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カムリがＦＦになった2代目モデルチェンジ当時にカローラ店に努めてました。兄貴分のマークII3兄弟の後部空間より広く感じました。全体的に作りもしっかりしてました！
初代のＣＭ、車輛型式･････すごく覚えてます。
カムリと言ったらやっぱり田中邦衛さんが長くコマーシャルやってましたね
親父が２代目カムリ後期に乗ってました。子供には高級車に見えて「我が家に高級車が」ってテンション上がりました。MR2が欲しかったけど家族を乗せる為に「広いから」という理由でカムリにしたとの事でした。「カムリは広くて、MTだから燃費も加速も(当時としては)まずまずで、けっこうパワーあって高速も楽だった」との事でした。ところがカムリの前に乗ってたTE55レビンが近年数百万で売られてたのを見て「どこも壊れて無かったからとっとけば良かったなぁ…」って言ってました😅
“世界水準” に合わせてしまって…“大きな カムリ” になっちまったやいか!!
2011年に出たハイブリッド車は買え無かったので数年後、やっと買えるようになったので､2015年に新車から乗っています､9年落ちですが、全然乗り心地は新車当時から変わっていません、タイヤは2年ごとに交換して去年、サスとショックとリチウム電池を交換しました後4年は乗るつもりです
カムリ私の死んだ父が乗っていましたね。🎉🎉🎉高級感あったな( ´艸｀)
クラウンやセンチュリーのような派手さや華は無いかも知れないけど、やっぱりカムリはトヨタ高級車部門に無くてはならない“縁の下の力持ち“だな。
家族の車で古くなったコロナを買い替える時コロナかカムリを検討して私はカムリを期待しましたが、従妹の務めた販売店で買おうということになりカリーナになってしまってがっかりしました。
コメントありがとうございます😊遅くなりました💦あらまぁ、それはそれは🥶今回、是非購入して、オーナーになりましょう☺️‼️
一代ごとにキャラが変わり過ぎる車種。
コメントありがとうございます✨確かに、パッと見は先代のイメージを崩しながら新しいデザインで発表していて、これまた面白いと感じました😗次のカムリもどんなデザインになるか😎
カムリかっこいい
コメントありがとうございます😋‼️遅くなりました💦どの型がお好みですか？
@@t.k9859 2代目です！
@@arniegrape7364 めっちゃめちゃめちゃー渋いですね😊‼️乗られてたんですか？
走りの個性を鮮明にしたFRスポーツセダン
小学生の頃はセリカ・カムリ（1800㏄､SXのAT）でした。新車で購入したのですが、台風の水害で劣化が激しく5年ほどで終わりました。
コメントありがとうございます😙‼️えー水害はキツいですね。。天災には勝てない😅悲しいです(´TωT｀)
カムリも国内販売終了なんて。。。😭
走りを予感させるエモーショナルな10代目カムリ
セリカカムリのトヨ２グリルは良いねw ２代目以降もＦＲのセリカカムリを続けていたなら、セリカＸＸと同じ2.8Ｌ直6を積んでマークⅡ兄弟以上クラウン同格の車格になっていたやろなwカムリとして独立した２代目からは爺臭いＦＦセダンに為ってしまったのは大変残念な事。
GTバージョンで昇華した「セリカ」の名を持つカムリ
前期のCMはなかったでしょうか？
クリーンな造形の広々FFサルーン
ルーミーなキャビンの実力派FFサルーン
他でもコメントしましたが・・・。トヨタに馴染みがあった自分ですが、あらゆるセダンが淘汰された今、カムリがここまで生き残って大型化した理由が全く分かりません。セダンハードトップ全盛時代、お世辞にも大人気の車ではなかったはず。コロナ、カリーナ（exivやED含む）、チェイサーアバンテ、マークⅡグランデ、クレスタスーパールーセント。これらの車の方が無論はるかにメジャーでしたし、他社と比較してもカペラやルーチェ、ギャラン等の方がまだ町中に多かったような。カムリ、ビスタ、これらは当時子どもだった自分にとっては本当にマイナー車種のイメージだったのですが。
海外での人気ですかね？
(/ω＼)ｲﾔﾝ 僕の愛車AVV50の前期のCMが無くて切ないですーもしCMあったらいれてあげてくださーい
別のネーミングだったら 評価違うように思うのだが…
コメントありがとうございます☺️‼️と、言いますと？？
@@t.k9859 さん トヨタの主力ネームはカ行が多く ウインダムとか凄く印象的でした。という私も後期カムリ購入し納車待ちです。どうしてもおじさん臭いイメージが… （日本だけ？）トヨタWSだけでも良いような気がします。
5ナンバー規格した第5世代のミディアムサルーン
コメントありがとうございます😊‼️伝統車種ですね🚘数少ない『C』の車種でもありますね🤔
伸びやかサイズ。大人のハイブリッド・サルーン
クラス世界トップを追求した7代目ワールドセダン
DOHC16Vをポピュラーにした新世代FFサルーン
都市型スポーティーセダンの登場
カムリがＦＦになった2代目モデルチェンジ当時にカローラ店に努めてました。兄貴分のマークII3兄弟の後部空間より広く感じました。
全体的に作りもしっかりしてました！
初代のＣＭ、車輛型式･････すごく覚えてます。
カムリと言ったらやっぱり田中邦衛さんが長くコマーシャルやってましたね
親父が２代目カムリ後期に乗ってました。子供には高級車に見えて「我が家に高級車が」ってテンション上がりました。MR2が欲しかったけど家族を乗せる為に「広いから」という理由でカムリにしたとの事でした。「カムリは広くて、MTだから燃費も加速も(当時としては)まずまずで、けっこうパワーあって高速も楽だった」との事でした。
ところがカムリの前に乗ってたTE55レビンが近年数百万で売られてたのを見て
「どこも壊れて無かったからとっとけば良かったなぁ…」
って言ってました😅
“世界水準” に合わせてしまって…
“大きな カムリ” になっちまったやいか!!
2011年に出たハイブリッド車は買え無かったので数年後、やっと買えるようになったので､2015年に新車から乗っています､9年落ちですが、全然乗り心地は新車当時から変わっていません、タイヤは2年ごとに交換して去年、サスとショックとリチウム電池を交換しました後4年は乗るつもりです
カムリ私の死んだ父が乗っていましたね。🎉🎉🎉高級感あったな( ´艸｀)
クラウンやセンチュリーのような派手さや華は無いかも知れないけど、やっぱりカムリはトヨタ高級車部門に無くてはならない“縁の下の力持ち“だな。
家族の車で古くなったコロナを買い替える時コロナかカムリを検討して私はカムリを期待しましたが、従妹の務めた販売店で買おうということになりカリーナになってしまってがっかりしました。
コメントありがとうございます😊
遅くなりました💦
あらまぁ、それはそれは🥶
今回、是非購入して、オーナーになりましょう☺️‼️
一代ごとにキャラが変わり過ぎる車種。
コメントありがとうございます✨
確かに、パッと見は先代のイメージを崩しながら新しいデザインで発表していて、これまた面白いと感じました😗
次のカムリもどんなデザインになるか😎
カムリかっこいい
コメントありがとうございます😋‼️
遅くなりました💦
どの型がお好みですか？
@@t.k9859 2代目です！
@@arniegrape7364 めっちゃめちゃめちゃー渋いですね😊‼️
乗られてたんですか？
走りの個性を鮮明にしたFRスポーツセダン
小学生の頃はセリカ・カムリ（1800㏄､SXのAT）でした。
新車で購入したのですが、台風の水害で劣化が激しく
5年ほどで終わりました。
コメントありがとうございます😙‼️
えー水害はキツいですね。。天災には勝てない😅
悲しいです(´TωT｀)
カムリも国内販売終了なんて。。。😭
走りを予感させるエモーショナルな10代目カムリ
セリカカムリのトヨ２グリルは良いねw
２代目以降もＦＲのセリカカムリを続けていたなら、セリカＸＸと同じ2.8Ｌ直6を積んでマークⅡ兄弟以上クラウン同格の車格になっていたやろなw
カムリとして独立した２代目からは爺臭いＦＦセダンに為ってしまったのは大変残念な事。
GTバージョンで昇華した「セリカ」の名を持つカムリ
前期のCMはなかったでしょうか？
クリーンな造形の広々FFサルーン
ルーミーなキャビンの実力派FFサルーン
他でもコメントしましたが・・・。
トヨタに馴染みがあった自分ですが、あらゆるセダンが淘汰された今、カムリがここまで生き残って大型化した理由が全く分かりません。
セダンハードトップ全盛時代、お世辞にも大人気の車ではなかったはず。
コロナ、カリーナ（exivやED含む）、チェイサーアバンテ、マークⅡグランデ、クレスタスーパールーセント。これらの車の方が無論はるかにメジャーでしたし、他社と比較してもカペラやルーチェ、ギャラン等の方がまだ町中に多かったような。
カムリ、ビスタ、これらは当時子どもだった自分にとっては本当にマイナー車種のイメージだったのですが。
海外での人気ですかね？
(/ω＼)ｲﾔﾝ 僕の愛車AVV50の前期のCMが無くて切ないですーもしCMあったらいれてあげてくださーい
別のネーミングだったら 評価違うように思うのだが…
コメントありがとうございます☺️‼️
と、言いますと？？
@@t.k9859 さん トヨタの主力ネームはカ行が多く ウインダムとか凄く印象的でした。という私も後期カムリ購入し納車待ちです。どうしてもおじさん臭いイメージが… （日本だけ？）トヨタWSだけでも良いような気がします。
5ナンバー規格した第5世代のミディアムサルーン
コメントありがとうございます😊‼️
伝統車種ですね🚘
数少ない『C』の車種でもありますね🤔
伸びやかサイズ。大人のハイブリッド・サルーン
クラス世界トップを追求した7代目ワールドセダン
DOHC16Vをポピュラーにした新世代FFサルーン
都市型スポーティーセダンの登場
クリーンな造形の広々FFサルーン