Film z gościem @Milosz-TV i dyskusja co lepsze dla Gravelowców Di2 czy AXS ? #rowerownia #miłosztv #di2 #shimano #sramaxs #gravel #gravelcycling #maksymilianbieniasz #servis
Przejechałem latem z Portugalii na Ultegra 2x12 di2 z Porto do Piły około 3000km nie musiałem doładowywać baterii ani razu . W Kanadzie na sram force baterie gdy było wilgotno i mokro baterie wytrzymywały 2 h . Miałem 3 sztuki , szkoda że tych frustracji nie nagrałem. Jest też możliwość ustawienia przycisków w Shimano pod siebie .
Co do bateri AXS przykro mi nigdy nie spotkałem się z takim problemem i szczerze 1x w historii sklepu reklamowaliśmy baterie AXS Co do zgrup obie chodzą naprawdę dobrze 👍 Mało tego lubię jedną i drugą grupę i często buduje sprzęty na szosę głównie na Di2 Pozdrowerek
2h baterii? coś mi tu nie gra. Coś musiało być uszkodzone. Mam 3 baterie AXS w domu i nigdy takich problemów nie miałem :( (od 2 lat). Jeździłem w każdych warunkach, (mocny deszcz, błoto (w gravelu)), myjka ciśnieniowa po..... wszystko zawsze działa. Myślę że coś musiało się uszkodzić.
@ tak , w tylnej przerzutce robiło się zwarcie mini zwarcie i rozładowywało to baterie . Na szczęście oddane na gwarancji i w Norwegii nie było problemu ze zwrotem kasy .
Ultegra też ma dodatkowe przyciski na klamkach...nie tylko dura...bardzo tendencyjny film wyzawców religii srama...di2 ładuję raz na 2 miesiące...a nie co tydzień...po za a tym di2 działa płynniej, ciszej w szosie...tylko shimano di2, ogólniw sram jest droższy w Polsce, przynajmniej w szosie,
Tak tak oczywiście ! Nie chodzi tu o wyznawców religi obie Grudny są naprawdę dobre i obie bardzo dobrze działają natomiast wymieniają się wieloma różnicami tu plus tu minus i odwrotnie Serdecznie pozdrawiam 👋
będzie filmik o karbonowych kokpitach I kierownicach? Jest to jedna z dwóch rzeczy które mi brakują w rowerze, chciałbym poznać wasze zdanie na ten temat
Dla mnie bateria nigdy nie była problemem. Mam dwa rowery na AXS jeden na Eaglu a drugi na XPLR oparty na blipach. Moja ma jeszcze szosę na AXS i nigdy nas bateria nie zawiodła. Bardzo ciekawy materiał. Byłem przekonany , że można sparować jedną klamkę AXS i zmieniać biegi jedną klamka i w górę i w dół ale najwyraźniej trzeba uważać na to co mówią użytkownicy 🤔
LWidać, że nie znacie Di2… W Di2 można dowolnie zaprogramować manetki. Np duży przycisk w prawej klamce - w dół, w lewej w górę. W 2X przednia przerzutka zmienia biegi automatycznie. Ale ok, wymienne baterie to super sprawa.
Nie nie chodziło tu o takie opcje bo one są oczywiste ! I w filmie było to wyjaśnione jako zaleta dla Shimano opcje konfiguracji z E.Tube plus to że można zmieniać biegi mając tylko 1 rękę :) Serdecznie pozdrawiam 👋
Max, elektronika elektronika ale powiedz dlaczego Trek zrezygnował w pewnym momencie z podwójnego IsoSpeeda, zostawiając tylko tylny w takich modelach jak Checkpoint oraz Boone? Czy tylko wagą to tłumaczyli czy także większą awaryjnością?
Co powiesz o pęknięciu wózka przerzutki marki sram w rowerze Marka konwy, na Mistrzostwach Świata w kolarstwie przełajowym ? Miało być pięknie a jednak zawiodło
Panowie, z całym szacunkiem i sympatią, to ten film Wam nie wyszedł. Porównanie 2 systemów robią zwolennicy jednego z nich. A przy tym jeden z Was nic nie miał do czynienia z Di2, o czym uczciwie powiedział.
Tak jeden z nas nie miał odczyniania z Di2 Natomiast tu nie chodzi o stronniczość bo obie grupy działają naprawdę super 🙌 I jest wiele plusów i minusów obu grup :) Ale dziękuję za wypowiedź 🖐️
Co za bzdura, że Shimano 12s Di2 samo się rozładowuje. Dwa sezony przejechałem po okolo 7K km szosą na Ultegrze R8150 ładowana 3 razy od kwietnia do końca października. Zaznaczam, że nigdy sie nie rozładowała do zera.
Super 🙌 Natomiast mówimy o skrajnych przypadkach które przez ostatni czas wracały na warsztat czy baterie ze sklepowych rowerów które stojąc nie wytrzymywały 2tygodni ! Proszę nie brać tego jako jeden worek z całym Shimano ! Poprzednie baterie 11s były naprawdę nieśmiertelna z nowymi mamy co raz więcej problemów i przez ostatni czas reklamowałem 12 baterii to spora ilość … Wiele w filmie było powiedziane tak aby włóczyć kij w mrowisko aby Ludzie zaczęli pisać i komentować po co ? Właśnie po to aby pięknie wyciągnęli spostrzeżenia wady i zalety , problemy serwisowe i ustawieniowe dla wszystkich na kanale YT Serdecznie pozdrawiam 👋
Przycisk na klamce jest również w Ultegrze (jest i w starej i w nowej), co dla mnie amatora jest... wielkim plusem. W 105 nie ma i nigdy nie było, bo to dopiero pierwsza generacja elektronicznej 105.
Tak zgadza się z że to jest stary model ale ma dokładnie takie samo napięcie wyjściowe 7.4 V i pojemność 3,7Wh jak BT-DN110-A wiec bezproblemowo powinien dać radę z 12 . Wiem że zamontowanis takiej zewnętrznej baterii w obecnym napędzie 12 biegowym wymagało by pewnego nakładu dodatkowej pracy ale dla kogoś kto jeździ gravelem wyścigi ultra może być ciekawa alternatywą. Przy takim modzie można nawet poprowadzić przewody na zewnątrz .
Podobno nie ma głupich pytań to zapytam: czy może rozłożenie wagi grup wpływać na zachowanie roweru, np mullet, tj. założenie do gravela gx z kasetą 10-52 (gravela, który nie ma udh, gdzie producent nie planował takich napędów)?
Generalnie ma i nie ma ? To by trzeba było rozłożyć na zupełnie jednostki pierwsze ! Można założyć GX Eagle do nap Riviala i zamontować kasetę 10-50 czy 52 To nie wpłynie na płynność zachowania roweru mimo że dociążymy koło tył ! Ale z 2 strony można wiele dyskutować Tak nie ma głupich pytań Serdecznie pozdrawiam 👋
Niestety, tak jak lubię obu Panów to tym filmem się zaorali. Z jednej strony Maksymilian jest mechanikiem a nie poruszył wielu kwestii które mają ogromnie duży wpływ na użytkowanie. Tak jak by chciał świadomie ukryć zalety Shimano a ukryć wady sram. 1.. W pro tour jeździ 90 % na Shimano, przypadek nie sądzę. W wywiadzie spytali mechanika canondayla czemu Shimano, to powiedział super precyzja i niespadający łańcuch. 2. Cena, Maks się opiera nie wiem na czym, ale wystarczy wpisać w Google ceny w detalu są droższe w sram. Jak by nie szukać po sklepach to cena w zakupie i później w wymianę także. Proszę podawać także źródło dych magicznych sklepów gdzie jest sram w podobnych cenach. 3. Miłosz Tv który jeździ ultra bez longów tylko śpi w hotelu wypowiada się że do ultra to się nie nadaje, to już mi ręce opadają. Chłop ładuje lampki, miernik mocy , baterie itd. I problem dla niego naładować di2 . To problemem nie jest pomiar mocy który ładuje ?Szanujmy się. Już nie wspomnę że na tej baterii Wisłę 1200 przelecisz na jednym ładowaniu di2. Proszę następnym razem do takiej rozmowy zabrać się rzetelnie i wysupłać wszystkie za i przeciw a nie te tylko wygodne. Albo do takiej rozmowy usiąść z kimś kto jest bez żadnej strony albo darować sobie. I panowie to nie jest hejt tylko strasznie słabo to wyszło. Chociaż mam rower od Maksa i szanuję jego jako człowieka i mechanika to tu poleciał ostro, że jak oglądaliśmy z żoną to powiedziała moja żona nie znając tematu, śmierdzi mi to ostrym marketingiem srama.
✌️ Szacuneczek za wypowiedź ! Na końcu rzecz jasna postawiłem na Shimano ale doklinowalem to konfiguracja dla Srama ! Głównie chodziło w filmie wsadzić kij w mrowisko celowo aby się rozpędziło w komentarzach 👌 I wszystko się udało tak jaki był plan Masz wiele racji i jak wiemy oboje Shimano dominuje na szosie i nikt tego nie zabierze marce Shimano 💪
Dzięki za materiał, szczególnie za niuanse pomiędzy grupami. Sam rozważam zakup GRX Di2 12s i im dłużej się zastanawiam tym więcej też ich zauważam i tak: - jedyna oficjalna korba to 48/31 dla 2x i 40/42 dla 1x - cena i kiepska dostępność: GRX Di2 to odpowiednik Ultegry w szosie, pytanie kiedy doczekamy się odpowiednika 105 di2 w GRX - dalej brak GRX Di2 1x - kiepsko stopniowane kasety dla 1x np. 10-45 brak skoku o 1 ząbek Mam wrażenie, że Shimano standardowo trochę przesypia zmiany rynkowe, co szczególnie bolesne może się okazać, gdy na poważenie się pojawi konkurencją z Chin.
Korba 46/30 też pasuje. Proszę zajrzeć sobie do tabel kompatybilności. Też mam dylemat co wybrać do gravela, osobiście skłaniam się ku Grx ze względu na napęd dwurzędowy. 1na Grx z kasetą MTB to faktycznie porażka, stopniowanie jest irytujące. Sram wypada tu lepiej, ale kasety są za dużo droższe.
Od dawna ludziska się fascynują systemem AXS od SRAM. Tylko dlatego, że jest bezprzewodowy. Niemniej, system ten z wieloma bateryjkami również ma swoje wady. Te tzw. bateryjki nie wytrzymują próby jazdy w trudnych warunkach - wilgoć, zimno, mróz, błoto, itp. Osobiście jestem zwolennikiem Di2, systemu zasilanego z jednej, dużej baterii, choć może sprawiać problemy z jego instalacją. Jeżeli z zapowiadanych nowości Shimano wprowadzi system Di2 dla napędów 1x12 (1x13), to będzie strzałem w "10". P.S. - nikt z kolegów nie wspomniał, że komponenty SRAM AXS są bardzo drogie.
Generalnie tak: Ceny detaliczne są bardzo porównywalne jak chodzi o pełne kompletne grupy ! Czasem ludzie widzą cenę DI2 grupy w której brakuje okablowania i bateriii itd ale nie istotne ! Istotne to że obie grupy mają naprawdę podobne wartości sugerowanego detalu. Co do baterii AXS ścigam się w przełaju od początku istnienia AXS i nigdy bateria mnie nie zawiodła a w swojej historii sklepu reklamowaliśmy naprawdę tylko 1szt która się nie ładowała od nowości ! A reszta racja :) Serdecznie pozdrawiam 👋 i dziękuję za wpis 🤟
@@Ariksowy Musial bym to sprawdzić ponieważ naprawdę nie mam pojęcia czy komponenty są ze sobą kompatybilne i czy można je łączyć ? Nigdy czegoś takiego nie robiłem więc nie umiem odpowiedzieć na pytanie
Sram: - uciążliwy i żrący Dot zamiast mineralki (w warunkach ultra wlejesz mleko i też będzie działać w przypadku shimano) -bateria na 60h jazdy w najlepszym wypadku vs 2000 do 5000km u shimano a prowadzący gada głupoty o ładowaniu raz w tygodniu -argument o kablu bez sensu bo przecież do baterii axs też trzeba mieć specjalną stacyjkę plus kabel co zajmuje miejsce(uważam, że obie marki mogą zrobić ładowanie bezpośrednio na usb-c) -WIEEELKA bateria shimano to 52g gdzie jedna axs to połowa wagi ale nie połowa wydajności (szczerze wole mieć baterię na tak długo niż zapomnieć jednej z kilku axs, które musze mieć na trasę bo się nie obejdzie bez rotacji i powerbanków -ergonomia to nie argument bo dla każdego co innego ale gdy bierzecie 105 zamiast grx do porównań to już wgl przesada -powszechnie znana tragiczna praca przednich przerzutek sram -cena sram rival vs 105 (skoro już tego modelu trzymamy) nie do porównania -guzika nie ma tylko 105 ale nadal ma 4 przyciski programowalne zamiast 2 szt axs a cena dwóch klamek di2 105 to poniżej 1000 zł jedno albo dwa nieobiektywne zdania bym puścił ale tak to się tego nie da słuchać jeżdżę 3 dyscypliny i budując rower na dalekodystansowe wypady z torbami albo interwały po okolicznych asfaltach wiadomym było,że tylko di2 wchodzi w grę. Co się namęczyłem z kablami to fakt... żartuję! Zwykła linka przerzutki, taśma izolacyjna i kabel do di2. Przeciągasz linkę za pomocą magnesu i reszta już sama leci. Narzekanie dla narzekania ot co. Aż mi się kojarzy z kanału brytyjskiego super mechanik co narzekał jak to Lefty od Cannondale jest głupi bo przez ich wymysł nie da się w polu zmienić dętki... Dosłownie da się tylko w lefty zmienić bez konieczności ściągania koła ale no narzekać trzeba ;) Oby panowie sobie to przeczytali i doszli do refleksji na temat tego co mówili
Zaznaczył rzecz jasna że nie ma pojęcia o Di2 i jest amatorem w tematyce! Film powstał głównie dla porównania odpiwrania różnych rzeczy opcji itd natomiast jak wiemy obie grupy są dobre działają poprawnie mają swoich zwolenników oraz przeciwników i zawsze zdania będą podzielone :) Ale wbicie kijka w mrowisko robi oglądalność 😜 Serdeczne pozdrowionka
Ciekawe, że Shimano, którego marzeniem jest wykończenie Srama, tak się upiera przy tym kabelku🤔. Przecież to technologicznie żaden problem. Gdzieś niby podawali, że łączność na kablu pewniejsza etc., ale skoro klamki są już bezprzewodowe to chyba ten argument nieaktualny. A tak tracą klientów. Nie wiem czy to sabotaż czy deficyt myślenia…
Panowie. Po obejrzeniu filmu chciałem kupić Srama. Po przeczytaniu komentarzy użytkowników obu firm, zdecydowanie Srama nie kupię :) Niby jest tłumaczenie, że zamiarem filmu było włożenie kija w mrowisko a wyszła trochę dezinformacja :)
@@Milosz-TV Bez przerzutek, na manetkę do 60 km/h prosto z Chin :) Tak czy owak dzięki za oba filmy bo i z treści i z komentarzy dowiedziałem się dużo ciekawych szczegółów, o których nie miałem pojęcia, a na pewno pomogą dokonać wyboru.🙂
Tak to prawda wiele ludzi pisze tak a inni inaczej Jak wiemy oboje wielu ludzi jeździ na jednym a inni na drugim i wypowiedzi są kompletnie sprzeczne prawie tak jak ze zwolennikami PIS a PO czy jak tam jest niby każdy ma rację a okazuje się że w sumie to wszystko jeden KIJ …
Dałem obszerny komentarz, na drugim kanale. Mam DA i i RED E1. Nie ma ani jednego punktu w którym, SRAM jest lepszy w szosie, oprócz instalacji w rowerze, którą robisz raz na. W Graveli mam właśnie SRAMa, bo zostali sami na ten moment w przypadu napędów 1x. Ale w szosie przegrywają. Dominacja Shimano w World tour nie jest przypadkowa.
Zgadzam się co do Sram w szosie wymieniłem Force(ten ostatni wypust) na Ultegre to był strzał w 10. Mam też Campagnolo Super Record wrl s, który kupiłem w cenie ulegry na Pinarello dogma X , nie rozumie nagonki ta tę firmę , którą jednak produkuje we Włoszech (a nie jak sram Tajwanie i Chinach po taniości a sprzedaje niewiele taniej ) . Działa to rewelacyjnie.
Masz rację dominacja szosy jest bezwzględna ! Dlatego w szosie Di2 jest naprawdę super 🙌 Film jak wiesz był w kierunku grawelingu i DI2 Serdecznie pozdrawiam 👋
Witam fajne omówienie grup. Dodam że blipsy bezprzewodowe sram są duże i z niewymienną baterią, shimano na kabelku ale ładnie chowają się pod owijkę połączyłem tak 3pary przycisków i wpiąłem do klamek ultegry . Dodatkowe przyciski na klamkach tylko Red mam Force i tam brak a w shimano Dura-Ace UItegra i GRX. Baterię shimano można zamontować w schowku ramy np trek domane. Klamkomanetki shimano bezprzewodowy tylko do czasu wykonania aktualizacji bo wówczas trzeba połączyć każdą kolejno z baterią- dodatkowy kabelek i łącznik Ok 200zł .
Jeżeli będzie trzeba zrobić aktualizacje o czym dowiesz się z aplikacji etube to musisz połączyć klamkomanetki z baterią żeby nie wyjmować bateri choć jest tam trzeci dodatkowy pin łatwiej połączyć się kablem klamka a przewód wypięty z przedniej przerzutki nowa grupa to przewód sd300 i łącznik jc302 lub jc304
Shimano umie lepiej w płynność działania, ogólną inżynierię części mechanicznych i napędy 2x. Sram w innowacyjność, ergonomię użytkowania, design i napędy 1x. Ale jak Shimano zrobi Di2 z baterią na zewnątrz i bez tych delikatnych kabelków to nawet nie spojrzę na Srama. Miałem obie przerzutki i Sram delikatnie jednak zamula w porównaniu do Shimano.
1. Duraace 12s grupę w Polsce bez pomiary 12-13 można kupić, znajdź mi za tyle RED. Masakrycznie stronnciowy film, lub pomieszany. A pan od Wisły 1200 z GRX di2 by nawet nie musiał podłączyć się do ładowarki. Dlaczego nie poruszyłeś tematu beznadziejneg, tragicznej jakości klamek. Która dopiero w RED E1 jest zbliżona do Shimano. Te hamulce w nowym stojący rowerze są gorsze niż GRx di2 s11. Ona rozpoczęła rewolucję ergonomi klamek. Muszę chyba się za Yt wziąć, bo filmów nie stronniczych to nie ma xS 2. Nie ma MTB di2, to na czym m a jeździć Tom Pidcook. 3. Shimano obecnie możesz ustawić jak SRAM, z przełączaniem biegów. A przód zmieniać jednym przyciskiem gór-dół. 4. 24h nic nie eliminuje, niech ktoś będzie mistrzem i pojedzie 1000km. di2 starczy bez problemu, a w przypadki di2 1x, ponieważ przednia bateria zabiera więcej prądu, starczy na 3k km bez problemu. Potwierdzone na grx 1x Di2 5. Mówicie o ramach z przed 8-10 lat, że był problem. 
Ceny detaliczne poszczególnych grup są porównywalne zaznaczam sugerowany detal ! Jak policzymy pomiar mocy od Shimano a Sram zrobi się dysproporcja Nikt nie mówi że przy 1200 di2 nie wystarczy Miłosz mówi jak zabraknie prądu jak ładować ? Pidcook głównie używa grupy mechanicznej Shimano macałem widziałem na żywo kilkanaście razy ! Oczywiście że można obie grupy ustawić identycznie nikt nie mówi że nie można ! O ramach mówimy tylko kilku marek gdzie montują baterie 🔋 i to nie ramach z przed 10 lat a 2 ! Nie wszyscy wymieniają ramy na nowsze lub najnowsze wielu ludzi montuje Di2 12s nawet do starych F10 Pinarello gdzie bateria ma mocowanie na wysokości koszyka rury podsiodlowej ! Ale reasumując obie grupy działają dobrze i obie grupy są naprawdę dobre dlatego też polecam budując ultra projekty w szosie ale montuje pomiary mocy SRM
Z moich doświadczeń wynika, że najważniejszy dla amatora jest zakres przełożeń i sama grupa ma małe znaczenie. Najwazniejsze to wygodna rama, lekkie koła, wygodna pozycja i siodelko.
Do wszykich który tych glupot wysłuchali - SRAM ma duuużo wysze marże sprzedawcy!! Dziwi Was dlaczego wszyscy zachwalają Srama? Cięzko im 2 kabelki włożyć? Omijajcie z daleka takie sklepy! Bateria Di2 wystarcza na tysiąc kilometrów średnio. W Sramie? Wystarczy że nie macie pelnej baterii i temteratura spadnie do 5 stopni i już jesteś wyoutowany. Każdy minus Shimano mogę podważyć.
@@Aleusz1 a to że musisz rozebrać cały rower aby naładować rower? Musisz mieć jeszcze blisko kontakt i dobrej długości kabel. Działanie aplikacji Shimano które jest słabe?
Różniącą temperatur nie ma wpływu tajniak to opisałeś ! Marża jest identyczna jak na produkty Shimano a nawet w niektórych segmentach napędu mniejsza ! Nikt nie mówi że Shimano jest źle !!! W szosie dominuje rynek bezwarunkowo
@@Rowerowniacom naprawde nie zmuszaj mnie do tłumaczenia bo jestem elektronikiem z wyksztalcenia...przykład nie zauważyleś nigdy spadku baterii w smartfonie na chłodzie? Albo lampki akumulatorowej pod siodełkiem? Zapytaj własciciela tesli jakiegoś. I jeszcze dodam. Jedna bateria jest zaesze lepsza niz dwie oddzielne. Wyjaśnie. Zapal sobie w kibelku dwie zarowki 50 watowe i jedną 100 watowa. Ktory kibelek bedzie bardziej oświetlony? Teoretycznie tak samo a w praktyce? W praktyce 20 zarowek 50w nie bedzie tak oswietlac jak jedna 100 watowa. Nie macie pojecia o wydajnosci pradowei, gestosci napiecia w baterii...shimano ma poprostu racje i szkoda ze tacy jak wy wkrotce zmusiciebich na przejscie do badziewnych 2 bateryjek
@@Aleusz1 ścigam się w przełaju na AXS w temperaturach między -15 a +20 Trenuje na AXS całe zimy od początku gdy AXS istnieje czyli od grupy E-Tap Robię rocznie około 18 a 20 tys km i jakoś nigdy nie miałem problemów z AXS i jego bateriami Rocznie sprzedajemy około 500 przerzutek tego systemu i sumarycznie jedyne reklamacje jako jednostki to uszkodzenie pinów stykowych czyli do dziś dnia 4 przerzutki tylne i 1 przednia plus 2x klamkomanetka która sama rozładowywała baterie cr2032 i kilka epizodów z Qarq Więc patrzę na to ze swojej perspektywy i doświadczenia warsztatu oraz sklepu ! Jak wiemy oboje gdyby był to wysyp kłopotów to kto by chciał tym handlować ? Zrozumiałe że nikt ponieważ wszyscy starają się dbać o swój biznes oraz wizerunek ! Skrajne temperatury zrozumiałe !!! Sam jestem z wykształcenia po szkole elektronik / elektryk
W 8 :35 minucie pierdzielicie takie kacapały, że słuchać się nie da. Ten typ co jeździ ultra maratony 200 -300 km dziennie, mówi że się nie da a Maks mu przytakuje. No Panowie jakieś dopalacze były ? Czy jesteście ignorantami czy jak ? Dla tego „ultrasa” to na Shimano by cały wyścig objechał bez ładowania. I jak by nie patrzeć na tę subiektywną ocenę to niestety głowa boli. Później sam Maks mówi że trzeba raz w tygodniu ładować Shimano a do wyścigu już się nie nadaje. Kolejna obawa o kabelek w jak to mówi Ultras że boi się o kabelek. A ja się pytam czy urwał ten kabelek w poprzednim rowerze gdzie ten kabel wystawał jeszcze więcej. Po trzecie w jakim miejscu się kabel przeciera w nowym di2 ? W największym sklepie Treka w Polsce mechanicy na pytanie przetarć w nowym di2 śmiechem mnie zabili. Powiedzieli że bym nie szerzył błędnych informacji. Panowie z całym szacunkiem wasza rozmowa mizerna.
Rozmowa była celowa ! Przede wszystkim aby rozruszać towarzystwo w komentarze 💪 co się udało i powstała bardzo fajna wymiana informacji , doświadczeń itd ! Bateria w Di2 starczy na jakieś 1000 a 1300km w zależności od temperatury jak i samej multiplikacji ! Co do uszkodzeń kabli niestety działo się to w Di2 i nadal dziać się będzie ale są to przypadki pojedyncze i nie częste Co do ładowania nowego Di2 niestety w wielu bateriach naładowanych 100% zamontowanych na grupie bez jazdy utraciły prąd po 2 tyg stania ! Natomiast mieliśmy już 4 przypadki w nowej 12s że nie dotrwała bateria tygodnia jazdy gdzie klienci robili marne KM ! Dlatego też rozmowa toczyła się bardzo zawile i skakała w różne skrajności 🫣 Ale dziękuję za komentarz i łapanie takich rzeczy cenne 👋 Serdecznie pozdrawiam 👋
A ja wam powiem tak mam tą przyjemność mieć dwa grawele scotta na axs i greila na di2 i jeżeli chodzi o brak kabli to ok axs ale podczas jazdy nikt nie myśli o kablach shimano chodzi finezyjne biegi wchodzą jak masło hamulce aksamitne sram niestety klamki projektowali w mainkrafcie chyba hamulce słabe nie porównywalna jakość działania jedyna zaleta axs to możliwość zabrania dodatkowej bateri ze sobą i brak kabli a i stopniowanie przełożeń 2x12 jest nieporównywalnie.leprze od 1x12 ale jak kto lubi najważniejsze jednak żeby jeździć a nie zastanawiać się nad kablami hihi😂😂pozdrawiam
Bardzo dobra ocena, prawdziwa bo mam te same spostrzeżenia. Chcesz trochę uratować AXS, 6k na klamki RED E1 i jest lepiej. Ja dodam jeszcze, że łańcuch mi słabiej się czyści w SRAM oraz ściąganie koła przez XLPR i sprzęgło którego nie wyłączysz jest upierdliwe
Co ze spadającym łańcuchem w redzie z przodu? Kornelia Mikołajaweska wspominała, że często podczas wyścigów spada jej łańcuch. Brak możliwosci regulacji przedniej przerzutki to duży minus
Tak to co powiedziałem natomiast jak poprawna jest linia łańcucha plus Przerz przednia jest wyregulowana wdł. Przyrządu nie ma prawa aby łańcuch spadał ! Z doświadczenia wiem że gdy ktoś pokićka offset i przerz nie jest zamontowana z przyrządem dzieje się to notorycznie inlancuch spada !!
@@RowerowniacomU mnie spada przód, do wewnątrz u dwóch znajomych to samo. A po ustawieniu na przyrządzie po krótkim czasie ramię korby spotyka się z prowadnicą łańcucha i tak musiałem robić ręczne poprawki po przyrządzie.
@ znaczy że korba jest źle zoffsetowana jak są tak 2 skrajne przypadki Proszę zmierzyć linie łańcucha i dać dystanse zgodnie z linią ! Gdy mamy złą linię to nawet przyrząd nie ogarnie ustawienia ! Często gdy montujemy suporty gdzie nie podają dokładnego wymiaru offset i ich dystanse powodują zbyt wielkie przesunięcia ! Nie mamy tego problemu z naszymi klientami generalnie ten problem nie występuje !!!
Ja obecnie używam GRX Di2 1x11. 1 Żywotność baterii to 2--2,5tyś km , spokojnie miesiąc urlopu bez ładowania wytrzymało, więc raczej to jest lepsze na ultra , wiem że nowe 12s są słabsze w tej materii. 2 Waga komponentów ciut niższa, chociaż nowy Red vs Dura Ace wychodzą podobnie w zależności od stopniowań. 3 Cisza działania, lepsze kasety Shiumano typu HG i HG+ 4 Gorsze łańcuchy niż sram ale łańcuch można sobie kupić jaki się chce(prawie) 5 Ceny są różne, obecnie DA jest w tej samej cenie cos Red.. tylko Red nie ma korby za 1000euro w zestawie :). Ma natomiast licznik... Kupuję teraz szosę, i raczej będzie DA lub Ultegra chyba że SRAM wyjdzie znacznie taniej lub będzie jedyną opcją. Ogólnie to jeden grzyb dla mnie. W tych cenach wszystko ma być dobre.
Tak Di2 11s ma baterie mega dobra i żywotna 12s już mniej … Waga na plus dla Di2 racja Natomiast kto co lubi bo tu i tu jest wiele plusów i minusów 🤝 Natomiast obie dobrze działają Pozdrowerek ✌️
@@tomasztomasz8713 są zupełnie inne baterie 🔋 to 1 a 2 same tracą energię stojąc bezczynnie Kiedyś baterie w pierwszych 10di2 starczały za 2 nawet 3 miesiące teraz na 1200 1400 max km a stojąc 2 tyg trzeba ją ładować
Ja ostatnio głownie patrze na koszty eksploatacji za dużo jednak tych km wpada... porównaj sobie przed zakupem Ceny kaset/korb/łańcuchów w obu... jak dla mnie Sram przegina z cenami :(
Najlepszym chińskim rowerem klasy premium jest Seka Spear proszę obejrzeć na YT lub na stronie producenta. Nie wiem czy wiecie że większość rowerów klasy premium z World tour jest produkowana w Chinach właśnie w koncernie XDS który produkuje X-lab i wiele innych marek dla każdej grupy wytrenowania za zawodników , gravele,rowery górskie itp. to olbrzymia korporacja.W Chinach właśnie XDS produkuje rowery firmy Specialized oraz Trek ,Colnago ,Factor Canion , Chińskie marki wysokiej jakości to Gusto Gamp, Windspeed i sporo innych, większość obręczy do kół topowych marek jest produkowana w Chinach w mieście Xiamen, także szprychy i piasty wysokich jakości i proszę się nie kłócić bo mieszkam w Chinach,mam chińską żonę i biznes tu w Chinach przedtem byłe 20 lat w USA. Tu teraz odbywa się prawdziwa rewolucja odnośnie ram rowerowych, osprzętu np. Firma L-two robi elektroniczny zestaw my to nazywamy grupą od 7 do 13 biegów jedna grupa ,firma Wheeltop robi także grupę ekonomiczną od 3 do 14 biegów na której właśnie jeżdżę ksseta 10-36 14 biegów co ciekawe na bębenku HD z tym że nakrętka dociskowa ma 28mm ,a nie jak tradycyjna 30mm i jest wykonana jako jeden element. Obawiam się że będzie podobna sytuacja jak z chińskimi elektrycznymi samochodami, że jak się zorientujemy będzie za późno i inni przejmą Polski rynek dystrybucji. Pozdrawiam z Chin
Z całym szacunkiem ale wolę dołożyć i kupić coś z duszą jak np. Look lub Time. Jedne z niewielu projektowanych, produkowanych i składanych w Europie. Wiem, że to absolutną nisza, ale z tego co widziałem na stronie Rowerowni, Max oferuje Looka, może powstanie kilka filmików o francuskiej ikonie kolarstwa?
Mnie zaskoczyła jedna rzecz, że bezprzewodowych klamkomantek Shimano nie można bezprzewodowo aktualizować 🤣Tylko trzeba podłączyć kabelkami do baterii/ przerzutki.
@@tomasztomasz8713 Tak masz rację natomiast tylko przy pierwszym podłączeniu reszta aktualizacji działa już z E-tube Aktualizacje oprogramowania układowego Di2 12-biegowego Aktualizacje oprogramowania układowego dla 12-biegowych systemów Di2 są inne. Ładowarka to po prostu kabel USB i nie można jej używać do podłączania roweru do komputera z systemem Windows. Zamiast tego potrzebujesz albo narzędzia SM-PCE02 , albo aplikacji mobilnej E-Tube Cyclist. Wszystkie 12-biegowe serie Di2 (GRX, DURA-ACE R9200, Ultegra R8100 i Di2 R7100) obsługują BluetoothLE/ANT od razu po wyjęciu z pudełka. Wygląda łatwo, prawda? Cóż... jeśli chodzi o bezprzewodowe hydrauliczne dźwignie tarczowe ST-R9270 , ST-R8170 , GRX ST-RX825 i ST-R7170 , jest pewien haczyk - aby zainstalować aktualizacje oprogramowania, muszą być podłączone do reszty systemu. Jeśli nie podłączysz dźwigni do reszty systemu, po prostu nie będziesz mógł ich zaktualizować. Należy pamiętać, że ten problem dotyczy tylko hydraulicznych dźwigni tarczowych - dźwignie hamulców szczękowych nie są bezprzewodowe i są domyślnie połączone przewodowo. Początkowo Shimano twierdziło, że problem ten wystąpi jedynie przy pierwszej aktualizacji dźwigni zmiany biegów, a przyszłe aktualizacje powinny odbywać się bezprzewodowo.
Posiadam oba, Di2 i AXS Do szosy tylko DI2 (+-): - Ergonomia klamek jest o wiele lepsza niż sram - Hamulce.... zdecydowanie lepiej działają w Shimano - W napędach 2x przerzutka tylna szybciej działa. (brak czekania na dwa przyciski w AXS) - automatyczne trymowanie przodu.. to jest super :D - Ceny! Kurka... niech ktoś mi powie czemu kaseta do Force kosztuje dwa razy tyle co do Ultegry (o ile dwa razy, bo spotkałem już się z cenami 900 zł (AXS) vs 300 zł (shimano), na szosie robie dużo.... km sprzęt się zużywa, eksploatacja idzie w górę :( - Hamulce każdy naprawi, jest olej mineralny, każdy wie co i jak - MInusem na pewno jest ładowanie, wole wyciągane bateryjki. Kabel który muszę ciągnać do roweru słabe :( - Nie zgodzę się. Bateria Trzyma 2k km na płaskim spokojnie AXS (+-): - Naciąg łańcucha, niema jako tako sprzęgła, ale do Gravela zdecydowanie lepiej trzyma niż Shimano. - Napęd 1x jest szybszy niż 2x :( - Ceny kaset (co wrzuciłem wyżej)... why??? kurka czemu to musi być takie drogie... Rival vs 105 ceny też kosmos, w cenie jednej Rivala masz dwie do 105. (jak dla mnie obie robią taki sam przebieg) - przednia przerzutka to tragedia, musi być "idealnie" ustawiona... nie przesuwa się sama jak w Shimano itp :( - Dźwięk (mam Force) jest cholernie głośna kaseta, Sram nawet specjalnie oringi sprzedaje żeby ją wyciszyć... kurka ja chce żeby ona już była cicha...a nie muszę coś jeszcze dokupić :( - Baterie -> super się ładuje, biorę w kieszeń i do domu :D - Hamulce... jest Dot tu już trzeba naprawdę umieć go wymienić (polecam Rowerownie, wiedzą co robią :)) - Klamki mogły by być wygodniejsze - Baterie (tył w sumie) trzyma 1k na płaskim. No jest zdecydowanie mniej niż Shimano), plusem jest to że mogę zamienić przód z tyłem i mam dodatkowy 1k... (jak śmigam po płaskim) Tak w skrócie :) Co kto lubi... PS nie wracam do mechaniki.. obie grupy mają wady... ale żadna z tych wad nie jest tak mocna żeby zmusić mnie do powrotu do mechanicznych przerzutek :D
@@tomasztomasz8713 Niestety w Force i Rivalu niema. Red'a nie mam, ale czytałem (wczoraj) że w RED podobno już się trymuje (ale na 100% nie wiem czy to prawda)
Czy na prawdę nikt nie wpadł na to, by, czy to do sram'a, czy do Di2 wpiąć sie bezpostednio w przewody od ogniwa (odcinając elektrycznie oryginalne, ale zostawic go tam gdzie jest) i dołączyć zasilanie z np. 18650? Dodatkowo można wyprowadzić na zewnątrz port ładowania online (w trakcie jazdy). Chyba zacznę świadczyć taką usługę 😂
Nie wspomniałeś o tym jak wolno działa przednia przerzutka w sram, kultura pracy jest fatalna. Fakt że jest 100% bezprzewodowy sram to nie plus a cecha, Shimano ma baterie wewnętrzna której nie uszkodzisz, ma dłuższy czas pracy. Ani di2 ani axs nie nadaje się na ultra, do tego jest linka jak chcesz mieć gwarancję bezpieczeństwa
ten dziadek na sile sie przywala, nie wie ze w shimano bateria styka na 1000 km a na plaskopolskie jeszcze dluzej. Slaby gosc na wymazonym gravelku. 90 % peletonu jezdzi na Shimano.
Film tendencyjny w stronę axs ale jak ktoś wcześniej wspomnial poz bezprzewodowym systemem nic więcej nie przemawiaza axs. Di2 bez problemu wytrzymuje bateria przez 24h. O wadze grupy juz nie wspomnę.
Moim zdaniem w tym filmie jest poruszone kilka kwestii w subiektywnej ocenie. Nie każdy się musi z tym zgadzać, każdy ma inne doświadczenia itd. Jedno jest pewne, że oba rozwiązania mają wady i zalety. Tak jest z każdą rzeczą. I raczej powinniśmy się wymieniać doświadczeniami i o tym dyskutować, ale dobrze by było by rowery, pasja nas łączyła nie dzieliła. A patrząc po komentarzach to szambo wybiło niepotrzebnie. Wydaje mi się że Maks wie doskonale że Shimano robi dobry sprzęt bo buduje na nich rowery., a nie robił by tego jak by to było w słabe.
Masz 1000% racji i oczywiście że Shimano jest dobre i niepodważalne jest to pewne ! Są zwolennicy oraz przeciwnicy jak wady i zalety. Oczywiście że buduje rowery na Shimano i to same często kąski TOP gdyby tak nie było był by tam sram 😜 Ale to są zawsze za i przeciw klienta który sobie czegoś życzy a czegoś nie 🫣 Serdecznie pozdrawiam 👋
@@Rowerowniacom ergonomia i hamowanie w force/ rival nie istnieje. Nawet sam SRAM wprowadzając Red E1 oparł marketing na poprawie hamowania i ergonomii
@@bartoszbruhn4577 tak to prawda zmienili system prowadzenia tłoka ! Trudno rozmawiać o ergonomi klamki ponieważ wielu klientów kupuje Shimano dla wagi albo nie kupuje Shimano ze względu łapy i jej podparcia Trudna odpowiedź ponieważ widzę że czasem klienci kupują strama i to np Rival tylko dla uchwytu i podparcia na klemce ! Każdy wybiera co mu pasuje i tyle
Ktoś poważnie startujący ultra wogole rozważa jazdę na elektronice? Nie ważne czy di2 czy axs. Gdybym miał jechać przez kilkanaście czy więcej godzin to bym wybrał normalną linkę. No sory, ale jak myśleć czy mi się kabelek wypnie, czy bateria wyrzyma to wolę mieć linke i o tym nie myśleć. Chyba, ze ktoś jeździ ultra i śpi co noc w hotelu z rowerem xD. No ale nie startuje w ultra więc chyba się nie znam.
Tak masz tu sporo racji … co do linki jak wiemy w XC wiele gwiazd światowych śmiga na lince dla wagi ! Natomiast jak mówimy o zawodnikach pro z ultra im starcza bateri bo robią to wybitnie szybko a dla amatora hmmm czasem sporo czasu więcej
@@Velocoder poza tym wiesz jak bolą ręcee od machania klamkomanetkami jak sie jedzie wiele godzin? albo jak jest zimno? elektronika to wybawienie dla ultrasów
Nie wspomniałeś o tym jak wolno działa przednia przerzutka w sram, kultura pracy jest fatalna. Milosz dotyka klamki poza rowerem i ocenia rozmiar przycisków? 😆
Nie prawda nie prawda Shimano w szosie jest naprawdę petarda i mówiłem o tym pod koniec filmu 🎥 Nie trzeba Shimano bronić ono broni się samo w wielu kwestiach
Sram AXS jest w pełni intuicyjny, nie da rady moim zdaniem nic lepszego wymyśleć. Prawa manetka wrzuca, lewa wrzuca (lub odwrotnie jak kto woli), obie na raz przednia przerzutka - brak możliwości pomyłki czy to lato czy to zima, czy rękawice czy bez. Shimano, Campa, Wheeltop - ergonomia zawsze gorsza. Ja nawet w MTB mam ustawionego axs tak że prawą wrzucam, a lewą zrzucam (tak, na 2 manetki, programuje tylko dolne przyciski). Sram pozamiatał konkurencję.
tylko uczciwe klasyczne normalne stare shimano, claris jakis, a nie wymysly za tysiace, na rowerze boli tylek a nie to ze linke naciagne reka :) co komu przeszkadza linka, no chyba ze w zestawie beda bezprzewodowe hamulce a tak jedna linka w ta czy tamta a jeszcze ukryta w mostku ech panowie panowie
@ jestem jeszcze mlody duchem, jakos nie chce mi sie wierzyc ze te cuda wytrzymaja 5lat i jeszcze mnie mechanik okoli do lysego a tak jak sie dobrze zastanowic to jezdze w 90% na max 2 biegach nie chce mi sie tego ruszac, moze faktycznie jakby co minute robil 20% podjazdy to ok ale w kolarskiwe romantycznym to ja wole zaplacic za elementy do naprawy tyle ile kosztuje hamburger :)
@@szagii_9447Ja używałem tego i tego i przyznam ze shimano 105 na lince działało super teraz mam 105di2 i tez spoko brakuje mi tego zbijania biegów agresywnego ze zwykłej 105 Ale ogólnie grupa di2 super za to do MTB mialem do wyboru srama axs i po testach stwierdziłem ze wlatuje xtr na lince bo działa to dużo lepiej(nie wspominając juz nawet o hamulcach bo tu shimano gra w innej lidze)a i waga inna wiec co kto lubi 😅
To jest niewiarygodne, co stało się z kolarstwem, rowerowaniem amatorskim w ostatnich latach. Jeszcze całkiem niedawno, człowiek miał rower MTB na kołach 26, szczękach, napędzie 3x9, wszystko na linkach, zakładał łyse opony na szosę...... itd Śmigał tym rowerem po górach, po płaski, w terenie, po szosie, dzisiejsze traski "gravelowe'" dzisiejsze traski ultra i nie musiał robić rozkminek, czy przejadę dystans z pkt. A do pkt B przełączając biegi jedną ręką, czy dwoma. Ba ja jestem tak stary, że przełączałem biegi manetką na ramie bez SIS i też się jechało 🙃 Ja wiem, że trzeba być nowoczesny, ale serio to wszystko stało się już trochę zbyt filozoficzne.
Masz wiele racji sam korzystałem z manetek przy ramie na początku lat 90 a teraz to wszystko stało się kosmosem ! Znawców więcej jak kolarzy i czasem podejście stary jak nie masz elektryki to nie wygrasz wyścigu 🫣 Serdecznie pozdrawiam stara gwardię kolarzy nie do zarżnięcia
@@Rowerowniacom Też mówię przez „a”, ale ostatnio jakaś moda na językowych przypierdalaczy, że a to niepoprawnie, a to nadpoprawnie, czyli też żle itd… Uznałem, że trzeba coś głupiego odpowiedzieć 🤪
@@tonyjazzu3 generalnie ile ludzi tyle zdań ! Moim zdaniem wszystko powstaje po coś ! Czasem i po wielkie G ale powstaje i napędza gospodarkę , rynek oraz miejsca pracy i jak by na to nie patrzeć wszyscy z tego korzystamy
Od praktyków użytkujących Srama i Shimano wiem tyle , że na szosę tylko Shimano , a do gravela tylko Sram. Na pewno cenny materiał na przyszłość.
👍🖐️👌
A w di2 też gniją styki na połączeniu przerzutka-przewód tak jak ma to miejsce w AXSach w gnieździe baterii?
Czasem się niestety zdarza
Ciekawy film
🤟👌✌️
Przejechałem latem z Portugalii na Ultegra 2x12 di2 z Porto do Piły około 3000km nie musiałem doładowywać baterii ani razu . W Kanadzie na sram force baterie gdy było wilgotno i mokro baterie wytrzymywały 2 h . Miałem 3 sztuki , szkoda że tych frustracji nie nagrałem. Jest też możliwość ustawienia przycisków w Shimano pod siebie .
Co do bateri AXS przykro mi nigdy nie spotkałem się z takim problemem i szczerze 1x w historii sklepu reklamowaliśmy baterie AXS
Co do zgrup obie chodzą naprawdę dobrze 👍
Mało tego lubię jedną i drugą grupę i często buduje sprzęty na szosę głównie na Di2
Pozdrowerek
2h baterii? coś mi tu nie gra. Coś musiało być uszkodzone. Mam 3 baterie AXS w domu i nigdy takich problemów nie miałem :( (od 2 lat). Jeździłem w każdych warunkach, (mocny deszcz, błoto (w gravelu)), myjka ciśnieniowa po..... wszystko zawsze działa. Myślę że coś musiało się uszkodzić.
@ tak , w tylnej przerzutce robiło się zwarcie mini zwarcie i rozładowywało to baterie . Na szczęście oddane na gwarancji i w Norwegii nie było problemu ze zwrotem kasy .
@ dokladnie
@ generalnie nie miałem nigdy odrzuconej gwarancji w SRAM
Ultegra też ma dodatkowe przyciski na klamkach...nie tylko dura...bardzo tendencyjny film wyzawców religii srama...di2 ładuję raz na 2 miesiące...a nie co tydzień...po za a tym di2 działa płynniej, ciszej w szosie...tylko shimano di2, ogólniw sram jest droższy w Polsce, przynajmniej w szosie,
Tak tak oczywiście !
Nie chodzi tu o wyznawców religi obie Grudny są naprawdę dobre i obie bardzo dobrze działają natomiast wymieniają się wieloma różnicami tu plus tu minus i odwrotnie
Serdecznie pozdrawiam 👋
Świetny materiał pozdrawiam bardzo pomocny ponieważ stoję przed zakupem szosy :)
Szosa Shimano Gravel i MTB sram
@@Rowerowniacom frycowe już zapłacone teraz będzie zakup ostateczny ale jeszcze chyba trzeba dokształcić może przejechać i posłuchać mądrzejszych :)!
będzie filmik o karbonowych kokpitach I kierownicach? Jest to jedna z dwóch rzeczy które mi brakują w rowerze, chciałbym poznać wasze zdanie na ten temat
Zrobię super temat 🫡
@Rowerowniacom nie mogę się doczekać, dzięki wielkie
Dla mnie bateria nigdy nie była problemem. Mam dwa rowery na AXS jeden na Eaglu a drugi na XPLR oparty na blipach. Moja ma jeszcze szosę na AXS i nigdy nas bateria nie zawiodła. Bardzo ciekawy materiał. Byłem przekonany , że można sparować jedną klamkę AXS i zmieniać biegi jedną klamka i w górę i w dół ale najwyraźniej trzeba uważać na to co mówią użytkownicy 🤔
👋 serdecznie pozdrawiam 👋
@@Rowerowniacom Również pozdrawiam 🖐️
LWidać, że nie znacie Di2… W Di2 można dowolnie zaprogramować manetki. Np duży przycisk w prawej klamce - w dół, w lewej w górę. W 2X przednia przerzutka zmienia biegi automatycznie. Ale ok, wymienne baterie to super sprawa.
Nie nie chodziło tu o takie opcje bo one są oczywiste !
I w filmie było to wyjaśnione jako zaleta dla Shimano opcje konfiguracji z E.Tube plus to że można zmieniać biegi mając tylko 1 rękę :)
Serdecznie pozdrawiam 👋
Mi mechanik powiedzial ze nie zalozy SRAM do szosy. Zalozyl mi Di2. Jezdzi sie dobrze :)
Biegi w duzej rekawicy sie zmienia ok.
Do szosy również polecam DI2 a zwłaszcza do szosy w Góry
Max, elektronika elektronika ale powiedz dlaczego Trek zrezygnował w pewnym momencie z podwójnego IsoSpeeda, zostawiając tylko tylny w takich modelach jak Checkpoint oraz Boone? Czy tylko wagą to tłumaczyli czy także większą awaryjnością?
Waga 1
No i niestety dodatkowe uszkodzenia jakie czasem powstawały w przednim Izo zwłaszcza w Boone !
Rozwinjesz temat? W dwóch słowach, pęknięcia?
Co powiesz o pęknięciu wózka przerzutki marki sram w rowerze Marka konwy, na Mistrzostwach Świata w kolarstwie przełajowym ? Miało być pięknie a jednak zawiodło
Milosz jest jak pijany wujek, nie przegadasz
Do momentu gdy nie pogadam z Marasem co się stało trudno odpowiedzieć na to pytanie
Ale zapytam i odpowiem !
super materiał jak zwykle. co do dźwięku - mieliście odwrotnie podpięte mikrofony - Maksa słychać z lewej, Miłosza z prawej
Tak również to zlokalizowałem 🖐️
Panowie, z całym szacunkiem i sympatią, to ten film Wam nie wyszedł. Porównanie 2 systemów robią zwolennicy jednego z nich. A przy tym jeden z Was nic nie miał do czynienia z Di2, o czym uczciwie powiedział.
Tak jeden z nas nie miał odczyniania z Di2
Natomiast tu nie chodzi o stronniczość bo obie grupy działają naprawdę super 🙌
I jest wiele plusów i minusów obu grup :)
Ale dziękuję za wypowiedź 🖐️
No i pięknie :)
👍
miałem grx 2x mechanicznego, teraz mam rival axs, nie wróciłbym już na mechanikę ale Reda też nie potrzebuje, rival to złoty środek uważam
💪✌️
Co za bzdura, że Shimano 12s Di2 samo się rozładowuje. Dwa sezony przejechałem po okolo 7K km szosą na Ultegrze R8150 ładowana 3 razy od kwietnia do końca października. Zaznaczam, że nigdy sie nie rozładowała do zera.
Super 🙌
Natomiast mówimy o skrajnych przypadkach które przez ostatni czas wracały na warsztat czy baterie ze sklepowych rowerów które stojąc nie wytrzymywały 2tygodni !
Proszę nie brać tego jako jeden worek z całym Shimano !
Poprzednie baterie 11s były naprawdę nieśmiertelna z nowymi mamy co raz więcej problemów i przez ostatni czas reklamowałem 12 baterii to spora ilość …
Wiele w filmie było powiedziane tak aby włóczyć kij w mrowisko aby Ludzie zaczęli pisać i komentować po co ?
Właśnie po to aby pięknie wyciągnęli spostrzeżenia wady i zalety , problemy serwisowe i ustawieniowe dla wszystkich na kanale YT
Serdecznie pozdrawiam 👋
Przycisk na klamce jest również w Ultegrze (jest i w starej i w nowej), co dla mnie amatora jest... wielkim plusem. W 105 nie ma i nigdy nie było, bo to dopiero pierwsza generacja elektronicznej 105.
Dokładnie tak 👍
Mam pytanie a jak się mają przedstawione wnioski wobec faktu że do Di2 można zastosować baterie zewnętrzną SM-BTR1 ze wszystkimi tego konsekwencjami ?
Jest to stary model baterii Di2 i z tego co wiem nie pociągnie 12s
Tak zgadza się z
że to jest stary model ale ma dokładnie takie samo napięcie wyjściowe 7.4 V i pojemność 3,7Wh jak BT-DN110-A wiec bezproblemowo powinien dać radę z 12 . Wiem że zamontowanis takiej zewnętrznej baterii w obecnym napędzie 12 biegowym wymagało by pewnego nakładu dodatkowej pracy ale dla kogoś kto jeździ gravelem wyścigi ultra może być ciekawa alternatywą. Przy takim modzie można nawet poprowadzić przewody na zewnątrz .
Podobno nie ma głupich pytań to zapytam: czy może rozłożenie wagi grup wpływać na zachowanie roweru, np mullet, tj. założenie do gravela gx z kasetą 10-52 (gravela, który nie ma udh, gdzie producent nie planował takich napędów)?
Generalnie ma i nie ma ? To by trzeba było rozłożyć na zupełnie jednostki pierwsze !
Można założyć GX Eagle do nap Riviala i zamontować kasetę 10-50 czy 52
To nie wpłynie na płynność zachowania roweru mimo że dociążymy koło tył !
Ale z 2 strony można wiele dyskutować
Tak nie ma głupich pytań Serdecznie pozdrawiam 👋
Niestety, tak jak lubię obu Panów to tym filmem się zaorali. Z jednej strony Maksymilian jest mechanikiem a nie poruszył wielu kwestii które mają ogromnie duży wpływ na użytkowanie. Tak jak by chciał świadomie ukryć zalety Shimano a ukryć wady sram.
1.. W pro tour jeździ 90 % na Shimano, przypadek nie sądzę. W wywiadzie spytali mechanika canondayla czemu Shimano, to powiedział super precyzja i niespadający łańcuch.
2. Cena, Maks się opiera nie wiem na czym, ale wystarczy wpisać w Google ceny w detalu są droższe w sram. Jak by nie szukać po sklepach to cena w zakupie i później w wymianę także. Proszę podawać także źródło dych magicznych sklepów gdzie jest sram w podobnych cenach.
3. Miłosz Tv który jeździ ultra bez longów tylko śpi w hotelu wypowiada się że do ultra to się nie nadaje, to już mi ręce opadają. Chłop ładuje lampki, miernik mocy , baterie itd. I problem dla niego naładować di2 . To problemem nie jest pomiar mocy który ładuje ?Szanujmy się. Już nie wspomnę że na tej baterii Wisłę 1200 przelecisz na jednym ładowaniu di2.
Proszę następnym razem do takiej rozmowy zabrać się rzetelnie i wysupłać wszystkie za i przeciw a nie te tylko wygodne. Albo do takiej rozmowy usiąść z kimś kto jest bez żadnej strony albo darować sobie. I panowie to nie jest hejt tylko strasznie słabo to wyszło.
Chociaż mam rower od Maksa i szanuję jego jako człowieka i mechanika to tu poleciał ostro, że jak oglądaliśmy z żoną to powiedziała moja żona nie znając tematu, śmierdzi mi to ostrym marketingiem srama.
✌️ Szacuneczek za wypowiedź !
Na końcu rzecz jasna postawiłem na Shimano ale doklinowalem to konfiguracja dla Srama !
Głównie chodziło w filmie wsadzić kij w mrowisko celowo aby się rozpędziło w komentarzach 👌
I wszystko się udało tak jaki był plan Masz wiele racji i jak wiemy oboje Shimano dominuje na szosie i nikt tego nie zabierze marce Shimano 💪
Dzięki za materiał, szczególnie za niuanse pomiędzy grupami. Sam rozważam zakup GRX Di2 12s i im dłużej się zastanawiam tym więcej też ich zauważam i tak:
- jedyna oficjalna korba to 48/31 dla 2x i 40/42 dla 1x
- cena i kiepska dostępność: GRX Di2 to odpowiednik Ultegry w szosie, pytanie kiedy doczekamy się odpowiednika 105 di2 w GRX
- dalej brak GRX Di2 1x
- kiepsko stopniowane kasety dla 1x np. 10-45 brak skoku o 1 ząbek
Mam wrażenie, że Shimano standardowo trochę przesypia zmiany rynkowe, co szczególnie bolesne może się okazać, gdy na poważenie się pojawi konkurencją z Chin.
Niestety tak ale obie działają naprawdę poprawnie !
Ale opcje konfiguracyjne Shimano ma zdecydowania mniejsze Pozdrowerek 🖐️
Korba 46/30 też pasuje. Proszę zajrzeć sobie do tabel kompatybilności. Też mam dylemat co wybrać do gravela, osobiście skłaniam się ku Grx ze względu na napęd dwurzędowy. 1na Grx z kasetą MTB to faktycznie porażka, stopniowanie jest irytujące. Sram wypada tu lepiej, ale kasety są za dużo droższe.
Od dawna ludziska się fascynują systemem AXS od SRAM. Tylko dlatego, że jest bezprzewodowy. Niemniej, system ten z wieloma bateryjkami również ma swoje wady. Te tzw. bateryjki nie wytrzymują próby jazdy w trudnych warunkach - wilgoć, zimno, mróz, błoto, itp. Osobiście jestem zwolennikiem Di2, systemu zasilanego z jednej, dużej baterii, choć może sprawiać problemy z jego instalacją. Jeżeli z zapowiadanych nowości Shimano wprowadzi system Di2 dla napędów 1x12 (1x13), to będzie strzałem w "10". P.S. - nikt z kolegów nie wspomniał, że komponenty SRAM AXS są bardzo drogie.
Generalnie tak:
Ceny detaliczne są bardzo porównywalne jak chodzi o pełne kompletne grupy !
Czasem ludzie widzą cenę DI2 grupy w której brakuje okablowania i bateriii itd ale nie istotne !
Istotne to że obie grupy mają naprawdę podobne wartości sugerowanego detalu.
Co do baterii AXS ścigam się w przełaju od początku istnienia AXS i nigdy bateria mnie nie zawiodła a w swojej historii sklepu reklamowaliśmy naprawdę tylko 1szt która się nie ładowała od nowości !
A reszta racja :) Serdecznie pozdrawiam 👋 i dziękuję za wpis 🤟
Czyli nie można w Shimano włożyć XTR/XT na kasecie typu 10-51 z tyłu i napęd 1x12 na klamkach GRX? A czy można z taki set 1x11?
Chodzi Ci o polaczenie klamek Di2 GRX z przerzutka XTR Di2 ?
@@Rowerowniacom Tak, jak rozumiem tak się nie da zrobić w układzie 1x12? A czy 1x11 jest taka możiwość czy też nie?
@@Ariksowy Musial bym to sprawdzić ponieważ naprawdę nie mam pojęcia czy komponenty są ze sobą kompatybilne i czy można je łączyć ? Nigdy czegoś takiego nie robiłem więc nie umiem odpowiedzieć na pytanie
Sram:
- uciążliwy i żrący Dot zamiast mineralki (w warunkach ultra wlejesz mleko i też będzie działać w przypadku shimano)
-bateria na 60h jazdy w najlepszym wypadku vs 2000 do 5000km u shimano a prowadzący gada głupoty o ładowaniu raz w tygodniu
-argument o kablu bez sensu bo przecież do baterii axs też trzeba mieć specjalną stacyjkę plus kabel co zajmuje miejsce(uważam, że obie marki mogą zrobić ładowanie bezpośrednio na usb-c)
-WIEEELKA bateria shimano to 52g gdzie jedna axs to połowa wagi ale nie połowa wydajności (szczerze wole mieć baterię na tak długo niż zapomnieć jednej z kilku axs, które musze mieć na trasę bo się nie obejdzie bez rotacji i powerbanków
-ergonomia to nie argument bo dla każdego co innego ale gdy bierzecie 105 zamiast grx do porównań to już wgl przesada
-powszechnie znana tragiczna praca przednich przerzutek sram
-cena sram rival vs 105 (skoro już tego modelu trzymamy) nie do porównania
-guzika nie ma tylko 105 ale nadal ma 4 przyciski programowalne zamiast 2 szt axs a cena dwóch klamek di2 105 to poniżej 1000 zł
jedno albo dwa nieobiektywne zdania bym puścił ale tak to się tego nie da słuchać
jeżdżę 3 dyscypliny i budując rower na dalekodystansowe wypady z torbami albo interwały po okolicznych asfaltach wiadomym było,że tylko di2 wchodzi w grę. Co się namęczyłem z kablami to fakt... żartuję! Zwykła linka przerzutki, taśma izolacyjna i kabel do di2. Przeciągasz linkę za pomocą magnesu i reszta już sama leci. Narzekanie dla narzekania ot co. Aż mi się kojarzy z kanału brytyjskiego super mechanik co narzekał jak to Lefty od Cannondale jest głupi bo przez ich wymysł nie da się w polu zmienić dętki... Dosłownie da się tylko w lefty zmienić bez konieczności ściągania koła ale no narzekać trzeba ;)
Oby panowie sobie to przeczytali i doszli do refleksji na temat tego co mówili
Dziękuję za komentarz wszystkie wypowiedzi są cenne i dają wiele racji ✌️
Film zupełnie nieobiektywny. Gość nigdy nie jeździł na Di2 a jak Max powiedział coś dobrego o Shimano Di2 to wielkie OOO….😮
Zaznaczył rzecz jasna że nie ma pojęcia o Di2 i jest amatorem w tematyce!
Film powstał głównie dla porównania odpiwrania różnych rzeczy opcji itd natomiast jak wiemy obie grupy są dobre działają poprawnie mają swoich zwolenników oraz przeciwników i zawsze zdania będą podzielone :)
Ale wbicie kijka w mrowisko robi oglądalność 😜
Serdeczne pozdrowionka
@@Rowerowniacom jasne. Jeżeli oglądalność to tak. 👍
tak jeszcze napiszę kolejny komentarz
Tom Pidcock właśnie wygrał alula tour na grupie sram red :), co by podburzyć jeszcze bardziej
😜 bo zmienił team 🫡
@@Rowerowniacom to też jest ciekawy temat. Czy taki Tadej gdyby nie był sponsorowany przez Shimano to by go używał?
@ oczywiście że nie 🙂↔️
Ciekawe, że Shimano, którego marzeniem jest wykończenie Srama, tak się upiera przy tym kabelku🤔. Przecież to technologicznie żaden problem. Gdzieś niby podawali, że łączność na kablu pewniejsza etc., ale skoro klamki są już bezprzewodowe to chyba ten argument nieaktualny. A tak tracą klientów. Nie wiem czy to sabotaż czy deficyt myślenia…
Trochę tak masz tu rację
Bo to japońska marka. Oni wolno wprowadzają innowacyjności. Znam z autopsji.
@ 👍
Słyszałem że problem wynika z ochrony patentowej jaką ma Sram na bezprzewodowość.
Panowie. Po obejrzeniu filmu chciałem kupić Srama. Po przeczytaniu komentarzy użytkowników obu firm, zdecydowanie Srama nie kupię :) Niby jest tłumaczenie, że zamiarem filmu było włożenie kija w mrowisko a wyszła trochę dezinformacja :)
Dezinformacja jest w komentarzach. Wyjdzie na to że najlepiej będzie jak kupisz rower BEZ przerzutek :)
@@Milosz-TV Bez przerzutek, na manetkę do 60 km/h prosto z Chin :) Tak czy owak dzięki za oba filmy bo i z treści i z komentarzy dowiedziałem się dużo ciekawych szczegółów, o których nie miałem pojęcia, a na pewno pomogą dokonać wyboru.🙂
Tak to prawda wiele ludzi pisze tak a inni inaczej Jak wiemy oboje wielu ludzi jeździ na jednym a inni na drugim i wypowiedzi są kompletnie sprzeczne prawie tak jak ze zwolennikami PIS a PO czy jak tam jest niby każdy ma rację a okazuje się że w sumie to wszystko jeden KIJ …
wszystko zależy czego używasz Teraz i czego potrzebujesz
@@szagii_9447 dokładnie
Dałem obszerny komentarz, na drugim kanale. Mam DA i i RED E1. Nie ma ani jednego punktu w którym, SRAM jest lepszy w szosie, oprócz instalacji w rowerze, którą robisz raz na. W Graveli mam właśnie SRAMa, bo zostali sami na ten moment w przypadu napędów 1x. Ale w szosie przegrywają. Dominacja Shimano w World tour nie jest przypadkowa.
Zgadzam się co do Sram w szosie wymieniłem Force(ten ostatni wypust) na Ultegre to był strzał w 10. Mam też Campagnolo Super Record wrl s, który kupiłem w cenie ulegry na Pinarello dogma X , nie rozumie nagonki ta tę firmę , którą jednak produkuje we Włoszech (a nie jak sram Tajwanie i Chinach po taniości a sprzedaje niewiele taniej ) . Działa to rewelacyjnie.
Masz rację dominacja szosy jest bezwzględna !
Dlatego w szosie Di2 jest naprawdę super 🙌
Film jak wiesz był w kierunku grawelingu i DI2
Serdecznie pozdrawiam 👋
Witam fajne omówienie grup. Dodam że blipsy bezprzewodowe sram są duże i z niewymienną baterią, shimano na kabelku ale ładnie chowają się pod owijkę połączyłem tak 3pary przycisków i wpiąłem do klamek ultegry . Dodatkowe przyciski na klamkach tylko Red mam Force i tam brak a w shimano Dura-Ace UItegra i GRX. Baterię shimano można zamontować w schowku ramy np trek domane. Klamkomanetki shimano bezprzewodowy tylko do czasu wykonania aktualizacji bo wówczas trzeba połączyć każdą kolejno z baterią- dodatkowy kabelek i łącznik Ok 200zł .
Rozwiń proszę temat tej aktualizacji.
Tak masz rację prawda 👍
Serdecznie pozdrawiam
Jeżeli będzie trzeba zrobić aktualizacje o czym dowiesz się z aplikacji etube to musisz połączyć klamkomanetki z baterią żeby nie wyjmować bateri choć jest tam trzeci dodatkowy pin łatwiej połączyć się kablem klamka a przewód wypięty z przedniej przerzutki nowa grupa to przewód sd300 i łącznik jc302 lub jc304
@ 👌
Shimano umie lepiej w płynność działania, ogólną inżynierię części mechanicznych i napędy 2x. Sram w innowacyjność, ergonomię użytkowania, design i napędy 1x.
Ale jak Shimano zrobi Di2 z baterią na zewnątrz i bez tych delikatnych kabelków to nawet nie spojrzę na Srama. Miałem obie przerzutki i Sram delikatnie jednak zamula w porównaniu do Shimano.
🖐️💪
1. Duraace 12s grupę w Polsce bez pomiary 12-13 można kupić, znajdź mi za tyle RED. Masakrycznie stronnciowy film, lub pomieszany. A pan od Wisły 1200 z GRX di2 by nawet nie musiał podłączyć się do ładowarki. Dlaczego nie poruszyłeś tematu beznadziejneg, tragicznej jakości klamek. Która dopiero w RED E1 jest zbliżona do Shimano. Te hamulce w nowym stojący rowerze są gorsze niż GRx di2 s11. Ona rozpoczęła rewolucję ergonomi klamek.
Muszę chyba się za Yt wziąć, bo filmów nie stronniczych to nie ma xS
2. Nie ma MTB di2, to na czym m a jeździć Tom Pidcook.
3. Shimano obecnie możesz ustawić jak SRAM, z przełączaniem biegów. A przód zmieniać jednym przyciskiem gór-dół.
4. 24h nic nie eliminuje, niech ktoś będzie mistrzem i pojedzie 1000km. di2 starczy bez problemu, a w przypadki di2 1x, ponieważ przednia bateria zabiera więcej prądu, starczy na 3k km bez problemu. Potwierdzone na grx 1x Di2
5. Mówicie o ramach z przed 8-10 lat, że był problem.

Ceny detaliczne poszczególnych grup są porównywalne zaznaczam sugerowany detal !
Jak policzymy pomiar mocy od Shimano a Sram zrobi się dysproporcja
Nikt nie mówi że przy 1200 di2 nie wystarczy Miłosz mówi jak zabraknie prądu jak ładować ?
Pidcook głównie używa grupy mechanicznej Shimano macałem widziałem na żywo kilkanaście razy !
Oczywiście że można obie grupy ustawić identycznie nikt nie mówi że nie można !
O ramach mówimy tylko kilku marek gdzie montują baterie 🔋 i to nie ramach z przed 10 lat a 2 !
Nie wszyscy wymieniają ramy na nowsze lub najnowsze wielu ludzi montuje Di2 12s nawet do starych F10 Pinarello gdzie bateria ma mocowanie na wysokości koszyka rury podsiodlowej !
Ale reasumując obie grupy działają dobrze i obie grupy są naprawdę dobre dlatego też polecam budując ultra projekty w szosie ale montuje pomiary mocy SRM
Z moich doświadczeń wynika, że najważniejszy dla amatora jest zakres przełożeń i sama grupa ma małe znaczenie. Najwazniejsze to wygodna rama, lekkie koła, wygodna pozycja i siodelko.
Święta racja 👌
Do wszykich który tych glupot wysłuchali - SRAM ma duuużo wysze marże sprzedawcy!! Dziwi Was dlaczego wszyscy zachwalają Srama? Cięzko im 2 kabelki włożyć? Omijajcie z daleka takie sklepy! Bateria Di2 wystarcza na tysiąc kilometrów średnio. W Sramie? Wystarczy że nie macie pelnej baterii i temteratura spadnie do 5 stopni i już jesteś wyoutowany. Każdy minus Shimano mogę podważyć.
@@Aleusz1 a to że musisz rozebrać cały rower aby naładować rower? Musisz mieć jeszcze blisko kontakt i dobrej długości kabel. Działanie aplikacji Shimano które jest słabe?
Różniącą temperatur nie ma wpływu tajniak to opisałeś !
Marża jest identyczna jak na produkty Shimano a nawet w niektórych segmentach napędu mniejsza !
Nikt nie mówi że Shimano jest źle !!!
W szosie dominuje rynek bezwarunkowo
@@Rowerowniacom naprawde nie zmuszaj mnie do tłumaczenia bo jestem elektronikiem z wyksztalcenia...przykład nie zauważyleś nigdy spadku baterii w smartfonie na chłodzie? Albo lampki akumulatorowej pod siodełkiem? Zapytaj własciciela tesli jakiegoś. I jeszcze dodam. Jedna bateria jest zaesze lepsza niz dwie oddzielne. Wyjaśnie. Zapal sobie w kibelku dwie zarowki 50 watowe i jedną 100 watowa. Ktory kibelek bedzie bardziej oświetlony? Teoretycznie tak samo a w praktyce? W praktyce 20 zarowek 50w nie bedzie tak oswietlac jak jedna 100 watowa. Nie macie pojecia o wydajnosci pradowei, gestosci napiecia w baterii...shimano ma poprostu racje i szkoda ze tacy jak wy wkrotce zmusiciebich na przejscie do badziewnych 2 bateryjek
@@Aleusz1 ścigam się w przełaju na AXS w temperaturach między -15 a +20
Trenuje na AXS całe zimy od początku gdy AXS istnieje czyli od grupy E-Tap
Robię rocznie około 18 a 20 tys km i jakoś nigdy nie miałem problemów z AXS i jego bateriami
Rocznie sprzedajemy około 500 przerzutek tego systemu i sumarycznie jedyne reklamacje jako jednostki to uszkodzenie pinów stykowych czyli do dziś dnia 4 przerzutki tylne i 1 przednia plus 2x klamkomanetka która sama rozładowywała baterie cr2032 i kilka epizodów z Qarq
Więc patrzę na to ze swojej perspektywy i doświadczenia warsztatu oraz sklepu !
Jak wiemy oboje gdyby był to wysyp kłopotów to kto by chciał tym handlować ? Zrozumiałe że nikt ponieważ wszyscy starają się dbać o swój biznes oraz wizerunek !
Skrajne temperatury zrozumiałe !!!
Sam jestem z wykształcenia po szkole elektronik / elektryk
W 8 :35 minucie pierdzielicie takie kacapały, że słuchać się nie da. Ten typ co jeździ ultra maratony 200 -300 km dziennie, mówi że się nie da a Maks mu przytakuje. No Panowie jakieś dopalacze były ? Czy jesteście ignorantami czy jak ? Dla tego „ultrasa” to na Shimano by cały wyścig objechał bez ładowania. I jak by nie patrzeć na tę subiektywną ocenę to niestety głowa boli.
Później sam Maks mówi że trzeba raz w tygodniu ładować Shimano a do wyścigu już się nie nadaje. Kolejna obawa o kabelek w jak to mówi Ultras że boi się o kabelek. A ja się pytam czy urwał ten kabelek w poprzednim rowerze gdzie ten kabel wystawał jeszcze więcej. Po trzecie w jakim miejscu się kabel przeciera w nowym di2 ? W największym sklepie Treka w Polsce mechanicy na pytanie przetarć w nowym di2 śmiechem mnie zabili. Powiedzieli że bym nie szerzył błędnych informacji. Panowie z całym szacunkiem wasza rozmowa mizerna.
Rozmowa była celowa !
Przede wszystkim aby rozruszać towarzystwo w komentarze 💪 co się udało i powstała bardzo fajna wymiana informacji , doświadczeń itd !
Bateria w Di2 starczy na jakieś 1000 a 1300km w zależności od temperatury jak i samej multiplikacji !
Co do uszkodzeń kabli niestety działo się to w Di2 i nadal dziać się będzie ale są to przypadki pojedyncze i nie częste
Co do ładowania nowego Di2 niestety w wielu bateriach naładowanych 100% zamontowanych na grupie bez jazdy utraciły prąd po 2 tyg stania !
Natomiast mieliśmy już 4 przypadki w nowej 12s że nie dotrwała bateria tygodnia jazdy gdzie klienci robili marne KM !
Dlatego też rozmowa toczyła się bardzo zawile i skakała w różne skrajności 🫣 Ale dziękuję za komentarz i łapanie takich rzeczy cenne 👋
Serdecznie pozdrawiam 👋
A ja wam powiem tak mam tą przyjemność mieć dwa grawele scotta na axs i greila na di2 i jeżeli chodzi o brak kabli to ok axs ale podczas jazdy nikt nie myśli o kablach shimano chodzi finezyjne biegi wchodzą jak masło hamulce aksamitne sram niestety klamki projektowali w mainkrafcie chyba hamulce słabe nie porównywalna jakość działania jedyna zaleta axs to możliwość zabrania dodatkowej bateri ze sobą i brak kabli a i stopniowanie przełożeń 2x12 jest nieporównywalnie.leprze od 1x12 ale jak kto lubi najważniejsze jednak żeby jeździć a nie zastanawiać się nad kablami hihi😂😂pozdrawiam
Masz rację jest to prawda 👍
Serdecznie pozdrawiam 👋
Bardzo dobra ocena, prawdziwa bo mam te same spostrzeżenia. Chcesz trochę uratować AXS, 6k na klamki RED E1 i jest lepiej.
Ja dodam jeszcze, że łańcuch mi słabiej się czyści w SRAM oraz ściąganie koła przez XLPR i sprzęgło którego nie wyłączysz jest upierdliwe
@ tu masz wiele racji prawda 👍
@@bartoszbruhn4577mam gx i tam jest blokada wózka, jak się rozciągnie.
@ MTB ma XPLR nie maja 🙃
Co ze spadającym łańcuchem w redzie z przodu? Kornelia Mikołajaweska wspominała, że często podczas wyścigów spada jej łańcuch. Brak możliwosci regulacji przedniej przerzutki to duży minus
Tak to co powiedziałem natomiast jak poprawna jest linia łańcucha plus Przerz przednia jest wyregulowana wdł. Przyrządu nie ma prawa aby łańcuch spadał !
Z doświadczenia wiem że gdy ktoś pokićka offset i przerz nie jest zamontowana z przyrządem dzieje się to notorycznie inlancuch spada !!
@@RowerowniacomU mnie spada przód, do wewnątrz u dwóch znajomych to samo. A po ustawieniu na przyrządzie po krótkim czasie ramię korby spotyka się z prowadnicą łańcucha i tak musiałem robić ręczne poprawki po przyrządzie.
@ znaczy że korba jest źle zoffsetowana jak są tak 2 skrajne przypadki
Proszę zmierzyć linie łańcucha i dać dystanse zgodnie z linią !
Gdy mamy złą linię to nawet przyrząd nie ogarnie ustawienia !
Często gdy montujemy suporty gdzie nie podają dokładnego wymiaru offset i ich dystanse powodują zbyt wielkie przesunięcia !
Nie mamy tego problemu z naszymi klientami generalnie ten problem nie występuje !!!
Di2 szosa tylko - koszty kaset utrzymanie itd działa niezawodnie. - co widać w peletonie zawodowym co przoduje
Zgadzam się ze szosa to i Di2 ale to też zależy od potrzeb i opcji konfiguracyjnych dla terenu
Ja obecnie używam GRX Di2 1x11.
1 Żywotność baterii to 2--2,5tyś km , spokojnie miesiąc urlopu bez ładowania wytrzymało, więc raczej to jest lepsze na ultra , wiem że nowe 12s są słabsze w tej materii.
2 Waga komponentów ciut niższa, chociaż nowy Red vs Dura Ace wychodzą podobnie w zależności od stopniowań.
3 Cisza działania, lepsze kasety Shiumano typu HG i HG+
4 Gorsze łańcuchy niż sram ale łańcuch można sobie kupić jaki się chce(prawie)
5 Ceny są różne, obecnie DA jest w tej samej cenie cos Red.. tylko Red nie ma korby za 1000euro w zestawie :). Ma natomiast licznik...
Kupuję teraz szosę, i raczej będzie DA lub Ultegra chyba że SRAM wyjdzie znacznie taniej lub będzie jedyną opcją. Ogólnie to jeden grzyb dla mnie. W tych cenach wszystko ma być dobre.
Tak Di2 11s ma baterie mega dobra i żywotna 12s już mniej …
Waga na plus dla Di2 racja
Natomiast kto co lubi bo tu i tu jest wiele plusów i minusów 🤝 Natomiast obie dobrze działają
Pozdrowerek ✌️
@@Rowerowniacom A z czego wynika ta mniejsza żywotność ???
@@tomasztomasz8713 są zupełnie inne baterie 🔋 to 1 a 2 same tracą energię stojąc bezczynnie
Kiedyś baterie w pierwszych 10di2 starczały za 2 nawet 3 miesiące teraz na 1200 1400 max km a stojąc 2 tyg trzeba ją ładować
@@Rowerowniacom Zaglądałem do specyfikacji i baterie są prawie identyczne. Chyba każda bateria z czasem ulega samorozładowaniu.
Ja ostatnio głownie patrze na koszty eksploatacji za dużo jednak tych km wpada... porównaj sobie przed zakupem Ceny kaset/korb/łańcuchów w obu... jak dla mnie Sram przegina z cenami :(
Najlepszym chińskim rowerem klasy premium jest Seka Spear proszę obejrzeć na YT lub na stronie producenta. Nie wiem czy wiecie że większość rowerów klasy premium z World tour jest produkowana w Chinach właśnie w koncernie XDS który produkuje X-lab i wiele innych marek dla każdej grupy wytrenowania za zawodników , gravele,rowery górskie itp. to olbrzymia korporacja.W Chinach właśnie XDS produkuje rowery firmy Specialized oraz Trek ,Colnago ,Factor Canion , Chińskie marki wysokiej jakości to Gusto Gamp, Windspeed i sporo innych, większość obręczy do kół topowych marek jest produkowana w Chinach w mieście Xiamen, także szprychy i piasty wysokich jakości i proszę się nie kłócić bo mieszkam w Chinach,mam chińską żonę i biznes tu w Chinach przedtem byłe 20 lat w USA. Tu teraz odbywa się prawdziwa rewolucja odnośnie ram rowerowych, osprzętu np. Firma L-two robi elektroniczny zestaw my to nazywamy grupą od 7 do 13 biegów jedna grupa ,firma Wheeltop robi także grupę ekonomiczną od 3 do 14 biegów na której właśnie jeżdżę ksseta 10-36 14 biegów co ciekawe na bębenku HD z tym że nakrętka dociskowa ma 28mm ,a nie jak tradycyjna 30mm i jest wykonana jako jeden element. Obawiam się że będzie podobna sytuacja jak z chińskimi elektrycznymi samochodami, że jak się zorientujemy będzie za późno i inni przejmą Polski rynek dystrybucji. Pozdrawiam z Chin
Serdecznie dziękuję za wypowiedź ✌️ i pozdrawiam 👋 Dobra treść
Z całym szacunkiem ale wolę dołożyć i kupić coś z duszą jak np. Look lub Time. Jedne z niewielu projektowanych, produkowanych i składanych w Europie.
Wiem, że to absolutną nisza, ale z tego co widziałem na stronie Rowerowni, Max oferuje Looka, może powstanie kilka filmików o francuskiej ikonie kolarstwa?
Lok jest produkowany w Malezji.
@ powstanie oczywiście 🙌 Film o ostrym Look już był teraz powstaną RSBlade 😉
Mnie zaskoczyła jedna rzecz, że bezprzewodowych klamkomantek Shimano nie można bezprzewodowo aktualizować 🤣Tylko trzeba podłączyć kabelkami do baterii/ przerzutki.
Nie trzeba !
W starych systemach 11s trzeba było czasem nawet pojedynczo część po części !
Nowe manetki aktualizuje się bezprzewodowo e-tube
@@Rowerowniacom Trzeba, aktualizacja nie dokona się bez przewodowego połączenia klamkomanetki z resztą systemu. Na YT są o tym filmy.
@@tomasztomasz8713
Tak masz rację natomiast tylko przy pierwszym podłączeniu reszta aktualizacji działa już z E-tube
Aktualizacje oprogramowania układowego Di2 12-biegowego
Aktualizacje oprogramowania układowego dla 12-biegowych systemów Di2 są inne. Ładowarka to po prostu kabel USB i nie można jej używać do podłączania roweru do komputera z systemem Windows.
Zamiast tego potrzebujesz albo narzędzia SM-PCE02 , albo aplikacji mobilnej E-Tube Cyclist. Wszystkie 12-biegowe serie Di2 (GRX, DURA-ACE R9200, Ultegra R8100 i Di2 R7100) obsługują BluetoothLE/ANT od razu po wyjęciu z pudełka.
Wygląda łatwo, prawda? Cóż... jeśli chodzi o bezprzewodowe hydrauliczne dźwignie tarczowe ST-R9270 , ST-R8170 , GRX ST-RX825 i ST-R7170 , jest pewien haczyk - aby zainstalować aktualizacje oprogramowania, muszą być podłączone do reszty systemu.
Jeśli nie podłączysz dźwigni do reszty systemu, po prostu nie będziesz mógł ich zaktualizować. Należy pamiętać, że ten problem dotyczy tylko hydraulicznych dźwigni tarczowych - dźwignie hamulców szczękowych nie są bezprzewodowe i są domyślnie połączone przewodowo.
Początkowo Shimano twierdziło, że problem ten wystąpi jedynie przy pierwszej aktualizacji dźwigni zmiany biegów, a przyszłe aktualizacje powinny odbywać się bezprzewodowo.
Posiadam oba, Di2 i AXS
Do szosy tylko DI2 (+-):
- Ergonomia klamek jest o wiele lepsza niż sram
- Hamulce.... zdecydowanie lepiej działają w Shimano
- W napędach 2x przerzutka tylna szybciej działa. (brak czekania na dwa przyciski w AXS)
- automatyczne trymowanie przodu.. to jest super :D
- Ceny! Kurka... niech ktoś mi powie czemu kaseta do Force kosztuje dwa razy tyle co do Ultegry (o ile dwa razy, bo spotkałem już się z cenami 900 zł (AXS) vs 300 zł (shimano), na szosie robie dużo.... km sprzęt się zużywa, eksploatacja idzie w górę :(
- Hamulce każdy naprawi, jest olej mineralny, każdy wie co i jak
- MInusem na pewno jest ładowanie, wole wyciągane bateryjki. Kabel który muszę ciągnać do roweru słabe :(
- Nie zgodzę się. Bateria Trzyma 2k km na płaskim spokojnie
AXS (+-):
- Naciąg łańcucha, niema jako tako sprzęgła, ale do Gravela zdecydowanie lepiej trzyma niż Shimano.
- Napęd 1x jest szybszy niż 2x :(
- Ceny kaset (co wrzuciłem wyżej)... why??? kurka czemu to musi być takie drogie... Rival vs 105 ceny też kosmos, w cenie jednej Rivala masz dwie do 105. (jak dla mnie obie robią taki sam przebieg)
- przednia przerzutka to tragedia, musi być "idealnie" ustawiona... nie przesuwa się sama jak w Shimano itp :(
- Dźwięk (mam Force) jest cholernie głośna kaseta, Sram nawet specjalnie oringi sprzedaje żeby ją wyciszyć... kurka ja chce żeby ona już była cicha...a nie muszę coś jeszcze dokupić :(
- Baterie -> super się ładuje, biorę w kieszeń i do domu :D
- Hamulce... jest Dot tu już trzeba naprawdę umieć go wymienić (polecam Rowerownie, wiedzą co robią :))
- Klamki mogły by być wygodniejsze
- Baterie (tył w sumie) trzyma 1k na płaskim. No jest zdecydowanie mniej niż Shimano), plusem jest to że mogę zamienić przód z tyłem i mam dodatkowy 1k... (jak śmigam po płaskim)
Tak w skrócie :) Co kto lubi... PS nie wracam do mechaniki.. obie grupy mają wady... ale żadna z tych wad nie jest tak mocna żeby zmusić mnie do powrotu do mechanicznych przerzutek :D
Dziękuję za rzeczowe wypowiedzi
Serdecznie pozdrawiam 👋
O w końcu jakieś sensowne porównanie. Zastanawia mnie kwestia przedniej przerzutki. To w Sramie nie ma opcji zdalnej mikro regulacji ???
@@tomasztomasz8713 Niestety w Force i Rivalu niema. Red'a nie mam, ale czytałem (wczoraj) że w RED podobno już się trymuje (ale na 100% nie wiem czy to prawda)
@@PiotrJarolewski A w GRX di2 jest ???
@@tomasztomasz8713 Tak , maja super klamki :)
Czy na prawdę nikt nie wpadł na to, by, czy to do sram'a, czy do Di2 wpiąć sie bezpostednio w przewody od ogniwa (odcinając elektrycznie oryginalne, ale zostawic go tam gdzie jest) i dołączyć zasilanie z np. 18650? Dodatkowo można wyprowadzić na zewnątrz port ładowania online (w trakcie jazdy). Chyba zacznę świadczyć taką usługę 😂
✌️💪🤔👋
Sram pokazał już prototypowy koszyk z solarną ładowarką do baterii. Ilość sprzedanego asortymentu musi się zgadzać 😉
@ 👍🤟💪
Nie wspomniałeś o tym jak wolno działa przednia przerzutka w sram, kultura pracy jest fatalna.
Fakt że jest 100% bezprzewodowy sram to nie plus a cecha, Shimano ma baterie wewnętrzna której nie uszkodzisz, ma dłuższy czas pracy.
Ani di2 ani axs nie nadaje się na ultra, do tego jest linka jak chcesz mieć gwarancję bezpieczeństwa
Wspomniałem że przerzutka przednia jest w Shimano fenomenalną wraz z jej możliwością ustawień dzięki e.Tube 💪 Oglądamy z uwagą !!!
ten dziadek na sile sie przywala, nie wie ze w shimano bateria styka na 1000 km a na plaskopolskie jeszcze dluzej. Slaby gosc na wymazonym gravelku. 90 % peletonu jezdzi na Shimano.
Film tendencyjny w stronę axs ale jak ktoś wcześniej wspomnial poz bezprzewodowym systemem nic więcej nie przemawiaza axs. Di2 bez problemu wytrzymuje bateria przez 24h. O wadze grupy juz nie wspomnę.
Tak waga w stronę Di2 to było powiedziane jasno !
I obie grupy działają naprawdę dobrze
Czy można poznać konfigurację sprzętową roweru Milosza?
Miłosz 1x12 Rivial / GX Eagle
Korba 40 zamienny blat 38 a kaseta 10/52
Korba też Rival czy Red?
@ rival
Dzięki 👍
Moim zdaniem w tym filmie jest poruszone kilka kwestii w subiektywnej ocenie. Nie każdy się musi z tym zgadzać, każdy ma inne doświadczenia itd. Jedno jest pewne, że oba rozwiązania mają wady i zalety. Tak jest z każdą rzeczą. I raczej powinniśmy się wymieniać doświadczeniami i o tym dyskutować, ale dobrze by było by rowery, pasja nas łączyła nie dzieliła. A patrząc po komentarzach to szambo wybiło niepotrzebnie. Wydaje mi się że Maks wie doskonale że Shimano robi dobry sprzęt bo buduje na nich rowery., a nie robił by tego jak by to było w słabe.
Masz 1000% racji i oczywiście że Shimano jest dobre i niepodważalne jest to pewne !
Są zwolennicy oraz przeciwnicy jak wady i zalety.
Oczywiście że buduje rowery na Shimano i to same często kąski TOP gdyby tak nie było był by tam sram 😜 Ale to są zawsze za i przeciw klienta który sobie czegoś życzy a czegoś nie 🫣
Serdecznie pozdrawiam 👋
Prawidłowy tytuł filmu „plusy SRAM i Minusy Shimano’. Ani pół słowa o jakości działania sprzętu 😂, jakby było tak samo.
Bo jest tak samo działają identycznie szybko i poprawnie tu nie ma się czego czepiać 👌 Obie grupy działają naprawdę dobrze 👍
Tia, klamki szczególnie, zero różnicy w jakości 🤣
@@bartoszbruhn4577 w jakości czego ?
@@Rowerowniacom ergonomia i hamowanie w force/ rival nie istnieje. Nawet sam SRAM wprowadzając Red E1 oparł marketing na poprawie hamowania i ergonomii
@@bartoszbruhn4577 tak to prawda zmienili system prowadzenia tłoka !
Trudno rozmawiać o ergonomi klamki ponieważ wielu klientów kupuje Shimano dla wagi albo nie kupuje Shimano ze względu łapy i jej podparcia Trudna odpowiedź ponieważ widzę że czasem klienci kupują strama i to np Rival tylko dla uchwytu i podparcia na klemce !
Każdy wybiera co mu pasuje i tyle
Ktoś poważnie startujący ultra wogole rozważa jazdę na elektronice? Nie ważne czy di2 czy axs. Gdybym miał jechać przez kilkanaście czy więcej godzin to bym wybrał normalną linkę. No sory, ale jak myśleć czy mi się kabelek wypnie, czy bateria wyrzyma to wolę mieć linke i o tym nie myśleć. Chyba, ze ktoś jeździ ultra i śpi co noc w hotelu z rowerem xD.
No ale nie startuje w ultra więc chyba się nie znam.
Tak masz tu sporo racji … co do linki jak wiemy w XC wiele gwiazd światowych śmiga na lince dla wagi !
Natomiast jak mówimy o zawodnikach pro z ultra im starcza bateri bo robią to wybitnie szybko a dla amatora hmmm czasem sporo czasu więcej
wystarczy zapoznać się na czym jeździ obecnie ultra np Radek Golębiewski, on nie śpi po hotelach...:)
@@mareks5164 Radek jezdzi na sponsorowanym sprzecie.Za swoje elektroniki by nie kupił.
@ wiem ze jezdzi na rowerze z Velopointu ale jegobwypowiedzi ma temat elektroniki sa jednoznaczne
@@Velocoder poza tym wiesz jak bolą ręcee od machania klamkomanetkami jak sie jedzie wiele godzin? albo jak jest zimno? elektronika to wybawienie dla ultrasów
Dla Sram bo ma wygodniejszą zmianę biegów : lewa do góry a prawa w dół . A jak sztyca AXS to dwa jednocześnie i poszło. No , ale Sram droższy...
używałeś kiedyś DI2? Przyciski w Shimano możesz skonfigurować jak chcesz, również tak samo jak w Sram 🤪
👍
Nie wspomniałeś o tym jak wolno działa przednia przerzutka w sram, kultura pracy jest fatalna.
Milosz dotyka klamki poza rowerem i ocenia rozmiar przycisków?
😆
Wspomniałem 😉
A gdzie Ekar 1×13?
Gdzie hmmm dlatego że jest mało popularny i mamy niewielką dostępność na rynku polskim tak został wyeliminowany z jakich kolwiek komentow
Mogliście mnie wziąć to obroniłbym Di2 a nie dwóch SRAMowcow się zebrało 😂
Nie prawda nie prawda Shimano w szosie jest naprawdę petarda i mówiłem o tym pod koniec filmu 🎥 Nie trzeba Shimano bronić ono broni się samo w wielu kwestiach
Po wysłuchaniu do końca, jak bym miał wybierać to do mnie przemawia Sram AXS.
🫡👌
No bo tak od pierwszej sekundy prowadził materiał, wybrałbyś dziadostwo 😆
Sram AXS jest w pełni intuicyjny, nie da rady moim zdaniem nic lepszego wymyśleć. Prawa manetka wrzuca, lewa wrzuca (lub odwrotnie jak kto woli), obie na raz przednia przerzutka - brak możliwości pomyłki czy to lato czy to zima, czy rękawice czy bez. Shimano, Campa, Wheeltop - ergonomia zawsze gorsza. Ja nawet w MTB mam ustawionego axs tak że prawą wrzucam, a lewą zrzucam (tak, na 2 manetki, programuje tylko dolne przyciski). Sram pozamiatał konkurencję.
😜🫣🫡 Pozdrower 💪
Nie powiedział że w sramie zabierasz zawsze drugą baterię i ładowarkę. W Shimano tego nie masz
🤭😉
Bo nie potrzebujesz wozić bateri ze soba mają Shimano
tylko uczciwe klasyczne normalne stare shimano, claris jakis, a nie wymysly za tysiace, na rowerze boli tylek a nie to ze linke naciagne reka :)
co komu przeszkadza linka, no chyba ze w zestawie beda bezprzewodowe hamulce a tak jedna linka w ta czy tamta a jeszcze ukryta w mostku
ech panowie panowie
@@MrZiemwit po komentarzu wnioskuję że jest Pan starej daty. Używał pan Di2 lub AXS?
Jeden kocha Claris inny Alex a kolejny Di2 a potem Axs
@ jestem jeszcze mlody duchem, jakos nie chce mi sie wierzyc ze te cuda wytrzymaja 5lat i jeszcze mnie mechanik okoli do lysego a tak jak sie dobrze zastanowic to jezdze w 90% na max 2 biegach nie chce mi sie tego ruszac, moze faktycznie jakby co minute robil 20% podjazdy to ok ale w kolarskiwe romantycznym to ja wole zaplacic za elementy do naprawy tyle ile kosztuje hamburger :)
@@szagii_9447Ja używałem tego i tego i przyznam ze shimano 105 na lince działało super teraz mam 105di2 i tez spoko brakuje mi tego zbijania biegów agresywnego ze zwykłej 105 Ale ogólnie grupa di2 super za to do MTB mialem do wyboru srama axs i po testach stwierdziłem ze wlatuje xtr na lince bo działa to dużo lepiej(nie wspominając juz nawet o hamulcach bo tu shimano gra w innej lidze)a i waga inna wiec co kto lubi 😅
@@jasny9988 też bym mial problem przy mtb, ale szosa i gravel to dla mnie sram przez prostote
To jest niewiarygodne, co stało się z kolarstwem, rowerowaniem amatorskim w ostatnich latach. Jeszcze całkiem niedawno, człowiek miał rower MTB na kołach 26, szczękach, napędzie 3x9, wszystko na linkach, zakładał łyse opony na szosę...... itd Śmigał tym rowerem po górach, po płaski, w terenie, po szosie, dzisiejsze traski "gravelowe'" dzisiejsze traski ultra i nie musiał robić rozkminek, czy przejadę dystans z pkt. A do pkt B przełączając biegi jedną ręką, czy dwoma. Ba ja jestem tak stary, że przełączałem biegi manetką na ramie bez SIS i też się jechało 🙃 Ja wiem, że trzeba być nowoczesny, ale serio to wszystko stało się już trochę zbyt filozoficzne.
Masz wiele racji sam korzystałem z manetek przy ramie na początku lat 90 a teraz to wszystko stało się kosmosem !
Znawców więcej jak kolarzy i czasem podejście stary jak nie masz elektryki to nie wygrasz wyścigu 🫣 Serdecznie pozdrawiam stara gwardię kolarzy nie do zarżnięcia
@@Pedalarz Jeździsz dzisiaj rowerem MTB 3x9 na szczękach?
Panowie, wasza polszczyzna wywołuje torsje, brzmi to nieprofesjonalnie.
😅
No niestety masz rację, ale chłopaki są z Wielkopolski😊
No, ciągle mówią sram, zamiast wypróżniam się 🙄😂
@ jahahah sram ,srem’ WLKP 🤟
Pozdrower
@@Rowerowniacom Też mówię przez „a”, ale ostatnio jakaś moda na językowych przypierdalaczy, że a to niepoprawnie, a to nadpoprawnie, czyli też żle itd… Uznałem, że trzeba coś głupiego odpowiedzieć 🤪
Wole podejscie
Brata Mirka
👍
Że wszystko nowe jest do dupy, i należy jeździć na starym i kiedyś to było a dziś to nic nie ma?
@jBBR004 to ty tak mówisz
@@jBBR004 nie zgodzę się z tym że wszystko nowe jest do dupy !!!
Absolutnie NIE
@@tonyjazzu3 generalnie ile ludzi tyle zdań !
Moim zdaniem wszystko powstaje po coś !
Czasem i po wielkie G ale powstaje i napędza gospodarkę , rynek oraz miejsca pracy i jak by na to nie patrzeć wszyscy z tego korzystamy