Всем привет. Вчера проделал ту же операцию, что и на видео, только с некоторыми отличиями. Опоры и чашки купил б/у субару форестер, или легаси, они все одинаковые идут до 2005 года. Скрестил верхнюю часть чашки субару на наш москвичевский, сам амортизатор, обычный Herzog под москвич, проточили шток под чашку и опору. Конструкция следующая получилась: стойка, пружина, амортизатор все это свое, дальше скрещенная чашка, шайба конусообразная заводская субару и сверху опорник. С дырками в кузове подходило, не доставало 1 мм, многие растачивают, но я решил вогнуть внутрь штыри опоры молотком слегка и все прекрасно вошло. Почему я купил б/у опоры? Потому что они в Грузии стоят копейки, и еще насчет новых не был уверен, что попадется оригинал. А б/у раз уж 20 лет проработал без дефектов еще столько же поработает может быть. Авторы идеи были на сайте drive2 и azlkteam, за что им благодарен. Скажу что машина в разы мягче стала, а руль крутится легче, чем у тройки BMW 95 года с гидрачом. Надеюсь информация кому-то будет полезна.
Амортизаторы передние иностранного производства для М2141 SACHS 170 911 BILSTEIN PNE-3151 BOGE 32-C25-0 KAYABA 366011 KONI 86-2562 KYB 36850 и 36601 MONROE MG273 и S3455 Амортизаторы задние иностранного производства для М2141 SACHS 101 736 и 101740 и 101796 BOGE 32-783-0 BILSTEIN BNE-6783 KAYABA 344277 KONI 80-2760 KYB 344277 MONROE 26441 и S2046 Ниче такой скудный выбор)
Это не фанатизм. Это здравый смысл. Сколько ДВС можно установить в таз без конструктивных изменений не одного.а в Москвич очень даже много. Тоже самое ходовка . Потенциал 💯 раз больше чем у любого таза.
Ооо.. а сколько можно в тузу сделать модернизаций без замены силовой устанвки?! Без замены КПП?! Море! А тут ты должен быть фанатиком чтобы искать и желать установить силовые от других ТС и проспать возможность перерегистрации!!!!
у меня так было, когда купил его у чувака. там слишком маленькая площадь опоры и в чашке, которая крепится к кузову, ровно по подшипнику в металле выламывает кусок. дело времени
Как раз с пластинами всё норм! Если не забыли второпластовую втулку с медной шайбой. Туда нехрен лезть. Может только смазывать при замене амортизатора =). У меня богатый опыт был.
Тем, кто не гоняет - лучше оставлять родные тормоза с шестью ветвями (первый контур - 4 колеса, второй - только передние). Если выходит из строя один из контуров, оба передних колеса остаются с тормозами. Это важно, так как при резком торможении авто клюёт носом и 80% тормозного усилия дают передние колеса. На нивах так тоже было, на шеви-ниве переделали на диагональную схему - стало хуже. Те , кто понимает - переходят на старую схему.
Именно так, у меня 30 стажа с этими машинами, не надо трогать тормоза, система очень хорошая, имею 3 машины, есть М2142 К. Владимир без зимнего пробега.....
Резать чашку не обязательно и колхозить Достаточно приварить шайбу к верхней чашке по центру изнутри и всё Москвичёвская стойка это вечно . Меняешь только сам аморт и собираешь .
Не понял ничего! Сколько было Москвичей, ни на одном не было проблем с опорным подшипником! А как раз таки на 10-ке "запарила" замена их в конце 90-х начале 2000-ых. В опоре 41-го ломаться нечему! У меня был 93 года, другой уже не помню, примерно такой же. Потом с 1,7 двигателем, потом Святогоры были. Опорники не менял ни разу!
руль когда выкручиваешь до упора и потом едешь по прямой, руль еще некоторое время тянет в ту сторону куда выкручивал до упора, это и есть тупые опорники.
Там столько оборотов руля, от крайнего положения до центрального, что забыть успеешь, пока крутил куда тянуло. Зато руль легкий....да и не тянуло у меня никогда. Насколько помню, шток у 41 не вращается вместе с амортизатором, как на 10-ке, а стоит в одном положении. А вращается сама пружина с амортизатором под опорником. Разница есть!
вы ошибочно понимаете работу системы макферсон. 4.5 оборота руля от края до края для справки. системы одинаково работают просто в человеческих однорычажках подшипник опрный выполнен как подшипник скольжения, а в москвиче, матизе и т.д. это две пластины второпластовые. В матизе вес позволяет такую систему реализовать, а в москвиче это ошибка.
Да я эту "ошибку" с завязанными глазами почти на коленке разберу и соберу! Как и весь 41-ый...по косточкам! Далее - подшипник СКОЛЬЖЕНИЯ (как раз эти две пластины!)- это как раз москвический! А в ТАЗе стоит подшипник КАЧЕНИЯ - шарикоподшипник!
Решил заморочится этой темой, получилось что по каталожному номеру 057 это патроны восьмого семейства, приблизительно 37см, как я понял, из за большего хода отбоя, а потроны десятого семейства короче, около 35см, и по каталогу их номер заканчивается на 570... москвичевский же сапог около 38 в глубину, соответственно рациональнее ставить именно восьмой патрон, как вы и сделали. Доказывает мои слова короткое видео с ссылкой на драйв в комментах, где описывается установка именно десятых амортов, к слову, там понадобилась проставка около 3см
я тоже через месяц перейду в эту категорию. полтора года назад въехал шевиниве в зад, чувак решил пропустить пешеходов на путепроводе. вот перед нг наконец-то дособирал и покрасил. уже на ходу
Нужны запчасти от BMW. У американский пацанов это есть, - почему нет у русско-советских? Кто все так оболгал, - что не понятно почему закрыли МОСКВИЧ 2141? У меня был новый Москвич 2141 с конца января 1993 года и в начале мая я уехал в Лос- Анжелес. .. Жаль, - но я мог взять эту машину с собой... Тогда некоторые инженеры из Москвы говорили , - что это "конструктор", - но очень перспективный. Вообщем все равно, - все сломали и я хоть не фанат, но искренне жалею, что машинку эту незаслуженно отправили черт знает куда. Вернуться невозможно. Необходимо фундаментальное финансирование с лучшими запчастями, - скорее всего от BMW. . И Выход на стандартные характеристики типа Двигатель. 1,7, - турбирование ну и т.д. и т.п. Сквозняк 17 -Помойка Москвича + Texas.
Меня очень заинтересовал вопрос в самом начале о том, как вы справились с ржавлением кузова. Видео об этом вроде нет (или не нашел), как бы узнать об этом?
как как :) все переварено и покрашено металликом синим и лаком покрыто. Все пролито мовилью так, что летом на жаре она течет со всех щелей, с низов дверей, с лонжеронов, с задней крышки багажника, что фонари вечно грязные. Только так :) года 4-5 нет жучков даж.
а смысл переделки? Где и когда можно будет увидеть и как понять целесообразность этой работы? Сама по себе задача интересная. в том числе заднге тормозные. диски, но насколько это соответствует правилам ПДД и требованиям ГАИ и насколько реально видно улучшение? Может в этом плане работа не стоит выделки? Хоть с познаательной цели, конечно занятие весьма интересное.
ну смотрите, тут есть люди, которых удовлетворяют родные передние невентилируемые даже. но если ездить бодро, то даже колодки TRW перегревались и становились пластилином. уже вроде писал в комментах, что после случая, когда бодрился по городу и остановился, колодки дымились и поехал кругаля наяривать охлаждая. уже много лет езжу с такой системой, пора диски уже передние менять. когда в 15 году женщину сбил, шел на 264 ук рф и у следователя спросил, что на экспертизе будут ли смотреть, что у меня там и передние и задние тормоза другие и ГУР стоит и колеса 16е. он сказал гур рейка на рейку поменяна а не редуктор на рейку? нет. ну и нам пофиг главное, чтоб не хуже нормативов завода тормозил. снимал и колеса, смотрели остатки колодок и записали, что спереди 205/55, а сзади 205/45 резина. короче они были удивлены скорости замедления авто и поставили, что технически авто мог уложиться в нормативы завода остановка с 60км\ч за 3с и можно исследовать данные регистратора. регистратор разложили по кадрам и от момента когда она двумя ногами была на проезжей части до удара было 1.5с и я не мог избежать столкновения. По опорникам... ну сколько б меня не убеждали ну неудачная конструкция родная для такой массы авто. в 19 году я давал машину девушке и она выиграла в ралли-спринте. это когда две машину едут одновременно по разным кругам параллеьно. чтоб вы понимали какой там был накал страстей, девушка на ниве в финале с москвичем перевернулась на повороте
+Александр Кузин нет. 2 года эти чашки испытывают космические нагрузки и живы здоровы. только монро эти опорники были выкинуты через месяц и поставлены желтые Асоми вроде название...
Уважаемый Автор видео !!!!!скиньте сылки на детали которые вы приобретали!!!!потому что не понятно какие нужно пыльники? отбойники ss20 я так и не нашол в автодок
в автодоке нет этого. отбойники эти делает питерская фирма. всё это жигу... вазовские детали покупаются в авто49 или где еще. пыльники остаются родные. покупаются вазовские патроны, опорники и чашки под опроники ну и отбойники на патроны.
Здравствуй Никита. Есть вопрос по поводу переделки стаканов пружин! А обязательно надо переваривать стаканы, или чашки пружины под ВАЗовский опорник? Или он переваривался конкретно из за амортов!!?? Можно ли аморты мося прикрутить к опорникам 2110 без переделки !? Объясни пожалуйста. Заранее спасибо.
переваривается из-за опорника. на видео видна разница какой конус у тазовской чашки и наш лопух. патрон родной можно оставить, но придется шток уменьшать в диаметре в той части в которой он входит в опорник.
если оставлять патрон родной, то уже можно сделать на субаровской теме. там опорник и пружина берутся субаровские и чашка вроде. Шток патрона нашего протачивается под опорник субаровский.
@@ChampionK26 мне эта работа предстоит на днях. Задолбался эти опоры менять, 2 года езжу, уже 2 раза менял! Подскажи пожалуйста, можно выбрать шайбами этот конус, чтоб не переваривать чашку? Спасибо большое за видео.
Шайбами на стабилизаторе в рычагах, но до этого не делал и там ставилось сразу все полиуретаное в переднюю подвеску. Даже вроде проточенный стабилизатор поставил
@@aleksandrlisenko6721 от первого и второго Мондео вроде подходят. Не изучал этот вопрос, но когда был первый Мондео у матери, на форуме Мондео ставили пружины от москвича. Возможно если такая проблема то от субары там какой то уже лучше смотреть подвеску как люди делают
я не особо разбираюсь в ТТХ разных моделей жигулей, но в каталоге идут разные как патроны так и опорники для 08-99 и 10-12. Чисто по патронам выбраны от 10ки только потому, что развесовка более похожа на 2141 нежели на 9ку.
Доброго времени суток.Десяточные опорники немного иные.У них сам подшипник находится на 1см ниже относительно плоскости крепления кузову(плоскость не с краю как у 8,а ближе к средине .они немного крепче 8.И еще при сборке стоек под гайку амортизатора неплохо бы шайбу-"рюмку" ставить как в стоке у 8 семейства.А вкладыши амортизаторов от 8 как раз на 1см. длиннее 10,можно обойтись без прокладки в сапог.Разница в них только ход подвески у 8 длиннее на 1см от десятых.Как то так.... Надеюсь немного разяснил с вазовскими запчастями...
Он, да :) если стоковые гайки то надо оправку вставить в стакан так, как 10 патрон меньше нашего стакана в диаметре мм на 2-3, а если как у меня было один патрон плаза однотрубная то и гайка была с большой дырой и пришлось мудрить, сваривать гайку из комплекта каябы и плазовскую
Братик, с Рено мотором я пару раз разгонялся до 140 в зарубе по городу и в 0 тормозил. Колодки были TRW и они чуть ли не горели. Я в жизнь не поверю, что москвичевские невентилируемые тормоза, когда нагреваются не становятся пластилиновыми. Сам все это испытал. Уже много лет катаюсь. Пора менять уже диски тормозные.
***** 1. ой не помню, но вроде надо протачивать шток. В 10х опорниках меньше отверстие чем в москвичевских. Или это когда на основе субаровских опорников с пружинами делается... 2. Только, то что у 10х больше выбор по производителям и меньше мороки с проточкой.
@@ChampionK26 Спасибо, так что, лучше сразу уже ставить чашку и опору с субару легаси?, а пружину стоит брать тоже Субаровскую, или машина будет сильно занижена и лучше оставить стоковую?
@@ChampionK26 и как с 16 дисками по ухабам ездить? Постоянно же стучат наверное. И под грузом авто на них же ложится или подвеска стальная, на арматуринах?
Всем привет. Вчера проделал ту же операцию, что и на видео, только с некоторыми отличиями. Опоры и чашки купил б/у субару форестер, или легаси, они все одинаковые идут до 2005 года. Скрестил верхнюю часть чашки субару на наш москвичевский, сам амортизатор, обычный Herzog под москвич, проточили шток под чашку и опору. Конструкция следующая получилась: стойка, пружина, амортизатор все это свое, дальше скрещенная чашка, шайба конусообразная заводская субару и сверху опорник. С дырками в кузове подходило, не доставало 1 мм, многие растачивают, но я решил вогнуть внутрь штыри опоры молотком слегка и все прекрасно вошло. Почему я купил б/у опоры? Потому что они в Грузии стоят копейки, и еще насчет новых не был уверен, что попадется оригинал. А б/у раз уж 20 лет проработал без дефектов еще столько же поработает может быть. Авторы идеи были на сайте drive2 и azlkteam, за что им благодарен. Скажу что машина в разы мягче стала, а руль крутится легче, чем у тройки BMW 95 года с гидрачом. Надеюсь информация кому-то будет полезна.
опорный подшипник в субароопоре конструктивно такой же как в ваз 2110?
Молодец! Вот такие видео реально во много раз облегчают жизнь неопытным (а иногда даже опытным) москвичеводам.
для этого и делалось все. А то все на пальцах. Все делали, но по фото... видать ссыкотно видева снять.
ChampionK26 спасибо за снятое видео.
@@ChampionK26 а если амортизаторы москвичевские оставить то надо их протачивать
Амортизаторы передние иностранного производства для М2141
SACHS 170 911
BILSTEIN PNE-3151
BOGE 32-C25-0
KAYABA 366011
KONI 86-2562
KYB 36850 и 36601
MONROE MG273 и S3455
Амортизаторы задние иностранного производства для М2141
SACHS 101 736 и 101740 и 101796
BOGE 32-783-0
BILSTEIN BNE-6783
KAYABA 344277
KONI 80-2760
KYB 344277
MONROE 26441 и S2046
Ниче такой скудный выбор)
Это не фанатизм. Это здравый смысл. Сколько ДВС можно установить в таз без конструктивных изменений не одного.а в Москвич очень даже много. Тоже самое ходовка . Потенциал 💯 раз больше чем у любого таза.
Ооо.. а сколько можно в тузу сделать модернизаций без замены силовой устанвки?! Без замены КПП?! Море! А тут ты должен быть фанатиком чтобы искать и желать установить силовые от других ТС и проспать возможность перерегистрации!!!!
Я фанат, уже 30 лет с этими машинами, их у меня 3 , есть М2142 К. Владимир без зимнего пробега......
Я поставил подшипник от шкворня газели подошло как родной, шайбы скольжения убрал вообще, теперь не нарадуюсь какой руль лёгкий стал.
у меня так было, когда купил его у чувака. там слишком маленькая площадь опоры и в чашке, которая крепится к кузову, ровно по подшипнику в металле выламывает кусок. дело времени
ChampionK26 чашку и на родных подшипниках выламывает, дело не в этом а в качестве деталей.
Как раз с пластинами всё норм! Если не забыли второпластовую втулку с медной шайбой. Туда нехрен лезть. Может только смазывать при замене амортизатора =). У меня богатый опыт был.
Тем, кто не гоняет - лучше оставлять родные тормоза с шестью ветвями (первый контур - 4 колеса, второй - только передние). Если выходит из строя один из контуров, оба передних колеса остаются с тормозами. Это важно, так как при резком торможении авто клюёт носом и 80% тормозного усилия дают передние колеса. На нивах так тоже было, на шеви-ниве переделали на диагональную схему - стало хуже. Те , кто понимает - переходят на старую схему.
Именно так, у меня 30 стажа с этими машинами, не надо трогать тормоза, система очень хорошая, имею 3 машины, есть М2142 К. Владимир без зимнего пробега.....
Резать чашку не обязательно и колхозить Достаточно приварить шайбу к верхней чашке по центру изнутри и всё Москвичёвская стойка это вечно . Меняешь только сам аморт и собираешь .
тот подшипник с мелкими шариками - это упорный подшипник от ГАЗели
Спасибо, мы знаем
Не понял ничего! Сколько было Москвичей, ни на одном не было проблем с опорным подшипником! А как раз таки на 10-ке "запарила" замена их в конце 90-х начале 2000-ых. В опоре 41-го ломаться нечему! У меня был 93 года, другой уже не помню, примерно такой же. Потом с 1,7 двигателем, потом Святогоры были. Опорники не менял ни разу!
руль когда выкручиваешь до упора и потом едешь по прямой, руль еще некоторое время тянет в ту сторону куда выкручивал до упора, это и есть тупые опорники.
Там столько оборотов руля, от крайнего положения до центрального, что забыть успеешь, пока крутил куда тянуло. Зато руль легкий....да и не тянуло у меня никогда. Насколько помню, шток у 41 не вращается вместе с амортизатором, как на 10-ке, а стоит в одном положении. А вращается сама пружина с амортизатором под опорником. Разница есть!
вы ошибочно понимаете работу системы макферсон. 4.5 оборота руля от края до края для справки. системы одинаково работают просто в человеческих однорычажках подшипник опрный выполнен как подшипник скольжения, а в москвиче, матизе и т.д. это две пластины второпластовые. В матизе вес позволяет такую систему реализовать, а в москвиче это ошибка.
Да я эту "ошибку" с завязанными глазами почти на коленке разберу и соберу! Как и весь 41-ый...по косточкам! Далее - подшипник СКОЛЬЖЕНИЯ (как раз эти две пластины!)- это как раз москвический! А в ТАЗе стоит подшипник КАЧЕНИЯ - шарикоподшипник!
А у меня опорный подшипник на 41ом не второпласт а тефлон(еще родной) и до сих пор живой... И нет проблем с остаточной поворачиваемостью...
Можно все сделать без сварки , токарные работы и лучше делать на десятых опорах
Решил заморочится этой темой, получилось что по каталожному номеру 057 это патроны восьмого семейства, приблизительно 37см, как я понял, из за большего хода отбоя, а потроны десятого семейства короче, около 35см, и по каталогу их номер заканчивается на 570... москвичевский же сапог около 38 в глубину, соответственно рациональнее ставить именно восьмой патрон, как вы и сделали. Доказывает мои слова короткое видео с ссылкой на драйв в комментах, где описывается установка именно десятых амортов, к слову, там понадобилась проставка около 3см
Я стараюсь делать по заводскому. Но думаю 🤔 рано или поздно это видео пригодиться... Так как мне за 35 и я фанатик
я тоже через месяц перейду в эту категорию. полтора года назад въехал шевиниве в зад, чувак решил пропустить пешеходов на путепроводе. вот перед нг наконец-то дособирал и покрасил. уже на ходу
Нужны запчасти от BMW. У американский пацанов это есть, - почему нет у русско-советских?
Кто все так оболгал, - что не понятно почему закрыли МОСКВИЧ 2141?
У меня был новый Москвич 2141 с конца января 1993 года и в начале мая я уехал в Лос- Анжелес. ..
Жаль, - но я мог взять эту машину с собой...
Тогда некоторые инженеры из Москвы говорили , - что это "конструктор", - но очень перспективный.
Вообщем все равно, - все сломали и я хоть не фанат, но искренне жалею, что машинку эту незаслуженно отправили черт знает куда.
Вернуться невозможно. Необходимо фундаментальное финансирование с лучшими запчастями, - скорее всего от BMW. . И Выход на стандартные характеристики типа Двигатель. 1,7, - турбирование ну и т.д. и т.п.
Сквозняк 17 -Помойка Москвича + Texas.
Меня очень заинтересовал вопрос в самом начале о том, как вы справились с ржавлением кузова. Видео об этом вроде нет (или не нашел), как бы узнать об этом?
как как :) все переварено и покрашено металликом синим и лаком покрыто. Все пролито мовилью так, что летом на жаре она течет со всех щелей, с низов дверей, с лонжеронов, с задней крышки багажника, что фонари вечно грязные. Только так :) года 4-5 нет жучков даж.
Круто 🤝
Опорники похожие на девяточные
Зачетно!!!
а смысл переделки? Где и когда можно будет увидеть и как понять целесообразность этой работы? Сама по себе задача интересная. в том числе заднге тормозные. диски, но насколько это соответствует правилам ПДД и требованиям ГАИ и насколько реально видно улучшение? Может в этом плане работа не стоит выделки? Хоть с познаательной цели, конечно занятие весьма интересное.
ну смотрите, тут есть люди, которых удовлетворяют родные передние невентилируемые даже. но если ездить бодро, то даже колодки TRW перегревались и становились пластилином. уже вроде писал в комментах, что после случая, когда бодрился по городу и остановился, колодки дымились и поехал кругаля наяривать охлаждая. уже много лет езжу с такой системой, пора диски уже передние менять. когда в 15 году женщину сбил, шел на 264 ук рф и у следователя спросил, что на экспертизе будут ли смотреть, что у меня там и передние и задние тормоза другие и ГУР стоит и колеса 16е. он сказал гур рейка на рейку поменяна а не редуктор на рейку? нет. ну и нам пофиг главное, чтоб не хуже нормативов завода тормозил. снимал и колеса, смотрели остатки колодок и записали, что спереди 205/55, а сзади 205/45 резина. короче они были удивлены скорости замедления авто и поставили, что технически авто мог уложиться в нормативы завода остановка с 60км\ч за 3с и можно исследовать данные регистратора. регистратор разложили по кадрам и от момента когда она двумя ногами была на проезжей части до удара было 1.5с и я не мог избежать столкновения.
По опорникам... ну сколько б меня не убеждали ну неудачная конструкция родная для такой массы авто.
в 19 году я давал машину девушке и она выиграла в ралли-спринте. это когда две машину едут одновременно по разным кругам параллеьно. чтоб вы понимали какой там был накал страстей, девушка на ниве в финале с москвичем перевернулась на повороте
Никита здравствуй!!! Подскажи пж, если АМОРТИЗАТОР родной москвичевский поставить, опорник десяточный встанет?
Sasha Kharybin посадочное меньше у десятого. Придется протачивать шток амморта
И сваренная чашка не развалиться?
+Александр Кузин нет. 2 года эти чашки испытывают космические нагрузки и живы здоровы. только монро эти опорники были выкинуты через месяц и поставлены желтые Асоми вроде название...
Опоры Асоми нормальные? сколько уже ходят ?
я так и не понял гайка которая прикручивается на стакан родная или переделанная?
+Александр Кузин родная. просто если плаза стоит однотрубный то надо переделывать так как там дыра здоровая в гайке
А опорник в родные отверстия встает или другие сверлить????????????
+Иванов Иван в родные
ChampionK26 Благодарю.!
патрон десятошный в сапоге не болтается?
+Юрген 38 ну там же в видео показано вставляются втулки, чтоб компенсировать меньший диаметр 10х патронов.
Уважаемый Автор видео !!!!!скиньте сылки на детали которые вы приобретали!!!!потому что не понятно какие нужно пыльники? отбойники ss20 я так и не нашол в автодок
в автодоке нет этого. отбойники эти делает питерская фирма. всё это жигу... вазовские детали покупаются в авто49 или где еще. пыльники остаются родные. покупаются вазовские патроны, опорники и чашки под опроники ну и отбойники на патроны.
А как с Вами можно более детально пообщаться? Жду ответа. Заранее благодарен. Мои данные
svoypotolok@mail.ru
www.drive2.ru/r/moskvich/947417/
А ты где жывеш скинь номер для связи
Брянск, в вк никита champion
Здравствуй Никита.
Есть вопрос по поводу переделки стаканов пружин!
А обязательно надо переваривать стаканы, или чашки пружины под ВАЗовский опорник? Или он переваривался конкретно из за амортов!!??
Можно ли аморты мося прикрутить к опорникам 2110 без переделки !?
Объясни пожалуйста.
Заранее спасибо.
переваривается из-за опорника. на видео видна разница какой конус у тазовской чашки и наш лопух. патрон родной можно оставить, но придется шток уменьшать в диаметре в той части в которой он входит в опорник.
Понял, спасибо!!
если оставлять патрон родной, то уже можно сделать на субаровской теме. там опорник и пружина берутся субаровские и чашка вроде. Шток патрона нашего протачивается под опорник субаровский.
Можно и не переваривать под 09 или010 выточить поставку между штоком и тарелкой
@@ChampionK26 мне эта работа предстоит на днях. Задолбался эти опоры менять, 2 года езжу, уже 2 раза менял! Подскажи пожалуйста, можно выбрать шайбами этот конус, чтоб не переваривать чашку? Спасибо большое за видео.
От бывшего владельца достался жёсткий потом он признался шо стоят орловские! Кастор выставлял?
Шайбами на стабилизаторе в рычагах, но до этого не делал и там ставилось сразу все полиуретаное в переднюю подвеску. Даже вроде проточенный стабилизатор поставил
Дай совет какие пружыны поставить? Или искать родные б/у жесткость достала!
@@aleksandrlisenko6721 от первого и второго Мондео вроде подходят. Не изучал этот вопрос, но когда был первый Мондео у матери, на форуме Мондео ставили пружины от москвича. Возможно если такая проблема то от субары там какой то уже лучше смотреть подвеску как люди делают
Как можно стобой связываться?
@@aleksandrlisenko6721 на драйве. Champion26 вроде
это опорная подушка от 2108 а не от 2110
+Maxim 1992 да, с 2110 машинка повыше станет.
А для чего чашу переваривать, москвичёвская из за чего не подайдёт???
Конус другой под подшипник опорный. У нас плоская вроде в там острая. На видео видно
@@ChampionK26 спасибо
стока лишнего
опорник от 2108?!!
я не особо разбираюсь в ТТХ разных моделей жигулей, но в каталоге идут разные как патроны так и опорники для 08-99 и 10-12. Чисто по патронам выбраны от 10ки только потому, что развесовка более похожа на 2141 нежели на 9ку.
Доброго времени суток.Десяточные опорники немного иные.У них сам подшипник находится на 1см ниже относительно плоскости крепления кузову(плоскость не с краю как у 8,а ближе к средине .они немного крепче 8.И еще при сборке стоек под гайку амортизатора неплохо бы шайбу-"рюмку" ставить как в стоке у 8 семейства.А вкладыши амортизаторов от 8 как раз на 1см. длиннее 10,можно обойтись без прокладки в сапог.Разница в них только ход подвески у 8 длиннее на 1см от десятых.Как то так....
Надеюсь немного разяснил с вазовскими запчастями...
"спец" не отличает 08 опор от 10х... позор!
Автор, какой нах 10-й опорник ты показываешь, это 2108-99, 10-й совсем другой, закрытого типа!!!!
Я тоже смотрю что то не то,и чашка от десятки другая должна быть
Опорный от 2108, от 10 совсем другие
тоже мысли крутились вокруг ВАЗовских опор...
Спасибо за видео
так все таки гайку затягивающую патрон он не переделывал и поставил простую от 41?
Он, да :) если стоковые гайки то надо оправку вставить в стакан так, как 10 патрон меньше нашего стакана в диаметре мм на 2-3, а если как у меня было один патрон плаза однотрубная то и гайка была с большой дырой и пришлось мудрить, сваривать гайку из комплекта каябы и плазовскую
Спасибо за видео! Попробую так и сделать на своём мерсквиче.
Автор видео, привет! У тебя пружины стояли святогоровские или 41го?
Пружины одни и те же...
Молодец себе хочу так как зделать
12:45 41 и на сток тормозах не плохо ездит, колодки только нормальные найти
Братик, с Рено мотором я пару раз разгонялся до 140 в зарубе по городу и в 0 тормозил. Колодки были TRW и они чуть ли не горели. Я в жизнь не поверю, что москвичевские невентилируемые тормоза, когда нагреваются не становятся пластилиновыми. Сам все это испытал. Уже много лет катаюсь. Пора менять уже диски тормозные.
А с 41выми амортизаторами-вкладышами такая конструкция получится? и есть-ли практический смысл менять амортизаторы на 10? Спасибо за видео.
*****
1. ой не помню, но вроде надо протачивать шток. В 10х опорниках меньше отверстие чем в москвичевских. Или это когда на основе субаровских опорников с пружинами делается...
2. Только, то что у 10х больше выбор по производителям и меньше мороки с проточкой.
ChampionK26
ага, благодарю!
+ChampionK26 если на москвичекскую стойку ставить опору ВАЗ, то нужно протачивать шток под диаметр резьбы на штоке. Резьбу не трогать.
Это опора 2108
Привет, скажите, как стал вращаться руль на месте с десяточной опорой на подшипнике?
легче. я уже и не помню. потом ГУР поставил
@@ChampionK26 Спасибо, ровных дорог.
@@АлександрБондаренко-и3ч ща кояба эта по ходу умерла у меня. да и пружины просели уже. думаю на субароподвеску переделать
@@ChampionK26 Спасибо, так что, лучше сразу уже ставить чашку и опору с субару легаси?, а пружину стоит брать тоже Субаровскую, или машина будет сильно занижена и лучше оставить стоковую?
@@АлександрБондаренко-и3ч блин не знаю. после установки 10х опор вроде потом виток срезал с родных пружие а то высоко было
Напишите как с вами связаться
Roman Leonov www.drive2.ru/users/champion32/
Какие пружыны?
Родные
Какие размером диски стоят
тормозные 280. колесные R16 ЕТ25. а в видео зимние колеса R15 ET40
@@ChampionK26 и как с 16 дисками по ухабам ездить? Постоянно же стучат наверное. И под грузом авто на них же ложится или подвеска стальная, на арматуринах?
@@borislapikov3070 ну с 25 вылетом не больше 300кг в багажник нагрузку можно класть. Да, тяжела неподрессоренная масса
Интересна ситуация, много геморроя
Амортизатор 2141-го?
нет. 2110. наш не лезет в опорник 10й. если только проточить
Не бъёт ли 10-й патрон на вылет? Он же заметно короче чем 2141
все отлично работает!я себе так сделал,только не берите дорогие патроны,Каяба и прочее говно!Это все галимая подделка!Лично мне нравятся Фенокс