Uwielbiam te stare japońskie reklamy aut. Jak dla mnie imponujące samochodziki. Małe dzieła sztuki. W Europie mieliśmy Fiata Topolino - tylko 499cm, czterosuw i aż 4 cylindry w 1937 roku. Samochodzik niemal sportowy, bo wyciągał stówę. Fiat kiedyś potrafił. Jeszcze nasz Mikrus MR300 i jego protoplasta Go Go Mobil.
@@komornik2610 Były też wersje z normalnym silnikiem 650, w którym był zdemontowany jeden tłok z korbowodem i zaślepiony cylinder. W sumie to dawało niecałe 325cm na jednym cylindrze i pozwalało ominąć spore niemieckie podatki oraz konieczność posiadania prawa jazdy. Taki jakby micro car. Widziałem taki silnik Malczana rozebrany częściowo. Był jeszcze tzw. "Hortek" czyli pojazd, a nawet dwa pojazdy, zbudowane przez inż. Adama Słodowego. Plany tych samochodzików były opublikowane na łamach pisma "Horyzonty Techniki", skąd pojazdy wzięły swoja nazwę. Pierwszy Hortek miał silnik jednocylindrowy, bodajże od motocykla DKW 200 lub 250. Karoseria, z braku surowców w czasach PRLu, była z wyklepanych na płasko, żelaznych rur do pieca - to nie jest żart. Słodowy tylko tak mógł kupić blachę do nitowanego nadwozia. Kupił więc kilkadziesiąt rur do pieca, wyklepał je na płasko i poskładał nadwozie Hortka
Ja prdl. Wstyd że takie czasy wspominacie i jak to wtedy pod butem zsrr (celowo z małej). Wtedy w takiej Japonii która przegrała wojnę z USA powstawały juz takie przecinaki Hondy czy Suzuki
W 1930r cadillac produkował model 452 z v16, od 1931 przez trzy lataprodukowano w USA samochód Marmon Sixteen z v16, w 1937 Cadillac wypuścił model series 90 z v16, także Cizzeta nie była jedyna, błąd do poprawienia.
Zgadza się. Jednak to konstrukcje przedwojenne, więc raczej z dużymi pojemnościami. Więc do filmu by się nie załapały raczej. Jednak odniosłeś się do stwierdzenia że Cizeta jest na razie jedynym autem z V16. A to nie prawda.
Do jednocylindrówek można doliczyć sprzęty typu Piaggio Ape. Z dwucylindrówek mniejszy silnik miał chociażby mikrus, a nawet było coś takiego jak steinwinter 250 na bazie Fiata 126 z silnikiem 250cm3. BMW przed wojną produkowało model 303 silnikiem 6 cylindrowym o pojemności 1182cm3. Można też wspomnieć o przedwojennym silniku r8 Bugatti o pojemności 1092cm3.
Może najbardziej wysilone, wolnossące silniki podzielone na liczbę cylindrów? Może też umieścić tam motocykle (bo mało ich na kanale) i nie tylko drogowe, ale zwyczajnie produkcyjne pojazdy (w pełni seryjnie produkowane motocykle 125 bez homologacji typu Suzuki RM albo Honda CR miały w przeliczeniu po 320-360 koni z wolnossącego litra).
"Może najbardziej wysilone, wolnossące silniki podzielone na liczbę cylindrów" Takie filmy porobił Moto z Innej. Na pewno są: 4C, 5C , 6C z podziałem na R V i B, 8C, oraz pod innymi tytułami wplótł tą tematykę dla 10C i 12C. Nie pamiętam czy zrobił o 2C i 3C.
@@KrzysztofKowalski-s6e taka ciekawa zaleznosc zanim pojawiły sie wszelkie rakotórcze cuda nowoczesnej cywilizacji dlługośc zycia nei powalała to moze zlikwidujemy to wszystko co "niszczy planete" wracamy do tego co bylo i znow 55 letnie facet bedzie starcem :D
Najmniejsze silniki, które wygrały Le Mans? Najmniejsze silniki w dużych pojazdach - np w ciężarówkach? Najmniejsze silniki w pojazdach o danej masie? Najmniejsze silniki o mocy powyżej danej liczby koni mechanicznych (o ten to by mnie chyba najbardziej interesował)? Jest wiele kategorii względem których można uatrakcyjnić to zagadnienie:)
@@mmllmmll22 a niby dlaczego? Motocykle maja dobre osiągi, bo sa lekki, a nie dlatego, że maja jakieś mega wysilone silniki. Wcale w przeliczeniu moc/pojemność motocykle nie wychodzą jakoś lepiej od samochodów, a zwykle wręcz dużo gorzej. Z tego co pamiętam najlepszy stosunek mocy do pojemności ma któraś wersja Koenigsega Jesko - aczkolwiek nie jest to bynajmniej mały silnik;]
@@mmllmmll22 Zgadza się. wyczynowe dwusuwy do krosówek i torowych motocykli, np. wyścigowych w dawnej klasie 50cm. Wysoko też pewnie będą silniki do pił łańcuchowych, ale to nie auta, więc się nie liczy😁
Swoją V16 stworzyli także Polacy. Zakłady HCP Poznań produkowały w latach 70tych lokomotywy SP47 i SP46 z dieslami V12 na licencji Fiata. I na podstawie tego licencyjnego diesla stworzyli silnik o oznaczeniu 2116SSF i mocy 3000 KM. Skończyło się niestety tylko na 2 prototypach nowej lokomotywy SP47 z 16 cylindrowym napędem. Jedyny ocalały egzemplarz stoi w skansenie w Kościerzynie
Dawno temu, kiedy jeszcze nie było Youtuba, wiele takich ciekawych informacji można było znaleźć na Blog silnika. Pamiętam opisywane tam maleńkie, wielocylindrowe silniki HONDY. Pozdrawiam.
@@Hashtiger Nie robiłem zdaje sobie sprawę że niema części a te 30 konne to rzadkie wyjątki od reguły. Taki klasyk jeździ tylko na spokojne wycieczki. Do katowania mam chińczyki.
Warto dodać BMW R6 BMW 315/1 " R6 1,5 l (1490 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: trzy gaźniki poziome Solex 26 BFRH Średnica × skok tłoka: 58,00 mm × 94,00 mm Moc maksymalna: 40 KM (29 kW) przy 4300 obr./min[1]"
Jeżeli chodzi o 6 cylindrów, byłem niemal przekonany, że najmniejszy będzie V6 Mitsubishi 6A10, który występował w Coltach, no ale rzeczywiście Triumph jest minimalnie mniejszy 1596 cm³ vs 1597 cm³, szkoda jednak że nie było podziału na najmniejsze Rx, Vx itd. Podobnie honorable mention mogłyby uzyskać silniki wankla
Ja chcę znowu największą czterocylindrowe miałem w Mitsubishi galancie 4 cylindry i 2400 z hakiem. Ledwie 130 parę koni. Auto nie jeździło lepiej niż zwykłe 2.0 16 v a chłło przy 160 około 16 litrów gazu na 100. Laguna o tej samej mocy czyli 2.0 16 v paliwa około 14 l przy 200. Około 11 paliła przy prędkości 170.
Robercie, pominołeś Piaggio, trój kołowy dostawczak z Aprilli (Italia), dwumiejscowa kabina na jednym kole, z tyłu skrzynia na dwóch kołach, silnik od motoroweru 😁👍
Nie banalny pomysł na odcinek....a wykonanie to już poziom legendarny. Dzięki to był świetnie spędzony czas. Ps Też stawiam na to że Bugatti zaszaleje i rozbudzi zmysły
Był jeszcze Connaught Type-D, który miał pod maską V10 2.0 o bardzo małym kącie nachylenia cylindrów - chyba 15 stopni - nie pamiętam. Silnik był doładowany i miał moc ponad 300 KM. Co innego, to kwestia jego seryjnej produkcji, która do końca się nie udała.
Halo halo Panie Robercie szanowny Mniejsze v8 od tego z Dino było upychane w Tatrze 603 o pojemności 2.4 litra. Dużo ciekawsze auto od Dino o ktorym bylo by dobrze zrobić odcinek, w sumie cała otoczka czeskiej mitoryzacji jest ciekawa, podobnie jak zapomniana marka Matra z Francji, też miala ciekawe wozidełka 😉
Może matematykę miałem już dawno, ale co się zmieniło w ostatnich latach, że 2,4 z tatry stało się magicznie mniejsze od 2,0 z Dino 208? Albo pył czarodziejskich wróżek, albo typowo polskie nie znam się, to się wypowiem.
Gdzieś kiedyś słyszałem ze w Afryce zbudowali silnik pół cylindrowy polowo zaworowy o pojemności 19 cm 3 i mocy nominalnej na pół wale korbowym aż 0,03 konia mechanicznego i 0,00023 N/m pojazd był 3 osobowy z przyczepą,ale był zbyt dynamiczny i za szybki więc niebezpieczny.
wchodząc w ten film myślałem że to będzie film o najmniejszych silnikach, ale pod względem wielkości a nie pojemności np właśnie lfa albo siniki hondy jazz
Za dużo prawdy powiedział Robert w filmiku na temat pseudoekologii elektrycznych wozideł. Kanał dostał czerwoną kartkę, bo "Jutub" takich zbrodni nie wybacza...
O proszę, ostatnio dopiero prosiłem dokładnie o to chłopaków z WWIT pod jednym z ich filmów, a tu mniej niż 2 tygodnie później wymarzony odcineczek na kolejnym z moich ulubionych kanałów❤
Pierwsze sekundy i już mi się podoba. Szacunek i pozdrowienia za chęci by zrobić coś z niczego. Jestem pewien że odcinek będzie mi się podobał choć dopiero co go włączyłem.
A myśmy mieli Fiata który miał 650 i 20 kilka kobyl. O koniach nie można było mówić bowiem jazda ze stałą prędkością 80 z bagażnikiem na dachu czasami była utrudniona wstecznym wiatrem.
zmęczony czasem produkcji czy jednostkowym zużyciem pojazd miałeś. Mój bez problemów, no poza "rykiem" motoru te magiczne 110 km osiągał . Po równym bo w okolicy Wrocławia
@@tomaszs9386 Jak walnąłem pod gaźnik duugą gardziel to w trzy minuty miałem i 120.ale to w niedzielę bo tak drogi pełne benzyną jeszcze tania i ciągnęło się te 75
Przydałby się film o najmniejszych dieslach w samochodach. Ciekawe czy produkowano coś z tego typu silnikiem o mniejszej pojemności niż w Tata Magic Iris.
Co do V10: Connaught Type D, który nie doczekał się wyjścia z fazy prototypu: V10 z wąskim kątem rozwarcia, 2l pojemności. Jest szansa, że silnik będzie kiedyś dostępny jako conversion kit do Mazdy MX-5 NA i NB
Jesli chodzi o 2 cylindrowe to mniejszy silnik byl chociazby w Fiacie 126p, ktory byl w Niemczech na kategorie B1. Byly tam dwusuwy o pojemności 250 ccm.
P 45 to tez dokument, który otrzymuje się na koniec pracy w danej firmie (albo jak się odejdzie albo jak Cię zwolnią) Dlatego ta nazwa jest jeszcze śmieszniejsza 😅
fajny, ciekawy film ale z P50 przeskakujesz na Hondę N360 to dlaczego pominąłeś Messerschmitt KR175 (opisanego w WIKI jako jednodrzwiowe coupe? produkowane w latach 1953-1955 dwuosobowe autko w układzie pasażer za kierowcą wyglądało jak kokpit samolotu na kołach - ważyło 220kg 9 KM rozpędzało je do 80 km /h *wybudowano ponad 15.000 egzemplarzy*
kurde chętnie bym obejrzał jakiś materiał o silnikach Volvo. ogólnie to są takie "dziadkowozy", które często są od razu fabrycznymi sleeperami. samochód wyglądu kredensu z ponad 200 konnym lub nawet 300 silnikiem np. 2.5T albo jeszcze mocniejszy z 2.9T a w sumie biturbo czy tam twinturbo
Czas chyba na ekonomiczne samochody. Miałem Corsę 1.0 12V z 1998r i na pełnym zbiorniku w trasie przejeżdżałem 1000 km bez strachu, że braknie mi benzyny. Tak - tym maleństwem jeździłem do brata do Niemiec równe 980 km i nie dobijałem do rezerwy, oczywiście w jedną stronę, na powrót musiałem znowu tankować do pełna ale 1000 km na 40 litrach benzyny z prędkością jazdy 100 - 120 km/h? Takim spalaniem chwaliła się Toyota ze swoim silnikiem 1,4 D4D ale chyba to nie do końca prawda. Prawie taką samą konstrukcję jak Opla widziałem w Toyocie Yaris i Aygo. Co na to powiedzą POWAGOWANI? Pozdrawiam.
Silnik w ukladzie V i silnik widlasty to sa dwie rozne rzeczy . Nie wiem co za idiotyzm sie przyją nazywac "fałke" widlastym. To tak jak nazwac traktorem wozek widlowy. Zdrowia zycze !
@@kamilpieczykolan4988 Pierwsze słyszę że silnik widlasty i układ V to dwie różne rzeczy. Każdy kogo znam używa tego zamiennie, nawet wujek google jak wpiszę silnik typu V wyskakuje "Silnik widlasty (silnik typu V) - silnik tłokowy wielocylindrowy". Oświeć mnie na czym polega różnica?
Spotkałem się z opiniami,że np 3 -cylindrowe jednostki jest ciężko wyważyć,i szybciej się zużywają od drgań /wibracji,podejrzewam,że tak samo jest z 5-cylindrowymi napędami ,chodzi o wyższość konstrukcyjną silników symetrycznych-ten temat by mnie interesował.
I fuckup przy dwucildrowym silniku, nasz Mikrus MR-300 miał dwucylidrowy silnik o pojemności 296 cm³ i mocy 14,5 KM pochodzącym z WSK Rzeszów. Mniejszym od niego był jeszcze Goggomobil T/TS 250 Cizetta nie była jedynym samochodem z seryjnym silnikiem v16, w latach 1930-40 Cadillac produkował model V-16 jednak o pojemności 7,1l-7,4l
Był zajebiście niezawodny, tylko jak ktoś jeździł całe życie Tarpanem i lał do silnika Superol, a potem to samo trenował w VW i naprawiał młotkiem, to się psuło. Jak to mówi stare przysłowie: "gówno chłopu, nie zegarek".
Ja chętnie obejrzałbym odcinek o samochodach które mają najwięcej podzespołów czyli np bugatti veyron które ma 10 chłodnic,koeniggsegu jesko z 7 sprzęgłami samochodzie w którmy jest najwięcej zaworów w silniku itp.i td.
Dopiero zaczynam ogladac odcinek, ale pomyslalem, ze widzialem kiedys silnik 1.6L , w ukladzie cylindrow V8 i z moca ponad 220 koni. Ciekawe czy cos tu o tym silniku bedzie powiedziane.
Najmniejsze V12 miało pierwsze Ferrari w historii, model 125S, wiem, nic się nie ostało do dziś, ale jednak warto wspomnieć. Z tym V8, to też nie wszystko powiedziałeś. Dino 308 i 208 GT4, to były auta V8 2+2. Było też prawdziwe Ferrari z tymi silnikami, czyli 308 i 208 GTB oraz GTS.
Ja tylko dodam że co do dwu cylindrowych silników mniejszy powstał w sztutgardzie czyli na maluszek Steinwinter 250 z dwusuwowym dwu cylindrowym silnikiem o pojemności 250cm3 więc był mniejszy od hondy to tak jako ciekawostka pozdrawiam
Nie bardzo liczy się jako produkcyjne (bo powstały raptem 3 egzemplarze), ale jeden z projektów Garbusa, ukradzionych Tatrze przez Porsche (Typ 12) miał silnik 5 cylindrowy o pojemności 1,2l, i żeby było dziwniej - gwiaździsty, jak w samolocie :)
Jeżeli chodzi o 12 cylindrów to wcześniej było jeszcze ferrari 125s które miało 1,5l pojemności. Dopiero potem przerabiano ten silnik i zyskiwał on większe pojemności.
W Polsce są teraz dostępne małe samochody Francuskie firmy "Aixam". Np. Acces 425 kg disel 8,15KM pojemność 475cm spalanie 3,1l/100. Trochę drogie jak na takie male samochodziki , ale widzę je dość często. Gdyby były popularne u nas , tanie używane, dużo części zapasowych to mógłbym mieć coś takiego . Jako tani pojazd mam motorek 125cm pali 2,05L/100 waży coś koło 130kg , moc 10,6km . Ale jak założę mu LPG to będzie palił coś koło 2,3 LPG -taniej wyjdzie tylko lepszy motorek Hondy niż mój Chiński -ale sam motorek kosztuje 2 razy tyle . Dla mnie mała pojemność silnika oznacza ekonomię , a nie wysilanie pierdziawki na dużą moc .
Myślę, że mógłbyś "przemycać" LFA do każdego odcinka. Najgorsze auta swiata- "przeciwieństwem jest na przykład Lexus LFA", najmniej palące auta świata "natomiast Lexus LFA przepychany po gali serwisowej pali jeszcze mniej", najlepsze 4 cylindrowe silniki świata "Lexus LFA ma 4 cylindry po jednej stronie, 4 po drugiej i jeszcze 2 dodatkowe!", najszybsze elektryczne auta świata "ale kogo to obchodzi, skoro Lexus LFA...". Dasz radę! Nie obrażę się nawet jak w odcinku gloryfikującym Hondę pojawi się Lexus LFA 😂.
Wydaje mi sie ze bugatti moze zrobic lekki wysoko obrotowy silnik o pojemnosci okolo 5 litrow i na 100% beda tam 4 silniki elektryczne. To wszystko musi byc over the top, jak to bylo z veironem. Czyli licze na moc miedzy 2500 a 3000 koni mechanicznych. Pamietacie jak wyszedl veiron i moc 1001 koni to bylo cos z kosmosu. Wszyscy mowili ze doscigniecie veirona bedzie niemozliwe. Zajelo to prawie 2 dekady ale teraz mamy auta produkcyjne ktore to maja 2000 koni. Choc to sa elektryki i jednym z nich jest rimac ktory to jest wlascicielem pakietu wiekszosciowego w bugatti. Wiec zapewne bugatti bedzie mialo silniki od rimac o wiekszej mocy
Bugatti już ma 8 litrowe w16 więc w v16 nie sądzę by jakos specjalnie zmniejszali pojemność. Za to w historii była ( co prawda nie produkcyjna ) pewna wspaniała v16 o wiele mniejszej pojemności. O której zresztą był już tu film ua-cam.com/video/8ZJ3wCLoq8Y/v-deo.htmlsi=r0UlbWNgSLb6QPxz Swoją drogą szukając linka zdałem sobie sprawę że oglądam ten kanał już od przynajmniej 4 lat. Zdecydowanie najmilej wspominam filmy gdzie tłumaczyłes jak coś działa.
Uwielbiam te stare japońskie reklamy aut. Jak dla mnie imponujące samochodziki. Małe dzieła sztuki.
W Europie mieliśmy Fiata Topolino - tylko 499cm, czterosuw i aż 4 cylindry w 1937 roku. Samochodzik niemal sportowy, bo wyciągał stówę. Fiat kiedyś potrafił.
Jeszcze nasz Mikrus MR300 i jego protoplasta Go Go Mobil.
Wspomnieć można jeszcze o fiatach 126p steinwinter z silnikiem go-go mobila własnie, montowane w nimczech na niższą kategorie prawa jazdy
@@komornik2610 Były też wersje z normalnym silnikiem 650, w którym był zdemontowany jeden tłok z korbowodem i zaślepiony cylinder. W sumie to dawało niecałe 325cm na jednym cylindrze i pozwalało ominąć spore niemieckie podatki oraz konieczność posiadania prawa jazdy. Taki jakby micro car. Widziałem taki silnik Malczana rozebrany częściowo.
Był jeszcze tzw. "Hortek" czyli pojazd, a nawet dwa pojazdy, zbudowane przez inż. Adama Słodowego. Plany tych samochodzików były opublikowane na łamach pisma "Horyzonty Techniki", skąd pojazdy wzięły swoja nazwę. Pierwszy Hortek miał silnik jednocylindrowy, bodajże od motocykla DKW 200 lub 250. Karoseria, z braku surowców w czasach PRLu, była z wyklepanych na płasko, żelaznych rur do pieca - to nie jest żart. Słodowy tylko tak mógł kupić blachę do nitowanego nadwozia. Kupił więc kilkadziesiąt rur do pieca, wyklepał je na płasko i poskładał nadwozie Hortka
Ja prdl. Wstyd że takie czasy wspominacie i jak to wtedy pod butem zsrr (celowo z małej). Wtedy w takiej Japonii która przegrała wojnę z USA powstawały juz takie przecinaki Hondy czy Suzuki
O Ciciej RP to wstyd wspominać już dziś.😅@@patrykkingzmotorsport3310
Fiat w 1963r miał mikro V8 2.0 w fiacie super sonic V8
Propozycją: rozwój motorów do 50 ccm zanim je ograniczono do prędkości 45km/h. Gwarantuje duże zaskoczenie ile można wycisnąć z tej pojemności.
Podobno 31 lub 32KM.
W gand prix osiagaly okolo 200 kmh.
Gilera Runner 50 zwykły skuter na podzespołach Pollini leci ponad 100km/h
Przejrzyj kanał. Był odcinek na ten temat.
@@RomekRolniksprawdź na nawigacji bo liczniki okłamują . Wczoraj latałem 125 w 2 t i licznik pokazywał Sete a nawi 82 jakiś Peugot z 90 lat
W 1930r cadillac produkował model 452 z v16, od 1931 przez trzy lataprodukowano w USA samochód Marmon Sixteen z v16, w 1937 Cadillac wypuścił model series 90 z v16, także Cizzeta nie była jedyna, błąd do poprawienia.
A nom pan powiada prawde
ua-cam.com/video/8iJTH-0t7MU/v-deo.html
Zgadza się. Jednak to konstrukcje przedwojenne, więc raczej z dużymi pojemnościami. Więc do filmu by się nie załapały raczej. Jednak odniosłeś się do stwierdzenia że Cizeta jest na razie jedynym autem z V16. A to nie prawda.
@@iowa406 Silniki Cadillaca miały od 7,1 do 7,4 litra pojemności. Moc ok 460 koni i 1000 niuta.
Do jednocylindrówek można doliczyć sprzęty typu Piaggio Ape. Z dwucylindrówek mniejszy silnik miał chociażby mikrus, a nawet było coś takiego jak steinwinter 250 na bazie Fiata 126 z silnikiem 250cm3. BMW przed wojną produkowało model 303 silnikiem 6 cylindrowym o pojemności 1182cm3. Można też wspomnieć o przedwojennym silniku r8 Bugatti o pojemności 1092cm3.
Może najbardziej wysilone, wolnossące silniki podzielone na liczbę cylindrów? Może też umieścić tam motocykle (bo mało ich na kanale) i nie tylko drogowe, ale zwyczajnie produkcyjne pojazdy (w pełni seryjnie produkowane motocykle 125 bez homologacji typu Suzuki RM albo Honda CR miały w przeliczeniu po 320-360 koni z wolnossącego litra).
A silniki modelarskie?
"Może najbardziej wysilone, wolnossące silniki podzielone na liczbę cylindrów" Takie filmy porobił Moto z Innej. Na pewno są: 4C, 5C , 6C z podziałem na R V i B, 8C, oraz pod innymi tytułami wplótł tą tematykę dla 10C i 12C. Nie pamiętam czy zrobił o 2C i 3C.
5:05 Cudne to Hondowskie cabrio S360. A potem popełnili to coś N360 ochyda. S360 wygląda jak jakieś malutkie włoskie cabrio :D
ślad węglowy pozamiata te wszystkie samochodziki,
a nowe obowiązki i obostrzenia sprawią że zycie w uśmiechniętej polsce będzie coraz smutniejsze.
szczególenie ze wyborcy tego chcą
Ale jak kogoś będzie stać kupić sobie Ferrari, czy Lamborgini, to sobie kupi. Bo te samochodziki są wyłączone z "zielonego ładu".
Z tego co słyszałem to supersamochodów nie będą obowiązywały te podatki. :)
jeśli masz radość z powodu umierania na raka płuc, to tak, będzie smutniej.
@@KrzysztofKowalski-s6e taka ciekawa zaleznosc zanim pojawiły sie wszelkie rakotórcze cuda nowoczesnej cywilizacji dlługośc zycia nei powalała to moze zlikwidujemy to wszystko co "niszczy planete" wracamy do tego co bylo i znow 55 letnie facet bedzie starcem :D
A co z polskim Mikrusem? R2 i 296cm3?
@user-qm6gx8wg6qMikrusa produkowano seryjnie, choć niewiele ich wyszło. Smyk i Meduza były prototypami.
Najmniejsze silniki, które wygrały Le Mans? Najmniejsze silniki w dużych pojazdach - np w ciężarówkach? Najmniejsze silniki w pojazdach o danej masie? Najmniejsze silniki o mocy powyżej danej liczby koni mechanicznych (o ten to by mnie chyba najbardziej interesował)? Jest wiele kategorii względem których można uatrakcyjnić to zagadnienie:)
Podbijam o najmniejsze silniki o największej mocy.
@@tomaszkoperski8273przecie to w motocyklach i wyczynowe raczej będą tylko.
@@mmllmmll22 a niby dlaczego? Motocykle maja dobre osiągi, bo sa lekki, a nie dlatego, że maja jakieś mega wysilone silniki. Wcale w przeliczeniu moc/pojemność motocykle nie wychodzą jakoś lepiej od samochodów, a zwykle wręcz dużo gorzej.
Z tego co pamiętam najlepszy stosunek mocy do pojemności ma któraś wersja Koenigsega Jesko - aczkolwiek nie jest to bynajmniej mały silnik;]
@@nihilistycznyateistaobie wersje Koenigsegga Jesko mają ten sam silnik - V8 5,0 o mocy 1300 KM na benzynie lub 1625 KM na E85
@@mmllmmll22 Zgadza się. wyczynowe dwusuwy do krosówek i torowych motocykli, np. wyścigowych w dawnej klasie 50cm. Wysoko też pewnie będą silniki do pił łańcuchowych, ale to nie auta, więc się nie liczy😁
Swoją V16 stworzyli także Polacy. Zakłady HCP Poznań produkowały w latach 70tych lokomotywy SP47 i SP46 z dieslami V12 na licencji Fiata. I na podstawie tego licencyjnego diesla stworzyli silnik o oznaczeniu 2116SSF i mocy 3000 KM. Skończyło się niestety tylko na 2 prototypach nowej lokomotywy SP47 z 16 cylindrowym napędem. Jedyny ocalały egzemplarz stoi w skansenie w Kościerzynie
Dawno temu, kiedy jeszcze nie było Youtuba, wiele takich ciekawych informacji można było znaleźć na Blog silnika. Pamiętam opisywane tam maleńkie, wielocylindrowe silniki HONDY. Pozdrawiam.
31 koni?! Przecież to prawie sto koni na litr. I to dawno temu!
No 2t mam ponad 30letniego crossa 124cc generującego ponad 30km to 240km z litra. Silnik wolnossący na gaźniku. Tymczasem 4t 124cc 15km to dużo.
@@matysiak9183 co ile robisz remont silnika w tym crossie?
Japońske krosy mialy po 40.
Moja cz coś pod 30 miala
@@Hashtiger Nie robiłem zdaje sobie sprawę że niema części a te 30 konne to rzadkie wyjątki od reguły. Taki klasyk jeździ tylko na spokojne wycieczki. Do katowania mam chińczyki.
o jezu o matko ! ale jak to? przecież downsizing i wysilanie małych silniczków to teraz sie robi... kiedyś to prawilne motory były :)
Uwielbiam filmiki z dźwiękiem silników. Mega się oglada takie materiały.😊
Warto dodać BMW R6 BMW 315/1 " R6 1,5 l (1490 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
Układ zasilania: trzy gaźniki poziome Solex 26 BFRH
Średnica × skok tłoka: 58,00 mm × 94,00 mm
Moc maksymalna: 40 KM (29 kW) przy 4300 obr./min[1]"
Jeżeli chodzi o 6 cylindrów, byłem niemal przekonany, że najmniejszy będzie V6 Mitsubishi 6A10, który występował w Coltach, no ale rzeczywiście Triumph jest minimalnie mniejszy 1596 cm³ vs 1597 cm³, szkoda jednak że nie było podziału na najmniejsze Rx, Vx itd.
Podobnie honorable mention mogłyby uzyskać silniki wankla
Fajnie ale terz występowało coś takiego jak SMART ROADSTER COUPE 1.4 I V6 BITURBO 211KM (1396 cm³).
Ja chcę znowu największą czterocylindrowe miałem w Mitsubishi galancie 4 cylindry i 2400 z hakiem. Ledwie 130 parę koni. Auto nie jeździło lepiej niż zwykłe 2.0 16 v a chłło przy 160 około 16 litrów gazu na 100. Laguna o tej samej mocy czyli 2.0 16 v paliwa około 14 l przy 200. Około 11 paliła przy prędkości 170.
Jeszcze była mazda 1.8 V6 w mx3. Chociaz to i tak wieksza pojemnosc
Silnik Wankla tu w sumie zero cylindrów czy jeden cylinder? 😅
@@prk2543 inna klasa silników :p chociaż można powiedzieć że 13B to dwa cylindry, a 20B to trzy
18:26 a nie jest to Connaught type d ze swoim 2.0 v10? Tak samo z V12, ferrari 125s i tylko 1.5?
Robercie, pominołeś Piaggio, trój kołowy dostawczak z Aprilli (Italia), dwumiejscowa kabina na jednym kole, z tyłu skrzynia na dwóch kołach, silnik od motoroweru 😁👍
Nie banalny pomysł na odcinek....a wykonanie to już poziom legendarny. Dzięki to był świetnie spędzony czas. Ps Też stawiam na to że Bugatti zaszaleje i rozbudzi zmysły
Był jeszcze Connaught Type-D, który miał pod maską V10 2.0 o bardzo małym kącie nachylenia cylindrów - chyba 15 stopni - nie pamiętam. Silnik był doładowany i miał moc ponad 300 KM. Co innego, to kwestia jego seryjnej produkcji, która do końca się nie udała.
szukałem tego komentarza, jest o nim więcej na kanale drivetribe
Halo halo Panie Robercie szanowny
Mniejsze v8 od tego z Dino było upychane w Tatrze 603 o pojemności 2.4 litra. Dużo ciekawsze auto od Dino o ktorym bylo by dobrze zrobić odcinek, w sumie cała otoczka czeskiej mitoryzacji jest ciekawa, podobnie jak zapomniana marka Matra z Francji, też miala ciekawe wozidełka 😉
Może matematykę miałem już dawno, ale co się zmieniło w ostatnich latach, że 2,4 z tatry stało się magicznie mniejsze od 2,0 z Dino 208? Albo pył czarodziejskich wróżek, albo typowo polskie nie znam się, to się wypowiem.
Dziękuję za kolejny ciekawy materiał. Przyjemnie spędzony czas przy takich motoryzacyjnych ciekawostkach. Pozdrawiam
Dziękuję za Twoją pracę Robercie
Oglądać Twoje filmy to czysta przyjemność
Pozdrowionka dla Ciebie 🙂
Porównanie małego tłoka do zegarka zrobiłeś już drugi raz ;) Pierwszy był w wysoko obrotowych silnikach. Super materiał. Dzięki
Gdzieś kiedyś słyszałem ze w Afryce zbudowali silnik pół cylindrowy polowo zaworowy o pojemności 19 cm 3 i mocy nominalnej na pół wale korbowym aż 0,03 konia mechanicznego i 0,00023 N/m pojazd był 3 osobowy z przyczepą,ale był zbyt dynamiczny i za szybki więc niebezpieczny.
Warto wspomieć o widlastym v6 mitsubishi 6a10 o pojemności 1597cm³, mocy 138km i momencie obrotowym 147Nm
I był montowany w colcie V generacji jak dobrze pamiętam. A bardzo mało wiem na jego temat...
wchodząc w ten film myślałem że to będzie film o najmniejszych silnikach, ale pod względem wielkości a nie pojemności np właśnie lfa albo siniki hondy jazz
Potrzebujemy remake materialu o lexusie lfa najlepiej trwajacy dwie godziny❤
Up 😊
Proponuję 8 godzin będę miał co robić w pracy 😂
Zrobiłbym to samo, tylko z silnikami motocyklowymi. R4 w wykonaniu Yamahy o pojemności 250ccm to jest to 😁 A są i mniejsze...
Kawasaki dziś buduje ZX25R 250 r4 w Malezji. Cudownie to brzmi i wygląda
Czekam i czekam na film, jak co sobotę. Wchodzę na kanał, a tu film dodany 50 minut temu. UA-cam nie wysłał powiadomienia 🤣
Niestety, standard...
Poważna sprawa
Za dużo prawdy powiedział Robert w filmiku na temat pseudoekologii elektrycznych wozideł. Kanał dostał czerwoną kartkę, bo "Jutub" takich zbrodni nie wybacza...
O proszę, ostatnio dopiero prosiłem dokładnie o to chłopaków z WWIT pod jednym z ich filmów, a tu mniej niż 2 tygodnie później wymarzony odcineczek na kolejnym z moich ulubionych kanałów❤
Pierwsze sekundy i już mi się podoba. Szacunek i pozdrowienia za chęci by zrobić coś z niczego. Jestem pewien że odcinek będzie mi się podobał choć dopiero co go włączyłem.
A myśmy mieli Fiata który miał 650 i 20 kilka kobyl. O koniach nie można było mówić bowiem jazda ze stałą prędkością 80 z bagażnikiem na dachu czasami była utrudniona wstecznym wiatrem.
zmęczony czasem produkcji czy jednostkowym zużyciem pojazd miałeś. Mój bez problemów, no poza "rykiem" motoru te magiczne 110 km osiągał . Po równym bo w okolicy Wrocławia
@@ggnagognagoma2462mój z kompletem pasażerów 115 według licznika, co pewnie fakrycznie 100 była
@@tomaszs9386 Jak walnąłem pod gaźnik duugą gardziel to w trzy minuty miałem i 120.ale to w niedzielę bo tak drogi pełne benzyną jeszcze tania i ciągnęło się te 75
22:18 czy tu się przypadkiem wkradł Countach zamiast Cizetty?
Przydałby się film o najmniejszych dieslach w samochodach. Ciekawe czy produkowano coś z tego typu silnikiem o mniejszej pojemności niż w Tata Magic Iris.
17:00 był jeszcze fiat 8V z silnikiem 2litry
Było sporo mniejszych dwucylindrówek niż okolice 360cm - popularne były 300-ki np z Lloyda, ale pałeczkę dzierży Glas Goggomobil 250 z 245cm³
Cizeta nie była jedynym samochodem z V16. Przed wojną był produkowany Cadilac V-16.
Czekam na film o v10 od BMW
Pozdrawiam i bardzo się cieszę że wciąż systematycznie dodajesz filmiki przez tak długi czas 🔥🔥
Siadam do odcinka i czekam na kolejny w bliskiej przyszłości z twojej analizy pewnego bugatti.... ;)
Co do V10: Connaught Type D, który nie doczekał się wyjścia z fazy prototypu: V10 z wąskim kątem rozwarcia, 2l pojemności. Jest szansa, że silnik będzie kiedyś dostępny jako conversion kit do Mazdy MX-5 NA i NB
Jesli chodzi o 2 cylindrowe to mniejszy silnik byl chociazby w Fiacie 126p, ktory byl w Niemczech na kategorie B1. Byly tam dwusuwy o pojemności 250 ccm.
Twoje rankingi są rewelacyjne! 👍
Lubię gościa oglądać, konkretnie i w temacie ;) a z ciekawostek mazda mx3 1.8 V6 były i latają ;)
dziękuję za pokazanie Hondy N360 i Suzuki Fronte, są absolutnie przecudowne
P 45 to tez dokument, który otrzymuje się na koniec pracy w danej firmie (albo jak się odejdzie albo jak Cię zwolnią)
Dlatego ta nazwa jest jeszcze śmieszniejsza 😅
Czy będzie film o silnikach kolejowych i przeniesieniu napędu w lokomotywie spalinowej?
fajny, ciekawy film ale z P50 przeskakujesz na Hondę N360 to dlaczego pominąłeś Messerschmitt KR175 (opisanego w WIKI jako jednodrzwiowe coupe? produkowane w latach 1953-1955 dwuosobowe autko w układzie pasażer za kierowcą wyglądało jak kokpit samolotu na kołach - ważyło 220kg 9 KM rozpędzało je do 80 km /h *wybudowano ponad 15.000 egzemplarzy*
To proste - omawiam po kolei najmniejszy jednocylindrowy silnik, potem najmniejszy dwucylindrowy, trzycylindrowy itd.
Lubie to twoje gadanie chłopie👍Ciekawie i tematycznie .Pozdro
Jak zawsze świetnie opowiedziane, dzięki
kurde chętnie bym obejrzał jakiś materiał o silnikach Volvo. ogólnie to są takie "dziadkowozy", które często są od razu fabrycznymi sleeperami. samochód wyglądu kredensu z ponad 200 konnym lub nawet 300 silnikiem np. 2.5T albo jeszcze mocniejszy z 2.9T a w sumie biturbo czy tam twinturbo
Czas chyba na ekonomiczne samochody. Miałem Corsę 1.0 12V z 1998r i na pełnym zbiorniku w trasie przejeżdżałem 1000 km bez strachu, że braknie mi benzyny. Tak - tym maleństwem jeździłem do brata do Niemiec równe 980 km i nie dobijałem do rezerwy, oczywiście w jedną stronę, na powrót musiałem znowu tankować do pełna ale 1000 km na 40 litrach benzyny z prędkością jazdy 100 - 120 km/h? Takim spalaniem chwaliła się Toyota ze swoim silnikiem 1,4 D4D ale chyba to nie do końca prawda. Prawie taką samą konstrukcję jak Opla widziałem w Toyocie Yaris i Aygo. Co na to powiedzą POWAGOWANI? Pozdrawiam.
Mogłeś osobno dodać silniki widlaste. Najmniejsze v6 jakie znam do 1.8 od mazdy.
Było mniejsze V6 od Mitsubishi. Silnik 6A10 z Colta o pojemności 1597 cm³.
Silnik w ukladzie V i silnik widlasty to sa dwie rozne rzeczy . Nie wiem co za idiotyzm sie przyją nazywac "fałke" widlastym. To tak jak nazwac traktorem wozek widlowy. Zdrowia zycze !
@@kamilpieczykolan4988 Pierwsze słyszę że silnik widlasty i układ V to dwie różne rzeczy. Każdy kogo znam używa tego zamiennie, nawet wujek google jak wpiszę silnik typu V wyskakuje "Silnik widlasty (silnik typu V) - silnik tłokowy wielocylindrowy". Oświeć mnie na czym polega różnica?
a co z mazdą mx5 nb? z tego co ogarniam to 1.6 16V ? czy ja coś źle czytam?
Hej, mówisz jedyna v16? a co z devel sixteen? Czy to był prototyp i nie było jego produkcji?
Pozdrawiam povagowanych
Prototyp
Prototyp
Spotkałem się z opiniami,że np 3 -cylindrowe jednostki jest ciężko wyważyć,i szybciej się zużywają od drgań /wibracji,podejrzewam,że tak samo jest z 5-cylindrowymi napędami ,chodzi o wyższość konstrukcyjną silników symetrycznych-ten temat by mnie interesował.
Ale nie tylko cizeta była jedynym autem drogowym z V16. Normalnie V16 z aut osobowych posiadał Cadillac, oraz jego rywal - Marmon
2:52 To właśnie jest efekt Clarksona
Jaka jest geneza nazwy kanału i czy ma coś wspólnego z grupą VAG ?
Elegancki materiał 😎
Zrób film o różnych napędach motocykli.
Najciekawszy to chyba z silnikiem gwiazdy w kole
20:46 najmniejsze v12 jest mniejsze niż najmniejsze v10😮
Bardzo ciekawy odcinek
Jak zawsze bardzo dobra robota
Podana na filmie R6 nie jest najmniejsza w aucie produkcyjnym, w filmie jest błąd. BMW 315/1 Sport 1934 miał silnik R6 o pojemności 1490 cm³
22:18 Lamborghini Countach się przewinął 😂
Szacun za pracę.
Najmniejszy silnik - od razu pomyślałem o autach z Indii. To teraz zaczynamy odcinek i czy dobrze skojarzyłem 🎉
Świetny film… Dzięki. Obstawiam że V16 bugatti będzie mniejsze on cizety😉
I fuckup przy dwucildrowym silniku, nasz Mikrus MR-300 miał dwucylidrowy silnik o pojemności 296 cm³ i mocy 14,5 KM pochodzącym z WSK Rzeszów. Mniejszym od niego był jeszcze Goggomobil T/TS 250
Cizetta nie była jedynym samochodem z seryjnym silnikiem v16, w latach 1930-40 Cadillac produkował model V-16 jednak o pojemności 7,1l-7,4l
Jeszcze są silniki W16, ale o większej pojemności 8l
Czy aby na pewno pięciocylindrowiec VW np w transporterze T4 był taki zawodny ?
Był zajebiście niezawodny, tylko jak ktoś jeździł całe życie Tarpanem i lał do silnika Superol, a potem to samo trenował w VW i naprawiał młotkiem, to się psuło. Jak to mówi stare przysłowie: "gówno chłopu, nie zegarek".
Świetny materiał. Teraz to samo tylko motocykle.
Witam wszystkich !!!
Kazda sobota jest Wybitnie Ciekawa
Aż mi przypomniałeś ze starego katalogu -Malagutii plico;1cyl.,22 cm pojemności silnika.
Pozdrawiam, Krzysztof
Ja chętnie obejrzałbym odcinek o samochodach które mają najwięcej podzespołów czyli np bugatti veyron które ma 10 chłodnic,koeniggsegu jesko z 7 sprzęgłami samochodzie w którmy jest najwięcej zaworów w silniku itp.i td.
Coś Budda wspominał o tym chyba
Dopiero zaczynam ogladac odcinek, ale pomyslalem, ze widzialem kiedys silnik 1.6L , w ukladzie cylindrow V8 i z moca ponad 220 koni. Ciekawe czy cos tu o tym silniku bedzie powiedziane.
Najmniejsze V12 miało pierwsze Ferrari w historii, model 125S, wiem, nic się nie ostało do dziś, ale jednak warto wspomnieć. Z tym V8, to też nie wszystko powiedziałeś. Dino 308 i 208 GT4, to były auta V8 2+2. Było też prawdziwe Ferrari z tymi silnikami, czyli 308 i 208 GTB oraz GTS.
już wiem skąd się wzięło powiedzenie że ktoś zapierdziela jak mały samochodzik
15:06 w Ferrari 208 był silnik 2.0 V8 więc ten wcale nie był najmniejszy
majstersztyk inżynierów dawnych lat w motoryzacji, bardzo ciekawy odcinek
Nie mogę już teraz się doczekać o najmniejszych silnikach świata 🙂
Ja tylko dodam że co do dwu cylindrowych silników mniejszy powstał w sztutgardzie czyli na maluszek Steinwinter 250 z dwusuwowym dwu cylindrowym silnikiem o pojemności 250cm3 więc był mniejszy od hondy to tak jako ciekawostka pozdrawiam
Nie bardzo liczy się jako produkcyjne (bo powstały raptem 3 egzemplarze), ale jeden z projektów Garbusa, ukradzionych Tatrze przez Porsche (Typ 12) miał silnik 5 cylindrowy o pojemności 1,2l, i żeby było dziwniej - gwiaździsty, jak w samolocie :)
Szkoda że nie ma info czy był wtrysk paliwa i jaki. A może gaźniki?
Twoje filmy są kurcze najlepsze uwielbiam cie oglądać umilasz mi sobote, pozdrowienia 😁
Obstawiam ze nowa v16 bedzie miala więcej niz 6 litrów 😅 jak trafię proszę o wyróżnienie
A co z amortyzatorami?
Zaczyna się sezon wiec liczę na coś dla fanów jednośladów 😁
Najwygodniejsze trumny ?
@@franekleks7554 Od cholery wygodne 200km i rechabilitacja na dlonie.
@@franekleks7554 Ja tam od 20 lat nie narzekam polecam 😁😁😁😁
Taka ciekawostka. Co prawda nie produkcyjny lecz wyścigowy silnik V16 o pojemności 1.5 litra :) en.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Motors_V16
A jakie były silniki z nieparzystą liczbą cylindrów poza 3 i 5 ?
Jeden .
Świetny odcinek.pozdrawiam
czy ja dobrze widzę że w nowym peel p50 jest chiński silnik 139fmb?
Jeżeli chodzi o 12 cylindrów to wcześniej było jeszcze ferrari 125s które miało 1,5l pojemności. Dopiero potem przerabiano ten silnik i zyskiwał on większe pojemności.
W Polsce są teraz dostępne małe samochody Francuskie firmy "Aixam". Np. Acces 425 kg disel 8,15KM pojemność 475cm spalanie 3,1l/100. Trochę drogie jak na takie male samochodziki , ale widzę je dość często. Gdyby były popularne u nas , tanie używane, dużo części zapasowych to mógłbym mieć coś takiego . Jako tani pojazd mam motorek 125cm pali 2,05L/100 waży coś koło 130kg , moc 10,6km . Ale jak założę mu LPG to będzie palił coś koło 2,3 LPG -taniej wyjdzie tylko lepszy motorek Hondy niż mój Chiński -ale sam motorek kosztuje 2 razy tyle . Dla mnie mała pojemność silnika oznacza ekonomię , a nie wysilanie pierdziawki na dużą moc .
19:13 :D hahaha Jeremy mistrz
Spoko material. Zabraklo mi tutaj tylko jaka wage mialy te silniki.
a co z Ferrari 125S ? V12 1497ccm ? Wiem że powstały tylko 2 sztuki ale jednak była taka wersja
Myślę, że mógłbyś "przemycać" LFA do każdego odcinka. Najgorsze auta swiata- "przeciwieństwem jest na przykład Lexus LFA", najmniej palące auta świata "natomiast Lexus LFA przepychany po gali serwisowej pali jeszcze mniej", najlepsze 4 cylindrowe silniki świata "Lexus LFA ma 4 cylindry po jednej stronie, 4 po drugiej i jeszcze 2 dodatkowe!", najszybsze elektryczne auta świata "ale kogo to obchodzi, skoro Lexus LFA...". Dasz radę! Nie obrażę się nawet jak w odcinku gloryfikującym Hondę pojawi się Lexus LFA 😂.
Mikrus MR300 miał silnik dwucylindrowy 296ccm i choć jego produkcja nijak ma się do skali japończyków, to nadal był to samochód produkcyjny.
Go Go Mobil miał nawet 250cm na dwóch cylindrach, a to przecież pierwowzór Mikrusa.
Wydaje mi sie ze bugatti moze zrobic lekki wysoko obrotowy silnik o pojemnosci okolo 5 litrow i na 100% beda tam 4 silniki elektryczne. To wszystko musi byc over the top, jak to bylo z veironem. Czyli licze na moc miedzy 2500 a 3000 koni mechanicznych. Pamietacie jak wyszedl veiron i moc 1001 koni to bylo cos z kosmosu. Wszyscy mowili ze doscigniecie veirona bedzie niemozliwe. Zajelo to prawie 2 dekady ale teraz mamy auta produkcyjne ktore to maja 2000 koni. Choc to sa elektryki i jednym z nich jest rimac ktory to jest wlascicielem pakietu wiekszosciowego w bugatti. Wiec zapewne bugatti bedzie mialo silniki od rimac o wiekszej mocy
Bugatti już ma 8 litrowe w16 więc w v16 nie sądzę by jakos specjalnie zmniejszali pojemność. Za to w historii była ( co prawda nie produkcyjna ) pewna wspaniała v16 o wiele mniejszej pojemności. O której zresztą był już tu film
ua-cam.com/video/8ZJ3wCLoq8Y/v-deo.htmlsi=r0UlbWNgSLb6QPxz
Swoją drogą szukając linka zdałem sobie sprawę że oglądam ten kanał już od przynajmniej 4 lat. Zdecydowanie najmilej wspominam filmy gdzie tłumaczyłes jak coś działa.