Ustedes no tienen que demostrar su honradez en lo que hacen, con su palabra vale, si dice que sopla por el calentador, es verdad no nos cabe duda Y los videos son totalmente didácticos, así lo entendemos todos, con lo que es de muy agradecer el esfuerzo y las ganas que le poneis, no puedo entender que halla gente que critique en este sentido Tenéis el reconocimiento, apoyo y agradecimiento de la mayoría de los suscriptores no lo dudéis nunca Gracias y un saludo
Es sábado en la tarde, mañana no trabajo, me acabo de preparar un buen fernet, Dario subio un nuevo video, no hace falta más. Grandes Dario y Equipo, saludos desde Jujuy.
Estoy viendo tu video mientras tomo unos mates y la verdad que el profesionalismo tuyo no tiene comparacion,los demas que hablen las pavadas que quieran,es parte del procedimiento en los hdi,se suele picar el enfriador de la EGR y es algo a descartar,que los demas laburen como quieran,mirá si lo agarra cacho a ese auto y al levantar la tapa no encuentra nada,en el 307 se me pinchó el enfriador ese pero del lado de afuera y me bajaba agua sin que se viera donde estaba la perdida,me volví loco hasta encontrar la fuga.
Comprar un auto con todo el esfuerzo que eso significa y a la media cuadra, si, a la media cuadra dije, ya tenés problemas, no es un buen augurio. Que garrón para el dueño del auto. El diagnóstico, impecable! Me saco el sombrero!! Saludos muchachos!!
Se ve perfecto.Arriesgo que hubo una combinación mortal de cambio de refrigerante por otro malísimo y sin haber purgado el aire del circuito .Gracias,muchachos.Exelente trabajo!!
Prueba casera para saber si tenés compresión en el circuito u otro problema es poner un globo de cumpleaños en la boca del depósito y si al acelerar el motor se infla tenés un problema, si ves burbujas en el depósito pero el globo no se infla nada entonces tranquilo que solo es aire, necesita una purgada el circuito
Hola LEONARDI nunca me cansaré de verte, aunque últimamente te veo poco, pero digan lo que digan, siempre serás el maestro de los maestros, un abrazo gracias.
Excelente tu manera profesional de trabajar. Soy mecánico de la vieja escuela y lo tuyo es de primer nivel.No hagas caso a opiniones nefastas, seguro que esos tipos no saben hacer arrancar un Renault 12, me entendes no?? Felicitaciones
Me pasó exactamente lo mismo en mí 306 diesel, funcionó así durante 30 o 40 mil km! Me reusaba a desarmarlo por qué no podía comprobar de ninguna forma que la junta este soplada! En ningún momento el agua entra a los cilindros, pero si la presión, asta que un día se soplo del todo la junta de una buena vez 😂😂 junta oxidada por qué el dueño anterior le ponía agua de canilla 😤🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Seguramente cuando se dañó el termostato recalentó el motor y ahí quemó la junta pero como muchas veces pasa, vá de menos a más con el pasar de los kilómetros, cuando te llegó al taller los síntomas que muestra son mucho más acusados que hace un tiempo porque así no creo que pueda hacer mucho más sin romper algún mangon o radiador. Las pruebas hay que hacerlas y no te hacen peor mecánico al contrario, quizás otros no prueban porque ni saben que probar.
muy buen video y un diagnóstico acertado del problema que tiene los demas que digan lo que quieran a palabras necias oidos sordos mis slds al team lenordi ( leo- lucas y juan excelentes profesionales)
Que grande hermano que profesional 👏!! Da gusto tomar unos mates o picar algo y ver videos nuevos tuyos y de tu gente!! No le hagas caso a los termo que opinan al dope!! Vos sos un profesor y miles aprendemos muchísimos de ustedes 👌
Auto de agencia hay que mirarlo con lupa, pasamos por muchos autos ya sea yo, o en mi familia, de todos los que tuvimos, uno solo era de agencia, y fue el que mas quilombos ocultaba, los tipos lo emprolijan un poquito una lavadita de cara y te lo venden, que no te extrañe que se lo hayan vendido con la junta soplada!!
Es así, siempre de agencia viene muy facherito, pero con algún hueso roto. Mi hermana compro un Cross Fox con 13 k y no andaba. Lo termino devolviendo.
Excelente tu actitud Darío.... Compartir las diferentes pruebas para realizar un diagnóstico 100% confiable sin duda le brinda mucha confianza a tus clientes... Continua así saludos a todos los amigos de taller. Gracias por tus videos!!!!
Gracias Dario. Me sirvió tu video. Tengo un 307 hdi pero 16v dv6 y me rompio el radiador, nunca rompio mangones pero si el caño que va de la bomba al termostato hasta que pincho el enfriador de aceite. Pero no hace ninguno de esos síntomas. Saludos
Gracias Maestro por su tiempo, es la 1ra vez que veo una prueba tan real de una junta culata soplada, gracias por vuestro tiempo y dedicación, un saludo desde Barcelona.
Excelente video mi buen maestro. Tu trabajo es con honradez, que los demás hablen lo que quieran. Es admirable encontrar colegas de la mecánica qué sean honrados y honestos como ustedes.. Ánimo mi buen amigo.. Sigue haciendo tus excelentes videos, cuentas con todo nuestro apoyo. Saludos e infinitas bendiciones desde Ciudad del Carmen, Campeche, Mexico...
Muy bueno el comentario final sobre por que lado de la junta sopla la presión y no sabía que los motores turbo no soportan la junta de amianto. Muy bueno 👌 sirve para aprender. Graciaass.
genio.. todas las pruebas que realizas en cada motor esta perfecto.. eso destaca tu trabajo y dedicación! gracias por tus diagnosticos! un abrazo y segui asi!
Un trabajo muy profesional...aclarando y testificando el problema, más claro que el agua, donde tú llegas al problema otros no aclaran nada. He aprendido otro ejemplo de tus videos, dónde los tengo guardados en mi disco duro, gracias por tu tiempo y te sigo en cada video que subes, suerte amigo.
Una opinion .Por la patente ese auto tine mas km de lo q dice. El de la agencia es garrca o el q se lo vendio , el termotasto no lo cambio ya q seguro q la tapa del tanque espansor deja escapar precion. Sino las manguera estallan. Por eso el anterior dueño lo vendio . Es una loteria comprar autos pero son las reglas de juego. Sino cero😅. Saludos
Darío y team buenas! Otro video que demuestra una vez más por qué tenés tantos suscriptores 🥇 (y tmb el por qué de la larga lista de espera de los que queremos llevar nuestros 'fierros' -la espera vale la pena por la calidad y seguridad del trabajo 🤝🏻-) qué loco ahí que no haya volado/rajado la tapa o la rosca del depósito o echo percha la línea de descarga de arriba ... lo que sí (desconozco) parece que zafó de no doblar la viela de pura suerte (igual como vos decís, la compresión de un gasolero es tremenda en comparación a un naftero de similar cilindrada) Abrazo al equipo y muy buen finde para todos!
Impecable como siempre. Lo negro del depósito es el tiene de la combustión que al mojarse se pega a las paredes. Los de la concesionaria impresentables delincuentes.
Hola leo saludos desde Córdoba te quería comentar que ese color oscuro que tiene el depósito de refrigerante es hollín de la combustión,me paso de ver los mismo en varios diesel,lo rsro encima es que va andar y todo asi,pero va juntar mucha presion.saludos y buen comienzo de semana mañana.
Que maestro. En nuestro auto (un mazda 6) esta subiendo el líquido refrigerante y pasa del radiador al tanque de expansión, pero no consume ni tiene ningun otro sintoma, ni el líquido esta manchado, simplemente esta entrando aire/gases al sistema. Se desarmo la egr para limpiar tiempo antes de que esto suceda. Compre las juntas del cooler de egr xq no se cambiaron en su momento, y para mi pasan gases de la egr al sist de refrigeracion. Con suerte es eso y no la junta de tapa de cilindros
@@leonardihighperformance gracias por responder! Decis la tapa del radiador (la presurizada)? Si es asi, la cambiamos por una que abre a igual presion, pero no hubo cambios. Al final se hizo cambio de juntas de egr, hubo mejoria pero sigue pasando (muy poca ahora) compresion al sistema. Sin embargo no ajuste bien las tuercas porque me faltaba el torquimetro, asi que en unos días vuelvo a ver
Podra ser que la agencia que le vendió el auto en ves de cambiarle el termostato se lo anulo? , por otro lado la tapa del deposito de agua no retenga bien la presión y por esas dos cosas no te infle tanto las mangeras? . Otro tema muy complicado es el tema de las tapas en el control de si estan fisuradas , tener la confianza en que la prueba hidráulica que te hacen en la rectificadora este bien , eso creo preocupa cuando se complica a todas los mecanicos.
hola tengo una berlingo 1.9 e hice 70.000 con la junta levemente soplada. Basto con que se tapara la manquera de purgado entre el tacho y el termostato para que recalentara. Obviamente empezo a filtrar agua a los cilindros y bueno se esta reparando.
Tengo entendido que si pierde refrigerante, la medida de temperatura ya no es correcta porque la mide en seco, y cuando querés ver ya está consumado el desastre
@@leonardihighperformance como siempre un crack usted. Yo siempre agradecido por haberme guiado para poder solucionar una falla de epc en mi VW fox . Da gusto conocer profesionales serios y responsables con su labor .abrazo grande . Bendiciones
Una pregunta cuando pasa algo asi, el medidor de temperatura no se tendría mostrarse un aumento de temperatura? Aunque sea un poco de lo normal, si no fuera así, también el sensor está jodido?
Si los cráneos de los ingenieros le ubiese colocado marcador de temperatura a este auto quizás manifestará algo raro al pasarse de presion pero solo le pusieron luz para que se prenda despues de fundirs
Me está pasando los mismo con un Chevrolet classic, me consume líquido refrigerante pero no tengo perdidas. Y cuando abro la tapa del depósito se nota que tiene presion
Tengo el mismo problema, pero el mio no hace burbuja, si al auto lo paso a mas de 100km me tira todo el agua, y el deposito se me puso negro. Ya no se que hacer, cuando saco la tapa del deposito al otro dia estando frio tiene presión. Nunca consigo turno asi te lo llevo 😢
el dueňo hace 12 km por dia y se compra un diesel???? Con tan pocos kilometros para hacer que se compre un naftero aspirado y se ahorra dolores de cabeza
El saludo al compresor me recordó que estoy en el lugar correcto!!!!!
Jajajaja
Ustedes no tienen que demostrar su honradez en lo que hacen, con su palabra vale, si dice que sopla por el calentador, es verdad no nos cabe duda
Y los videos son totalmente didácticos, así lo entendemos todos, con lo que es de muy agradecer el esfuerzo y las ganas que le poneis, no puedo entender que halla gente que critique en este sentido
Tenéis el reconocimiento, apoyo y agradecimiento de la mayoría de los suscriptores no lo dudéis nunca
Gracias y un saludo
Muchas gracias
Es sábado en la tarde, mañana no trabajo, me acabo de preparar un buen fernet, Dario subio un nuevo video, no hace falta más. Grandes Dario y Equipo, saludos desde Jujuy.
Muchas gracias
Llegué más rápido que Alberto a España para ver si por acá anduvo la mano del hombre
Jejeje se pasea por las calles con su amigo el perro Sánchez.
Estoy viendo tu video mientras tomo unos mates y la verdad que el profesionalismo tuyo no tiene comparacion,los demas que hablen las pavadas que quieran,es parte del procedimiento en los hdi,se suele picar el enfriador de la EGR y es algo a descartar,que los demas laburen como quieran,mirá si lo agarra cacho a ese auto y al levantar la tapa no encuentra nada,en el 307 se me pinchó el enfriador ese pero del lado de afuera y me bajaba agua sin que se viera donde estaba la perdida,me volví loco hasta encontrar la fuga.
Tal cual
un mecanico una vez me dijo, nunca compres un diesel. Una lastima porque tienen un torque y un sonido que me gustan demasiado
Comprar un auto con todo el esfuerzo que eso significa y a la media cuadra, si, a la media cuadra dije, ya tenés problemas, no es un buen augurio. Que garrón para el dueño del auto.
El diagnóstico, impecable! Me saco el sombrero!! Saludos muchachos!!
Muchas gracias
Se ve perfecto.Arriesgo que hubo una combinación mortal de cambio de refrigerante por otro malísimo y sin haber purgado el aire del circuito .Gracias,muchachos.Exelente trabajo!!
Prueba casera para saber si tenés compresión en el circuito u otro problema es poner un globo de cumpleaños en la boca del depósito y si al acelerar el motor se infla tenés un problema, si ves burbujas en el depósito pero el globo no se infla nada entonces tranquilo que solo es aire, necesita una purgada el circuito
La fuga esta clara, es por junta o propia culata, la valvula de el vaso de expansion la ventea y no llega a inflar los manguitos.
Hola LEONARDI nunca me cansaré de verte, aunque últimamente te veo poco, pero digan lo que digan, siempre serás el maestro de los maestros, un abrazo gracias.
Muchas gracias
Excelente tu manera profesional de trabajar. Soy mecánico de la vieja escuela y lo tuyo es de primer nivel.No hagas caso a opiniones nefastas, seguro que esos tipos no saben hacer arrancar un Renault 12, me entendes no?? Felicitaciones
Muchas gracias
Me pasó exactamente lo mismo en mí 306 diesel, funcionó así durante 30 o 40 mil km! Me reusaba a desarmarlo por qué no podía comprobar de ninguna forma que la junta este soplada! En ningún momento el agua entra a los cilindros, pero si la presión, asta que un día se soplo del todo la junta de una buena vez 😂😂 junta oxidada por qué el dueño anterior le ponía agua de canilla 😤🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Un animal el dueño anterior, no lo queria nada jaja
🤦♂️🤦♂️
lo raro tambien es que no arranque fallando al dejarlo un buen rato parado!!!! buen video, como siempre, gracias por compartirlo!!!!
Si, tal cual. Por eso me desconcertaba
Usted. Es un. Genio. No. Se. Preocupe.
Seguramente cuando se dañó el termostato recalentó el motor y ahí quemó la junta pero como muchas veces pasa, vá de menos a más con el pasar de los kilómetros, cuando te llegó al taller los síntomas que muestra son mucho más acusados que hace un tiempo porque así no creo que pueda hacer mucho más sin romper algún mangon o radiador. Las pruebas hay que hacerlas y no te hacen peor mecánico al contrario, quizás otros no prueban porque ni saben que probar.
Muchas gracias
Yo reclamaría el costo de dicha reparación , al sitio donde le vendieron el coche , muy profesional tu diagnostico Dario .
Felicitaciones por tanto esfuerzo....realmente es asombroso ver tu pasión ❤
Mil gracias!
por fin uno acerto !!!!...antes del dar el diagnostico ,las pruebas previas que hicieron jamas se me habria ocurrido..gracias Dario !!
Muchas gracias
Mas burbujas que un champagne.
Hola Dario , muy buen diagnostico , sos un excelente profesional , saludos desde Córdoba
Muchas gracias
muy buen video y un diagnóstico acertado del problema que tiene los demas que digan lo que quieran a palabras necias oidos sordos mis slds al team lenordi ( leo- lucas y juan excelentes profesionales)
Muchas gracias
Que grande hermano que profesional 👏!! Da gusto tomar unos mates o picar algo y ver videos nuevos tuyos y de tu gente!! No le hagas caso a los termo que opinan al dope!! Vos sos un profesor y miles aprendemos muchísimos de ustedes 👌
Muchas gracias
excelente video , y la explicación claricima , saludos desde Catamarca
Gracias, saludos
Bravo bravo! Una vez más un diagnóstico certero! Sigan adelante chicos! Los sábelo todo que sigan su camino.. gracias por sus videos! Saludos
Muchas gracias
Seguramente el termostato fue víctima de este problema. Que seguro compro así ya el auto
Buen video. Gracias
Espectacular!
👏👏👏un lujo
Muy bueno
Bueno video, saludo de Francia.
Auto de agencia hay que mirarlo con lupa, pasamos por muchos autos ya sea yo, o en mi familia, de todos los que tuvimos, uno solo era de agencia, y fue el que mas quilombos ocultaba, los tipos lo emprolijan un poquito una lavadita de cara y te lo venden, que no te extrañe que se lo hayan vendido con la junta soplada!!
Es así, siempre de agencia viene muy facherito, pero con algún hueso roto.
Mi hermana compro un Cross Fox con 13 k y no andaba. Lo termino devolviendo.
Tal cual, por la historia que me conto dueño esto viene de antes de comprarlo
Buen diasnostico..quizás habría que reemplazar mangueras ya que se forzaron por tanta presión.
excelente video! como no tenerles aca por Cordoba!!
Sr. Darío gracias.
-Gran video.
Gracias!
hdi usado es un peligro
Muy profesional y honesto Dario... felicitaciones vos y tu equipo..
Muchas gracias!
Excelente tu actitud Darío.... Compartir las diferentes pruebas para realizar un diagnóstico 100% confiable sin duda le brinda mucha confianza a tus clientes... Continua así saludos a todos los amigos de taller. Gracias por tus videos!!!!
Muchas gracias
Gracias por otro gran video. Saludos desde España Galicia, España
Muchas gracias
muy buen video.muy didactico.eso q no soy mecanico
Gracias. Saludos
Totalmente de acuerdo Dario siempre un buen profesional comprueba una yvarias veces frlicitaciones
Gracias Dario. Me sirvió tu video. Tengo un 307 hdi pero 16v dv6 y me rompio el radiador, nunca rompio mangones pero si el caño que va de la bomba al termostato hasta que pincho el enfriador de aceite. Pero no hace ninguno de esos síntomas. Saludos
Me cago en el compresor....
😂😂😂
Muy buen video Darío
Abrazo de uno de tus clientes de C4 THP
Saludos
Jajajaja muchas gracias
Excelente video! Felicitaciones 😊
Gracias Maestro por su tiempo, es la 1ra vez que veo una prueba tan real de una junta culata soplada, gracias por vuestro tiempo y dedicación, un saludo desde Barcelona.
Muchas gracias
Hace la segunda parte😉! Seran reales los kms? 👍👍💪
Excelente video mi buen maestro. Tu trabajo es con honradez, que los demás hablen lo que quieran. Es admirable encontrar colegas de la mecánica qué sean honrados y honestos como ustedes.. Ánimo mi buen amigo.. Sigue haciendo tus excelentes videos, cuentas con todo nuestro apoyo. Saludos e infinitas bendiciones desde Ciudad del Carmen, Campeche, Mexico...
Muchas gracias maestro
Muy bueno el comentario final sobre por que lado de la junta sopla la presión y no sabía que los motores turbo no soportan la junta de amianto.
Muy bueno 👌 sirve para aprender.
Graciaass.
Muchas gracias
genio.. todas las pruebas que realizas en cada motor esta perfecto.. eso destaca tu trabajo y dedicación! gracias por tus diagnosticos! un abrazo y segui asi!
Muchas gracias
que crak
Un trabajo muy profesional...aclarando y testificando el problema, más claro que el agua, donde tú llegas al problema otros no aclaran nada. He aprendido otro ejemplo de tus videos, dónde los tengo guardados en mi disco duro, gracias por tu tiempo y te sigo en cada video que subes, suerte amigo.
Muchas gracias
Una opinion .Por la patente ese auto tine mas km de lo q dice.
El de la agencia es garrca o el q se lo vendio , el termotasto no lo cambio ya q
seguro q la tapa del tanque espansor deja escapar precion. Sino las manguera estallan.
Por eso el anterior dueño lo vendio .
Es una loteria comprar autos pero son las reglas de juego.
Sino cero😅.
Saludos
La pregunta que me hago es como un auto con tan pocos km. Soplo junta
😢en lo personal le tengo mucho cariño a ese motorcito. Tengo 2 C4 con el mismo HDi 1.6 Leo lo va dejar un relojito.. jeje
Darío y team buenas!
Otro video que demuestra una vez más por qué tenés tantos suscriptores 🥇 (y tmb el por qué de la larga lista de espera de los que queremos llevar nuestros 'fierros' -la espera vale la pena por la calidad y seguridad del trabajo 🤝🏻-)
qué loco ahí que no haya volado/rajado la tapa o la rosca del depósito o echo percha la línea de descarga de arriba
... lo que sí (desconozco) parece que zafó de no doblar la viela de pura suerte (igual como vos decís, la compresión de un gasolero es tremenda en comparación a un naftero de similar cilindrada)
Abrazo al equipo y muy buen finde para todos!
Muchas gracias
No te hagas la cabeza con lo que dicen los demás, dejalos que hablen o ladren Sancho señal que cabalgamos, tranquilo macho
Impecable como siempre. Lo negro del depósito es el tiene de la combustión que al mojarse se pega a las paredes. Los de la concesionaria impresentables delincuentes.
Tal cual
Dario, lo que digan o dejen de decir, te debe dar igual. El trabajo que hacen con el equipo es insuperable. Bien fin de semana.✨️👍
Se ve bien la presión...
Muchas gracias
Lo que hace una falla de un repuesto original, imagínate poner uno alternativo...... Abrazo animal
Hola leo saludos desde Córdoba te quería comentar que ese color oscuro que tiene el depósito de refrigerante es hollín de la combustión,me paso de ver los mismo en varios diesel,lo rsro encima es que va andar y todo asi,pero va juntar mucha presion.saludos y buen comienzo de semana mañana.
Tal cual
El que sabe...sabe
👌👌👍👍👍👏👏👏🙌💪🏁
hola Dario pero con tan pocos kilómetrajes que te pase eso te querés matar, ahora lo que yo miro es la cara de lu 😂, saludos gente
Hola leo al final del dueño decide continúar con el arreglo si es asi espero la segunda parte .. lo mejor o nada siempre saludos
El lunes se le pasa presupuesto y se define. Hasta ahora si.
De ser asi se vendra una segunda parte con el desarme
@@leonardihighperformance ojalá le de para adelante así vemos como sigue todo y como lo dejas abrazo un se aprende mundo del mundo thp buena jornada
Actualiore para que sirve Toyota Camry 2002
Puede ser una fisura en la tapa
Que maestro. En nuestro auto (un mazda 6) esta subiendo el líquido refrigerante y pasa del radiador al tanque de expansión, pero no consume ni tiene ningun otro sintoma, ni el líquido esta manchado, simplemente esta entrando aire/gases al sistema. Se desarmo la egr para limpiar tiempo antes de que esto suceda. Compre las juntas del cooler de egr xq no se cambiaron en su momento, y para mi pasan gases de la egr al sist de refrigeracion. Con suerte es eso y no la junta de tapa de cilindros
Puede ser la tapa del deposito tambien
@@leonardihighperformance gracias por responder! Decis la tapa del radiador (la presurizada)? Si es asi, la cambiamos por una que abre a igual presion, pero no hubo cambios. Al final se hizo cambio de juntas de egr, hubo mejoria pero sigue pasando (muy poca ahora) compresion al sistema. Sin embargo no ajuste bien las tuercas porque me faltaba el torquimetro, asi que en unos días vuelvo a ver
Podra ser que la agencia que le vendió el auto en ves de cambiarle el termostato se lo anulo? , por otro lado la tapa del deposito de agua no retenga bien la presión y por esas dos cosas no te infle tanto las mangeras? .
Otro tema muy complicado es el tema de las tapas en el control de si estan fisuradas , tener la confianza en que la prueba hidráulica que te hacen en la rectificadora este bien , eso creo preocupa cuando se complica a todas los mecanicos.
Tal cual, por eso siempre hay que tratat de trabajar con los mejores y que sean honestos
hola tengo una berlingo 1.9 e hice 70.000 con la junta levemente soplada. Basto con que se tapara la manquera de purgado entre el tacho y el termostato para que recalentara. Obviamente empezo a filtrar agua a los cilindros y bueno se esta reparando.
Que bajon
tengo uno igual y es raro que a los 75 mil se haya jodido...una recalentada producto del termostato???....vaya uno a saber
Tengo entendido que si pierde refrigerante, la medida de temperatura ya no es correcta porque la mide en seco, y cuando querés ver ya está consumado el desastre
El que te diga que estuvisteis haciendo tantas pruebas me encantaría saber que hubiera hecho si sacaba la tapa de cilindros y la junta estaba intacta.
Tal cual
Dario puede ser que no haya reventado mangueras porque el tapon del deposito ya no cierra bien y deja escapar la presión por ahi ????
Si puede ser
@@leonardihighperformance como siempre un crack usted. Yo siempre agradecido por haberme guiado para poder solucionar una falla de epc en mi VW fox . Da gusto conocer profesionales serios y responsables con su labor .abrazo grande . Bendiciones
En esta prueba,Cuánta presión se aplica a un vehículo naftero? Gracias
Con 4 bar es suficiente
Una pregunta cuando pasa algo asi, el medidor de temperatura no se tendría mostrarse un aumento de temperatura?
Aunque sea un poco de lo normal, si no fuera así, también el sensor está jodido?
Si los cráneos de los ingenieros le ubiese colocado marcador de temperatura a este auto quizás manifestará algo raro al pasarse de presion pero solo le pusieron luz para que se prenda despues de fundirs
Pero tengo entendido que el depósito del agua no debe de estar lleno si no has la medida ,que es un poquito arriba de la mitad ,del depósito .😮😊
Asi es
Hola de donde sos? Algun tel?
En la pestaña que dice informacion
Me está pasando los mismo con un Chevrolet classic, me consume líquido refrigerante pero no tengo perdidas. Y cuando abro la tapa del depósito se nota que tiene presion
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@leonardihighperformance no es mucha la perdida, pero si baja el nivel y le agrego un poco cada 2 semanas. Recomendas que levanté la tapa?
Amigo el sonido del motor es normal? El mio empezo a sonar como gasolero y mas antes ni se escuchaba bien el sonido. Ayuda
cual es el o los motivos por el que se produce la sopladura?
Por lo general exceso de temperatura
Podrá ser que ya se lo vendieron con la junta soplada y fue la causa q revento el termostato?? 🤔🤔 son plaga las agencias.
Me la juego que si
Tengo el mismo problema, pero el mio no hace burbuja, si al auto lo paso a mas de 100km me tira todo el agua, y el deposito se me puso negro. Ya no se que hacer, cuando saco la tapa del deposito al otro dia estando frio tiene presión. Nunca consigo turno asi te lo llevo 😢
Estamos complicadisimos con los tiempos. Mil disculpas. Si podes esperar hasta junio dejamos una fecha asignada. Hablame al WhatsApp
el dueňo hace 12 km por dia y se compra un diesel???? Con tan pocos kilometros para hacer que se compre un naftero aspirado y se ahorra dolores de cabeza
Para mi le bajaron el kilometraje a ese auto.
No tiene pinta de que se los bajaron, hice una investigacion profunda con el escaner original y todo indicaria que son reales
Esta recontra soplada esa junta
No te calientes no des bola a la gilada lo tuyo impecable
Muchas gracias