Доброго дня! У меня банальная выколотка из советской отвертки. А обратно сделана оправка в виде шайбы с проточкой под внутренний диаметр обоймы, сделанной под конус, из алюминия и через шпильку или болт нужной длинны упираю пластиной в хвостовик, главное ровно направить. Заходят на раз два. Можно воспользоваться старым подшипником (если он целый) вложить его в обойму и по тихонько стучать в него., тем самым новый не разобьете и хорошо запресуете внутреннюю обойму. Таким образом две обоймы становятся на место.
Доброго дня! 1. Мост типа спайсер - там регулируется просто гайка подшипника дифференциала, далее проверяем обычными ручными веса (безмен). Делаем пометку на гайке и бугеле маркером и откручивая считаем обороты, тогда выйдете на нужный натяг. приблизительно 2-2,5 кг. Также если безмена нет, можно проверить по люфту самих роликов в подшипнике они должны немного шевелиться, но не все % 50 приблизительно. 2. Мост типа тикмен - Там сложнее подбором дистанционных шайб разного номинала. кладем со стороны под подшипник где крепится планетарная шестерня. до тех пор пока не достигнем натяжения, но тут безменом не померить и только на своих тактильных чувствах (крутить должно с не большим усилием и не допускать раскручивания шестерни по оси, она как бы сама тормозится за счет натяжки подшипников). P.S. натяжение проверяем со снятым хвостовиком. Спасибо.
Доброго дня! Постараюсь ответить более полно. Смотря что вы хотите от мостов. В городе и легком бездорожье 37. Классически самые распространенные 37 зуб - скоростные характеристики будут выше , тяги в грязи меньше, соответственно колеса большие грязевые лучше не ставить (совет Макс до 33 размера) Более редкие 41 зуб - более тяговые для грязи и грузов, но скорость меньше. Хорошо подойдут для больших колес думаю до 35 резины, но ставят и больше гораздо. Если будете менять то обязательно в двух мостах, чтоб не допустить разность передаточных чисел на агрегатах.
Подскажите пожалуйста номера подшипников редуктора те котрые по бокам
Спасибо за подробности! А тепловой зазор проверяли индикатором?
Доброго дня! Да, совершенно верно, пользуюсь индикатором часового типа.
Добрый день! Подскажите, чем доставали внешние обоймы подшипников хвостовика? И как потом обратно запрессовывали?
Доброго дня! У меня банальная выколотка из советской отвертки. А обратно сделана оправка в виде шайбы с проточкой под внутренний диаметр обоймы, сделанной под конус, из алюминия и через шпильку или болт нужной длинны упираю пластиной в хвостовик, главное ровно направить. Заходят на раз два. Можно воспользоваться старым подшипником (если он целый) вложить его в обойму и по тихонько стучать в него., тем самым новый не разобьете и хорошо запресуете внутреннюю обойму. Таким образом две обоймы становятся на место.
@@d.t.m.service1139 Спасибо!
Здравствуйте,как регулируете натяг подшипников диффа?
Доброго дня!
1. Мост типа спайсер - там регулируется просто гайка подшипника дифференциала, далее проверяем обычными ручными веса (безмен). Делаем пометку на гайке и бугеле маркером и откручивая считаем обороты, тогда выйдете на нужный натяг. приблизительно 2-2,5 кг.
Также если безмена нет, можно проверить по люфту самих роликов в подшипнике они должны немного шевелиться, но не все % 50 приблизительно.
2. Мост типа тикмен - Там сложнее подбором дистанционных шайб разного номинала. кладем со стороны под подшипник где крепится планетарная шестерня. до тех пор пока не достигнем натяжения, но тут безменом не померить и только на своих тактильных чувствах (крутить должно с не большим усилием и не допускать раскручивания шестерни по оси, она как бы сама тормозится за счет натяжки подшипников).
P.S. натяжение проверяем со снятым хвостовиком.
Спасибо.
здравствуйте, какой мост лучше, 41зуб или 37?
Доброго дня! Постараюсь ответить более полно. Смотря что вы хотите от мостов. В городе и легком бездорожье 37.
Классически самые распространенные 37 зуб - скоростные характеристики будут выше , тяги в грязи меньше, соответственно колеса большие грязевые лучше не ставить (совет Макс до 33 размера)
Более редкие 41 зуб - более тяговые для грязи и грузов, но скорость меньше. Хорошо подойдут для больших колес думаю до 35 резины, но ставят и больше гораздо.
Если будете менять то обязательно в двух мостах, чтоб не допустить разность передаточных чисел на агрегатах.