✅Регулировка карбюратора 2107 на Москвиче - 2141.
Вставка
- Опубліковано 23 лис 2020
- ✅Здравствуйте друзья. Меня зовут Владимир.
Сегодня в видео настройка и ремонт карбюратора 2107 на Москвиче 2141. Машина необычная, напрасно всеми забытая. Регулировка была долгой и сложной, потому , что до меня это пытались сделать многие, но безуспешно.
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное время - / @uncle_vova-life_in_si...
✅ Моя страница в ВК id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/users/chwr56/
✅ Instagram / chwr878 - Авто та транспорт
Спасибо вам большое Владимир ! Очень помогли ! Желаю вам всего самого наилучшего ! Спасибо 👍
Спасибо вам большое из 45-ки. 18 лет, купил москвич как первый автомобиль, буду учиться по вашему видео перебирать и ремонтировать карбюратор)))
Благодарю за добрые слова:))
Вот и вечер прошёл приятно) Спасибо Вам Владимир Романович, очень много чего узнаю из ваших выпусков, тяга к знаниям о системах питания во мне буквально не утихает, большое спасибо Вам за столь полезные уроки!
Очень рад Alex, что Вам это понравилось.
"Ален ноби, ностра алис! Что означает - ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может!" (с).
Завидую вашему терпению, Владимир, исправлять то, что натворили чьи-то кривые руки.
Спасибо большое:))
Приятно наблюдать за работой профессионала!
Спасибо большое Shivchuk, что смотрите:))
Привет всем ,а с какого города вы Владимир ,таких мастеров наверное мало осталось да еще ГЛАВНОЕ СПС ВАМ за то что смотрите москвичей многие нос свой варотят типа тьфу масквич ,да мы не смотрим такие техники да мы крутые то да се есть такие типа мастера ,даже ходовку на СТО нихотят за деньги смотреть или делать развал воще уже мастера зажрались ,если ты мастер с большой буквы то для тебя ничего не возможного не должно быть ,ты должен починить все машины и постораться сделать на совесть ,спс вам еще раз .
Здравствуйте. Подробный адрес в видео...
Интересное кино,+5 ,подпишусь,пригодится.
Дядя Вова снова в деле!!!
Спасибо Андрюша. Это съемки ещё летние...
Это хорошо когда люди хотят привнести улучшения но плохо то что они абсолютно не хотят изучать матчасть, а верят сомнительным блогерам в интернете. Улучшить можно и заводское чем собственно механики у гонщиков- спортсменов и занимаются только механики люди грамотные и знают что можно, а что не нужно. Респект Владимиру Романовичу!!!!
Благодарю за добрые слова:))
Просто класс
Благодарю:))
Владимир благодарю вас за видео . Ты лучшый )))))!!!!!!
Спасибо Дима за добрые слова:))
Это не просто праздник, а Радужный салют от Дяди Вовы))))
Спасибо Андрюша:))
НУ, это уже завтра, на канал подписался, смотреть одно удовольствие! столько лет ковыряюсь со своими Москвичами, но даже не представлял, что есть такие приблуды)) буду изучать канал, спасибо!!
И Митричу спасибо за наводку))
Ух этот Митрич, всё таки навёлллл:)))
@@Dnevnik-avtodiagnosta а как же)) я после ролика с рыбалкой, почему-то не оказался тут, уж не вспомню, а уж сейчас точно пора!)
@@Timon-driver Пора Тимофей, пора! Когда если не сейчас. Время не ждёт:)))
Иконастас))) Эконостат;)
По заводу на 3317 мотор еще ставили дааз 2140-70
Добрый,Владимир как всегда отлично, нет ничего хуже чем за кем то переделывать !
ну а в следующий вторник я так полагаю будет Митрич-Газель 😀
Миша газель завёл. Сейчас для него самое главное доехать до РЭО. Его надо ко мне в мастерскую. Если ты видел, там стоит микропроцессорное зажигание. Его полноценно можно проверить только через диагностический разъём сканером...
@@Dnevnik-avtodiagnosta да видел какая то мутная газель , на карбе с ЭБУ , тут и познания инжектора нужны и карбюраторщика , но зная вас , вам это по плечу !
@@_NIVANGER_ Спасибо, в своё время их по переделал кучу, прям ностальгия будет.
Теперь остается дело за малым , уговорить Митрича приехать к вам :)
@@_NIVANGER_ Сам уговорю. Сейчас мой любимый сканер в ремонте. На днях сделают.
Ув.Владимир, приходят ли к вам старенькие немцы фольцы/ауди переделанные на солекс? Очень интересно было бы посмотреть настройку и динамические результаты... За видео лайк!
IIya, спасибо за лайк. У нас в Красноярском крае в основном японский рынок. Но попадаются и фольцы и ауди. Я подбираю и советую карбюратор "Солекс" в зависимости от литража двигателя. В основном проблем с динамикой и расходом не наблюдается. Если необходимо более подробная информация, заходите на мои стримы по четвергам и задавайте вопросы. Вот ещё видео на интересующую Вас тему: ua-cam.com/video/3tK3_bmhBOk/v-deo.html.
У иридиевых свечей электроды тонкие для экономии иридия
на двигателе объмом 1,7л. ,по заводу устанавливался карбюратор 2141-70.
воздушные жиклёры оба 170,
топливные 1кам. 112, 2кам. 150
Воздушные оба 170 стоят на 2140-1107010-70. На 2141-7 воздушные 150. Чем больше мощность тем больше расход бензина. Поэтому воздух и зажат.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Карбюратора 2141 не существует, на 1.5 моторы и не важно какой кузов автомобиля 2140 или 2141 с завода ставились карбюраторы 2140-1107010-20, а на 41-е с мотором 1.7, ставился тоже Озон 2140-1107010-70, и лишь на моторы 1.8 с микропроцессорной системой зажигания завился карбюратор 21041, но по типу Солекс у него даже нету штуцер под ВРУОЗ, ибо он ему не нужен, так как зажигание микропроцессорное, вот такая вот мат часть ...
@@user-jb8yo9rv9c Можно узнать, а какие карбюраторы для этих авто существуют?
@@Dnevnik-avtodiagnosta на сколько я знаю: 4 2 озона 2140-1107010-20, 2140-1107010-70 и 2 солекса, но по факту один, 21041-1107010-10 или 20 у них там разница в последних 2-х цифрах которые означают что у 1 есть штуцер ВРУОЗа, это у 20ки, а у 10ки штуцера нету, один под бесконтактное зажигание, а другой под микропроцессорное, были ещё машины Aleko которые шли за бугор у них тоже стоял какой-то солекс, но какой я не знаю, да это и не важно
Владимир, что скажите про стрелочные приборы автолюбителя-автотестеры, которыми вы регулируете х х на карбюраторе ? Есть в продаже советских времен, ими стоит пользоваться для выставления уоз, хх и доверять ихним показаниям ? Современные электронные показометры - тахометры не вызывают доверия.
Я пробовал перейти на современные электронные и сразу похоронил эту затею. Дело в том, что стрелочные приборы реагируют на изменение параметров мгновенно, а электронные секунды через три. Меня это бесило:))
👍👋
Привет. Думаю заслуженно.
Скажите, а на узам 412 солекс 21073 подойдет? Как альтернатива древнючему к126?
Пойдёт. ua-cam.com/video/OkaG64uQANU/v-deo.html
👍
Спасибо. И вам всего того же:)))
Или я прослушал или не сказали какой объем двигателя, но явно не 1500 как у меня))) на моем карбе стоят 112 топливный жиклер первой камеры, второй не помню, но по стоку для двигателя 1500, и карб дааз 2107- еще цифарки и в конце 20, думаете стоит 112 жиклер заменить на 109?приемистость авто отличное на всех оборотах тянет и без провалов, холостой ход регулируется, но двигатель не желает работать ровно, замерили компрессию везде 9.5 очков, в третьем 8.5, что можете посоветовать?, не разбирая двигатель, пробег 45000 км.Заранее благодарен
Привет. Объём 1700. Поверьте, копрессия это не степень сжатия. Компрессия у исправного мотора должна быть 11 - 12 атмосфер. При 10 уже требуется капиталка...
Здравствуйте!Дааз 21053 на двигатель узам 412 1,5 будет нормально работать со штатными жиклёрами?
Скорее всего да.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста как без прибора отрегулировать Бесконтактную Систему Зажигания ( москвиче 412 объем-1500)
Сегодня на этом канале будет стрим в 19 по Москве. Задайте вопрос и я Вам подробно отвечу.
Владимир, подскажите какие жиклеры поставить на ваз 2111 карбюратор 21081 блок 21083.
И скажите мало ли этого карбюратора? А то вот не как не могу побароться с провалом.
Привет Илья, к сожалению 81 карбюратор рассчитан для работы мотора двигателя объёмом 1,1 литра. Его ещё как кто можно довести для работы на 2108. Но для работы ваз 2111 его не хватит для отбора полной мощности по пропускной способности диффузоров.
Теперь о провале. Провала при правильной регулировки на 20181 не должно быть. То есть ездить на этом карбюраторе можно довольно нормально. Провал может быть из за нехватки бензина выдаваемого ускорительным насосом. Проверьте струйки выходящие из сопел. Они должны бить точно в щель где в первую очередь приоткрываются дроссельные заслонки. И ещё, вторичная заслонка должна быть чуть чуть приоткрыта, что бы топливо могло просачиваться под в пусковой коллектор.
Ещё может быть из за плохой искры, или неправильно выставленного зажигания.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо что вы мне отвечаете!)
@@user-ts8ko6xv8f Вам спасибо что смотрите...
Aleko это экспортное название для него
Да Костя , совершенно верно.
Тяги со шплинтами были на первых веберах.
Юра Вы правы. сейчас вспомнил, что стояли шайбочка и шплинт. Но дурость в том, что это стояло со стороны пусковой диафрагмы. А они умудрились поставить проволоку со стороны привода заслонки карбюратора, то есть кверху жопой. Вот почему сразу и не сообразил!!!
Подскажите какие жиклеры должны быть карбиратор дааз ,мотор узам 1.8л,спасибо
Здравствуйте Игорь. Первичка107,5/150. Вторичка 115/135.
@@Dnevnik-avtodiagnosta чуть запутался,где топливный и воздух
@@Dnevnik-avtodiagnosta а остальные стандартные
@@Dnevnik-avtodiagnosta Я извиняюсь ещё один вопрос, вытягиваю подсос заводица с пол оборота,а потом начинает троить как заливает,убираю все ок
@@user-gj7qv4te9u Остальные стандартные. Жиклёры - топливо/ воздух. Очень богатая регулировка пускового устройства. Подсос после того как заведётся надо убавлять до минимально устойчивых оборотов.
москвич живой однако. В оренбургской области они по дворам догнивают. или полумертвые ездят.
Это специфика нашего закрытого города. Город маленький, поэтому обрабатывали дороги песком , а не солью. И расстояния небольшие, всё рядом, поэтому и пробеги маленькие. Вот и сохранились машинки.
Это сибирь и маленький город , тут такие машины в цене и не гниют, а в европейской части люди зажрались уже.
@@_NIVANGER_ Всё правильно. Им зефирки, а нам, за наши же деньги картофельную ботву, да ещё в три дорога. Чем ближе к кремлю тем жирнее коты. А Сибирякам только и надо, что бы они жили как сыр в масле,. Нам страшно нравиться много работать, вовремя платить налоги и сдохнуть молча, прямо на рабочем месте...
@@_NIVANGER_ У меня АЗЛК2141 (УЗАМ 1,7 ранний) 25 лет и есть АУДИ80 B4 (NG 2,3), так вот Москвич мой роднее мне.. кузов не бит, не гнилой.. красил 1 раз с разборкой..Машинка в отличном состоянии, на трассе "рвет" многих .... :)) Идет по трассе как король, шустрый, мягкий и удобный, не устаю на нем.. просто отдыхаю.. Так я к чему, валяются и догнивают у нерадивых ездоков-наездников..а не любителей авто.. У меня много раз просили мой Москвич продать.. - ЩАС!!!!... Свои надо было бы беречь, ласкать , ухаживать.. Мне и не надо другую машину, он у меня и Член Семьи и Любимый Друг.. Этим все сказано! И думаю, до смерти он мне хватит на 100% ! Здоровья вам!!!
А какой росход на карбюратора ОЗОН 2107
Главное чтобы свечи были не чёрные:))
Стоит ли ставить такой карбюратор озон 2107 на москвич 2141 1.5 объем или посоветуйте какой-то другой
@@user-ci3de2km9x Если уже есть Озон 2107, то тогда его:)) а если решил покупать, и если стоит 412 мотор то Солекс 21412.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасіба большой
доброго времени суток подскажите пожалуйста у меня азлк 2141 карбюратор стоит новый 21083 жиклеры стоят родные на холостых немного плавают обороты и на подьем не тянет зажигание стоит электронное москвичевское в чем может быть проблема
Сегодня и каждый четверг на этом канале у меня СТРИМ в 19 по Москве. Задайте Ваш вопрос и я подробнее чем в письменном виде отвечу.
Проблемы не со старыми машинами, а с кривыми руками, горе мастеров, не понимая физику процесса, лепят не задумываясь, рассверливают и забивают молотком. Дома лежит целая книжка по карбюраторам, 60х годов, с подробными чертежами и описанием процессов, происходящих в этом "простом"устройстве.Как мне кажется , карбюраторы сложнее идеально подстроить под режимы работы двигателя, и здесь ЭБУ с системой впрыска, выигрывает, но форсункам все равно что лить, кроме откровенной грязи , поэтому больше страдает двигатель.Карбюратор , забиваясь грязью, просто перестает работать, как и на старом бензине, с недостаточной испаряемостью.Своего рода первая линия защиты двигателя.
Ну ты брат прям ФИЛОСОФ:))) Просто надо любить своё дело и быть ему преданным. Я нашёл своё место под солнцем. Посмотри пожалуйста Дима мои корни: ua-cam.com/video/W7b9DMllVSs/v-deo.html
@@Dnevnik-avtodiagnosta Просматривал, хорошо когда работа и любимое дело совпадают.
@@tezikoff Одна проблема. когда интересно, то время летит, а с ним и жизнь пролетает как молния:)))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Это величайшая несправедливость мира, если б молодость знала, если бы старость могла...
@@tezikoff Конечно не справедливо. Только всему научился. Казалось бы только и работать! А УСЁ:)))
Верните этому двигателю его родной карбюратор "озон" 2140-1107010-70 иначе устойчивого хх не будет!
На видео видно, что холостой ход в норме. А просто так 7 тысяч выбрасывать, это на любителя.
Саморез закрути в жиклер и вытащи
Проблема в том, что глубина этого жиклёрчика 3 мм, а шаг самореза 2 мм.
@@Dnevnik-avtodiagnosta наверное эмульсионную трубку, имел ввиду
Сверлом чистил нутро трубки а дырочки остались забитыми грязью.Ну и как воздух будет смешиваться с бензином и это косяк г. Шинарев.
Генадий, всё показать нет возможности . Эти трубочки обязательно продуваются воздухом и просматриваются на просвет через лупу, точно так же как и жиклёры. Не раз попадались с заводским дефектом. После сверления оставались донышки которые до конца на отпали. Были вообще недосверленные. А трубочку которую не смог достать из корпуса тоже продул 8 атмосферами. По этому шанс остаться грязи очень низок. Поверьте лучше так, чем обломить внутри трубочки напильник. Был у меня такой горький опыт. Потом пришлось сверлить снизу в корпусе отверстие и выбивать. А потом заделывать сверление. Так что я теперь без фанатизма. Вылезла хорошо, а нет так нет...
@@Dnevnik-avtodiagnosta я достаю с помощью саморезов.Спосибо за ответ.Желаю здоровья.
@@genadilachinyan1280 Спасибо. Я считал что они ещё более хрупкие чем не калённая сторона напильника.
А это всё делать самому слабо
Жиклера от дааз 2141 стоят на авто. По таблице.
в наше время таблицы могут быть разными.