Первое впечатление,мне 8 лет,мой дедушка перегнал Омегу из Германий,машина мне нравилась,любил играть задним стекло подъём ником.Год назад искал хороший,вместительный универсал,так как родился второй ребёнок,Омегу не рассматривал, пока в деревне не нашёл книгу по ремонту и уходу за машиной,и ошибки бортовика.Нашёл пару объявлений выбрал достойный вариант,и знакомьтесь Опель омега б (Караван) 1996г не пожалел ни разу.Как то вот так.
Владею омегой 6 месяцев. x20se на ручке. Искал именно такую ввиду боязни последствий обрыва ремня ГРМ на 16 клапанниках или v6. Поиски были долгими, но в итоге нашёл. И конечно же со своими омегавскими косяками. По городу катаюсь преимущественно на короткие дистанции от 3 до 8 км. из-за чего частенько заезжаю на заправку. На трассе очень хороша в ходу. Даже на буграх, раскатанными фурами, держится достойно. Автомобилем более чем доволен. А так же довольна моя семья. Автомобиль действительно не пацанский и не для тюнинга. Он для обычной езды и для души.
Миша спасибо тебе миллион раз за позитив, мотивацию, оптимизм!!! История моя с ОМЕГОЙ прям на 100% как и твоя. Искал долго(около года) и не ОПЕЛЬ и не большую и не заднеприводную. Хотел что нибудь из японцев 90х.годов(хонда цивик, тойта камри, митцубиси кольт,) ну и гольфы, поло все это мониторилось и осматривалась. Уже позже когда выдохся пошли форды(разные били) и была вольво 850(в конце поиска, на первый взгляд в очень не плохом состоянии-но при втором осмотре на подьемнике тоже не прошла из-за состояния.). И вот ОМЕГА в другом конце нашего города-даже ехать не хотел смотреть(по телефону старый хозяин уверял, что родная краска и сохран ну очень хорош), таких рассказов я за год наслушался миллион раз да и про ОПЕЛЬ как и ты начитался в нете, что самая гниющая машина(но за год я насмотрелся и япов и немцев и корейцев уже после не первой полной покраске гнилых, битых и усталых). Вот так было сделано мне предложения от которого было не возможно отказаться. Если бы она мне попалась в начале моего поиска я бы не взял ее, а искал бы те машины о которых писал выше но когда столько уже пересмотрено и узнаешь машины в нете и почти все их(в своей области) осмотрел-понял что это лучшее состояние из всех что я видел(у знакомых мастеров на сто тоже на подьемнике подробно осматривали). Теперь 4 месяца я владею ОМЕГОЙ и хоть кузов очень живой остальное(ходовая(кроме рулевого), тормозная) очень уставшие все нужно делать-чем и занимаюсь по мери поступления денег.Много уже поменяно но как Миша говорил очень точно: "не планируте ремонт, будет сюрприз от машины", так и происходит постоянно -собираешься поменять то и то но вдруг вылетает то о чем не думал(что совсем не беспокоило еще вчера)--к примеру вдруг начал несколько недель назад ДХХ выносить мозг.Но ведь это нормаль для машины которой третий десяток лет от роду.А машина прикольная, комфортабельная - я ее называю БОИНГ-747! Очень благодарен автору канала--главному омегаводу всего русскоязычного мира! Часто смотрю ролики по несколько раз и набравшись оптимизма и позитива от Миши что нибудь делаешь дальше по машине.
Владеют омегой с августа 2018,ТВК же покупал как семейный авто(я те ранее писал в вк,),вложить пришлось не мало не чего не сказать, за эти деньги можно ещё такую же купить,т.к досталась убитой,но теперь практически в идеале,динамикой,комфортом вместительностью доволен расход где то так как ты и говорил,так что я и смья довольны)))много чего сделано по ней и ещё нужно,так что все впереди.
И правильно, я когда-то наслушался владельцев "я вообще не вкладывался, ездил, вообще тачка не ломается", ага, а я уже в голове подсчитываю сколько денег надо помимо машины, причём это была Тойота за 180 тысяч... Омегу я взял с запасом, то есть было 200, взял за 120 и спокойно начал в неё вкладывать
@@волк-ж2г обижаешь, у меня Инсигния полный привод) до нее у меня тоже была омега и я думал что это последняя качественная машина на планете, но ошибался, Инсигния на голову выше Омеги во всем.
Шел 1988 год. Год феерии супер-сборной по футболу Голландии. Ван Бастен, Райкард, Гуллит, Куман и т.д. Выхожу из двора на улицу и вижу инопланетный объект стоит. Это была Opel Omega A-класса красного цвета. Я таких автомобилей не то, чтобы в живую не видел. Даже в фильмах по "видику" одни старые Каддилаки, Линкольны с Мерсами 123. А тут такое в живую. Никогда незабуду тех эмоций мальчишки. Opel Omega В-класса тоже не подкачала с дизайном. Даже в 2021 году шикарно смотрится, впрочем, как и старые Мазды. Классный автомобиль. Его надо любить и ухаживать за ним.
Миша, красавчик 👍 рад что ты верный владелец Омеги и не спрыгаваешь с этого автомобиля! Однажды я тоже думал продать Омегу,но ты прав я такую Омегу в таком состоянии не куплю,а её красил полировал мотор делал но и так по мелочам и не могу себе позволить взять продать и не найти такую же 😊 А насчет 2.0 ты прав надо понять её) жду следующих роликов, особенно жду ролик когда ты поставишь паук и прошивку😊 удачи тебе😉
Респект за ТАКОЕ ВИДЕО. Очень достойно снято реально тянет на док фильм отдельное спасибо за виды ПИТЕРА КРАСОТИЩЕ!! У МЕНЯ МЕХАНИКА там свои заморочки но в основном поведение машины тоже по расходу если интересно город 11-11.5 а трасса как ты и говорил с проездом городов плюс климат при крейсерской 110-130 расход 7,8л. Проверено! Михаил твои ролики приобретают высокохудожесьвенный уклон смотри не переквалифицируйся (шучу ) . Очень порадовал !!!
блин, как я люблю омегу, спасибо за твои видео, даже просто думать о ней уже доставляет удовольствие. у моей омеги 3хлитровый движок на газу (в казахстане газ стоит очень дёшего), динамика такая, что первая передача летом срывает колёса в пробуксовку на сухом асфальте. при том что машина очень послушная в управлении, её легко ловить и наставлять на правильный путь. динамика на второй передаче так же заметно лучше, чем у тебя на двухлитровом, что пару раз приходили штрафы за скорость, когда проскакивал на перекрёстке буквально за секунду-две разгоняясь с 50 до 80+. доволен тормозами, сколько раз выручали из таких передряг, когда думал что не выгребу, но благодаря правильной развесовки - держит и перед и зад. звучание мотора радует, и то, что на неё есть все запчасти по вменяемым ценам. единственный минус - в неё приходится вкладывать и много чего делать по причине износа временем. то люк засорится, то подшипник ступичный люфт даст, то ещё чего заржавеет. вот и приходится открывать форум и делать по совести, благо как что делать описано, так что пока я свою омежку никому не продам, вторую такую же куплю чуть поживее, чтоб запчасти туда-сюда менять, но не променяю свою на другую, ибо столько впечатлений за разумные деньги ни одна другая машина не даст.
У товарища была такая 1994 года, правда на механике, я когда впервые в неё сел прямо восхитился, какая она широкая в салоне, какая приятная на ходу, какой мягкий везде пластик, какая кайфовая кожа... Сейчас он её продал т.к уж очень хочет взять такую же Омегу но после рестайлинга, от 200 года, с движком от 2,6 и выше.
Доброго вам здравствуйте. Неплохой обзор у Михаила. У меня Омега 2.5v 170 на бежевом велюре. Не бит, но крашен. Сделано за полгода владения: Переварка порогов частичная, арки задние, подвеска вкруг(аморты, пружинны, сайленты, подушки. Перекрас дверей с ремонтом косяков, крыльев и клюва капота. Химчистка салона с перетяжкой пока только потолка и боковушек. Сейчас салон взорван полностью почти, уже второй раз (первый был по химчистке и ревизии днища) торпедо снята. Сейчас нюансы по проводке, климат отхлебнул, ищу хорошего электрика, и доперетянуть салон, отремонтировать или найти живые сидухи перед. Короч работы дошиша. В планах ещё тормоза по кругу. Важно в эксплуатации такой тачки теплый и сухой гараж, очень важно, иначе шпакля где есть просядет за 3-5 лет и перекрас😱. Всем ровных омег😁 Вложения составили пока 150т.р
Теплый и сухой гараж - прозвучала мечта многих владельцев старых машин) Кстати если гараж холодный - зачастую там машине будет хуже, чем под открытым небом. Вот друг у меня гараж себе взял на хранение, за год в нём у него тачка погнила капец, хотя на улице годами была и такой динамики гниения не припомню)
Миша, большое спасибо за подробности, эксперименты, опыт и картинку. Очень полезное видео. Я тоже не в восторге был от динамики Омеги v6 универсал на автомате, но потом приноровился, тащит она будь здоров.. Я ее понял. Это кофортный слон для императора, не бешеная колесница. В гору и с кемпером она едет легко покуривая трубку, на расслабоне. И ДА, ты прав! эта машина на автобане себя очень хорошо чувствует.
Михаил, обзор автомобилей- это твоё ! Такой качественный и детальный обзор ни разу ни у кого не встречал ! Блин, я чуть не стал фанатом Опеля 😊 От обзора получил настоящее удовольствие 👍 Ты красавчик , здоровья и успехов !
Хорошо такое видео есть, омега у меня как первая машина, сравнивая с папиным опелем на турбодизеле 150лс, казалось что что то в омеге не так, динамики нет, думал может какие то проблемы есть, но посмотрев видео, понял что все в порядке с дианмикой и нужно привыкать к этой барже и ее медлительности в городе
@@MishaPhaeton да, очень полезные видео, спасибо, мне кажется это редкость впринципе для всех машин, чтобы были такие подробные видео на одном Ютуб канале
2.0 dth 16 конечно экономнее 120 кмч, по трассе 6,7 по компу и с трелке по ровной дороге без розгона просто крейсерская скорость, а если 95км в час то до 5,6 л на 100 уходит а по городу 8-9 л у меня так как город у меня не особо то и большой. а разгонял свою дизельную омегу 182 км стрелку ложила не быстро но уверенно и очень порадывала меня)) классная машина
@@MishaPhaeton Тогда понял)) Я свои весною полирнул (с линзами) но пленкой не затянул. И уже немного потускнели, вот думаю до зимы нужно еще раз тернуть, а то люблю когда фары белые-белые))
Если честно я первый раз в жизни смотрю видео про машину ДО КОНЦА и при этом целлый час))! СПС за видео ролик,получился ролик классно все тут понятно и интернсно!!! Кстати у меня Опель Омега 1994 года 2л механика, и у меня есть вопрос,будете вы снять виде про различие машин именно про всех видах Омеги ночиная 1994 до последний 2003 ???
Понравилось "Для меня было откровением что Омега заднеприводный автомобиль"))) У меня ООА с слабосильным 2.0л 8кл двигателем. Но она мне нравится из-за плавности хода, устойчивости на дороге из-за длинной базы и массы, и из-за заднего привода! Прикольно зимой пускать авто в занос, и то как она послушно и предсказуемо ведёт себя в нём! Вот он баланс, и задний привод тут как раз придаёт комфорта и уверенности.
ХА-ХА-ХА Александр Митусов, да что ты знаешь о слабосильных двигателях?))) Владею ООА 1989 Karavan с дсигателем Е18nvr карбюратор Pieberg 2EE 88 тридцатилетних лошадок, НО я в восторге от автомобиля. Подтверждаю все плюсы которые ты перечислил. Разгона конечно нет в принципе, от слова совсем, но на скоростях за 100 ведет себя очень уверенно. Всем устраивает меня полностью, за исключением физического старения аппарата. Купил бы такую же, но новую за 1 млн. Чего только не перевез мой "снежок" в своем салоне..... Люблю свой авто!
@@doigraliszzz ну 1,8 тем более для каравана, это конечно издевательство, я бы наверное не смог с таким движком ездить. Но как рабочая лошадка, пойдёт. Я когда свою только взял, думал О! 2 литра! 115 лошадок, должен повалить! Но не тут то было)) Для тяжёлого кузова нужен хотя бы 2,6 чтобы немного пожечь резину)) Хотя если сравнить к примеру с Приорой, то до сотки по ТТХ они разгоняются одинаково, за 11,5 с. Но я привык к динамике C20NE и в принципе он меня устраивает, иногда правда не хватает динамики при разгоне, когда гружёный. Правда езжу на ГБО2, а от него как известно теряется немного мощность. ГБО4 как-то жаба давит поставить)) Прелесть этого автомобиля в ходовых качествах, за те деньги что он стоит, по моему такого комфорта и полезного объёма не найти. А ремонтопригодность и доступность запчастей и вовсе делает ООА хорошим вариантом за свои деньги. Уставший кузов наверное единственное что может испортить впечатление об автомобиле.
@@АлександрМитусов-д3м согласен, лошадей маловато, но ко всему привыкаешь, да и главный фактор в автомобиле, это все таки прокладка, сам знаешь какая. Не испытываю никаких проблем на Омеге ни в городе ни на трассе при обгонах, просто нужно чувствовать свой авто и знать его и свои возможности. Брал именно для работы для перевозки инструмента, с этой задачей она справляется просто отлично ровный пол при складывании заднего дивана творит чудеса. На омеге В , такая трансформация закончилась, На Вектре С пол уже был не ровный при складывании, а про современные универсалы говорить вообще не приходится, задние двери у всех завалены вперед, спинка складывается не полностью, да и салона такой ширины до D класса нет, в общем машина без альтернативы. Мне достался живой кузов, ввезена в 98 году в Россию, и до 2018 ездил один человек, поэтому и дожила, когда знакомые узнают что тачке 30 лет то просто не верят.... Брал 1.5 года назад за 70 окупила себя уже 5 раз... Буду докатывать ее уже до конца продавать даже не задумываюсь.
@@волк-ж2г дурацким он стал у тебя наверное после того как в него попали чьи то руки, у меня не троганый с германии, не знаю с ним проблем, сам обороты регулирует, не нужен никакой подсос, как прогревается сам обороты сбрасывает, отличный карб.
Во-первых, спасибо за видео из 2024 года). Была у меня такая но на ручке. Едет неплохо, но проблема этого мотора в том, что он высокооборотистый. Особенно заметно с моим Мондео 3 1.8. 110 лошадей. Да, омега тяжелее, но разница... Я на 4 передаче полгорода проеду, на 3 весь город)). Судя по видео, динамика вполне хорошая. Но с низов будут проблемы, никуда не деться.
Низов считай просто нет) По сути это тот же шеснарь как Приоре, только объемнее. Потом уже Опель добавил в свои моторы TWINPORT и ситуация значительно лучше стала. Но с другой стороны - с возрастом машины всё больше ценишь более простые решения, так как они не выносят мозг, нежели нашпигованный всякими заслонками и вращателями мотор)
Лучше авто не вижу....цена/качество( смотрел бмв 5,и мерс 124- стал выбор на омегу,хотя её чисто случайно увидел в тюнинге). Купил её в 2012...160пробег- пригнана с Германии.Уже пробег450,от авто такого не ожидал...все супер.Мотор 3.0мех.( только редуктора слабоваты)235/50/18 убивают их. ОМЕГАВОДЫ- помогайте друг- другу на дорогах РОССИИ и УКРАИНЫ)
@@MishaPhaeton знаю видел ваше видео по поводу механики и автомата. Вопрос про температур.. рабочая температура какая ? В городе и по трассе, а то че то непонятная у меня ситуация...
@@ВячеславСуровцев-ч9е 87-95 в этом диапазоне должно быть. Но стоит иметь ввиду что датчик или сама приборка часто врут! Точные показания снимаются опкомом, там датчик стоит более серьезный, ошибается реже. После резких разгонов при остановке допускается повышение до 100-105, после чего должен вентилятор отрабатывать вторую скорость, с чем я и сталкивался, после 105 вентилятор не работал.
3 года назад тоже искал себе машину для работы, пересмотрел кучу объявлений в интернете! Все в очень ужасном состоянии, выбирал или 2.5 или 3.0, в итоге понял что омега 90х годов, машина для наездников. Машины не просто убитые, но и запущенные до не могу! Забросил эту идею! И вот летом этого года не думая не гадая увидел опять на авито и купил 3.0. Бедная машина, что с ней только не делали, одним словом выжата как лимон! И теперь я не просто омегавод, но выполняю миссию по восстановлению и тюнингу омег и не только! Будет тоже канал про все это! Миша молодец, хотя порой уж очень скучно от разжевывания всех нюансов, но как памятка хорошие видео! Удачи!
Да, V6 версии укатанные, просто менталитет реагирует так - машина недорогая, зачем в неё сильно вкладываться? Если ты на счет ремонтных выпусков, мол скучно, то больше подробных видео я делать не буду, так как объективная статистика говорит сама за себя, вот этот выпуск собрал 5 тысяч просмотров без труда, ремонтные набирают 1000 и глохнут, никому эти подробности не нужны, канал не продвигается, при этом от меня хотят и паука 4-2-1, чтоб я показал и кухов сделал, будут просто выпуски с быстрым отчетом, что мы провернули и всё, минут на 15-20. Думал своими видео помочь людям, но по факту рою себе яму, увы... Это печально, но факт
Хотя некоторые видят подробные разжевывания как фишку канала, никто больше так не покажет, потому что дело неблагодарное. Но учитывая сколько времени я трачу на канал, хочется какой-то отдачи, чтобы создать того же паука. Сложный выбор, но его надо сделать
Misha Phaeton ну и зря, видео то неплохие про ремонт, просто динамики не хватает. Ремонт дело хорошее, но среди твоих подписчиков не все владельцы 2 литровых и не у всех они ломаются, есть и 2.5 и 3.0! Нужно и их освящать, не опускай руки!
@@bartholeosofficial1211 я об этом уже думал наверное как раз с августа где-то, ты просто очень в тему написал. Подробности мало кому нужны так-то, банальный факт. У меня сейчас 6700 подписчиков и зайди, ради интереса, глянь сколько набрало видео с переборкой суппортов(выпущено более месяца назад), а ведь факт просмотра видео - достаточно зайти просто в видео, увидеть первый кадр и закрыть, просмотр засчитаются. Люди даже не открывают их, я уже подумываю над концепцией "ремонт не более 20 минут в абсолютной динамике, без подробностей, которые заставляют людей зевать за экраном")
Миша привет! Респект тебе за видео, заварил чаек и с радостью смотрел не отрываясь) Есть пару советов) сам владею Омегой Б 1999г. Седан 3.0 ат, седан. Если покрасить губы спереди и сзади, а так же накладки на пороги в цвет кузова, она визуально будет смотреться просто огонь! У меня с завода в одном цвете(серебро). Вот эти пятна карозии на дверях, можешь перед тем как снимать видео растворителем на тряпку и протереть, хватает на неделю без оранжевых пятен) визуально так же лучше будет) Успехов в дальнейшем!
Спасеба))) На счет ржу стереть, я в этот же момент подумал тоже об этом, а потом комент увидел, совпадение? не думаю))) Думаю растворить жуков, покрасить хотя бы временно серебрянкой, чтобы на камеру хотя бы смотрелось, понятно что это не ремонт, но всё же
@@MishaPhaeton Да, подкрасить вариант хороший (на пару неделю с лёгкостью хватит и прежде всего твоему глазу будет приятно) после того как удалишь всю ржу, но только не с баллончика, пробовал заметно на солнце очень сильно.. Хотя может плохо подобрал по цвету, сильно блестит
На 18й минуте у тебя возникают проблемы ( так их назовём) с разгоном в потоке, на механике попроще мне кажется чем на автомате...а вот про то что машина мягкая и съедает "разгон" согласен. Главное комфорт)
ладно напишу и я, мне 45 , у важаю только задний привод у меня уже вторая омега рест. 2,2 бензин и та и та, первая была на палке (да тоже наслушался/насмотрелся про акпп) Продал купил автомат, я ни КА пли НЕ пожалел вообще, на дальняк и в городе красава , она реально дешовая и простая в обслуге(я мужикам) АКПП рабочая 25₽ +дэксрон 3 не 6! ДВС дешевле всех, остальное как на ВАЗ,а то и дешевле . 2023 февраль.
Когда появится на фронте 2.0 8 вальве на автомате - самому дико интересно сравнить будет, но они редки как мамонты. На механике мы так-то тестировали, но по механике сложнее судить, учитывая что я наездил на своей именно на автомате с его длинными ступенями, интересно как бы их 8 клапанник тянул
Мишаня, полерни фары: наждачка 2000, губка для мытья, пару сухих салфеток и зубная отбеливающая паста (на ютубе есть инструкции). Я на своей сделал и когда они побелели обнаружил, что фары у меня разные... Лучше бы не полировал... ))) А в целом способ рабочий, занимает минимум времени и результат тебя 100% обрадует. Как сделаешь - сними на видео до и после, сам офигеешь, в твоем случае вообще шикарно будет. Просто поверь. Наждачку мелкую (2000) только в автомагазинах продают.
Я попал в дтп на такой же Омеге только универсал, так вот я вам скажу ребят этот сарай удар держит ого-го. Да сильно помят зад, сильно помят перед, но капсула безопасности осталась не тронута. Пы.сы. стоял перед ЖД переездом спереди 2 машины и тут в зад мне приезжает Альмера на скорости 90 км/ч он даже не тормозил, а мол нах надо я же с компании Орифлейм, брать чё будите? Крема, души, маски. ;) В оконцовке он взял 3 машины на ремонт. Машина хорошая, главное кузов.
Невозможно сказать, что лучше. Они просто разные. Катера в ощущениях пособраннее, но меня сильно мучает то, что на месте привычного БК, ставшего фишкой Омеги стоят 2 стрелки. Ну и в целом лично всё равно мне Омега зашла больше, но это не делает Катеру хуже, дело вкуса
По поводу ускорения - не надо клацать спорт, надо просто педаль давить не 50, 70 % а тупо в пол и очень сильно, в конце хода педали есть кнопка кикдауна, которая сообщаем мозгу, что срочно ускоряемся со свех сил. Ты попробуй, едя на 2 или 3 передали, нажми сильно в пол и не бросай, при этом не обязательно спорты и т.д.... А если на спорте + еще и трексен выключить то аж прогребает при скорости 80-100 при ускорении. Правда у меня мотор 3.0. Но электроника думаю одинаковпя.
Движки совершенно разные, рабочие режимы моторов разные, поэтому подход к ним разный. 3.0 в городе и без всяких кик даунов может нагон делать, 2.0 не может. Удар ногой всё равно не приведёт к моментальному ускорению, ты посылаешь сигнал, коробка ещё секунду подумает, потом выставит нужную скорость, мотор раскрутится и только тогда будет какое-то ускорение. Шпрот режим просто подготавливает передачу пониже как бы зараннее, даже неполное нажатие и мощность практически сразу на колесах, в этом есть большой плюс. И да, 3.0 и 2.0 нельзя сравнивать даже по обычной езде. Просто разные рабочие диапазоны
@@MishaPhaeton ну ладно не буду спорить, думаю ты прав. Но честно говоря, так сильно привыкаешь и быстро, что мне 3.0 не хватает уже, та и думает иногда долго автомат :)
Давно хотел омегу и сейчас в поисках (в своём городе пересмотрел все и нет достойного варианта),и скажу ездил на 3.0 л. и 2.6 Автомат 2000 года,то я понял что коробка здесь реально просто для плавной кайфовой езды,а если хочешь что-бы 1.7 тонны бодро носились тогда только ручка и 3.0 или 3.2,ну может быть 2.6. Ездил на акценте или солярисе (У кого как называется)у кента, 1.6 автомат,то там работа АКПП меня устроила как для авто своего класса,но мотора маловато.
Куплю оригинальные литые диски R15 на Омегу, ~4000 р. в СПб. Пишите, если кто продает) Мишаня, отполируй фары, хотя бы полировочной пастой и тряпкой вручную. Времени займет 20 минут. Продаются по 100-150 рублей за тюбик. Я полирнул на своей, сразу другой вид и ярче светить стали, пучок света стал виден. На днях думаю полирнуть уже шкурками под лак.
Честно сказать на омеге для хорошей жизни нужен двигатель 150 сил и это даже не 2.2! Который 144 сил всего, хороший двигатель на калибрах и вектрах стоял 2.0 150 сил. Тогда и ездить будет приятно и расход будет что надо! Думаю над таким вариантом.
Для раскрытия платформы Омеге не хватает выбора моторов. Выбор заканчивается 3.2, а лишь с него возникает ощущение того, что платформа просыпается. Омега это же Мерседес - плавная, если не хватает прижима, то расхлябанная. Именно мотор объемом более 3.2 мог бы начать реализовывать эту платформу с места, придавив её при обычном старте, тем самым "собрав" рулевое, сделав машину плотной даже на малой скорости. 2.0 никоем образом не раскрывает потенциал всей конструкции, только на высокой скорости и то за счет прижима воздушной массой, а не моментом мотора
Ребята не спорте Opel очень хорошая машина на одно поймите любая машина хорошая Когда она хорошо настроена чем за машиной больше ухаживаешь и поддерживаешь тем больше удовольствие она Тебе доставляет а что касается именно Opel Omega это трассовая машина и в это же время и по городу ведет себя достойно Я лично очень люблю большие машины так как я бывший Волгарь Ну это же время мне очень нравится купешки
Миша красава, у меня механика, не люблю австоматы 😂 3 тысячи оборотов 100км но загорается чек после этого😢 на 5той передачи,150 тоже начинает чег загорается оборотов 3.5. .
Конечно разгон вечность, но машины нравится... Именно плавность хода. Хоть на дворе и 2022 но ищу себе в хорошем состоянии только на мкпп и лучше сарай.
Да, по современным меркам разгон медленный. Но возьмём даже современную машину на 4 ступке, у кого он быстрый?)) Скорость начинается от 6 ступки или от ДСГ, если говорить про автоматы, на механике - как напереключал, так и раскочегарил)
@@MishaPhaeton Ауди олроуд у меня в с5 кузове. Дизель. Естественно с тюнингом. 7.7 стабильно 7.9. Автомат пятиступка. Вообще считаю брать авто из двухтысячных или тем-более девяностых тот ещё квест.
@@michmanm3438 Причём квест очень на любителя) Не все это понимают, думают что возьму авто за 150 тысяч и буду как на современном накатывать. А вот нифига, для начала извольте разбираться в машине))) Но эмоции дарит яркие, современным машинам до эмоций вообще далеко
Класс видос! Про 1996 и 2019, ты когда-нибудь настраивал на БК дату? Полистай годы до конца и увидишь, что немцы не предположили, что тачка проживет дольше 2034 года... Тобишь листаешь, листаешь, доходишь до 2034 и далее снова 1994... )))
@@MishaPhaeton ааа, ну может из галереи Айвазовского в Эрмитаж... Тоже неплохо для 2034-1994=40 летнего авто... Жиги еще катаются у нас, значит и Жопель поедет ))
Насколько мне известно, чем больше число, тем более коротким редуктор считается. На 2.0 стоит 4.22, 3.7 вроде ставился на дизель, 3.9 на V6, могу конечно спутать)
Миша привет!у меня омега б 1997г.в универсал механика 2.0 16v .машина огонь.но есть минус долго грееться температура не поднимаеться. Вчём проблема?заранее спасибо.
Привет, смотря до какой степени дадут проверить. Проверь работу зимнего режима, спорт режима, кик даун и проедь медленно, пусть попереключается когда обороты небольшие, чтобы понять есть ли букс между передачами, это когда моментами обороты вскакивают, а скорость не растёт, обязательно пусть это и звучит банально - проверь как срабатывает задняя передача! С ней бывают проблемы. Можно сделать стеллтест - в драйве выжать тормоз в пол и давануть газ в пол, если выкрутится больше чем на 2200 оборотов - коробка умирает
Никак вообще, а ведь я за эти 6 лет накатался на разных современных, каждая поездка заключалась в том, что я снова хотел сесть за руль омеги. Хочется дополнить Омегу внедорожником, думаю может взять Ниву и x20se мотор в неё поставить))) Внедорожник хочется не для езды, а именно для болотисто-лесного фана)))) Паджеро пока не потяну
Миша день добрый у меня на омеге б горит чек моргая постоянно и машина не заводится что может это быть может вам известна эта ошибка и как можно её исправить подскажите пожалуйста!?
Просто объективные данные - многие Омеги перешли рубеж в 400-500 тысяч, в этом году первым Омегам Б исполнилось 30 лет и на многих из них до сих пор трудятся автоматы, которые никто толком не перебирает. Встречный вопрос - хорошо ли живут?))) Добавлю что на 4 цилиндровых моторах эти коробки живут дольше
Она быстрее на стартах и в городском режиме, если удачно в передачи конечно попадать. Но возили меня на 10ке с 124 мотором, на трассе после 100 динамика ощутимо стухает. Выше 130 ехать уже совсем не хочется. На Омеге после 100 машина начинает буквально дышать полной грудью. Жаль щас живых ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанами очень мало, хотел бы я этот гештальт закрыть))
@@MishaPhaeton для любого двигателя оптимальным режимом считается работа при максимальном крутящем моменте. На моей Омеге А этот момент составляет 17.5 при 2600 об. При этом Омега А почти на 300 кг легче, чем Б.
Мишаня привет, не надо мучать 2.0 он не едет, трасса , да, на поддержке скорости на круизе, со скоростью 105 по спидометру расход около 8л. Город у меня 17л. Но меня больше интересует свет фар...
![Drifting for $1000 price. Opel Omega B. [Cheap Junk]](http://i.ytimg.com/vi/C8FNNfb6BT0/mqdefault.jpg)
![Drifting for $1000 price. Opel Omega B. [Cheap Junk]](/img/tr.png)
![Тест-драйв ДИЗЕЛЬНОЙ OPEL OMEGA B X25TD(m51), 2000 [OMEGA LIVE #7]](/img/n.gif)
А каким было твоё первое впечатление от Омеги? Порадовала она тебя или ты изначально был настроен на другое?)
А у мене вектра=)1.6 акпп )пушшшшка
Первое впечатление,мне 8 лет,мой дедушка перегнал Омегу из Германий,машина мне нравилась,любил играть задним стекло подъём ником.Год назад искал хороший,вместительный универсал,так как родился второй ребёнок,Омегу не рассматривал, пока в деревне не нашёл книгу по ремонту и уходу за машиной,и ошибки бортовика.Нашёл пару объявлений выбрал достойный вариант,и знакомьтесь Опель омега б (Караван) 1996г не пожалел ни разу.Как то вот так.
Владею омегой 6 месяцев. x20se на ручке. Искал именно такую ввиду боязни последствий обрыва ремня ГРМ на 16 клапанниках или v6. Поиски были долгими, но в итоге нашёл. И конечно же со своими омегавскими косяками. По городу катаюсь преимущественно на короткие дистанции от 3 до 8 км. из-за чего частенько заезжаю на заправку. На трассе очень хороша в ходу. Даже на буграх, раскатанными фурами, держится достойно. Автомобилем более чем доволен. А так же довольна моя семья. Автомобиль действительно не пацанский и не для тюнинга. Он для обычной езды и для души.
Миша спасибо тебе миллион раз за позитив, мотивацию, оптимизм!!! История моя с ОМЕГОЙ прям на 100% как и твоя. Искал долго(около года) и не ОПЕЛЬ и не большую и не заднеприводную. Хотел что нибудь из японцев 90х.годов(хонда цивик, тойта камри, митцубиси кольт,) ну и гольфы, поло все это мониторилось и осматривалась. Уже позже когда выдохся пошли форды(разные били) и была вольво 850(в конце поиска, на первый взгляд в очень не плохом состоянии-но при втором осмотре на подьемнике тоже не прошла из-за состояния.). И вот ОМЕГА в другом конце нашего города-даже ехать не хотел смотреть(по телефону старый хозяин уверял, что родная краска и сохран ну очень хорош), таких рассказов я за год наслушался миллион раз да и про ОПЕЛЬ как и ты начитался в нете, что самая гниющая машина(но за год я насмотрелся и япов и немцев и корейцев уже после не первой полной покраске гнилых, битых и усталых). Вот так было сделано мне предложения от которого было не возможно отказаться. Если бы она мне попалась в начале моего поиска я бы не взял ее, а искал бы те машины о которых писал выше но когда столько уже пересмотрено и узнаешь машины в нете и почти все их(в своей области) осмотрел-понял что это лучшее состояние из всех что я видел(у знакомых мастеров на сто тоже на подьемнике подробно осматривали). Теперь 4 месяца я владею ОМЕГОЙ и хоть кузов очень живой остальное(ходовая(кроме рулевого), тормозная) очень уставшие все нужно делать-чем и занимаюсь по мери поступления денег.Много уже поменяно но как Миша говорил очень точно: "не планируте ремонт, будет сюрприз от машины", так и происходит постоянно -собираешься поменять то и то но вдруг вылетает то о чем не думал(что совсем не беспокоило еще вчера)--к примеру вдруг начал несколько недель назад ДХХ выносить мозг.Но ведь это нормаль для машины которой третий десяток лет от роду.А машина прикольная, комфортабельная - я ее называю БОИНГ-747! Очень благодарен автору канала--главному омегаводу всего русскоязычного мира! Часто смотрю ролики по несколько раз и набравшись оптимизма и позитива от Миши что нибудь делаешь дальше по машине.
Владеют омегой с августа 2018,ТВК же покупал как семейный авто(я те ранее писал в вк,),вложить пришлось не мало не чего не сказать, за эти деньги можно ещё такую же купить,т.к досталась убитой,но теперь практически в идеале,динамикой,комфортом вместительностью доволен расход где то так как ты и говорил,так что я и смья довольны)))много чего сделано по ней и ещё нужно,так что все впереди.
Михаил отличное виде, после его просмотра хочется и снова хочется вкладываться в свою ОМЕГУ!!!!
И правильно, я когда-то наслушался владельцев "я вообще не вкладывался, ездил, вообще тачка не ломается", ага, а я уже в голове подсчитываю сколько денег надо помимо машины, причём это была Тойота за 180 тысяч... Омегу я взял с запасом, то есть было 200, взял за 120 и спокойно начал в неё вкладывать
Респект, сам омегу не рассматривал, но волей случая приобрел, доволен как слон
Миха привет 👋 езжу на омегах уже 12 лет лучше машины нет!!!
Есть! Insignia!)
Попробуй карину е тогда поймеш кайф
Konstantin Kravhenko Карина была ещё в 2005году,два года хорошая машина но Токой плавности и мягкости нет
@@СлаваБогузавсе-ц3т инсига передний привод,омега задний.и рулятся они соответственно по разному.
@@волк-ж2г обижаешь, у меня Инсигния полный привод) до нее у меня тоже была омега и я думал что это последняя качественная машина на планете, но ошибался, Инсигния на голову выше Омеги во всем.
Спасибо, Миша... Самый реальный и душевный выпуск о наших машинах... Ты ТОП!!! ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО!!!👍👍👍
Шел 1988 год. Год феерии супер-сборной по футболу Голландии. Ван Бастен, Райкард, Гуллит, Куман и т.д. Выхожу из двора на улицу и вижу инопланетный объект стоит. Это была Opel Omega A-класса красного цвета. Я таких автомобилей не то, чтобы в живую не видел. Даже в фильмах по "видику" одни старые Каддилаки, Линкольны с Мерсами 123. А тут такое в живую. Никогда незабуду тех эмоций мальчишки. Opel Omega В-класса тоже не подкачала с дизайном. Даже в 2021 году шикарно смотрится, впрочем, как и старые Мазды. Классный автомобиль. Его надо любить и ухаживать за ним.
А-В это не класс, а модель.
Миша, красавчик 👍 рад что ты верный владелец Омеги и не спрыгаваешь с этого автомобиля! Однажды я тоже думал продать Омегу,но ты прав я такую Омегу в таком состоянии не куплю,а её красил полировал мотор делал но и так по мелочам и не могу себе позволить взять продать и не найти такую же 😊 А насчет 2.0 ты прав надо понять её) жду следующих роликов, особенно жду ролик когда ты поставишь паук и прошивку😊 удачи тебе😉
Отличный блог! Смотрю все выпуски,продолжайте это делать!
Спасибо, стараюсь!
Респект за ТАКОЕ ВИДЕО.
Очень достойно снято реально тянет на док фильм отдельное спасибо за виды ПИТЕРА КРАСОТИЩЕ!! У МЕНЯ МЕХАНИКА там свои заморочки но в основном поведение машины тоже по расходу если интересно город 11-11.5 а трасса как ты и говорил с проездом городов плюс климат при крейсерской 110-130 расход 7,8л. Проверено! Михаил твои ролики приобретают высокохудожесьвенный уклон смотри не переквалифицируйся (шучу ) . Очень порадовал !!!
Спасибо на добром слове!
Красиво снято. Видно, что много работы проделано. Спасибо!
Спасибо за старание и вложенный труд, очень интересно.
Миш тебе маё уважение за это видео ты молодец
Очень понравилось, просто ваши эмоции они не поддельные, очень круто по легенду рассказали) спасибо огромное)
блин, как я люблю омегу, спасибо за твои видео, даже просто думать о ней уже доставляет удовольствие.
у моей омеги 3хлитровый движок на газу (в казахстане газ стоит очень дёшего), динамика такая, что первая передача летом срывает колёса в пробуксовку на сухом асфальте. при том что машина очень послушная в управлении, её легко ловить и наставлять на правильный путь.
динамика на второй передаче так же заметно лучше, чем у тебя на двухлитровом, что пару раз приходили штрафы за скорость, когда проскакивал на перекрёстке буквально за секунду-две разгоняясь с 50 до 80+.
доволен тормозами, сколько раз выручали из таких передряг, когда думал что не выгребу, но благодаря правильной развесовки - держит и перед и зад.
звучание мотора радует, и то, что на неё есть все запчасти по вменяемым ценам. единственный минус - в неё приходится вкладывать и много чего делать по причине износа временем. то люк засорится, то подшипник ступичный люфт даст, то ещё чего заржавеет. вот и приходится открывать форум и делать по совести, благо как что делать описано, так что пока я свою омежку никому не продам, вторую такую же куплю чуть поживее, чтоб запчасти туда-сюда менять, но не променяю свою на другую, ибо столько впечатлений за разумные деньги ни одна другая машина не даст.
Очень хорошо обяснил. Спасибо. У меня точно такой же омега с пробегом 224 000 км. Я храню её в гараже много лет.😊
Мишаня, как всегда крут!!!
О, какие люди)))
Мишка молодец!!! И о машине рассказал, и душу излил, и показал какая хорошая природа вечером)! И на сладкое - погонять)))! Ну просто молодец!
Молодец мужик!!!такой конкретный обзор я ещё не видел.
У меня омега . 3 месяца уже .машына бомба.спасибо за видео
🔥Огонь , все правильно сказано 👍
У товарища была такая 1994 года, правда на механике, я когда впервые в неё сел прямо восхитился, какая она широкая в салоне, какая приятная на ходу, какой мягкий везде пластик, какая кайфовая кожа... Сейчас он её продал т.к уж очень хочет взять такую же Омегу но после рестайлинга, от 200 года, с движком от 2,6 и выше.
было очень интересно, даже не заметил как видео закончилась. тоже думаю купить омегу.
Доброго вам здравствуйте.
Неплохой обзор у Михаила.
У меня Омега 2.5v 170 на бежевом велюре. Не бит, но крашен.
Сделано за полгода владения:
Переварка порогов частичная, арки задние, подвеска вкруг(аморты, пружинны, сайленты, подушки. Перекрас дверей с ремонтом косяков, крыльев и клюва капота. Химчистка салона с перетяжкой пока только потолка и боковушек. Сейчас салон взорван полностью почти, уже второй раз (первый был по химчистке и ревизии днища) торпедо снята. Сейчас нюансы по проводке, климат отхлебнул, ищу хорошего электрика, и доперетянуть салон, отремонтировать или найти живые сидухи перед. Короч работы дошиша. В планах ещё тормоза по кругу.
Важно в эксплуатации такой тачки теплый и сухой гараж, очень важно, иначе шпакля где есть просядет за 3-5 лет и перекрас😱.
Всем ровных омег😁
Вложения составили пока 150т.р
Теплый и сухой гараж - прозвучала мечта многих владельцев старых машин) Кстати если гараж холодный - зачастую там машине будет хуже, чем под открытым небом. Вот друг у меня гараж себе взял на хранение, за год в нём у него тачка погнила капец, хотя на улице годами была и такой динамики гниения не припомню)
Главное то что в этой машине сувствуешь себя в машине, а не в шкарлупке
Миша, большое спасибо за подробности, эксперименты, опыт и картинку. Очень полезное видео. Я тоже не в восторге был от динамики Омеги v6 универсал на автомате, но потом приноровился, тащит она будь здоров.. Я ее понял. Это кофортный слон для императора, не бешеная колесница. В гору и с кемпером она едет легко покуривая трубку, на расслабоне. И ДА, ты прав! эта машина на автобане себя очень хорошо чувствует.
Михаил, обзор автомобилей- это твоё !
Такой качественный и детальный обзор ни разу ни у кого не встречал !
Блин, я чуть не стал фанатом Опеля 😊
От обзора получил настоящее удовольствие 👍
Ты красавчик , здоровья и успехов !
Спасибо большое!
Надо попробовать на своем м51 акпп + чип тюнинг . класс видео
Миша спасибо за випуски та и за сам весь сериал омега лайв)))))побольше видео с омегой )))))
Постараюсь, на фронте уже грядут работы по полному восстановлению работы климата. Будет что посмотреть я думаю)
Классный и полезный видос от А до Я .
Omega машина классная,трасса вообще летит
Огромная благодарность за мотивацию!!!
Привет Миша,спасибо за видео есть над чем задуматься....
Хорошо такое видео есть, омега у меня как первая машина, сравнивая с папиным опелем на турбодизеле 150лс, казалось что что то в омеге не так, динамики нет, думал может какие то проблемы есть, но посмотрев видео, понял что все в порядке с дианмикой и нужно привыкать к этой барже и ее медлительности в городе
Мне приятно это читать, для того и снимаю, чтобы было понимание что это, как оно едет и как к этому относиться)
@@MishaPhaeton да, очень полезные видео, спасибо, мне кажется это редкость впринципе для всех машин, чтобы были такие подробные видео на одном Ютуб канале
2.0 dth 16 конечно экономнее 120 кмч, по трассе 6,7 по компу и с трелке по ровной дороге без розгона просто крейсерская скорость, а если 95км в час то до 5,6 л на 100 уходит а по городу 8-9 л у меня так как город у меня не особо то и большой. а разгонял свою дизельную омегу 182 км стрелку ложила не быстро но уверенно и очень порадывала меня)) классная машина
Если бы был бы шанс найти не убитый m57, поставил бы себе его. Мне не нужны эти обороты, лучше б он не крутился но тащил с холостых)
Миша, полирни фары, ну ёмаё! Будет же сразу царский вид!
Полирну, скажут - поставь линзы))) Поэтому сразу поставлю линзы, эти что полированные, что такие не светили и не светят)
@@MishaPhaeton Тогда понял)) Я свои весною полирнул (с линзами) но пленкой не затянул. И уже немного потускнели, вот думаю до зимы нужно еще раз тернуть, а то люблю когда фары белые-белые))
Предлагаю Мишке скинуться на фары!!!
@@MishaPhaeton Мишань поставь на ютуре кнопку (поддержка канала)
@@РоманИванов-к4х9о возможно это только от 100К подписчиков! Таковы правила утуба)
Миша ты молодец отличная подача информации
Миша... Ты делаешь огромную работу по просвещению людей. Классный выпуск!
У меня аж нимб потолок в комнате сломал))))
И только благодаря тебе я купил себе Омегу. X20SE с автоматом. То о чем ты говорил редкость...
Пересел после 99,какой же это кайф,взял на первое время,а теперь хочу оставить)Разгон с 1й передачи конечно не очень,ну а с 3й улетает)
ты прав аэро динамика очень хорошая сам тащусь
Если честно я первый раз в жизни смотрю видео про машину ДО КОНЦА и при этом целлый час))! СПС за видео ролик,получился ролик классно все тут понятно и интернсно!!!
Кстати у меня Опель Омега 1994 года 2л механика, и у меня есть вопрос,будете вы снять виде про различие машин именно про всех видах Омеги ночиная 1994 до последний 2003 ???
Спасибо на добром слове! С радостью, но увы, в Питере найти их не так-то просто стало, чтобы показать. Мы говорим про достойное состояние
Понравилось "Для меня было откровением что Омега заднеприводный автомобиль"))) У меня ООА с слабосильным 2.0л 8кл двигателем. Но она мне нравится из-за плавности хода, устойчивости на дороге из-за длинной базы и массы, и из-за заднего привода! Прикольно зимой пускать авто в занос, и то как она послушно и предсказуемо ведёт себя в нём! Вот он баланс, и задний привод тут как раз придаёт комфорта и уверенности.
ХА-ХА-ХА Александр Митусов, да что ты знаешь о слабосильных двигателях?))) Владею ООА 1989 Karavan с дсигателем Е18nvr карбюратор Pieberg 2EE 88 тридцатилетних лошадок, НО я в восторге от автомобиля. Подтверждаю все плюсы которые ты перечислил. Разгона конечно нет в принципе, от слова совсем, но на скоростях за 100 ведет себя очень уверенно. Всем устраивает меня полностью, за исключением физического старения аппарата. Купил бы такую же, но новую за 1 млн. Чего только не перевез мой "снежок" в своем салоне..... Люблю свой авто!
@@doigraliszzz ну 1,8 тем более для каравана, это конечно издевательство, я бы наверное не смог с таким движком ездить. Но как рабочая лошадка, пойдёт. Я когда свою только взял, думал О! 2 литра! 115 лошадок, должен повалить! Но не тут то было)) Для тяжёлого кузова нужен хотя бы 2,6 чтобы немного пожечь резину)) Хотя если сравнить к примеру с Приорой, то до сотки по ТТХ они разгоняются одинаково, за 11,5 с.
Но я привык к динамике C20NE и в принципе он меня устраивает, иногда правда не хватает динамики при разгоне, когда гружёный. Правда езжу на ГБО2, а от него как известно теряется немного мощность. ГБО4 как-то жаба давит поставить)) Прелесть этого автомобиля в ходовых качествах, за те деньги что он стоит, по моему такого комфорта и полезного объёма не найти. А ремонтопригодность и доступность запчастей и вовсе делает ООА хорошим вариантом за свои деньги. Уставший кузов наверное единственное что может испортить впечатление об автомобиле.
@@АлександрМитусов-д3м согласен, лошадей маловато, но ко всему привыкаешь, да и главный фактор в автомобиле, это все таки прокладка, сам знаешь какая. Не испытываю никаких проблем на Омеге ни в городе ни на трассе при обгонах, просто нужно чувствовать свой авто и знать его и свои возможности. Брал именно для работы для перевозки инструмента, с этой задачей она справляется просто отлично ровный пол при складывании заднего дивана творит чудеса. На омеге В , такая трансформация закончилась, На Вектре С пол уже был не ровный при складывании, а про современные универсалы говорить вообще не приходится, задние двери у всех завалены вперед, спинка складывается не полностью, да и салона такой ширины до D класса нет, в общем машина без альтернативы. Мне достался живой кузов, ввезена в 98 году в Россию, и до 2018 ездил один человек, поэтому и дожила, когда знакомые узнают что тачке 30 лет то просто не верят.... Брал 1.5 года назад за 70 окупила себя уже 5 раз... Буду докатывать ее уже до конца продавать даже не задумываюсь.
@@doigraliszzz стоял такой движок на кадете .дурацкий карбюратор пирбург!
@@волк-ж2г дурацким он стал у тебя наверное после того как в него попали чьи то руки, у меня не троганый с германии, не знаю с ним проблем, сам обороты регулирует, не нужен никакой подсос, как прогревается сам обороты сбрасывает, отличный карб.
Мишанька лайк тебе!!!
Классный формат, а машина с душой
Очень крутой выпуск! Лайк! Всё чётко и понятно!)
Спасибо на добром слове!
оо круто.. долго ждали)
Во-первых, спасибо за видео из 2024 года). Была у меня такая но на ручке. Едет неплохо, но проблема этого мотора в том, что он высокооборотистый. Особенно заметно с моим Мондео 3 1.8. 110 лошадей. Да, омега тяжелее, но разница... Я на 4 передаче полгорода проеду, на 3 весь город)). Судя по видео, динамика вполне хорошая. Но с низов будут проблемы, никуда не деться.
Низов считай просто нет) По сути это тот же шеснарь как Приоре, только объемнее. Потом уже Опель добавил в свои моторы TWINPORT и ситуация значительно лучше стала. Но с другой стороны - с возрастом машины всё больше ценишь более простые решения, так как они не выносят мозг, нежели нашпигованный всякими заслонками и вращателями мотор)
Лучше авто не вижу....цена/качество( смотрел бмв 5,и мерс 124- стал выбор на омегу,хотя её чисто случайно увидел в тюнинге).
Купил её в 2012...160пробег- пригнана с Германии.Уже пробег450,от авто такого не ожидал...все супер.Мотор 3.0мех.( только редуктора слабоваты)235/50/18 убивают их.
ОМЕГАВОДЫ- помогайте друг- другу на дорогах РОССИИ и УКРАИНЫ)
какой расход 3л мотора на механике в городе?
@@Megaexzess -+ 18gaza
Механика форева!))) за видео лайк!)
Механикой управлять бесспорно интереснее, но мне лень...)))))
@@MishaPhaeton знаю видел ваше видео по поводу механики и автомата. Вопрос про температур.. рабочая температура какая ? В городе и по трассе, а то че то непонятная у меня ситуация...
@@ВячеславСуровцев-ч9е 87-95 в этом диапазоне должно быть. Но стоит иметь ввиду что датчик или сама приборка часто врут! Точные показания снимаются опкомом, там датчик стоит более серьезный, ошибается реже. После резких разгонов при остановке допускается повышение до 100-105, после чего должен вентилятор отрабатывать вторую скорость, с чем я и сталкивался, после 105 вентилятор не работал.
посмотрел с удовольствием, хоть у меня на механике
Я рад, что понравилось)
Хорошо что не автомат. Я бы на этой машине попереключал бы скорости как мне хочется.
3 года назад тоже искал себе машину для работы, пересмотрел кучу объявлений в интернете! Все в очень ужасном состоянии, выбирал или 2.5 или 3.0, в итоге понял что омега 90х годов, машина для наездников. Машины не просто убитые, но и запущенные до не могу! Забросил эту идею!
И вот летом этого года не думая не гадая увидел опять на авито и купил 3.0. Бедная машина, что с ней только не делали, одним словом выжата как лимон! И теперь я не просто омегавод, но выполняю миссию по восстановлению и тюнингу омег и не только! Будет тоже канал про все это!
Миша молодец, хотя порой уж очень скучно от разжевывания всех нюансов, но как памятка хорошие видео! Удачи!
Да, V6 версии укатанные, просто менталитет реагирует так - машина недорогая, зачем в неё сильно вкладываться? Если ты на счет ремонтных выпусков, мол скучно, то больше подробных видео я делать не буду, так как объективная статистика говорит сама за себя, вот этот выпуск собрал 5 тысяч просмотров без труда, ремонтные набирают 1000 и глохнут, никому эти подробности не нужны, канал не продвигается, при этом от меня хотят и паука 4-2-1, чтоб я показал и кухов сделал, будут просто выпуски с быстрым отчетом, что мы провернули и всё, минут на 15-20. Думал своими видео помочь людям, но по факту рою себе яму, увы... Это печально, но факт
При этом на создание таких ремонтных выпусков тратится немало усилий, а на выходе вместо взрыва пшик и всё)))
Хотя некоторые видят подробные разжевывания как фишку канала, никто больше так не покажет, потому что дело неблагодарное. Но учитывая сколько времени я трачу на канал, хочется какой-то отдачи, чтобы создать того же паука. Сложный выбор, но его надо сделать
Misha Phaeton ну и зря, видео то неплохие про ремонт, просто динамики не хватает. Ремонт дело хорошее, но среди твоих подписчиков не все владельцы 2 литровых и не у всех они ломаются, есть и 2.5 и 3.0! Нужно и их освящать, не опускай руки!
@@bartholeosofficial1211 я об этом уже думал наверное как раз с августа где-то, ты просто очень в тему написал. Подробности мало кому нужны так-то, банальный факт. У меня сейчас 6700 подписчиков и зайди, ради интереса, глянь сколько набрало видео с переборкой суппортов(выпущено более месяца назад), а ведь факт просмотра видео - достаточно зайти просто в видео, увидеть первый кадр и закрыть, просмотр засчитаются. Люди даже не открывают их, я уже подумываю над концепцией "ремонт не более 20 минут в абсолютной динамике, без подробностей, которые заставляют людей зевать за экраном")
Я при покупке буду брать механику, но спасибо за видео!
Шикарный обзор авто и красава обзоршик 👍☺
Спасибо, приятно))
Миша привет! Респект тебе за видео, заварил чаек и с радостью смотрел не отрываясь)
Есть пару советов) сам владею Омегой Б 1999г. Седан 3.0 ат, седан.
Если покрасить губы спереди и сзади, а так же накладки на пороги в цвет кузова, она визуально будет смотреться просто огонь! У меня с завода в одном цвете(серебро). Вот эти пятна карозии на дверях, можешь перед тем как снимать видео растворителем на тряпку и протереть, хватает на неделю без оранжевых пятен) визуально так же лучше будет)
Успехов в дальнейшем!
Спасеба))) На счет ржу стереть, я в этот же момент подумал тоже об этом, а потом комент увидел, совпадение? не думаю))) Думаю растворить жуков, покрасить хотя бы временно серебрянкой, чтобы на камеру хотя бы смотрелось, понятно что это не ремонт, но всё же
@@MishaPhaeton Да, подкрасить вариант хороший (на пару неделю с лёгкостью хватит и прежде всего твоему глазу будет приятно) после того как удалишь всю ржу, но только не с баллончика, пробовал заметно на солнце очень сильно.. Хотя может плохо подобрал по цвету, сильно блестит
Отличная съёмка! 👍
На 18й минуте у тебя возникают проблемы ( так их назовём) с разгоном в потоке, на механике попроще мне кажется чем на автомате...а вот про то что машина мягкая и съедает "разгон" согласен. Главное комфорт)
Почти досмотрел видео, полностью согласен с автором!) Своеобразный, комфортабельный автомобиль) который на трассе раскрывается в других красках)
Respect отличное кино получилось!)
Рад, что понравилось!
ладно напишу и я, мне 45 , у важаю только задний привод у меня уже вторая омега рест. 2,2 бензин и та и та, первая была на палке (да тоже наслушался/насмотрелся про акпп)
Продал купил автомат, я ни КА пли НЕ пожалел вообще, на дальняк и в городе красава , она реально дешовая и простая в обслуге(я мужикам) АКПП рабочая 25₽ +дэксрон 3 не 6! ДВС дешевле всех, остальное как на ВАЗ,а то и дешевле . 2023 февраль.
Подпишусь под каждым словом! И для себя понял, что идеальный двигатель для этой машины это m57.
Приветствую Миша!!!Как всегда интересно и полезно.Можно было сравнить и 8клапанный 2.0. У него тяга на низах..😎
Когда появится на фронте 2.0 8 вальве на автомате - самому дико интересно сравнить будет, но они редки как мамонты. На механике мы так-то тестировали, но по механике сложнее судить, учитывая что я наездил на своей именно на автомате с его длинными ступенями, интересно как бы их 8 клапанник тянул
Мишаня, полерни фары: наждачка 2000, губка для мытья, пару сухих салфеток и зубная отбеливающая паста (на ютубе есть инструкции). Я на своей сделал и когда они побелели обнаружил, что фары у меня разные... Лучше бы не полировал... ))) А в целом способ рабочий, занимает минимум времени и результат тебя 100% обрадует. Как сделаешь - сними на видео до и после, сам офигеешь, в твоем случае вообще шикарно будет. Просто поверь. Наждачку мелкую (2000) только в автомагазинах продают.
Всё таки надо сделать, стали слишком часто писать про фары, общественное мнение не обманет)))
Я попал в дтп на такой же Омеге только универсал, так вот я вам скажу ребят этот сарай удар держит ого-го. Да сильно помят зад, сильно помят перед, но капсула безопасности осталась не тронута. Пы.сы. стоял перед ЖД переездом спереди 2 машины и тут в зад мне приезжает Альмера на скорости 90 км/ч он даже не тормозил, а мол нах надо я же с компании Орифлейм, брать чё будите? Крема, души, маски. ;) В оконцовке он взял 3 машины на ремонт. Машина хорошая, главное кузов.
Почему сарай? Потому что он сука огромный, там в багажнике хоть 3 коровы вези и ещё места останется
Універсал топ
Прекрасное видео, была омега 2,5v6 мкп, а теперь хочу взять катеру стоит или лучше омегу каково ваше мнение
Невозможно сказать, что лучше. Они просто разные. Катера в ощущениях пособраннее, но меня сильно мучает то, что на месте привычного БК, ставшего фишкой Омеги стоят 2 стрелки. Ну и в целом лично всё равно мне Омега зашла больше, но это не делает Катеру хуже, дело вкуса
По поводу ускорения - не надо клацать спорт, надо просто педаль давить не 50, 70 % а тупо в пол и очень сильно, в конце хода педали есть кнопка кикдауна, которая сообщаем мозгу, что срочно ускоряемся со свех сил. Ты попробуй, едя на 2 или 3 передали, нажми сильно в пол и не бросай, при этом не обязательно спорты и т.д.... А если на спорте + еще и трексен выключить то аж прогребает при скорости 80-100 при ускорении. Правда у меня мотор 3.0. Но электроника думаю одинаковпя.
Движки совершенно разные, рабочие режимы моторов разные, поэтому подход к ним разный. 3.0 в городе и без всяких кик даунов может нагон делать, 2.0 не может. Удар ногой всё равно не приведёт к моментальному ускорению, ты посылаешь сигнал, коробка ещё секунду подумает, потом выставит нужную скорость, мотор раскрутится и только тогда будет какое-то ускорение. Шпрот режим просто подготавливает передачу пониже как бы зараннее, даже неполное нажатие и мощность практически сразу на колесах, в этом есть большой плюс. И да, 3.0 и 2.0 нельзя сравнивать даже по обычной езде. Просто разные рабочие диапазоны
@@MishaPhaeton ну ладно не буду спорить, думаю ты прав. Но честно говоря, так сильно привыкаешь и быстро, что мне 3.0 не хватает уже, та и думает иногда долго автомат :)
@@vts_motors7778 Ну так динамика просто въедается, поэтому когда машину ищут чисто ради поддать пинка, то это ненадолго. Потом хочется ещё мощнее)
@@MishaPhaeton согласен
Давно хотел омегу и сейчас в поисках (в своём городе пересмотрел все и нет достойного варианта),и скажу ездил на 3.0 л. и 2.6 Автомат 2000 года,то я понял что коробка здесь реально просто для плавной кайфовой езды,а если хочешь что-бы 1.7 тонны бодро носились тогда только ручка и 3.0 или 3.2,ну может быть 2.6.
Ездил на акценте или солярисе (У кого как называется)у кента, 1.6 автомат,то там работа АКПП меня устроила как для авто своего класса,но мотора маловато.
Ага, все таки купил толковые тапки для омежки, молодец!
Omega огонь, спасибо за видео владею омегой доволен,только тот кто владел омегой или ездил на ней знает что ето за зверь.
Куплю оригинальные литые диски R15 на Омегу, ~4000 р. в СПб. Пишите, если кто продает)
Мишаня, отполируй фары, хотя бы полировочной пастой и тряпкой вручную. Времени займет 20 минут. Продаются по 100-150 рублей за тюбик. Я полирнул на своей, сразу другой вид и ярче светить стали, пучок света стал виден. На днях думаю полирнуть уже шкурками под лак.
А так в целом не плохая машина. Молодец ты.
Честно сказать на омеге для хорошей жизни нужен двигатель 150 сил и это даже не 2.2! Который 144 сил всего, хороший двигатель на калибрах и вектрах стоял 2.0 150 сил. Тогда и ездить будет приятно и расход будет что надо! Думаю над таким вариантом.
Для раскрытия платформы Омеге не хватает выбора моторов. Выбор заканчивается 3.2, а лишь с него возникает ощущение того, что платформа просыпается. Омега это же Мерседес - плавная, если не хватает прижима, то расхлябанная. Именно мотор объемом более 3.2 мог бы начать реализовывать эту платформу с места, придавив её при обычном старте, тем самым "собрав" рулевое, сделав машину плотной даже на малой скорости. 2.0 никоем образом не раскрывает потенциал всей конструкции, только на высокой скорости и то за счет прижима воздушной массой, а не моментом мотора
Ребята не спорте Opel очень хорошая машина на одно поймите любая машина хорошая Когда она хорошо настроена чем за машиной больше ухаживаешь и поддерживаешь тем больше удовольствие она Тебе доставляет а что касается именно Opel Omega это трассовая машина и в это же время и по городу ведет себя достойно Я лично очень люблю большие машины так как я бывший Волгарь Ну это же время мне очень нравится купешки
Миша красава, у меня механика, не люблю австоматы 😂 3 тысячи оборотов 100км но загорается чек после этого😢 на 5той передачи,150 тоже начинает чег загорается оборотов 3.5. .
Конечно разгон вечность, но машины нравится... Именно плавность хода. Хоть на дворе и 2022 но ищу себе в хорошем состоянии только на мкпп и лучше сарай.
Да, по современным меркам разгон медленный. Но возьмём даже современную машину на 4 ступке, у кого он быстрый?)) Скорость начинается от 6 ступки или от ДСГ, если говорить про автоматы, на механике - как напереключал, так и раскочегарил)
@@MishaPhaeton Ауди олроуд у меня в с5 кузове. Дизель. Естественно с тюнингом. 7.7 стабильно 7.9. Автомат пятиступка. Вообще считаю брать авто из двухтысячных или тем-более девяностых тот ещё квест.
@@MishaPhaeton ездил не за рулём на омеге а ещё в далёком 99 году, очень понравился. Едешь как на диване)
@@michmanm3438 Причём квест очень на любителя) Не все это понимают, думают что возьму авто за 150 тысяч и буду как на современном накатывать. А вот нифига, для начала извольте разбираться в машине))) Но эмоции дарит яркие, современным машинам до эмоций вообще далеко
@@MishaPhaeton ну современные тоже конечно дарят.. Например ауди р8 или Порше 911 современный. Точно дарят. Другое дело синтетика во всём.
Большая работа. Отполируйте фары)
Класс видос! Про 1996 и 2019, ты когда-нибудь настраивал на БК дату? Полистай годы до конца и увидишь, что немцы не предположили, что тачка проживет дольше 2034 года... Тобишь листаешь, листаешь, доходишь до 2034 и далее снова 1994... )))
Она не верит, что кто-то в 2034 на ней ездить будет)
@@MishaPhaeton а она будет )))
@@feo-bond из музея в музей)
@@MishaPhaeton ну ты пессимист! Из Феодосии в Питер! Запросто! (если не сгниет по дороге)... ))))
@@MishaPhaeton ааа, ну может из галереи Айвазовского в Эрмитаж... Тоже неплохо для 2034-1994=40 летнего авто... Жиги еще катаются у нас, значит и Жопель поедет ))
Михаил, все суппер, продолжай снимать! Только делай музыку потише
Миша, поставь оригинальный ХЕЛЛА вский ксенон. У машины изменится вид в лучшую сторону. Я себе менял. Есть фотки до и после - 2 разные машины.
У меня 2.0 16v механика траса 90-110-7л,95-го,110-140-7.4 литра.
Летом смешаный 9.1-10.7л.сбрасываю каждый месяц,зима 11.5-13 литров.
Парни девять годов уже "гоняю" на Опель омега б дизель 2,0 DTH. Авто 2000г.в. двигатель сейчас на капитале. Буду продавать, кому интересно, пишите...
Есть смысл поменять задний редуктор на более короткий или длинный? Вроде 3.70 с завода...есть также 3.90 или 3.45...
Насколько мне известно, чем больше число, тем более коротким редуктор считается. На 2.0 стоит 4.22, 3.7 вроде ставился на дизель, 3.9 на V6, могу конечно спутать)
Если есть желание преобрести омегу?!,нужно смотреть варианты от 2.5 -3.2
В городе и 2.5 ат не особо лучше едет. А вот за коробку да. Сама настройка коробки сделана для комфортной езды. Держит двиг на низах.
Я катался на 2.5 АТ, вполне неплохо вытягивает, мне понравилось. Не ферарри конечно, но нагонять удаётся на низах без выжима в пол
Тоже езжу на омеге, правда 3.0 АКПП. Динамика на высоте. Правда спорт режимом вообще почти не пользуюсь. Може из за того что мотор и так вытягивает.
Именно так! Когда передачи вытягиваются, смысла в спорте нет, если только звук послушать)
Миша привет!у меня омега б 1997г.в универсал механика 2.0 16v .машина огонь.но есть минус долго грееться температура не поднимаеться. Вчём проблема?заранее спасибо.
Привет бро) какого радиуса у тебя диски? Взял 17 хочу поставить максимально высокую, подскажите кто-то какая влезит максимальная?
Какого радиуса, наверное 8 дюймов))) А по диаметру и прочьей байде - R16, 7J, ET40
Почему именно автомат?
Про познание заднего привода убило🤣
МИХАИЛ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР.СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ,Я В ПОНЕДЕЛЬНИК ЕДУ СМОТРЕТЬ ОМЕГУ В ТАКОЙ ЖЕ КОМПЛ КАК У ТЕБЯ,КАК ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТ МОЖНО?С УВ
Привет, смотря до какой степени дадут проверить. Проверь работу зимнего режима, спорт режима, кик даун и проедь медленно, пусть попереключается когда обороты небольшие, чтобы понять есть ли букс между передачами, это когда моментами обороты вскакивают, а скорость не растёт, обязательно пусть это и звучит банально - проверь как срабатывает задняя передача! С ней бывают проблемы. Можно сделать стеллтест - в драйве выжать тормоз в пол и давануть газ в пол, если выкрутится больше чем на 2200 оборотов - коробка умирает
@@MishaPhaeton спасибо
Михаил подскажите какое масло в двигатель используете?
ELF 5W40 900NF
Миша, спустя 6 лет владения Омегой, не возникло желание поменять авто?
Никак вообще, а ведь я за эти 6 лет накатался на разных современных, каждая поездка заключалась в том, что я снова хотел сесть за руль омеги. Хочется дополнить Омегу внедорожником, думаю может взять Ниву и x20se мотор в неё поставить))) Внедорожник хочется не для езды, а именно для болотисто-лесного фана)))) Паджеро пока не потяну
Просто парень, а поведал о автомашине на высоком профессиональном уровне
Миша день добрый у меня на омеге б горит чек моргая постоянно и машина не заводится что может это быть может вам известна эта ошибка и как можно её исправить подскажите пожалуйста!?
Редуктор V6 поставь, только хвостовик редуктора смени. В городском траффике, самое оно.
Лично ездил на X20XEV с таким редуктором.
Михаил, подскажите пожалуйста а у вас есть видео о ремонте или замене лямбда зонда ?
В 8 выпуске ремонта меняли лямбду заодно с обслуживанием коробки)
@@MishaPhaeton здравствуйте, можете подсказать акпп на 8клапанной и 16 клапанной одинаковые? 1996гв
Максима или омега?! Что взять?
Отвечу так - что попадётся живое! Многое от региона зависит, хотя в Питере они обе гниют
Как коробки автомат на них? Живут хорошо?
Просто объективные данные - многие Омеги перешли рубеж в 400-500 тысяч, в этом году первым Омегам Б исполнилось 30 лет и на многих из них до сих пор трудятся автоматы, которые никто толком не перебирает. Встречный вопрос - хорошо ли живут?))) Добавлю что на 4 цилиндровых моторах эти коробки живут дольше
Чим приводиться в рух задній привід??? На даному авто??? Теж є думка брати opel omega 2.0 бензин але думав що в нього передній привід
Не совсем понял вопрос? Задний привод реализован по обычной, классической схеме - продольно стоящий мотор, коробка, кардан, редуктор, привода)
12 лада быстрей о какой динамике он говорит, была бы омега 2.5 или 3.0
Она быстрее на стартах и в городском режиме, если удачно в передачи конечно попадать. Но возили меня на 10ке с 124 мотором, на трассе после 100 динамика ощутимо стухает. Выше 130 ехать уже совсем не хочется. На Омеге после 100 машина начинает буквально дышать полной грудью. Жаль щас живых ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанами очень мало, хотел бы я этот гештальт закрыть))
👍👍👍👍👍👍👍👍
Пасиб)
А какой максимальный крутящий момент мотора и на каких оборотах он достигается? Ведь машину двигают не лошадиные силы, а крутящий момент.
185 Н. м. при 4000 об.
@@MishaPhaeton для любого двигателя оптимальным режимом считается работа при максимальном крутящем моменте. На моей Омеге А этот момент составляет 17.5 при 2600 об. При этом Омега А почти на 300 кг легче, чем Б.
200 Ньютона
Мишаня привет, не надо мучать 2.0 он не едет, трасса , да, на поддержке скорости на круизе, со скоростью 105 по спидометру расход около 8л. Город у меня 17л. Но меня больше интересует свет фар...