MG4 XPower (2024). Nürburgring hot lap onboard !
Вставка
- Опубліковано 26 жов 2023
- Embarquez pour un tour de boucle nord du Nürburgring (Nordschleife) à bord de la nouvelle MG4 XPower, forte de 435 ch et 600 Nm de couple grâce à ses deux moteurs électriques ! Puis retrouvez l'essai détaillé en accès libre sur www.largus.fr
Pour ne manquer aucune vidéo, abonnez-vous à notre chaîne UA-cam / L’argus et activez les notifications 🔔
Un petit 👍 si vous aimez 🙏
🚨 Retrouvez tous nos essais vidéo ici : • Les essais en vidéo
🚨 Retrouvez toutes les nouveautés vidéo ici : • Nouveautés auto
Et suivez-nous sur les réseaux sociaux
📲Facebook / largus.auto
📸 Instagram / largus_auto
🐦Twitter / largus_auto
📲 TikTok / l_argus
Retrouvez toute l’actualité automobile 🚗sur www.largus.fr :
des actus, des scoops, des essais, de la fiabilité, du rétro, de la distribution, de l’après-vente, des services… - Авто та транспорт
All the reviews of the xpower go "great in a straight line, not great in corners" and yet here I am, watching a video of an xpower on the heels of a 911 and if anything it struggles to catch up in the straights but outperforms it and catches up through the bends. A true leveler from MG. I've had mine for almost 3 weeks and it's the best car I've ever owned!
What can a delimited Cyberster do? Maybe a higher top speed for track and Germany via Software
Then gets passed by a 911.. sure in your dreams
Imagine paying like £200 thousand for the 911 and then seeing an MG EV in your rear view mirrors lol
But how many laps will you get out of each one
@@mranderson3927 Thats true as the range on these EVs is never great , probably 130 miles im guessing so whats that like 10 laps ?
Three laps...
@@largus Oh dear not good
I pay £390 a month inc insurance for for mine, it’s worth every penny to see peoples faces in the mirror as they get smoked from the lights, RS3 lads are the best 😭😭
Amazing hanging in with the Porsche Costing over twice the price
Incredibile questa MG 4Xpower 😮
Je reprends la conclusion de l'article de l'argus:
''Très attachante sur route où la MG4 XPower combine performances de feu en ligne droite, belle efficacité en virages et réel confort au quotidien, cette chinoise goûte moins aux sessions endiablées sur piste. Le rapide Nürburgring met ainsi en lumière sa vitesse de pointe faiblarde, le refroidissement trop juste de sa batterie (puissance réduite de 50% dès la moitié du second tour… mais une Porsche Taycan ne faisait pas mieux) et surtout, la calibration perfectible de ses aides à la conduite qui brident un châssis pourtant bien équilibré et remarquablement amorti. Finalement ? Les ingénieurs ont fait le plus dur et pourraient -sans doute facilement- transformer cette attachante routière en sérieuse pistarde''
Pas mal pour une sportive électrique sans malus ...
Je pense quec ce circuit est bien trop long pour une électrique, elle serait bien plus à l'aise sur nos circuits français de 5 ou 6km...
Encore du démonstration de la qualité du pilote! 😜
It's a really suitable car for a neighborhood outing!
On sent les limites de la suspension passive.
Mais avec des combinés filetés haut de gamme et une monte de pneu modifié , il y aurait de quoi avoiné sec.
Howlly shit...this is the first time I'm seeing an EV put to the test of real racing & not just 0-100 stuff. Fantastic M4 POWER !!!
Go and watch the Tesla model S plaid doing the same track. You will love it.
Je viens de m en offrir une depuis une semaine parce que aussi ben elles sont en stock… livrée en 10 jours allo la concurrence ? . He bien moi qui roule en moteur L6 bm depuis 10 ans serie 3 330d serie 5 m50d x5m50d x545e bien ca faisait longtemps que je n avais pas ressenti de telles sensations pour un prix hors sol vs la concurrence . Ce n est pas la quali d un x5 full options mais c est tres tres Bien fini et accastillé et zero options et zero abonnements .Et en anticipant les malus 2024 je trouve que c est un super concept pour les nostalgiques de la mythique golf gti ou autre compactes un peu sportives qui vont mourir . Tres bien vu par mg pour mon nouveau daily .
great skills Mr L'argus
wow, and a good driver...
the best of the best for the price of the car
AND the most important question is.......what was the time it did in one lap??
Top drive , cheers
Great Video M8!!
Loved to have seen that with some Michelin Pilot Sports on it.
The OEM tyres are too focused on range.
This MG4 has Michelin Pilot Sport 5 😉
@@largus 'Grip levels are good but not amazing from the Bridgestone Turanza tyres, so it’s possible to stroke the car along at a reasonable lick cross country. Push too hard and things unravel slightly' - i never thought they came with PS5 and not doubting your post, but this was from CAR Magazine UK so they just come with alternatives. i suspect the guy above was thinking about ps4s which are a step above as a performance tyre. i agree with him, a summer high performance tyre would be interesting to see on one of these.
@@largusThat's still not very grippy for a tire on the Nurburgring
@swecreations what's a more grippy tyre?
@@lukemothug Michelin Cup 2 R > Michelin Cup 2 > Michelin Pilot Sport 4S > Michelin Pilot Sport 5
Continental SportContact 7 would also be a good option of a more grippy tire, slotting inbetween a Pilot Sport 4S and Cup 2.
Retrouvez notre avis et tous les détails techniques de la MG4 XPower sur www.largus.fr/actualite-automobile/essai-extreme-la-mg4-xpower-affronte-le-nurburgring-30030108.html
So on a course of ca. 19 km (actually less, BTG is 19,1 km in length) it went from 80% to 54%.
But that doesn't mean it can do 4 laps on a full charge, because it overheats after 1,5 lap :D :D
But still impressive considering how cheap it is.
I reckon something with better thermal management would endure more
Also from 54 to 38 will be quicker because battery does not deplete the same. Thats why charger till 80% will be very fast but last 20% takes lot longer
Cool 👍
Please tell us the full time of 1 round. but nice drive .
c'est tellement drôle de te regarder avec un véhicule électrique sans prétention qui vient titi du thermique. . Sacré pilotage, comme toujours. (malgré les limites de la voiture)
un daily qui pousse bien mais niveau sport on voit bien que ça sous vire a mort le chassis est pas terrible
@@remstesthd6784 apres vu le prix y'a vraiment pas de quoi ce plaindre 😂 je pense qu'en modifiant la suspension ca peut être pas mal. (Mais bon a l'origine c'est une voiture pour tout les jours , pour passer des dos d'ânes en ville sans être trop tape-culs non plus !)
titiller ? au bout d'un tour et demie ça galère à doubler une swift sport, pour moi c'est plutôt une déception.
Mouais, il est à la rue le pilote... Ça godille de partout.
@@anthx95 Pour son prix, en électrique, c'est très correct. . Pardonnez-moi
Je suis quand même étonné de la tenue de route de la voiture . Elle a l air sainte malgré l’étroitesse de sa monte pneumatique . Et ne parlons pas des performances
C'est quand même du 235 sur les 4 roues, c'est pas si étroit...?
C'est quand même du 235 de large, soit la même largeur que sur une 308 GTI et l'ancienne Mégane RS.
Par contre pour la hauteur de flanc c'est autre chose...
Sur la MG on est sur du 45% tandis que sur une 308 GTI on est sur du 35%.
@@cyrillebinetruy2842 c'est pas une différence énorme non plus, d'ailleurs, 45 c'est ce qui est monté d'origine sur une 3 mps phase 1, 215/45/18 plus précisément, et en simple traction !!!
@@benoittardivaud6370
215/45 et 235/45 c'est pas du tout pareil pour la hauteur de flanc.
Bien qu'il y est écrit 45 sur les deux, les flancs de la MPS sont bien plus bas.
Ne pas oublier que le centre de gravité est très bas sur une électrique... Combiné aux pneus larges...
interesting, that it's handling allowed it to follow so cloese to the Porsche, we know it's performance
nice man:D
Mathieu au top, pour une compacte versus d'autres testées au Nurb, y'a l'air d'avoir du train avant. En revanche quid des freins ? Dommage la batterie ne tient pas longtemps à ce rythme
Un peu comme une thermique quoi...
Very impressive
Half a round...😂
How do you record the video? How do you put the camera
can you imagine the driver in the 911 looking at a big suv from china behind him for so long.... hats off to the underdog
It's only 2cm taller than a Golf Mk6 so not really an SUV (they definitely say it isn't in the UK) but completely agree on the rest of the point.
in what way is this an SUV? Have you seen the car??
It isn't an SUV, it's a compact hatchback
@@LamantinoElettronico more like crossover
@@blademanx No, not even a crossover, it's a hatchback. It's as tall as a Golf
funny halloween car!💪🏆
Wow those Porsches really pull away. I guess handling is on a totally different level the MG could never achieve
It’s a hot electric family wagon that cost half of the Porsche😂😂
Ce qui est plus rapide encore que la voiture, c'est la vitesse à laquelle bouge le niveau autonomie...
Hey les gars c'est pas une IONIQ 5 N à 80000 non plus
C'est Space Mountain au quotidien cette XPower capable de traverser la France avec Maman et les enfants dans un grand confort et catapultant le 30 130 en quelques toutes petites secondes..'
Un Stage 3 devrait améliorer le tout 😂😅❤
Excellente remarque, c'est une question que je me pose souvent, a quand une repro des voitures électriques ? Ça devrait pas être trop compliqué de gagner des watts par rapport à une thermique ?
Grand confort abusé pas non plus 😂
@@mathisarnal9184 et ouais si ! c'est Chinese Airlines mon p'tit 😄
@@mathisarnal9184en tout cas, c'est beaucoup moins tape cul que ma Mazda 3 mps, réputée assez confortable par rapport à la concurrence.
wow ccp car
wow
ca pousse
La mienne arrivera le 18 novembre dans mon garage et j'ai hâte de m'amuser.
Les discours pro electrique et pro thermique ne servent a rien ce sont simplement des dialogue de sourds étant pro BMW Depuis toujours et roulant 70kms par jour seulement pour le travail je suis passé à l'électrique par economie et non écologie. Je quittais donc une 330d e90 reprog 400ch contre une mg4 204 ca seule chose qui manquait c'était ce que je vais retrouver dans ma XPower. Merci pour les infos
400cv avec une 330d juste avec une reprog ?
@@bart78 oui j'ai été plus que surpris. Le premier passage au banc a annoncé 272 au lieu de 245.
@@a.mmotorsport7070 une 330 de base c'est 231 ou 245 , stage 1 ca passe a 300 pour le n57
@@bart78 la mienne d'origine à sortie 272ch au lieu de 245
@@a.mmotorsport7070 c'est un m57 déjà reprog alors
Les freins semblent tenir...?
EDIT : Effectivement, l'article est plus précis. C'est bien 80kWh/100km ce qui est énorme.
26% donc 16.64 kWh consommés sur les 2 tours soit 41.6 km.
Consommation de 40kWh au 100km sur ce circuit. Ce n'est pas délirant du tout comme consommation.
Elle se fait larguer sur les sections rapides mais c'est normale (vitesse max 200km/h).
Elle se rattrape dans les virages.
Les 26% consommés correspondent à un tour et non deux, soit plus de 80 kWh/100 km 😉
EDIT : Effectivement, l'article est plus précis. C'est bien 80kWh/100km ce qui est énorme.
@largus Bah non, le second tour qui passe en premier va de 67% à 54% et le premier qui passe en seconde partie à 04:38 va de 80% à 70%. Donc 2 tours et 26% d'une batterie de 61.7 kWh. (je me suis trompé j'ai pris la capacité théorique et non utilisable) donc 38.93 kWh / 100 km.
C'est quoi la marque du pot d'échappement, super efficace ! d'un silence reposant. On entend que Les chars allemands.
D’un silence reposant mdr. Une voiture de sport n’est pas faite pour être reposante. Et alors c’est bien jolie d’avoir une énorme puissance mais si c’est pour être bridé à 200 😂
Les fameux chars allemands qui pèsent 200 à 300 kilos de moins que.ce char chinois
Dans la vraie vie, donc hors du circuit, j'ai beaucoup de peine pour les thermiques...les électriques ont un tel talent !
@@arnaudperie9465 sur autoroute 130 Km/h maxi, c'est donc suffisant pour se faire sauter le permis ! Sauf pour les tocards qui se prennent pour des pilotes et se foutent au tas au premier virage.
C'est bridé électroniquement, ça serait intéressant de voir la même en version réellement full power. Elle doit pouvoir atteindre les 250km/h sans souci. Par contre les batteries prennent cher haha
For x power, MG really needs a 2 spd, possibly 3sp transmission. Right now It is essentially a muscle car with 1 speed gearbox. They can get away with that for daily driving, but for track, 2 speed is minimum, that and better breaks, extra cooling for battery. With a 2 speed or 3 speed, mileage will be greatly improved as well
You also recharge the battery between videos. So can it do two laps or just one with full battery?
No we didn't : the first part of this video was our second lap and the second part, our first lap. With a battery fully charged, you can run three laps MAXIMUM but the power decrease quickly...
Quel est son temps niveau chrono ?
Beaucoup de pilotes ici incroyable. Plutot performant pour une voiture a 35k en pneus étroits d'origine.
C'est quoi la thermique moins cher qui va plus vite ?
Il cherche et ils reviennent quand ils ont trouvé !
Elle est à combien?
Megane RS d’occaz et tu fais même plusieurs tours d’affiler !
40 hors bonus
@@davidrousselle5077 c’est le prix d’une megane rs plus rapide
It's funny that the battery dies halfway through the ring! MP3 does this perfectly, but at a different pace.
The chassis and tires would be too dangerous for me. MP3 is already at its limits. Brake calipers are also
a lot bigger and there are no covers like MG put on them for the purpose of optimus, I have large brake
calipers at the front.
MP3 should be converted with KW suspension as well as racing brake calipers and pads. It's a different
world on the ring.
imagine spitters at the front and a spoiler at the back with 4 different tires!!!
Just imagine the look on the Porsche owner's face seeing this car keeping up with them
Wooww the battery just drop like every 15 sec
max 150km/h with 50% Akku :D
Is it stock or modify suspension and brake system?
Full stock 😉
@@largus thx for answer am curious how can that small brake 1 port able to control that speed
Test the byd seal performance on this track please
Yes please 🙏
Did you full charge it??
State of charge at the start : 96% 😉
@@largus then mg4xpower can't have full speed @.nurburgring :(
❤Pas de souci de coupure moteur sans ESP ?
Pas si tu restes propre...
Je viens de lire l'article sur le site où tout est bien expliqué. Il me semblait bien avoir entendu le bruit des freins aussi à certains moments. Merci !@@largus
@@largus Une fois déconnecté, l'ESP ne nous avait pas paru autant interventionniste lors du premier essai de la propulsion 204 ch sur les routes du Var. Mais si c'est une question d'angle...
On confirme : pour glisser en toute tranquillité, la 204 ch est bien + adaptée 😁
Ouf, c'est le soulagement ici@@largus
👍👍👍🏆🏆🏆
bonne voiture chinoise, pour le prix est imbattable.
BYD Seal Next , it did weird stuff in Car Wow video .
Impressionnant, mais dommage que le système de refroidssement n'a pas été MAJ.
J’ai pas compris au début la batterie était à 67% et a la fin 70 ? Plus ont va vite plus elle charge ?
Deux tours différents ont été rassemblés dans cette vidéo, ceci explique cela... Lors de notre essai, la MG4 XPower consommait 26% de sa batterie pour boucler un tour 😉
Donc 1/4 de la charge pour env. 20 km. Comparaison avec mon véhicule essence 1750 Turbo réservoir 60 l , 1/4 du réservoir = 15 L pour faire les 20 km X 5 (=100km) = CONSOMMATION 75 L POUR 100Km.REEL .Un des mes derniers voyages , AUTOBAHN, env. 140km ,vitesse entre 200 et 255 (c'est le max. donnée usine 242) consommation 48L donc 34 l/100km. Donc la MG elle ne peut pas tenir mon rythme je pense que après env. 60-80 Km , au revoir.
Puto loco😂😂😂... Vaya manos, este tío te descuidas y te mete un interior con el carrito del helado. Sin desmerecer a la lavadora, que no veas cómo centrífuga, no deja títere con cabeza. Gran video 👍👍👍
Gracias.
รถไฟฟ้ามันร้ายจริงๆ
seems to handle as expected - tad loose and unstable - surprised 911 allowed to pull away on straights, but then VNE isnt much higher than 200kph so also to be expected - Only watched first 8 mins as tyres were already looking overwhelmed.
Obviously it cant be master of all types of driving and I would be happy if it masters broken tarmac on narrow back roads both briskly and at a crawl, without jolting driver or suspension thumping and crashing
Obviously love power / £ despite UK rip off taxes (which may scuppers Cybersters natural ability to have mass appeal)
Personally would trade VNE even further, to 90mph for UK and reap rewards of yet further enhanced crazy acceleration. Also hope for a Prodrive type UK road further development - eg torque vectoring etc need sorting to inspiring early throttle use late / exiting corners :)
ça fonce!
Hello L'argus team, is it possible to use approximately 5 seconds of this video in my own video? I will credit your channel and provide links to your video in the description & video. I emailed your marketing team last week but have had no answer. Thanks for your time!
If you credit us, and use only 5 10 seconds there is no problem 😉. Thanks for your message
Quelle agilité et puissance la porsche !!! Jolie symphonie en supplément..
Pas convaincu de cette MG électrique meme si le prix paraît attractif.
On en est arrivés là? Comparer une voiture taillée pour la piste qui coûte une blinde, environ 100 ans d'expérience avec une petite compact que personne n'a vu venir, 4 fois moins chère, beaucoup plus polyvalente...et qui lui colle au cul sur circuit. Quelle claque!
@@benoittardivaud6370 top ton commentaire
@benoittardivaud6370 Faut pas leur en vouloir, il y'a que des friqués qui roule en Porsche et autres super car pour millionnaire qui commentent !
@@benoittardivaud6370 moi aussi avec mon scooter à 4000€ je colle des Porsche de 0 à 40Km/h ! C'est une méga claque là !
l'autonomie doit être ridicule et la batterie doit chauffer , sinon sur route les accélérations sont époustouflantes au vue du prix ainsi que la tenue de route
25% de la batterie par tour env, sauf que baisse de puissance sous les 50%.......mais a ce rythme , les thermiques font pas forcement mieux en autonomie
Drift track - Please.
Dommage que les suspensions soient si mauvaises sur cette voiture.
Avec un bon jeu de pneus et une amélioration des suspat ce serait une autre voiture.
Certes un peu souple pour un usage circuit, la suspension n'est pas mauvaise. Sur piste, on peste plutôt contre les assistances électroniques et la chauffe trop rapide des batteries...
Nieźle
Je comprends pas comment tu peux être à 150 dans la grande côte alors qu en clio on est à 180 🤔
Car pour ralentir la montée en température des batteries, la puissance était réduite de moitié à cet endroit précis lors du second tour...
@@largus aaaah oui là je comprends mieux merci !
No passing sports cars with MG4 X power on the Ring😢
On sent le poids quoi 😂😂
C'est quoi les pneus ???? D'origine ou sport ??
Cette auto est chaussée en Michelin Pilot Sport 5
Feels like the tyres are bit suck
Bof bof ⚡ Bien le pilote
The Porsche driver is a Wally! How can he not escape the plough understeer of the MG? Jeez......
Mouais je préfère la Porsche devant !! Le lapin Duracell est beaucoup trop lourd dans les virages, j'aimerais voir l'état des pneus..🎉
La MG pèse 1 780 Kgs sur la balance et la Porsche pas certain quelle soit plus légère !
@@michaelb1524 ba ferme ta gueule 🤣
Il tient le rythme avec la Porsche 911, alors que la vitesse de pointe est limitée à 205 km/h. Peut-être pas la même qualité de pilote entre la MG et la 911.
Maintenant, tous ces journalistes automobiles qui ont assassinés la tenue de route de la MG4 X Power... .
Certes, compte tenu de son poids, et de son prix, cela limite la performance; mais elle n'est pas ridicule. Avec une batterie mieux refroidie, des disques renforcés, et la possibilité de réellement couper les aides à la conduite...
Dommage, je voulais voir a combien de % de batterie le tour était fini. Sinon c'est pas fou fou le châssis. :/
Un tour complet = 26% de batterie consumée 😉
@@largus La même avec l'abarth 500E 🙃 je veux rigoler 😆... c'est intéressant de voir l'autonomie des batteries en mode circuit/sport. donc la en 40km tu vide la moitié de la batterie, donc 80km d'autonomie en sport 👀
@@anthx95une thermique puissante ne fera guère plus...mon ancienne mazda 6 mps Stage 2 tournait a 60/70l au 100kms sur piste 😅
Pas hâte de ne plus entendre les thermiques, je ne suis pas bien là c'est horrible
One lap is too long...😂
le thermique est mort ! et on en est qu au debut !!! un proto electrique construit par des etudiants a réalisé le 0 a 100 en 0.956 secondes !!! MEME UNE F1 NE LE FAIT PAS !
Family car vs super sport car 🤣🤣🤣
C'est sûr qu'au prix où elle coûte par rapport à une Porsche, y a pas trop photo. Surtout que le poids n'est pas le même.
SOOO quiet.
😂 Dieu que c’est lent
voiture ennuyeuse sans sentiments
Le bruit des pneux qui agonisent à cause du poids... est bien moins excitant qu'un échappement qui hurle...de joie...!!
this silence is annoying
Fast but 0 soul
A Golf 8 Clubsport is way faster
Of course, the GTI Clubsport doesn't weigh 1800kg. But against the direct competitor -- the VW id4 or Cupra Born -- the MG4 XPower seems more than credible.
Moue … pas convaincu 🤷🏻 ( par l électrique.. pas le pilote 👍)
Pour 35490 euros je suis plus que convaincu 😉
@@user-nt9bg5jl9e T'as vue la gueule de la caisse sérieux ?
Good driver versus shit???
L’alpine se fait manger sévère
😂
Pas sur la planète terre 🤣
Tout sauf sportive...
C'est assez pathétique entre les remises en vitesse lente, on ne peut pas parler d'accélération, et les vitesses de passage en virage!
On a pas dû voir la même vidéo...
@@benoittardivaud6370 Carrément les gars critique les accélérations alors qu'elle sont hallucinantes....
Il y en a un qui est à fond sur le thermique et la Mégane RS s'il savait que je l'ai vendu pour une Xpower il aurait une crise cardiaque, mdr
Je ne fais plus de circuit et sur route la Xpower est vraiment un cran au-dessus en confort, accélération et avec une direction moins sensible aux routes dégradées.
@@davidschneider1608je viens de recevoir ma xpower, et ma Mazda 3 mps va bientôt être mise en vente...
Performant ! Oui !
mais que sur 1 tour....😅
La plupart des gars qui n'ont pas de tunes pour s'acheter une vraie sportive s'achètent une voiture électrique de ce style ou une tesla pour faire le kéké en ligne droite quand il se trouve à un feu rouge ou a une sortie de péage jusqu'à 150km...
Pas des pilotes ces gens...🤣
Arrêter de faire croire aux gens qu'on puisse faire du circuit avec ce genre de voitures...car déjà faire 1 tour de piste puis aller recharger la voiture car elle ne tient pas la charge a allure vive....
Franchement c'est pitoyable...t'as plus qu'à regarder les autres rouler en attendant que la tienne recharge....🤣
En plus c'est tellement pas adapté niveau, châssis, pneus et freins à la base.....
A moins que vous voulez (cher journaliste de L'Argus ou autres) que les gens se tuent avec en faisant croire qu'elle est super bien à conduire sur circuit.....
Sur la vidéo le mec au volant est un vrai pilote et heureusement....car vous donnez la même caisse à un type lambda qui n'a jamais conduit sur circuit...il va se planter ou se faire très peur dans le meilleur des cas en essayant de reproduire ce style de conduite...
N'essayez pas de faire croire que c'est une pistarde sur circuit.
Les gens qui sont vraiment consciencieux de l'écologie, de la nature achete une voiture électrique pour rouler pépère.
Car le type qui achète un VE pour ensuite la recharger tous les jours car il a une conduite trop sportive....il a rien du type qui se la joue écolo et va vite flinguer sa batterie car c'est pas fait pour ce style de conduite là à la base...
Moi je vois des Kékés en gti qui s'amusent au feu vert avec la fenêtre ouverte, le bras dehors et la weshmusic très (trop) souvent... y a que moi qui vois ça ou quoi?Personne n'essaie de faire croire que la Mg4 est une pistarde, on l'a juste fait tourner sur un circuit, pour voir ce que ça donnait. En tant qu'elecrtique, bien sûr, elle est lourde et son autonomie prend vite une claque.
Mais elle est loin d'être ridicule!!!
Et je reste persuadé qu'on a moins de chance de se planter avec une électrique bardée d'électronique. C'est plutôt la thermique qui ne pardonnera pas.
Je ne comprends pas pourquoi les puristes s'acharnent comme ça.
Ils ont peur de quoi?
La différence entre Porsche mg etc et Tesla ... Bah tesla ne s'effondre pas au bout de deux tours ....
Non : un tour seulement 😅 ua-cam.com/video/IXkEEF76OZE/v-deo.htmlsi=lshoLt--xuddG6Te
C’est ça l’avenir de l’automobile sportive… ça ne donne vraiment pas envie
0 symphonie auditive
Le bruit des gommards
0 plaisir cette chose
Tu as essayé ?
Même réaction quand un héroïnomane passe à la méthadone pour décrocher de son addiction.
Tu es un peu extrème mais pas mal😂@@jackbrownakawillylee5646
Tu peux faire le bruit avec ta bouche si ça t'amuse...Vavavoom!😂
Ça sous-vire de malade, les pneus crie famine, l’accélération pas ouf, tu sens qu’elle est absolument pas dans son élément ! Seul moment intéressant de la vidéo : quand il se fait passer par la gt3 ring taxi pour le beau son juste avant d’être lamentablement bridé à 150km/h🤣
Electric still crap
เกาะถนนดีมาก
Vibration between 90 and 130kmh?