Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
初めまして、今現在あなた様所有でしたニダボは私が所有しております。たまたまUA-camでニダボの動画を見ていまして気づきました。大阪から現在は和歌山で保管し当方は親子で同じカラーリングのニダボで楽しんでいます。大切にします！
初めまして！メルカリに出てるという状況は聞いてました！無事に新しいオーナーさんに迎えて頂いてニダボも喜んでいることでしょう(*´ω｀*)手放しましたが、私も今でもCBRが大好きです♪近県なのでどこかでお会いした際には是非お声かけ下さい～。
同じ模型を趣味として、UA-camで活動している者として、七式さんの心境痛いほど分かります！私も時間を捻出出来ず、なかなか乗ることが出来ない状態が続き、昨年長女が誕生したのを機にバイクを封印しました。現在所有しているXSR700は、新車購入から5年経ちますが走行距離は800㎞ですｗしかし、バイクが嫌いになったわけじゃないので、いつか時が経ては復活させようと思ってます。人生はその時々で優先事項が変わってくると思います。七式さんの様に変に意地になるよりも、自分の状況を客観的に見て柔軟に立ち回る方がより豊かに楽しめると思います♪
ゴジュラス組み立てお疲れ様です(*´ω｀*)模型+UA-camっていうのは本当に時間が必要ですよね...ガンプラ一つ作るのに一か月掛かり、毎週末にバイク乗っちゃうとその分完成が遠のく...完成が遠のくと動画も更新できない、となかなかきついです。模型に関しては半分仕事みたいなものなので遅らせる訳にはいかないですし。ニダボのお陰でバイクの楽しさも思い出したので次はじっくり楽しめるように環境を整えようと思います(*´ω｀*)
250でも乗らないのに、大型に乗り換えたら完全にただの盆栽になるのでは？
あっそう言うの要らないんで
若い頃と違って今はクルマもバイクもガンガン走り回るタイプではなくなりました。乗りたくなったら乗る、で私には十分楽しいんです♪乗るのが億劫で降りた訳ではないので変わらないと思いますよー。
40代ならまだ30年ぐらいはバイクライフ楽しめますよ。自分の人生なので色々乗ってみるのもいいと思います。自分は還暦ライダーですが幸せな事に大型から125まで4台所有しています。ただ体力的に辛いのと取り回しが重い大型を手放してCBR250RRに入れ替えました。今から納車を楽しみにしている次第です。
30年楽しみたいですね～(*´ω｀*)4台所有とはうらやましい...うちは嫁さんがバイク嫌いなもので増車は厳しいです...CBR250RRの購入おめでとうございます！楽しみですね～♪
決めれば早く売るのに限りますよね。 保管して値段下がるよりは早く売るに尽きると思います。ＣＢＲ２５０ＲＲ、２５０ＣＣクラスのレーサーレプリカは今後人気が下がるので乗らないなら早く打った方が良いと思います。この前某オークションで国内向きだと思って落札したのが、インド仕様のニンジャ２５０ＥＰでした、３８馬力にしては驚く速さと加速感で同型のニンジャやＣＢＲやＺＸ２５Ｒよりも明らかに早かったです。さすがにＮＳＲのように１０秒で１００キロまでは到達しなかったですが、ヘルメットが風に叩きつけられる感覚、久し頃ぶりに味わいました。バイク屋さんに行って話をしいたら海外は日本より改造にゆるく中古車なら何をしているのかわからない。それに日本仕様と部品も違いプラグですら海外に発注しないといけない今後故障や事故が発生しても部品の調達が難しくほぼほぼ廃車か修理に莫大な費用と時間が掛かる、大型店ではないうちではメンテや修理、買い取りも出来ないと言われました。加速力は楽しかったのですがエンジンに無理をさせているせいかすぐに温度計も上がり長く乗れないバイクだと見切って故障する前に売り２３年式の白のＣＢＲ２５０ＲＲを買いましたｗオークションやメＸリなどの個人販売では売った後でトラブルになるのが嫌で安くってもグーなどのバイク屋さんに事情を話して下取りと言う形で売りました。ＣＢＲ２５０ＲＲは街中をレーサーレプリカに乗ってゆっくりと走るバイクだと思います。低回転でゆっくり走ればプラグがカブル低回転で走れないNSRや４気筒のCBR２５０RRの時代が終わって早く走りたい人はビックバイクにのりかえ曲がれないZZR250などの直進重視のツワラーの時代も終わりニンジャなどのプチレプリカが流行ったころにホンダインドがうちも見た目レプリカを開発するぞーと２気筒CBR250RRを開発した気がします。ｗｗ２５０ＣＣクラスの見た目レプリカが生産終了することはないと思いますが人気は下がる気がすると思います。海外と日本では車検と免許と自主規制の問題なんですかね・・・日本の２５０ＣＣクラスは中途半端ですよね。規制解除されても自主規制、排ガス規制じゃぁ意味がない気がします。これじゃレーサーレプリカはすぐに人気が終わって当然でしょうけどね・・最高速度２００キロ超えのＣＢＲ２５０ＲＲは高回転までスムーズに加速を続け早いバイクのはずですが日本メーカのやさしさで最高速度１８０キロ高回転ではほぼ加速をしなくなり最高速度に達するどころか１００キロを超えたあたりで体にかなりの振動が伝わり高速道路ではかなりきつめ・・の味付け２３年式から少し緩和され１２０くらいまでスムーズで振動が緩和されたらしいですが・・・ライバルの４８馬力ＺＸ２５Ｒ最高速度２１０キロ急加速は日本メーカーさんの優しさで低回転中回転領域を抑えることによりスタートが滑らかになり高回転まで恐怖感なく回転数をあげて音を楽しめるバイクになってます。これじゃ折角規制解除されても、見た目だけのレーサーレプリカの人気もすぐに下がるとおもいますが・・・・・こういう粋な味付けをなくしてＥＣＵ書き換えなしで２５０でもドキドキ出来る時代が再び訪れるといいですね。
だるいだるい
ですね！私はもう大型に行ったので当分250は買いませんがワクワクできるのが出てくれることを祈ります(*´ω｀*)
検討中の車種どれも魅力的ですね✨🏍
ですよね～。ホンダがCBX系やCB-F系のデザインでネオレトロをやってくれれば最高だったんですが...3車種どれも欲しくて困ってます。
CBR250手放しちゃうんですね😢カタナは自分も良いなぁ〜って思います♫ニダボちゃんお疲れ様でした😂笑
私としても数年乗るつもりだったので想定外でした...こんなに目移りするとは...(;´Д｀)カタナかっこいいですよね！
REPSOL仕様のCBR250RRから去年10月にＺＸ４Ｒに乗り換えました。４発サウンドエエ～ですがガソリン代は１.５倍！得るものと失うものがありますね。
1.5倍はキツいですね！軽自動車くらいなので我慢できるかな？？
REPSOL仕様だとインドネシア仕様のSPモデルでしょうか？自分もセントリかCB1000Rのブラックエディション買おうと思っていますのでオーナー様の意見聞きたいです！！
私も乗り換えのために2万キロのVTR250 を査定に出したら3万でした😂
一万キロ超えると大幅に下がるとはいえ、ショックですよねー(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
45歳でCBR1000RR-R購入して半年で7000km以上乗って冬場も普通に乗ってますよ。
凄いですね！何よりRR-Rが羨ましい(*´ω｀*)私はヘルニア持ちで職業病の左手腱鞘炎なのです...で、冬場乗らないのはNSXのバッテリーが死にやすくなるので週末はNSXをメインにしているからだったりします。
腱鞘炎とヘルニアは辛いですね。多分ですが先方のNSXにかける情熱が、自分の場合はバイクに向いているという感じでしょうか。
私も先月にMC51を乗り換えようと商談してましたが駐輪場のスペースと下取り相場の激減等の理由で止めました。バイク選びは、難しいし100点を目指すとギリが無いですね。
ニダボに限らず、一時期の買い取りの勢いはなくなりましたね。仰る通り、キリが無いですし値段ばかり考えるとバイクが嫌いになりそうなのでそろそろ私も採算度外視で楽しむ方向にシフトします♪
オーバーのハンドルアップ私もしました。お値段がネックですが悪くないですね。10mmのスペーサーはオーバーさんに来店して購入しました。その際に同様の問い合わせが増えて不思議そうにしてました。
やはりハンドルを少し上げたいというユーザーさんは多かったみたいですねー。ウチみたいな弱小チャンネルでも少しは皆さんの役に立てたのかな？？(笑)
むしろ厄年でバイクを降りて正解だったと思います 大型バイクは買って置いて眺めるだけで十分だと思います
なるほど！そういう考え方もありですね♪事故とか何も無くて良かったです(*´ω｀*)今はZ900RSを買って毎日眺めたり弄ったりしております。
乗らないでおいておくなら降りて売る。４０代まだ子供にお金も掛かるでしょう。子育て卒業してから私はリターンしました。まだ６０になってないですが、あと１０年くらいは楽しみたいです。
その通りですね！ありがとうございます(*´ω｀*)いやいや20年はいけますよ！楽しみましょー！
現物を見られずじまいでしたなぁ。次のバイクを楽しみにしております〜。復帰をお待ちしとり申す。
多分殆どの知り合いが見たこと無いはず(；´Д｀)今年中に復帰したいので予算確保頑張るわ！
@@NanaShiki_riders_club がんばえ〜願わくば合流ツーリングしたいのぅ。
なぜ、値下がるってのが分かるんですか？予測？予想？何かしらの根拠的なものはあるんですか？（ニダボを今後を乗ろうと考えてる者より）
私は元車屋なので販売台数と中古車の増減である程度の予測してます。その一方で、私自身の車両の査定価格がこの二ヶ月で実際に下がったというのもあります。距離はほぼ変わっていない状況です。私のは２２年で、既に２３年にマイナーして型落ちだという事も関係します。もう一度マイナーチェンジされると2つ型落ちになるので。現行モデルであれば、また話は違いますよ。
なるほど ありがとうございます。
金がないのに大型へ行こう・・・まるで昔の私のようだ 笑 大型免許の取得をするためにRVF400という名車を売ったことがあります。でも惜しいバイクでした。キャブ車でしたけどね。夏は熱ダレ・・・大型を、RVF買ったお金で免許を取り、Firestorm 1000を買いました。最初の１ヶ月で売りたくなりましたが（低速トルクがまったくないので）慣れると、素晴らしいバイクであることに気づきました。カッコよく、乗りやすい。回せば速いし。サイドラジエターで熱くもない。まぁそんな話はともかく、1000Km弱で売るのはもったいないです。バイクはせめて８０００キロは乗りましょう。そのほうが後々のバイクライフのために良いと思いますよ。
RVF400は高校生の頃は山での憧れでした。私のバイクは当時CBR400Fでした。私のペースだと8000乗るのに六年くらい掛かりそうですね。NSXが無ければもう少し乗りますが…そうすると査定も下がるので今回みたいに突発的に見つけた新古車を買うのは無理でした(^_^;)私としてはベストタイミングですよー♪
@@NanaShiki_riders_club NSXですか・・・じゃあお金がないわけじゃないんですね。（汗
自由に使えるお金は少ないですね...今の小遣い25000円なので。NSXはもう13年も乗っている相棒なんですよ。この時は諸事情により急ぎでお金が必要だったのでニダボを現金化しました。で、その後お金は回収したのでZ900RSを買った次第です。
@@NanaShiki_riders_club さん、25000はキツいですね 笑😅
初めまして、今現在あなた様所有でしたニダボは私が所有しております。たまたまUA-camでニダボの動画を見ていまして気づきました。大阪から現在は和歌山で保管し当方は親子で同じカラーリングのニダボで楽しんでいます。大切にします！
初めまして！メルカリに出てるという状況は聞いてました！
無事に新しいオーナーさんに迎えて頂いて
ニダボも喜んでいることでしょう(*´ω｀*)
手放しましたが、私も今でもCBRが大好きです♪
近県なのでどこかでお会いした際には是非お声かけ下さい～。
同じ模型を趣味として、UA-camで活動している者として、七式さんの心境痛いほど分かります！
私も時間を捻出出来ず、なかなか乗ることが出来ない状態が続き、昨年長女が誕生したのを機にバイクを封印しました。
現在所有しているXSR700は、新車購入から5年経ちますが走行距離は800㎞ですｗ
しかし、バイクが嫌いになったわけじゃないので、いつか時が経ては復活させようと思ってます。
人生はその時々で優先事項が変わってくると思います。
七式さんの様に変に意地になるよりも、自分の状況を客観的に見て柔軟に立ち回る方が
より豊かに楽しめると思います♪
ゴジュラス組み立てお疲れ様です(*´ω｀*)
模型+UA-camっていうのは本当に時間が必要ですよね...
ガンプラ一つ作るのに一か月掛かり、毎週末にバイク乗っちゃうとその分完成が遠のく...
完成が遠のくと動画も更新できない、となかなかきついです。
模型に関しては半分仕事みたいなものなので遅らせる訳にはいかないですし。
ニダボのお陰でバイクの楽しさも思い出したので
次はじっくり楽しめるように環境を整えようと思います(*´ω｀*)
250でも乗らないのに、大型に乗り換えたら完全にただの盆栽になるのでは？
あっそう言うの要らないんで
若い頃と違って今はクルマもバイクもガンガン走り回るタイプではなくなりました。乗りたくなったら乗る、で私には十分楽しいんです♪
乗るのが億劫で降りた訳ではないので変わらないと思いますよー。
40代ならまだ30年ぐらいはバイクライフ楽しめますよ。
自分の人生なので色々乗ってみるのもいいと思います。
自分は還暦ライダーですが幸せな事に大型から125まで4台所有しています。ただ体力的に辛いのと取り回しが重い大型を手放してCBR250RRに入れ替えました。今から納車を楽しみにしている次第です。
30年楽しみたいですね～(*´ω｀*)
4台所有とはうらやましい...うちは嫁さんがバイク嫌いなもので増車は厳しいです...
CBR250RRの購入おめでとうございます！楽しみですね～♪
決めれば早く売るのに限りますよね。 保管して値段下がるよりは早く売るに尽きると思います。
ＣＢＲ２５０ＲＲ、２５０ＣＣクラスのレーサーレプリカは今後人気が下がるので乗らないなら早く打った方が良いと思います。
この前某オークションで国内向きだと思って落札したのが、インド仕様のニンジャ２５０ＥＰでした、３８馬力にしては驚く速さと加速感で同型のニンジャやＣＢＲやＺＸ２５Ｒよりも明らかに早かったです。さすがにＮＳＲのように１０秒で１００キロまでは到達しなかったですが、
ヘルメットが風に叩きつけられる感覚、久し頃ぶりに味わいました。
バイク屋さんに行って話をしいたら海外は日本より改造にゆるく中古車なら何をしているのかわからない。それに日本仕様と部品も違いプラグですら海外に発注しないといけない
今後故障や事故が発生しても部品の調達が難しくほぼほぼ廃車か修理に莫大な費用と時間が掛かる、大型店ではないうちではメンテや修理、買い取りも出来ないと言われました。
加速力は楽しかったのですがエンジンに無理をさせているせいかすぐに温度計も上がり長く乗れないバイクだと見切って故障する前に売り２３年式の白のＣＢＲ２５０ＲＲを買いましたｗ
オークションやメＸリなどの個人販売では売った後でトラブルになるのが嫌で安くってもグーなどのバイク屋さんに事情を話して下取りと言う形で売りました。
ＣＢＲ２５０ＲＲは街中をレーサーレプリカに乗ってゆっくりと走るバイクだと思います。
低回転でゆっくり走ればプラグがカブル低回転で走れないNSRや４気筒のCBR２５０RRの時代が終わって早く走りたい人はビックバイクにのりかえ
曲がれないZZR250などの直進重視のツワラーの時代も終わりニンジャなどのプチレプリカが流行ったころにホンダインドがうちも見た目レプリカを開発するぞーと２気筒CBR250RRを開発した気がします。ｗｗ
２５０ＣＣクラスの見た目レプリカが生産終了することはないと思いますが人気は下がる気がすると思います。
海外と日本では車検と免許と自主規制の問題なんですかね・・・日本の２５０ＣＣクラスは中途半端ですよね。規制解除されても自主規制、排ガス規制じゃぁ意味がない気がします。
これじゃレーサーレプリカはすぐに人気が終わって当然でしょうけどね・・
最高速度２００キロ超えのＣＢＲ２５０ＲＲは高回転までスムーズに加速を続け早いバイクのはずですが日本メーカのやさしさで最高速度１８０キロ高回転ではほぼ加速をしなくなり最高速度に達するどころか１００キロを超えたあたりで体にかなりの振動が伝わり高速道路ではかなりきつめ・・の味付け２３年式から少し緩和され１２０くらいまでスムーズで振動が緩和されたらしいですが・・・
ライバルの４８馬力ＺＸ２５Ｒ最高速度２１０キロ急加速は日本メーカーさんの優しさで低回転中回転領域を抑えることによりスタートが滑らかになり高回転まで恐怖感なく回転数をあげて音を楽しめるバイクになってます。
これじゃ折角規制解除されても、見た目だけのレーサーレプリカの人気もすぐに下がるとおもいますが・・・・・
こういう粋な味付けをなくしてＥＣＵ書き換えなしで２５０でもドキドキ出来る時代が再び訪れるといいですね。
だるいだるい
ですね！
私はもう大型に行ったので当分250は買いませんがワクワクできるのが出てくれることを祈ります(*´ω｀*)
検討中の車種どれも魅力的ですね✨🏍
ですよね～。
ホンダがCBX系やCB-F系のデザインでネオレトロをやってくれれば最高だったんですが...
3車種どれも欲しくて困ってます。
CBR250手放しちゃうんですね😢
カタナは自分も良いなぁ〜って思います♫
ニダボちゃんお疲れ様でした😂笑
私としても数年乗るつもりだったので想定外でした...
こんなに目移りするとは...(;´Д｀)
カタナかっこいいですよね！
REPSOL仕様のCBR250RRから去年10月にＺＸ４Ｒに乗り換えました。４発サウンドエエ～ですがガソリン代は１.５倍！
得るものと失うものがありますね。
1.5倍はキツいですね！
軽自動車くらいなので我慢できるかな？？
REPSOL仕様だとインドネシア仕様のSPモデルでしょうか？
自分もセントリかCB1000Rのブラックエディション買おうと思っていますのでオーナー様の意見聞きたいです！！
私も乗り換えのために2万キロのVTR250 を査定に出したら3万でした😂
一万キロ超えると大幅に下がるとはいえ、ショックですよねー(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
45歳でCBR1000RR-R購入して半年で7000km以上乗って冬場も普通に乗ってますよ。
凄いですね！何よりRR-Rが羨ましい(*´ω｀*)
私はヘルニア持ちで職業病の左手腱鞘炎なのです...
で、冬場乗らないのはNSXのバッテリーが死にやすくなるので
週末はNSXをメインにしているからだったりします。
腱鞘炎とヘルニアは辛いですね。
多分ですが先方のNSXにかける情熱が、自分の場合はバイクに向いているという感じでしょうか。
私も先月にMC51を乗り換えようと商談してましたが駐輪場のスペースと下取り相場の激減等の理由で止めました。
バイク選びは、難しいし100点を目指すとギリが無いですね。
ニダボに限らず、一時期の買い取りの勢いはなくなりましたね。
仰る通り、キリが無いですし
値段ばかり考えるとバイクが嫌いになりそうなので
そろそろ私も採算度外視で楽しむ方向にシフトします♪
オーバーのハンドルアップ私もしました。
お値段がネックですが悪くないですね。
10mmのスペーサーはオーバーさんに来店して購入しました。
その際に同様の問い合わせが増えて不思議そうにしてました。
やはりハンドルを少し上げたいというユーザーさんは多かったみたいですねー。
ウチみたいな弱小チャンネルでも少しは皆さんの役に立てたのかな？？(笑)
むしろ厄年でバイクを降りて正解だったと思います 大型バイクは買って置いて眺めるだけで十分だと思います
なるほど！そういう考え方もありですね♪
事故とか何も無くて良かったです(*´ω｀*)
今はZ900RSを買って毎日眺めたり弄ったりしております。
乗らないでおいておくなら降りて売る。４０代まだ子供にお金も掛かるでしょう。子育て卒業してから私はリターンしました。
まだ６０になってないですが、あと１０年くらいは楽しみたいです。
その通りですね！ありがとうございます(*´ω｀*)
いやいや20年はいけますよ！楽しみましょー！
現物を見られずじまいでしたなぁ。
次のバイクを楽しみにしております〜。
復帰をお待ちしとり申す。
多分殆どの知り合いが見たこと無いはず(；´Д｀)
今年中に復帰したいので予算確保頑張るわ！
@@NanaShiki_riders_club
がんばえ〜
願わくば合流ツーリングしたいのぅ。
なぜ、値下がるってのが分かるんですか？予測？予想？何かしらの根拠的なものはあるんですか？
（ニダボを今後を乗ろうと考えてる者より）
私は元車屋なので販売台数と中古車の増減である程度の予測してます。
その一方で、私自身の車両の査定価格がこの二ヶ月で実際に下がったというのもあります。距離はほぼ変わっていない状況です。
私のは２２年で、既に２３年にマイナーして型落ちだという事も関係します。もう一度マイナーチェンジされると2つ型落ちになるので。
現行モデルであれば、また話は違いますよ。
なるほど
ありがとうございます。
金がないのに大型へ行こう・・・まるで昔の私のようだ 笑 大型免許の取得をするためにRVF400という名車を売ったことがあります。
でも惜しいバイクでした。キャブ車でしたけどね。夏は熱ダレ・・・
大型を、RVF買ったお金で免許を取り、Firestorm 1000を買いました。最初の１ヶ月で売りたくなりましたが（低速トルクがまったくない
ので）慣れると、素晴らしいバイクであることに気づきました。カッコよく、乗りやすい。回せば速いし。サイドラジエターで熱くもない。
まぁそんな話はともかく、1000Km弱で売るのはもったいないです。バイクはせめて８０００キロは乗りましょう。そのほうが後々の
バイクライフのために良いと思いますよ。
RVF400は高校生の頃は山での憧れでした。私のバイクは当時CBR400Fでした。
私のペースだと8000乗るのに六年くらい掛かりそうですね。NSXが無ければもう少し乗りますが…
そうすると査定も下がるので今回みたいに突発的に見つけた新古車を買うのは無理でした(^_^;)私としてはベストタイミングですよー♪
@@NanaShiki_riders_club NSXですか・・・じゃあお金がないわけじゃないんですね。（汗
自由に使えるお金は少ないですね...今の小遣い25000円なので。
NSXはもう13年も乗っている相棒なんですよ。
この時は諸事情により急ぎでお金が必要だったのでニダボを現金化しました。
で、その後お金は回収したのでZ900RSを買った次第です。
@@NanaShiki_riders_club さん、25000は
キツいですね 笑
😅