Молодцы! Сломаем японский торговый заслон! Японцы все усложняют маркетинг дело великое))) А то станут умники батареи с блоками менять в кузов зео запихивать а кто ж будет новые кузова то покупать)))) Даешь 60 квт батарею в кузове зео!!!)))) А если серьезно, то это самый толковый и интересный контент об электричках!
Судя по всему и 62кВт станет!!! Только где их будет взять то.... Ну клиренс чуть меньше станет как заявлено в новом 62кВт лифе Осталось дело за адаптацией и у ребят что то точно получится. ждём!!!
Ну наконец-то вернулась та электричка, которая была (и, надеюсь, будет) уникальной в техническом и практическом плане. Щупателей пластика и сидельцев за собой - 90%, а чтоб вот так, на практике, показывать возможные проблемы и пути их решения - единицы. Понятно, это дорого в прямом смысле, требует опыта и знаний, а также профессионального оборудования, и поэтому большая редкость. Спасибо. На этот раз - лайк без сомнения.
Замена батареи стоит 5000$ и делать это надо раз в 3-5 лет. Что делает этот автомобиль сопоставимым по затратам с мерседесом. И думайте сами на чем лучше и комфортнее ездить за одни и те же деньги.
Спасибо за ролик. Работы предстоит много, с удовольствием жду следующего ролика. Думаю в итоге все равно поедет на 40ке)) 3 вариант по-любому рабочий))
Очень редко смотрю видео неизвестных блогеров,но это топ! Всё по делу,без лишней воды. Очень интересно ,хоть и не нравятся электрокары:) Однозначно лайк и подписка!
Да ребята, исходя из этого видео и по всем прочитаным коментариям, вы так заинтриговали всех этими переделками, что хотелось бы, что бы вы поскорее выложили следующее видео, что в итоге из этого получилось. Так, что ждём с нетерпением.
Это видео на данный момент одно из самых актуальных. Сделано отлично. Очень хорошо что показывают все как есть, то с чем столкнутся многие лифоводы. С нетерпением жду продолжение и верю что у Вас все заработает и нормально поедет на положенные 250 км.
Вадим,выпуск ПРОСТО СУПЕР! Давно ждал его. Дело в том,что не нравится мне как выглядит новый лиф внутри(торпедо ,приборная). А вот батарея нравится. Удачи Вам ребята!!! Ждем новых выпусков!
нет охлаждения потому что Ниссан и без охлаждения, по соотношению цена - качество конкурировал успешно). Искать надо инструкцию о замене именно таких батарей у Ниссана. Контент самый лучший на всем ютубе, радует ведущий который все пробует эксперементально)
Есть видео с сибири сделан на японской лифе подогрев и это существенно увеличило пробег, почти до летнего т.к. рекуперация сразу доступна и т.д. Так что подогрев очень важен как и охлаждение...
Доброго дня. А может всех таки для старых лифов есть обновление прошивки VCM? И после апдейта новая батарейка увидится. Не с проста же она подходит по разъёмам и совместима электрически?! Да, а на счёт заваленых блоков, не исключено что возможно выпаять микруху памяти или проц и прошить уже на программаторе, было немало случаев когда программатором поднимались типа мертвые блоки....)))) удачи! Очень интересный контент! С блоками в батарейках врядли прокатит, максимум что получится- блок от маленькой батареи не увидит возросшую емкость, а вот с блоками VCM может и проканать... Жду с нетерпением результатов! Уз! Скорее! Хочу узнать что получилось! Вы первые и наверное единственные кто столько рассказывает про электромобили!
Спасибо большое. Нам бы очень хотелось, чтобы прошивка VCM была.Это очень логично.Но мы не можем ее найти, хоть и имеем оборудование и доступы к обновлениям.
@@Электричка-й2п Найдие его ПЗУ договоритесь с ремонтниками видюх Харьков же у вас самый большой радиорынок пусть снимут память с 40 лифа считают программатором и зальют принудительно в 24 в другие мозги думаю баксов за 100 возьмутся им и самим интересно будет. Это поидеее надо у ремонтников видюх и мамок искать. Или у вас нет мозгов 40ки?
Спасибо за советы, нужно блок управления старой батареей обновить, но для этого нужен подпиленный Софт, который поймет, что там 40 кВч. Блок закрыт от чтения. Во второй серии станет понятно.
У меня вопрос-в ролике вы говорите про охлаждение ВВБ на e-golf. Про какой конкретно e-golf вы говорите? У меня американский e-golf 2015м.г. (фактически конец 2014) в макс.комплектации Sel Prem. Мы снимали снизу пластиковую защиту и смотрели по трубкам-насколько было видно. Конечно ВВБ не снимали. Но охлаждения по трубкам, ни с подкапотного пространства, ни с низу не увидели. Я тоже слышал что у e-golf есть охлаждение, но на своём не нашёл. Либо оно как-то по-другому сделано, либо информация об охлаждении ВВБ недостоверная. С уважением.
Интересно. На видео покажите сразу 3 модуля рядом от 24,30,40 квт батареи , сравните по размерам , конструкции и весу. Походу как с 24 на 30 прийдется легче модули перекинуть . левый правый модулями , а задний целиком на раме. Про обогреву подскажите в след. видео , мож тоже как с 24 , есть серия номеров акб с подогревом , а есть и без.
большое спасибо за информацию которое вы несете людям! как обычный обыватель хочу сказать что лифы первой эпохи лучше чем второй а именно с 40 квт батареями , в них какая то своя харизма новой эпохи автомобилестроения электричек! как первые автомобили прошло время а качество и харизма в них осталась на века!! всем удачи и побольше подписчиков на ваш канал ! ждем от вас интересных новостей!
Спасибо за познавательную информацию! Подскажите, пожалуйста, как к вам попала карта привязки батареи, которая на 20:01? Она идет с машиной при официальной покупке?
возможно что блок контроля батареи стоит чип с другой частотой процесора или флеш память росчитана на свою прошивку и другая прошивка незальется . всетаки 14-18 год прошло 4года производитель вносит свои коректировки.
"Ни хрена не понятно, но очень интересно". Это ж надо было сделать батарею с аналогичными установочными размерами и разъемами для подключения и не совместимую по софту. Какой-то японский заговор. Пы.Сы. Хорошая подача материала, приятная музыка в паузах. Продолжайте в том же духе.
Почему заговор. Старый софт и не должен работать с новой батареей, это может быть опасно. Надо перепрошить софт под новую батарейку, если это возможно.
Сплошь и рядом такой подход в корпорациях электроники. Буквально лет 10 назад в услоаный ноутбук lenovo нельзя было поставить платку даже той модели, которая подразумевалась штатной для этого ноутбука. Разница была только в ID оборудования(для корпораций делали специальные версии плат с корпоративным id) и комп просто не стартовал с такой платой. Лечилось ручной правкой BIOS.
Напоминает ситуацию с мобильными телефонами на заре телефонизации. У всех свои стандарты, зарядки, батарейки, прошивки. Может и в электромобилях будут менять батарею методом Plug and Play.
Батрейки и щас разные есть 3 зарядки основные микроюсб, юсб-с, лайтнинг. Уши опять таки разыне есть 3.5, есть лайтнинг ,юсб-с. Да лучше чем 100500 раньше, но стандарта нет. И это я еще не вспоминаю технологии быстрой зарядки.
только монопольный производитель батарей сможет продвинуть унификацию, но отсутствие конкурентов замедлит прогресс и повысит цену. так что про быструю смену батареи, наподобие смены карты памяти в гаджете, мечтать пока не приходится (как и батареи в гаджетах). а вот стандарт зарядников обговорить не представит сложности.
@@MrRezwalker Сложно унифицировать как айфонам лайтнинги продавать? Как сяоми продавать свои топы если б на линейке редми стоял тайпи си ? Ведь производительности и на них хватает для всего,а линейки разделить надо. Опять таки у 1го ЗУ рабтать может 60 ватт ,а у другово 18, и что будет с телефоном который 18 хавате от 60? Вот потому он и преключаются в 5 ватт при встрече чужого телефона.
Лиф 2018 имеет аналогичный кузов, изменения только в зарней наружной части. То есть весь салон с картами дверей, торпедой, проводкой, блоками и т.д., а так же переднюю морду, можно установить на старый Лиф
ребят , ну надо было и вскрыть сразу батареи , и посмотреть взаимозаменяемость в них блоков . сбросить батарею и обкатать немного ее , интересно на какой SOH пересчитает и дальность. ждем видео с разборкой. что там ниссан про новый софт вам говорит ? для привязки 40квт. батареи. или апдейту лифоф на неё?
Нет у них в свободном доступе обновленных софтов для нашего варианта. Будет круто, если появится. Для 30-ки выдали обновленный софт, может посмотрят наше кино и сжалятся.
Как владелец лифа 14года жду продолжения и верю в чудо))) тем более как сосед(город Харьков). Реально не хватает батареи 24. Особенно зимой. Спасибо вам.
Спасибо за Вашу работу . Миллион подписчиков Вам . Каждый выпуск на вес золота . Ещё надо было упомянуть про китайские "диагностические приборы". СПАСИБО !
А возможно стоит ограничение на ёмкость, потому и дальномер лихорадит, хочет показать больше чем может. Да даже на примере промышленных ИБП, стоечных, даже батарейные модули имеют свою прошивку, силовые модули, интеллектуальные, всё это прошивается, но делать это могут единицы. Вариантов уйма
Вроде есть секрет- НЕпиликанья колокольчика двери,когда она открыта- ЗАКРОЙТЕ И СНОВА ОТКРОЙТЕ- при выключенном "зажигании" она перестает ПРОТИВНО ПИЛИКАТЬ- ДЛЯ СЬЕМКИ!
Так, ну вроде все ясно. Считать ошибки, удалить их - считать ошибки, удалить их - считать ошибки, удалить их - привязать батарею (наконец-то!) - считать ошибки удалить их - нихрена в итоге не заработало, всем спасибо, всем пока...
))) это как перегорел предохранитель, вставим предохранитель, опять перегорел))) и т.д. а в чем причина не разбираются, в конце собираются встаить монетку вместо предохранителя)
3 вариант это тупо менять консервы , что кусторным способом делать можно , но в любом случае надо понимать что делать ) . только поймёт ли родной блок что у него стало больше ёмкость , тут вот на много интересней ))
Все лифоводы России, Украины и Белоруссии следят за Вами. Молодцы!
Спасибо большое!
Литва тоже подключилась. Удачи всем !
@@contralt2374 Спасибки!
Да вся снг ...это крутой канал
@@Электричка-й2п Интересно, за что вам поставили 388 дислайков?.. ) Наверно Тесловоды проходили.. )
Молодцы! Сломаем японский торговый заслон! Японцы все усложняют маркетинг дело великое))) А то станут умники батареи с блоками менять в кузов зео запихивать а кто ж будет новые кузова то покупать)))) Даешь 60 квт батарею в кузове зео!!!)))) А если серьезно, то это самый толковый и интересный контент об электричках!
Спасибо огромное!
Судя по всему и 62кВт станет!!! Только где их будет взять то.... Ну клиренс чуть меньше станет как заявлено в новом 62кВт лифе
Осталось дело за адаптацией и у ребят что то точно получится. ждём!!!
Так то уже батарея 65квт
Да уж , лучше уж сразу Шушенскую ГЭС присобачьте к Nissan . Все продумано давно до вас
Плохо когда чувство юмора отсутствует напрочь не так ли?
Ну наконец-то вернулась та электричка, которая была (и, надеюсь, будет) уникальной в техническом и практическом плане.
Щупателей пластика и сидельцев за собой - 90%, а чтоб вот так, на практике, показывать возможные проблемы и пути их решения - единицы. Понятно, это дорого в прямом смысле, требует опыта и знаний, а также профессионального оборудования, и поэтому большая редкость. Спасибо. На этот раз - лайк без сомнения.
Спасибо.
Еще и не каждый захочет делится этим, но это понятно, нам то главное знать, что это реально и что вот ребята знают что делать!
Как заменить батарею 24квт на 40?
Продать лиф с батареей на 24 и купит лиф с батареей на 40
Я хоть и не лифовод, но интересно, даж переживать стал :) Благовещенск (Амурская область)
Спасибо большое.
У вас же лиф кто то притащил в Благу? От мороза батареи на 40 км хватает. Это мне племяш рассказывал. Были с женой у родителей на НГ.
Есть смысл брать у нас в благе старый лиф?
@@ИльяБакшеев-б8м нет.
@@ИльяБакшеев-б8м azeo да. Мне интересно как с Благавегаса лифа 500 км в поселок везти.
Ваш контент лучший,про Nissan Leaf на всём Ютубе!
Спасибо большое. Мы стараемся.
Спасибо за проделанную работу за ваше упорство, у вас обязательно всё получится - вы лучшие !
@@АлександрМихальченко-т7э Спасибки!
Замена батареи стоит 5000$ и делать это надо раз в 3-5 лет. Что делает этот автомобиль сопоставимым по затратам с мерседесом. И думайте сами на чем лучше и комфортнее ездить за одни и те же деньги.
Включил видео, полистал и попал на итог 21:30 😁
Аплодирую стоя! Ребята, вы молодцы! Очень интересно, верю в победу в этом испытании!)
Спасибо огромное!
Спасибо за ролик. Работы предстоит много, с удовольствием жду следующего ролика. Думаю в итоге все равно поедет на 40ке)) 3 вариант по-любому рабочий))
И вам, спасибо!
Вопрос совместимости софта - это ещё та головная боль. Вы очень настойчивы в достижении цели. За это уважуха и желаю добиться своего!
Очень редко смотрю видео неизвестных блогеров,но это топ!
Всё по делу,без лишней воды. Очень интересно ,хоть и не нравятся электрокары:)
Однозначно лайк и подписка!
Нужен мини прицеп с батареей на 100квч или на 300
Можно вместо заднего сидения .
Да ребята, исходя из этого видео и по всем прочитаным коментариям, вы так заинтриговали всех этими переделками, что хотелось бы, что бы вы поскорее выложили следующее видео, что в итоге из этого получилось. Так, что ждём с нетерпением.
Спасибо, на следующей неделе обязательно будет.
Отличный обзор!!! Спасибо :)
И вам, спасибо!
В восторге от Ваших видео. Каждая серия - что то новенькое и интересное! Молодцы!!!!
Спасибо ребят за ваши ролики очень интересно и познавательно. Спасибо за комментарий по ошибкам! Продолжайте в том же духе) Вы молодцы.
Контент агхонь! Походу вы первые. Почему-то подумал, что вы сразу начнёте ячейки перебрасывать :)
Спасибо!
Этим всё и закончится как с ввб 30квт было
@@ILYA_NIKOLAEVICHI С 30-кой блок VCM подошел вместе с батареей.
@@Электричка-й2п расшифруйте. Насколько помню на старом vcm от 24 тоже не поехала и прошить этот блок вы не смогли
@@evgeniytkachev1064 Поставили от 30-ки.
Снимаю шляпу! спасибо, молодцы, очередной раз доказали что очень полезный и нужный видос ля лифоводов.
Спасибо.
Это видео на данный момент одно из самых актуальных. Сделано отлично. Очень хорошо что показывают все как есть, то с чем столкнутся многие лифоводы. С нетерпением жду продолжение и верю что у Вас все заработает и нормально поедет на положенные 250 км.
Спасибо большое!
Вадим,выпуск ПРОСТО СУПЕР! Давно ждал его. Дело в том,что не нравится мне как выглядит новый лиф внутри(торпедо ,приборная). А вот батарея нравится. Удачи Вам ребята!!! Ждем новых выпусков!
Спасибо большое.
Очень класная задумка с заменой батареи, до самого конца видео боялся чтоб у вас ничего не сгорело, слава богу всё хорошо!!!
Спасибо большое за переживания.
Парни, молодцы! Так с лифами ещё никто не эксперементировал. Удачи Вам!
Спасибо большое!
Единственный канал где все подробно и доходчиво объясняется! Будем надеяться что все у вас получится!!!
Спасибо большое!
Отличный обзор)) ждём вторую часть обзора
Спасибо большое!
@@Электричка-й2п . Где вторая часть ?
@@Dilsuz. Уже в пути. В пятницу будет!
Уже пятница!!! Ждём!!!
@@СергейИванов-к5ь1ф Уже есть.
Спасибо за канал наверное самый информативный канал про электрички. Ждем следующего видео
А вы поставляете лифы в казахстан?
@@Mixail13....84 Спасибо большое. Не поставляем.
Хороший канал. Верю что у вас всё получится!
Спасибки!
нет охлаждения потому что Ниссан и без охлаждения, по соотношению цена - качество конкурировал успешно). Искать надо инструкцию о замене именно таких батарей у Ниссана. Контент самый лучший на всем ютубе, радует ведущий который все пробует эксперементально)
Спасибо большое.
Есть видео с сибири сделан на японской лифе подогрев и это существенно увеличило пробег, почти до летнего т.к. рекуперация сразу доступна и т.д. Так что подогрев очень важен как и охлаждение...
Доброго дня. А может всех таки для старых лифов есть обновление прошивки VCM? И после апдейта новая батарейка увидится. Не с проста же она подходит по разъёмам и совместима электрически?! Да, а на счёт заваленых блоков, не исключено что возможно выпаять микруху памяти или проц и прошить уже на программаторе, было немало случаев когда программатором поднимались типа мертвые блоки....)))) удачи! Очень интересный контент! С блоками в батарейках врядли прокатит, максимум что получится- блок от маленькой батареи не увидит возросшую емкость, а вот с блоками VCM может и проканать... Жду с нетерпением результатов! Уз! Скорее! Хочу узнать что получилось! Вы первые и наверное единственные кто столько рассказывает про электромобили!
Спасибо большое. Нам бы очень хотелось, чтобы прошивка VCM была.Это очень логично.Но мы не можем ее найти, хоть и имеем оборудование и доступы к обновлениям.
@@Электричка-й2п Найдие его ПЗУ договоритесь с ремонтниками видюх Харьков же у вас самый большой радиорынок пусть снимут память с 40 лифа считают программатором и зальют принудительно в 24 в другие мозги думаю баксов за 100 возьмутся им и самим интересно будет. Это поидеее надо у ремонтников видюх и мамок искать. Или у вас нет мозгов 40ки?
@@Leo-yr5jb Мозги есть, но железо в нем абсолютно другое и машина уже другая- панель приборов, фары,силовая установка. Не заработает софт.
Спасибо за советы, нужно блок управления старой батареей обновить, но для этого нужен подпиленный Софт, который поймет, что там 40 кВч. Блок закрыт от чтения. Во второй серии станет понятно.
Офигенно! Вы БОЛЬШИЕ молодцы! Очень интересно, так вроде бы мы свои машины переделываем!))
Спасибо большое!
Дякую Вам!
Це найкращий технічний канал по EV у всьому неті :)
Спасибо большое. Очень классно такое читать!
У меня вопрос-в ролике вы говорите про охлаждение ВВБ на e-golf. Про какой конкретно e-golf вы говорите? У меня американский e-golf 2015м.г. (фактически конец 2014) в макс.комплектации Sel Prem. Мы снимали снизу пластиковую защиту и смотрели по трубкам-насколько было видно. Конечно ВВБ не снимали. Но охлаждения по трубкам, ни с подкапотного пространства, ни с низу не увидели. Я тоже слышал что у e-golf есть охлаждение, но на своём не нашёл. Либо оно как-то по-другому сделано, либо информация об охлаждении ВВБ недостоверная. С уважением.
Вы ж уже через это проходили: azeo капризный к замене; а zeo вроде всеядный на батареи и правильно считает пробег.
Лучшие из лучших! Так держать! Ждем продолжения!!!!
Спасибо большое!
Огромное вам спасибо,очень жду продолжения.
И вам,спасибо.
Отличный видос!!! Спасибо! Будем ждать 2-ю часть! Лайк как всегда!!!
Спасибо!
Дай бог, что бы всё получилось у вас. Переживаю как за свою машину! Жду с нетерпением следующей серии
Спасибки большое!
Получится точно! Вопрос в каком варианте решения...
Однозначно лайк и удачи в вашей авантюре!!!
Спасибо большое!
Интересно.
На видео покажите сразу 3 модуля рядом от 24,30,40 квт батареи , сравните по размерам , конструкции и весу.
Походу как с 24 на 30 прийдется легче модули перекинуть . левый правый модулями , а задний целиком на раме. Про обогреву подскажите в след. видео , мож тоже как с 24 , есть серия номеров акб с подогревом , а есть и без.
Спасибо за предложения, все по существу. Многое станет понятно из 2-й серии.
Молодцы ребята! Ждём новой выпуск.
Спасибо.
ну просто молодцы!
Спасибо.
Молодцы! Отличный обзор! Жду продолжение. Удачи!
Спасибки!
Лайкнул даже не начав смотреть.
Спасибо!
Интересно, а в Японии и США батареи в гаражах меняют?
Каждый лифовод мечтает о сороковке :)
Это точно.
Уже и 60 есть
Евгений Зуев В 2019 80 обещали
@@andreygusev1516 Обещали 60, показали 62.
С 2019 года будет мечтать уже о 62кВт и уверен это тоже реально! :)
Спасибо. Смотрю с удовольствием. Очень много полезной информации.
И вам, спасибо!
Блок управления батареей скорше всего нужно заменить. Познавательное видео 😀
Спасибо.
большое спасибо за информацию которое вы несете людям! как обычный обыватель хочу сказать что лифы первой эпохи лучше чем второй а именно с 40 квт батареями , в них какая то своя харизма новой эпохи автомобилестроения электричек! как первые автомобили прошло время а качество и харизма в них осталась на века!! всем удачи и побольше подписчиков на ваш канал ! ждем от вас интересных новостей!
И вам спасибо большое. Благодаря таким фанам, как вы, за электромобилями будущее.
Спасибо за инфу, буду знать на будущее
И вам, спасибо.
Очень интересным делом занимаетесь. Жду результат с нетерпением.
Спасибо!
Походу ребята вы попались! Но очень интересно как решите вопрос с софтом... Удачи!!!
Молодці, передача супер, стошка чиста і обладнання класне! Шкода, що не в Києві. А так все ок, давайте "жгітє йесчьо", чекаємо нових випусків.
Спасибо большое!
@@Электричка-й2п да, пора уже открывать СТО в Киеве
Спасибо за познавательную информацию!
Подскажите, пожалуйста, как к вам попала карта привязки батареи, которая на 20:01? Она идет с машиной при официальной покупке?
Нет, она к машине не идет. В Англии купили у официалов.
возможно что блок контроля батареи стоит чип с другой частотой процесора или флеш память росчитана на свою прошивку и другая прошивка незальется . всетаки 14-18 год прошло 4года производитель вносит свои коректировки.
Это вполне возможно.
"Ни хрена не понятно, но очень интересно". Это ж надо было сделать батарею с аналогичными установочными размерами и разъемами для подключения и не совместимую по софту. Какой-то японский заговор.
Пы.Сы. Хорошая подача материала, приятная музыка в паузах. Продолжайте в том же духе.
Почему заговор. Старый софт и не должен работать с новой батареей, это может быть опасно. Надо перепрошить софт под новую батарейку, если это возможно.
Сплошь и рядом такой подход в корпорациях электроники. Буквально лет 10 назад в услоаный ноутбук lenovo нельзя было поставить платку даже той модели, которая подразумевалась штатной для этого ноутбука.
Разница была только в ID оборудования(для корпораций делали специальные версии плат с корпоративным id) и комп просто не стартовал с такой платой.
Лечилось ручной правкой BIOS.
Хороший информации☝️
Ждем нового сёмки удачи
CAN YOU PLEASE DO A VERSION OF THIS VIDEO WITH ENGLISH SUBTITLES. THANKYOU
Do you have questions?
привет из Казани!!,отличный канал!!!смотрю с интересом!!!
Привет! Спасибо большое!
Напоминает ситуацию с мобильными телефонами на заре телефонизации. У всех свои стандарты, зарядки, батарейки, прошивки. Может и в электромобилях будут менять батарею методом Plug and Play.
Батрейки и щас разные есть 3 зарядки основные микроюсб, юсб-с, лайтнинг. Уши опять таки разыне есть 3.5, есть лайтнинг ,юсб-с. Да лучше чем 100500 раньше, но стандарта нет. И это я еще не вспоминаю технологии быстрой зарядки.
только монопольный производитель батарей сможет продвинуть унификацию, но отсутствие конкурентов замедлит прогресс и повысит цену. так что про быструю смену батареи, наподобие смены карты памяти в гаджете, мечтать пока не приходится (как и батареи в гаджетах). а вот стандарт зарядников обговорить не представит сложности.
@@MrRezwalker Сложно унифицировать как айфонам лайтнинги продавать? Как сяоми продавать свои топы если б на линейке редми стоял тайпи си ? Ведь производительности и на них хватает для всего,а линейки разделить надо. Опять таки у 1го ЗУ рабтать может 60 ватт ,а у другово 18, и что будет с телефоном который 18 хавате от 60? Вот потому он и преключаются в 5 ватт при встрече чужого телефона.
Крутые программисты! Столько подводных камней оказывается! Спасибо за обзор! Респект!
И вам, спасибо!
Топ контент! Продовжуйте в тому ж дусі🔥
Спасибо!
Лиф 2018 имеет аналогичный кузов, изменения только в зарней наружной части. То есть весь салон с картами дверей, торпедой, проводкой, блоками и т.д., а так же переднюю морду, можно установить на старый Лиф
Супер. Спасибо, попробуем.
электрички нужно делать легче -это принципиальный фактор
ну и конечно новые типы аккумуляторов нужно ждать
Выпуск огонь!!! Большущий лайк ;)
Спасибки!
Спасибо большое за вложенные вами силы, время и деньги. Самый крутой канал о Лифах.
Спасибо.
ребят , ну надо было и вскрыть сразу батареи , и посмотреть взаимозаменяемость в них блоков . сбросить батарею и обкатать немного ее , интересно на какой SOH пересчитает и дальность.
ждем видео с разборкой.
что там ниссан про новый софт вам говорит ? для привязки 40квт. батареи. или апдейту лифоф на неё?
Нет у них в свободном доступе обновленных софтов для нашего варианта. Будет круто, если появится. Для 30-ки выдали обновленный софт, может посмотрят наше кино и сжалятся.
Ребята, уже целые сутки прошли, где вторая часть? Очень интересно, как вы решите эту задачу. Привет вам из Беларуси.
Спасибо. На следующей неделе расскажем. Нужно же разогреть зрителей.
@@Электричка-й2п Вы уже всех перегрели)) Ждем вторую часть!!!))
Ребята вы молодцы. Очень интересно вас смотреть. Продолжайте в том же духе. Лайк за хороший видос
Спасибо большое.
Годнота подъехала!
Покажи что нить про BYD, Малыш Chery EQ1, NIO
Вы первопроходцы! Уважуха вам и респкт!
про невидимую перчатку класс!! это для тех кто больше всех за тб а сам даже не видел ввб!
Как владелец лифа 14года жду продолжения и верю в чудо))) тем более как сосед(город Харьков). Реально не хватает батареи 24. Особенно зимой. Спасибо вам.
Спасибо большое.
Спасибо за Ваши обзоры. Вы молодцы и дай Бог Вам удачи в этом проекте. За этими автомобилями будущее.Так держать!!)) и невздумайте здаватся.
Спасибки. Держимся.
А ведь могли и нахитрить поставить разъем другой или распайку поменять
Даже цікаво ! Чекаю, що буде далі. Дякую
Спасибо за Вашу работу . Миллион подписчиков Вам . Каждый выпуск на вес золота . Ещё надо было упомянуть про китайские "диагностические приборы". СПАСИБО !
И вам, спасибо.
Доброго дня, тайминг видео 9:33, в салоне вы установили предохранитель тяговой батареи, а не высоковольтный сервисный разъем! Всем добра!
Молодцы. Спасибо за ваше старание помогать нам лифоводам.
Спасибо большое.
22:00 ошибки остались, а мастер их стёр перед привязкой батареи. Проверил ли после до передачи авто Вам?
вроде нет...
Ребята вы молодцы. Ждем продолжения. Подскажите какой ресурс у 40ки при езде 60-90. Сколько проедет батарея?????
Спасибки. Покажем во второй части.
Супер! Видео радует. Так держать!
не, ну а что вы хотели? батарею надо прописать и откалибровать, как мозги должны понять, что емкость стала больше?
А возможно стоит ограничение на ёмкость, потому и дальномер лихорадит, хочет показать больше чем может. Да даже на примере промышленных ИБП, стоечных, даже батарейные модули имеют свою прошивку, силовые модули, интеллектуальные, всё это прошивается, но делать это могут единицы.
Вариантов уйма
Красавцы! Жду продолжения вашей истории ☺️👍
Спасибо.
Like! Нові технології це завжди цікаво.
Еще б делали ремонтопригодными,а не вставляли палки в колеса)
Когда же 2 часть уже выйдет. Очень интересно!
В следующую пятницу. Еще не насмотрелись этот выпуск.
Вроде есть секрет- НЕпиликанья колокольчика двери,когда она открыта- ЗАКРОЙТЕ И СНОВА ОТКРОЙТЕ- при выключенном "зажигании" она перестает ПРОТИВНО ПИЛИКАТЬ- ДЛЯ СЬЕМКИ!
Гуд!
Молодцы ребята очень интересно и познавательно
Спасибо.
Так, ну вроде все ясно. Считать ошибки, удалить их - считать ошибки, удалить их - считать ошибки, удалить их - привязать батарею (наконец-то!) - считать ошибки удалить их - нихрена в итоге не заработало, всем спасибо, всем пока...
))) это как перегорел предохранитель, вставим предохранитель, опять перегорел))) и т.д. а в чем причина не разбираются, в конце собираются встаить монетку вместо предохранителя)
ZGORELA MASHINA
3 вариант это тупо менять консервы , что кусторным способом делать можно , но в любом случае надо понимать что делать ) . только поймёт ли родной блок что у него стало больше ёмкость , тут вот на много интересней ))
«Прогноз на прогноз» это тенденция :)
Хотел себе лиф купить. Но уже передумал. Спасибо было очень интересно.
Ниссан на вас охоту откроет. За вмешательство в конструкцию и нарушение всего и вся
Очень познавательно. Спасибо за честность. ☝️
Сколько стоит батарейка 40?
Не знаем.
Чув, що 8к.а 30ка -6
Купить битый лиф с 40кВт и распродать по запчастям, и.... тогда можно понять цену вопроса. Пока битых мало и спрос мал, но время покажет.
Если на ночь оставлять на зарядке , нет тревоги что провод спиздят?
Ребята если у вас все получится с переброской, то битые ZE1 с целой батареей, будут сметать, как горячие пирожки. ))
Не простіше перепакувати рідну батарею новими елементами?
нужно ждать обновлённый лиф 2019 там вроде 60ка
Цена 3+ млн. Р. Зачем нужен такой?
Ну и зачем лиф с батареей без охлаждения?
Когда есть намного более интересные конкуренты.
Да, уже представлен. Leaf e+ - 62 Kw
А на 12 вольтовый почему в невидимой перчатке клемму ставите?
озвучьте цену на батарейку-ааааааа боитесь
550 р.примерно
Ребята успехов вам! Огромный привет из России, конкретно из Астрахани!
Спасибо большое!