ойл клабу все же доверия больше ( а точнее оф лабам). точно такую же Синтековскую нулевку на анализ отдавали - там и пао и присадки инфинеум. с учетом относительно невысокой цены на это масло - вообще шик.
Ойл Клуб это хим анализ, а у меня чистая механика! Этого масла не было в Ойл клубе, не нужно врать!!! Было масло на старом пакете и в старой канистре! Сам врёт и говорит доверия нет 🤦♂️🤣
@@PavelAbramov-k8u На ойл клабе инфиниум в тех маслах с допусками для которых китайцы ещё присадки не замешали,как только ричфул что-то новое придумает,никаких инфиниумов не будет в синтеке 😄
@@PavelAbramov-k8u доверия больше? Там Лось меня забанил, когда я заметил подлог в тестах на отработке - он сам проговорился, что добавлял присадку в масло, а в тесте про присадки не слова! Я задал вопрос под тестом и меня заблокировали а пост удалили 😂
Здравствуйте. Спасибо за тест. Накупил по акции этого масла года на 2 вперёд. Использую в дизельном кайроне после шела. Мотор работает мягко, масло чернеет к 3000 км. Меняю через 5-6ткм. Угар 100 мл на 1000.
У меня на подобном тесте в марте Tatneft PAO Lux SN A3B4 5W-40 износ 0,5, температура 69. А масло Tatneft PAO Lux 5w30 А3В4 износ 0,5 мм, температура 81 макс и 80 в конце теста. Масло брал на озоне. Тест был при температуре в гараже -14-15 примерно. Для более точного сравнения конечно надо, чтобы оборудование было идентично и температура в гараже тоже. У нас есть разница в размере шарика и размере устройства для шарика. У меня заглушка 3/4, у Транзита 1 дюйм. И шарики у меня 10 мм, у него 12 вроде мм. Поэтому тесты различаются. Более большой шарик имеет большую скорость при тех же оборотах например, так как диаметр окружности 3 точек соприкосновения будет больше на 12мм шариках, чем на 10 мм. Да и масло в разных партиях разное у наших производителей. Протестив вчера в 4л канистре масло Lukoil Genesis Armortech SN\CF A3B4 5w40, купленное в разное время (разница пару недель) на озоне, из литровой бутылки показало 2 недели назад износ 0,55 мм, температуру 73 в конце, 74 макс. А из более поздней канистры 4 л показало 0,4 мм, температуру 61. Считаю, это отличный показатель по сравнению с Синтеком.
Температурные условия для проведения данного теста +15°/+35°. Перпендикулярность стола и пиноли очень важный момент, в столе не должно быть ямы а они часто бывают, ну биение шара в цанге не должно быть. Тогда можно смотреть на корреляцию тестов.
Спасибо за тест Александр 👍Сам почувствовал что масло Синтек, сильно греется ,правда у меня с2с3 5 30 и на старом пакете ещё, при сливе зимой и одного часа езды, до сливной пробки, дотронуться было не возможно, голой рукой, до этого был Тотал энио екс 5 30, такого не замечал, даже в жару ,привык просто работать всегда голыми руками, понял что масло слабое ,да и тест ваш подтвердил! База скорее всего одна, у всей линейки, за 4к слилось вода, водой, угар в два раза больше чем у Тотала, сейчас Татнефть Люкс 5 30, тоже самое, на данном моторе ,пежо 308 ер6, в другом моторе v6 2.7, нормально зашёл, разницы с другими буржуйскими маслами в плане угара не обнаружил, теперь в пежо попробую Племериум)
Машина трения не для тестирования моторных масел. Ни в одном лабораторном сертифицированном тесте по маслам нет такого метода тестирования моторных масел. Моторное масло работает в очень широком диапазоне нагрузок и условий, а не только защищает детали от избыточного трения. Определять качество масла данным методом, который для этого не предназначен, как минимум смешно. А уж на ощупь прикасаясь к сливной пробке и вообще не уместно. А в двигателе Синтек Премиум работает хорошо, проверено
@@petr2148 Это где такое написано что нельзя? Если ты не согласен, так хули ты тут забыл, иди делай лаб анализы! Вот для тебя снимал ua-cam.com/video/a8srntBnrd8/v-deo.html
11-13 ткм на таком синтеке езжу. Каждый раз сливаю и думаю, что можно было еще поездить. Так что в движке масло совсем по-другому себя ведет. А тесты на всяких машинках трения ну это так, поиграться.
@@MishaPistrov думаете основываясь на чем? Вы глазами видите просадку вязкости и падение щелочного без всяких приборов и лабораторий? Или считаете, если в масле куски мотора не плавают, то еще походит?
На такой машинке не проверял, но в движке у меня четко работает. Заливаю так же Синтек Премиум, только 5\30. Пробеги под 10 тысяч, больше трассы. Уровень даже до середины не доходи. Вообще не доливаю.
@@MishaPistrov я тоже каждые 10к на нём езжу только фильтр на 5000 меняю, больше 80к на этом масле проехал клапаную вскрывал мотор очень чистый даже лака нету
Доброго дня и мирного неба. По моему нормальное масло в зиму. Я в лето лью минимум 15В-ХХ, 20В-ХХ, а в основном и вовсе без индекса зимнего, чисто летнее...
Александр , спасибо за тест . Синтек пытается сделать хорошее масло , но пользуясь простыми составляющими и экономя на дорогих составах , вроде бы выигрывает в цене , но проигрывает в качестве .
Не совсем понятно, как связано качество масла и этот эксперимет. Читал где-то, что это полная фигня. Тоже езжу на нулевке от Синтек, никаких проблем по температуре, причем езжу круглогодично, меняю раз в год.
@user-xe6nu6td5v Ты мог читать, только не достоверную информацию! Вот действующий ГОСТ 9490 по которому и проводятся данные испытания, что почему и зачем, там всё написано. internet-law.ru/gosts/gost/34594/
Масло отличное не какого не слушайте.!скоро синтек будут все лить так) лично я лил в Мазду в мотор Скай.зима в Сибири показала что масло отработала своё
Вы делали анализ? Как поняли что масло отработало отлично и слили живое? Тут часть людей недовольны этим маслом, как понять кто врёт а кто правду говорит?
Если масло не греется, то это грозит локальными перегревами поскольку не нагревается = не отводит тепло! Со мной можно соглашаться или нет. Синтек меня совсем недавно удивили тем, что получили допуск мерседеса! При том как раз на свою нулевку Синтек Премиум 0w30, допуск MB 229.6
Несколько моментов. Первый - говорить о температуре нужно с привязкой к нормативам. Следовательно - нормативы в студию. Второй - если по износу все в норме, то нужно ли притягивать сюда температуру? Третий - если уж и сравнивать температуры то только с маслами полностью аналогичными по свойствам. Как минимум вязкости. Четвертый - стенд на котором проводится исследование относится к лабораторному оборудованию? Он проходил поверку?
@vasyaivanoff9900 В описании есть таблица с тестами масел , я больше сотни масел затестил и могу сказать, что это критическая температура и даже масло потемнело, чего не было на других маслах, поэтому глупо как то оправдывать! Все проверки на стенд пройдены я это наглядно призывал в первом видео, перед всеми этими тестами.
На синтек премиум 0w20 с поздней осени катался. Хорошее масло, мне понравилось. 312 м.ч. вышло. Как залил по среднему уровню, так и осталось до самой замены. Не ждешь такого качества от отечественных производителей, но однако же) Похвально.
Конечно Polymeriym! Если он пропиаренный , это не означает что масло плохое! Заходишь на Ойл клуб и смотришь анализы нового масла и отработок и понимаешь что это лучшее масло! А то что Синтек ,Рольф , Такаяма , Миракс , по телеку регулярно рекламируют , это по твоему не пропиаренно! Однобоко мыслишь!
Я в марте делал тест у себя. Шарик 10 мм (ШХ-15), 9 мл масла, 1400 оборотов, нагрузка 40 кг. темп возд была -14. Расположение Заглушки с шариками на столике сверлильного станка. Показало температуру 101 максимальную и в конце теста, износ 1 мм.
@@TRANSITPRO Не мерял, но почти нормально. Столик подперт длинной гайкой на болте. Износы на всех 3 шариках одинаковые. У меня шарики меньше 10 мм. Скорость будет меньше, чем на 12 мм шариках. Да и масла продают разные, хотя вроде все одинаково на канистре. Зависит как стоит заглушка и как отводит тепло. У меня она стоит рядом с центральной дыркой столика. Поэтому отвод более эффективный тепла, так как на охлаждение работает вся поверхность заглушки. И верхняя закручивалка более массивная, сделана из гайки для крепления рельса и 20мм куска трубы 3/4. Тоже улучшает отвод тепла.
На заводской машине, чаша тоже стоит на металле и отвод тепла такой же, есть требования к проведению данного теста, температура окружающей среды +15°/+35°. Биение шара в цанге влияет на больший износ на шарах.
Нет это не так! 0w всегда делаются на более качественной базе, но присадочный пакет, может быть и не очень качественный, то-есть тот который применяется в обычную линейку.
Да возможно, только сто посмотрел, правда старый анализ и там 183 индекс вязкости, достаточно высокий и он говорит о том что в масле много полимерного загустителя! Может это он и почернел.
Высокая температура не есть гут , расход масла на угар будет и срабатываться быстрее. Но на канале этому маслу могут дать реабилитироваться залив в чудо блендер и добавив эстеры 😂
Где вы видели, чтобы детали двигателя работали в таких жестких условиях? Это усcкусственно созданные совершенно нереальные для обычной работы двигателя. Не важно, как ведет сeбя в таких услoвиях то или иное масло, ведь в жизни все равно такого не будет. Так что наезды на Синтек необосноваyны
А кто тебе сказал что этот тест имитация работы ДВС? В этом же испытании аналогичные масла показывали лучше цифры! Вот вырезка из ГОСТ по данному испытанию Настоящий стандарт распространяется на жидкие и пластичные смазочные материалы, применяемые для смазывания трущихся поверхностей, и устанавливает метод определения основных трибологических характеристик смазочных материалов: несущей способности, предельной нагрузочной способности, противоизносных свойств, противозадирных свойств Вот действующий ГОСТ 9490 по которому я провожу тест, почитай и узнаешь много нового internet-law.ru/gosts/gost/34594/
Синтек норм, но не в горячий мотор и не более 200мч. У меня в смешанном цикле это выходит примерно 3500 км. И я в него еще какой-нибудь улучшайзер доливаю с эстерами и противоизноской типа bullspower Engine Coating Treatment. А вообще лучше переходить на новус или полимериум. На скидках можно взять недорого
в масло ничего лить нельзя. Все эти присадки от лукавого. А по ресурсу 250 моточасов синтек отлично выдерживает. Это проверено. При этом по сравнению с аналогами цена на Синтек вообще отличная
В смысле от лукавого, вы хоть знаете что такое эстеры и для чего их добавляют в премиум масла? Именно по этой причине их добавляют самостоятельно если в самое не Эстер! Но вы походу не знаете что это такое.
Синтек нормальное масло, знаю многих кто льет. У меня Синтек 5-40 самого 9 тыс км ездит хорошо, учитывая его ценник, можно сказать что Синтек лучший именно по сочетанию цены и качества
Вы не объективны! Хорошо ездит 9000 км, это что значит, вы анализ отработки делали, или другой тест? Или для вас хорошо, то что мотор не заклинил? Так он и не заклинил сразу, износ ДВС, это процесс накопительный, можно просто урезать ресурс ДВС, а так всё хорошо! Если у вас свежий исправный автомобиль и вы не дальнобой и не таксист, то ресурс этого масла составит около 6000 км, ну никак не 9000км! Мы заливали в свежую Весту Синтек Платинум 5w30 , машина проехала 5800 км, 180 м/ч, лайт режим и отработка в тесте, показала что масло умерло когда-то!
Откуда там эстеры? Только что анализ посмотрел, нет в этом масле Эстер! Да и масла в которых есть эстеры не темнеют после теста и температура гораздо ниже, чаще всего, менее 100°.
@@TRANSITPRO вроде нет анализа на это обновленное масло, по крайней мере нашел только старый анализ. Смешал 4л "старого" Лукойл люкса 5w30 и 300 грамм армотек 5w40 CN + молибденовую присадку полимериум ."китайское"масло брал как и присадку на озоне. Через 500км , туда обратно за 6 часов , масло резко потемнело. Сейчас проехал 2т. Цвет не изменился . Остаеться гадать , прчему такое произошло. Мешал Лукойл jp 5w30 "старый" и новый 23 г. Оно так потемнело только к 3т. . Но "старые "лучки 21гола оба изначально темнее чем новые лукойлы.
@xatasyugan2917 В старом масле Эстеров нет, по анализу, новое видел у Дениса (Алдар Хосе) там тоже нет Эстеров. Молибден от Polymerium , должен работать. Масло потемнело за 500 км, может мотор был грязный.
@@TRANSITPRO мотор чистый, меняю масло каждые 5т. Снимал клапанную крышку, состояние как новый , пробег 197 т. Всегда лил форд формулу до известных событий. Сейчас только исключительно лучок из старых запасов. Еще канистра стоит. Только доливаю до объёма из новых .
@@TRANSITPRO кстати дополню, эти 500 км ехал местами 150-170 км/ч. У нас на севере перегоны длинные и камер и патрулей на трассе нет. Может от оборотов вымыло либо от температуры масла ?
Если тошнит, не смотри, тебя никто не заставляет!!! А где ты видел тест отработки Камазовского масла? Аааа, то-есть ты настолько на негативе, что сравниваешь отработку Polymerium с новым Камазовским, вот это у тебя горит! Не смотри!
Да у Алдара Хосе в его проплаченном тесте по его волшебным графикам Синтек 5W40 Премиум вообще Мобил 1 обгоняет)))) А вы тут нулевка говорите плохая)))) Наверное, графики "правильные" рисовать не умеете... Вот вам производители и не платят))) По существу вопроса - ну не берут даже простые покупатели уже этот Синтек))) Никакой не берут. Работаю в магазине - вижу это каждый день. И газпромовское масло не берут никакое. G-Энержи ооочень редко, иногда. Лукойла продаем много. Разного. Никто не жаловался на Лукойл. Zic спрашивают, но видят цену и не берут. Другие премиальные масла - это отдельная тема.
Тебе нужно голову лечить а не банить! На приборе цифры хорошие, значит тебе заплатили, на приборе цифры плохие, конкуренты заплатили!!! С головой у тебя видимо проблема! Если ты считаешь что Денису заплатил Синтек, давай организуем полиграф, за 300.000 р? Считаю это справедливо,!
@@АндрейВоенныйМ у него 50к подписчиков, и просмотрами в районе 5-10к на большинстве видосов, какой смысл ему проплачивать? Он не академег с миллионами просмотров
Ты не пиши глупости! Раз не соображаешь, спроси! Такие тесты никто в ютубе не делает, поэтому доверия уже к тебе нет, ты начал с вранья!!! Вот сам ГОСТ 9490 internet-law.ru/gosts/gost/34594 Вот ГОСТ 9490 , по которому я делаю этот тест Настоящий стандарт распространяется на жидкие и пластичные смазочные материалы, применяемые для смазывания трущихся поверхностей, и устанавливает метод определения основных трибологических характеристик смазочных материалов: несущей способности, предельной нагрузочной способности, противоизносных свойств, противозадирных свойств Вот этот тест от Танкер, пункт 10.11.12 docs.yandex.ru/docs/view?tm=1714888668&tld=ru&lang=ru&name=Паспорт%20качества%20Tr%20Ultra.pdf&text=гост%209490%20танеко&url=https%3A%2F%2Ftanecooil.ru%2Fassets%2Ffiles%2F%25D0%259F%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2582%2520%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2587%25D0%25B5%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B2%25D0%25B0%2520Tr%2520Ultra.pdf&lr=2&mime=pdf&l10n=ru&type=touch&sign=de2391826ea7470b072d5bfc927ad810&keyno=0&nosw=1&serpParams=tm%3D1714888668%26tld%3Dru%26lang%3Dru%26name%3D%25D0%259F%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2582%2520%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2587%25D0%25B5%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B2%25D0%25B0%2520Tr%2520Ultra.pdf%26text%3D%25D0%25B3%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2582%2B9490%2B%25D1%2582%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B5%25D0%25BA%25D0%25BE%26url%3Dhttps%253A%2F%2Ftanecooil.ru%2Fassets%2Ffiles%2F%2525D0%25259F%2525D0%2525B0%2525D1%252581%2525D0%2525BF%2525D0%2525BE%2525D1%252580%2525D1%252582%252520%2525D0%2525BA%2525D0%2525B0%2525D1%252587%2525D0%2525B5%2525D1%252581%2525D1%252582%2525D0%2525B2%2525D0%2525B0%252520Tr%252520Ultra.pdf%26lr%3D2%26mime%3Dpdf%26l10n%3Dru%26type%3Dtouch%26sign%3Dde2391826ea7470b072d5bfc927ad810%26keyno%3D0%26nosw%3D1 А теперь сиди и обтекай!
@@TRANSITPRO да всё бы ничего только у всех блогеров разные показатели у одного масла . Вот раньше партнамбер гнали говорили что масло огонь пока не выяснилось что это таиф по анализам Ойл клуба ,
@StEpAn___88 Никто в ютубе не делает тесты на четырехшариковой машине, по-этому ты не мог видеть разные цифры на одном и том же масле, опять врешь! Причём тут Partnumber, Taif, Ойл клуб и Я?
На ойл клабе анализ рольф ультра уже есть. Крепкое масло получилось. По типу Шелла или Мобила на GTL, только за более разумную стоимость и с оф продажами.
Видео интересное, немного странно конечно, у меня в двиге Синтек уже лет пять-шесть никогда никаких проблем с ним не было. Так что я все-таки буду ориентироваться на личный опыт в данном случае
@@TRANSITPRO ниче не бред нулевки очень сильно снимают температуру с металла, замерь температуру именно шариков на нулевках и на вязких маслах сильно удивишся
@@jAGRFAST Я сотню масел затестил, а ты хрень пишешь, в описании есть таблица с тестами масел, зайди и посмотри, у этого масла почти самая высокая температура среди всех масел и тем более среди 0w ни одно масло так не нагрелось сильно.
Добрый день! Из личных наблюдений. Залил на зиму в двигатель L5-VE масло Sintec 0w-20. Проехал на нем порядка 6 тыс км, жора масла не было, двс работал «тихо». Пришла весна, залил 5w-40 другого бренда. Из явных отличий: двс стал прогреваться заметно дольше, при том что температура на улице уже порядка -5 градусов стояла. Проехал на этом масле около 1 тыс км и оно стало чернущее. Поменял 5w-40 на Sintec 0w-30. И вот как и на 0w-20, двс стал заметно быстрее прогреваться. Короче, покатаюсь пока до жаркой погоды, а там залью наверно опять 5w-40.
А в чем разница? Блендер и блендер. От этого хуже масла не стали. Закупается качественная база, качественные присадки и вот вам отличное масло. Свои лаборатории есть, которые постоянно следят, проверяют на каждом этапе производства.
@@vitalygromov2466 Закупается не скмая лучшпя база , а самая дешевая . Плюс китайский загуститель и присадки . И не лаборатории , а лаборатория . Я том был на экскурсии .
а сколько в МИРЕ производителей присадок?))) синтек хотя бы ищет способы закупаться евро присадками и у них получается. Синтек премиум у них на инфинеуме. А вот за других крупных масло производителей (имею ввиду рос масла) такого не скажешь.
@@OlegPadgornyi Если вы вгимательно посмотрите на Ойл Клубе свежие анализы Синтек . Там четко написано что присадко из Китая . В данное время купить присадки в промышленных объемах у американцев гевозможно .
Действительно есть, SINTEC Premium SN 5w30 C3 имеет официальное одобрение от MB, вот это да! Вот ссылка на Bevo Mercedes operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.51
То, что темнеет, это вполне объяснимо, если предыдущее/предыдущие масла имели меньшее щелочное число. Теперь Синтек имеющий высокое щелочное отмывает то, что могло накопиться ранее. К меня именно такой случай, угара не заметил
@@TRANSITPRO может быть есть погрешность в тесте? Что если еще раз померить? Просто как то странно такая большая температура, больше чем у более дешевого синтек Платинум
Синтек еще не предлагал свое масло? 😆 Ожидал лучшего, температура не очень, но износ более-менее, без задиров... 2-й раз заливаю это масло в FF2 2L, акционная 5-литровая канистра, двигатель работает мягко.
Что за машина, допуск и вязкость как по мануалу подбирал? Я на сайте Синтек подбирал и сразу по ссылке на их фирменный магазин заказывал. Нормально масло ведет себя, уровень держится
Максимальная температура составила 143.2 C°
Дааа, чуда не случилось! Хотелось бы 5w40 или 5w30 увидеть на тесте. Это более используемые масла синтек премиум. Спасибо за тест.
ойл клабу все же доверия больше ( а точнее оф лабам). точно такую же Синтековскую нулевку на анализ отдавали - там и пао и присадки инфинеум. с учетом относительно невысокой цены на это масло - вообще шик.
Ойл Клуб это хим анализ, а у меня чистая механика!
Этого масла не было в Ойл клубе, не нужно врать!!!
Было масло на старом пакете и в старой канистре!
Сам врёт и говорит доверия нет 🤦♂️🤣
@@PavelAbramov-k8u ПАО больше всего у Синтека в 0w30 c3 (более 40 процентов), а пакет у них давно ричфул или конструктор
@@PavelAbramov-k8u
На ойл клабе инфиниум в тех маслах с допусками для которых китайцы ещё присадки не замешали,как только ричфул что-то новое придумает,никаких инфиниумов не будет в синтеке 😄
@@PavelAbramov-k8u доверия больше? Там Лось меня забанил, когда я заметил подлог в тестах на отработке - он сам проговорился, что добавлял присадку в масло, а в тесте про присадки не слова! Я задал вопрос под тестом и меня заблокировали а пост удалили 😂
Здравствуйте. Спасибо за тест. Накупил по акции этого масла года на 2 вперёд. Использую в дизельном кайроне после шела. Мотор работает мягко, масло чернеет к 3000 км. Меняю через 5-6ткм. Угар 100 мл на 1000.
🤝
У меня на подобном тесте в марте Tatneft PAO Lux SN A3B4 5W-40 износ 0,5, температура 69. А масло Tatneft PAO Lux 5w30 А3В4 износ 0,5 мм, температура 81 макс и 80 в конце теста. Масло брал на озоне. Тест был при температуре в гараже -14-15 примерно. Для более точного сравнения конечно надо, чтобы оборудование было идентично и температура в гараже тоже. У нас есть разница в размере шарика и размере устройства для шарика. У меня заглушка 3/4, у Транзита 1 дюйм. И шарики у меня 10 мм, у него 12 вроде мм. Поэтому тесты различаются. Более большой шарик имеет большую скорость при тех же оборотах например, так как диаметр окружности 3 точек соприкосновения будет больше на 12мм шариках, чем на 10 мм. Да и масло в разных партиях разное у наших производителей. Протестив вчера в 4л канистре масло Lukoil Genesis Armortech SN\CF A3B4 5w40, купленное в разное время (разница пару недель) на озоне, из литровой бутылки показало 2 недели назад износ 0,55 мм, температуру 73 в конце, 74 макс. А из более поздней канистры 4 л показало 0,4 мм, температуру 61. Считаю, это отличный показатель по сравнению с Синтеком.
Температурные условия для проведения данного теста +15°/+35°.
Перпендикулярность стола и пиноли очень важный момент, в столе не должно быть ямы а они часто бывают, ну биение шара в цанге не должно быть.
Тогда можно смотреть на корреляцию тестов.
Спасибо за тест Александр 👍Сам почувствовал что масло Синтек, сильно греется ,правда у меня с2с3 5 30 и на старом пакете ещё, при сливе зимой и одного часа езды, до сливной пробки, дотронуться было не возможно, голой рукой, до этого был Тотал энио екс 5 30, такого не замечал, даже в жару ,привык просто работать всегда голыми руками, понял что масло слабое ,да и тест ваш подтвердил! База скорее всего одна, у всей линейки, за 4к слилось вода, водой, угар в два раза больше чем у Тотала, сейчас Татнефть Люкс 5 30, тоже самое, на данном моторе ,пежо 308 ер6, в другом моторе v6 2.7, нормально зашёл, разницы с другими буржуйскими маслами в плане угара не обнаружил, теперь в пежо попробую Племериум)
Спасибо 🤝
Машина трения не для тестирования моторных масел. Ни в одном лабораторном сертифицированном тесте по маслам нет такого метода тестирования моторных масел. Моторное масло работает в очень широком диапазоне нагрузок и условий, а не только защищает детали от избыточного трения. Определять качество масла данным методом, который для этого не предназначен, как минимум смешно. А уж на ощупь прикасаясь к сливной пробке и вообще не уместно. А в двигателе Синтек Премиум работает хорошо, проверено
@@petr2148 Это где такое написано что нельзя? Если ты не согласен, так хули ты тут забыл, иди делай лаб анализы!
Вот для тебя снимал ua-cam.com/video/a8srntBnrd8/v-deo.html
Добрый день, вам очередная благодарочка, 🤝
Приветствую Андрей!
Спасибо 🤝
Середнячок масло, думаю через 5 тыс. км просядет за миллиметр с копейками, однозначно лайк, нужная информация!
11-13 ткм на таком синтеке езжу. Каждый раз сливаю и думаю, что можно было еще поездить. Так что в движке масло совсем по-другому себя ведет. А тесты на всяких машинках трения ну это так, поиграться.
@@MishaPistrov думаете основываясь на чем? Вы глазами видите просадку вязкости и падение щелочного без всяких приборов и лабораторий? Или считаете, если в масле куски мотора не плавают, то еще походит?
На такой машинке не проверял, но в движке у меня четко работает. Заливаю так же Синтек Премиум, только 5\30. Пробеги под 10 тысяч, больше трассы. Уровень даже до середины не доходи. Вообще не доливаю.
@@Алексей-ж9ш5ж дак лей минералку и тоже разницы не увидишь
@@MishaPistrov я тоже каждые 10к на нём езжу только фильтр на 5000 меняю, больше 80к на этом масле проехал клапаную вскрывал мотор очень чистый даже лака нету
Sintec premium 0-30 зиму отлично работал, в минус 20 заводился прекрасно
У меня газпром нефть 5w40 в минус 20 изи заводится, -20 это не мороз для любого масла именитого
Доброго дня и мирного неба. По моему нормальное масло в зиму. Я в лето лью минимум 15В-ХХ, 20В-ХХ, а в основном и вовсе без индекса зимнего, чисто летнее...
🤝
Алхимия, бессмысленно, но таинственно… главное , что человеку есть чем заняться.
Что ты мелешь?Это тест по действующему ГОСТ 9490☝️
Александр , спасибо за тест . Синтек пытается сделать хорошее масло , но пользуясь простыми составляющими и экономя на дорогих составах , вроде бы выигрывает в цене , но проигрывает в качестве .
Приветствую Фёдор 🤝
Наверное так и есть.
Не совсем понятно, как связано качество масла и этот эксперимет. Читал где-то, что это полная фигня. Тоже езжу на нулевке от Синтек, никаких проблем по температуре, причем езжу круглогодично, меняю раз в год.
@@ОлегТерновой-ф7ж Да слава Богу , но повышенная температура говорит о качестве ZDDP и о слабых модификаторах трения
@user-xe6nu6td5v Ты мог читать, только не достоверную информацию!
Вот действующий ГОСТ 9490 по которому и проводятся данные испытания, что почему и зачем, там всё написано. internet-law.ru/gosts/gost/34594/
синтек начал закупать западные присадки, так что они явно не экономят на компонентах. Просто цены не задирают. Потому и становится их масло народным!
Масло отличное не какого не слушайте.!скоро синтек будут все лить так) лично я лил в Мазду в мотор Скай.зима в Сибири показала что масло отработала своё
Вы делали анализ? Как поняли что масло отработало отлично и слили живое?
Тут часть людей недовольны этим маслом, как понять кто врёт а кто правду говорит?
Если масло не греется, то это грозит локальными перегревами поскольку не нагревается = не отводит тепло! Со мной можно соглашаться или нет.
Синтек меня совсем недавно удивили тем, что получили допуск мерседеса! При том как раз на свою нулевку Синтек Премиум 0w30, допуск MB 229.6
Что за бред, отводить тепло во время теста, вы себя то слышите?
Одобрение получил, только не та вязкость и не тот допуск что вы написали!
Несколько моментов. Первый - говорить о температуре нужно с привязкой к нормативам. Следовательно - нормативы в студию. Второй - если по износу все в норме, то нужно ли притягивать сюда температуру? Третий - если уж и сравнивать температуры то только с маслами полностью аналогичными по свойствам. Как минимум вязкости. Четвертый - стенд на котором проводится исследование относится к лабораторному оборудованию? Он проходил поверку?
@vasyaivanoff9900 В описании есть таблица с тестами масел , я больше сотни масел затестил и могу сказать, что это критическая температура и даже масло потемнело, чего не было на других маслах, поэтому глупо как то оправдывать!
Все проверки на стенд пройдены я это наглядно призывал в первом видео, перед всеми этими тестами.
На синтек премиум 0w20 с поздней осени катался. Хорошее масло, мне понравилось. 312 м.ч. вышло. Как залил по среднему уровню, так и осталось до самой замены. Не ждешь такого качества от отечественных производителей, но однако же) Похвально.
А в чем качество?
Александр, Денис это масло у меня с дизеля D4HB пргнал на своей новой шайтан машине - всё проско СКАЗКА!! А тебе жирнейший лайкос!!!!
🤝
Осторожно с этим маслом, сейчас эти движки недешевые
@@pdddssdd6998а что лить ? Палёный шмобил или всякие там пропиаренные полимериумы?
Конечно Polymeriym!
Если он пропиаренный , это не означает что масло плохое!
Заходишь на Ойл клуб и смотришь анализы нового масла и отработок и понимаешь что это лучшее масло!
А то что Синтек ,Рольф , Такаяма , Миракс , по телеку регулярно рекламируют , это по твоему не пропиаренно!
Однобоко мыслишь!
@@TRANSITPRO Что то много ютуберов за этот полимериум держутся, откуда база, присадки в нём?
Я в марте делал тест у себя. Шарик 10 мм (ШХ-15), 9 мл масла, 1400 оборотов, нагрузка 40 кг. темп возд была -14. Расположение Заглушки с шариками на столике сверлильного станка. Показало температуру 101 максимальную и в конце теста, износ 1 мм.
У меня температура всегда ~+20°
Очень важно в данном тесте перпендикулярность (90°) ровный стол (фрезерованный) и биение шарика.
У меня всё это выполнено, а у вас?
@@TRANSITPRO Не мерял, но почти нормально. Столик подперт длинной гайкой на болте. Износы на всех 3 шариках одинаковые. У меня шарики меньше 10 мм. Скорость будет меньше, чем на 12 мм шариках. Да и масла продают разные, хотя вроде все одинаково на канистре. Зависит как стоит заглушка и как отводит тепло. У меня она стоит рядом с центральной дыркой столика. Поэтому отвод более эффективный тепла, так как на охлаждение работает вся поверхность заглушки. И верхняя закручивалка более массивная, сделана из гайки для крепления рельса и 20мм куска трубы 3/4. Тоже улучшает отвод тепла.
На заводской машине, чаша тоже стоит на металле и отвод тепла такой же, есть требования к проведению данного теста, температура окружающей среды +15°/+35°.
Биение шара в цанге влияет на больший износ на шарах.
Еще есть мнение чем больше разница между первым и вторым числом на вязкости, тем быстрее масло деградирует.
Нет это не так!
0w всегда делаются на более качественной базе, но присадочный пакет, может быть и не очень качественный, то-есть тот который применяется в обычную линейку.
В этом есть здравая мысль. Там более "жидкая" база, и вязкость нагоняют депрессором и загустителем, качество которых не всегда высокое ...😮
Да возможно, только сто посмотрел, правда старый анализ и там 183 индекс вязкости, достаточно высокий и он говорит о том что в масле много полимерного загустителя!
Может это он и почернел.
Высокая температура не есть гут , расход масла на угар будет и срабатываться быстрее. Но на канале этому маслу могут дать реабилитироваться залив в чудо блендер и добавив эстеры 😂
🤣🤣🤣
Где вы видели, чтобы детали двигателя работали в таких жестких условиях? Это усcкусственно созданные совершенно нереальные для обычной работы двигателя. Не важно, как ведет сeбя в таких услoвиях то или иное масло, ведь в жизни все равно такого не будет. Так что наезды на Синтек необосноваyны
А кто тебе сказал что этот тест имитация работы ДВС?
В этом же испытании аналогичные масла показывали лучше цифры!
Вот вырезка из ГОСТ по данному испытанию Настоящий стандарт распространяется на жидкие и пластичные смазочные материалы, применяемые для смазывания трущихся поверхностей, и устанавливает метод определения основных трибологических характеристик смазочных материалов: несущей способности, предельной нагрузочной способности, противоизносных свойств, противозадирных свойств
Вот действующий ГОСТ 9490 по которому я провожу тест, почитай и узнаешь много нового internet-law.ru/gosts/gost/34594/
Синтек норм, но не в горячий мотор и не более 200мч. У меня в смешанном цикле это выходит примерно 3500 км. И я в него еще какой-нибудь улучшайзер доливаю с эстерами и противоизноской типа bullspower Engine Coating Treatment. А вообще лучше переходить на новус или полимериум. На скидках можно взять недорого
в масло ничего лить нельзя. Все эти присадки от лукавого. А по ресурсу 250 моточасов синтек отлично выдерживает. Это проверено. При этом по сравнению с аналогами цена на Синтек вообще отличная
В смысле от лукавого, вы хоть знаете что такое эстеры и для чего их добавляют в премиум масла? Именно по этой причине их добавляют самостоятельно если в самое не Эстер!
Но вы походу не знаете что это такое.
Синтек нормальное масло, знаю многих кто льет. У меня Синтек 5-40 самого 9 тыс км ездит хорошо, учитывая его ценник, можно сказать что Синтек лучший именно по сочетанию цены и качества
Вы не объективны! Хорошо ездит 9000 км, это что значит, вы анализ отработки делали, или другой тест?
Или для вас хорошо, то что мотор не заклинил? Так он и не заклинил сразу, износ ДВС, это процесс накопительный, можно просто урезать ресурс ДВС, а так всё хорошо!
Если у вас свежий исправный автомобиль и вы не дальнобой и не таксист, то ресурс этого масла составит около 6000 км, ну никак не 9000км!
Мы заливали в свежую Весту Синтек Платинум 5w30 , машина проехала 5800 км, 180 м/ч, лайт режим и отработка в тесте, показала что масло умерло когда-то!
И тесты Дениса и показатели у Александра показывают, что производства масел - сродни науке.
🤝
этот гост от 1975 года и да-для машин того времени он пойдет(только отечественного выпуска от 1975г)
Читай внимательно!!!
Статус действующий!!!
internet-law.ru/gosts/gost/34594/
Кстати в минус 32 это масло чуть гуще, чем Татнефть пао люкс 5-30. Специально заливал в пробирки для теста.
Так это ведь вязкость 40 , она и должна быть гуще, но температура замерзания и этого мала будет ниже, чем у 5w30
Наличие эстеров + высокая t° вот и резкое потемнение масла.
Откуда там эстеры? Только что анализ посмотрел, нет в этом масле Эстер!
Да и масла в которых есть эстеры не темнеют после теста и температура гораздо ниже, чаще всего, менее 100°.
@@TRANSITPRO вроде нет анализа на это обновленное масло, по крайней мере нашел только старый анализ.
Смешал 4л "старого" Лукойл люкса 5w30 и 300 грамм армотек 5w40 CN + молибденовую присадку полимериум ."китайское"масло брал как и присадку на озоне. Через 500км , туда обратно за 6 часов , масло резко потемнело. Сейчас проехал 2т. Цвет не изменился .
Остаеться гадать , прчему такое произошло.
Мешал Лукойл jp 5w30 "старый" и новый 23 г. Оно так потемнело только к 3т. .
Но "старые "лучки 21гола оба изначально темнее чем новые лукойлы.
@xatasyugan2917 В старом масле Эстеров нет, по анализу, новое видел у Дениса (Алдар Хосе) там тоже нет Эстеров.
Молибден от Polymerium , должен работать.
Масло потемнело за 500 км, может мотор был грязный.
@@TRANSITPRO мотор чистый, меняю масло каждые 5т. Снимал клапанную крышку, состояние как новый , пробег 197 т. Всегда лил форд формулу до известных событий. Сейчас только исключительно лучок из старых запасов. Еще канистра стоит. Только доливаю до объёма из новых .
@@TRANSITPRO кстати дополню, эти 500 км ехал местами 150-170 км/ч. У нас на севере перегоны длинные и камер и патрулей на трассе нет. Может от оборотов вымыло либо от температуры масла ?
Здравия. Будет тест Новуса? Особенно интересна их серая канистра - российская серия
Здравствуйте.
Покупать не планирую.
Главное баклашка полимериума чтобы была в объективе. Тошнит.... Интересно, а почему отработки полимериума хуже камазовского масла?
Если тошнит, не смотри, тебя никто не заставляет!!!
А где ты видел тест отработки Камазовского масла? Аааа, то-есть ты настолько на негативе, что сравниваешь отработку Polymerium с новым Камазовским, вот это у тебя горит!
Не смотри!
@@TRANSITPRO у меня ничего не горит. Рекламу навязчивую не люблю
@@VolniyKamenshik Ну как не горит, сравнить отработку с новым маслом и удивлялся почему цифры хуже! 🤦♂️
@@VolniyKamenshik Ты считаешь я должен с тобой посоветоваться, что и как рекламировать?
@@TRANSITPRO у меня к платным блогерам особое отношение. Ни кто, ни чего ни кому не должен.
Отработна полимериума у Алдар Хосе очень слабенькая
Да у Алдара Хосе в его проплаченном тесте по его волшебным графикам Синтек 5W40 Премиум вообще Мобил 1 обгоняет)))) А вы тут нулевка говорите плохая)))) Наверное, графики "правильные" рисовать не умеете... Вот вам производители и не платят))) По существу вопроса - ну не берут даже простые покупатели уже этот Синтек))) Никакой не берут. Работаю в магазине - вижу это каждый день. И газпромовское масло не берут никакое. G-Энержи ооочень редко, иногда. Лукойла продаем много. Разного. Никто не жаловался на Лукойл. Zic спрашивают, но видят цену и не берут. Другие премиальные масла - это отдельная тема.
Это вы зря по поводу проплаченного!
@@TRANSITPRO ну так тоже забаньте меня здесь, как и он))))
Тебе нужно голову лечить а не банить!
На приборе цифры хорошие, значит тебе заплатили, на приборе цифры плохие, конкуренты заплатили!!! С головой у тебя видимо проблема!
Если ты считаешь что Денису заплатил Синтек, давай организуем полиграф, за 300.000 р?
Считаю это справедливо,!
Добрый день! В авто магазинах очень высокий ценник на моторное масло СИНТЕК, по этому его и не покупают. Я покупаю на ОЗОНЕ, заливаю в Нивас.
@@АндрейВоенныйМ у него 50к подписчиков, и просмотрами в районе 5-10к на большинстве видосов, какой смысл ему проплачивать? Он не академег с миллионами просмотров
Ну а чего вы хотели от китайщины?
Я думаю дело в другом, есть и нормальные масла на Китайских пакетах.
Судя по анализам с Оил клаба, Синтек Премиум на присадках Инфиниум. Китайщиной там и не пахнет
На ойл клубе нет анализа этого масла, есть только старый анализ.
@@TRANSITPRO есть свежие партии Синтек Премиум, датируются осенью 2023 года. Куда уж свежее. И там явно Инфинеум
Да нет там этого масла! Только в старой канистре!
Скинь ссылку.
Если честно все эти тесты шляпа , придуманные для развола обычного обывателя , а синтек за свою цену норм масло
Ты не пиши глупости!
Раз не соображаешь, спроси!
Такие тесты никто в ютубе не делает, поэтому доверия уже к тебе нет, ты начал с вранья!!!
Вот сам ГОСТ 9490 internet-law.ru/gosts/gost/34594
Вот ГОСТ 9490 , по которому я делаю этот тест Настоящий стандарт распространяется на жидкие и пластичные смазочные материалы, применяемые для смазывания трущихся поверхностей, и устанавливает метод определения основных трибологических характеристик смазочных материалов: несущей способности, предельной нагрузочной способности, противоизносных свойств, противозадирных свойств
Вот этот тест от Танкер, пункт 10.11.12 docs.yandex.ru/docs/view?tm=1714888668&tld=ru&lang=ru&name=Паспорт%20качества%20Tr%20Ultra.pdf&text=гост%209490%20танеко&url=https%3A%2F%2Ftanecooil.ru%2Fassets%2Ffiles%2F%25D0%259F%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2582%2520%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2587%25D0%25B5%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B2%25D0%25B0%2520Tr%2520Ultra.pdf&lr=2&mime=pdf&l10n=ru&type=touch&sign=de2391826ea7470b072d5bfc927ad810&keyno=0&nosw=1&serpParams=tm%3D1714888668%26tld%3Dru%26lang%3Dru%26name%3D%25D0%259F%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2582%2520%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2587%25D0%25B5%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B2%25D0%25B0%2520Tr%2520Ultra.pdf%26text%3D%25D0%25B3%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2582%2B9490%2B%25D1%2582%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B5%25D0%25BA%25D0%25BE%26url%3Dhttps%253A%2F%2Ftanecooil.ru%2Fassets%2Ffiles%2F%2525D0%25259F%2525D0%2525B0%2525D1%252581%2525D0%2525BF%2525D0%2525BE%2525D1%252580%2525D1%252582%252520%2525D0%2525BA%2525D0%2525B0%2525D1%252587%2525D0%2525B5%2525D1%252581%2525D1%252582%2525D0%2525B2%2525D0%2525B0%252520Tr%252520Ultra.pdf%26lr%3D2%26mime%3Dpdf%26l10n%3Dru%26type%3Dtouch%26sign%3Dde2391826ea7470b072d5bfc927ad810%26keyno%3D0%26nosw%3D1
А теперь сиди и обтекай!
@@TRANSITPRO да всё бы ничего только у всех блогеров разные показатели у одного масла . Вот раньше партнамбер гнали говорили что масло огонь пока не выяснилось что это таиф по анализам Ойл клуба ,
@StEpAn___88 Никто в ютубе не делает тесты на четырехшариковой машине, по-этому ты не мог видеть разные цифры на одном и том же масле, опять врешь!
Причём тут Partnumber, Taif, Ойл клуб и Я?
@@TRANSITPRO у Аладар Хосе синтек премиум показывает лучший результат , а у вас всё плохо ,
@@StEpAn___88 У него было именно это масло 0w40?
Тебе лучше не смотреть меня, ты ядом брызжешь, да ещё и врешь!
Интересно как обниское Рольф Ультра, хваленое ими, покажет себя.
Покупать не планирую, если купите, то протестирую.
На ойл клабе анализ рольф ультра уже есть. Крепкое масло получилось. По типу Шелла или Мобила на GTL, только за более разумную стоимость и с оф продажами.
Ссылку кините, глянем.
Видео интересное, немного странно конечно, у меня в двиге Синтек уже лет пять-шесть никогда никаких проблем с ним не было. Так что я все-таки буду ориентироваться на личный опыт в данном случае
Спасибо.
Раньше пакет был только Европейский, а сейчас Китай, ну в каких-то Европейский тоже есть.
Дак, если бы и на дешевой минерале ездил, то проблем бы не было.
тест немного не правильный маловязкие масла лучше вбирают тепло в себя чем густые поэтому надо измерять теплоёмкость а не пик температуры.
Это бред!
Есть в описании таблица с тестами масел, зайди и проанализируй!
@@TRANSITPRO ниче не бред нулевки очень сильно снимают температуру с металла, замерь температуру именно шариков на нулевках и на вязких маслах сильно удивишся
@@jAGRFAST Я сотню масел затестил, а ты хрень пишешь, в описании есть таблица с тестами масел, зайди и посмотри, у этого масла почти самая высокая температура среди всех масел и тем более среди 0w ни одно масло так не нагрелось сильно.
Добрый день! Из личных наблюдений. Залил на зиму в двигатель L5-VE масло Sintec 0w-20. Проехал на нем порядка 6 тыс км, жора масла не было, двс работал «тихо». Пришла весна, залил 5w-40 другого бренда. Из явных отличий: двс стал прогреваться заметно дольше, при том что температура на улице уже порядка -5 градусов стояла. Проехал на этом масле около 1 тыс км и оно стало чернущее. Поменял 5w-40 на Sintec 0w-30. И вот как и на 0w-20, двс стал заметно быстрее прогреваться. Короче, покатаюсь пока до жаркой погоды, а там залью наверно опять 5w-40.
Попробуй залить новус Скайлайн 5-40 и не надо будет экспериментировать с синтеком 😂
Как всегда спасибо автору .
Надо учитывать что Синтек это просто блендер , он не производит ни базу , ни тем более присадки .
🤝
А в чем разница? Блендер и блендер. От этого хуже масла не стали. Закупается качественная база, качественные присадки и вот вам отличное масло. Свои лаборатории есть, которые постоянно следят, проверяют на каждом этапе производства.
@@vitalygromov2466 Закупается не скмая лучшпя база , а самая дешевая . Плюс китайский загуститель и присадки .
И не лаборатории , а лаборатория . Я том был на экскурсии .
а сколько в МИРЕ производителей присадок?))) синтек хотя бы ищет способы закупаться евро присадками и у них получается. Синтек премиум у них на инфинеуме. А вот за других крупных масло производителей (имею ввиду рос масла) такого не скажешь.
@@OlegPadgornyi Если вы вгимательно посмотрите на Ойл Клубе свежие анализы Синтек . Там четко написано что присадко из Китая .
В данное время купить присадки в промышленных объемах у американцев гевозможно .
Недавно в новостях Google прочитал что Синтек 9000 премиум получил оф допуск от Мерседес,правда нет незнаю даже кому верить вроде санкции
Сейчас посмотрю, думаю это не правда.
Действительно есть, SINTEC Premium SN 5w30 C3 имеет официальное одобрение от MB, вот это да!
Вот ссылка на Bevo Mercedes operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.51
Зимой заливал тоже темнело,думал моет мотор😅 и угар был большой
Получается тесты мои, многое подтверждают.
@@TRANSITPRO да
То, что темнеет, это вполне объяснимо, если предыдущее/предыдущие масла имели меньшее щелочное число. Теперь Синтек имеющий высокое щелочное отмывает то, что могло накопиться ранее. К меня именно такой случай, угара не заметил
@@ПетрСергеевич-л8х Масло ничего не отмывает, щелочное нейтрализует кислоты и чем его больше, тем дольше будет нейтрализовывать кислоты а не отмывать!
@@ПетрСергеевич-л8х ржу-немогу... А предыдущее масло не мыло, только синтек моет? 😂
Если рассуждать по обывательски, то вывод простой : масло греется сильно потому, что оно зимнее для очень низких температур
Ну и потемнело по этому 🤣
В описании есть таблица с тестами масел, там есть масла 0w и они так не грелись! Летние наверное 🤣
@@TRANSITPRO может быть есть погрешность в тесте? Что если еще раз померить? Просто как то странно такая большая температура, больше чем у более дешевого синтек Платинум
Синтек еще не предлагал свое масло? 😆 Ожидал лучшего, температура не очень, но износ более-менее, без задиров... 2-й раз заливаю это масло в FF2 2L, акционная 5-литровая канистра, двигатель работает мягко.
Синтек не предлагал, но другой производитель предлагал прислать, я предложил купить на маркет плейсе и они пропали. 🤣
Хороший ход 😆👍
🤝
🤝
Я пробовал Синтек Платинум и Премиум, масло реально быстро темнеет.
Спасибо 🤝
Что за машина, допуск и вязкость как по мануалу подбирал? Я на сайте Синтек подбирал и сразу по ссылке на их фирменный магазин заказывал. Нормально масло ведет себя, уровень держится