У меня родилась безумная идея, а что если попробовать сделать из 2 жигулевских моторов один, на подобии опозитного или встречного?😂 Да звучи безумно, но можно подумать как сделать. Залайкайте что бы увидели😊
И в чем сложность? На старых тачках иномарках нередко переделывают , карб инсталлировать дело нехитрое)) а хотя , на современных же нет траблера , искру дает модуль зажигания или отдельно по катушкам через эбу . Токарка 100 понадобится чтоб инсталлировать трамблер , иначе не настроить искру и не будет работать опережение зажигания , по топливу там просто насос низкого давления до 0,5 бар ставишь вместо родного инжекторного ну и все)) В современную тачку с ат коробкой не имеет смысла такое делать, ибо коробка в аварийном режиме только работать будет)
Когда вы уже покажите детонацию наглядно? Высокая степень, или дуньте турбиной 80-92 бензин И покажите детонацию, и то как она меняется при закладывание угла зажигания
Надо провести опыт, например на обычной классике 92, 95, 100 бензин как разгоняется до 100 км/ч? И если зажигание раньше ставить под каждый бензин. Далее пару миллиметров с головки убрать, и также на 92, 95 и 100 бензине разгон до 100.
4:02 - ну что это такое! Берегите здоровье, наденьте щиток на болгарку, вы чё парни. Молодой же еще, йоперный театр. Налайкайте, пусть не распространяют в массы такую халтуру
Ахпхп никогда не видел чтобы кто-то использовал щиток😂😂😂 с ним не видно нихрена,а если диск разлетается часто, нехрен такому человеку вообще болгарина в руки давать!
Идея: амортизатор из неодимовых магнитов внутри медной трубы заполненной маслом, замкнутом контуре при движении магнит создает токи, а замкнутый контур не дает магниту быстро перемешаться, обеспечивая плавное движение! пружина и подшипник все остается лайк чтобы поднять!
но чтобы дело имело больше шансов на успех нужно микроканалы, а также магнит с торцов (с двух сторон отталкивает + пружинка из гбц на конце чтобы не слипался ) количество неодимовых магнитов не считая (торцевых 2шт) может варьироваться, то что было раньше видео магнит на магните работало бы для легковесных машин если добавили пружинки гбц на каждый слой )) как то так извините расклад мыслей немного запутанное, болит шея, мозги не на все сто работают
Сила трения не зависит от площади. Эффективность торможения зависит от точки приложения нагрузки. Соответственно, чем больше рычаг от точки приложения усилия до центра колеса, тем торможение эффективнее.Другими словами, сложнее всего тормозить, если колодки расположены максимально близко к центру колеса, и проще, если колодки расположены максимально близко к внешнему диаметру колеса. Потому, чем больше тормозные диски, тем проще тормозить. Площадь же колодок имеет значения в случае увеличения давления на суппорт. Т.е. чем больше площадь колодки, тем большую нагрузку колодка сможет выдержать на сдавливание.
Это сила твоего ума не зависит от объёма твоего никчёмного мозга. Воздействие егэ сделало своё дело. Мозги твои тормозят круче спортивных автомобильных тормозов, которые так же вентилируются. Плохо что теперь школа это формальность, на тик токе далеко не уедешь, да тебе и не надо.
Это, если не ошибаюсь, в 7 классе изучают, начальный курс физики)) Ну эти ребята проходили. Мимо. Хотя контент пилится, реклама впихивается, а что еще надо?
Ну цель же тормозов СРАБОТАТЬ кинетическую энергию в тепло. А диск сцепления так не умеет. Он максимум что сумеет намертво заблокировать колесо, и тогда энергию будет сразбатывать резина
Ребята, вам надо попробовать от паровозных колодок поставить феридо. Как-то пятаками проточить, сделать другой диск тормозной. На него пятаками поставить вот именно федо паровоз и ещё раз протестить, то, скорее всего, получится очень о**********. Тормозной диск в плане, как керамический, я так думаю, это моё личное мнение, ребята, я вам. Посоветовал попробовать прям вотные колодки, и вот конкретно тормозной диск-то он даже будет тормозить лучше, чем оригинальный во много раз лучше. Хотел бы увидеть в следующем видео, пожалуйста, кто за ребята, пожалуйста, поддержите.
Ребят. Как дети. Сцепление сгоряет за 2 минуты когда буксуют. А колодки не сгорают. Судьи из этой логики можно было понимать что это эксперимент никуда
Задумка интересная наработка есть, поставьте с самолетов там как раз диски тормозные идут по очереди подвижные не подвижные в сборке из нескольких таких дисков и материал их рассчитан на большое прижатие.
Тормозить можно хоть якорем вопрос в другом насколько часто придётся им пользоваться и запихивать в багажник, суть колодок в отличии от сцепления это долговечность и надёжность колодок
удивительно. Это простые сцеплении с материалами стекловатое. А есть другие сцеплении. Есть сцеплении Краза, Зила и др. И обратите внимание. Есть другие материалы совершенно и эти материалы крепче и более устойчивые прочности и выдержки нагревы и давлении. Это имеется материал краза если не ошибаюсь но больше чем уверен есть такого который берет типы другие и для Уазика, газели и возможно жигули которые у них другие сцеплении. Типы и материалы не такие как современные. Вот у меня лично есть две разные накладные кольцевые авто сцеплении не готовые а на сборке типы. И я с этого беру и делаю тормозные колодки на свои велосипеды. Изначально простые тормозные колодки также как и автомобильные и из них материалы если стандартные то из стальные стружки. А из самоделки который я сделал. Хотя существует по производству другие материалы тормозные колодки для велосипеда но есть плюсы и минусы. Но я лично себе делал и нем оказалось все плюсы совершенны и минусы практически нет, хотя чуток минус есть если для прям нужно но как то по мне нету практически. Материалы типа органики и они тверже чем у велосипедные производство материлы органики. И также крепче чем велосипедные. и Износ устойчивее чем производство. Причем в 3 раза больше служит. И стало ниже нагрев и нет дыма практически при нормы. Но не просто у меня органики, там есть добавки с стружками медные в составе до 30 процентов или чуть меньше может быть. Но в общем матералы тормозные сцеплении Реально работает и четко. Я таких использую на своем велосипеде дисковые тормозы. Механические и Гидравлические. они гораздо лучшее и еще есть отмечаем. Шумы намного ниже и еле движении до нуля тормоз есть скрип потому что они как липучие. Это нормально. Это же тормозные сцеплении. Также заметно что от дождя мои тормозные лучшее тормозят чем заводские и стандартные. Так что, ребята... Думаю что стоит проверить на автомобилю тормозные сцеплении с материалами Органики с стружками медные. Они намного меньше влияет по износам к металлу и шума ниже и эффективность лучшее. И есть еще момент. При скоростного вращении, эти материалы не создает резко заткнется в тормоз. но не хуже в результате тормозной путь аварийного. И мне не реально понравилось. Четко работает на своем велосипеде. Так что, попробуйте к автомобилю. Должно быть результат. Ранее я похожее такого тормозные материалы и реально развалились, резинки просто за один зажим тормознул и сразу же всю полностью сожрался моментально и я реально одновременно в шоке и угарал. Зря я верил тупые люди дали и советовали. И я сам лично сделал и в итоге просто ставил и забыл надолго до замены тормозные колодки. То есть вместо 9-10тыс км он будет прослужить 30 тыс км. Не удивительно? )
Беда с моментом , такого момента нет на маховике , и режим работы другой . Сразу думал что будет фигня не эффективная . Просто сразу понятно , какие обороты на маховик и какие на колесо , инженеры это не зря решили , куда и что применять из материалов
Сделайте багги из жиги !!! Очень интересно! чтоб салон и двери, крыша остались как есть , по днищу усилители из круглой трубы вместо рамы и с зади рычажная подвеска как и спереди. А колеса самые обычные от уазика .
А попробуйте пожалуйста вместо вызлопа поставить резонатор от мотоцикла, очень интересно что получится. И такие вопросы : 1 увиличится ли мощность двигателя? 2 на сколько хватит резонатора? 3 вылизит ли чек? 4 громкость автомобиля 5 максимальная скорость с резанатором и без резанатора
1. Не увеличится. Диаметр мотоциклетного выхлопа всяко меньше, чем автомобильного + продувка цилиндров без доработки гбц не изменится. 2. Ресурс не изменится 3. Если авто инжекторное, то чек не вылезет, пока не убрать лямбду. Если карбюратор то тем более) 4. Звук будет громче если убрать штатные резонаторы 5. Разгон или замедлится или не изменится в зависимости от диаметра трубы.
Соедините корзину сцеления и поворотный кулак вместе, чтобы корзина не вращалась, а диск сцепления на ступицу. Что бы при нажатии на тормоз диск освобождался, и вращение колеса могло происходить, и при отпущенной педали тормоза корзина призажимала бы диск, и вращения колеса прекращалось бы. Тормоза наоборот. Только нужно как то преодолеть осевое усилие при нажатии корзины.
У меня мотоцкикл, чоппер круизер, массой +- 350кг, у меня колодки сделаны из МАЗовского сцепления и тормозят неплохо и стираются не быстро, если не тормозить в кола, по этому сделайте наоборот теперь колодки из феродо а диски обычные тормозные
Так тут сцепление автомобиля весом тонну плюс минус применяется на автомобиле А у тебя от грузовика весом 30 тонн, который еще на себе может везти столько же, на мотоцикле, который весит в 100 раз меньше
им капец придет через секунду после нажатия, велосипедные тормоза расчитаны на нагрузку от велосипеда и весовой категории человека, но не как вес машины это в 10раз выше, так что этот эксперимент с треском провалится, смысла нет его проводить гаражу 54, они экспериментаторы еще те, но не до такого.
11:32 Сила трения НЕ будет больше, т.к. давит поршень так же, как и раньше, а эта сила просто распределяется на бОльшую площадь! Единственный НЕбольшой выигрыш в площади нагрева и то, думаю различие будет не сильное
Наверное нужно была целиком механизм сцепление установить полностью корзину, выжимное вплоть до педали. Заместо тормозного его полностью извлечь. В таком виде оно будет работать как стандартное выжал педаль поехал нужно затормозить отпускаешь педаль и тормозит. Я думаю так оно будет работать правильнее
Кстати а что будет еслии штампы поставить задом наперед, то есть сами диски поставить не как обычно а развернув на 180° как диски с полками, получиться ?
Нет, там выемки в диске. Но если их вдавить, то у тебя в подвеске на зуй свалит плечо обката. И машина будет оч хреново ехать, бить в руль. И ступичные отвалятся
Подобие авиационного тормоза. Только там пакет дисков и ферродо и давится гидравлическим насосом в обе стороны, то есть на сжатие и на ослабление + есть турбина для охлаждения. Попробуйте с керамическим ферродо взять диски сцепления, которые прочнее.
Уже давно эта схема работает на тракторе мтз без изменений лет 50 у вас родная система была изначально мало исправна. Надо повторить сначала. Для чистоты эксперимента восстановить тормозную систему в сток исправную и с мтзовскими тормозными дисками.
Попробуйте сделать привод на одну сторону машины, как она поедет, я думаю будет интересней если эта система будет с дифференциалом)) Или по диагонали))
Диск не раздавило а сорвало с заклёпок. Заклёпки прижимают фрикционный материал к ступице и расчитаны на крутящий момент двигателя который после трансмиссии возрастает в несколько раз. При торможении можно сказать что на диске такой же крутящий момент как на приводе (хотя его источник это само колесо). Поэтому штатные тормозные диски цельнолитые а колодки приклеены по всей площади к их основанию.
Давай уже ручку от двери, вместо ручника, и фановую трубу вместо резонатора, чего уже там))) Всем же интересно, "а чего будет, если вмеcто поршневых либо дисковых тормозов, корзину сцепления приделать... ммм, интересно", может стоп кран еще в кабине от поезда влупить? Можно в следующем выпуски поршни из пенопласта? и к шынам еще аквалангистские ласты приделать, ни кто же не знает чего будет.... после можно еще жидкого, после разливухи в картер дать, в место масла, интересно, сколько проедет.... Годный контент, получится, давайте уже, из пенопласта поршни еще ни кто не делал=)))))
Сделать всё тоже самое как родное сцепление,только на заднюю ось.Двигло крутится постоянно с коробкой а движение начинать отпусканием педали сцепления на оси.
Суть задумки избавиться от стартера, пуск двигателя осуществлять подачей топливовоздушной смеси в цилиндр который находится в такте рабочий ход и подавать высокое напряжение на свечу
смотрю ваши видео и с каждым роликом придумываю разные идеи. Сейчас сижу и придумал магнитное сцепление по идее вечное, но хотелось бы увидеть рабочая ли система получится. Если получится данное чудо техники, то можно попробовать собрать электромагнитное сцепление с демфером
Забортируйте в колеса шарики от подшипника, размером примерно, как куриное яйцо и плавно разгоняйтесь, на какой скорости они перестанут катится внутри и произойдет дисбаланс.
Вот пару суппортов прилепили и нужно было бы попробовать тормоза с одним родным суппортом и апосля с двумя!!! На сколько сократится тормозной путь с двумя суппортами и будет ли вторая пара суппортов эффект добавлять
и сцепление из тормозов потом сделайте! это же будет неубиваемое сцепление! пролайкайте пожалуйста чтобы они увидели!
Делали уже, по ищи в видосах
👍
Делали уже, смотри внимательно канал
Центробежное из задних колодок
ua-cam.com/video/Ycwwan32jc8/v-deo.html
У меня родилась безумная идея, а что если попробовать сделать из 2 жигулевских моторов один, на подобии опозитного или встречного?😂 Да звучи безумно, но можно подумать как сделать. Залайкайте что бы увидели😊
так делали, два мотора вдоль сваривали 4+4
Они уже делали - двухмоторную и трехмоторную жиги - тока рядные
@@AaBb-jc2hc дак о чем и речь, они были рядные, а тут друг на против друга
Ты опоздал,они делали)
@@АлександрВоробьев-ж2п неа, такого не делали, ради тебя все ролики пролистал
Карбюратор "Солекс" в Солярис или Рио. Запустите современную машину без эбу, с минимумом электроники !
И в чем сложность? На старых тачках иномарках нередко переделывают , карб инсталлировать дело нехитрое)) а хотя , на современных же нет траблера , искру дает модуль зажигания или отдельно по катушкам через эбу . Токарка 100 понадобится чтоб инсталлировать трамблер , иначе не настроить искру и не будет работать опережение зажигания , по топливу там просто насос низкого давления до 0,5 бар ставишь вместо родного инжекторного ну и все)) В современную тачку с ат коробкой не имеет смысла такое делать, ибо коробка в аварийном режиме только работать будет)
Так их таких тысячи, старых японцев и тп
@@samseventy5880 они тебе на газу и без карбулятора запустят 🤪
Ну было бы интересно посмотреть. Хотя бы с МКПП.
@@trewis220а коробку с жиги
Когда вы уже покажите детонацию наглядно?
Высокая степень, или дуньте турбиной
80-92 бензин
И покажите детонацию, и то как она меняется при закладывание угла зажигания
Было уже пластиковый прозрачный двс был
Что тебе показать? График сигнала с датчика детонации?
А для чего? Есть научные видосы.
Надо провести опыт, например на обычной классике 92, 95, 100 бензин как разгоняется до 100 км/ч? И если зажигание раньше ставить под каждый бензин. Далее пару миллиметров с головки убрать, и также на 92, 95 и 100 бензине разгон до 100.
Накуй те это надо😂
4:02 - ну что это такое! Берегите здоровье, наденьте щиток на болгарку, вы чё парни. Молодой же еще, йоперный театр. Налайкайте, пусть не распространяют в массы такую халтуру
Да хер с ними.
@@timonreikin7088 с ними то понятно, другая молодёжь посмотрит
Да и сверлить в перчках - это надо запасные руки иметь!
Отвага и Идиотизм наше Всё ☠️
Ахпхп никогда не видел чтобы кто-то использовал щиток😂😂😂 с ним не видно нихрена,а если диск разлетается часто, нехрен такому человеку вообще болгарина в руки давать!
Ждём оппозит из двух жиговских двигателей 🙏🙏🙏
Они нормально жигазет доделать (правильное колено) не могут, а тут оппозит... еще V6-8 скажите.
Ребята залайкайте чтобы лысый наконец-то увидел ❤
Воистину 😊😊😊
И как вы это себе представляете?
Надо из двух оковских движков делать
Идея: амортизатор из неодимовых магнитов внутри медной трубы заполненной маслом, замкнутом контуре
при движении магнит создает токи, а замкнутый контур не дает магниту быстро перемешаться, обеспечивая плавное движение!
пружина и подшипник все остается
лайк чтобы поднять!
Гениально
Они делали полную подвеску на магнитах
но чтобы дело имело больше шансов на успех нужно микроканалы, а также магнит с торцов (с двух сторон отталкивает + пружинка из гбц на конце чтобы не слипался )
количество неодимовых магнитов не считая (торцевых 2шт) может варьироваться,
то что было раньше видео магнит на магните работало бы для легковесных машин если добавили пружинки гбц на каждый слой ))
как то так извините расклад мыслей немного запутанное, болит шея, мозги не на все сто работают
@@ОлегБондаренко-ф1й они дeлали гавно
@@ОлегБондаренко-ф1й да я помню, но без пружинок
Гидротрансформатор ,, бублик,, в механическую кпп
Волговской гидромуфте привет
@XANYS.RU_sait_v_brauzere_3554 у тебя все дома?
@XANYS.RU_sait_v_brauzere_3554 старый бот еще не банили
вместо чего?
@@grigoriyn156Вместо вахтера дежурящего на КПП
Усложнить вы любите😅 На станке диск тормозной сточить, и фрикционные накладки приклепать. Колодки просто перевернуть)
Школу лишь посещали, мышление не развито😂
Суть не в колодках.Колодки маленькие.Они же как у сцепления круглую колодку размером с сам диск!
@@Lexey_36что мешает по кругу приклепать?
@@yoffee Приклепать можно,только это не ты ещë про колодки говорил
Там был перекос, супорта ровномерно не прижали, из за этого разорвал ферадо
Сила трения не зависит от площади. Эффективность торможения зависит от точки приложения нагрузки. Соответственно, чем больше рычаг от точки приложения усилия до центра колеса, тем торможение эффективнее.Другими словами, сложнее всего тормозить, если колодки расположены максимально близко к центру колеса, и проще, если колодки расположены максимально близко к внешнему диаметру колеса. Потому, чем больше тормозные диски, тем проще тормозить. Площадь же колодок имеет значения в случае увеличения давления на суппорт. Т.е. чем больше площадь колодки, тем большую нагрузку колодка сможет выдержать на сдавливание.
Это сила твоего ума не зависит от объёма твоего никчёмного мозга. Воздействие егэ сделало своё дело. Мозги твои тормозят круче спортивных автомобильных тормозов, которые так же вентилируются. Плохо что теперь школа это формальность, на тик токе далеко не уедешь, да тебе и не надо.
Это, если не ошибаюсь, в 7 классе изучают, начальный курс физики)) Ну эти ребята проходили. Мимо. Хотя контент пилится, реклама впихивается, а что еще надо?
И даже я на своем примере один просмотр им принес, потому что мне тоже, сука, хочется минут 20-30 подеградировать после трудного рабочего дня)))
Кстати, наоборот теоретически должно сработать. Тормозной диск с колодками вместо сцепления... И вот на такую жуйню хотелось бы посмотреть...
А ему больше не надо, снять ерунду, и реклама ставок @@ПавелТкачев-щ7ф
Левые и правые тормоза 2 педели сделайте . Особенно на 4*4 интересно будет. Развернется как танк?😅
Уже было, делали на УАЗ, в грязи заменяет блокировку.
На тракторах стоит
Зачем изобретать трактор когда его уже изобрели давно
Ну цель же тормозов СРАБОТАТЬ кинетическую энергию в тепло. А диск сцепления так не умеет. Он максимум что сумеет намертво заблокировать колесо, и тогда энергию будет сразбатывать резина
Почему я не могу написать комментарий
*Это совершенно новый уровень съёмок!!!*
В этот раз был задействован даже самолёт!!! 11:58
Мне в этом моменте стало страшно насчёт того какая идея придёт им в следующей серии :))
@@zlojzadira3272 мотор от самолета с пропеллером для охлаждения радиатора 🙂😬😆
Где гелик с ПАЗовским движком?
Делают на коленках! 😂
На Авито😂
@@КонстантинИванов-ъ3ю😅
Забросили как всегда
Ну тут теперь, грех не предложить, сделать сцепление из тормозов.
Ребята, вам надо попробовать от паровозных колодок поставить феридо. Как-то пятаками проточить, сделать другой диск тормозной. На него пятаками поставить вот именно федо паровоз и ещё раз протестить, то, скорее всего, получится очень о**********. Тормозной диск в плане, как керамический, я так думаю, это моё личное мнение, ребята, я вам. Посоветовал попробовать прям вотные колодки, и вот конкретно тормозной диск-то он даже будет тормозить лучше, чем оригинальный во много раз лучше. Хотел бы увидеть в следующем видео, пожалуйста, кто за ребята, пожалуйста, поддержите.
Ребят. Как дети. Сцепление сгоряет за 2 минуты когда буксуют. А колодки не сгорают. Судьи из этой логики можно было понимать что это эксперимент никуда
Почему в никуда? Реклама то была)
Сделайте апазитный движок из двух жиговских .залайкайте чтобы увидели
Теперь тормоза в сцепление давайте.
Каайф))))
Уже делали
Было уже
ua-cam.com/video/wLf7YAYSxBQ/v-deo.htmlfeature=shared
@@АлексейСтепанов-в8б видать упустил
Задумка интересная наработка есть, поставьте с самолетов там как раз диски тормозные идут по очереди подвижные не подвижные в сборке из нескольких таких дисков и материал их рассчитан на большое прижатие.
Там "суппорт" в виде кольца, и поршни по всей его окружности, сложновато такую конструкцию присобачить. Но, в принципе, возможно, если захотеть)
Тормозить можно хоть якорем вопрос в другом насколько часто придётся им пользоваться и запихивать в багажник, суть колодок в отличии от сцепления это долговечность и надёжность колодок
Тормозили они уже якорем
удивительно. Это простые сцеплении с материалами стекловатое. А есть другие сцеплении. Есть сцеплении Краза, Зила и др. И обратите внимание. Есть другие материалы совершенно и эти материалы крепче и более устойчивые прочности и выдержки нагревы и давлении. Это имеется материал краза если не ошибаюсь но больше чем уверен есть такого который берет типы другие и для Уазика, газели и возможно жигули которые у них другие сцеплении. Типы и материалы не такие как современные. Вот у меня лично есть две разные накладные кольцевые авто сцеплении не готовые а на сборке типы. И я с этого беру и делаю тормозные колодки на свои велосипеды. Изначально простые тормозные колодки также как и автомобильные и из них материалы если стандартные то из стальные стружки. А из самоделки который я сделал. Хотя существует по производству другие материалы тормозные колодки для велосипеда но есть плюсы и минусы. Но я лично себе делал и нем оказалось все плюсы совершенны и минусы практически нет, хотя чуток минус есть если для прям нужно но как то по мне нету практически. Материалы типа органики и они тверже чем у велосипедные производство материлы органики. И также крепче чем велосипедные. и Износ устойчивее чем производство. Причем в 3 раза больше служит. И стало ниже нагрев и нет дыма практически при нормы. Но не просто у меня органики, там есть добавки с стружками медные в составе до 30 процентов или чуть меньше может быть. Но в общем матералы тормозные сцеплении Реально работает и четко. Я таких использую на своем велосипеде дисковые тормозы. Механические и Гидравлические. они гораздо лучшее и еще есть отмечаем. Шумы намного ниже и еле движении до нуля тормоз есть скрип потому что они как липучие. Это нормально. Это же тормозные сцеплении. Также заметно что от дождя мои тормозные лучшее тормозят чем заводские и стандартные.
Так что, ребята... Думаю что стоит проверить на автомобилю тормозные сцеплении с материалами Органики с стружками медные. Они намного меньше влияет по износам к металлу и шума ниже и эффективность лучшее. И есть еще момент. При скоростного вращении, эти материалы не создает резко заткнется в тормоз. но не хуже в результате тормозной путь аварийного. И мне не реально понравилось. Четко работает на своем велосипеде. Так что, попробуйте к автомобилю. Должно быть результат.
Ранее я похожее такого тормозные материалы и реально развалились, резинки просто за один зажим тормознул и сразу же всю полностью сожрался моментально и я реально одновременно в шоке и угарал. Зря я верил тупые люди дали и советовали. И я сам лично сделал и в итоге просто ставил и забыл надолго до замены тормозные колодки. То есть вместо 9-10тыс км он будет прослужить 30 тыс км. Не удивительно? )
Попробуйте движок собрать чисто на герметики и узнаем какой лучше да и получится ли
Ну всмысле вместо прокладок герметик зафигачить
Лучший канал о импортозамещение😂😂😂
Чисто лохам
Молодцы мужики , безбашенные . Сразу было понятно , что диски не выдержат , но надо же убедиться на практике . Было интересно .
Сделайте выхлопную систему полностью с дюраль-алюминия, резонатор, глушитель и т.д. и сравните со штатной .
Расправится
@@legion2252 это требует проверки.
Беда с моментом , такого момента нет на маховике , и режим работы другой .
Сразу думал что будет фигня не эффективная .
Просто сразу понятно , какие обороты на маховик и какие на колесо , инженеры это не зря решили , куда и что применять из материалов
В этом вся проблема эксперимента. Тормозной диск железный, значит надо было делать его железным. А тормозные колодки делать из диска сцепления.
Сделайте багги из жиги !!! Очень интересно! чтоб салон и двери, крыша остались как есть , по днищу усилители из круглой трубы вместо рамы и с зади рычажная подвеска как и спереди. А колеса самые обычные от уазика .
Корейцы пробег не скручивают. Наши ребята в Корее скручивают. Родненький скрученный пробег 😂
А попробуйте пожалуйста вместо вызлопа поставить резонатор от мотоцикла, очень интересно что получится.
И такие вопросы :
1 увиличится ли мощность двигателя?
2 на сколько хватит резонатора?
3 вылизит ли чек?
4 громкость автомобиля
5 максимальная скорость с резанатором и без резанатора
одна и та же фигня, машина будет громче, мощность чуть увеличится из-за более свободного оттока выхлопных газов и сильно поменяется звук, вот и всё
1. Не увеличится. Диаметр мотоциклетного выхлопа всяко меньше, чем автомобильного + продувка цилиндров без доработки гбц не изменится.
2. Ресурс не изменится
3. Если авто инжекторное, то чек не вылезет, пока не убрать лямбду. Если карбюратор то тем более)
4. Звук будет громче если убрать штатные резонаторы
5. Разгон или замедлится или не изменится в зависимости от диаметра трубы.
Поставить по одному двс на колесо или собрать двс соединённый с генератором и по одному электромотору на колесо
Молодые ребята стали подходить, молодцы гараж54!!!
Сделайте пожалуйста деревянный самокат Африки чукуду грузоподъёмностью более чем 500 кг. На него можете установить ваш вечный двигатель будет 🔥🔥🔥
Быстрее сам бы уже сделал
@@МаксНеважно-щ6к у них целая команда, а я один. А дерево на самокат думаю найдут.))
Вы этого бессмертного парня берегите совсем молодой...
"потому, что в Кореи их не скручивают" - 😅😅😅😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Я бы взглянул на работу современой тачки переделанной в аналоговую электреку
только зашол в ютуб и сразу видео класс👍
Операторам и монтажёрам огромный респект, молодцы!
Предлагаю заехать на эвакуатор на ходу, как в некоторых фильмах трюки устраивали)
Тоесть ты предлагаешь?
Заезжай.
@@timonreikin7088 ну ты прям красава, такую умную вещ написал. Молодец, иди возьми конфетку с полки, пока мама не видит
Видео бы о нагреве коробки и заднего моста на разных видах масел!
Тормозные диски вместо сцепления 😂
Соедините корзину сцеления и поворотный кулак вместе, чтобы корзина не вращалась, а диск сцепления на ступицу. Что бы при нажатии на тормоз диск освобождался, и вращение колеса могло происходить, и при отпущенной педали тормоза корзина призажимала бы диск, и вращения колеса прекращалось бы. Тормоза наоборот. Только нужно как то преодолеть осевое усилие при нажатии корзины.
Гусеницу под днищем авто
Нахрена?
@user-vu9eh4mr5x проходимость в снегу и грязи!
С языка снял😅
Бредовая идея, не нужно абсолютно.
Как объект 279@@ОлегКоробкин-у7е
Привет. Видос, как всегда топчик👍
А где Серёга???
У меня мотоцкикл, чоппер круизер, массой +- 350кг, у меня колодки сделаны из МАЗовского сцепления и тормозят неплохо и стираются не быстро, если не тормозить в кола, по этому сделайте наоборот теперь колодки из феродо а диски обычные тормозные
Так тут сцепление автомобиля весом тонну плюс минус применяется на автомобиле
А у тебя от грузовика весом 30 тонн, который еще на себе может везти столько же, на мотоцикле, который весит в 100 раз меньше
Я тож так делал в девяностых годах,родные негде было купить на японца,отлично работали.
Сделайте выпуск газ на дизель для примера можете взять 602 двигатель ,впускной трамблёр вместо форсунок свечи
Давайте уже серию про гелик
Давайте теперь тракторные - ленточные тормоза 😂
Попробуйте поставить как небуть велосипедные тормоза на машину.
Иди му му дочитывай, половину алфавита ты знаешь хорошо.
@@timonreikin7088 ой кто бы только сказал умник.
им капец придет через секунду после нажатия, велосипедные тормоза расчитаны на нагрузку от велосипеда и весовой категории человека, но не как вес машины это в 10раз выше, так что этот эксперимент с треском провалится, смысла нет его проводить гаражу 54, они экспериментаторы еще те, но не до такого.
@@pavelzen4809 нечего, может что небуть от себя добавят. У них идей много.
Колёса от велосипеда они уже ставили, так что могут и до тормозов добраться.
Вы гении молодецы ребятушки❤
Ну теперь ждем сцепление из тромозов.
А вас много?
@@Ахмедов-с1б да они нас окружили, тормоз на тормозе. Школы их пачками выпускает.
Удачи!!!
движемся к 5 млн подписчиков. поднажмите парни и дамы. спасибо за бесплатный и качественный контент. Влад, ты лучший!
*А теперь давай сцепление из колодок!*
Было
Глаза разуй
ua-cam.com/video/wLf7YAYSxBQ/v-deo.htmlfeature=shared
ua-cam.com/video/Ycwwan32jc8/v-deo.htmlfeature=shared
Все понятно, теперь надо сделать сцепление из тормозных колодок)))
Сделайте 4-х мостовую жигу, и чтобы все восемь колёс поворачивали
Легче жигу засунуть в бтр, чем бтр в жигу
Тогда уже ниву лучше,
11:32 Сила трения НЕ будет больше, т.к. давит поршень так же, как и раньше, а эта сила просто распределяется на бОльшую площадь! Единственный НЕбольшой выигрыш в площади нагрева и то, думаю различие будет не сильное
V8 с двух двигателей охота увидеть
Нужен тепловоз
они уже 12-ти цилиндровый "рядный" из 3-х движков делали.. 8-цилиндров это уже не их уровень 😆
@@flett77 ого не видел есть ссылка на видос?
@@manymanmoneymakers ua-cam.com/video/FddDXFnhiBM/v-deo.html
@@manymanmoneymakers ua-cam.com/video/4gO5GjRyNuo/v-deo.html
Сделайте гидра или пневмо подъем подвески для уменьшения или увеличения клиренса.
*Персонал Гараж 54 не дружит с физикой*
А Земля вообще плоская😂
Наверное нужно была целиком механизм сцепление установить полностью корзину, выжимное вплоть до педали. Заместо тормозного его полностью извлечь. В таком виде оно будет работать как стандартное выжал педаль поехал нужно затормозить отпускаешь педаль и тормозит. Я думаю так оно будет работать правильнее
Кстати а что будет еслии штампы поставить задом наперед, то есть сами диски поставить не как обычно а развернув на 180° как диски с полками, получиться ?
Я на ниву ставил так
Нет, там выемки в диске. Но если их вдавить, то у тебя в подвеске на зуй свалит плечо обката. И машина будет оч хреново ехать, бить в руль. И ступичные отвалятся
@@MuStAnG-jv4fo ua-cam.com/video/8JhJVeqUqW0/v-deo.htmlsi=X7YFDtsV_Sq9Py2c
Да, только посадка под болты будет другой стороной. Не оч надежно
Уже было вроде. Даже со смещенным центром
Привет. Надо было ставить железные тормозные колодки . Вот это интересно.
На диск сцепления.😂
Подобие авиационного тормоза. Только там пакет дисков и ферродо и давится гидравлическим насосом в обе стороны, то есть на сжатие и на ослабление + есть турбина для охлаждения.
Попробуйте с керамическим ферродо взять диски сцепления, которые прочнее.
Возможности большие, идей хороших - минимум.
Идея! вскройте авто, женским лаком для волос. Несколько слоев. Что будет интересно. Проверить под дождем снегом
Говорите "глаза!",когда варите.Чтоб успеть отвернуться😁
И "нос" когда срут ?
Сделаете впуск сжатого воздуха с балона , там же 8 бар. Посмотрим что будет
👍👍👍
👍👍👍
Классно ребята работают!!!
Уже давно эта схема работает на тракторе мтз без изменений лет 50 у вас родная система была изначально мало исправна. Надо повторить сначала. Для чистоты эксперимента восстановить тормозную систему в сток исправную и с мтзовскими тормозными дисками.
Сделайте пневмоподвеску на газлифтах от офисных кресел
Было.
Теперь предлагаю тормоза наоборот: тормозной диск из колодок и колодки из кусков тормозного диска.
Поищи было такое видео уже у них.
А ТЕПЕРЬ НАДО СДЕЛАТЬ ТОРМОЗА ВМЕСТО СЦЕПЛЕНИЯ)
Дык теперь надо вместо сцепления тормозной диск попробовать!
Поставьте гидротрансформатор в трансмиссию жигулей вместо обычного сцепления
"Это не сцепление а тормоза точно" ну вы поняли...😂😂😂😂😂
Попробуйте сделать привод на одну сторону машины, как она поедет, я думаю будет интересней если эта система будет с дифференциалом)) Или по диагонали))
Поставьте вперёд барабаны. И сделайте привод в движение на основе центробежного сцепления.
Оооооо. Идея. Сделайте резиновое авто, по типу как вы делали из дерева. Рама двери кузов всё из резины.
Диск не раздавило а сорвало с заклёпок. Заклёпки прижимают фрикционный материал к ступице и расчитаны на крутящий момент двигателя который после трансмиссии возрастает в несколько раз. При торможении можно сказать что на диске такой же крутящий момент как на приводе (хотя его источник это само колесо). Поэтому штатные тормозные диски цельнолитые а колодки приклеены по всей площади к их основанию.
Сделайте тормоза на самом диске колеса по наружнему радиусу с двумя суппортами , эффективность торможения должна быть колосальна в сравнении со стоком
Сделайте жигу на шишиговских ободрышах, с двумя магнумами от чероки спереди и сзади, по двигателю на одну ось 😂
Брат, валканал в другом месте мультики показывают
Сделайте, чтобы у авто одна педаль - ехать вперёд, а вторая - назад. Чтоб не надо было руками коробку переключать.
Сделайте v8 из православных шестнарей
Давай уже ручку от двери, вместо ручника, и фановую трубу вместо резонатора, чего уже там))) Всем же интересно, "а чего будет, если вмеcто поршневых либо дисковых тормозов, корзину сцепления приделать... ммм, интересно", может стоп кран еще в кабине от поезда влупить? Можно в следующем выпуски поршни из пенопласта? и к шынам еще аквалангистские ласты приделать, ни кто же не знает чего будет.... после можно еще жидкого, после разливухи в картер дать, в место масла, интересно, сколько проедет.... Годный контент, получится, давайте уже, из пенопласта поршни еще ни кто не делал=)))))
кстати насос от аквариума, можно попробывать вместо бензонасоса поставить, ни кто же не ставил...
Сделать всё тоже самое как родное сцепление,только на заднюю ось.Двигло крутится постоянно с коробкой а движение начинать отпусканием педали сцепления на оси.
Суть задумки избавиться от стартера, пуск двигателя осуществлять подачей топливовоздушной смеси в цилиндр который находится в такте рабочий ход и подавать высокое напряжение на свечу
Это то же самое что и запуск с толкача . Велосипед хочешь изобрести ?
Требуем, сцепление из тормозного диска!!!
Развивайте тему с пропеллером, сделайте машину на воздушной подушке )
Надо с керамическим сцеплением так-же попробовать😂 мб будет результат😅
Сделайте колеса как шары, можно с шипами. Как пять баскетбольных мячей
Тоист ты хочешь как шары?
Было уже
Ленточные тормоза сделайте, как ДТ-75
Сделайте жигу с ногами. 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍 вместо колёс приделайте ноги.
Было ЕМНП
смотрю ваши видео и с каждым роликом придумываю разные идеи. Сейчас сижу и придумал магнитное сцепление по идее вечное, но хотелось бы увидеть рабочая ли система получится. Если получится данное чудо техники, то можно попробовать собрать электромагнитное сцепление с демфером
Забортируйте в колеса шарики от подшипника, размером примерно, как куриное яйцо и плавно разгоняйтесь, на какой скорости они перестанут катится внутри и произойдет дисбаланс.
Здравствуйте Гараж 54!Установите два дросселя на 10-ку или 12-ку, измените систему впуска, было б очень интересно.
Вот пару суппортов прилепили и нужно было бы попробовать тормоза с одним родным суппортом и апосля с двумя!!! На сколько сократится тормозной путь с двумя суппортами и будет ли вторая пара суппортов эффект добавлять
Ты похудел, молодец.
А ещё можно сделать авто так же 4×4 с моторами от мощных самокатов так же по мотору на колесо . Как вы любите жигу например
Ну теперь надо тормозные колодки на диск сцепления наклепать и получиться дико мощное сцепление подешману)))) но это не точно)))