Da quando ne sono possessore posso dire di aver smesso di ascoltare musica dallo stereo e aver iniziato ad ascoltare la musica proveniente dagli scarichi. Semplicemente un godimento continuo
Quei cerchi sono gli SS della nuova serie, i cerchi ispirati alla Delta sono i "Montecarlo", che non sono quelli del video... Piccolo aneddoto, i cerchi SS delle prime versioni (2008-2015) erano leggermente diversi e prodotti da Brembo Performance, questi del video non sono della stessa fattura.
Ottima recensione, i difetti ci sono tutti verissimo e forse di più... Ma se ti piacciono le piccole old style qui tu innamori e ogni volta tu stampa in qualche modo un sorriso. Già questo tu ripaga di tutto. Masterpilot Sempre TOP ✊👍✌
Bravissimo Emiliano! Da possessore di una 595C competizione, quindi cabrio, del 2016 mi ritrovo in tutto quello che hai detto in questo video. Bravo ad elogiare sia i pregi che i difetti di questa piccolina. Se poi come ho sempre fatto io, e come spieghi tu nel video, entri nell'ottica di non considerarla una vera sportiva, i difetti quasi spariscono. Bravo davvero nel raccontare la "filosofia" di questa auto. Un saluto.
@@yangagoldsmoker3788 guarda, parlo per la mia completamente originale, quindi senza nessun tipo di modifiche, l'ho comprata nel 2016 e siamo al 2022, in questi anni solo i normali tagliandi. La guida più mia moglie che io, e lei mi dice di non venderla mai appunto perché ci si trova troppo bene e con il fatto che fa viaggetti abbastanza lunghi non è rimasta mai a piedi. Quindi per me è molto affidabile. Per tutti gli altri possessori che quasi la snaturano... boh..
Che Meraviglia. BEN FATTA.Chi guida questo capolavoro risulta che appartiene stile ed eleganza. SIGNORE SI NASCE.Se mi permette una dritta.Si sente solo la mancanza della una camicia azzurra.Tanti saluti di Varna Bulgaria
Un macchinina sfiziosa, con qualche limite sullo sterzo, veloce, sportivina, bei sedili e quadro strumenti, pero è uno scatolino.. Eh.. Costa,molto cara. Bravo anche Emiliano, ma una domanda, come mai porti sempre gli occhiali da sole?
Complimenti per la prova Emiliano, sempre interessante e dettagliata. Un piccolo appunto però: mi sembra un po' "fuori tempo massimo". La 595 Esseesse è fuori listino da quasi un anno. Hanno presentato le nuove MY21 a gennaio 2021 e praticamente nel listino di giugno la 595 Esseesse non c'era già più. Di Esseesse ordinabile è rimasta solo la 695 (36.750 euri) con cofano in alluminio e altri ammennicoli vari. I cerchi che ricordano quelli della "Delta Integrale" sono invece quelli montati sulla Competizione, dal MY21.
Complimenti per il video, sono possessore di una 595 Abarth SS, e ho anche una 112 Abarth del 1981.... Sono scatolette😂😂, ma solo soddisfazioni per il tipo di auto, piccole e veloci😉
Bello il video, bella la prova, solo un appunto, anche se non si tratta più di vera ABARTH, non ti viene in mente che qualcuno le possa comprare per possedere un pezzo di un marchio così glorioso che spesso viene sottostimato?
Ciao Concordo ..., , cerchi Come Design non hanno nulla Verso quelli della delta che in genere erano bianchi e Avevano undisegno Con Razze molto più sottili
con tutti i difetti che ha... è comunque carinissima e divertentissima chi non ne ha mai guidata una ovviamente la critica data la fine della produzione, fra 10 anni queste auto varranno più di quanto costano oggi
Il lag è fastidioso perchè ha la Garrett, con la IHI si ha una risposta secca e rapida. Io sconsiglio le versioni con turbina Garrett perchè paradossalmente sono meno divertenti e inadatte al piccolo t-jet, avere più cavalli non significa necessariamente più divertimento. 500 Abarth comunque sempre la migliore...fino a quando non arriverà quella elettrica a rovinare tutto!
Una grandissima auto, ma perché negli anni non l'hanno migliorata? Ci stava un abbassamento del baricentro, un miglioramento del cambio automatico, magari il sesto rapporto, l'accensione a transponder, etc. Invece a parte montare un diverso alettone posteriore e un altro scarico (non necessario visto che il sound del Record Monza non ha eguali) non hanno fatto niente. Peccato, meritava
Sembrerebbe proprio di no!! Solo auto elettriche purtroppo, o per fortuna non lo sappiamo ancora visto la tematica discordante che accompagna il settore. Una cosa é sicura, l'anima sportiva perderà fascino per rimanere magari propulsiva in termini di velocità ed etica, ma di fatto cambiando completamente il concetto. Personalmente trovo poco senso l'acquisto di un auto sportiva elettrica, a questo punto me ne trovo una comoda e dal prezzo corretto
180 cavalli ci sono solo quando paghi il bollo. In un passo di montagna ho visto una A112 Abarth 70HP (vera) incollata come un adesivo al paraurti di una 500 Abarth che cercava in tutti i modi di staccarla senza riuscirci minimamente
@@andrewc3004 ma quale invidia, la 500 Abarth è bella ma tecnicamente è 0. È una Panda di terza generazione con un motore turbo. Le A 112 a distanza di quaranta anni ancora le usano per farci gli slalom e non ne ho mai vista una con le ruote in aria a differenza delle 500 che cappottato con la facilità di un’Ape Piaggio. Poi citi la 2cv, informati che per la sua epoca era già molto avanti con il sistema e lo schema di sospensioni. Cosa se non si può dire della 500.
@@silviodaniele5199 già quando uno mi dice "informati" senza avere la minima conoscenza della persona a cui sista rivolgendo mi fa sempre sorridere. In ogni caso la mia era solo una battuta per enfatizzare l'evidente vaccata da bar dello sport che hai detto. Di certo la A112 è stata una gloria ma oggi fa solo tenerezza. E da quello che dici su potenza e stabilità tu su una 595 non ti ci sei mai neppure avvicinato. Ovvio che non è una delta integrale, ma diamine, vicino ad una A112... siamo qualche ordine di grandezza sopra...
Felice possessore di un abarth che non ha ancora voglia di tornare su un mezzo normale e civile. La mia è la sorellona Grande punto decisamente più spaziosa
Purtroppo nel 2024 mto probabilmente trasferiranno l'Abarth su 500e.....Dio santo che tristezza....chi ha una di queste odierne se la dovrebbe tenere stretta
L'Abarth è un investimento, la Fiesta son soldi buttati perchè dopo poco tempo non vale più niente (ed è anche anonima). La 500 è ancora una delle poche vetture in commercio "old style", con sound vero, e non artefatto esaltato dalle casse stereo come tutte le altre concorrenti. Ha uno stile di guida alla vecchia maniera, raro trovare auto così nel panorama automobilistico di oggi. Vai di 500 senza indugi, è la miglior hothatch del suo segmento, estremamente divertente e con un sound senza pari.
l'st è sicuramente più performante perciò decidi tu se preferisci la sostanza o la forma sulla St ha fatto un video il buon Davide Cironi ti consiglio di vederlo lui è uno che se ne intende
nè una nè l'altra andrei su un segmento superiore almeno sono soldi ben spesi, io ho dovuto comperare una di questo segmento solo per il garage piccolo
Rasoterra mi fa’ un po’ ridere… dio ca e’ piu’ alta che larga 😂😅 la posizione volante e’ da furgone. E’ tutto mini tranne il prezzo che costa un botto 😅 6.7 0-100 wow 🤣👍🏻 e fortuna pesa poco. Tutti sti bang bong un casino assurdo e poi? Lag notevole per cosa poi? 10 cv in alto? motore datato, un cambio imbarazzante a 5 marce, uno sterzo che chiamare comunicativo sarebbe una bestemmia, telaio panda irrigidito boh vedete voi se puo’ valere sti soldi. Concorrenti a quel prezzo e’ pieno. Capisco un 18 enne ma comunque De gustibus 👍🏻
povero abarth, si rivoltera' nella tomba, solo loghi e stemmini, il tutto su un telaio di una panda, ottimo per quella auto, ma per questo veramento poco
Perchè la 500 Abarth degli anni 60 cos'era?? La 500 Abarth di oggi è una elaborazione della 500 Fiat, esattamente come avveniva 60 anni fa. Forse si rivolterà nella tomba a leggere certe sciocchezze, la 500 di oggi ha avuto un successo enorme e il marchio Abarth e rinato grazie a questo azzeccatissimo modello, non capire questo è davvero assurdo, vuol dire negare l'evidenza.
@@nikjac79 ma sei serio??? ti ricordo la 131 abarth il suo pensiero era solo di abbassare i pesi, specialmente delle masse non sospese, e motori affidabili e un pochino piu' potenti, sui motori piu' potenti e un pochino affidabili la fiat ci e' riuscita
@@marcobarbieri4762 Si vero,ma qua stiamo parlando di una citycar,la 131 non c'entra. Se dobbiamo fare un confronto con un auto d'epoca, dovremmo confrontarla con la a112 e le similitudini sono molteplici: entrambe nascono sulla base di una utilitaria chic, entrambe hanno motori Fiat opportunemente rivisti, entrambe non è che siano dei gran gioielli dal punto di vista telaistico ma hanno comunque un carattere simile (pur facendo le dovute proporzioni con le epoche a cui appartengono).
La i20N come tante altre concorrenti del segmento, è una porcheria in confronto all'Abarth. La 500 è un altra categoria, è un auto raffinata e ricercata dai collezionsti, con un sound VERO e non artefatto dalle casse stereo come sulla i20, Fiesta e altre macchinette straniere. L'Abarth è e rimane un icona, la i20 poveretta è già finita nel dimenticatoio, è disegnata da cani per non dire peggio, al contrario della 500 che ha una linea immortale.
ragazzi, tutti possono spendere i loro soldi come credono.. ma per quanto mi riguarda .. non ricerco la raffinatezza o la fighetteria in una macchina.. ma quello che trasmette. se vuoi andare a fare l aperitivo con l amichetta prendi la 500 e gli fai vedere i cannoni dietro.. se vuoi guidare prendi altro..e la n come l st sono sopra.. categorie? la 500 piu agguerrita quanto sta di listino? lascia perdere le categorie.. troppo facile. valuta il costo.. palanche.. sghei.. quello fa il segmento. con il massimo rispetto.
@@francescovalenti8207 Francesco sai parlare di giocattolino non sportivo ma che si mette dietro molte sportive rischia di mettere in cattiva luce le sportive purtroppo.. Io dico senza sbilanciarmi in sportiva o meno che e in tutto e per tutto la classica Abarth con la filosofia che le rende tali da sempre.
sempre piaciuta, stavo per prenderla , poi ci sono salito dentro, e si e' una Panda, ma costa 30K, non si possono spendere tutti questi soldi soltanto per il cold start alla mattina...
Ottima recensione, i difetti ci sono tutti verissimo e forse di più... Ma se ti piacciono le piccole old style qui tu innamori e ogni volta tu stampa in qualche modo un sorriso. Già questo tu ripaga di tutto. Masterpilot Sempre TOP ✊👍✌
@@francescoorano5437 i difetti inteso che non è e non vuole nascere come auto sportiva vera e propria per cui hai suoi limiti di telaio non certo di motore. Tranquillo ho una 595 competizione bellissima in garage e non la darei via per nulla...
![Abarth 595 Esseesse 2019 | AKRAPOVIC against ALL! [ TestDrive ]](/img/n.gif)
Dopo tanti anni e nonostante alcuni limiti resta la più sfiziosa e bella da vedere, un giocattolino che strizza gli occhi alle bare del passato!
Da quando ne sono possessore posso dire di aver smesso di ascoltare musica dallo stereo e aver iniziato ad ascoltare la musica proveniente dagli scarichi. Semplicemente un godimento continuo
Vero, infatti ce l'ho da 11 anni, mai usato la radio se non per verificare se funzionava! Su quest'auto l'impianto stereo è nel diffusore...
Quei cerchi sono gli SS della nuova serie, i cerchi ispirati alla Delta sono i "Montecarlo", che non sono quelli del video...
Piccolo aneddoto, i cerchi SS delle prime versioni (2008-2015) erano leggermente diversi e prodotti da Brembo Performance, questi del video non sono della stessa fattura.
Ottima recensione, i difetti ci sono tutti verissimo e forse di più... Ma se ti piacciono le piccole old style qui tu innamori e ogni volta tu stampa in qualche modo un sorriso. Già questo tu ripaga di tutto.
Masterpilot Sempre TOP ✊👍✌
Dalla prima versione per me'e'la piu'divertente e piu'passa il tempo e'la piu'bella e un saund spettacolare ✊✊👍👍✊👍 grande emiliano
La mia Abarth 500 C e' fantastica e con il tetto apribile e' una Figata ,,,Quando la guido e' una Emozione allo stato puro !!!
Sempre al top assoluto @MasterpilotEmilianoPeruccaOrfei
Bravissimo Emiliano! Da possessore di una 595C competizione, quindi cabrio, del 2016 mi ritrovo in tutto quello che hai detto in questo video. Bravo ad elogiare sia i pregi che i difetti di questa piccolina. Se poi come ho sempre fatto io, e come spieghi tu nel video, entri nell'ottica di non considerarla una vera sportiva, i difetti quasi spariscono. Bravo davvero nel raccontare la "filosofia" di questa auto. Un saluto.
Ma è vero che si rompe spesso?
@@yangagoldsmoker3788 guarda, parlo per la mia completamente originale, quindi senza nessun tipo di modifiche, l'ho comprata nel 2016 e siamo al 2022, in questi anni solo i normali tagliandi. La guida più mia moglie che io, e lei mi dice di non venderla mai appunto perché ci si trova troppo bene e con il fatto che fa viaggetti abbastanza lunghi non è rimasta mai a piedi. Quindi per me è molto affidabile. Per tutti gli altri possessori che quasi la snaturano... boh..
Grazie per la risposta
Ben ritrovato Emiliano! PS: ho comprato un 145 cv del 2018. Bellissima e sorprendente. Ne sono entusiasta.
Che Meraviglia. BEN FATTA.Chi guida questo capolavoro risulta che appartiene stile ed eleganza. SIGNORE SI NASCE.Se mi permette una dritta.Si sente solo la mancanza della una camicia azzurra.Tanti saluti di Varna Bulgaria
Uguale alla Mia! Divertimento… fuori classifica😉
Un macchinina sfiziosa, con qualche limite sullo sterzo, veloce, sportivina, bei sedili e quadro strumenti, pero è uno scatolino.. Eh.. Costa,molto cara. Bravo anche Emiliano, ma una domanda, come mai porti sempre gli occhiali da sole?
Bella recensione, oggettiva e realistica.
Complimenti per la prova Emiliano, sempre interessante e dettagliata. Un piccolo appunto però: mi sembra un po' "fuori tempo massimo". La 595 Esseesse è fuori listino da quasi un anno. Hanno presentato le nuove MY21 a gennaio 2021 e praticamente nel listino di giugno la 595 Esseesse non c'era già più.
Di Esseesse ordinabile è rimasta solo la 695 (36.750 euri) con cofano in alluminio e altri ammennicoli vari.
I cerchi che ricordano quelli della "Delta Integrale" sono invece quelli montati sulla Competizione, dal MY21.
Ottima recensione. Sto valutando alcune 595, magari se riesco a trovare una serie limitata 🔝🏆❤️🥇
MACCHINA ECCEZIONALE. Ho una 500 1200 però posso garantire che è SEMPLICEMENTE FANTASTICA 🖤💙🖤💙🖤💙🖤💙🖤💙🖤💙Un abbraccio a tutti 🖤💙🖤💙🖤💙
Solo un proprietario di 500 poteva mettere i cuori 😂
Uno spettacolo la 595 !! io tra un po prenderò una tra la 595 Pista o la Turismo 🦂🔝🔥
Complimenti per il video, sono possessore di una 595 Abarth SS, e ho anche una 112 Abarth del 1981.... Sono scatolette😂😂, ma solo soddisfazioni per il tipo di auto, piccole e veloci😉
Bello il video, bella la prova, solo un appunto, anche se non si tratta più di vera ABARTH, non ti viene in mente che qualcuno le possa comprare per possedere un pezzo di un marchio così glorioso che spesso viene sottostimato?
Ciao emiliano, a livello dinamico e di divertente la trovi superiore alla Swift sport termica?
Ci sarà da ridere con la versione elettrica !
Possessore di Competizione del 2018 ogni giorno una goduria ;)
Tanta roba..500 Abarth tutta la vita 🔝🔝🔝👍
Ciao
Concordo ..., , cerchi Come Design non hanno nulla Verso quelli della delta che in genere erano bianchi e Avevano undisegno Con Razze molto più sottili
Differenze tra questa e là turismo con 165cv ?
con tutti i difetti che ha... è comunque carinissima e divertentissima
chi non ne ha mai guidata una ovviamente la critica
data la fine della produzione, fra 10 anni queste auto varranno più di quanto costano oggi
Complimenti x il video per me è come una piccola Ferrari
Intendevi forse una piccola Fellali
Ciao emiliano sei il mio mito come parli tu spieghi la passione per queste auto lo fanno in pochi🥰
Ciao Emy,bel video sulle strade di casa.Serle.
Bellissima 😍
Il lag è fastidioso perchè ha la Garrett, con la IHI si ha una risposta secca e rapida. Io sconsiglio le versioni con turbina Garrett perchè paradossalmente sono meno divertenti e inadatte al piccolo t-jet, avere più cavalli non significa necessariamente più divertimento.
500 Abarth comunque sempre la migliore...fino a quando non arriverà quella elettrica a rovinare tutto!
Ma la ihi mura troppo presto perciò garret mappata 😏
Una grandissima auto, ma perché negli anni non l'hanno migliorata? Ci stava un abbassamento del baricentro, un miglioramento del cambio automatico, magari il sesto rapporto, l'accensione a transponder, etc. Invece a parte montare un diverso alettone posteriore e un altro scarico (non necessario visto che il sound del Record Monza non ha eguali) non hanno fatto niente. Peccato, meritava
Masterpilot sempre il migliore
Unica vera sportiva in circolazione 🔝👍
ahahahahahah sei serio? In questa fascia ce ne sono anche troppe, dipende da quanto si spende
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@sgassone ma infatti sono tutte superiori alla 500 tanto decantata ,queste le bare sportive non sanno cosa sono
A breve prenderò una 695 😍
gnaoooooooo!!!!!!
Già che ci siamo ci sarà una nuova versione della 500 termica , oppure scomparirà senza essere aggiornata? , facendo rimanere solo la 500e.
Sembrerebbe proprio di no!! Solo auto elettriche purtroppo, o per fortuna non lo sappiamo ancora visto la tematica discordante che accompagna il settore. Una cosa é sicura, l'anima sportiva perderà fascino per rimanere magari propulsiva in termini di velocità ed etica, ma di fatto cambiando completamente il concetto. Personalmente trovo poco senso l'acquisto di un auto sportiva elettrica, a questo punto me ne trovo una comoda e dal prezzo corretto
Credo che per la variante Abarth visto i piccoli numeri Di Vendita l'elettrico sia l'unico opzione hanno gia tutto fatto basta Variare l'estetica
180 cavalli ci sono solo quando paghi il bollo. In un passo di montagna ho visto una A112 Abarth 70HP (vera) incollata come un adesivo al paraurti di una 500 Abarth che cercava in tutti i modi di staccarla senza riuscirci minimamente
Si poi ti sei svegliato tutto sudato
@@ercaliffo7863 tutto vero. È solo bella
Si... e dietro c'era una Citroen 2cv che voleva passarle entrambe... Brutta bestia l'invidia
@@andrewc3004 ma quale invidia, la 500 Abarth è bella ma tecnicamente è 0. È una Panda di terza generazione con un motore turbo. Le A 112 a distanza di quaranta anni ancora le usano per farci gli slalom e non ne ho mai vista una con le ruote in aria a differenza delle 500 che cappottato con la facilità di un’Ape Piaggio. Poi citi la 2cv, informati che per la sua epoca era già molto avanti con il sistema e lo schema di sospensioni. Cosa se non si può dire della 500.
@@silviodaniele5199 già quando uno mi dice "informati" senza avere la minima conoscenza della persona a cui sista rivolgendo mi fa sempre sorridere. In ogni caso la mia era solo una battuta per enfatizzare l'evidente vaccata da bar dello sport che hai detto. Di certo la A112 è stata una gloria ma oggi fa solo tenerezza. E da quello che dici su potenza e stabilità tu su una 595 non ti ci sei mai neppure avvicinato. Ovvio che non è una delta integrale, ma diamine, vicino ad una A112... siamo qualche ordine di grandezza sopra...
Ordinata la SS 😍 arriverà però con un ritardo uffff
Il piccolo diavolo 😈 o grande scorpione 🦂?
Il mio giornalista preferito è finito qua, Eccoti!
Un mucchio di inesattezze in questo video
Addirittura il cambio ad innesti lunghi....
MA non mi sembra proprio.
Muscle car 🤔🤣🤣🤣🤣 questa parola non la devi usare neanche per scherzo
Felice possessore di un abarth che non ha ancora voglia di tornare su un mezzo normale e civile. La mia è la sorellona Grande punto decisamente più spaziosa
che ha anche un telaio migliore non dimentichiamolo
Purtroppo nel 2024 mto probabilmente trasferiranno l'Abarth su 500e.....Dio santo che tristezza....chi ha una di queste odierne se la dovrebbe tenere stretta
Il peso a secco non andrebbe nemmeno menzionato...Sulla bilancia si attesta sui 1350 Kg in ordine di marcia e con guidatore.
No la Competizione fa 1048Kg a secco.
@@francescotani9476 a secco non significa nulla.Il peso effettivo è sempre in ordine di marcia.Per cui siamo lì.
Mangia tutti
Non saprei se prendere questa o la Fiesta st!!🤔
L'Abarth è un investimento, la Fiesta son soldi buttati perchè dopo poco tempo non vale più niente (ed è anche anonima). La 500 è ancora una delle poche vetture in commercio "old style", con sound vero, e non artefatto esaltato dalle casse stereo come tutte le altre concorrenti. Ha uno stile di guida alla vecchia maniera, raro trovare auto così nel panorama automobilistico di oggi. Vai di 500 senza indugi, è la miglior hothatch del suo segmento, estremamente divertente e con un sound senza pari.
l'st è sicuramente più performante perciò decidi tu se preferisci la sostanza o la forma sulla St ha fatto un video il buon Davide Cironi ti consiglio di vederlo lui è uno che se ne intende
nè una nè l'altra andrei su un segmento superiore almeno sono soldi ben spesi, io ho dovuto comperare una di questo segmento solo per il garage piccolo
Non ci pensare nemmeno vai di st😅
Rasoterra mi fa’ un po’ ridere… dio ca e’ piu’ alta che larga 😂😅 la posizione volante e’ da furgone. E’ tutto mini tranne il prezzo che costa un botto 😅 6.7 0-100 wow 🤣👍🏻 e fortuna pesa poco. Tutti sti bang bong un casino assurdo e poi? Lag notevole per cosa poi? 10 cv in alto? motore datato, un cambio imbarazzante a 5 marce, uno sterzo che chiamare comunicativo sarebbe una bestemmia, telaio panda irrigidito boh vedete voi se puo’ valere sti soldi. Concorrenti a quel prezzo e’ pieno. Capisco un 18 enne ma comunque De gustibus 👍🏻
Mascol😂
No tengo dinero
povero abarth, si rivoltera' nella tomba, solo loghi e stemmini, il tutto su un telaio di una panda, ottimo per quella auto, ma per questo veramento poco
Un po' hai ragione, ma anche la 500 abarth originale non è che fosse una Ferrari.
Perchè la 500 Abarth degli anni 60 cos'era?? La 500 Abarth di oggi è una elaborazione della 500 Fiat, esattamente come avveniva 60 anni fa. Forse si rivolterà nella tomba a leggere certe sciocchezze, la 500 di oggi ha avuto un successo enorme e il marchio Abarth e rinato grazie a questo azzeccatissimo modello, non capire questo è davvero assurdo, vuol dire negare l'evidenza.
@@nikjac79 ma sei serio???
ti ricordo la 131 abarth
il suo pensiero era solo di abbassare i pesi, specialmente delle masse non sospese, e motori affidabili e un pochino piu' potenti, sui motori piu' potenti e un pochino affidabili la fiat ci e' riuscita
Vabbè, non è che la vecchia 595 oppure la a112 (di cui la nuova 595 è erede diretta) fossero dei mostri a livello telaistico eh.
Non è una sportiva..
@@marcobarbieri4762 Si vero,ma qua stiamo parlando di una citycar,la 131 non c'entra.
Se dobbiamo fare un confronto con un auto d'epoca, dovremmo confrontarla con la a112 e le similitudini sono molteplici: entrambe nascono sulla base di una utilitaria chic, entrambe hanno motori Fiat opportunemente rivisti, entrambe non è che siano dei gran gioielli dal punto di vista telaistico ma hanno comunque un carattere simile (pur facendo le dovute proporzioni con le epoche a cui appartengono).
I 20n un altro pianeta..
La i20N come tante altre concorrenti del segmento, è una porcheria in confronto all'Abarth. La 500 è un altra categoria, è un auto raffinata e ricercata dai collezionsti, con un sound VERO e non artefatto dalle casse stereo come sulla i20, Fiesta e altre macchinette straniere. L'Abarth è e rimane un icona, la i20 poveretta è già finita nel dimenticatoio, è disegnata da cani per non dire peggio, al contrario della 500 che ha una linea immortale.
@@nikjac79 ...non c'è niente da fare abbiamo capito che ti piace la 500 tutto il resto e merda vabbè!
@@nikjac79 la 595 è raffinata? Ci sei salito dentro? E' una Panda tale e quale, ma piu' piccola con un bel motoretto e freni degni, stop.
Che appartiene ad un altro segmento
ragazzi, tutti possono spendere i loro soldi come credono.. ma per quanto mi riguarda .. non ricerco la raffinatezza o la fighetteria in una macchina.. ma quello che trasmette. se vuoi andare a fare l aperitivo con l amichetta prendi la 500 e gli fai vedere i cannoni dietro.. se vuoi guidare prendi altro..e la n come l st sono sopra.. categorie? la 500 piu agguerrita quanto sta di listino? lascia perdere le categorie.. troppo facile. valuta il costo.. palanche.. sghei.. quello fa il segmento.
con il massimo rispetto.
Sportiva senza senso vista la sua altezza e il cambio non all'altezza........ma pur sempre intrigante
Il cambio non all'altezza????
Infatti non è una sportiva!
@@32peterpan immaginati se lo fosse già ne mette dietro abbastanza così..😂
Non è una sportiva, è un giocattolino divertente e sfizioso.
@@francescovalenti8207 Francesco sai parlare di giocattolino non sportivo ma che si mette dietro molte sportive rischia di mettere in cattiva luce le sportive purtroppo..
Io dico senza sbilanciarmi in sportiva o meno che e in tutto e per tutto la classica Abarth con la filosofia che le rende tali da sempre.
Ho la nausea di queste 500, ne hanno fatte troppe versioni. Una macchina che nn vale nulla
Sarà valida la C3 😂😂😂😂😂
@@francescovalenti8207 un cesso a pedali in realtà ma sempre meglio di fiat, ora ho altro
@@frac3620 meglio di Fiat 😂
Ma tu che hai ??
@@paoloamici7944 audi ovviamente
Paurosa veramente
sempre piaciuta, stavo per prenderla , poi ci sono salito dentro, e si e' una Panda, ma costa 30K, non si possono spendere tutti questi soldi soltanto per il cold start alla mattina...
Stavo per fare la stessa cosa, hai perfettamente ragione.
@@zaccheroni4700 alla fine ho preso allo stesso prezzo una Cooper S considera...(nuova)
Ottima recensione, i difetti ci sono tutti verissimo e forse di più... Ma se ti piacciono le piccole old style qui tu innamori e ogni volta tu stampa in qualche modo un sorriso. Già questo tu ripaga di tutto.
Masterpilot Sempre TOP ✊👍✌
@@francescoorano5437 i difetti inteso che non è e non vuole nascere come auto sportiva vera e propria per cui hai suoi limiti di telaio non certo di motore.
Tranquillo ho una 595 competizione bellissima in garage e non la darei via per nulla...