lógico que não. Todos nós sabemos que é utilizado aço de 2a categoria e menos pontos de solda nos carros vendidos na América Latina. Além disso, o Europeu tem 4 airbags OU MAIS, portanto, se o resultado foi equivalente, mesmo testando um carro pior, então os critérios do Latin NCAP são menos rígidos do que o do seu equivalente Europeu. Aliás, até mesmo o painel do C3 brasileiro é empobrecido - é bem diferente do Europeu. A moça que comprou o carro pensando que teria um igual ao de mercados desenvolvidos ou é mal informada ou é daquelas típicas brasileiras que compram a merda do carro por ele ser bonito e transmitir status. Muda de mentalidade país!! Caso contrário ficaremos sempre 20 ou 30 anos atrás dos Europeus. PS: Na Europa e Austrália, eles fazem testes frontais, laterais e direto no bloco rígido, sem essa tapeação de lata na frente!
O VW UP! tbm tem um bom nível de segurança, com materiais de qualidade, por isto é o melhor da categoria no quesito segurança.
CRCFLU Com certeza é o melhor da categoria, mas isso não quer dizer que é o mesmo carro vendido na Europa. O Up! Brasileiro talvez seja parecido em termos de segurança ao Mii da Skoda, seu equivalente empobrecido que é vendido na Espanha e no leste europeu.
Existe teste do gol g3 ? Ou g2 ?
bom