Вариант1: прослабленные стопорные кольца на болтающейся оси просто слетели. Вариант 2: перекаленное стопорное кольцо просто лопнуло из за больанки оси сателлитов. Вариант 3: стопорные кольца были недокаленные(почти сырец). Я так пондполагаю.
Уже миллион раз писалось, качество запчастей, деталей с безумной скоростью мчится в пропасть. Даже условно ориганал, лада в серой коробке, внешние шрусы, ролики, и условный импорт, корзины сцепления, диски сцеплания, выжимные средний ресурс 20-40тыскм до 50тыскм не дотягивает и если работает или стучит или дико воет. 20к за ремонт коробки уже давно средний ценник
Я считаю, что задние подшипники надо ставить открытые, как немецкие инженеры когда-то задумали. Народ жалуется, что они долго не ходят, так они с тех пор не ходят, как стали закрытые ставить, может быть? На затяжных подъёмах они не смазываются, а открытые смазывались бы "масляным туманом".
То есть, запчасти покупали и устанавливали вы? А клиент после этого оплатил новый корпус? И повторный ремонт? И после этого такой, парни, вот вам ещё денег попробуйте ещё, если опять развалится через месяц- опять к вам же поеду и оплачу
Низкое качество "персонала" на производствах, источник всех проблем. Качество населения всё падает и падает. С пооизводством тоже самое, деградация неминуема. Ставил недавно новый вторичный вал в сборе, ну и работа синхронизаторов, мягко говоря, не очень.
Ваз 2110. Какая то херня. Вперёд едет. Назад под чудовищной нагрузкой. Как будто фуру гружёную в гору пытаешься задом вытянуть. Индо машина подпрыгивает. Чуть сцепление не сжёг. В салоне до сих пор фрикционными накладками воняет. Что может быть?
@@user-ig1oh7wi1f я бы по ощущениям понял, по нагреву приводов, скрежету, вибрация на руль. Но в принципе, учитывая их устройство, нет, это явно коробка. Потому как не может настолько неисправный привод нормально ехать вперед.
@@BOSCH_HAMMER я недавно менял механизм переключения. Возможно поставил вилку переключения на штоке задом наперёд. На том штоке, на который карданчик потом ставится, и потом тяга от рычага. На это сейчас грешу. Хотя, вначале вроде всё нормально было. Км 300 проехал адекватно
Молодец!!!, досконально знаешь агрегаты, не каждому дано, чётко делаешь👍👍👍!!!
Интересна регулировка дифференциала 👍
Роликов тьма на ютуб, там и с микрометрами и без, на любой вкус
@@user-ys3ub3ly9i а ты что, забросил свой ютюб канал?
Вариант1: прослабленные стопорные кольца на болтающейся оси просто слетели.
Вариант 2: перекаленное стопорное кольцо просто лопнуло из за больанки оси сателлитов.
Вариант 3: стопорные кольца были недокаленные(почти сырец). Я так пондполагаю.
Этож болячке, на вестах была такая тема по гарантии бодались и много случаев когда ось вылазила и коробку молола
На нашем ларгусе пропали 3-4, ездим 1,2-5. Только там рено КПП.
Рано или поздно всё равно придётся менять на другую, готов купить старую для эксперементов если будет желание
Уже миллион раз писалось, качество запчастей, деталей с безумной скоростью мчится в пропасть. Даже условно ориганал, лада в серой коробке, внешние шрусы, ролики, и условный импорт, корзины сцепления, диски сцеплания, выжимные средний ресурс 20-40тыскм до 50тыскм не дотягивает и если работает или стучит или дико воет. 20к за ремонт коробки уже давно средний ценник
Я считаю, что задние подшипники надо ставить открытые, как немецкие инженеры когда-то задумали. Народ жалуется, что они долго не ходят, так они с тех пор не ходят, как стали закрытые ставить, может быть? На затяжных подъёмах они не смазываются, а открытые смазывались бы "масляным туманом".
Там внутри есть смазка, свои 100 т км положеных они ходят
@@user-ys3ub3ly9i консистентную смазку внутри как думаете, за сколько км горячее масло вымывает? Я думаю меньше чем за 100 км.
Привет! Как там нивас? Проверил проходимость в снежный период? Сними видос
Едет достойно по снегу, а как сама машина г.... о, за 3 ткм пробега 4 ремонта по гарантии. Сами решайте как это норм или нет
Что будет если залить в коробку моторное масло
Ехать будет, синхронизаторам только быстро конец придёт
То есть, запчасти покупали и устанавливали вы? А клиент после этого оплатил новый корпус? И повторный ремонт? И после этого такой, парни, вот вам ещё денег попробуйте ещё, если опять развалится через месяц- опять к вам же поеду и оплачу
Низкое качество "персонала" на производствах, источник всех проблем. Качество населения всё падает и падает. С пооизводством тоже самое, деградация неминуема.
Ставил недавно новый вторичный вал в сборе, ну и работа синхронизаторов, мягко говоря, не очень.
чей вторичный вал, где купил?
Ваз 2110. Какая то херня. Вперёд едет. Назад под чудовищной нагрузкой. Как будто фуру гружёную в гору пытаешься задом вытянуть. Индо машина подпрыгивает. Чуть сцепление не сжёг. В салоне до сих пор фрикционными накладками воняет.
Что может быть?
Какая разница, все равно снимать и ремонтировать.
@@BOSCH_HAMMER я думал, может сталкивался.
Из за приподов может быть?
@@user-ig1oh7wi1f я бы по ощущениям понял, по нагреву приводов, скрежету, вибрация на руль. Но в принципе, учитывая их устройство, нет, это явно коробка.
Потому как не может настолько неисправный привод нормально ехать вперед.
@@BOSCH_HAMMER я недавно менял механизм переключения. Возможно поставил вилку переключения на штоке задом наперёд. На том штоке, на который карданчик потом ставится, и потом тяга от рычага. На это сейчас грешу. Хотя, вначале вроде всё нормально было. Км 300 проехал адекватно
Либо тормоза клинят, либо подшипник на вторичном валу клинит. Ито и то чинить надо