Miałem ten sam problem, i po długich poszukiwaniach znalazłem przyczyne. A mianowicie silnik tylnej wycieraczki robił zwarcie do plusa i dlatego przednie sie załączała i cały czas chodziła. Na odwrocie wycieraczki tylnej jest płytka drukowana do której przylutowane są piny od wtyczki i tam zebrała się woda i zwierał główny plus do przewodu obok po wyczyszczeniu i osuszeniu wszystko śmiga ,
w moim przypadku wina tez byl przekaznik, ale pierw warto sprpbowac przestawic mechanizm wycieraczek na trzpieniu silnika, mogly sie przestawic np. gdy mroz przytrzymal wycieraczki
ALE CO PRZERABIAŁEŚ?? Gdy wycieraczki sie zatrzymują ,lub chodzą powoli to nie jest wina żadego przekaxika tylko zatartego mechanizmu .Natomiast jak chodzą cały czas z tą samą prędkościa to wtedy jest wina przekaxnika
przekaxnik to pikuś wystarczy podłączyć Vag . natomiast zatarcie mechanizmu to kawał roboty i to nie dla wszystkich,bo moża sobie narobić klopotow, a przede wszystkim kosztów, już na starcie przy zdejmowaniu ramion wycieraczek .Moze pęknąć szyba ,zerwać gwint itp..
U mnie chodzą normalnie tylko zamiast chodzić w górę do dołu to pierwsze wytarcie jest do dołu i do góry i zatrzymują się nie na dole tylko na srodku szyby pomożecie ?
Mogliście jeszcze pokazać jak wyjmuje się z mechanizmu sworznie trzymające ramiona wycieraczek, tam często puszczaja oringi i leje się woda do srodka poswodując korozję i ogólny rozp...ol :) pozdro
Sworznie z mechanizmu należy delikatnie wybijać na imadle nakręcając nakrętkę na gwint ,wcześniej zdejmując zabezpieczenie segera .Może się zdarzyć ze mechanizm zostanie zniszczony bo to jest odlew i po uderzeniu popęka przy wybijaniu zostaje tylko wymiana na sprawny .Jeżeli zacznie wychodzić powoli po uderzeniach młotkiem co ewidentnie widać ,wychodzi na ogół z tulejką na sworzniu jest ich 2szt dolna i górna .Należy tą tulejkę zdjąć z sworznia co niestety też czasami się nie udaje bo sie rozlatuje w drobne kawałki ,ja jako zajmujący się mechaniką nie mam z tym problemu by dorobić, u was moze byc to nie do przeskoczenia . Czyscimy dokładnie wewnątrz i całego sworznia ,następnie smarujemy smarem wewnątrz oraz sworznia, składamy zakładając nowy oring zabezpieczamy segerem i mamy problem z glowy na kolejne 10lat pozdrawiam Vagowcow T.b a tu jeszcze ten sworzeń, czasami wygląda dużo gorzej ale da się zrobić images47.fotosik.pl/285/87fa7c70c157c952.jpg
Mozna zregenerowac samemu trzpeinie ale jak stanie na amen albo jak sie cos urwie to na allegro kupilem nowy mechanizm za 100zl do a4 b6 ktory ma dodatkowo kapturki gumowe scislo zakladane na trzpienie i wtedy mamy spokoj z dostajaca sie woda do tulei Mozna tez kupic same kapturki chyba za 10zl 2szt i po regeneracji zalozyc z mala iloscia jakiegos smaru i wtedy tez spokoj na lata
Czytałem że przyczyną może być moduł/przekaźnik 377, znajduje się on nad lewym kolanem kierowcy, pod plastikową osłona kolumny kierownicy. W module styk się mógł przepalić. Niektórzy twierdzą że sama manetka może być również winowajcą. Natomiast w samym silniczku wycieraczek jest pod obudową jakaś blaszka, która gdy zaśniedzieje może prowadzić do takich objawów, trzeba ją wyczyścić
Mam pytanie też mam problem z wycieraczkami przednimi w Clio 2 na pierwszym biegu się nie włączają na drugim i trzecim działają normalnie ale ale jak przezuce znów na zero to się nie wyłączają tylko działają dalej przez parę minut aż zatrzymują się w dowolnym miejscu na szybie gdzie im się podoba żeby je odrazu wyłączyć po przetrciu szyby zostaje wyłączyć silnik i odnowa zapalić dopiero są wyłączone macie pomysł co to może być?
Warto wspomnieć że np w audi a3 8p jest czujnik zamknięcia klapy i jeżeli jest otwarta a chcecie sprawdzić nowy silniczek to nawet jak jest dobry nie zadziała trzeba zamknąć klapę ! 😉
Ja miałem taki problem w golf IV, okazało się że autko miało oryginalnie spryskiwacze reflektorów a po jakimś dzwonie ktoś zamontowal zwykły zbiorniczek i zderzak, co skutkowało że wtyczki od pompki i czujnika poziomu płynu nie były podłączone, zalało je wodą i wycieraczki zaczęły szaleć, nie szło ich wyłączyć, po czasie instalacja wyschła i problem znikną.
Witam wszystkich. Ja mam inny problem. Wycieraczki na pracy przerywanej chodzą prawidłowo. Problem jest tylko przy pracy ciągłej i przy szybkiej pracy ciągłej. Wycieraczki na przedostatnim biegu pracują tak szybko jak na ostatnim. Dodatkowo jak załączę pracę ciągłą, to pomimo przełączenia manetki na OFF wycieraczki ciągle pracują. Pomaga wyłączenie zapłonu. Czy może to być wina przekaźnika? Mechanizm wymieniałem jakiś czas temu na inny z innego powodu (ale używany). Z góry dzięki za pomoc.
Podpowiedźcie mili ludzie: Skoda Superb II (2015), bez czujnika deszczu. Po około 2 minutach poprawnej pracy wycieraczki zwalniają. Po prostu każdy kolejny cykl trwa dłużej i dłużej. Zmiana trybu pracy przywraca poprawny cykl, ale też tylko na około 2 minuty...
A co to jest jak wycieraczki raz chodzą a raz nie? Bo wtyczkę piekłem takim sprejem do styków i lipa🤔 jeszcze jakaś wilgoć pod plastikiem koło tej kostki🤔
Wymieniłem cały mechanizm wycieraczek i jak chodzą to wszystko jest idealnie ale po wyłączeniu nie wracają do punktu zero, jest to skoda octavia 1, dodam że przed wymianą właśnie tam się zatrzymały
Brak styku od "powrotu wycieraczek". Należy znaleźć styki powrotu . Sam silniczek , mechanizm i elektronika jest raczej dobra .Te styki są wewnątrz mechanizmu . Nie znam tej konstrukcji , ale zasada działania jest podobna .
Dzięki za podpowiedzi - pewnie podobnie będzie w B-klasie W 245.Ale ...czy spotkaliście się z problemem wspomagania elektrycznego w Lupo 3L ? W mim egzemplarzu wspomaganie kierownicy raz jest a raz go niema. Czasami potrafi wyłączyć się podczas jazdy. Może ktoś z oglądających Wasze fajne porady spotkał się z podobnym problemem ? Moim zdaniem coś nie zawsze kontaktuje ,tylko w którym potencjalnie miejscu .Pozdrawiam,Jerzy
Mam takie pytanie, bo zauwazylem, ze jestescie na grupie Division(na fb). Ostatnie filmiki mocno nawiazuja do czestych tematow, ktore pojawiaja sie na grupie i moje pytanie brzmi po prostu czy to jest zamierzone czy tylko zbieg okolicznosci? :)
Przekrój i natłok tematów na B6 Division jest tak szeroki, że niemożliwym jest, żebyśmy starali się jakoś ustawiać pod tematy tam poruszane, więc to kompletny zbieg okoliczności. W sumie jakoś w ogóle nie rzuciły mi się w oczy żadne posty dotyczące np. odpływów. Gdybyśmy się chcieli inspirować grupą, to co drugi film musiałby dotyczyć felg na lato, tunelów 2DIN i problemów z RNS-E ;D
... wręcz przeciwnie :P Ale nie wszystko nadaje się na kanał, w każdym bądź razie o Audi nie zapomnieliśmy, spokojnie. Nuta: ua-cam.com/video/kzeQK45StRo/v-deo.html
kolego mam golf 5 i po włączeniu wycieraczki na 1 biegu 3 sekundy chodzą powoli a po 3 sekundach samoczynnie przechodzą na najszybszy bieg co z tym zrobić
@@jakubkowalski631 Z lewej strony pod kierownicą jest zaślepka. Jak ją się zdemontuje widać przekaźniki. Od wycieraczek to ten największy o numerze 377. Zdjąć mu obudowę i przeczyścić styczniki drobnym papierem ściernym.
a co to może być ze po ruszeniu manetki, wycieraczki najpierw robią ruch w dol ok 10 cm a potem wykonują normalny ruch i wracają na swoje miejsce...???powinny odrazu startować do góry a u mnie najpierw dól 10 cm potem góra...
jezeli ruch jest taki sam cały czas, to należy poluzować mechanizm wycieraczek na trzpieniu silniczka wycieraczek i przestawic (troszke obrocic) by bylo dobrze
Ktoś już robił i zle wyregulował:) więc tak zdejmij to podszybie plastikowe włącz i wyłącz wycieraczki żeby się ustawiły odkręć tą nakrętke od silniczka na 13 klucz i ustaw te małe ramię od silniczka żeby było równolegle do tych dwóch długich i gotowe:) pozdrawiam T
Panowie mam problem z przednią szybą po prawej stronie w drzwiach Audi A3 8L . Rozebrałem boczek drzwi i zauważyłem że silniczek jest strasznie gorący aby zasunąć szybę to trzeba pulsacyjne naciskać przełącznik i jednocześnie ciągnąć szybę do góry żeby zamknęła się szyba . Dla pewności rozebrałem również lewy boczek i ta silniczek był zimny i szyba zasuwa się bez problemu . Czy to jest wina silniczka że nie podnosi się szyba wiem że to nie jest forum ale gdyby ktoś wiedział bądź miał już z czymś takim problem to byłbym bardzo wdzięczny za pomoc . A co do filmu i do kanału to cóż dziwię się że macie panowie tak mało subów . Przecież w Polsce vagów tyle jeździ że szok . Ja osobiście cieszę się że jest taki kanał bo dzięki takim lodzą poznaję swoje auto i ewentualnie wiem co może się zepsuć w nim i jak to naprawić i to jest super pozdrawiam !
Mam dokładnie ten sam problem. Przekaźnik działa bo inaczej nie ruszyły by pewnie wcale wycieraczki. Czy wymiana silniczka rozwiąże problem? Dodam że ramiona też muszę wymienić bo jeden wieloklin od ramienia wycieraczki się wytarł.
Miał ktos moze problem z elektroniką w audi a4b5 nie odpala zapala sie czerwony wykrzyknik kontrolki słabo sie pala nie załancza klimatroniku ani nawiewu
Wtedy trzeba odkręcić mocowanie napędu z silniczkiem i ustawić wycieraczki w pozycji "stop" , potem trzeba założyć ramię napędowe na silniczek i zakręcić jak było.
Ale jak to? To VAGi się psują? Niemożliwe. Nie wierzę, ten filmik to jakiś fejk, rozumiem awarię w Fordzie (bo ford g*no wort) Renault (bo francuz) czy np Fiacie (bo to po prostu tania kupa) ale w VW, albo Audi?! Żenada...Przecież VAGi są najlepszymi autami na świecie...
Jak to najlepsze jak się psują? Rozumiem, że dla każdego liczy się coś innego, dla mnie liczy się bezawaryjność, dla innego liczy się piękno, a dla was (vagowców) liczy się to w czym VAG jest najlepszy. A w czym jest najlepszy? W byciu bezpłciowym? ;)
+Szyko1 1 Nikogo nie obchodzi twoja gówno znacząca opinia xd Jak się nie podoba, to nie oglądaj, a nie, że przychodzisz i piszesz jakiś syf w komentarzach. Bez odbioru.
Och widzę, że uraziłem ego właściciela ''najlepszego'' auta na świecie. Co fiutek nie urósł to musisz przeklinać w internecie? Och jakie to urocze ;) Może jeszcze urośnie, nie pozdrawiam. PS Poszukaj sobie w słowniku języka polskiego ( a raczej w twoim przypadku, słowniku języka obcego) znaczenia słowa ''sarkazm'', może to troszkę pomoże.
Wytłumaczone tak jasno, że największy laik to zrobi sam. To lubię
Dzięki chłopaki 😉
dzięki za podpowiedz i fajny poradnik co i jak:D
Miałem ten sam problem, i po długich poszukiwaniach znalazłem przyczyne. A mianowicie silnik tylnej wycieraczki robił zwarcie do plusa i dlatego przednie sie załączała i cały czas chodziła. Na odwrocie wycieraczki tylnej jest płytka drukowana do której przylutowane są piny od wtyczki i tam zebrała się woda i zwierał główny plus do przewodu obok po wyczyszczeniu i osuszeniu wszystko śmiga ,
ja miałem w zeszłym roku dziwny problem z wycieraczkami. Ale prawdopodobnie miałem wadliwy egzemplarz. Po wymianie na oximo wszystko działa jak trzeba
wcale nie brzmi ten komentarz jak reklama...
1.13
Wyłączam, wyłączam, wyłączam, wyłączam, wyłączam, wyłączam, wyłączam, wyłączam ;)
Czeka mnie wymiana silniczka wycieraczki z tyłu ;)
Pozdrawiam.
A ja fyłanczam raz i dzjała 😜 puśnjei fłanczam j iezd topsze 😎
Przerabiałem to w Passacie b5 nowy przekaźnik i działa
w moim przypadku wina tez byl przekaznik, ale pierw warto sprpbowac przestawic mechanizm wycieraczek na trzpieniu silnika, mogly sie przestawic np. gdy mroz przytrzymal wycieraczki
ALE CO PRZERABIAŁEŚ?? Gdy wycieraczki sie zatrzymują ,lub chodzą powoli to nie jest wina żadego przekaxika tylko zatartego mechanizmu .Natomiast jak chodzą cały czas z tą samą prędkościa to wtedy jest wina przekaxnika
nie chciały się wyłączyć .
przekaxnik to pikuś wystarczy podłączyć Vag . natomiast zatarcie mechanizmu to kawał roboty i to nie dla wszystkich,bo moża sobie narobić klopotow, a przede wszystkim kosztów, już na starcie przy zdejmowaniu ramion wycieraczek .Moze pęknąć szyba ,zerwać gwint itp..
Dorze jest rozkręcić silnik, u mnie była garść rdzy .
Ja już chwile mam wycieraczki oximo i działają one bardzo sprawnie, dodatkowo też można je kupić w niewygórowanej cenie
U mnie chodzą normalnie tylko zamiast chodzić w górę do dołu to pierwsze wytarcie jest do dołu i do góry i zatrzymują się nie na dole tylko na srodku szyby pomożecie ?
Mogliście jeszcze pokazać jak wyjmuje się z mechanizmu sworznie trzymające ramiona wycieraczek, tam często puszczaja oringi i leje się woda do srodka poswodując korozję i ogólny rozp...ol :) pozdro
Sworznie z mechanizmu należy delikatnie wybijać na imadle nakręcając nakrętkę na gwint ,wcześniej zdejmując zabezpieczenie segera .Może się zdarzyć ze mechanizm zostanie zniszczony bo to jest odlew i po uderzeniu popęka przy wybijaniu zostaje tylko wymiana na sprawny .Jeżeli zacznie wychodzić powoli po uderzeniach młotkiem co ewidentnie widać ,wychodzi na ogół z tulejką na sworzniu jest ich 2szt dolna i górna .Należy tą tulejkę zdjąć z sworznia co niestety też czasami się nie udaje bo sie rozlatuje w drobne kawałki ,ja jako zajmujący się mechaniką nie mam z tym problemu by dorobić, u was moze byc to nie do przeskoczenia . Czyscimy dokładnie wewnątrz i całego sworznia ,następnie smarujemy smarem wewnątrz oraz sworznia, składamy zakładając nowy oring zabezpieczamy segerem i mamy problem z glowy na kolejne 10lat pozdrawiam Vagowcow T.b a tu jeszcze ten sworzeń, czasami wygląda dużo gorzej ale da się zrobić images47.fotosik.pl/285/87fa7c70c157c952.jpg
Czy przy pierwszych objawach zacierania jest sens psiknąć smarem w sprayu silikonowym w okolice sworznia tam gdzie jest oring i od drugiej strony?
Mozna zregenerowac samemu trzpeinie ale jak stanie na amen albo jak sie cos urwie to na allegro kupilem nowy mechanizm za 100zl do a4 b6 ktory ma dodatkowo kapturki gumowe scislo zakladane na trzpienie i wtedy mamy spokoj z dostajaca sie woda do tulei Mozna tez kupic same kapturki chyba za 10zl 2szt i po regeneracji zalozyc z mala iloscia jakiegos smaru i wtedy tez spokoj na lata
U mnie w takiej sytuacji wina leżała po stronie przekaźnika :)
po włączeniu chodziły non stop ;)
vw golf 4 variant :)
No ok , jest opisane jak rozebrać i wyczyścić mechanizm ale nie wytłumaczyliście co jest powodem ciągłej pracy w pozycji 0 .
Czytałem że przyczyną może być moduł/przekaźnik 377, znajduje się on nad lewym kolanem kierowcy, pod plastikową osłona kolumny kierownicy. W module styk się mógł przepalić. Niektórzy twierdzą że sama manetka może być również winowajcą. Natomiast w samym silniczku wycieraczek jest pod obudową jakaś blaszka, która gdy zaśniedzieje może prowadzić do takich objawów, trzeba ją wyczyścić
A jak mi opada wycieraczka tylna jak włączam? (Corsa Na '97) co może być na rzeczy?
W którym miejscu szukać przekaźnika wycieraczek
Mam pytanie też mam problem z wycieraczkami przednimi w Clio 2 na pierwszym biegu się nie włączają na drugim i trzecim działają normalnie ale ale jak przezuce znów na zero to się nie wyłączają tylko działają dalej przez parę minut aż zatrzymują się w dowolnym miejscu na szybie gdzie im się podoba żeby je odrazu wyłączyć po przetrciu szyby zostaje wyłączyć silnik i odnowa zapalić dopiero są wyłączone macie pomysł co to może być?
Warto wspomnieć że np w audi a3 8p jest czujnik zamknięcia klapy i jeżeli jest otwarta a chcecie sprawdzić nowy silniczek to nawet jak jest dobry nie zadziała trzeba zamknąć klapę ! 😉
Ja miałem taki problem w golf IV, okazało się że autko miało oryginalnie spryskiwacze reflektorów a po jakimś dzwonie ktoś zamontowal zwykły zbiorniczek i zderzak, co skutkowało że wtyczki od pompki i czujnika poziomu płynu nie były podłączone, zalało je wodą i wycieraczki zaczęły szaleć, nie szło ich wyłączyć, po czasie instalacja wyschła i problem znikną.
Witam wszystkich. Ja mam inny problem. Wycieraczki na pracy przerywanej chodzą prawidłowo. Problem jest tylko przy pracy ciągłej i przy szybkiej pracy ciągłej. Wycieraczki na przedostatnim biegu pracują tak szybko jak na ostatnim. Dodatkowo jak załączę pracę ciągłą, to pomimo przełączenia manetki na OFF wycieraczki ciągle pracują. Pomaga wyłączenie zapłonu. Czy może to być wina przekaźnika? Mechanizm wymieniałem jakiś czas temu na inny z innego powodu (ale używany). Z góry dzięki za pomoc.
Podpowiedźcie mili ludzie: Skoda Superb II (2015), bez czujnika deszczu. Po około 2 minutach poprawnej pracy wycieraczki zwalniają. Po prostu każdy kolejny cykl trwa dłużej i dłużej. Zmiana trybu pracy przywraca poprawny cykl, ale też tylko na około 2 minuty...
A co to jest jak wycieraczki raz chodzą a raz nie? Bo wtyczkę piekłem takim sprejem do styków i lipa🤔 jeszcze jakaś wilgoć pod plastikiem koło tej kostki🤔
Wymieniłem cały mechanizm wycieraczek i jak chodzą to wszystko jest idealnie ale po wyłączeniu nie wracają do punktu zero, jest to skoda octavia 1, dodam że przed wymianą właśnie tam się zatrzymały
Brak styku od "powrotu wycieraczek". Należy znaleźć styki powrotu . Sam silniczek , mechanizm i elektronika jest raczej dobra .Te styki są wewnątrz mechanizmu . Nie znam tej konstrukcji , ale zasada działania jest podobna .
Dzięki za podpowiedzi - pewnie podobnie będzie w B-klasie W 245.Ale ...czy spotkaliście się z problemem wspomagania elektrycznego w Lupo 3L ? W mim egzemplarzu wspomaganie kierownicy raz jest a raz go niema. Czasami potrafi wyłączyć się podczas jazdy. Może ktoś z oglądających Wasze fajne porady spotkał się z podobnym problemem ? Moim zdaniem coś nie zawsze kontaktuje ,tylko w którym potencjalnie miejscu .Pozdrawiam,Jerzy
Witajcie a u mnie zatrzymały się na środku szyby i przy wyłączeniu tak zostają co zrobic
Mam takie pytanie, bo zauwazylem, ze jestescie na grupie Division(na fb). Ostatnie filmiki mocno nawiazuja do czestych tematow, ktore pojawiaja sie na grupie i moje pytanie brzmi po prostu czy to jest zamierzone czy tylko zbieg okolicznosci? :)
Masz na myśli B6 Division?
tak jest
Przekrój i natłok tematów na B6 Division jest tak szeroki, że niemożliwym jest, żebyśmy starali się jakoś ustawiać pod tematy tam poruszane, więc to kompletny zbieg okoliczności. W sumie jakoś w ogóle nie rzuciły mi się w oczy żadne posty dotyczące np. odpływów. Gdybyśmy się chcieli inspirować grupą, to co drugi film musiałby dotyczyć felg na lato, tunelów 2DIN i problemów z RNS-E ;D
Audi 1.8t się nie psuje? :)
btw. co to za kawałek w 11 minucie? dzięki!
... wręcz przeciwnie :P Ale nie wszystko nadaje się na kanał, w każdym bądź razie o Audi nie zapomnieliśmy, spokojnie.
Nuta: ua-cam.com/video/kzeQK45StRo/v-deo.html
Psuje ale masz wyzej podpowiedz
kolego mam golf 5 i po włączeniu wycieraczki na 1 biegu 3 sekundy chodzą powoli a po 3 sekundach samoczynnie przechodzą na najszybszy bieg co z tym zrobić
Najlepiej zmienić na inną markę ja zmieniłem i nie żałuję :)
Mam to samo co opisywałeś na poczatku filmu ,też wyciagam bezpiecznik,zwariowac można XD. CZy zdiagnozowałes juz przyczynę? Pozdr.
U mnie wystarczyło przeczyścić stycznik w przekaźniku
@@Zed8181 gdzie jest ten przekaźnik?
@@jakubkowalski631 Z lewej strony pod kierownicą jest zaślepka. Jak ją się zdemontuje widać przekaźniki. Od wycieraczek to ten największy o numerze 377. Zdjąć mu obudowę i przeczyścić styczniki drobnym papierem ściernym.
@@jakubkowalski631
W mojej A3 wycieraczki zatrzymują się na środku szyby. Ktoś ma może pomysł, co jest nie tak?
9.20 zle ustawiony punkt zero
Sory ze musiales czekac rok na odpowiedz :d
W a4 bardzo czesty problem zacierajaxy sie mechanizm nalezy go wyciagnąć rozebrać i przesmarować
a co to może być ze po ruszeniu manetki, wycieraczki najpierw robią ruch w dol ok 10 cm a potem wykonują normalny ruch i wracają na swoje miejsce...???powinny odrazu startować do góry a u mnie najpierw dól 10 cm potem góra...
jezeli ruch jest taki sam cały czas, to należy poluzować mechanizm wycieraczek na trzpieniu silniczka wycieraczek i przestawic (troszke obrocic) by bylo dobrze
Ktoś już robił i zle wyregulował:) więc tak zdejmij to podszybie plastikowe włącz i wyłącz wycieraczki żeby się ustawiły odkręć tą nakrętke od silniczka na 13 klucz i ustaw te małe ramię od silniczka żeby było równolegle do tych dwóch długich i gotowe:) pozdrawiam T
Panowie mam problem z przednią szybą po prawej stronie w drzwiach Audi A3 8L . Rozebrałem boczek drzwi i zauważyłem że silniczek jest strasznie gorący aby zasunąć szybę to trzeba pulsacyjne naciskać przełącznik i jednocześnie ciągnąć szybę do góry żeby zamknęła się szyba . Dla pewności rozebrałem również lewy boczek i ta silniczek był zimny i szyba zasuwa się bez problemu . Czy to jest wina silniczka że nie podnosi się szyba wiem że to nie jest forum ale gdyby ktoś wiedział bądź miał już z czymś takim problem to byłbym bardzo wdzięczny za pomoc . A co do filmu i do kanału to cóż dziwię się że macie panowie tak mało subów . Przecież w Polsce vagów tyle jeździ że szok . Ja osobiście cieszę się że jest taki kanał bo dzięki takim lodzą poznaję swoje auto i ewentualnie wiem co może się zepsuć w nim i jak to naprawić i to jest super pozdrawiam !
Mam dokładnie ten sam problem. Przekaźnik działa bo inaczej nie ruszyły by pewnie wcale wycieraczki. Czy wymiana silniczka rozwiąże problem? Dodam że ramiona też muszę wymienić bo jeden wieloklin od ramienia wycieraczki się wytarł.
Miał ktos moze problem z elektroniką w audi a4b5 nie odpala zapala sie czerwony wykrzyknik kontrolki słabo sie pala nie załancza klimatroniku ani nawiewu
Załanczam???A czym ???Załancznikiem????!!!!!!!😂
A co jak wycieraczki pracują w pełnym zakresie ale pozycję 0 mają wyżej niż najniższa pozycja i to tak ze 20 cm?
Wtedy trzeba odkręcić mocowanie napędu z silniczkiem i ustawić wycieraczki w pozycji "stop" , potem trzeba założyć ramię napędowe na silniczek i zakręcić jak było.
@@wiedzmin10a wystarczyło je przytrzymać w pozycji 0 i wróciło do normy. Zmienia przekaźnik i okaże się, że to tylko jego wina.
👍
Bo nie ma smaru, części są za ciasno spasowane, tolerancja ciasna, żadnego mechanizmu nie trzeba demontowac
dziękuje za ten punkt zero
hey;)
No no, dawno Cię nie było :)
PoVAGowani-Mam zaległości w oglądaniu na yt to dlatego;)Pozdrawiam Was serdecznie
Nie działają ,bo się popsuły .?
I wymiana silniczka pomogła? Mam ten problem w a6 c5 przy wyłączonych nadal chodzą
Co rozwiązało problem u Ciebie? Też się z nim borykam
@@patryk9764 wymiana całego silniczka z całym mechanizmem
Po wymianie stacyjki w golfie5 przestał działać tryb serwisowy!!!!Pomocy!!!!
Robilem to wczoraj mechanizm zapieczonym byl na amen teraz wyglada jak nówka nie smigana
Zmień opony na letnie :P
Faktycznie chyba już czas :)
"Frez"? frez jest narzędziem, może raczej wielowypust na stożku?
Ja słyszałem że to też wieloklin nie frez
Warto to, warto tamto, ale czy cokolwiek w tym filmiku zrobiono z wycieraczkami? NIC.
włĄczam!!!!!!wycieraczki
załączam sie mowi
Ktoś w 2023r?
Pierwszy
spokojnie mozesz zostac prezenterem TVN , zaprezentuj im demo z twoja naprawa wycieraczek
Wylanczac zalanczac, to co pokazywales to piora wycieraczek nie wycieraczki, uszy bola
Ale jak to? To VAGi się psują? Niemożliwe. Nie wierzę, ten filmik to jakiś fejk, rozumiem awarię w Fordzie (bo ford g*no wort) Renault (bo francuz) czy np Fiacie (bo to po prostu tania kupa) ale w VW, albo Audi?! Żenada...Przecież VAGi są najlepszymi autami na świecie...
Oczywiście, że to najlepsze auta na świecie, które każdego dnia nas zaskakują :)
Jak to najlepsze jak się psują? Rozumiem, że dla każdego liczy się coś innego, dla mnie liczy się bezawaryjność, dla innego liczy się piękno, a dla was (vagowców) liczy się to w czym VAG jest najlepszy. A w czym jest najlepszy? W byciu bezpłciowym? ;)
+Szyko1 1 Nikogo nie obchodzi twoja gówno znacząca opinia xd Jak się nie podoba, to nie oglądaj, a nie, że przychodzisz i piszesz jakiś syf w komentarzach. Bez odbioru.
Och widzę, że uraziłem ego właściciela ''najlepszego'' auta na świecie. Co fiutek nie urósł to musisz przeklinać w internecie? Och jakie to urocze ;) Może jeszcze urośnie, nie pozdrawiam. PS Poszukaj sobie w słowniku języka polskiego ( a raczej w twoim przypadku, słowniku języka obcego) znaczenia słowa ''sarkazm'', może to troszkę pomoże.
Przyszedł i zesrał się w komentarzach na naturalną cechę rzeczy, jaką jest zużywanie się.
To srakazm, a nie sarkazm xDD