У нас в городе все мотористы при затягивании клапанов и на впуск и на выпуск ставят 0.2 и говорят что если больше ставить то будет тарахтить что Вы скажете?
Не подскажете есть разница в пружинах и коромысла? Разобрал не поставив метки головку, собрал распредвал крутиться с трудом пружины зажимают сильно с выстрелом отпускает. На глаз вроде пружины одинаковые и коромысла тоже.
Спасибо добрый человек! Тут оказывается все просто! Когда знаешь! 😊. Все благословений от Бога! Помог собрать Матиз супруги. Маслосъемные колпачки поменял, а с клапанами запутался😅. Ох уж эти три цилиндра.
Ты серьезно?! Коротко?! Он даже не сказал какими щупами нужно регулировать, а про последовательность карамушек и положения шкива аж на 6 минут растянул
Да все верно респект. Ещё меня учили что температура должна быть +20 двигла, то есть - разница температуры тоже роль играет, типа при такой t надо делать, больше +20, меньше-15, , зазор гулять будет , тяжело словить нужный зазор. Нужно типа именно чтобы двс был нагрет до +20. Меня так научили, ставил, делал, в норма.
Спасибо. Как он меня достал этот Маркиз. Выписал кольца, вкладыши, стандартные. Прошел 340 000 тыс. Начал ставить, зажало навеки. Кольца стандартные, одно подошло, остальные толстые, Оказывается нужно смотреть чья сборка была матиза. Всё выбросил. Поставил старые кольца, вкладыши и готовлю на продаж. Вот такая иномарка. Спасибо браток за видео.
Как правильно выставить метки верхнего и нижнего совместить,я старый ремень снял не выставив по меткам ,и начал крутить верхний и нижний шкив,тем самым загнул клапана
Здравствуйте, подскажите, после регулировки, за 1000 км два раза делал, все равно слышен цокот одного клапана, что может быть??? Зазоры делал 0.15 и 0.30 , перепроверял 3/4 раза и т д, всё хорошо аккуратненько обжал затянул и т д....
يجب الاعتماد في ضبط خلوص صمامات محرك شوفرولي سبارك على كتالوج السيارة للمصنع أو اعتماد القواعد الخاصة المعروفة في ضبط خلوص الصمامات عادم و سحب. البكرة المسننة لعمود الكامات تحتوي على 44 مسنن و هي في تناسب مع البكرة المسننة لعمود الكرنك. تضع البكرة المسننة لعمود الحدبات في النقطة العليا الميتة وضع الضغط H YU و تقوم بضبط خلوص صمام السحب و العادم للمكبس رقم 1 المقياس 15 ،0 للسحب و 32 ،0 للعادم و في نفس الوقت اضبط صمام السحب للمكبس 2 و اضبط صمام العادم للمكبس 3 . ثم قم بتدوير بكرة عمود الحدبات 180 درجة أي في وضع العادم و اكمل ضبط خلوص صمام السحب للمكبس 3 و صمام العادم للمكبس 2 طبعا دائما المقياس بجهاز الفيلر 15 ٠ 0 للسحب و 0 ،32 للعادم . هناك طرق أخرى مثل وضع بكرة عمود الحدبات H YU قم بضبط خلوص صمام السحب و العادم للمكبس رقم 1 ثم قم بتدوير بكرة عمود الكامات 120 درجة و ضع البكرة بين H 61D لضبط خلوص صمامات العادم و السحب للمكبس 3 ثم أدر البكرة ١٢٠ درجة تتقابل النقطة YU 61D . اضبط خلوص المكبس 2 . أخوكم من الجزائر و يحبهم يا أيها الروس العظام .При регулировке клапанных зазоров двигателя Шевроле Спарк необходимо опираться на каталог производителя автомобиля или пользоваться известными специальными правилами регулировки зазоров выпускных и впускных клапанов. Шкив звездочки распределительного вала имеет 44 зубца и пропорционален звездочке коленчатого вала. Шестеренчатый шкив распределительного вала в верхней мертвой точке устанавливает напорное положение Н Ю и регулирует зазор впускных и выпускных клапанов поршня № 1. Затем поверните шкив распредвала на 180 градусов, то есть в положение выпуска, и завершите регулировку зазора впускного клапана для поршня 3 и выпускного клапана для поршня 2. Разумеется, всегда измеряйте заливным устройством 15.0.0 для впуска. и 0,32 для выхлопа. Есть и другие методы, например, поставить шкив распредвала H YU, отрегулировать зазор впускных и выпускных клапанов поршня №1, затем повернуть шкив распредвала на 120 градусов и поставить шкивы между H 61D, чтобы отрегулировать зазор выпускного. и впускные клапаны поршня №3, затем поверните шкив на 120 градусов, что соответствует точке Ю.61Д. Отрегулировать зазор поршня 2. Твой брат из Алжира и он любит их, великих русских.
Значит в два приёма? С верхней мёртвой точкой и меткой на распредвале регулируется сразу 4 клапанна? После половины вращения респредвалла регулируется 5 и 6, я правельно понял?а то смотрю видосы , многие начинают 1 целиндр, затем 3, и только в конце 2, на маховике полоски положения распредвалла для регулировки!
Зазоры Впуск 0,15 Выпуск 0,32
Щуп 0.15 и 0.30 соответственно
Почему такой большой зазор на выпуске? зачем они такой сделали? Просто пипец. Такое чувство не на матизе зазор выстовляеш а на волге.
У нас в городе все мотористы при затягивании клапанов и на впуск и на выпуск ставят 0.2 и говорят что если больше ставить то будет тарахтить что Вы скажете?
0,30 до хрена. Сильно тарабанит
0,20 или 0,25 буду переставлять
@@user-ds1ws8qw6s мне сделали впуск 0.2выпуск0.25 мотор работает норм! Правда у меня корейский матиз с трамблёром...
Не подскажете есть разница в пружинах и коромысла?
Разобрал не поставив метки головку, собрал распредвал крутиться с трудом пружины зажимают сильно с выстрелом отпускает. На глаз вроде пружины одинаковые и коромысла тоже.
Автору огромное спасибо всё коротко и ясно и без лишнего трёпа.
Вот , вот как надо объяснять всё чётко , коротко и ясно!!!((((
Рахмет браток большой РАХМЕТ вам. ЛАЙК!
👍👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿✊🛩
спасибо брат, самое главное всё понятливо рассказал, так и надо рассказыват люди, учитесь
Спасибо!!! Все бы так грамотно пользовались и выкладывали в ютубе свои видосы. МОЛОДЕЦ!!!
Первый толковый обзор ! Спасибо
Улькен Рахмет! Добра и блага в твой дом добрый человек! Про вторую метку не зашари не мог понять как два клапана поймать. Теперь всё пучком)
Спасибо огромное! Без воды и по делу
Какой молодец! Чётко сказал, прямо то что нужно! 💥
Главное, коротко и ясно. Молодец!
Спасибо большое! Осталось на колене найти ноль)
Вот так надо объяснить, молодец братишка 👍👍
Красавчик Бро , с Казахстана я ты помог даже если находитесь далеко
Я из Узбекистана ! Смотрю Все Понятно сказана Молодец 👍
Вот это я понимаю класс спасибо удачи
Спасибо добрый человек! Тут оказывается все просто! Когда знаешь! 😊. Все благословений от Бога! Помог собрать Матиз супруги. Маслосъемные колпачки поменял, а с клапанами запутался😅. Ох уж эти три цилиндра.
благодарочка автору , доступно пояснил!!! удачки
Спасибо бро за видео то что мне надо было знать уже узнал
Ничего не запутано, все понятно и то что нужно!
Да самая понятная и без соплей так держать
Красава все по делу и понятно👍👍👍👍👍. Учитесь люди)
Брат спасибо тебе , не болей !
Спасибо! все четко!
Молодец брат ясно и четко
всё объяснил ясно большое спасибо - береги себя
Спасибо за видео, с легулировка клапан матиз!
Спасибо за такой видос!
Рад помочь!
Спасибо друг за хороший совет,из Кыргызстан.
Самое толковое видео💪💪💪
Спасибо коротко и ясно 👍👍👍
Моё почтение тебе, друг! 👍👍🍺
Спасибо большое самое понятное видео
Это человек большой буквы респект
Спасибо отдуши удачи!
Про бегунок тоже сними. У тебя чотко отличьно
Спасибо коротко но чётко,
Ты серьезно?! Коротко?! Он даже не сказал какими щупами нужно регулировать, а про последовательность карамушек и положения шкива аж на 6 минут растянул
спасибо брат изКыргыстан
Класс, доходчиво.
Спасибо тебе добрый человек
Спс ты красавчик. Без всякой херни все объяснил
Спасибо, помогло,всё чётко и понятно!
Красава👍 все четко без жова соплей. Респект и уважуха
Нормально. На 4х цилиндровых движках тоже можно все отрегулировать за 2 хода.
Да все верно респект. Ещё меня учили что температура должна быть +20 двигла, то есть - разница температуры тоже роль играет, типа при такой t надо делать, больше +20, меньше-15, , зазор гулять будет , тяжело словить нужный зазор. Нужно типа именно чтобы двс был нагрет до +20. Меня так научили, ставил, делал, в норма.
Короче лето ждать +20:)))
Спасибо браток большое!
Чëтко, спасибо. Все бы так.
Спасибо ! С меня плов .привет из узбекистана
В два захода как на уазе. 👍
Красава...молодчик
базара нет спасибо
Спасибо, всё чётко!
Вот все понятно молодец
Супер комментарии спасибо
Спасибо большое! Краткость сестра таланта!
молодец все понятно
я научился у вас спасибо
Один поворот шкива распредвала на 180 градусов равен Повороту шкива коленвала 360 градусов. ТОЕСТЬ ПОЛ ОБОРОТА ШКИВА РАСПРЕДВАЛА РАВЕН ПОЛНОМУ ОБОРОТУ ШКИВА КОЛЕНВАЛА
Красава👍
КРОСАВА самое понятное видео!
Красавчик коротко ясно
Спасибо❤️
Коротко и ясно , остальное рассказано в других видосах
Спасибо брат
Спасибо.
Как он меня достал этот Маркиз.
Выписал кольца, вкладыши, стандартные. Прошел 340 000 тыс. Начал ставить, зажало навеки. Кольца стандартные, одно подошло, остальные толстые, Оказывается нужно смотреть чья сборка была матиза. Всё выбросил. Поставил старые кольца, вкладыши и готовлю на продаж. Вот такая иномарка. Спасибо браток за видео.
Спасибо большое чётка
Спасиба брат
спасибо очень просто
Спасибо огромное за столь доступное видео!
Да не за,что😃
Просто и доступно. Красава
Маладес мужик
Спасибо большое
Отлично👍
Ты моладец
Spasibo
Вот эта мастер узбекистане матиз завод ес такой мастер нет
Спасибо!
Благодарю
Маладец прикасни понимаю я киргизтан,
Лайк
Не то что некоторые, учитесь как надо создавать блог на ютубе!
Добрый день! Подскажите у меня один распредвал, регулировать клапана так же можно?
Класс
Как правильно выставить метки верхнего и нижнего совместить,я старый ремень снял не выставив по меткам ,и начал крутить верхний и нижний шкив,тем самым загнул клапана
Красава брат. Дай краба!
Держи 🖐️😃
👏
По делу без мелочей разказал...
Здравствуйте, подскажите, после регулировки, за 1000 км два раза делал, все равно слышен цокот одного клапана, что может быть??? Зазоры делал 0.15 и 0.30 , перепроверял 3/4 раза и т д, всё хорошо аккуратненько обжал затянул и т д....
Все конкретно
скажите пожалуйста можно попробовать тико
يجب الاعتماد في ضبط خلوص صمامات محرك شوفرولي سبارك على كتالوج السيارة للمصنع أو اعتماد القواعد الخاصة المعروفة في ضبط خلوص الصمامات عادم و سحب. البكرة المسننة لعمود الكامات تحتوي على 44 مسنن و هي في تناسب مع البكرة المسننة لعمود الكرنك. تضع البكرة المسننة لعمود الحدبات في النقطة العليا الميتة وضع الضغط H YU و تقوم بضبط خلوص صمام السحب و العادم للمكبس رقم 1 المقياس 15 ،0 للسحب و 32 ،0 للعادم و في نفس الوقت اضبط صمام السحب للمكبس 2 و اضبط صمام العادم للمكبس 3 . ثم قم بتدوير بكرة عمود الحدبات 180 درجة أي في وضع العادم و اكمل ضبط خلوص صمام السحب للمكبس 3 و صمام العادم للمكبس 2 طبعا دائما المقياس بجهاز الفيلر 15 ٠ 0 للسحب و 0 ،32 للعادم . هناك طرق أخرى مثل وضع بكرة عمود الحدبات H YU قم بضبط خلوص صمام السحب و العادم للمكبس رقم 1 ثم قم بتدوير بكرة عمود الكامات 120 درجة و ضع البكرة بين H 61D لضبط خلوص صمامات العادم و السحب للمكبس 3 ثم أدر البكرة ١٢٠ درجة تتقابل النقطة YU 61D . اضبط خلوص المكبس 2 . أخوكم من الجزائر و يحبهم يا أيها الروس العظام .При регулировке клапанных зазоров двигателя Шевроле Спарк необходимо опираться на каталог производителя автомобиля или пользоваться известными специальными правилами регулировки зазоров выпускных и впускных клапанов. Шкив звездочки распределительного вала имеет 44 зубца и пропорционален звездочке коленчатого вала. Шестеренчатый шкив распределительного вала в верхней мертвой точке устанавливает напорное положение Н Ю и регулирует зазор впускных и выпускных клапанов поршня № 1. Затем поверните шкив распредвала на 180 градусов, то есть в положение выпуска, и завершите регулировку зазора впускного клапана для поршня 3 и выпускного клапана для поршня 2. Разумеется, всегда измеряйте заливным устройством 15.0.0 для впуска. и 0,32 для выхлопа. Есть и другие методы, например, поставить шкив распредвала H YU, отрегулировать зазор впускных и выпускных клапанов поршня №1, затем повернуть шкив распредвала на 120 градусов и поставить шкивы между H 61D, чтобы отрегулировать зазор выпускного. и впускные клапаны поршня №3, затем поверните шкив на 120 градусов, что соответствует точке Ю.61Д. Отрегулировать зазор поршня 2. Твой брат из Алжира и он любит их, великих русских.
Красава
впускной 0,15 выпускной 0,32
все понятно.
Как часто нужно регулировать клапана?
а что будет если не регулировать так ехать?
👍👍
👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
0.3 великоват ,стучит
Значит в два приёма? С верхней мёртвой точкой и меткой на распредвале регулируется сразу 4 клапанна? После половины вращения респредвалла регулируется 5 и 6, я правельно понял?а то смотрю видосы , многие начинают 1 целиндр, затем 3, и только в конце 2, на маховике полоски положения распредвалла для регулировки!
Делай как на видео и все получится
у чето непалучется 5 и 6 зажались
у меня чето не палучается 5и6 зажались после оборота на 360 град.1234 норма
@@bekbolatdjumabaev3322 у меня такая ситуация 5,6 не встают на свои места .. Как делал ????
У меня тоже жажалос5 и 6
👍👍👍👍👍