Wir bekommen unser Model 3 Endes des Monats. Das Video war für mich wirklich sehr informativ! Danke dafür! Da sind echt viele Infos dabei, die man sonst nicht wissen würde.
Trotz der Ton Probleme was mal natürlich passieren kann, sehr informatives Video! Habe heute meinen MO3 ausgeliefert bekommen und musste natürlich mal SuC ausprobieren. Ich war so nervös das ich erst gar nicht wusste wie ich den Stecker rausziehe 😁. Habe es aber doch gefunden. Wusste gar nicht das man das direkt über den Ladekabel entriegeln kann. Wieder was gelernt, deswegen direkt Abo und 👍
Naja, habe jetzt schon mehrfach Menschen am SuC getroffen, die echt keine Ahnung hatten und auch sehr viele Model S und X Fahrern ist das mit der M3 Priorität nicht klar und sie laden ausgerechnet an denen, obwohl andere frei sind. Ich denke, dass uns alten Elektrohasen das alles klar ist. Anderen aber vielleicht nicht
Not sure if anyone else have pointed it out, but when removing a Tesla charging cable from the vehicle, you need to keep the button pressed all the time. Not like you did with a short press. It will not release.
Hallo, mein Model 3 ist bestellt, Auslieferung voraussichtlich Mai 2020! Jetzt die Fragen : 1) Ab wann gibt es eine Blockiergebühr an den Tesla Supercharger? 2) gibt es die Blockiergebühr auch an den anderen HPC (IONITY , usw..) 3) wie funktioniert das, wenn ich Zuhause an meiner Wallbox ( oder an anderen 11KW Lader, wie öfters im öffentlichen Raum) laden möchte und ich eine Abfahrtszeit einstelle, wo das gesetzte Ladelimit erreicht wird! ( und der Innenraum und die Batterie vorgewärmt werden) 4) ich habe Zuhause eine PV - Anlage und eine Wallbox die PV Überschuss laden kann, ist das Richtig, dass erst ab einer Ladeleistung von mehr als 3,7KW in das Auto geladen wird!?? Meine Wallbox (ZAPPI) kann nämlich 3,7KW (vom Netz) plus PV Überschuss laden! Vermute, dass das die bessere Wahl ist!? 5) wenn ma bei Tesla’s Supercharger lädt, vermutlich, dass die Abrechnung über das Tesla Konto geht! Aber wie mache ich das an den anderen Ladestationen! Ladejungel, verschieden Betreiber, verschiedene Abrechnungen, 1x Fix, dan wieder Zeit, dann wieder Leistung (KWh) bezogene Abrechnung... welche App könnt ihr empfehlen, wie macht ihr das? 6) was macht ihr, wenn eine Ladestation von einen Verbrenner blockiert wurde! Habt ihr dann ein extra langes Kabel mit, oder lässt ihr ihn abschleppen? 7) es gibt ja im öffentlichen Raum auch Ladestationen mit geringer Ladeleistung (3,7KW.....) darf ich da mit meinen Tesla auch laden, vermute ja, dass das 2-3 Tage dauern würde bis der voll ist! Ist das erlaubt? Oder muss ich solche freihalten ? 8) ist das Richtig, dass bis 11KW immer alles AC laden ist, und darüber DC? Gibt es DC laden auch unter 50KW? Danke euch, sorry für die vielen Fragen
Hi Jörg, ich fand deine Fragen so spannend, dass ich sie dir im Video beantworte: Grundlegende Zuschauerfragen zum Thema (Tesla) Laden ua-cam.com/video/vsyb1Z5xi5U/v-deo.html Vielen Dank!
Meine Frage ist: Supercharger von Tesla. Wie geht die Bezahlung. Im Netz findet man immer nur Bezahlung per Kreditkarte. Geht auch Banküberweisung als Zahlmethode in der App?
Sehr schön gemacht, eine Frage hätte ich. Wenn der Ladevorgang am SC durch Drücken des Knopfes am Kabelkopf beendet werden kann und dann auch entriegelt werden kann und ausgesteckt, kannn es somit passieren, dass beliebiger "Typ" zu meinem Tesla kommen kann und den Ladevorgang somit abbrechen?
Ha, siehst du, wieder was übersehen, was ich nicht korrekt erklärt habe. Danke für die Frage! Es hängt tatsächlich davon ab, ob das Auto aufgeschlossen ist oder ich mit meinem Handy nah genug bin. Nur dann geht es.
Tja, das ist je nach Anbieter seeeeehr unterschiedlich. Bei Tesla steckt man ein und die Abrechnung wird vom Auto iniziiert. Dort wird dann über die bei Tesla hinterlegten Kreditkartendaten abgerechnet. Bei allen anderen Anbietern ist es nicht einheitlich. Teilweise kann man mit Karte zahlen, bei anderen braucht mach eine spezielle Ladekarte oder man bezahlt per App.
Seit gestern Model Y hat aber den selben Anschluss wie der 3er. Für mich war nur interessant wo darf ich überall laden, es gibt ja säulen bis 3 oder 4 kw, dann 11, 22 usw... Wo ich lade ist es der 2er anschluß also der kleinere wie zb. im Video hier zu Hause zu sehen. Lade dort zw. 11 und 22kw das schwankt immer etwas wenn man zusieht.
Besten Dank. Stimmt es das man das Model 3 möglichst langsam laden sollte ? Sprich Haushaltssteckdose? Weiterhin soll die Batterie es mögen, wenn sie immer am Strom ist? Stimmt das? Beste Grüße
Das ist kein spezielles Thema des Model 3. Grundsätzlich mag es jeder Akku, je langsamer er geladen wird. Da sind aber auch 11kw oder 7,5 kw schon echt ok. Muss nicht die Haushaltssteckdose sein, Wenn die nicht gut abgesichert ist, dann kann das sogar mal gefährlich werden. Immer am Strom würde ich nicht machen. Vor allem nicht zu voll machen. 80% gilt so als das Beste. Nur wenn du eine sehr lange Tour vor hast, kannst du auf 100% laden. Am besten aber zeitgesteuert, so dass der Akku gerade voll ist, wenn du los willst.
Hab was dazugelernt. Ein Tipp: Manche Tesla Ladesäule funktionieren nicht. Bei Nacht ist es durch die fehlende Beleuchtung erkennbar, bei Tag eben nicht !
Eine Frage zum heimischen Laden. Jetzt gibt es ja diese sogenannten Wallboxen. Was macht das für einen unterschied wenn ich dafür meinen normalen 16A Drehstromanschluss nehme? Normale Haushaltssteckdose wird klar sein das dauert einfach länger.
Wie lange darf man denn laden? Hängt das auch immer von dem Ladeplatz ab? Am Anfang hing ein parken Schild mit "maximal 30 Minuten", oder kann ich das Auto dort so lange laden wie ich will?
Du lädst so lange wie es dauert. Es geht um die Parkzeit bei den 30 Minuten. Obacht! Wenn du den Tesla mit dem SC verbunden lässt, kann Tesla dir nach dem 100% Laden eine "Idle Fee" berechnen (quasi Parkgebühr, damit die Leute SC nicht so lange grundlos zuparken).
Hallo Andreas! Falls du die Originaltonspuren noch haben solltest, kann ich dir gerne das Rauschen rausziehen und die korrigierten Versionen wieder irgendwo hochladen.
Mich würde interessieren, wie man an der heimischen Wallbox so laden kann, dass die Ladung über die eigene PV Anlage läuft und mit dem sonstigen Eigenstrom im Haushalt abgestimmt wird. Ansonsten gutes Video, das zusammenfassend informiert.
Darauf gibt es leider keine so pauschale Antwort. Wenn du jetzt einfach eine "handelsübliche" Wallbox nimmst, dann fungiert die in deinem Haushalt als "Verbraucher" und wenn genug Strom vom Dach kommt, dann verbraucht sie eben diesen. Allerdings müssten dazu eben 11 kw vom Dach kommen oder du regelst den Strom an der Wallbox, sofern möglich, runter. Ansonsten braucht es eine Art "intelligente" Steuerung. Bei uns klappt das deshalb mit dem sog. Überschussladen, weil unsere Mennekes Wallbox mit dem Sunnyhome Manager von SMA, der bei uns die ganze Verteilung des Solarstroms im Haus bewerkstelligt, zusammen arbeitet. Deshalb haben wir uns auch für die eigentlich überteuerte Mennekes Wallbox entschieden, weil hier die Zusammenarbeit der Systeme, die wir besitzen gesichert war. Das gibt es aber sicher auch von anderen Herstellern.
Nein, am SuperCharger sind jetzt meist einige Säulen mit zwei Kabeln ausgestattet, einem herkömmlichen und einem CCS. Adaptieren geh meines Wissens nach nicht
Tesla hat gerade die Preise am Supercharger fast verdoppelt. Über 40 Cent die kw/h ! Ein ganz große Sauerei ist dass meiner Meinung nach. Tesla scheint es wirklich nicht gut zu gehen, wenn sie anfangen ihr eigenen Kunden derartig abzuledern.
Wir bekommen unser Model 3 Endes des Monats. Das Video war für mich wirklich sehr informativ! Danke dafür! Da sind echt viele Infos dabei, die man sonst nicht wissen würde.
Es gibt im Kofferraum beim Model 3 auch noch eine manuell Notentriegelung.
Top Video. Nimmt einem die Sorge vom Aufladen. Können an einem Supercharger beide Anschlüsse also CCS und Typ2 in Benutzung sein?
Nein, es geht immer nur ein Anschluss!
Trotz der Ton Probleme was mal natürlich passieren kann, sehr informatives Video! Habe heute meinen MO3 ausgeliefert bekommen und musste natürlich mal SuC ausprobieren. Ich war so nervös das ich erst gar nicht wusste wie ich den Stecker rausziehe 😁. Habe es aber doch gefunden. Wusste gar nicht das man das direkt über den Ladekabel entriegeln kann. Wieder was gelernt, deswegen direkt Abo und 👍
Sehr informativ zum Thema Laden am Supercharger und zu Hause. 👍 Ein paar Beispiele zum Laden an öffentlichen Ladern wären aber noch gut.
Das erste mal das du ein Video über etwas machst was schon tausendmal erklärt wurde ;)
:-). Vielleicht war das die Ursache der Tonstörungen. Der Inhalt ist schon zu sehr abgenutzt.
Naja, habe jetzt schon mehrfach Menschen am SuC getroffen, die echt keine Ahnung hatten und auch sehr viele Model S und X Fahrern ist das mit der M3 Priorität nicht klar und sie laden ausgerechnet an denen, obwohl andere frei sind. Ich denke, dass uns alten Elektrohasen das alles klar ist. Anderen aber vielleicht nicht
von wegen, viele M3 Fahrer haben auch solche Basics nicht drauf, daher: Top Video!
Tolles Video. Genau danach habe ich gesucht. Danke
Gutes Erklärvideo zum aktuellen Supercharger!!
Danke, sehr hilfreich und informativ! Ich hab trotzdem alles verstanden. 😃👍🏻
Hast Du das Model 3 an Deiner PV Anlage geladen? Hat das Model 3 einen Mindeststrom pro Phase? Oder Mindestladeleistung?
Not sure if anyone else have pointed it out, but when removing a Tesla charging cable from the vehicle, you need to keep the button pressed all the time. Not like you did with a short press. It will not release.
Hallo, mein Model 3 ist bestellt, Auslieferung voraussichtlich Mai 2020! Jetzt die Fragen :
1) Ab wann gibt es eine Blockiergebühr an den Tesla Supercharger?
2) gibt es die Blockiergebühr auch an den anderen HPC (IONITY , usw..)
3) wie funktioniert das, wenn ich Zuhause an meiner Wallbox ( oder an anderen 11KW Lader, wie öfters im öffentlichen Raum) laden möchte und ich eine Abfahrtszeit einstelle, wo das gesetzte Ladelimit erreicht wird! ( und der Innenraum und die Batterie vorgewärmt werden)
4) ich habe Zuhause eine PV - Anlage und eine Wallbox die PV Überschuss laden kann, ist das Richtig, dass erst ab einer Ladeleistung von mehr als 3,7KW in das Auto geladen wird!?? Meine Wallbox (ZAPPI) kann nämlich 3,7KW (vom Netz) plus PV Überschuss laden! Vermute, dass das die bessere Wahl ist!?
5) wenn ma bei Tesla’s Supercharger lädt, vermutlich, dass die Abrechnung über das Tesla Konto geht! Aber wie mache ich das an den anderen Ladestationen! Ladejungel, verschieden Betreiber, verschiedene Abrechnungen, 1x Fix, dan wieder Zeit, dann wieder Leistung (KWh) bezogene Abrechnung... welche App könnt ihr empfehlen, wie macht ihr das?
6) was macht ihr, wenn eine Ladestation von einen Verbrenner blockiert wurde! Habt ihr dann ein extra langes Kabel mit, oder lässt ihr ihn abschleppen?
7) es gibt ja im öffentlichen Raum auch Ladestationen mit geringer Ladeleistung (3,7KW.....) darf ich da mit meinen Tesla auch laden, vermute ja, dass das 2-3 Tage dauern würde bis der voll ist! Ist das erlaubt? Oder muss ich solche freihalten ?
8) ist das Richtig, dass bis 11KW immer alles AC laden ist, und darüber DC? Gibt es DC laden auch unter 50KW?
Danke euch, sorry für die vielen Fragen
Hi Jörg, ich fand deine Fragen so spannend, dass ich sie dir im Video beantworte: Grundlegende Zuschauerfragen zum Thema (Tesla) Laden ua-cam.com/video/vsyb1Z5xi5U/v-deo.html
Vielen Dank!
Meine Frage ist: Supercharger von Tesla. Wie geht die Bezahlung. Im Netz findet man immer nur Bezahlung per Kreditkarte. Geht auch Banküberweisung als Zahlmethode in der App?
Sehr schön gemacht, eine Frage hätte ich. Wenn der Ladevorgang am SC durch Drücken des Knopfes am Kabelkopf beendet werden kann und dann auch entriegelt werden kann und ausgesteckt, kannn es somit passieren, dass beliebiger "Typ" zu meinem Tesla kommen kann und den Ladevorgang somit abbrechen?
Ha, siehst du, wieder was übersehen, was ich nicht korrekt erklärt habe. Danke für die Frage! Es hängt tatsächlich davon ab, ob das Auto aufgeschlossen ist oder ich mit meinem Handy nah genug bin. Nur dann geht es.
Hallo, deine Erklärung ist ja sehr umfangreich, aber wie läuft den die Bezahlung an den unterschiedlichsten Ladesäulen ab?
Tja, das ist je nach Anbieter seeeeehr unterschiedlich. Bei Tesla steckt man ein und die Abrechnung wird vom Auto iniziiert. Dort wird dann über die bei Tesla hinterlegten Kreditkartendaten abgerechnet.
Bei allen anderen Anbietern ist es nicht einheitlich. Teilweise kann man mit Karte zahlen, bei anderen braucht mach eine spezielle Ladekarte oder man bezahlt per App.
@@e-maise2622 Danke für die schnelle Antwort bekomme am 28.11. das Modell 3 ! Grüße
DANKE, genau dieses Detail trieb mich auch um...wie bezahlt man für den Spaß :-) Danke für das informative Video!
Seit gestern Model Y hat aber den selben Anschluss wie der 3er. Für mich war nur interessant wo darf ich überall laden, es gibt ja säulen bis 3 oder 4 kw, dann 11, 22 usw... Wo ich lade ist es der 2er anschluß also der kleinere wie zb. im Video hier zu Hause zu sehen. Lade dort zw. 11 und 22kw das schwankt immer etwas wenn man zusieht.
Besten Dank. Stimmt es das man das Model 3 möglichst langsam laden sollte ? Sprich Haushaltssteckdose?
Weiterhin soll die Batterie es mögen, wenn sie immer am Strom ist? Stimmt das?
Beste Grüße
Das ist kein spezielles Thema des Model 3. Grundsätzlich mag es jeder Akku, je langsamer er geladen wird. Da sind aber auch 11kw oder 7,5 kw schon echt ok. Muss nicht die Haushaltssteckdose sein, Wenn die nicht gut abgesichert ist, dann kann das sogar mal gefährlich werden. Immer am Strom würde ich nicht machen. Vor allem nicht zu voll machen. 80% gilt so als das Beste. Nur wenn du eine sehr lange Tour vor hast, kannst du auf 100% laden. Am besten aber zeitgesteuert, so dass der Akku gerade voll ist, wenn du los willst.
Hab was dazugelernt. Ein Tipp: Manche Tesla Ladesäule funktionieren nicht. Bei Nacht ist es durch die fehlende Beleuchtung erkennbar, bei Tag eben nicht !
Das beiliegende Kabel für den Campinganschluss und für die Haushaltssteckdose.
Eine Frage zum heimischen Laden. Jetzt gibt es ja diese sogenannten Wallboxen. Was macht das für einen unterschied wenn ich dafür meinen normalen 16A Drehstromanschluss nehme? Normale Haushaltssteckdose wird klar sein das dauert einfach länger.
Wie lange darf man denn laden? Hängt das auch immer von dem Ladeplatz ab? Am Anfang hing ein parken Schild mit "maximal 30 Minuten", oder kann ich das Auto dort so lange laden wie ich will?
Du lädst so lange wie es dauert. Es geht um die Parkzeit bei den 30 Minuten. Obacht! Wenn du den Tesla mit dem SC verbunden lässt, kann Tesla dir nach dem 100% Laden eine "Idle Fee" berechnen (quasi Parkgebühr, damit die Leute SC nicht so lange grundlos zuparken).
Kurze Frage: Wenn das Fahrzeug am Supercharger geöffnet ist, muss ich dann trotzdem zweimal auf die Taste am Stecker drücken oder dann nur einmal?
Lässt sich Ein super Charger Anschluss des Modell S Auf ein CCS adaptieren vielen Dank für die Antwort
Ja
Hi Andreas, trotz des miesen Tons für mich sehr informativ! Vielen Dank
Kann man die Landeklappe auch öffnen indem man auf sie drauf drückt?
Ja
Hallo Andreas!
Falls du die Originaltonspuren noch haben solltest, kann ich dir gerne das Rauschen rausziehen und die korrigierten Versionen wieder irgendwo hochladen.
Das ist echt nett, danke! Leider hab ich die Spuren nicht mehr.
Ob M3 mit ChaDemo auch laden kann.. mit dem Adapter weiss ich nicht.. aber beim M S gehts..
Schätze, dass das sogar geht. Ich hab das im Video eigentlich sogar gesagt, musste es aber wegen massiven Tonproblemen rausschneiden.
E-Maise würde das funktionieren, hätte Tesla die SuC nicht mit CCS ausgerüstet. 😉
Nein, das geht definitiv nicht, da das Model 3 im Typ2-Stecker nicht wie beim Model S/X von AC nach DC umschalten kann.
Mich würde interessieren, wie man an der heimischen Wallbox so laden kann, dass die Ladung über die eigene PV Anlage läuft und mit dem sonstigen Eigenstrom im Haushalt abgestimmt wird. Ansonsten gutes Video, das zusammenfassend informiert.
Darauf gibt es leider keine so pauschale Antwort. Wenn du jetzt einfach eine "handelsübliche" Wallbox nimmst, dann fungiert die in deinem Haushalt als "Verbraucher" und wenn genug Strom vom Dach kommt, dann verbraucht sie eben diesen. Allerdings müssten dazu eben 11 kw vom Dach kommen oder du regelst den Strom an der Wallbox, sofern möglich, runter.
Ansonsten braucht es eine Art "intelligente" Steuerung. Bei uns klappt das deshalb mit dem sog. Überschussladen, weil unsere Mennekes Wallbox mit dem Sunnyhome Manager von SMA, der bei uns die ganze Verteilung des Solarstroms im Haus bewerkstelligt, zusammen arbeitet. Deshalb haben wir uns auch für die eigentlich überteuerte Mennekes Wallbox entschieden, weil hier die Zusammenarbeit der Systeme, die wir besitzen gesichert war. Das gibt es aber sicher auch von anderen Herstellern.
Kann ich also ein Modell drei an einem super Charger für Modell S aufladen mit einer Adabtion?
Nein, am SuperCharger sind jetzt meist einige Säulen mit zwei Kabeln ausgestattet, einem herkömmlichen und einem CCS. Adaptieren geh meines Wissens nach nicht
Bei 3:25 fliegt ihm was auf den Kopf 😅
Eigentlich gutes Video aber der Sound ist schrecklich
Ja stimmt, das waren noch die Anfänge…..
Tut mir leid, mein Kommentar ist leider gar nicht mehr gut
Beim nächsten Video wird er besser
Tesla hat gerade die Preise am Supercharger fast verdoppelt. Über 40 Cent die kw/h ! Ein ganz große Sauerei ist dass meiner Meinung nach. Tesla scheint es wirklich nicht gut zu gehen, wenn sie anfangen ihr eigenen Kunden derartig abzuledern.
soviel zum mähenden Nachbarn: ua-cam.com/video/QiGJXIaZtzU/v-deo.html
Boa krass wie du die Umwelt schonst