Собираю на новую батарейку для GoPro. Если не жалко гривны, то можно сюда: Приват 4149499116370170 ; Эвро, доллары, йены и рубли можно сюда: money.yandex.ru/to/410018950432542 Всем спасибо!
Как ты незнаешь где 4 цилиндр... Он находится в просторном и удобном салоне, в ТЯГИ двигателя при 0.8 обьеме и в простоте ремонта, в плавности и маневрености движения в городской суете. Одним словом у Матиза 4-й цилиндр находится в ДУШЕ!!!
9:07 о как. Причины неизвестны оказывается)) И хозяин вроде как и не причем тут, просто разъело каналы)) И регламенты замены антифриза хозяин соблюдал, и фиговый антифриз не лил, а каналы взяло и разъело)) P.S. Кстати насколько я помню в Матизы (М100 и М150) лить красный антифриз G12 нельзя. Уже не помню но он вроде более агрессивен для деталей в плане коррозии (возможно как раз G12 и есть причина коррозии каналов ГБЦ).
..класс..а вот тросик сцепления)),это как повезет)),но я сделал иначе,в место этой дюралевой мандулы)),на скрепки с двумя гайками,8 см троса в 4 мм. всегда уверен,а при случае и подтянуть можно..а то ни дай боже)),километров за 300 треснет))
привет я Анжело из Италии видео очень полезное и интересное. Я также хочу сделать вашу работу, но извините, если бы я хотел знать Нм, чтобы затянуть головку цилиндров, и Нм, чтобы затянуть штоки поршней. Тогда я хотел быть уверенным в процедуре установки поршневых колец. Я благодарю вас и счастливых праздников
Каналы могло поесть из за неподходящего антифриза, так и помпу поедает (лопасти). При замене антифриза - важно смотреть, какой антифриз льётся по заводу, g12 вроде (можно и G12+), а цвет, это вообще не показатель, надо смотреть именно на G-номер. Я, в своё время, намучился с охлаждением. заливаю "зелёный" (не разбирался на тот момент), неделю катаюсь, всё, в баке кетчуп ) В итоге, поставил новый радиатор, помпу, промыл патрубки, забил G12 розовый, год бегает и антифриз как слеза младенца - прозрачная (розовая естественно, не обесцветилась). Опыт, сын ошибок трудных) Вопрос, а зачем хон в цилиндрах новый?
Спасибо. Если честно, то я сам не знаю зачем мне новый хон в цилиндрах) . Просто была возможность сделать новый, взяли сделали. Не вникая в разные споры о том, нужен он, или нет.
@@Andreandors Хонингуют расточку часто, что бы масло немного задерживать в микроцарапинах в цилиндре, вроде у матизов есть и по заводу) Ладно хон, вот каждые 50 тысяч все прокладки и сальники течь начинают, это да, болезнь, сам вот на 64 тыс. пробега всю резину в двигателе поменял, потекло везде, сальники, прокладки, герметик весь умер))) GMовские движки любят сопливить) Но если машину вовремя перебирать, то бегать она будет дооолго! Главное её антикором сдобрить раз в пару лет :D
из всех резинок сопливит только та, что под клапанной крышкой. Сральники распредколенвалов меняю вместе с ремнем ГРМ, до того, как они потекут и это, правда, меньше пятидесяти тыков. Антикор моей тачке- это как бактерицидный пластырь на огнестрельное ранение)
Спасибо Андрей. Молодец всё правильно сделал, кроме одного. Резинки работающие в масле обезжиривать не надо. Рассохнуться и потрескаются. Прокладки ГБЦ, поддона, резинку масляного фильтра специально смазывают моторным маслом. Это их родная среда.
Константин Молочков, на счёт прокладки клапанной крышки, ее я специально обезжирил, чтоб не потела. Совет такой когда-то прочитал на одном из форумов. Уже более тысячи пробега после ремонта - все сухо. Раньше всегда просачивалось масло.
@@Andreandors А я наоборот,всю её смазал моторным маслом,по принципу,как прокладку маслянного фильтра. Главное,не перятянуть её,чтобы крышка не коснулась ГБЦ.
Хотел бы узнать на сколько хватило подваривание раковин гбц? У вас спина потом не болела после этого матиза? Я тоже самое делаю сейчас, мотор ниже колен находится ебта))
Подскажите, гнало антифриз под крышку бачка, поменяли мне прокладку гбц, а его всё равно гонит может влиять помпа или термостат, при этом печка греет хорошо
После подобного ремонта не смогли настроить тепловые зазоры. Вернее, она настраивались, но после второго-третьего запуска сбивались. Правда, мы ещё и клапана с сальниками меняли. Может дело в этом.
Может. У меня один клапан надколот в первом цилиндре на выпуске. Именно в месте под рокером, то тоже часто сбивается зазор , как не затягивай, замена масла и тут же регулировка, каждые десять тык.
Этот аккум я переправил в пули ua-cam.com/video/Cl8b9WmlYkw/v-deo.html . Сейчас стоит какой-то, то ли Варта, то ли Вош, со стандартными параметрами для Матиза и стандартными размерами. Горя не знаю👍
@@детскийпсихолог-м4и , я не знаю. Дамас в руках не держал, на СТО не работал. Матиз - это моя тачка и, мне кажется, о ней я знаю все). Двигатель в Матизе такой же как и в Тико, Сузуки Альто, с незначительными отличиями. Больше ничего не знаю
Зажигание лучше по стробоскопу выставлять, предварительно замкнув пару контактов в диагностическом разъёме. Более подробно лучше ознакомится в мануале по ремонту. Единственный совет, который могу дать, это сделать метку белым маркером на шкиве по заводской, тогда лучше видно и удобнее. Гаражные мастера выставляют зажигание на слух. Если повезёт, то можно ездить и так.
![Про [MATIZ]](http://yt3.ggpht.com/fXrtinNIXccY1ZEaIkfYeEmDBgHMozwpc5_L80UMBcIj9y5Cg4WfxcNRVlhoayNSAIzNpbfh=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Собираю на новую батарейку для GoPro.
Если не жалко гривны, то можно сюда: Приват 4149499116370170 ;
Эвро, доллары, йены и рубли можно сюда: money.yandex.ru/to/410018950432542
Всем спасибо!
Как ты незнаешь где 4 цилиндр... Он находится в просторном и удобном салоне, в ТЯГИ двигателя при 0.8 обьеме и в простоте ремонта, в плавности и маневрености движения в городской суете. Одним словом у Матиза 4-й цилиндр находится в ДУШЕ!!!
@@ДаниярАликпаев-к8б 👍 от души!
9:07 о как. Причины неизвестны оказывается)) И хозяин вроде как и не причем тут, просто разъело каналы)) И регламенты замены антифриза хозяин соблюдал, и фиговый антифриз не лил, а каналы взяло и разъело))
P.S. Кстати насколько я помню в Матизы (М100 и М150) лить красный антифриз G12 нельзя. Уже не помню но он вроде более агрессивен для деталей в плане коррозии (возможно как раз G12 и есть причина коррозии каналов ГБЦ).
Он какбы миллионами просмотров должен набирать!) ну просто талант
За 14 минут рассказал и показал больше, чем Труфанов (Мир Матизов) за четыре видео про капиталку....
Motor neden ga, yemez
Полезный и не скучный материал. Спасибо. Люди сделали работу по мотору чисто и приятно, монтаж ролика на высоте
Молодец! Ставлю 👍👍👍. Всё просто, лаконично, без "воды". Продолжай в том же духе!!!
Спасибо
Колоритный юмор.Зачёт...
Спасибо
Прикольный ролик! Спасибо.
Привет, хороший ролик снял, а главное с юмором) молодец)
Хорошо снял )) класс))
Спасибо!
..класс..а вот тросик сцепления)),это как повезет)),но я сделал иначе,в место этой дюралевой мандулы)),на скрепки с двумя гайками,8 см троса в 4 мм. всегда уверен,а при случае и подтянуть можно..а то ни дай боже)),километров за 300 треснет))
автор супер, контент годиться)
1,2-1,5-2,8 это размер колец дэу тико, у ранних матизов именно такие
Motor neden gaz yemez
привет я Анжело из Италии
видео очень полезное и интересное. Я также хочу сделать вашу работу, но извините, если бы я хотел знать Нм, чтобы затянуть головку цилиндров, и Нм, чтобы затянуть штоки поршней. Тогда я хотел быть уверенным в процедуре установки поршневых колец. Я благодарю вас и счастливых праздников
Шатуны сначала 20Нм, после 35. Голова в 2-3 подхода до 90Нм
Каналы могло поесть из за неподходящего антифриза, так и помпу поедает (лопасти). При замене антифриза - важно смотреть, какой антифриз льётся по заводу, g12 вроде (можно и G12+), а цвет, это вообще не показатель, надо смотреть именно на G-номер. Я, в своё время, намучился с охлаждением. заливаю "зелёный" (не разбирался на тот момент), неделю катаюсь, всё, в баке кетчуп ) В итоге, поставил новый радиатор, помпу, промыл патрубки, забил G12 розовый, год бегает и антифриз как слеза младенца - прозрачная (розовая естественно, не обесцветилась). Опыт, сын ошибок трудных) Вопрос, а зачем хон в цилиндрах новый?
Спасибо. Если честно, то я сам не знаю зачем мне новый хон в цилиндрах) . Просто была возможность сделать новый, взяли сделали. Не вникая в разные споры о том, нужен он, или нет.
@@Andreandors Хонингуют расточку часто, что бы масло немного задерживать в микроцарапинах в цилиндре, вроде у матизов есть и по заводу) Ладно хон, вот каждые 50 тысяч все прокладки и сальники течь начинают, это да, болезнь, сам вот на 64 тыс. пробега всю резину в двигателе поменял, потекло везде, сальники, прокладки, герметик весь умер))) GMовские движки любят сопливить) Но если машину вовремя перебирать, то бегать она будет дооолго! Главное её антикором сдобрить раз в пару лет :D
из всех резинок сопливит только та, что под клапанной крышкой. Сральники распредколенвалов меняю вместе с ремнем ГРМ, до того, как они потекут и это, правда, меньше пятидесяти тыков. Антикор моей тачке- это как бактерицидный пластырь на огнестрельное ранение)
@@Andreandors :D Есть такое, если пошла ржавчина, всё, спасать бесполезно ) Хотя мой экземпляр 2013 года, за 6 лет нигде намёков даже на рыжики нет...
@@alexsmirnov8280 , у меня второго года, куплен с рук в 2014ом, красивый весь такой, свежепокрашен))) дальше можно не рассказывать)
👍👍👍!
спасибо за ответ то если я правильно понял
поршневые штоки 35Нм
болты головки 90Nm
Супер режесура
Great job
Мой Матиз со смены ГРМ проехал пять тысяч км. Ремню 7 лет. Надо ли его менять?
Я таких советов не раздаю. Меняй согласно регламенту
Спасибо Андрей. Молодец всё правильно сделал, кроме одного. Резинки работающие в масле обезжиривать не надо. Рассохнуться и потрескаются. Прокладки ГБЦ, поддона, резинку масляного фильтра специально смазывают моторным маслом. Это их родная среда.
Константин Молочков, на счёт прокладки клапанной крышки, ее я специально обезжирил, чтоб не потела. Совет такой когда-то прочитал на одном из форумов. Уже более тысячи пробега после ремонта - все сухо. Раньше всегда просачивалось масло.
@@Andreandors А я наоборот,всю её смазал моторным маслом,по принципу,как прокладку маслянного фильтра. Главное,не перятянуть её,чтобы крышка не коснулась ГБЦ.
доброго времени суток. подскажите, как выкручивали болты проблемные клапанной крышки? слизало грани. спасибо.
Какие-то приваренной гайкой, какие-то высверливал
Здравствуйте! 1)А сколько ваш матиз проехал? 2) Вы получается установили не ремонтный комплект колец?
Кольца ставил стандартные.
Это ж сколько раз надо лазить в мотор, что б задрочить болты?????? Или инструмент гавно
4й в мыслях )))))
Хотел бы узнать на сколько хватило подваривание раковин гбц?
У вас спина потом не болела после этого матиза? Я тоже самое делаю сейчас, мотор ниже колен находится ебта))
Уже больше 30к км. Радиатор печки FSO ходит меньше😂
Спасибо большое за видео!
Катайтесь на здоровье👍
Подскажите, гнало антифриз под крышку бачка, поменяли мне прокладку гбц, а его всё равно гонит может влиять помпа или термостат, при этом печка греет хорошо
Если антифриз гонит из-под крышки, то причина может быть в клапане крышки
2jz))
Андрей раскажи пож-та у матиза сколко атм должен после ремонта . Компрессия целиндра
Я не знаю.
После подобного ремонта не смогли настроить тепловые зазоры. Вернее, она настраивались, но после второго-третьего запуска сбивались. Правда, мы ещё и клапана с сальниками меняли. Может дело в этом.
Может. У меня один клапан надколот в первом цилиндре на выпуске. Именно в месте под рокером, то тоже часто сбивается зазор , как не затягивай, замена масла и тут же регулировка, каждые десять тык.
Привет, а ты боялся.
Dmitriy Tsyrfa , ночами не спал
братуха чё за аккум на матизе ?параметры
Этот аккум я переправил в пули ua-cam.com/video/Cl8b9WmlYkw/v-deo.html . Сейчас стоит какой-то, то ли Варта, то ли Вош, со стандартными параметрами для Матиза и стандартными размерами. Горя не знаю👍
Сколько стоит такой ремонт?
Я не знаю
Скажите почему прокладка гбц ломается?морозы влияют?
Думаю нет. Влияет перегрев и неправильная затяжка
Спасибо
Пожалуйста
Сегодня порвался ремень грм!дэу дамас потому смотрю это видео!что меня ждет?
Все зависит от атмосферы. В лучшем случае- веселуха, в худшем- расстройство, алкоголизм, депрессия
@@Andreandors на холостых на светофоре он меня удивил!скорее всего погнуло?смотрю видео только матиз!интересно у меня мотор такой же?
@@детскийпсихолог-м4и , я не знаю. Дамас в руках не держал, на СТО не работал. Матиз - это моя тачка и, мне кажется, о ней я знаю все). Двигатель в Матизе такой же как и в Тико, Сузуки Альто, с незначительными отличиями. Больше ничего не знаю
@@Andreandors значит мне не повезло!он там как на тико!
@@Andreandors покупал когда мне сказал хозяин что только поменял ремень помпу и радиатор!посмотрел все новое понадеялся может брак был!
А чего масло то нормального было не залить?
а чего это то не нормальное?
Салам Брат когда бил лобовое стекло разбил
ua-cam.com/video/qIoHiQV_AP0/v-deo.html минута десять с повтором в конце
Dewoomatik neden tekler ga, yemez
На нем трое же цилиндр
В этом и заключался прикол🤣🤣🤣🤣
Здороф брат зожыганя как делать хотя номир напиши Ватсапп номир
Зажигание лучше по стробоскопу выставлять, предварительно замкнув пару контактов в диагностическом разъёме. Более подробно лучше ознакомится в мануале по ремонту. Единственный совет, который могу дать, это сделать метку белым маркером на шкиве по заводской, тогда лучше видно и удобнее. Гаражные мастера выставляют зажигание на слух. Если повезёт, то можно ездить и так.
У матизов только три
Матиз БЭСТ - 4 цилиндра
Plokha plokha.....
Последняя фраза зачёт!🤣🤣🤣