Да солидарен по поводу того что промывкой растворил старые отложения с маслосьемных колец и вот результат. Необходимо еще раз произвести замену масло и фильтра. Да и это нормально если масло темнеет значит работают присатки
С лета 2022 года наши масла стали использовать китайские присадки так как на импортные санкции. Есть видео с лабораторий с анализом масел. В этих маслах немного завышено щелочное число. От сюда и более очищающие свойства. Что касаемо капель то видно что масло работает( сдерживает отложения внутри пятна) просто его менять надо на 6000 ну или край 7000км. Пробега.
Порой тоже думаю нифига мотора не слышно ажпосле смены масла, потом смотрю а зажигание даже не включено))) кажется вобщем тишина, просто на свежаке есть такое, через 300км уже не будет. А так масло нормальное хоть подделок нет.
Сам пробовал это масло в 1.8 тси ген. 2 (CDAB) 160000 пробег. Масло потемнело к 2000, но до 4500 доездило. Потом пробовал "Премиум" , оно чуть лучше. 5000 выхаживает. В кризисные времена ездить можно.
@@MarkBizin тоже залил Газпром Премиум С3 5 w30. Нравится дизилек шепчет,уровень стоит. До этого лил Шелл c2/c3 0w30,Мобил 1ESP, после Зик зеро 0w30.Пока не какой разницы не вижу. Расхода масла нет.Двигатель работает на холодную мягче чем Шелл и Зик.Цена копейки. Шкода Етти 2.0TDI.
Шкода Октавия 2004 г.в., проб.275450 км.Залито Синтек Платинум 4.5 литра. Проехал 5.500 км., расход 200 мл.Масло тёмное, но вязкость пальцами чувствуется, слесарь сказал, что можно было ещё поездить, но я решил заменить, т.к. в этом масле хороший % щёлочи ( поэтому оно так потемнело). Залили такое же масло, и поменяю его на 6 - 7 тыс.км., а может быть и раньше.Посмотрю...
Странный вывод о масле которое отмыло мотор. На видео четко видно что под крышкой маслозаливной горловины все более-менее чисто. Так что этот платинум - нормальное масло.
Залил в октавию 1,6 mpi попробовать , до этого мобил лил. По расходу ничего не изменилось , даже чуть меньше по ощущениям . Сейчас около 3000 пробега уже достаточно темное , пробег больше 90% трасса, на холодную периодически появляется звук одного гидрика , такого за 9 лет вообще никогда не было . Короче хз, то что темнеет думаю все таки оно неплохо моет , а не срабатывается. На ойл клубе разобрали уже синтек , лук и Gазпромовское на китайских присадках , пока вывод такой что для восточных тачек точно норм, для европейских как бы по тестам вроде все нормально , подогнали к допускам, но все равно от привычных пакетов присадок отличия есть. Так что каждый решает сам для себя , но учитывая огромное количество левака лично я решил лить отечественный продукт интервалами в 5 тысяч .
А разве капельный тест после добавления в масло промывки дает какую-то объективность? Эта промывка не только грязь отмывает, но и разжижает масло! Так что там и пятна будут соответствующие.
Судя по капельным тестам, масло отлично держит в себе отмытую грязь, а так да, при таких условиях при 5 ткм, можно и поменять, следующая заливка продержится дольше 100%
@@MarkBizin капиталка. вот твой итог. ставь нормальыне кольца и ничего не будет угорать! угар на тфси приходит нежданно-нагаданно даже на ген3. про ген1\2 вообще молчу.
Так масло и должно чернеть, это значит что у него хорошие моющие присадки. Если двигатель жрёт масло что тогда удивляться если уровень упал. Никто не обещал заоблачных характеристик, обычное бюджетное масло которое работает, а учитывая цены и дефицит, оно особо актуально. Для небольшого интервал в 5000км, пойдёт.
Я катаю на Синтек Премиум. Могу сказать одно, до того, как Синтек перешел на китайские присадки, масло отрабатывало хорошо, но как Синтек начал лить в масло китайский пакет присадок, то масло сразу стало работать практически в два раза хуже. Раньше я откатывал по 15 тыс км от замены до замены, теперь вижу что масло срабатывается на 5 тыс.!!!
15 тысяч, это жестко... У меня уже третья замена, наверняка поледнее уже с новых партий, намотал уже примерно 6 тысяч, через тысячу-полторы буду менять. В прочем, как и раньше. Принципиальной разницы не вижу.
@@viktormetalnikov7282 на моем двигателе замена масла по заводу через 30 тыс. Когда катался по Европе и заливал масла купленные в Европе я менял масло через 25 тыс Началась пандемия, а потом и ввели санкции, перешёл на масла купленные на нашем рынке и соответственно уменьшил интервал замены масла. Пробег на моей машине уже 800 тыс, каких либо проблем с двигателем не наблюдается.
Перешёл давно уже на масло попроще. Нравится Бардаль 5в40 и Лукойл Генезис 5в40. Отлично и мягко всё работает. Деградация тоже нормальная. Не встречал подделок обоих. Масло меняю 5-7500 км. Езжу иногда трассами, иногда город, иногда по телефону говорю или греюсь в машине сижу и музыку слушаю. Точно моточасы не высчитываю. По промывке. Я их все считаю или вредными, или бесполезными. Масло само должно иметь присадки моющие и уметь вбирать грязь в себя. Плюс масляный фильтр должен быть хорошим. Но всё же. Если мы говорим о цилиндрах, то это Мицубиси Шума (более брызгает, чем пенит) и Валера пенный (пена быстро садится, но эффект есть). Если в масло в само, то тут нужно учитывать, чтобы было безвредно для пластика, резинок, герметиков, тефлона, алюминия, краски. Лучше не пытаться промыть сильно за один раз. Но без промывок плохо старый нагар смоется, а лаки вообще бесполезно. Лично мне для ВАГа понравился КарбонИкс (КарбонХ). Но он дорогой. И Валера Раскоксойл. Последний больше понравился. Моет отлично. Для мотора безопасен. Масло сливается словно Ньютоновская жидкость. Выбор за вами, но мне вариант такой нравится, пришёл к этим маслам и этим мойкам.
Вообще, не понял логику автора.. Марк, ты применял достаточно сильную агрессивную промывку - тем самым растворил всю грязь, которую не смывало предыдущее масло. После смены часть старого масла с промывкой + подрасворённые отложения начали активно растворятся в новом масле. Отсюда оно быстро загрязнилось. Т.е. тут только два варианта: грязь остаётся в моторе, либо растворяется в масле. - сам по себе шламу и нагару браться неоткуда.. Поэтому , имхо, твоему мотору нужна была хорошая промывка, что ты и сделал...
я и до этого "баловался" с промывками, wynns, лавр, вмп, но такого капельного теста не видел. К тому же если бы масло просто темнело, но не угорало, то я бы не особо переживал, окисление это естественный процесс, но то что мне пришлось за 5000км долить два раза, это меня напрягло...
@@MarkBizin значит оно просто не подходит.. на аудюшном форуме полно сообщений когда такое происходило даже с доорогущими импортными брендовыми маслами и только переход на другой бренд менял ситуацию с масложором.
@@MarkBizin Это не подделка, это китайские присадки!😁 Синтек этот нормальный был, как и все наши масла, когда их варили на нормальных теперь уже вражеских присадках, которые тю тю... Неужели не доходит что к чему?😊
Откуда грязь появляется в моторе? Или она там с завода закладывается? Как раз в процессе работы мотора грязь и появляется. Из-за нагара и проникания остатков сгорания топливно- воздушной смеси в цилиндрах. Масло стареет и загрязняется. В зависимости от качества масла будет разниться количество загрязнения.
@@АндрейК-ь6з т.е. качественное масло должно быть чистым после 15 тысяч - ведь оно "качественное"?. В данном случае на первом месте стоит специфика цилиндро-поршневой группы. Грязь в двигателе - это результат естественного окисления масла на рабочих поверхностях камеры сгорания и переноса картерных газов. Например, у дизельного двигателя - одно и тоже масло почернеет гораздо быстрее - но, это тоже самое масло.. оно не стало более "качественным".
@@MarkBizin учитывайте что до февраля 22 года русские масла были не на китайских присадках. Ситнэк платинуи 5-30 лью в два двигателя субару и один тойота, но у меня они покупались до того дня.
Мне тоже стало казаться что качество у Синтек упало за последние два года,масло стало темнеть еще быстрее,машина у меня с 2013г,уже 11 лет на ней,чувствую что масло по качеству стало хуже,3 года назад был кап ремонт мотора.Ни на одном масле ранее до кап ремонта и после не было угара,на свежем Sintec Platinum появился угар,около 300мл на 5к (меняю всегда масло каждые 5-6 тысяч) Поэтому буду пробовать другие масла,благо в гараже их 4 вида разных (покупал про запас еще до СВО)
Расход масла зависит и от его состояния. У тебя после зимы в масле скорее всего полно топлива. Это из-за прогревов на холоде. Да и если короткие поездки, то тоже для масла это плохо.
Топливо в масле, это когда топливо чуть ли не ручьем льётся. Температура масла в рабочем двигателе более 100 градусов. Любое топливо при такой температуре испаряется.
@@АндрейК-ь6з если ездить зимой, по 3-5 километров на работу и с работы каждый день, то ни хрена там масло не прогреется, даже до 50 градусов, и топлива да и конденсата в нем будет предостаточно!
@@АлекСтар-н8г смотря как ездить. Если 500 метров до трассы, а потом со скоростью потока, то даже дизель успевает прогреться до рабочей температуры. Топливо в масле. Карбюраторов давно нет, а топливо может попадать при сильно обогащённой смеси. Современные авто постоянно отслеживают этот процесс.
Такое же залил масло Платинум после Шелл полусинт 10/40 в китайскую копию двигателя Тойоты 4афе . На Шелл двигатель мягче работает , шепчет , на платинум шумнее , жестче . Но Шелл полусинт сейчас стоит почти в раза дороже , хотя производится тоже в РФ . Не понравился Платинум , но чудес от него не ждал .
Спасибо за отзыв. Моё мнение, что данное масло никак не подходит для ГЕН2 мотора. В такой мотор нужно масло по выносливее по всем параметрам. Например из 504 00 допуска. Для моего BSF атмосферного из 90х годов вполне сойдет. И то я взял Синтек с ACEA C3 для своего динозавра, постараюсь держать угар масла на одном уровне, лучше моет и меньше золы. Расход сейчас примерно 200мл на 1000км
На tsi /fsi масло через 5 минут работы будет черное. Промывкой длительной лучше не пользоваться, пленка плохо держится, а мотор нагруженный. А результат показал, что с синтек с промывкой лучше отмыл движек😄
у меня на А-4 в инструкции написано что расход масла до 1л/ 1000км - это нормально !!!...а реально жрет примерно 0.3 литра на тыщу....мотор не убитый !
Слил выработанное 2 литра масло из двигателя ваз 2114 и столько же долил Синтек , и через неделю как то решил открыть крышку двигателя, и смотрю думаю че то странно блестит и он оказывается промыл налёт и не осталось того золотистого цвета. Короче после него двигатель чище
Здравствуйте, спасибо за честность. Прекрасно помню, как пару лет назад синтек платинум стоил 600-700 рублей - это его настоящая цена. Для эксперимента тогда купил его - мотор моего Фокуса стал работать шумнее, не понравилось: если брать, то только на доливку. После того, как его начали рекламировать всякие блогеры - оно подорожало почти в 2 раза. Сам заливаю только татнефть (не реклама).
Ауди q5 2010 211 лс. Сегодня поменял ТНВД поставил HDE ревизии L. И залил масло Синтек платинум 5w40. Буду смотреть как оно себя ведет. Честно я впервые залил такое(дешевое) за 3 года эксплуатации. Лил до этого постоянно Кастрол ЭДЖ и очень редко, а то и вовсе не доливал ничего. PS. 2 мес назад по сроку менял масло и по совету купил REPSOL продавец убедил, сказал сразу с завода льют и подделки исключены. Хорошее масло, но спустя 2000 км мой ТНВД дал о себе знать(Стоял родной ауди) Проявлялось так: сначала плохой запуск на горячую, потом с утра и вовсе на холодную заведется трясется и будто воздух в цилиндре сосет и глохнет. Думал маслоотделитель, поменял на ориг(оставался практически новый с родного движка) не помогло. Далее к сервисменам и они сказали запах бенза в масле + моя истоирия, вирдикт замена ТНВД. Кстати на старом ТНВД давление бывало падало, а бывало росло и когда его снимал пружина и толкатель были в масле
Лью в Короллу 150 кузов 2 год всё в порядке меняю до семи как подедала грамм 500 на других маслах так и на этом лил 7000 сейчас 9000 40т км всё в порядке.
Вывод : снимаем головку с движка, обслуживаем ее, маслосьемные колпачки, притирка клапанов, если требуется замена, как у меня и будет счастье на любом масле.
Я на синтеке 0w20 три года на приусе проехал . Не чего плохого не случилось но каждые 4 ты менял его. Приус 50 кузов не сыте ребята просто чаще меняйте масло.
Согласен с ним полностью, не должно масло так темнеть на таких маленьких пробегах.Дело так же не в цвете двигатель работает на нем очень шумно и не ровно уже через 5 тыс, был опыт так же. Все допуски на канистрах придуманы для маркетинга. Производство стало настолько массовым, что за качеством совсем не следят. Это масло не подделывают оно само по себе подделка на оригинал.
У меня такая же песня двигатель 3 sfe, всегда на другом масле доливал после 3-4 тысяч, а синтек угорел уже на 1,5 тысячи. Такая же песня была и на зик. Больше эти масла не лью, хотя на ниве синтек ходит нормально
За его цену, масло огонь, правда для себя принял за норму менять его от 5до 6 т, т.к ДВС начинает немного грубее работает, угар кстати после 3т пробега начинается, и эт норм для моей манеры езды
Более важней смотреть именно величину масленного ореола, а не грязь в сердцевине. И тут масло смазывает отлично! По поводу грязи, можно с щупа капнуть под наклоном, так что и не будет такой грязи, и держа щуп перпендикулярно. Буду 2 разных по тону ореола в центре.
Нормальное масло. Вскрывал крышку клапанов до и после. А ездили на генезисе. Если менять каждые 5-6 тыщ, то движок становится чище. А если в светофоре брать по 700 рублей, так воще классно
Странно что в турбовый мотор такое масло. У меня был VW TSI, там допуск VW 504 00/ 507 00 по инструкции. Оно только в вязкости 5w30 или 0w30 бывает. А синтек делает 5w30 в допуске С3 (аналог). Вообще у синтек температура вспышки не очень высокая, склонно к угару. У синтека есть масло Рольф в этих допусках, кстати.
Ездию на этом масле уже 2 года , Лада Веста . Меняю через 10.000 км машина на газу . Пока всё хорошо пробег 135.000 км . Расход масло на 10000 км 500 грам .
У меня vw 1,9 tdi из 90х годов с хорошим расходом и мне не понять его истинное качество, НО... Друг лил в Ети атмо 1,6 , 2018 год, какое-то более дорогое от дилера и был растущий угар масла. Чисто ради интереса залил это масло БЕЗ промывания и раскоксовки , он в шоке ! Потемнение медленное, естественное и уже проехал от замены до замены вообще без доливки. Может быть за такие деньги и не бывает топовых масел, но в определённых двигателях при нормальном интервале замены норм вроде как. В доступных бюджетах считаю золотой серединой синтетика Лукойл по вашим допускам и ещё один личный эксперимент показывает, что для доступных масел хорошо себя ведёт Газпром премиум N (Лично в моём 2м авто, в двигателе TSI Октавия а7 , Газпром почему то лучше, чем масла в 2 раза дороже)
Это наше масло, и основа минералка, а у минералки очень хороший моющий эфект, но и угар масло само самбой естественный. Что такое 2500 км ? Это солидный пробег для города. Я заливаю TAIF , аналогичное масло, и по началу повело себя точно так же, тоже первое вспечатление негативное и хотел отказаться. Но благо голова нужна не только жрать в неё. Творую канистру ТАИФ заливал после промывки двигателя с присадкой ( масло промывочное + 10 минутная присадка ЛавР ). После залил новое масло, и вот уже пробег 2500 км есть небольшой угар, но масло по цвету норм. Я доволен. Так что друже не делай скорополительных выводов. Синтек такое же ( неплохое) масло...
Просто оно жидкое как вода, я сливал после 3000 вытекла жижа черная, в газель заливали, проехали 250 км на холостых загорелась лампочка давления масла, слили, залили лукойл полусинтетику и проблем уже давно нет!
Лил Татнефть Люкс Пао 5w40, на 4000 км масло начинало угорать, щелочное просело до 7 BN, поменял обратно на Кастрол. Хотя кастрол на 7500 срабатывался до 3 BN (малозольное) но угара практически нет. Мотор 1,8 ген3 а6с7.
Если есть желание эффективно и безопасно промыть двигатель, используйте только полнообьемные промывки при замене масла. 5ти минутные(особенно), мягкие промывки- это растворители которые хорошо растворяют грязь, но убивают масляную пленку, в том числе и в свежем масле, после такой промывки.
Кто ни будь объясните мне: нахрена вы заливаете присадки в масло и льете всякие промывки??? На заводе присадок и масел работают умные люди и все необходимое уже есть в канистре. Заливая присадки для промывки вы бы хоть задались вопросом: а что я блин залил и зачем? все эти промывки это сольвент с добавлением небольшого количества хлорпарафинов чтобы в воду не разжижать масло. Вы просто разбавляете этой бодягой масло перед сливом. Мертвого остатка в движке меньше 100мл и он вообще никак не повлияет на свежее масло. Капельные тесты это ерунда, так как по нему можно определить только качество фильтра. Сработка масла проверяется только по щелочному и кислотному числу. Все остальное фикция. Если вам не дает покоя угар масла, то минералка вам в помощь. У синтетики вы с этим ничего не сделаете. Любая синтетика это всегда более легкие фракции с загустителем в угоду низкотемпературных качеств, а минералка это жирная база и 10W30 это норма для неё.
1.4 tsi 147 сил czda USA gen 3. Sintec Platinum 5W-30 От заливки до заливки 0 гр. Правда закупил 5 банок, еще до спец. операции на присадках afton. Может еще китайские присадки сказываются?
Вам надо было премиум залить. Там пао присадки добавка, если не устраивает присадка. Там ещё дизель энджин написано. Просьба не задавать глупых вопросов пао это - полиальфаолефиновые масла синтезируемые из нефтяного газа.
@@ElCarnitino я по этому поводу не заморачиваюсь. Если вас что-то не устраивает, ищите причину в себе, вы сами творец своей реальности, вы видите только то, что вам положено видеть в соответствии вашего духовного и умственного развития. Добавка если не присадка, тот же член только в профиль😂😂😂
Залил такое же масло только 5w30 в лачетти1.6 двигатель F16D3 проехал 5000+ никаких проблем, масло не угарает, доливок не было в среднем не хуже других
@Стас Слушай таких умных как ты, пол России,может потому ,что масло изначально из дешёвого сырья изготовлено,у меня много знакомых,которые пробовали и тоже не зашло, наверное тоже у всех двигатели на помойку по вашей логике!
У меня наоборот.На синтеке 5в40 платинум стала меньше употреблять масла.Долил на 8тыс.1литр.До этого лил Фукс титан,эльф,доливал по 2 литра.Это при учёте что регулярно трасса,и скорость 180-190,и обороты 5000.Двс 1.8 tsi Шкода.
Посмотрите тесты про Sintec , как оно меняет вязкость через 200 моточасов превращаясь из 30ки в 20 ку.Сейчас откапиталить двигатель выйдет порядка 200 тыс руб, сомнительная?экономия на масле..
В семье два поло 19года и мтсубиси все 1.6. Только один поло на автомате другой на ручке. Так вот угарает масло только у поло который на автомате. У всех остальных авто всё норм. Замена 7тыс. Масло синтек платиум 5w30. Вывод один автомат не даёт двс крутиться должным образом, 1300 об/мин это постоянная нагрузка...
Как пример. Масло чернеет от топлива, а не от масла. После капиталки «Газель 402». 107 000 пробега, а по моточасам все 150 000. Масло залито «Газпромом 10W-40 Премиум». Не расходует. Ездил на газу, масло почти не темнеет, не из чего темнеть. Газ убрали, стал ездить на бензине 92 «Роснефть», масло стало черное, что деготь. Масла моет после воспламенения бензина и в себя в впитывает сажу поту и чернеет масла .
там так же параллельно у них рекомендуется премиум или платинум 5w40, но заливать синтек теперь я точно не буду, так как сейчас залитое "бюджетное" масло не горит
Кстати наоборот говорят что в гипермаркетах не рекомендуют покупать масло ввиду наличия подделок, к синтеку наверное это мало относится. В любом случае интересное видео получилось
Как раз совсем все наоборот, рекомендуется покупать масла в крупных гипермаркетах просто потому что крупные гипермаркеты не связываются с левыми складами что бы потом не иметь проблем с покупателями у которых отрыгнул мотор, как правило закупки идут у дистрибьютера той марки масла которые есть на полках, я с момента приобретения авто брал шелл, мобил в глобусе и ашане и все бились через сайт как оригинальные масла по коду на канистрах, проблем с маслом никогда не было чего не скажешь о экзисте заказал один раз мотюль и на этом мотюле у меня отрыгнула турбина, а масло сливалось по цвету как кофе с молоком и запах был как горелая оплетка проводов. Так что когда вижу в гипермаркетах акции или скидки на масла только там и беру, хватило эксперимента с экзистом. P.s. Это не отменяет факта подмены канистр самими работниками магазина. Если уж совсем стремно брать где либо масла, то самый простой и верный на все 100% способ заехать на заправку лукоил и взять там масло с допуском под свой мотор и будет счастье, лучок хорошие масла делает кто бы что не говорил, на предыдущей машине в основном на лукойле и ездил, 140к проехал и продал машину все отлично с мотором было.
@@SoloLeveling-zz5kk Никто не спорит, что Лучок делал хорошие масла, и не только он, когда были хорошие вражеские присадки...😊 А теперь там присадки дружественные китайские, и какого они качества ещё никто не знает...
@@SoloLeveling-zz5kk помню репортаж как в Ашане контрафактную водку обнаружили... Это к тому что в сетевых гиперах не бывает левака. Вопрос только в цене отката.
все правильно когда масло темнеет двигатель моется это нормально в нем присутстуют моющие средста может я не так выразился но двигатель моется это хорошо
Такой же подъедающий мотор октавия 1.8TSI, попробуйте партнайбер710, незнаю залил в 2т пробега только заказал литр на долив, до этого перепробовал все и мотюль, ликви моли дорогое брал подъедало на всех тысяча и долив, буквально практически все. Вот незнаю попробовал 710ну пока норм, спорить пока небуду может из за плохого качества позабивало микрозазоры в цилиндро поршневой группе, но факт подъедает но на больший пробег хватает недоливать🤷♂️Да брал 710,5w40EUROPE ну буду посмотреть так сказать дальше
При покупке своей Ауди А6с6 старый хозяин говорил что лил motul,я решил перейти на comma . После первой замены через 4,5- 5 тыс уровень опустился до минимума,после доливки проездил до замены. После следующей и последующих замен масло стояло на уровне каком заливал. С чем связанно падение уровня после "первой" замены не понятно.
Автор делает неверные выводы, масло хорошо моет и видимо даже лучше чем предыдущее масло поэтому и чернеет но из-за угара не подходит этому мотору вот и все
На прошлом авто-- Калина, 5 лет ездил на антифризе Sintec,меняя его раз в 50 000 км , в итоге антифриз разъел прокладку ГБЦ.Люди очнитесь, ну не может бюджетное масло на китайских присадках показывать ресурс по 300
Наконец то кто-то освятил это масло. Синтек срабатывается менее чем за 5 тыс км. Моей ауди тоже не понравилось. После заливки двиг стал работать жёстче и постукивать по бошкам. Решил стук добавкой пакетиками ресурс некст. Берите татнефть пао и не парьтесь! Для замороченных, можно добавить присадку маннол эстер.
Для современного, теплонагруженного двигателя, а тем более если в городских условиях, 5 тысяч, это уже хорошо. Синтек вполне по деньгам, что позволяет менять его чаше
На мой взгляд капельный тест не такой уж и плохой для этого пробега. Зона диффузии ещё не сравнялась с ядром. Это масло ещё не убито. И зря он на него наговаривает.
Привет ,у меня была интересная история с Синтек антифризом(тоже поддался на рекламу)менял антифриз в двух автомобилях сразу (Хонда цивик ES5 2003г и Тойота Карина 1995г, ранее антифриз был залит AGA красный в обоих авто ,в Хонде на антифризе 47 т км пробег на AGA,в Тойоте 22т км(Это пробеги за 3 года) ну думая заменю) ,до этого обе машины были исправны,залил антифриз Синтек и буквально через 500 -1000км в обеих авто заклинил термостат на открытую, что мне показалось странно, снял термостаты всю систему охлаждения промыл (всё чисто, так как антифриз меняю раз в три года или пробег до100т км)купил оба термостата оригинал, поменял .Залил опять антифриз AGA и всё в порядке. Ранее тоже всегда заливал AGA. Может стечение обстоятельств, но как то странно сразу в обоих авто.
масло бюджетное и ожидать от него хорошего точно не стоит.Оно сильно угорает,темнеет быстро.да и какой смысл его лить,мое мнение это масло хорошо способствует к скорейшему ремонту мотора.Ну покрайне мере кольца точно за коксует.
@@MarkBizin Говорить что Рольф и Синтек одно и то же, это как сказать что Дастер и Х5 однод и то же. Совершенно разные масла с разными присадками и допусками. Рекомендую Синтек, как более качествественное - несколько лет уже на нем и все хорошо с двигателем: ни угара, ни вибраций и шума
Я в свой "Сенек"-ниссан,лил ориг,НО до того как сменили канистру с елеза на пластик,угорать оно стало на 4000 км,тоесть стало подъедать😢,начал дить идемицу,все норм,но,крайний ценик на япона масло хотел прогоызть мой кожаный кошелек😂,вобщем,залил синтек платинум на страх и риск,первый долив где то на 2000,думал гуано и слить,но осталась в доливке 0.5,долил,7000 полет нормальный. Но до восьми надо по любому поменять))))
У меня а6с6 3.0 bbj залил синтек и все нормально, да и очень много людей льют и покупают это масло в тысячах магазинах по всей стране и это лишь говорит о том, что масло НОРМАЛЬНОЕ. А вот , то что наши с тобой движки и почти все ауди масла жрут лишь говорит о том, что немцы что-то перемудрили, как всегда, ведь всем известны эти вечные проблемы vagовских моторов с облегченными поршнями и плохими кольцами. Так что масло уверен здесь не причем!!!
Гадание на кофейной гуще. Самый верный способ к бабке сходить. Катаю зелёное, гольф 7, 122л/с, да.1,4. Каждые 5 тысяч. Если шлам остаётся на кольцах, что он делает в масле? Или масло всё таки моет?
В Субаровском EZ30D с 2500 км стало угарать аж бегом. Попробовал KIXX - та же история.Нашел то,на чем ездил раньше - идеально! Ребята из Минска поставляют.Спасибо им!
Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin
и ВК: vk.com/markbizin
Набрал ведро воды добавил моющее средство, помыл пол, вода стала грязная.и её стало меньше Вывод: вода в кране плохая.
😂
Классный комментарий. Жму руку
😂😂😂
лучший коммент что я видел за масло . пхапхапхапхапхапхап
Главное про эту марку не кто не пишет!оно 100процентов за шлак овывает двигатель!!!
Да солидарен по поводу того что промывкой растворил старые отложения с маслосьемных колец и вот результат. Необходимо еще раз произвести замену масло и фильтра. Да и это нормально если масло темнеет значит работают присатки
Если кольца закоксованы, кроме димексида ты их хрен чем отмоешь
@@Vladimir-lz8fi вранье. Гринол реаниматор, gzox, lavr 204 ничем не хуже и безопаснее
@@Рустам-л1э разбери хоть один мотор и попробуй лавром отмыть закоксованное маслосъемное кольцо
Да, а если быстро темнеет, то отмывает то, что до него отмыть не могли.
@@ОлегКоролёв-ч8е маслом в жизни ничего не отмоешь
С лета 2022 года наши масла стали использовать китайские присадки так как на импортные санкции. Есть видео с лабораторий с анализом масел. В этих маслах немного завышено щелочное число. От сюда и более очищающие свойства. Что касаемо капель то видно что масло работает( сдерживает отложения внутри пятна) просто его менять надо на 6000 ну или край 7000км. Пробега.
Поддержку, у меня Премиум очень хорошо от Синтека себя показывает. Вообще ничего на долив не уходит + тихая работа движка
Порой тоже думаю нифига мотора не слышно ажпосле смены масла, потом смотрю а зажигание даже не включено))) кажется вобщем тишина, просто на свежаке есть такое, через 300км уже не будет. А так масло нормальное хоть подделок нет.
@@prorokvsevihniy2695 жижа синтек само по себе является подделкой под моторное масло.
Соледарен
@@Ёк-макарёкСолИдарен с тобой!
ледарин,от слова лед.@@olegkuzmin440
Сам пробовал это масло в 1.8 тси ген. 2 (CDAB) 160000 пробег. Масло потемнело к 2000, но до 4500 доездило. Потом пробовал "Премиум" , оно чуть лучше. 5000 выхаживает. В кризисные времена ездить можно.
Если через 2т синтек грязный то возможно он отмывает старые отложения от прошлого масла...
так двигатель и не был "грязный", и это не объясняет увеличившийся жор... В общем, залил другое масло, наблюдаю...
@@MarkBizinКакое?
@@ВасяВася-е3к газпром premium n 5w40, его ранее уже лил и в А4, и в свою А6, ничего плохого сказать не могу, с лукойлом различий не заметил
@@MarkBizin Спасибо
@@MarkBizin тоже залил Газпром Премиум С3 5 w30. Нравится дизилек шепчет,уровень стоит. До этого лил Шелл c2/c3 0w30,Мобил 1ESP, после Зик зеро 0w30.Пока не какой разницы не вижу. Расхода масла нет.Двигатель работает на холодную мягче чем Шелл и Зик.Цена копейки. Шкода Етти 2.0TDI.
Шкода Октавия 2004 г.в., проб.275450 км.Залито Синтек Платинум 4.5 литра. Проехал 5.500 км., расход 200 мл.Масло тёмное, но вязкость пальцами чувствуется, слесарь сказал, что можно было ещё поездить, но я решил заменить, т.к. в этом масле хороший % щёлочи ( поэтому оно так потемнело). Залили такое же масло, и поменяю его на 6 - 7 тыс.км., а может быть и раньше.Посмотрю...
Р.С. Синтек Платинум 10 w 40 Api А4/В4.
Странный вывод о масле которое отмыло мотор. На видео четко видно что под крышкой маслозаливной горловины все более-менее чисто. Так что этот платинум - нормальное масло.
Полность согласен!!!
Отличное масло
Он и не был "засран", отмывать было нечего!
@@Игорь-ц9ь как определил, что мотор не засран?
@@cr250r8 Читай выше, комент!
По мнению автора масло к концу срока службы масла(7500км) должно быть как слеза, чистым 😁😂это показатель качества масла😁
Залил в октавию 1,6 mpi попробовать , до этого мобил лил. По расходу ничего не изменилось , даже чуть меньше по ощущениям .
Сейчас около 3000 пробега уже достаточно темное , пробег больше 90% трасса, на холодную периодически появляется звук одного гидрика , такого за 9 лет вообще никогда не было . Короче хз, то что темнеет думаю все таки оно неплохо моет , а не срабатывается. На ойл клубе разобрали уже синтек , лук и Gазпромовское на китайских присадках , пока вывод такой что для восточных тачек точно норм, для европейских как бы по тестам вроде все нормально , подогнали к допускам, но все равно от привычных пакетов присадок отличия есть. Так что каждый решает сам для себя , но учитывая огромное количество левака лично я решил лить отечественный продукт интервалами в 5 тысяч .
А разве капельный тест после добавления в масло промывки дает какую-то объективность? Эта промывка не только грязь отмывает, но и разжижает масло! Так что там и пятна будут соответствующие.
да он не понимает ничего вообще) а умничает и чем то пользуется с умным видом)))...
Судя по капельным тестам, масло отлично держит в себе отмытую грязь, а так да, при таких условиях при 5 ткм, можно и поменять, следующая заливка продержится дольше 100%
Если бы так сильно не угорало, то я бы не и обратил внимание...
@@MarkBizin капиталка. вот твой итог. ставь нормальыне кольца и ничего не будет угорать! угар на тфси приходит нежданно-нагаданно даже на ген3. про ген1\2 вообще молчу.
Неграммотней видео я ещё не встречал.
Так и есть, 5000км это максимум для Синтек! Что мы хотим от бюджетного масла!
Вообще не предел, я на Синтеке езжу всегда по 8-9 000 км и все ОК
@@АлексейЕрохин-т9ж кто-то в городе ездить , а кто-то по трассам кочегарить . Так что сравнение не актуально
Для этого масла 200моточасов предел. А при средней скорости в городском режиме 20 км/ч это 4000км.
@@4rfgT7 У меня средняя скорость в городе 38-44 км/ч и это зимой!
@@Игорь-ц9ь Города бывают разные.
Так масло и должно чернеть, это значит что у него хорошие моющие присадки. Если двигатель жрёт масло что тогда удивляться если уровень упал. Никто не обещал заоблачных характеристик, обычное бюджетное масло которое работает, а учитывая цены и дефицит, оно особо актуально. Для небольшого интервал в 5000км, пойдёт.
так двигатель и не был "грязный", и на других маслах расход и окисление на пробеге 7500 было гораздо меньше
Не неси херь, если ничерта не знаешь
@@MarkBizin Ну сажем это особенность данного масла. А на счёт был грязный или нет, откуда вы знаете, вы же его не разбирали.
@@kanalkotoriykanaet цепь грм и маслоотделитель менял, в принципе, по этим местам можно понять "чистоту" двигателя изнутри
Темное масло это не значит что двигатель оно отмыла. Бензин играет большую роль. За масло кто только не комментирует, а за бензин не слова...
Я катаю на Синтек Премиум. Могу сказать одно, до того, как Синтек перешел на китайские присадки, масло отрабатывало хорошо, но как Синтек начал лить в масло китайский пакет присадок, то масло сразу стало работать практически в два раза хуже. Раньше я откатывал по 15 тыс км от замены до замены, теперь вижу что масло срабатывается на 5 тыс.!!!
скорее мотор сработался - зае@ало его по 15 штук накатывать...)))
Один правдивый ответ в этом цирке
15 тысяч, это жестко... У меня уже третья замена, наверняка поледнее уже с новых партий, намотал уже примерно 6 тысяч, через тысячу-полторы буду менять. В прочем, как и раньше. Принципиальной разницы не вижу.
@@viktormetalnikov7282 на моем двигателе замена масла по заводу через 30 тыс. Когда катался по Европе и заливал масла купленные в Европе я менял масло через 25 тыс Началась пандемия, а потом и ввели санкции, перешёл на масла купленные на нашем рынке и соответственно уменьшил интервал замены масла. Пробег на моей машине уже 800 тыс, каких либо проблем с двигателем не наблюдается.
И как вы выяснили что масло сработалось? На вкус, цвет и запах?
Абсолютно верно дело не в двигателе, а в голове.
Попробуйте синтек премиум а3/в4 с зелёной наклейкой, оно должно быть крепче. Лью такое в туарег CRCA 3.0 tdi всё устраивает
Тоже на Ауди crca 3tdi залить хочу
Марк, сам проверил на 5w40 этот двигатель очень жестко работает и намного шумнее. Перешëл опять на 5 /30.Разница ощутима!
Зря
Перешёл давно уже на масло попроще.
Нравится Бардаль 5в40 и Лукойл Генезис 5в40. Отлично и мягко всё работает. Деградация тоже нормальная. Не встречал подделок обоих. Масло меняю 5-7500 км. Езжу иногда трассами, иногда город, иногда по телефону говорю или греюсь в машине сижу и музыку слушаю. Точно моточасы не высчитываю.
По промывке. Я их все считаю или вредными, или бесполезными. Масло само должно иметь присадки моющие и уметь вбирать грязь в себя. Плюс масляный фильтр должен быть хорошим.
Но всё же. Если мы говорим о цилиндрах, то это Мицубиси Шума (более брызгает, чем пенит) и Валера пенный (пена быстро садится, но эффект есть).
Если в масло в само, то тут нужно учитывать, чтобы было безвредно для пластика, резинок, герметиков, тефлона, алюминия, краски. Лучше не пытаться промыть сильно за один раз. Но без промывок плохо старый нагар смоется, а лаки вообще бесполезно.
Лично мне для ВАГа понравился КарбонИкс (КарбонХ). Но он дорогой.
И Валера Раскоксойл. Последний больше понравился. Моет отлично. Для мотора безопасен. Масло сливается словно Ньютоновская жидкость.
Выбор за вами, но мне вариант такой нравится, пришёл к этим маслам и этим мойкам.
Да, лейте синтек больше работы мотористам !
Вообще, не понял логику автора.. Марк, ты применял достаточно сильную агрессивную промывку - тем самым растворил всю грязь, которую не смывало предыдущее масло. После смены часть старого масла с промывкой + подрасворённые отложения начали активно растворятся в новом масле. Отсюда оно быстро загрязнилось. Т.е. тут только два варианта: грязь остаётся в моторе, либо растворяется в масле. - сам по себе шламу и нагару браться неоткуда.. Поэтому , имхо, твоему мотору нужна была хорошая промывка, что ты и сделал...
я и до этого "баловался" с промывками, wynns, лавр, вмп, но такого капельного теста не видел. К тому же если бы масло просто темнело, но не угорало, то я бы не особо переживал, окисление это естественный процесс, но то что мне пришлось за 5000км долить два раза, это меня напрягло...
@@MarkBizin значит оно просто не подходит.. на аудюшном форуме полно сообщений когда такое происходило даже с доорогущими импортными брендовыми маслами и только переход на другой бренд менял ситуацию с масложором.
@@MarkBizin Это не подделка, это китайские присадки!😁 Синтек этот нормальный был, как и все наши масла, когда их варили на нормальных теперь уже вражеских присадках, которые тю тю... Неужели не доходит что к чему?😊
Откуда грязь появляется в моторе?
Или она там с завода закладывается?
Как раз в процессе работы мотора грязь и появляется.
Из-за нагара и проникания остатков сгорания топливно- воздушной смеси в цилиндрах.
Масло стареет и загрязняется.
В зависимости от качества масла будет разниться количество загрязнения.
@@АндрейК-ь6з т.е. качественное масло должно быть чистым после 15 тысяч - ведь оно "качественное"?. В данном случае на первом месте стоит специфика цилиндро-поршневой группы. Грязь в двигателе - это результат естественного окисления масла на рабочих поверхностях камеры сгорания и переноса картерных газов. Например, у дизельного двигателя - одно и тоже масло почернеет гораздо быстрее - но, это тоже самое масло.. оно не стало более "качественным".
Чувак, у тебя 2 сотни пробега, каких чудес ты ждёшь от моторного масла?
Да пробег 200 не меняет не чего!
Того же, что я жду от лукойла и газпрома
@@MarkBizin учитывайте что до февраля 22 года русские масла были не на китайских присадках.
Ситнэк платинуи 5-30 лью в два двигателя субару и один тойота, но у меня они покупались до того дня.
@@Badabum66666 это смерть этому тфси близкая)))
Мне тоже стало казаться что качество у Синтек упало за последние два года,масло стало темнеть еще быстрее,машина у меня с 2013г,уже 11 лет на ней,чувствую что масло по качеству стало хуже,3 года назад был кап ремонт мотора.Ни на одном масле ранее до кап ремонта и после не было угара,на свежем Sintec Platinum появился угар,около 300мл на 5к (меняю всегда масло каждые 5-6 тысяч)
Поэтому буду пробовать другие масла,благо в гараже их 4 вида разных (покупал про запас еще до СВО)
Расход масла зависит и от его состояния. У тебя после зимы в масле скорее всего полно топлива. Это из-за прогревов на холоде. Да и если короткие поездки, то тоже для масла это плохо.
Бред не пишите пожалуйста
Топливо в масле, это когда топливо чуть ли не ручьем льётся.
Температура масла в рабочем двигателе более 100 градусов. Любое топливо при такой температуре испаряется.
@@АндрейК-ь6з если ездить зимой, по 3-5 километров на работу и с работы каждый день, то ни хрена там масло не прогреется, даже до 50 градусов, и топлива да и конденсата в нем будет предостаточно!
@@АлекСтар-н8г смотря как ездить.
Если 500 метров до трассы, а потом со скоростью потока, то даже дизель успевает прогреться до рабочей температуры.
Топливо в масле. Карбюраторов давно нет, а топливо может попадать при сильно обогащённой смеси.
Современные авто постоянно отслеживают этот процесс.
Такое же залил масло Платинум после Шелл полусинт 10/40 в китайскую копию двигателя Тойоты 4афе . На Шелл двигатель мягче работает , шепчет , на платинум шумнее , жестче . Но Шелл полусинт сейчас стоит почти в раза дороже , хотя производится тоже в РФ . Не понравился Платинум , но чудес от него не ждал .
Спасибо за отзыв. Моё мнение, что данное масло никак не подходит для ГЕН2 мотора. В такой мотор нужно масло по выносливее по всем параметрам. Например из 504 00 допуска.
Для моего BSF атмосферного из 90х годов вполне сойдет.
И то я взял Синтек с ACEA C3 для своего динозавра, постараюсь держать угар масла на одном уровне, лучше моет и меньше золы.
Расход сейчас примерно 200мл на 1000км
На tsi /fsi масло через 5 минут работы будет черное. Промывкой длительной лучше не пользоваться, пленка плохо держится, а мотор нагруженный. А результат показал, что с синтек с промывкой лучше отмыл движек😄
бинго!
у меня на А-4 в инструкции написано что расход масла до 1л/ 1000км - это нормально !!!...а реально жрет примерно 0.3 литра на тыщу....мотор не убитый !
Слил выработанное 2 литра масло из двигателя ваз 2114 и столько же долил Синтек , и через неделю как то решил открыть крышку двигателя, и смотрю думаю че то странно блестит и он оказывается промыл налёт и не осталось того золотистого цвета. Короче после него двигатель чище
Здравствуйте, спасибо за честность. Прекрасно помню, как пару лет назад синтек платинум стоил 600-700 рублей - это его настоящая цена. Для эксперимента тогда купил его - мотор моего Фокуса стал работать шумнее, не понравилось: если брать, то только на доливку. После того, как его начали рекламировать всякие блогеры - оно подорожало почти в 2 раза. Сам заливаю только татнефть (не реклама).
Ауди q5 2010 211 лс. Сегодня поменял ТНВД поставил HDE ревизии L. И залил масло Синтек платинум 5w40. Буду смотреть как оно себя ведет. Честно я впервые залил такое(дешевое) за 3 года эксплуатации. Лил до этого постоянно Кастрол ЭДЖ и очень редко, а то и вовсе не доливал ничего.
PS. 2 мес назад по сроку менял масло и по совету купил REPSOL продавец убедил, сказал сразу с завода льют и подделки исключены. Хорошее масло, но спустя 2000 км мой ТНВД дал о себе знать(Стоял родной ауди) Проявлялось так: сначала плохой запуск на горячую, потом с утра и вовсе на холодную заведется трясется и будто воздух в цилиндре сосет и глохнет. Думал маслоотделитель, поменял на ориг(оставался практически новый с родного движка) не помогло. Далее к сервисменам и они сказали запах бенза в масле + моя истоирия, вирдикт замена ТНВД. Кстати на старом ТНВД давление бывало падало, а бывало росло и когда его снимал пружина и толкатель были в масле
Лью в Короллу 150 кузов 2 год всё в порядке меняю до семи как подедала грамм 500 на других маслах так и на этом лил 7000 сейчас 9000 40т км всё в порядке.
Вывод : снимаем головку с движка, обслуживаем ее, маслосьемные колпачки, притирка клапанов, если требуется замена, как у меня и будет счастье на любом масле.
Я на синтеке 0w20 три года на приусе проехал . Не чего плохого не случилось но каждые 4 ты менял его. Приус 50 кузов не сыте ребята просто чаще меняйте масло.
Согласен с ним полностью, не должно масло так темнеть на таких маленьких пробегах.Дело так же не в цвете двигатель работает на нем очень шумно и не ровно уже через 5 тыс, был опыт так же. Все допуски на канистрах придуманы для маркетинга. Производство стало настолько массовым, что за качеством совсем не следят. Это масло не подделывают оно само по себе подделка на оригинал.
У меня такая же песня двигатель 3 sfe, всегда на другом масле доливал после 3-4 тысяч, а синтек угорел уже на 1,5 тысячи. Такая же песня была и на зик. Больше эти масла не лью, хотя на ниве синтек ходит нормально
Нормальное масло я в опеля лью и всë отлично. Хотел купить Ролф в магазине знакомый говорит у них разница в цене а внутри тоже.
вроде как да. синтек для рольфа разливает масла .
Rolf = Sintec = Takayama
Не совсем так. У Синтек и Рольф разные составы, свои присадки. А завод один
За его цену, масло огонь, правда для себя принял за норму менять его от 5до 6 т, т.к ДВС начинает немного грубее работает, угар кстати после 3т пробега начинается, и эт норм для моей манеры езды
Более важней смотреть именно величину масленного ореола, а не грязь в сердцевине. И тут масло смазывает отлично! По поводу грязи, можно с щупа капнуть под наклоном, так что и не будет такой грязи, и держа щуп перпендикулярно. Буду 2 разных по тону ореола в центре.
Нормальное масло. Вскрывал крышку клапанов до и после. А ездили на генезисе. Если менять каждые 5-6 тыщ, то движок становится чище. А если в светофоре брать по 700 рублей, так воще классно
Странно что в турбовый мотор такое масло. У меня был VW TSI, там допуск VW 504 00/ 507 00 по инструкции. Оно только в вязкости 5w30 или 0w30 бывает. А синтек делает 5w30 в допуске С3 (аналог). Вообще у синтек температура вспышки не очень высокая, склонно к угару. У синтека есть масло Рольф в этих допусках, кстати.
Ездию на этом масле уже 2 года , Лада Веста . Меняю через 10.000 км машина на газу . Пока всё хорошо пробег 135.000 км . Расход масло на 10000 км 500 грам .
Судя по первой пробе, "на глаз, без расчетов" моюще-диспергирующие свойства в норме. Чётко видны границы колец.
У меня vw 1,9 tdi из 90х годов с хорошим расходом и мне не понять его истинное качество, НО...
Друг лил в Ети атмо 1,6 , 2018 год, какое-то более дорогое от дилера и был растущий угар масла. Чисто ради интереса залил это масло БЕЗ промывания и раскоксовки , он в шоке ! Потемнение медленное, естественное и уже проехал от замены до замены вообще без доливки. Может быть за такие деньги и не бывает топовых масел, но в определённых двигателях при нормальном интервале замены норм вроде как.
В доступных бюджетах считаю золотой серединой синтетика Лукойл по вашим допускам и ещё один личный эксперимент показывает, что для доступных масел хорошо себя ведёт Газпром премиум N
(Лично в моём 2м авто, в двигателе TSI Октавия а7 , Газпром почему то лучше, чем масла в 2 раза дороже)
До этого как раз заливал лукойл армортек и газпром премиум N, сейчас залил снова газпром, посмотрю как будет выглядеть масло через 3000-4000км
Это наше масло, и основа минералка, а у минералки очень хороший моющий эфект, но и угар масло само самбой естественный.
Что такое 2500 км ?
Это солидный пробег для города.
Я заливаю TAIF , аналогичное масло, и по началу повело себя точно так же, тоже первое вспечатление негативное и хотел отказаться.
Но благо голова нужна не только жрать в неё.
Творую канистру ТАИФ заливал после промывки двигателя с присадкой ( масло промывочное + 10 минутная присадка ЛавР ). После залил новое масло, и вот уже пробег 2500 км есть небольшой угар, но масло по цвету норм.
Я доволен.
Так что друже не делай скорополительных выводов.
Синтек такое же ( неплохое) масло...
Да, Синтек хорошее масло, причем положительных отзывов о нем в десятки, если не в сотни раз больше, чем негативных.
Если они о чёрное и смущает . налей в кружку железную и кипяти час 🕘 при температуре 100° и покажи нам что происходит с ним
Меня смущает, что уровень за 2000км до минимума дошёл
Не знал, что масло в моторе "кипит"
3.0TDI мотор ASB. Лью кастрол эдж 5W30 лонг лайф
Пробег 265000км. От замены до замены полный уровень.
В данный момент не надо путать Латвию и Россию.
@@b.d.b7052 согласен. На данный момент всё по другому.
Просто оно жидкое как вода, я сливал после 3000 вытекла жижа черная, в газель заливали, проехали 250 км на холостых загорелась лампочка давления масла, слили, залили лукойл полусинтетику и проблем уже давно нет!
Лил Татнефть Люкс Пао 5w40, на 4000 км масло начинало угорать, щелочное просело до 7 BN, поменял обратно на Кастрол. Хотя кастрол на 7500 срабатывался до 3 BN (малозольное) но угара практически нет. Мотор 1,8 ген3 а6с7.
Если есть желание эффективно и безопасно промыть двигатель, используйте только полнообьемные промывки при замене масла. 5ти минутные(особенно), мягкие промывки- это растворители которые хорошо растворяют грязь, но убивают масляную пленку, в том числе и в свежем масле, после такой промывки.
Кто ни будь объясните мне: нахрена вы заливаете присадки в масло и льете всякие промывки??? На заводе присадок и масел работают умные люди и все необходимое уже есть в канистре. Заливая присадки для промывки вы бы хоть задались вопросом: а что я блин залил и зачем? все эти промывки это сольвент с добавлением небольшого количества хлорпарафинов чтобы в воду не разжижать масло. Вы просто разбавляете этой бодягой масло перед сливом.
Мертвого остатка в движке меньше 100мл и он вообще никак не повлияет на свежее масло.
Капельные тесты это ерунда, так как по нему можно определить только качество фильтра. Сработка масла проверяется только по щелочному и кислотному числу. Все остальное фикция.
Если вам не дает покоя угар масла, то минералка вам в помощь. У синтетики вы с этим ничего не сделаете.
Любая синтетика это всегда более легкие фракции с загустителем в угоду низкотемпературных качеств, а минералка это жирная база и 10W30 это норма для неё.
1.4 tsi 147 сил czda USA gen 3. Sintec Platinum 5W-30 От заливки до заливки 0 гр. Правда закупил 5 банок, еще до спец. операции на присадках afton. Может еще китайские присадки сказываются?
У меня простой вопрос после капельного теста. Если вы заливали чистое масло, а на капельном тесте масло с грязью. Так откуда взялась грязь?
Продукты окисления после горения масла
Вам надо было премиум залить. Там пао присадки добавка, если не устраивает присадка. Там ещё дизель энджин написано. Просьба не задавать глупых вопросов пао это - полиальфаолефиновые масла синтезируемые из нефтяного газа.
пао это не присадки
@@ElCarnitino я по этому поводу не заморачиваюсь. Если вас что-то не устраивает, ищите причину в себе, вы сами творец своей реальности, вы видите только то, что вам положено видеть в соответствии вашего духовного и умственного развития. Добавка если не присадка, тот же член только в профиль😂😂😂
Залил такое же масло только 5w30 в лачетти1.6 двигатель F16D3 проехал 5000+ никаких проблем, масло не угарает, доливок не было в среднем не хуже других
Такая крутая машина!!, А вы буджет заливает,не порядок ))(( это масло для Гранты в самый раз!!
Я в Приору лью EXTREME VRS 5w40 канистра 5л за 6к. А он в Ауди льет всякий дешман.
@@4rfgT7 согласен,скупой платит дважды а дурак 3жды
Марк, ничего удивительного,я в служебную ладу заливал ,тоже не зашло,жрет его или угарает,залил Зик картина поменялась!
Точно такое же Синтек платинум 5-40 в рабочей весте, но показывает себя отлично. Уровень держит получше многих.
@Стас Слушай таких умных как ты, пол России,может потому ,что масло изначально из дешёвого сырья изготовлено,у меня много знакомых,которые пробовали и тоже не зашло, наверное тоже у всех двигатели на помойку по вашей логике!
Лью на протяжении 100 тыс. км данное масло. Ни разу ни грамма не приходилось доливать. Это с двигателем у вас что-то.
@@citizen02 У Марка тоже с двигателем, что-то?
@@andrewpopov1439 у Марка не скажу, а у вас - да.
У меня наоборот.На синтеке 5в40 платинум стала меньше употреблять масла.Долил на 8тыс.1литр.До этого лил Фукс титан,эльф,доливал по 2 литра.Это при учёте что регулярно трасса,и скорость 180-190,и обороты 5000.Двс 1.8 tsi Шкода.
Синтек, Рольф, Такаяма. Лью в Солярис. 0W20 не угарает, 5W30 небольшой угар 6000полуровня, 5W40 за 6000 угарает две трети уровня.
Привет, меня заинтересовала резиновая заглушка, где у тебя заливная крышка.
напиши пожалуйста его артикул.
Это пыльник фары от калины, артикул 1300516068
@@MarkBizin а зачем на пыльнике фары от калины значок Ауди и маслёнка выбиты?))
@@MarkBizin 2:28 вот этот пыльник интересует, а не заглушка от фары калины)))
Так нормально , я 6 езжу или семь в основном по городу темнеет после 5 т
Посмотрите тесты про Sintec , как оно меняет вязкость через 200 моточасов превращаясь из 30ки в 20 ку.Сейчас откапиталить двигатель выйдет порядка 200 тыс руб, сомнительная?экономия на масле..
В семье два поло 19года и мтсубиси все 1.6. Только один поло на автомате другой на ручке. Так вот угарает масло только у поло который на автомате. У всех остальных авто всё норм. Замена 7тыс. Масло синтек платиум 5w30. Вывод один автомат не даёт двс крутиться должным образом, 1300 об/мин это постоянная нагрузка...
Как пример. Масло чернеет от топлива, а не от масла. После капиталки «Газель 402». 107 000 пробега, а по моточасам все 150 000. Масло залито «Газпромом 10W-40 Премиум». Не расходует. Ездил на газу, масло почти не темнеет, не из чего темнеть. Газ убрали, стал ездить на бензине 92 «Роснефть», масло стало черное, что деготь. Масла моет после воспламенения бензина и в себя в впитывает сажу поту и чернеет масла .
Подбор на сайте Синтека, даёт на ваш мотор Premium 9000 5w-30 VW 504/507, попробуйте его. Производитель и марка масла тут не причём.
там так же параллельно у них рекомендуется премиум или платинум 5w40, но заливать синтек теперь я точно не буду, так как сейчас залитое "бюджетное" масло не горит
Кстати наоборот говорят что в гипермаркетах не рекомендуют покупать масло ввиду наличия подделок, к синтеку наверное это мало относится. В любом случае интересное видео получилось
Как раз совсем все наоборот, рекомендуется покупать масла в крупных гипермаркетах просто потому что крупные гипермаркеты не связываются с левыми складами что бы потом не иметь проблем с покупателями у которых отрыгнул мотор, как правило закупки идут у дистрибьютера той марки масла которые есть на полках, я с момента приобретения авто брал шелл, мобил в глобусе и ашане и все бились через сайт как оригинальные масла по коду на канистрах, проблем с маслом никогда не было чего не скажешь о экзисте заказал один раз мотюль и на этом мотюле у меня отрыгнула турбина, а масло сливалось по цвету как кофе с молоком и запах был как горелая оплетка проводов. Так что когда вижу в гипермаркетах акции или скидки на масла только там и беру, хватило эксперимента с экзистом.
P.s. Это не отменяет факта подмены канистр самими работниками магазина.
Если уж совсем стремно брать где либо масла, то самый простой и верный на все 100% способ заехать на заправку лукоил и взять там масло с допуском под свой мотор и будет счастье, лучок хорошие масла делает кто бы что не говорил, на предыдущей машине в основном на лукойле и ездил, 140к проехал и продал машину все отлично с мотором было.
@@SoloLeveling-zz5kk Никто не спорит, что Лучок делал хорошие масла, и не только он, когда были хорошие вражеские присадки...😊 А теперь там присадки дружественные китайские, и какого они качества ещё никто не знает...
@@SoloLeveling-zz5kk помню репортаж как в Ашане контрафактную водку обнаружили...
Это к тому что в сетевых гиперах не бывает левака.
Вопрос только в цене отката.
Работал в гипере Окей на закупке, масло всегда покупалось у офф продавцов, левака не было никогда, всегда беру масло только в больших гипермаркетах!
все правильно когда масло темнеет двигатель моется это нормально в нем присутстуют моющие средста может я не так выразился но двигатель моется это хорошо
и не забывайте еще одну причину потемнения масла - окисление от перегрева
Залейте еще UNIX Супер. Может вообще мотор застучит!!😂😂🏴☠🏴☠
Такой же подъедающий мотор октавия 1.8TSI, попробуйте партнайбер710, незнаю залил в 2т пробега только заказал литр на долив, до этого перепробовал все и мотюль, ликви моли дорогое брал подъедало на всех тысяча и долив, буквально практически все. Вот незнаю попробовал 710ну пока норм, спорить пока небуду может из за плохого качества позабивало микрозазоры в цилиндро поршневой группе, но факт подъедает но на больший пробег хватает недоливать🤷♂️Да брал 710,5w40EUROPE ну буду посмотреть так сказать дальше
Езжу на платинум 6т.км, масло в уровне. Пробег 400. W203 M271
При покупке своей Ауди А6с6 старый хозяин говорил что лил motul,я решил перейти на comma . После первой замены через 4,5- 5 тыс уровень опустился до минимума,после доливки проездил до замены. После следующей и последующих замен масло стояло на уровне каком заливал. С чем связанно падение уровня после "первой" замены не понятно.
После 3 тыс стало жидким как вода использовал год
До кризиса лил генезис, сейчас также лью генезис. Меняю раз в 5 тыс. Вроде все ок. Мотор 1.8 gen2
тоже на нём ездил
Жаль ваш мотор
@@коментатор-л4з а мне вас
@@weltonvideos6185 генезис отложения даёт. Получше кастрола, но все же..
@@коментатор-л4з за 5тыс ничего он не даст
У меня солярис. Залил ZIK 5w30 x9 масло относительно не дорогое, да и по свойствам неплохое, посмотрим как будет дальше.
Турбодвигатели vag убивают масло к 5-7 т. км. Масло не темнеет, а именно чернеет.
у меня татнефть также почернел через 1000км, мотор 1az fse после капиталки чистый, мыть там нечего
Роснефть racing надо на такой движок,а синтеком промывать между заменами
Или EXTREME AMG VRS. Состав получше чем у Роснефть racing, хотя немного дороже.
@@4rfgT7 Роснефть Расинг стоит 4140р за 5литров,а еxtreme amg vrs сколько?
@@AvtoMann 5w40 GTR канистра 5л 5500р + доставка с сайта производителя сдеком рублей 300.
@@AvtoMann ПАО 70% АН 10% ПОЕ 5%. Органический молибден 400ppm, щелочное 11.
@@4rfgT7 тогда уж лучше равенола взять
Рено меган 3 дизель,синтек заливал,газпром заливал ,лукойл ,эльф и мотор не жрет масло ,если мотору хана то масло тут не причем
Залил после зимы газпром g energy. Тоже стало какое-то очень тёмное, тёмно вишнёвого цвета. Как-то это не нормально мне кажется.
Смыло окислы зимние
Автор делает неверные выводы, масло хорошо моет и видимо даже лучше чем предыдущее масло поэтому и чернеет но из-за угара не подходит этому мотору вот и все
Там "мыть" нечего, масло просто горит
На прошлом авто-- Калина, 5 лет ездил на антифризе Sintec,меняя его раз в 50 000 км , в итоге антифриз разъел прокладку ГБЦ.Люди очнитесь, ну не может бюджетное масло на китайских присадках показывать ресурс по 300
Наконец то кто-то освятил это масло. Синтек срабатывается менее чем за 5 тыс км. Моей ауди тоже не понравилось. После заливки двиг стал работать жёстче и постукивать по бошкам. Решил стук добавкой пакетиками ресурс некст. Берите татнефть пао и не парьтесь! Для замороченных, можно добавить присадку маннол эстер.
Для современного, теплонагруженного двигателя, а тем более если в городских условиях, 5 тысяч, это уже хорошо. Синтек вполне по деньгам, что позволяет менять его чаше
Наоборот, на синтеке лучше все. Особенно без допусков
А ты не пробовал заливать Mobil 1 и Liqui moly leichtlauf high tech?
На мой взгляд капельный тест не такой уж и плохой для этого пробега. Зона диффузии ещё не сравнялась с ядром. Это масло ещё не убито. И зря он на него наговаривает.
Привет ,у меня была интересная история с Синтек антифризом(тоже поддался на рекламу)менял антифриз в двух автомобилях сразу (Хонда цивик ES5 2003г и Тойота Карина 1995г,
ранее антифриз был залит AGA красный в обоих авто ,в Хонде на антифризе 47 т км пробег на AGA,в Тойоте 22т км(Это пробеги за 3 года) ну думая заменю) ,до этого обе машины были исправны,залил
антифриз Синтек и буквально через 500 -1000км в обеих авто заклинил термостат на открытую, что мне показалось странно, снял термостаты всю систему охлаждения промыл
(всё чисто, так как антифриз меняю раз в три года или пробег до100т км)купил оба термостата оригинал, поменял .Залил опять антифриз AGA и всё в порядке. Ранее тоже всегда
заливал AGA. Может стечение обстоятельств, но как то странно сразу в обоих авто.
Вряд ли в этом виноват Антифриз. У меня залит уже больше года, нет проблем. Друзьям Синтек тоже советую, довольны
В турбо маторы его не рекомендуется лить,хоть и написано что можно. На пежо что шел уходил,что синтек, а чёрное просто отмыл тебе двигатель
Платинум не нужно лить. Масло. Г.... Но. Более менее , премиум. И то нужно добавлять грамм 200 эстерового масла. Что б не вредить движку.
Катал на таком на корейце, единственное что заметил мотор был шумноват по сравнению с генезисом.. А так масло как масло... За такие бабки норм.
Марк - попробуй масло Ravenoil 5w40
Ровенол самое то ....
@@vasitkaa Да. Отличное масло из восстановленной отработки.
@@famirin ты сам его изготавливает???
Подскажи какое масло залил после синтека!? Мне подсунули ликви Молли потделку даже 1000 км не проехал жор пошел бешеный
@@АлександрАлександров-щ3ь перепробовал много масел после синтека - лукойл, газпром, роснефть. В итоге остановился на armortech GC 5w30 C3
Залил это масло в шевроле круз 1.6 109 , проехал уже 3000 км, уровень на верхней метке.
масло бюджетное и ожидать от него хорошего точно не стоит.Оно сильно угорает,темнеет быстро.да и какой смысл его лить,мое мнение это масло хорошо способствует к скорейшему ремонту мотора.Ну покрайне мере кольца точно за коксует.
Лью в дастер, ни каких вопросов к маслу нет! Работает не хуже чем кастрол..
У коллеги дастер 2.0, но у него залито rolf, и симптомы с этим маслом такие же. По сути рольф и синтек плюс-минус одно и тоже
@@MarkBizin Говорить что Рольф и Синтек одно и то же, это как сказать что Дастер и Х5 однод и то же. Совершенно разные масла с разными присадками и допусками. Рекомендую Синтек, как более качествественное - несколько лет уже на нем и все хорошо с двигателем: ни угара, ни вибраций и шума
@@HermioneArmstrong почитайте www.drive2.ru/b/637955064329145057/ бренды расположены практически в одном здании
Я в свой "Сенек"-ниссан,лил ориг,НО до того как сменили канистру с елеза на пластик,угорать оно стало на 4000 км,тоесть стало подъедать😢,начал дить идемицу,все норм,но,крайний ценик на япона масло хотел прогоызть мой кожаный кошелек😂,вобщем,залил синтек платинум на страх и риск,первый долив где то на 2000,думал гуано и слить,но осталась в доливке 0.5,долил,7000 полет нормальный. Но до восьми надо по любому поменять))))
Точ в точ проблема с ужасным угаром именно этого масла! Ауди А4 2.0 TFSI пробег 52 т.км! За свои деньги конкурентов нет. Но это не оправдание!
У меня а6с6 3.0 bbj залил синтек и все нормально, да и очень много людей льют и покупают это масло в тысячах магазинах по всей стране и это лишь говорит о том, что масло НОРМАЛЬНОЕ. А вот , то что наши с тобой движки и почти все ауди масла жрут лишь говорит о том, что немцы что-то перемудрили, как всегда, ведь всем известны эти вечные проблемы vagовских моторов с облегченными поршнями и плохими кольцами. Так что масло уверен здесь не причем!!!
Согласен,плохое масло угорает
Ну, ели газ в палас то любое масло будет расходоваться, на то оно и залито в двигатель😀. Мой Синтек меня не подводит, но я и не топлю как угорелый
Гадание на кофейной гуще. Самый верный способ к бабке сходить. Катаю зелёное, гольф 7, 122л/с, да.1,4. Каждые 5 тысяч. Если шлам остаётся на кольцах, что он делает в масле? Или масло всё таки моет?
В Субаровском EZ30D с 2500 км стало угарать аж бегом. Попробовал KIXX - та же история.Нашел то,на чем ездил раньше - идеально! Ребята из Минска поставляют.Спасибо им!
Здравствуй,наверное на мобиле
@@ЭдемСелямиев-о3ф Profi Car XT 5-40
@@эдуардцапко в маслах хорошо разбираетесь
Твоя ауди дохлая на Фольксваген Поло седан зашло ништяк 9000 проехал, добавил200мл
На другом масле она значит не дохлая... Ну ладно