Столкнулся с таким моментом. Приора, около 180 сил, мотор 84х84, валы 9.8 306, дроселя. Часто разваливаются подшипники. Коробка снимается раз в 5-7 тысяч. Решил усилить КПП стальными плитами pro car. На 305 подшипниках плита давно стояла, вместо очков, а я решил еще поставить плиту между половинками кпп. Отдал фрезеровать кепку на 2,5 мм, под толщину плиты. Фрезеровщик сказал, что картер кпп кривой. Обе половинки с завода кривые в десятки. Вот такие дела. Заводские КПП имеют не ровную фрезеровку плоскостей, подшипники на валах стоят под углом. Вот вам и АВТОВАЗ 🤷♂️
У меня ещё печальнее случай, после замены (вследствие износа на 80 тыс км) родных трехсоставных синхронизаторов на Весте на неоригинал, хруст с первой на вторую, и с третьей на вторую, начался прямо при выезда с СТО!!( Мастер, который ремонтировал коробку, сначала не поверил, но прокатившись на машине немного сам охренел от такого поворота событий. Сказал, что жалеете об одном, что не убедил меня поставить синхронизаторы старого образца! Просто их не было в наличии в местном автомагазине, а тачка нужна была срочно. Но синхры были чуть ли не в оригинальной коробке Лады, поэтому сомнений не вызывали!! Короче, теперь жду очередь на повторный ремонт и установку синхронизаторов старого образца. А из данного видоса стало понятно почему синхронизаторы не работают, они просто тупо проворачиваются вокруг шестерни, нисколько не тормозясь!;(
Лопнула попополам муфта 1-2й синхроны покоцало . купил такие синхронизаторы оригинала не было в наличии , продавец рекомендовал аналог, мол ездят проблем нет, хватило на неделю. Лада Веста .Спасибо за полезную информацию.
я этот робот знаю вдоль и поперек. я к тому, что робот это гавно редкостное, а те, кто топит за него, что ремонтопригодно, в целом нормально для эксплуатации, немножко невменяемые. то сцепление трясет, то синхроны дохнут, то актуатор отъезжает, то вечно типо перегревается в пробках.
У меня богданская вал который с одной стороны собирается, там стоять трёх конусный синхронизаторы. Поставил поделка, через 15км. За хрустел,денги на ветер и время нервы.1-2 передачи с муфтой(обычный синхрон)сборе подходит ли от 2110?
Нет, на этом валу посадочные диаметры шестерён другие. Можно поставить шестерни 2112 , они тоже есть в продаже, тогда работать будет. 2112 и 2110 шестерни разные, не путай
Спасибо. Ролик очень полезен!
Спасибо! Очень познавательно.
Спасибо за информацию, оригинал не найти щас, давно искал информацию про аналог, мои предположения подтвердились
Столкнулся с таким моментом. Приора, около 180 сил, мотор 84х84, валы 9.8 306, дроселя. Часто разваливаются подшипники. Коробка снимается раз в 5-7 тысяч. Решил усилить КПП стальными плитами pro car. На 305 подшипниках плита давно стояла, вместо очков, а я решил еще поставить плиту между половинками кпп. Отдал фрезеровать кепку на 2,5 мм, под толщину плиты. Фрезеровщик сказал, что картер кпп кривой. Обе половинки с завода кривые в десятки. Вот такие дела. Заводские КПП имеют не ровную фрезеровку плоскостей, подшипники на валах стоят под углом. Вот вам и АВТОВАЗ 🤷♂️
от души бро что поделился знаниями 👍
У меня ещё печальнее случай, после замены (вследствие износа на 80 тыс км) родных трехсоставных синхронизаторов на Весте на неоригинал, хруст с первой на вторую, и с третьей на вторую, начался прямо при выезда с СТО!!(
Мастер, который ремонтировал коробку, сначала не поверил, но прокатившись на машине немного сам охренел от такого поворота событий.
Сказал, что жалеете об одном, что не убедил меня поставить синхронизаторы старого образца!
Просто их не было в наличии в местном автомагазине, а тачка нужна была срочно.
Но синхры были чуть ли не в оригинальной коробке Лады, поэтому сомнений не вызывали!!
Короче, теперь жду очередь на повторный ремонт и установку синхронизаторов старого образца.
А из данного видоса стало понятно почему синхронизаторы не работают, они просто тупо проворачиваются вокруг шестерни, нисколько не тормозясь!;(
полезная инфа, еще бы как шестерни с вилками левые отличить по вилкам вроде как газодинамическое напыление должно быть но и крашеные бывают так
Лопнула попополам муфта 1-2й синхроны покоцало . купил такие синхронизаторы оригинала не было в наличии , продавец рекомендовал аналог, мол ездят проблем нет, хватило на неделю. Лада Веста .Спасибо за полезную информацию.
Благодарю за это полезное видео
Очень хотелось бы знать точные номера шестерен 1,2 передачи и муфты под обычные синхронизаторы, которые подойдут на цельный 12 вал в кпп весты 2180.
От приоры 11 -12 год, Богдан 2110 есть такая машина. Там шестерни стоят на 12 ом валу под синхрон 2110.Шестерни 2170 в начале номера идут.
Спасибо за ролик )
А вот такие трёх составные с какой модели Лад начинаются?
Впервые в 2013 году были использованы. Приора, 2114,Гранта всё что стояло на конвеере.
родные синхроны умерли на 80 тыс км. амт.
@@user-vx7zx2ot3c амт всё зависит от настройки, на механике всё зависит от водителя, а тут мозги щёлкают передачи
я этот робот знаю вдоль и поперек. я к тому, что робот это гавно редкостное, а те, кто топит за него, что ремонтопригодно, в целом нормально для эксплуатации, немножко невменяемые. то сцепление трясет, то синхроны дохнут, то актуатор отъезжает, то вечно типо перегревается в пробках.
@@user-vx7zx2ot3c то что робот это плохая кпп согласен. Особенно узел сцепления не удачный.
У меня богданская вал который с одной стороны собирается, там стоять трёх конусный синхронизаторы. Поставил поделка, через 15км. За хрустел,денги на ветер и время нервы.1-2 передачи с муфтой(обычный синхрон)сборе подходит ли от 2110?
Нет, на этом валу посадочные диаметры шестерён другие. Можно поставить шестерни 2112 , они тоже есть в продаже, тогда работать будет. 2112 и 2110 шестерни разные, не путай
@@user-ys3ub3ly9i спасибо
Спасибо! Отличное видео! Как нива поживает?
Пока ездит. Шумит, гремит, но едет
Привет, спасибо за видео, подскажи пожалуйста какой там зазор должен быть между синхроном и шестерней с синхроном 2180?
1 мм
@@user-ys3ub3ly9i а 0,70-0,75 можно оставить?
@@jekanboroda7292 можно, вообще любой можно. Только потом передачу не включать и хрустов не будет
@@user-ys3ub3ly9i так есть крайний допуск?
Почему воет вторая при сбросе газа в диапазоне 2500 оборотов где-то на грантовскй коробке?
Потому что это АвтоВАЗ
@@user-ys3ub3ly9i то есть нет смысла лезть в коробку?
@@fruasar по этой причине нет смысла, для профилактики всего агрегата стоит.
У меня на Гранте выла и на Весте сейчас воет как говорит автоТАЗ конструктивная особенность ,не заморачивайся .
Надо было оригинал проверить на магнит тоже
Орига железка с напылением. Вся суть в этом хитром покрытии.