Регулировка клапанов Матиз: что полезно знать?
Вставка
- Опубліковано 12 бер 2020
- В данном ролике показана регулировка клапанов Матиз с объемом двигателя 0.8, и все изложенное в полной мере относится ко всем автомобилям, где регулировка клапанов осуществляется регулировочными винтами (про мерные толкатели и гидрокомпенсаторы будем рассказывать отдельно).
Вот некоторые важные моменты:
1. Регулировка клапанов на таких системах требуется каждые 20 тыс. км пробега
2. Крепеж перед снятием клапанной крышки должен быть очищен, продут сжатым воздухом, а перед установкой новый крепеж должен быть обязательно смазан.
3. Регулировка клапанов Matiz (и не только) производится на холодном двигателе - когда рука выдерживает долгий контакт с металлом ГБЦ.
4. Несвоевременная регулировка клапанов ведет к нарушению смесеобразования, неустойчивой работе двигателя, высокому расходу топлива, снижению мощности, прогоранию клапанов и как следствие - дорогостоящему ремонту ГБЦ.
5. При регулировке щуп не должен зажиматься или болтаться в зазоре - для точного выставления зазора необходим определенный опыт.
6. Регулировка клапанов производится в 2 этапа - по количеству меток на шкиве распредвала.
На наших СТО регулировка клапанов Матиз является совершенно рядовой задачей.
Сеть специализированных СТО "Мир Hyundai - KIA":
1. СТО "Южная" СПб, Краснопутиловская 65 к.2 (м.Автово)
т.+7(812)6294577
2. СТО "Северная" СПб, 1-й Верхний пер. 10 (м.Парнас, Пр.Просвещения)
т. +7(812)6294576
Ремонт и обслуживание автомобилей:
Hyundai Solaris (Хендэ Солярис)
Hyundai Sonata (Хендэ Соната)
Hyundai Getz (Хендэ Гетз)
Hyundai i20 (Хендэ i20)
Hyundai i30 (Хендэ i30)
Hyundai iX35 (Хендэ iX35)
Hyundai Elantra (Хендэ Элантра)
Hyundai Santa Fe (Хендэ Санта Фе)
Hyundai Creta (Хендэ Крета)
Hyundai Tucson (Хендэ Туксон)
KIA Rio (Киа Рио)
KIA Rio X-Line (Киа Рио Икс лайн)
KIA Ceed (Киа Сид)
KIA ProCeed (Киа Про Сид)
KIA Spectra (Киа Спектра)
KIA Sportage (Киа Спортейдж)
KIA Soul (Киа Соул)
KIA Picanto (Киа Пиканто)
KIA Shuma (Киа Шума)
KIA Mohave (Киа Мохаве)
KIA Optima (Киа Оптима)
KIA Venga (Киа Венга)
А также немножко: )))
Daewoo Matiz
Chevrolet Spark
RAVON R2
Наши сайты:
www.mirrio.ru - про KIA Rio
www.mirsolaris.ru - про Hyundai Solaris
www.mirmatizov.ru - про Daewoo Matiz
Наши каналы:
/ @user-wc7zv2rg2c - проект ПОЛУТОРКА. Мы нашли на дне Ладоги блокадную "Полуторку" - ГАЗ ММ, и восстанавливаем всем миром!
/ sapsanauto - канал про автоинструмент, гаражное оборудование, хитрости ремонта. Для профи в авторемонте и тех, кто хочет ими стать.
Подписывайся!
Соцсети:
remont_hyundai_kia - группа по Hyundai / KIA
mirmatizov - группа про Daewoo Matiz
/ hyundaikiaspb - наш INSTAGRAM
Донаты:
www.donationalerts.ru/r/mirmat...
Поддержи рублем, полезные же вещи показываем, рассказываем и делаем! :-) - Авто та транспорт
Всем здравствуйте. Насчёт " артефакта , при увеличении зазоров клапанов никогда клапана не горят. Клапана горят только при зажатых клапанах.
Совершенно согласен
Не видео, а ерунда полная. Вместо ликбеза загадок наговорили. На вопросы не ответили. Чушь, трата времени.
Да ты прав
Отвертку можно в цилиндр вставить через свечное отверстие чтобы найти вмт. когда регулировал на мопеде тупо смотрел чтобы верхушка кулачка распредвала была подальше от рокера))
Прям на злобу дня! Как будто с меня сюжет брали! Спасибо за дополнительную информацию!!!
А самого главного нет, как проворачивать колен вал, да и как то по верхам, обычно Владимир всё разжуёт, а сейчас вопросов больше стало 🤭
Поднимите правое колесо, поверните руль в право,включите 4 передачу и вращайте двигатель ногой.Только свечи надо выкрутить.
ВМТ смотреть фонариком через свечной колодец.
Через распредвал не судьба крутануть?
@@KaspaHodl1year-2024 , так у них в том и весь понт, чтобы не снимая крышки ремня :-)
С АКПП можно хоть за заднее колесо крутить, хоть за запаску :-)
Вместо родных болтов поставьте болт крепления постели распредвала ваз 2112 цена 10 руб болт в любом автомагазин по крепости лучше оригинальных.правда под него надо купить головку звёздочку один раз купил и забыл .по поводу прокладки новой полностью согласен.лично я всегда снимая кожух ремня ГРМ не только чтобы выставить ВМТ но и посмотреть состояние ремня ГРМ.так что если делаете себе не поленитесь и посмотрите на ремень
номер болтов 2112-1006086
Труфанов уже не тот. Нету подробного информации. Владимир не такой был.
Бороду отпустил.
грустно однако, информации в видео очень мало...
Было у него видео о клапанах, где он говорил 0,15 на впуске и 0,32 на выпуске. Тут же уже 0,17 на впуске.
Я конечно читать мануал умею, но всегда когда глазами увидишь - доходит лучше. Трудно что-ли было сказать как ВМТ выставляете? Особенно на 4х цилиндрах.
полезно знать именно то,о чем не сказано ни слова,от какого положения коленвала или распредвала плясать.А механизм регулировки известен россиянам со времен запуска автоваза
Вам задали вопрос, квк мы выставили метки, не сняв кожух грм. Нашёл решение? Кулаки все видно, если что.
На этом канале по какой то причине нету роликов по ГРМ , переднего ступичного подшипника , и регулировки клапанов(есть видео но оно запутоное и не информативное ) , перечисленные узлы имеют свои нюансы и хитрости где можно ошибиться и натворить делов , я уже много раз писал а автор игнорирует.
Метки понятны а кулачки куда должны смотреть верх или в низ не могу разобраться
Балдёжный профессор.
Владимир, уважаю. Но за такой ролик палец вверх конечно не поставлю. Не обижайся. Твой напарник ничего конкретного не сказал. Тот кто не знает, как щуп вставлять и регулировочный винт с контрогайкой крутить, регулировать клапана точно не возьмется сам. А для остальных нужны только положения коленвала и в каком цилиндре какие кулачки регулировать. Твой механик скрыл это специально думаю. Одно положение, второе положение. И все. Конкретно надо было сказать в положении поршня первого цилиндра в вмт регулируем 4 кулачка. Потом чтобы распределения вал повернулся на пол оборота, регулируем два кланана. Это если в двух положениях. Если же в трёх, то первый в вмт. Регулируем 2 в первом. На 120 поворот коленвала, 2 кл. В 3 цилиндре. Ещё коленвала на 120, 2 кл во втором. Всем бы все понятно было. Всем это тем, кто понимает за что берётся. Извини. Без обид. Как сорвать болты крышки может это и важно. Но тот кто ищет в инете регулировку клапанов, хочет найти именно то, о чем я писал. Но ролики твои полезные все смотрю. И мне они нравятся. Я не работник сто. Но 43 года свои авто ремонтируют и обслуживают самостоятельно. Матиз имею только 2 недели. Так что про него интересует все. Спасибо за твои каналы. Очень полезны.
На этом канале по какой то причине нету роликов по ГРМ , переднего ступичного подшипника , и регулировки клапанов(есть видео но оно запутанное и не информативное ) , перечисленные узлы имеют свои нюансы и хитрости где можно ошибиться и натворить делов , я уже много раз писал а автор игнорирует.
Сделайте, пожалуйста, ролик о замене ремня ГРМ. Живём не в Питере, а так как хочется сделать хорошо, то будем делать сами.
Я уже просил не раз снять по грм видео так как там есть свои нюансы. но автор как будто в танке и не слышит или не хочет слышать .
Здравствуйте. У меня к вам такой вопрос. Как завести матиз после 3 лет простоя, на что обратить внимание и что желательно сразу заменить.
А что мешает вместо болта под шестигранник поставить обычные болты?
М-да, постоянно смотрю все ролики, но здесь Михаил уже не торт. Про то, что в ВМТ первого цилиндра регулируются оба клапана, механик почему-то вообще умолчал, но зато упомянул 2 и 3 цилиндры, какие-то секреты про выставление ВМТ без снятия защ.крышки... В общем, без обид, дизы очень редко ставлю, но это именно тот заслуженный.
Ю9
Да видео не о чем много воды и запутывания ,чтоб простой обыватель не смог самостоятельно сделать данную процедуру .
Согласен многое не понятно
СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ВЛАДИМИР
Всегда рады! )
!!! ранее говорил зазор 0,15 и 0,32 . Сейчас 0,17. где правда?
Добрый день! Подскажите артикул левой подушки (опоры) двигателя, та что со стороны кпп, двигатель 0.8
Здравствуй Владимир! Можете ответить на вопрос?. Матиз 2008 года. Двигатель литровый. При езде по неровной дороге на небольшой скорости самопроизвольно повышаются обороты. Считаю себя опытным автоэлектриком. с 1991 года работаю по этой специальности.Не теряется ли контакт в корректировочном узле. Порой слышен писк из дроссельной заслонки. Авто приобрёл с рук. Такая неисправность с момента приобретения в 2012 году. Тогда пробег был 29 тысяч. Буду Вам благодарен за ответ!
Добрый день, Василий! У меня такая же беда. Если нашли в чем проблема, подскажите и мне, пожалуйста.
лучше заменить болты на нормальные под 10й ключ 94500416 (тоже GM) и забыть о покупки "оригинала под шестигранник" - дичайшее недоразумение - каждый раз, когда тебе захочется заглянуть под крышку. Ну либо вазовские 2112-1006086, они дешевле, зато ими крепится постель распредвала, так что прочности за глаза. А прокладку - я обычно герметиком дополнительно подстраховываюсь
Спасибо!
У меня тоже такой малыш,мой любимый. 3 года назад регулировка клапанов была, глохнет на холодную. Ему сейчас уже 16 лет. Надо менять авто 🤗
Просто на видео только один клапан показали, я бы хотел узнать про весь процесс.
Вы не могли бы сказать о датчика гидроусилителя руля точнее насоса спасибо заранее
А как выстовить вмт? Почему нет подробности ведь кто то может и хочет сам делать а не в сервис делать. Ем больше подробного видео тем самым люди кому интересно техника будут делать сами тем самым с экономят
Чтоб к нему ехали делать, он только про колодки задние и барабаны может по несколько роликов снимать и разжовывать часами, а то что главное например замена грм или ступичный передний на этом канале увы не увидеть.
Примерно понятно.
Дядя мощный клапана регулировал
Друзья помогите пожалуйста, Владимир нигде не могу найти информацию,машина стоит никак немогу подбрать запчасти,спасайте меня и мою машинку.
Нужны артикулы на рокера и на распредвал матиз 0.8 трамблер акпп 2007 год.🙏🙏🙏🙏
Спасибо большое
можно ли у вас заказать на матиз 0.8 комплект ремня грм,если да, то сколько будет по деньгам,я из Мурманска.
Ещё может кому пригодиться я у себя не мог открутить болт самый дальний и не удобный со стороны аккумулятора открутил набив на него головку на 9 12гранную неудобно но через проставки можно набить а уже ее легко открутил
Ребят, снимите, пожалуйста, про замену переднего ступичного подшипника на солярисе.
На этом канале по какой то причине нету роликов по ГРМ , переднего ступичного подшипника , и регулировки клапанов(есть видео но оно запутоное и не информативное ) , перечисленные узлы имеют свои нюансы и хитрости где можно ошибиться и натворить делов , я уже много раз писал а автор игнорирует.
На шкива коленвала есть метка на10% . можно по 1 (левому ) поршню образа он в ВМТ
Баалиин всё мне не надо ехать на сервис чтобы регулировать клапанов я понял че почём где как от души благодарю
как понять что нужна регулировка клапанов
Мне уже прокладку гбц от рейнз в сервисе поставили. Со всеми сертификатами как положено. Через неделю начала ссать маслом промеж слоев. Протяжка не помогла. Поставил простую дешманскую и все прошло. Вот тебе и дорогое и качественное.
Может кому-то поможет.
Долго не мог найти причину стука под клапанной крышкой, регулировка зазоров ничего не меняла. Стук звонкий металлический, как при большом зазоре, но зазоры проверены что по микрометру что щупом.
Оказалось что была большая выработка на рокерах, в тех местах где они соприкасаются с кулачками распредвала.
ВМТ ставиться через выкрученную свечку первого цилиндра, это когда поршень в самом верху, так что уже готов пойти вниз)
12:55
Это еще с дедушкиного ИЖ Юпитер знамо как! По стержню, вставленному в отверстие свечи первого цилиндра...
Земляк здравствуй! Подскажи пожалуйста почему на матизе мягкие тормоза(КПП механика)
Все зависит от состояния тормозных колодок и накладок ну и от правильной регулировки, совсем ватными тормоза быть не должны.
Спасибо!
1 Этап:
Выставляем двигатель по меткам. Поршень первого цилиндра должен быть в верхней мертвой точке.
Регулируем два клапана первого цилиндра (впуск и выпуск). Регулируем зазоры на впускном клапане второго цилиндра. Регулируем выпускной клапан третьего цилиндра.
2 Этап:
Проворачиваем двигатель по часовой стрелке. Коленвал должен сделать полный оборот (360°). Распредвал прокрутиться на 180°.
Регулируем зазоры на выпускном клапане второго цилиндра и на впускном клапане третьего цилиндра.
Для регулировки тепловых зазоров нам понадобиться ключ рожково-накидной на 10мм, отвертка и щупы на 0,15 мм и 0,30 мм. Зазоры на впускных клапанах должны быть 0,15 мм, а на выпускных - 0,30 мм
Спасибо наконец то от вас какаято конкретика.теперь все понятно.а то растянет ролик на пол часа и ничего не понимаеш одна вода.больше мозги засирает.
Здраствуите поскажите пажалуста если ест гидрокомпресатор то не нужно регулеровка клапанов
Добрый вечер. Клапана регулировал также, все четко было. А теперь иногда при разгоне или подьеме начало что-то цокотеть. ( как слышу этот звук, так жигули вспоминаю))) Вопрос почему так может быть??? И прокладку уже два раза менял, первый раз на герметик посадил, а второй раз на сухо и все равно, примерно через пару тысяч км начинает сопливить масло, как исправить. (В этом случае все говорят, что это болезнь у Матизов и это не исправить.! Как быть?
Ставь прокладку Виктор Райнц.
(Каких только производителей прокладок не ставил - все сопливили.) и будет тебе счастье.
Просьба! Какие колодки вы ставите, чтобы были тормоза на Матиз?!
Только не ставьте АМД
Mymatizhas starting trouble, at first , at first engine oil light turns off, it gives cranking sound, but didn't start.
Скажите пожалуйста, а почему, после регулировки клапанов матиз на холостых начал глохнуть? Даже когда в движении переключаюсь на повышенную хоть пониженную скорость он глохнет, но когда машина хорошо прогреется то не глохнет. Может проблема в том, что ему нужно прогреваться не менее 30 минут?
Сложно сказать - продиагностировать бы его нормально...
Снимите как это делать на 4 целиндровом матизе
салам брат два раза менял распред вал и сташивается и стучат клопана и менчл головку апят застучал и маргаиет чек шаиника масло что делат роскаши спс
Здравствуйте это сервис в Москве? Если да можно адрес?
Разве в конце видео это не звук шатунов, когда постукивание конкретное?
На рекламе ГБЦ с одной штангой а на видео с 2мя . Так и не знаю как эту головку разобрать
Я живу в КазахстанеКазахстане, оригинальных запчастей по факту нет, один китай. Где на каком сайте заказывать запчасти? Спасибо за ранее. Удачи вам!
На любом ресурсе емекс или амх24 и т.п можете заказать как оригинал, так и аналог
Пара алюминий и медь начитают корродировать только при присутствии воды. Воды нет - нет коррозии.
По ГОСТУ на контактные соединения медь и аллюминий совместно применять можно. Я видел подстанцию где к медным шинам были прикручены алюминиевые шины на заводе. Подстанция отработала лет 70. Находилась в здании, там дожны и конденсата не было. Поэтому ничего не сломалось.
Но вот если есть вода, то даже железо с медью корродирует. В частности через год может прогнить резьба на полотенцесушителе если стоит кран из латуни и резьба из железа. При этом прогнивает та резьба, которая на напорной трубе, на обратной трубе такой проблемы нет. Есть новостройки где во всех квартирах отгнила резьба на полотенцесушителе через 2 года.
Как с вами связаться для ремонт авто.
Почему на моем матизе впрыск поступает одновременно на 1и3 цилиндр?
Там электро-химическая реакция, соответственно это проблема электрика, когда провода медь с алюминием... спасибо, позновательно
Ну покроется алюминий оксидной пленкой. Не токопроводящее соединение. Коэффициенты линейного расширения разные, значит крепеж не приварится.
На шкиве р.вала две метки. Какая должна совпадать с меткой коленвала?
Которая между двух спиц.
Если быть точнее читается по-немецки: Виктор Райнц.
Мы такую прокладку купила за 400р,я думаю это вообще не дорого
по какому адресу станки скинуть)))
По кулачкам определяете ВМТ
Здравствуйте где Ваше адрес сервист??
Для того,что бы показать регулировку одного клапана ,нужно было видео растянуть до 23 минуты? Ни порядок регулировки да и видео ни о чем. Так зачем его снимать?
Бро, просто не смотри раз не полезно.
А нужно ли герметик использовать с прокладкой?
На счёт прокладки согласен , а болты менять только если они повредились , у меня стоят уже 10 лет родные.
Насчёт "ставить на клапанную крышку только оригинальные новые болты" - извините, полная чушь.
Как верно подмечено - внутренний шестигранник на оригинальных болтах легко убить. Плюс с ним много возни из-за того, что забивается хламом, и об этом всё тоже сказано по-делу.
Отсюда мораль - ставить нужно болты с наружной шестигранной головкой, потому что с ней таких проблем нет.
Другой разговор, что оригинальные болты имеют класс прочности 10.9, а ставят вместо них, как правило, обычные оцинкованные болты меньшего класса прочности: 8.8, а то и вовсе 5.6
Исходя из изложенного - если включить голову, то становится понятно, что лучшим выбором будет болт под наружный шестигранник, класса прочности 10.9 или выше (я перестраховываюсь и ставлю 12.9), промазанный смазкой с кальциевым загустителем. Медь использовать не рискую, поскольку рядом резиновая прокладка. А медная смазка на резину действует не очень хорошо.
Ну и последнее. В рубрике "вопрос-ответ" ещё на канале "Мир Матизов" был коротенький сюжет, в котором зазоры клапанов указывались "0.15 и 0.32". Здесь же впускной размер озвучен "0.17". Уж определитесь, пожалуйста.
Кулочки вниз и вот тебе правелна метка затяшке
На этом канале по какой то причине нету роликов по ГРМ , переднего ступичного подшипника , и регулировки клапанов(есть видео но оно запутанное и не информативное ) , перечисленные узлы имеют свои нюансы и хитрости где можно ошибиться и натворить делов , я уже много раз писал а автор игнорирует.
Много воды😒. Одна реклама.
Просто детский сад не говорить Не открывать Ну все знают много способов чтобы поставить медика Парацетамол можно посмотреть и всё не надо вот туда-сюда мотаться кулачок поднимается всё какой Поднимайся такой надо сделать
Давно хотел тебе вопрос задать в топленном фильтре имеется один провод это для чего служит и массали это или куда прилепляется у меня отсайденен заранее спс за ответ
масса на корпус
Помоему это снятие статики
Масса
Впускные клапана остужаются лучше поскольку засасывает воздух с топливом, ну сколько там температура от 5--40 С, а выпускные греются
больше потому что через них проходят отработавшие газы с большой температуры.
Это реклама сервиса была? как вы метку поймали?
Ничего не ловили по кулачкам посмотрели и выставили.
Видео ни о чем, не понравилось.
да-да. В видео прямым текстом сказали о том, что материал, из которого сделаны клапана, расширяется при нагреве. И что зазор ТЕПЛОВОЙ, тоже было сказано. Ещё советовали производить регулировку зазоров клапанов на остывшем моторе. Это всё вместе железно намекает на то, что выпускные клапана должны быть с большим зазором, чем впускные, пока они холодные.
👍
Больше дел меньше слов , ты показалбы как выставить первый вмт.а читать мы все умеем.
А какая нахрен разница в каком порядке регулировать клапана? Что мешает регулировать по порядку. Подвел кулачек к первому отрегулировал. Подвел кулачек ко второму отрегулировал. И так далее. Положения то у них всего 2 открыт закрыт.
Потому что на выпуске температура выше
Ну и зачем пользователям видео, в котором ещё и загадки задают? Мы за ответами зашли, а теперь придется искать по другим каналам, где всё нормально объясняют. В итоге там мы станем "продвинутыми" и к вам не вернемся. Да и во всем видео 70 % разговоров не по теме.
А где порядок регулировки клапанов
Масло менялось вовремя, только лили что-то дешманское.Лаковые отложения.
Мм вот это секрет) Как это интересно в метки попадают) Если человек понимает что делает, он знает, что ролик коромысла должен стоять в положении противоположенном кулачку распредвала, это нулевое положение полностью расслабленного коромысла, в котором необходимо регулировать. Мы видим распредвал, видим коромысло, выставляем нужное положение регулируем. И кстати там есть шкив коленвала, там ещё метки есть, можно по ним выставлять. И да вот замечание.. Методика описанная в мурзилке, не совсем верная, эта та в которой в одном положении регулируются 4 клапана, в противоположенном оставшихся 2. В ней после полной регулировки, можно заметить, что при повороте распредвала в противоположенное кулачку направление зазор на 2 клапанах уходит примерно на 0.05 что вроде бы не критично но всё же есть.
Полный идиотизм был на заводе поставить шестигранники для крепления клапанной крышки... внутренняя полость забивается грязью что создает трудности при отворачивании. Со временем защитное покрытие болта отваливается и начинается коррозия - секас при отворачивании гарантирован. Зная это не понятно зачем Вы на сервисе ставите снова эти убогие болты?! Более того, болт с обычной головкой в большей степени можно обтянуть чем с внутренним "шестиграном" и у последнего риск повредиться уже на стадии закручивания- в разы больше. Учтём, что при забитии сапуна (типовуха для Моти) давление в двигателе растет и прокладка клапанной крышки дает течь, масло сочится вниз к выпускному коллектору, пригорает, вонь, дым. PS уж лучше тогда на шестигранниках делать пропил под широкую плоскую отвертку.
Увеличивается зазор и клапан. Зажимается
С закрытой крышкой метка на шкиве на 0 и все
А на kia как регулировать клапана?
Подбором мерных толкателей, готовим видео по этой теме.
@@aqauto разве на 21:15 - 21:17 при газу появился стук это не шатунные вкладыши? 🤔
Да это тормозную жидкость не меняли вовремя! Каждые 5тыс.км и всё будет чики-пуки! И майку такую подарят!...
Ребят ваше видео смотрят для того чтоб от и до зделать всё правильно...а так, то что вы сняли это тупо реклама вашего автосервиса...трудно было сказать как вмт выставлять?
как попасть к вам на СТО?
Calage d'Alco Matiz
Да когда же вы уже в москве откроетесь? !
По шкиву внизу
Вообще пустое потраченное время.
Я все что сказано знал ещё в15лет
Да, лучше видеть, чтать , журнал 1200 р
Классика жанра 😄 ...у нас всё по-человечески, а предыдущие рукожопы...
Реально же по вашей инструкции никто отрегулировать не сможет. Впрочем, вы же свой телефон написали если что 😂
Сколько лет, сколько зим, постарел однако.
растолстел, я бы сказал! ;))
Все понятно
Видео бла- бла , реклама виктора ренза и лысого
Где вмт? Зря потратил на вас свое время!
Блин вот понятно что человек хочет много сказать.но зачем?столько просто лишнего.я знаю людей работают на сто и никакой рекламы нет.делают хорошо и очередь к ним всегда.многое сказанное не то и не так и не правельно.
отвертка в первый цилиндр
Сколько много болтовни! А по делу на минуту