W pierwszej chwili się przestraszyłem, że to Ty tak już napierd..lasz, że taki progres poszedł, uff, odetchnąłem; :), to Szymon jednak, mega styl i umiejętności
Piotr, mi się wydaje (a nie chcę się przechwalać) ,że ja jeżdżę zdecydowanie lepiej, 1,8 x szybciej i 4x bardziej widowiskowo😜 A może tylko mi się wydaje....😉🍻✌️⚡️ Piona!
Super, że w końcu jakaś fajna recenzja :) , mam nadzieję, że uwagi wezmą na poważnie, patrząc na ich ilość wygląda na robinie trochę na siłę, żeby mieć e-enduro w katalogu bo teraz taka moda. Ktoś ogarnięty raczej będzie się trzymał z daleka, jedyne co kusi to cena...
Myślę, że każda firma produkująca rowery chce mieć rower e-enduro, bo tak jak piszesz, jest to modne. Miej na uwadze, że w tym materiale wytknąłem wszystkie niedopatrzenia jakie znalazłem w tym rowerze, ale reasumując ja byłem z niego bardzo zadowolony. Jestem mechanikiem amatorem i zajęło mi 2 godziny poprawienie go po fabryce. Jeśli Kross weźmie pod uwagę moje wskazówki, to mogą małym nakładem pracy z łatwością wypuszczać rower, który będzie bardzo dobry zaraz po wyjęciu z kartonu. Dziękuję za Twój komentarz.
Dziękuję. Dużo pracy włożyłem w przygotowanie skryptu, aby to co mówię było konkretne, krótkie i na temat. Celem było zmieszczenie się w 10 minut, ale nie dałem rady🫣 Ale mam nadzieję, że te 12 minut to nie był dla Ciebie stracony czas. Pozdrawiam.
@@drebikeNaprawdę wyczerpujący materiał o rowerze. Bałem się tej ramy karbonowej(tego roweru), ale Tymon pokazał, że nie ma się czego bać 😁 Dziękuję za materiał 🙂
@@drebikeNaprawdę wyczerpujący materiał o rowerze. Bałem się tej ramy karbonowej(tego roweru), ale Tymon pokazał, że nie ma się czego bać 😁 Dziękuję za materiał 🙂
Cześć, dzięki za dobre słowo. Kross-a polubiłem. To dobry rower, trzeba tylko zainwestować w niego 2 godziny pracy w wyciszenie i można cieszyć się jazdą.
Fajna recenzja, ładny rower👍 Myślałem długo po co ten dołek w ramie ale nic nie wymyśliłem 😢 A na początku filmu patrzę - jak ten doktorek nauczył się latać, w podobnym wieku jak Ja tak można? A to kto inny jednak 😎
Cześć Paweł, dzięki za dobre słowo. Myślę, że dołek ma funkcję "dizajnerkską", płaska powierzchnia prawdopodobnie wyglądała by dziwnie. Ja tak nie latam, ale może się nauczę, a może już nie:) Pozdrawiam.
Cześć Filip, dziękuję za dobre słowo. To jest jeden z tych filmów, w który włożyłem masę godzin pracy. Nakład pracy nie zawsze gwarantuje dobre wyniki, ale ja zwyczajnie jestem z tego materiału zadowolony😎 Pzdr z KrK.
Dziękuję. Mam zasadę, że przed publikacją zawsze daję materiał mojej żonie do oceny. Powiedziała, że jest bardzo dobry, więc puściłem. PS. Ostatnio się wyłamałem od zasady i puściłem video o zdejmowaniu blokady bez jej autoryzacji i zobacz jaka się gó%$o burza rozpętała🫣 Dziekuje za Twoj komentarz! Z prądem🤟
Siema, no fajny, fajny, ale się urobiłem. 5 razy podjeżdżałem pod ZOO aby nagrać gadanie. Raz słaby mikrofon, raz deszcz, potem śnieg, potem Panowie z dmuchawami. Za piątym razem siadło. Najważniejsze, że się Panu podoba.😇
Fajny lowełek, nie ma dramatu z wagą aczkolwiek co do ceny to żeby konkurować z takim np.: canyonem który ma sporo promek na swoje ebajczki to mogli by wyjściowo zejść do 22k pln, za równe 20k byłby kozak. Jak shimano ma fajny ten wyświetlacz (że nawet bosch się nim ostatnio zainspirował ;) ), jest już długo na rynku i się nie starzeje tak pod względem funkcjonalnym jak i designu, tak wciąż nie mogą ogarnąć opcjonalnego wyświetlania procentu stanu baterii zamiast kresek.. Podobnie z tym ładowaniem o którym wspominasz (5:00) na podpiętej ładowarce ekranik powinien wyświetlać procentowy stan naładowania. 2:30 bym powiedział że wchodzą 'za główką' prawie w dolną rurę ;]
Hi Jerry. Nie chcę tutaj rzucać cyframi, ale słyszałem, że jak się pomęczy sprzedawcę, to można na niego dostać dobrą cenę. Datal jest taki, powiedziałbym - normalny. Co wyświetlania procentów baterii to jest skandal, że tego nie ma. Rozdzielczość jest, wystarczy tylko dopisać linijki kodu, ale chyba Shimano ma lenia. Co do linek w główkę, to racja. Dzięki za cenną uwagę i komentarz. Pozdrawiam. ✌️⚡️🫡
Cześć Mikołaj. Myślę, że szanse są bardzo nikłe. Rowery enduro w wersji analogowej sprzedają się coraz słabiej, więc koszty przygotowania produktu mogły by znacznie przewyższyć potencjalne zyski z inwestycji. Dzięki za komentarz.
Ja myślę że z tym otworkiem to tak było: Designer: Kierowniku zróbmy taki dołeczek przy silniku żeby Darek się zastanawiał. Kierownik: Ale po co? Designer: Będzie się lepiej klikało na kanale :D Fajna recenzja, szkoda tylko że skoku z tyłu nieco za mało, bo cała reszta się zgadza w tym rowerze.
Dobre🤣 Kamil, mi skoku nie brakuje w Moonie, brakowało mi tylko możliwości jego pełnego wykorzystania w tej ramie przed wyjęciem tokenów. Mam wrażanie, że damper zastosowano "stokowy", nie uwzględniając parametrów ramy. Na rowerze z wyjętymi przeze mnie tokenami jeździł też Tymon oraz mój kolega Dominik (który się zna) i byli bardzo zadowoleni z pracy po tej modyfikacji. Reasumując, uważam, że moon powinien wychodzić z Krossa z maksymalnie jednym tokenem w damperze. Dzięki za komentarz. Pzdr
@@drebike Jako posiadacz tego roweru uważam, że skoku zdecydowanie nie brakuje. Damper pod względem zaworowania został dobrany dobrze pod ramę, a to że wyjęcie podkładki pozwala zwiększyć skok nie jest obojętne na obciążenie ramy. Zakładam, że została zaprojektowana pod to ugięcie dampera 62,5mm i ciekawe czy nie wpłynie to na żywotność tylnego trójkąta :)
Cześć Włodek. Dzięki, Tymon to świetny rider. Zrobiliśmy w lesie w 2 h jakieś 40 ujęć i w zasadzie każde wykorzystałem w filmie.. Naturalnie szybki gość. Mega z niego 🐈⬛{kot}🐈⬛.
No to teraz mialbym rozkmine, Cube Hybrid stereo one44 na nowym Boschu i 800Wh czy ten piekny Kross Moon Boost 1.0 na najnowszym Shimano Ep801 i 630Wh. Jakies sugestie ?
Hej. Moon jest spoko do prawdziwego, ostrego enduro. Jednocześnie uważam, że CX gen.5 to najlepszy dostępny obecnie silnik do sportowego E-bike, a baterie PT600 i PT800 są też mega, bo mają gęstość 200Wh/kg. Dla mnie, zawodnika amatora enduro, One44 ma za mały skok, ale jak Ty "normalnie" jeździsz, to skok 144 jest w zupełności wystaczający w rowerze górskim. Nie wiem czy coś pomogłem:)
😮gdzie cena...20 czy wiecej😮fajna recenzja . Myślałem że Stoch przestał skakać na nartach 😂rower fajny i full . Sztywniaki powinny całkowicie zniknąć z rynku
Hi Lucky Luke. O cenie kilka razy wspominam w filmie. Ktoś tutaj chyba nieuważnie oglądał😜 Detal 25999 zł. Co masz do sztywniaków? Jeżdżę na sztywniaku po mieście i jest extra. Pozdrawiam.
Cześć. Słyszałem, że można na niego wyrwać niezły rabat. Cena w detalu wydaje się rozsądna. Nie jakiś mega deal ale rozsądna patrząc na zastosowane komponenty. Dzięki za komentarz.
W tytule jest błąd logiczny. Rower napędzany silnikiem SzitMano nie może być extra, gdyż prędzej czy później się spier.oli i nikt go nie naprawi po okresie gwarancji.
Hej Mikołaj. Shimano lekko odstaje, ale co ciekawe, kilku z moich znajomych, którzy bardzo dużo jeżdżą przeszli na shimano, jedni na Pivota, drudzy na Santę. Są zadowoleni. Kiedyś były problemy z reklamacjami, ale teraz z tego co mi wiadomo Shimano szybko działa z wymianami. Pozdrawiam.
@@drebikeTen co przeszedł na Sante to przeszedł z Shimano na Shimano. Konkretnie z EP8 w Marinie Alpine Trail na EP801 w Sancie. Ale to dopiero potwierdza, że to chyba jednak nie tak całkiem "Shitmano"?
Cześć Tomasz. Wszystkie ujęcia z Tymonem zostały wykonane w Lasku Wolskim, skoki na "Łopacie", zjazdy na "Kici-Kici", "Petardzie" i "Flow". Polecam, wspaniałe miejsce.
@@drebike Ps jakbyś mógł zwrócić uwagę, na jakość, szczelność i dopasowanie pokrywy baterii, te wkurzające stery i wielkość łożysk i śrub w ramię, będę bardzo wdzięczny ;)
Cześć Marcin, tak jak rozmawialiśmy, wgrałem najnowszą aktualizację poprzez aplikację E-tube. Mam ciągle dostęp do roweru, więc sprawdzę jaka to jest wersja softu oraz czy ma nowe funkcje o których pisze Shimano w informacjach prasowych. Pozdrawiam i dziękuję za komentarz.
Nie można wyjąć ogranicznika i zwiększyć skoku w tym rockshox ultimate z HBO. Ze względu na HBO konieczny jest pełny serwis z wyminą elementu na końcu shaftu specyficznego dla danego skoku. Inaczej HBO nie będzie działać lub rozwalimy damper ;)
Hej Łukasz. Poczytałem, bo mi dałeś dobrą zagwostkę😉 Skok da się zwiększyć do 65 mm wyjmując podkładki, ale tak jak piszesz, trzeba też wymienić tzw: "damper shaft bottom post ". Czyli można pojeździć na seryjnym rozwiązaniu a potem zamówić kit do zwiększenia skoku i założyć go podczas serwisu dampera. Dziękuję za Twój wartościowy komentarz. Pozdrawiam.✌️
Hej. Pytanie który AXS. T-type ma pancerny korpus i pantograf ale wózek jest z g*wnoplexu. Mega łatwo się gnie i wtedy przerzutka działa fatalnie. Ja wiem, że można łatwo wymienić samemu wózek, ale jest zbyt delikatny IMHO. Mam kilku kolegów, którzy naprawdę dużo i ostro jeżdżą i pomimo braku barier finansowych przesiedli się z najnowszego T-type na pierwszą wersję AXS pod klasyczny hak. Widzę, że pojawiają się akcesoryjne, bardziej pancerne wózki do T-type, to może być jakieś rozwiązanie problemu. Dzięki za komentarz.
@@jerryofthebikes wózka nie skrzywisz od byle czego, haki gna się jak plastelina 😉. Jest to seria dla bardziej zamożnych, którzy nie będą rozczulać się że trzeba nową przerzutkę. Dla takich jest tania deorka i można je łamać 3x do roku, bez konieczności brania kredytu.
Fajna recka, potwierdza wszystkie przypuszczenia, czyli bike fajny ale jak zwykle potrzebuje trochę serca na początku bo fabryka nie umie w jakość. Tu minus. Trochę niepokoi też uginanie ramy i ocieranie kół, bo z doświadczenia wiem, że nawet nie tyle umiejętności mogą się przyczynić do przycierek, to też spora masa rowerzysty. Ważę >100kg i to właśnie brak umiejętności i bęben generuje największe przeciążenia :). Poza tym czwóreczka z minusikiem za te detale o jakich filmik mówi. Niemniej fajny sprzęcik, jeździłbym.
Hej, też jeździłbym. Dobry rower. Mogli zrobić trochę szerzej ten Seatstay. Ja preferuję, jak Seatstay jest spięty u góry poprzeczką, ale wtedy w zależności od konstrukcji ramy mogą być kolizje tej poprzeczki z seat tube. Ogólnie, nie jest łatwo zaprojektować idealną ramę. Ja do tego roweru bym włożył Assegai DH 2.5 na przód a na tył DHR DH 2.4 z wkładką. Lepsza manetka do sztycy, wyciszenie przewodów i wychodzi z tego super maszyna. Na marginesie, ładny rower... Dzięki za komentarz. Pzdr.
@@drebike Dałbyś jeszcze znaka, czy wgrywałeś najnowszy soft do silnika/systemu. Ponoć można podnieść wspomaganie do 600w, czyli tyle ile w najnowszych Bosch'ach i więcej pobawić się ustawieniami.
@@drebike tak, przyznaję, ze ten rower ku mojemu zaskoczeniu mi się podoba. Mam tu na myśli kształt "rurek", spójność projektu ramy w aspekcie wizualnym. Malowanie już nie do końca mi podchodzi, ale rama w sensie swojej formy - jest dobrze! Nie jestem fanem tej marki, jakoś nie podoba mi się brzmienie tej nazwy i to mnie najbardziej w tym chyba denerwuje :), bo poza tym to do dziś mam juz chyba z 8-letniego Levela, który obecnie wpiety jest w trenażer. Był / jest to rower, z ktorym nie miałem praktycznie żadnych problemów. przez ten cały czas. Dobrze wspominam powrót po 20 latach do życia rowerowego właśnie na Levelu R8.
Szymon, zacytuję mojego idola Michała Lalika z 1enduro: "Rower przetestowałem w ramach płatnej współpracy". To jest idealne określenie. Tak, mam korzyść z opublikowania tego video na moim kanale. Proszę miej na uwadze, że firma Kross nie miała żadnego wpływu na treść tego video. Koncepcja, text, ujęcia, pomysł, wszystkie wypunktowane niedociągnięcia są moje. W materiale pokazałem wszystkie niedoskonałości jakie znalazłem w tym rowerze. Zależy mi na tym, aby długofalowo pokazywać na kanale rzetelne recenzje produktów a nie reklamy. W materiale zaznaczyłem, że materiał zawiera płatną promocję, co wyświetla się na początku w filmie. Dziękuję za Twój bardzo dobry komentarz.✌️⚡️
@@drebike Zapytałem bo informacja o płatnej promocji umknęła mojej uwadze, po wysłuchaniu po prostu czułem że to jest sponsorowane i jak na ramy sposorowane to narracja 10 na 10 trudno osiągnąć więcej sa plusy minusy na tyle ile pozwalają ramy sposorowane czyli na końcu musi dominować sugestia kupujcie fajny sprzęt bo inaczej zamknąłbyś sobie drogę do kolejnych wspóprac z tą marką. Jednocześnie rozumiem ze trzeba z czegoś żyć jednak cierpi na tym jakość informacji i szacunek do obiorców...a może jakaś płatna strefa testów totalnie niezależnych dostępna odpłatnie? Piszę jako potencjalny klient :)
Dobre, bo Polskie. Też bym kupił, ale moja żona nie chce nawet słyszeć o kolejnych urządzeniach w gospodarstwie domowym. Mikser kuchenny trzeba najpierw spłacić.
Hej, te wytknięte niedoskonałości dosyć łatwo poprawić, ale zgadzam się z Panem, nie powinno to mieć miejsca w maszynie z taką cenówką na kierownicy. Pozdrawiam.
Lekki strzal który wygnie każdy wózek zepsuje pracę przerzutki... Bez sensu to powiedziałeś. To jak taki zajebisty jest ten rower to czekam na wypowiedź Szymona czy gdyby miał nieigraniczony budżet to który rower by kupił. Krossa czy może innej marki.
Hej. Dlaczego bez sensu? Używasz T-type w enduro? T-type słynie z miękkiego wózka, w poprzedniej generacji, często gnie się hak. W t-type gnie się wózek, bo korpus pancerny. Hak łatwiej naprostować niż wózek. Nie mówię, że to najlepszy na rynku rower. To bardzo dobry rower. Musisz zapytać Szymona co by wybrał. Teoretyzując, przy nieograniczonym budżecie na chwilę obecną kupiłbym Vala.
@drebike Ludzie częściej wywracają się na pantograf niż wózek dostaje strzał. Z resztą nie ma co się rozwodzić nad częścią wymienna a problem nie dotyczy wózków w wersji karbonowej. Czyli mówisz o niskich grupach. Ja też byłem przeciwnikiem "nowego" ale za dużo już tego przerobiłem i przekonałem się że są to solidne przerzutki. Zdarzaja się także ignoranci, którzy myślą że wszystko dzieje się samo, przynoszą rower a pantograf zdarty do świecącego alu i przerzutka eagle cała do wymiany czy sxy wyrobione na pinach, o Shimano nie mówię bo tam wystarczy lekko klepnac i już nie działa jak nowa. Jakoś przy transmission tego nie ma, no ale nie każdego stać a opinia że wózek "słaby" to wymówka żeby zostać przy starym bo nowe za drogie. Pamiętam jeszcze jak tak pisano na forach bazując tylko na filmikach zanim te przerzutki pojawiły się w sprzedaży. No i jeszcze częstotliwość wracających klientów z krzywym hakiem a krzywym wózkiem w trasmission to jak 30 do 1
Cześć Radku, jestem świadomy, jakie są teraz przeceny. Kolega kupił ostatnio nową Santę na identycznym silniki/baterii z carbonowymi kołami za 20k brutto. W filmie podaję cenę detaliczną brutto a za ile można go kupić albo na ile może być kiedyś przeceniony...w to już nie wnikam. Robię swoje, tzn. kolejny materiał o rowerze na Brose.
@drebike piszę tak, bo właśnie właśnie udało mi się kupić w Austrii nowy Gas Gas tra6, przecena z 3800e na 1900e, niestety w Polsce możemy o takich okazjach pomarzyć 😉
Jest to prawdopodobne. Na kołach zębatych i na łożyskach w silniku z czasem robią się większe luzy. Smar opuszcza miejsce styku i silnik zaczyna grzechotać. Taka konstrukcja. Ale "luźne" spasowanie daje mniejsze opory, więc mamy lepszą wydajność całego układu napędowego. W kolejnym odcinku cichy BROSE:)
Miałem wątpliwą przyjemność posiadania wynalazku firmy Kross.... Model Soil boost 3,0. Mocowanie baterii od początku rodziło same problemy. Błędy połączenia roweru z baterią....(częste Błędy szitmano na dokładkę...) Serwis nie poradził sobie dwukrotnie z naprawą. Okleiłem ramę taśmą wodoodporną na grubo i przemęczyłem sezon bez problemów bo taśma trzymała baterię na miejscu. Żenujący poziom wykonania i serwisu. Tyle w temacie. NIGDY WIĘCEJ !!
Hej, nigdy nie miałem prywatnie roweru Krossa. Kolega od lat ma Soila i mu działa, jest zadowolony. W czasach internetu i tak mocnych mediów społecznościowych firmy muszą/powinny starać się o świetną obsługę i zadowolenie klienta końcowego. Moon to dobra konstrukcja, zabrakło tylko dbałości przy montażu, ale łatwo można te niedociągnięcia poprawić. Liczę, że kolejne sztuki będą wychodziły zza bram w Przasnyszu staranniej poskładane. Ogólnie, to dobra konstrukcja. Nie wybitna, ale zwyczajnie dobra. Pozdrawiam.
to sa zupełnie inne ramy/konstrukcje, o tą obecna bym sie nie martwił jeśli robiona jest w azji gdzie już ogarnęli jak powinno sie robić ramy pod ebajki.
Mariusz, chyba zbyt surowy jesteś🙃 To dobry rower, mogłem w filmie zataić wszystkie niedociągnięcia, które znalałem, ale wtedy byłaby to reklama a nie recenzja. Ja jestem z tych co się bardzo czepia, stąd te wypunktowane niedopatrzenia. Kross robi dobre rowery, popatrz tylko na model Esker RS 1.0 albo Vento DSC. Przekonuje mnie też Grist Boost SUV 1.0 730 jako dobry e-bike co codziennej jazdy i turystyki. Pozdrawiam.
Cześć. I tak i nie. Pytanie czy rozmawiamy o realnej masie czy o wyimaginowanych danych z katalogu. Ja miałem prywatnie Treka Rail 9.8, który miał ważyć 22,3kg a na moja waga pokazywała masę 25,2 kg. 25 kg dla enduro na mocnych kolach z wyjmowalną baterią to normalna masa. Rowerem, który kiedyś mnie bardzo zaskoczył był Pivot AM na silniku Race i baterii 750 Wh, który miał realną masę poniżej 23 kg. Ale tam bateria była na sztywno do ramy przykręcona. W E-EDR, rowery czołówki gotowe do startu mają masę często powyżej 25 kg. Tzn miały...Pozdrawiam.
Hej Roman, wpisałem Mondraker e-bike w gugle, ale poza crafty rr desert grey to tak na szybko nie widzę innych podobnych. Crafty ma jednak prostsze malowanie. Ten pył księżycowy na główce Kross-a wg mnie bardzo dobrze wygląda na Moonie. Pozdrawiam.
Fajny film, jednak ebike za prawie 26 tysięcy na silniku shimano i z tyloma niedociągnięciami to trochę strzał w kolano. Nie rozumiem dlaczego ktoś nadal stosuje te silniki w tak drogich rowerach, kiedy na rynku są takie jednostki jak niezawodna yamaha czy łatwo serwisowany i równie niezawodny bosch - rowery z nimi wcale nie są droższe. Nie dość że shimano nie słynie ze zbyt długiej żywotności to po okresie gwarancyjnym można wyrzucić go do śmietnika. Choć domyślam się że producenci rowerów mają z shimano na te jednostki po prostu dobry deal.
Cześć, preferuję rowery na bosch-u, ale uważam, że EP801 też jest spoko. Silnik ma niską masę, dobry kształt do zabudowania w ramie, duży moment, po ostatniej aktualizacji generuje 600W w peak-u. Wyświetlacz i apka odstaje od konkurencji, ale to ciągle dobry silnik. Sa już warsztaty, które potrafią nieoficjalnie naprawić silnik Shimano, choć teoretycznie są nierozbieralne i nienaprawialne tak jak silniki wielu innych marek. Moon jest OK po lekkich usprawnieniach, Kross wziął moje uwagi na tapet i mają być poprawki. Dzięki za komentarz.
Bo ja wiem. Ja jestem fanem carbonu, bo na carbonie jesteś w stanie zrobić lżejszy, ładniejszy i lepiej tłumiący rower. Prywatnie jestem posiadaczem aluminiowego whyte, którego chętnie bym zamienił na coś nowszego i carbonowego, ale nikt ode mnie nie chce kupić roweru pociętego szlifierką🫣
Hej, całe szczęście są łatwe to wyeliminowania małym nakładem pracy. No i trzeba zainwestować w manetkę, choć liczę, że niebawem Kross ją zmieni na inną. Pozdrawiam.
Skomentuje ten rower oraz recenzję. Także , recenzja prowadzącego - top , a rower niestety posiada mnóstwo niedociągnięć. Niby drobiazgi , jednak te rzeczy kosztują a sam rower , no cóż , powinno być zrobione na 10/10 a nie jest. Trochę wstyd dla Krossa.
Cześć Jan. Szkoda, że Kross nie ma choćby amatorskiego teamu Enduro. Podczas użytkowania roweru w sporcie wychodzą wszystkie niedociągnięcia. Ciepło wspominam piękne lata, gdzie Pani Maja Włoszczowska jeździła na rowerze Kross Level. Z całą pewnością jej starty pomagały w rozwoju produktu. Moon 1.0 to dobry rower, ale trzeba mu poświecić 2-3 godziny na dopieszczenie szczegółów. Dzięki za dobre słowo na temat recenzji, to motywuje do dalszej pracy. Pozdrawiam.
@@drebike właśnie tak powinny wyglądać recenzje , szczere i bez ukrywania wad fabrycznych producenta bądź drobnych niedociągnięć. I zrozumiałem , że bez testów sami nie mogą ogarnąć kilku rzeczy estetycznych dla własnej satysfakcji oraz potencjalnego klienta. Wg mnie może nie od razu team , bo Kross mógłby , ale widać , że nie za bardzo im zależy żeby pójść tą ścieżką , szkoda. Jednak mogliby mieć swoich oficjalnych testerów beta. 2 osoby zatrudnić , które realnie reprezentują solidny poziom w enduro czy dh i problem rozwiązywałby się praktycznie sam. Drugą , bardzo ważną kwestią w temacie rowerów z "taśmy" oraz komponentów typu widelec czy tylne zawieszenie powinno zostać przygotowane w 100% do jazdy. Jakim prawem klient wręcz musi dla własnego spokoju i bezpieczeństwa wykonywać serwisy zerowe zawieszenia? To są niemałe koszty , a producenci tychże podzespołów składają je bez smarowania , posiadając smary? Dokąd zmierza branża rowerowa? Ich dedykowane smary to majątek , nie ma co się oszukiwać. Dla mnie tego typu podejście to właśnie sprzedawanie roweru w wersji beta , a to nie gra na pc , gdzie się patch zrobi i po sprawie. Pozdrawiam serdecznie!
Bardzo dobrze się Ciebie słucha!
Hej. Dzięki za motywujący komentarz. Pozdrawiam
Fajne te ujęcia z Tymonem 👏
Zgadzam się, świetnie się pracuje z Tymonem. Każdy jego przejazd generuje ujęcie, które można śmiało wykorzystać w filmie. Dobry jest! Pzdr.
prawda, pięknie katuje tego sprzęta
W pierwszej chwili się przestraszyłem, że to Ty tak już napierd..lasz, że taki progres poszedł, uff, odetchnąłem; :), to Szymon jednak, mega styl i umiejętności
Gdzie ja Panie, no coś Ty. Próbowałem się za Tymonem utrzymać na kole, ale ciężko. Pozdawiam.
Tymon ;)
Do 2 minuty myślałem że to Ty tak latasz :)
Piotr, mi się wydaje (a nie chcę się przechwalać) ,że ja jeżdżę zdecydowanie lepiej, 1,8 x szybciej i 4x bardziej widowiskowo😜 A może tylko mi się wydaje....😉🍻✌️⚡️ Piona!
Super, że w końcu jakaś fajna recenzja :) , mam nadzieję, że uwagi wezmą na poważnie, patrząc na ich ilość wygląda na robinie trochę na siłę, żeby mieć e-enduro w katalogu bo teraz taka moda. Ktoś ogarnięty raczej będzie się trzymał z daleka, jedyne co kusi to cena...
Myślę, że każda firma produkująca rowery chce mieć rower e-enduro, bo tak jak piszesz, jest to modne. Miej na uwadze, że w tym materiale wytknąłem wszystkie niedopatrzenia jakie znalazłem w tym rowerze, ale reasumując ja byłem z niego bardzo zadowolony. Jestem mechanikiem amatorem i zajęło mi 2 godziny poprawienie go po fabryce. Jeśli Kross weźmie pod uwagę moje wskazówki, to mogą małym nakładem pracy z łatwością wypuszczać rower, który będzie bardzo dobry zaraz po wyjęciu z kartonu. Dziękuję za Twój komentarz.
Bardzo ładnie nam odpowiedziałeś o tym Krossie🙋🏻♂️
Dziękuję. Dużo pracy włożyłem w przygotowanie skryptu, aby to co mówię było konkretne, krótkie i na temat. Celem było zmieszczenie się w 10 minut, ale nie dałem rady🫣 Ale mam nadzieję, że te 12 minut to nie był dla Ciebie stracony czas. Pozdrawiam.
W końcu się doczekałem 🙂
Hej, Zadowolony jesteś z efektu mojej pracy?
@@drebikeNaprawdę wyczerpujący materiał o rowerze.
Bałem się tej ramy karbonowej(tego roweru), ale Tymon pokazał, że nie ma się czego bać 😁
Dziękuję za materiał 🙂
@@drebikeNaprawdę wyczerpujący materiał o rowerze.
Bałem się tej ramy karbonowej(tego roweru), ale Tymon pokazał, że nie ma się czego bać 😁
Dziękuję za materiał 🙂
Świetny materiał. W zasadzie zamyka temat 😃
Cześć, dzięki za dobre słowo. Kross-a polubiłem. To dobry rower, trzeba tylko zainwestować w niego 2 godziny pracy w wyciszenie i można cieszyć się jazdą.
Duzo fajnej wiedzy!
Dzieki Darek!
Dzięki za dobre słowo Mistrzu!
Fajna recenzja, ładny rower👍 Myślałem długo po co ten dołek w ramie ale nic nie wymyśliłem 😢 A na początku filmu patrzę - jak ten doktorek nauczył się latać, w podobnym wieku jak Ja tak można? A to kto inny jednak 😎
Cześć Paweł, dzięki za dobre słowo. Myślę, że dołek ma funkcję "dizajnerkską", płaska powierzchnia prawdopodobnie wyglądała by dziwnie. Ja tak nie latam, ale może się nauczę, a może już nie:) Pozdrawiam.
Ale Ty masz flow, naprawde szacun za robote🎉
Cześć Filip, dziękuję za dobre słowo. To jest jeden z tych filmów, w który włożyłem masę godzin pracy. Nakład pracy nie zawsze gwarantuje dobre wyniki, ale ja zwyczajnie jestem z tego materiału zadowolony😎 Pzdr z KrK.
Widac te godziny wlozone, serio. I to na mrozie :) Pozdr z CH :) @@drebike
Bardzo dobra recka, dużo praktycznych informacji, nie tylko suche dane z katalogu o specyfikacji. Pozdrawiam
Dziękuję. Mam zasadę, że przed publikacją zawsze daję materiał mojej żonie do oceny. Powiedziała, że jest bardzo dobry, więc puściłem. PS. Ostatnio się wyłamałem od zasady i puściłem video o zdejmowaniu blokady bez jej autoryzacji i zobacz jaka się gó%$o burza rozpętała🫣 Dziekuje za Twoj komentarz! Z prądem🤟
O! Doktur znów popełnił fajny film! :)
Siema, no fajny, fajny, ale się urobiłem. 5 razy podjeżdżałem pod ZOO aby nagrać gadanie. Raz słaby mikrofon, raz deszcz, potem śnieg, potem Panowie z dmuchawami. Za piątym razem siadło. Najważniejsze, że się Panu podoba.😇
Kawał contentu Darek! :)
Cześć Bartosz. Ja już tak mam, że jak coś robię to staram się najlepiej jak potrafię w danym życia momencie. Pozdrawiam i dzięki za dobre słowo.✌️
Łaaaadnie wygląda ten krosik. Podoba się dla mnie to
Cześć Michał. Zgadzam się z Tobą. Piękny rower, ładne linie, dobre prowadzenie. Jeździłbym, ale czas zająć się kolejną recenzją... Do następnego.
bardzo dobry materiał!
Dziękuję Ci za dobre słowo. Napisałeś a nie musiałeś✌️⚡️👍
Świetna recenzja👏🏻
Cześć Dominik. Dziękuję za Twoje miłe słowo na niedziele. Pzdr
Poprosimy full edit Tymona. Rower był dobrym tłem dla jego jazdy.
ooo. jest to jakiś pomysł! Pozdrawiam.
PS. Tymon to by nawet na drzwiach od stodoły latał😜
Fajny lowełek, nie ma dramatu z wagą aczkolwiek co do ceny to żeby konkurować z takim np.: canyonem który ma sporo promek na swoje ebajczki to mogli by wyjściowo zejść do 22k pln, za równe 20k byłby kozak.
Jak shimano ma fajny ten wyświetlacz (że nawet bosch się nim ostatnio zainspirował ;) ), jest już długo na rynku i się nie starzeje tak pod względem funkcjonalnym jak i designu, tak wciąż nie mogą ogarnąć opcjonalnego wyświetlania procentu stanu baterii zamiast kresek.. Podobnie z tym ładowaniem o którym wspominasz (5:00) na podpiętej ładowarce ekranik powinien wyświetlać procentowy stan naładowania.
2:30 bym powiedział że wchodzą 'za główką' prawie w dolną rurę ;]
Hi Jerry. Nie chcę tutaj rzucać cyframi, ale słyszałem, że jak się pomęczy sprzedawcę, to można na niego dostać dobrą cenę. Datal jest taki, powiedziałbym - normalny. Co wyświetlania procentów baterii to jest skandal, że tego nie ma. Rozdzielczość jest, wystarczy tylko dopisać linijki kodu, ale chyba Shimano ma lenia. Co do linek w główkę, to racja. Dzięki za cenną uwagę i komentarz. Pozdrawiam. ✌️⚡️🫡
Czekam jak zrobią taką piękną maszynę tylko w wersji analogowej.
Cześć Mikołaj. Myślę, że szanse są bardzo nikłe. Rowery enduro w wersji analogowej sprzedają się coraz słabiej, więc koszty przygotowania produktu mogły by znacznie przewyższyć potencjalne zyski z inwestycji. Dzięki za komentarz.
Ja myślę że z tym otworkiem to tak było:
Designer: Kierowniku zróbmy taki dołeczek przy silniku żeby Darek się zastanawiał.
Kierownik: Ale po co?
Designer: Będzie się lepiej klikało na kanale :D
Fajna recenzja, szkoda tylko że skoku z tyłu nieco za mało, bo cała reszta się zgadza w tym rowerze.
Dobre🤣 Kamil, mi skoku nie brakuje w Moonie, brakowało mi tylko możliwości jego pełnego wykorzystania w tej ramie przed wyjęciem tokenów. Mam wrażanie, że damper zastosowano "stokowy", nie uwzględniając parametrów ramy. Na rowerze z wyjętymi przeze mnie tokenami jeździł też Tymon oraz mój kolega Dominik (który się zna) i byli bardzo zadowoleni z pracy po tej modyfikacji. Reasumując, uważam, że moon powinien wychodzić z Krossa z maksymalnie jednym tokenem w damperze. Dzięki za komentarz. Pzdr
@@drebike Jako posiadacz tego roweru uważam, że skoku zdecydowanie nie brakuje. Damper pod względem zaworowania został dobrany dobrze pod ramę, a to że wyjęcie podkładki pozwala zwiększyć skok nie jest obojętne na obciążenie ramy. Zakładam, że została zaprojektowana pod to ugięcie dampera 62,5mm i ciekawe czy nie wpłynie to na żywotność tylnego trójkąta :)
Fajnie ujęcia kciuk w góre
Cześć Włodek. Dzięki, Tymon to świetny rider. Zrobiliśmy w lesie w 2 h jakieś 40 ujęć i w zasadzie każde wykorzystałem w filmie.. Naturalnie szybki gość. Mega z niego 🐈⬛{kot}🐈⬛.
@@drebike Jestem super wybredny a te są na prawde spoko
Bardzo fajny
Hej, mi też się podoba✌
No to teraz mialbym rozkmine, Cube Hybrid stereo one44 na nowym Boschu i 800Wh czy ten piekny Kross Moon Boost 1.0 na najnowszym Shimano Ep801 i 630Wh. Jakies sugestie ?
Hej. Moon jest spoko do prawdziwego, ostrego enduro. Jednocześnie uważam, że CX gen.5 to najlepszy dostępny obecnie silnik do sportowego E-bike, a baterie PT600 i PT800 są też mega, bo mają gęstość 200Wh/kg. Dla mnie, zawodnika amatora enduro, One44 ma za mały skok, ale jak Ty "normalnie" jeździsz, to skok 144 jest w zupełności wystaczający w rowerze górskim. Nie wiem czy coś pomogłem:)
@@drebike Dzieki za odpowiedz. Pozdrawiam.
😮gdzie cena...20 czy wiecej😮fajna recenzja . Myślałem że Stoch przestał skakać na nartach 😂rower fajny i full . Sztywniaki powinny całkowicie zniknąć z rynku
Hi Lucky Luke. O cenie kilka razy wspominam w filmie. Ktoś tutaj chyba nieuważnie oglądał😜 Detal 25999 zł. Co masz do sztywniaków? Jeżdżę na sztywniaku po mieście i jest extra. Pozdrawiam.
@drebike szkoda kręgosłupa i dupy...tylko full
@drebike wogole nie oglądałem...ale rower od razu widzę że dobry...bez testów...20lat mtb robi swoje no nie
Nie za taką cenę.
Dzięki za film.
Pozdro
Cześć. Słyszałem, że można na niego wyrwać niezły rabat. Cena w detalu wydaje się rozsądna. Nie jakiś mega deal ale rozsądna patrząc na zastosowane komponenty. Dzięki za komentarz.
W tytule jest błąd logiczny.
Rower napędzany silnikiem SzitMano nie może być extra, gdyż prędzej czy później się spier.oli i nikt go nie naprawi po okresie gwarancji.
Sama prawda! Wystarczy prześledzić ile firm przeszło w 2025 do Boscha.
Hej Mikołaj. Shimano lekko odstaje, ale co ciekawe, kilku z moich znajomych, którzy bardzo dużo jeżdżą przeszli na shimano, jedni na Pivota, drudzy na Santę. Są zadowoleni. Kiedyś były problemy z reklamacjami, ale teraz z tego co mi wiadomo Shimano szybko działa z wymianami. Pozdrawiam.
@@drebikeTen co przeszedł na Sante to przeszedł z Shimano na Shimano. Konkretnie z EP8 w Marinie Alpine Trail na EP801 w Sancie. Ale to dopiero potwierdza, że to chyba jednak nie tak całkiem "Shitmano"?
@@drebike Wierzę, że mogli ogarnąć kwestię reklamacji. Problem jednak zaczyna się po 24 miesiącach... :/
@@PanMikolajkupujesz nowy albo oddajesz do odbudowy - Ty decydujesz -‘obie opcje spoko I nie różnią się do boscha
Ps. Co to za traski, z tego materiału?
Można wiedzieć?
Cześć Tomasz. Wszystkie ujęcia z Tymonem zostały wykonane w Lasku Wolskim, skoki na "Łopacie", zjazdy na "Kici-Kici", "Petardzie" i "Flow". Polecam, wspaniałe miejsce.
Da się odblokować?
🤣
😁👍
Z gorki jedzie szybciej
Spoko, a czy mógłbyś ogarnąć do recenzji Cube Hybrid ONE44 i ONE77 ?
Ogarnąłem ONE44 w topowej specyfikacji. Czeka w kolejce.
@@drebike Taki to pożyje...no to czekam i ja ;)
@@drebike Ps jakbyś mógł zwrócić uwagę, na jakość, szczelność i dopasowanie pokrywy baterii, te wkurzające stery i wielkość łożysk i śrub w ramię, będę bardzo wdzięczny ;)
No czaje sie na one77 ale zobacze jak pojdzie sprzedaż mojej bestii;)
@@drebike nie pozwól długo czekać :-).
To wklęśnięcie na ramię to akurat miseczka na śrubki od obudowy baterii 😎
Wgrywałeś Darku najnowszy soft race do ep801?
Cześć Marcin, tak jak rozmawialiśmy, wgrałem najnowszą aktualizację poprzez aplikację E-tube. Mam ciągle dostęp do roweru, więc sprawdzę jaka to jest wersja softu oraz czy ma nowe funkcje o których pisze Shimano w informacjach prasowych. Pozdrawiam i dziękuję za komentarz.
w Prime mam większy krater po asteroidzie ..... planuje tam dokleić zieloną żabę z Ali, bo pełno błota jest po zjężdzie...
Siema, naklejenie Żaby to dobry pomysł, bo ta miseczka zbiera błotko, więc dla żaby warunki idealne. Pzdr.
Nie można wyjąć ogranicznika i zwiększyć skoku w tym rockshox ultimate z HBO. Ze względu na HBO konieczny jest pełny serwis z wyminą elementu na końcu shaftu specyficznego dla danego skoku. Inaczej HBO nie będzie działać lub rozwalimy damper ;)
Hej Łukasz. Poczytałem, bo mi dałeś dobrą zagwostkę😉 Skok da się zwiększyć do 65 mm wyjmując podkładki, ale tak jak piszesz, trzeba też wymienić tzw: "damper shaft bottom post ". Czyli można pojeździć na seryjnym rozwiązaniu a potem zamówić kit do zwiększenia skoku i założyć go podczas serwisu dampera. Dziękuję za Twój wartościowy komentarz. Pozdrawiam.✌️
@@drebike Pytanie tylko czy takie przeróbki nie rozwalą kinematyki zawiasu.
axs jest precyzyjny i można korygować, olbrzymi przeskok w stosunku do linki
Hej. Pytanie który AXS. T-type ma pancerny korpus i pantograf ale wózek jest z g*wnoplexu. Mega łatwo się gnie i wtedy przerzutka działa fatalnie. Ja wiem, że można łatwo wymienić samemu wózek, ale jest zbyt delikatny IMHO. Mam kilku kolegów, którzy naprawdę dużo i ostro jeżdżą i pomimo braku barier finansowych przesiedli się z najnowszego T-type na pierwszą wersję AXS pod klasyczny hak. Widzę, że pojawiają się akcesoryjne, bardziej pancerne wózki do T-type, to może być jakieś rozwiązanie problemu. Dzięki za komentarz.
@drebike odniosłeś się jakby do całego ASXa, w t-type i udh coś musi się poddawać przy uderzeniu. To najlepszym kompromisem będzie jednak wózek 😁
@@Akir21 wolę jednak hak, jest przynajmniej tańszy od wózka..
@@jerryofthebikes wózka nie skrzywisz od byle czego, haki gna się jak plastelina 😉. Jest to seria dla bardziej zamożnych, którzy nie będą rozczulać się że trzeba nową przerzutkę. Dla takich jest tania deorka i można je łamać 3x do roku, bez konieczności brania kredytu.
Fajna recka, potwierdza wszystkie przypuszczenia, czyli bike fajny ale jak zwykle potrzebuje trochę serca na początku bo fabryka nie umie w jakość. Tu minus. Trochę niepokoi też uginanie ramy i ocieranie kół, bo z doświadczenia wiem, że nawet nie tyle umiejętności mogą się przyczynić do przycierek, to też spora masa rowerzysty. Ważę >100kg i to właśnie brak umiejętności i bęben generuje największe przeciążenia :). Poza tym czwóreczka z minusikiem za te detale o jakich filmik mówi. Niemniej fajny sprzęcik, jeździłbym.
Hej, też jeździłbym. Dobry rower. Mogli zrobić trochę szerzej ten Seatstay. Ja preferuję, jak Seatstay jest spięty u góry poprzeczką, ale wtedy w zależności od konstrukcji ramy mogą być kolizje tej poprzeczki z seat tube. Ogólnie, nie jest łatwo zaprojektować idealną ramę. Ja do tego roweru bym włożył Assegai DH 2.5 na przód a na tył DHR DH 2.4 z wkładką. Lepsza manetka do sztycy, wyciszenie przewodów i wychodzi z tego super maszyna. Na marginesie, ładny rower... Dzięki za komentarz. Pzdr.
@@drebike Dałbyś jeszcze znaka, czy wgrywałeś najnowszy soft do silnika/systemu. Ponoć można podnieść wspomaganie do 600w, czyli tyle ile w najnowszych Bosch'ach i więcej pobawić się ustawieniami.
@@drebike tak, przyznaję, ze ten rower ku mojemu zaskoczeniu mi się podoba. Mam tu na myśli kształt "rurek", spójność projektu ramy w aspekcie wizualnym. Malowanie już nie do końca mi podchodzi, ale rama w sensie swojej formy - jest dobrze! Nie jestem fanem tej marki, jakoś nie podoba mi się brzmienie tej nazwy i to mnie najbardziej w tym chyba denerwuje :), bo poza tym to do dziś mam juz chyba z 8-letniego Levela, który obecnie wpiety jest w trenażer. Był / jest to rower, z ktorym nie miałem praktycznie żadnych problemów. przez ten cały czas. Dobrze wspominam powrót po 20 latach do życia rowerowego właśnie na Levelu R8.
Czy to jest prezentacja sponsorowana przez Kross-a?
Szymon, zacytuję mojego idola Michała Lalika z 1enduro: "Rower przetestowałem w ramach płatnej współpracy". To jest idealne określenie. Tak, mam korzyść z opublikowania tego video na moim kanale. Proszę miej na uwadze, że firma Kross nie miała żadnego wpływu na treść tego video. Koncepcja, text, ujęcia, pomysł, wszystkie wypunktowane niedociągnięcia są moje. W materiale pokazałem wszystkie niedoskonałości jakie znalazłem w tym rowerze. Zależy mi na tym, aby długofalowo pokazywać na kanale rzetelne recenzje produktów a nie reklamy. W materiale zaznaczyłem, że materiał zawiera płatną promocję, co wyświetla się na początku w filmie. Dziękuję za Twój bardzo dobry komentarz.✌️⚡️
@@drebike Zapytałem bo informacja o płatnej promocji umknęła mojej uwadze, po wysłuchaniu po prostu czułem że to jest sponsorowane i jak na ramy sposorowane to narracja 10 na 10 trudno osiągnąć więcej sa plusy minusy na tyle ile pozwalają ramy sposorowane czyli na końcu musi dominować sugestia kupujcie fajny sprzęt bo inaczej zamknąłbyś sobie drogę do kolejnych wspóprac z tą marką. Jednocześnie rozumiem ze trzeba z czegoś żyć jednak cierpi na tym jakość informacji i szacunek do obiorców...a może jakaś płatna strefa testów totalnie niezależnych dostępna odpłatnie? Piszę jako potencjalny klient :)
Jabym kupił (mam Raila) ale co inni powiedzą...
Dobre, bo Polskie. Też bym kupił, ale moja żona nie chce nawet słyszeć o kolejnych urządzeniach w gospodarstwie domowym. Mikser kuchenny trzeba najpierw spłacić.
jak na produkt w takiej cenie to Kross wali lipę składając go tak niestarannie. Dobrze, że im Pan to wytknął bo to wstyd. Mnie to odsuwa od zakupu
Hej, te wytknięte niedoskonałości dosyć łatwo poprawić, ale zgadzam się z Panem, nie powinno to mieć miejsca w maszynie z taką cenówką na kierownicy. Pozdrawiam.
Lekki strzal który wygnie każdy wózek zepsuje pracę przerzutki... Bez sensu to powiedziałeś.
To jak taki zajebisty jest ten rower to czekam na wypowiedź Szymona czy gdyby miał nieigraniczony budżet to który rower by kupił. Krossa czy może innej marki.
Hej. Dlaczego bez sensu? Używasz T-type w enduro? T-type słynie z miękkiego wózka, w poprzedniej generacji, często gnie się hak. W t-type gnie się wózek, bo korpus pancerny. Hak łatwiej naprostować niż wózek. Nie mówię, że to najlepszy na rynku rower. To bardzo dobry rower. Musisz zapytać Szymona co by wybrał. Teoretyzując, przy nieograniczonym budżecie na chwilę obecną kupiłbym Vala.
@drebike Ludzie częściej wywracają się na pantograf niż wózek dostaje strzał. Z resztą nie ma co się rozwodzić nad częścią wymienna a problem nie dotyczy wózków w wersji karbonowej. Czyli mówisz o niskich grupach. Ja też byłem przeciwnikiem "nowego" ale za dużo już tego przerobiłem i przekonałem się że są to solidne przerzutki. Zdarzaja się także ignoranci, którzy myślą że wszystko dzieje się samo, przynoszą rower a pantograf zdarty do świecącego alu i przerzutka eagle cała do wymiany czy sxy wyrobione na pinach, o Shimano nie mówię bo tam wystarczy lekko klepnac i już nie działa jak nowa. Jakoś przy transmission tego nie ma, no ale nie każdego stać a opinia że wózek "słaby" to wymówka żeby zostać przy starym bo nowe za drogie. Pamiętam jeszcze jak tak pisano na forach bazując tylko na filmikach zanim te przerzutki pojawiły się w sprzedaży. No i jeszcze częstotliwość wracających klientów z krzywym hakiem a krzywym wózkiem w trasmission to jak 30 do 1
cena nie jest ok, za rok na posezonowych wyprzedażach okaże się ile jest realnie wart :D
stawiam na okolice 17k
Cześć Radku, jestem świadomy, jakie są teraz przeceny. Kolega kupił ostatnio nową Santę na identycznym silniki/baterii z carbonowymi kołami za 20k brutto. W filmie podaję cenę detaliczną brutto a za ile można go kupić albo na ile może być kiedyś przeceniony...w to już nie wnikam. Robię swoje, tzn. kolejny materiał o rowerze na Brose.
@drebike piszę tak, bo właśnie właśnie udało mi się kupić w Austrii nowy Gas Gas tra6, przecena z 3800e na 1900e, niestety w Polsce możemy o takich okazjach pomarzyć 😉
Czy jest jakiś kanał na YT który zajmuje się e-ulepami i nie dostał krossa na testy xd chyba nie
"Zajmujący się e-ulepami" ? Czy Ty mnie właśnie obrażasz? 😜 Chyba powinienem strzelić focha🐷 ⚡️✌️
700km i zacznie grzechotac, przetestowane na dwoch EP801 🙂
Jest to prawdopodobne. Na kołach zębatych i na łożyskach w silniku z czasem robią się większe luzy. Smar opuszcza miejsce styku i silnik zaczyna grzechotać. Taka konstrukcja. Ale "luźne" spasowanie daje mniejsze opory, więc mamy lepszą wydajność całego układu napędowego. W kolejnym odcinku cichy BROSE:)
Miałem wątpliwą przyjemność posiadania wynalazku firmy Kross.... Model Soil boost 3,0. Mocowanie baterii od początku rodziło same problemy. Błędy połączenia roweru z baterią....(częste Błędy szitmano na dokładkę...) Serwis nie poradził sobie dwukrotnie z naprawą. Okleiłem ramę taśmą wodoodporną na grubo i przemęczyłem sezon bez problemów bo taśma trzymała baterię na miejscu. Żenujący poziom wykonania i serwisu. Tyle w temacie. NIGDY WIĘCEJ !!
Nieważne , polskie trzeba wspierać. Szkop kupował po wojnie swoje nawet gorsze. I stał się potęgą gospodarczą 🤣
😂😂😂😂 taa. Miejmy nadzieję ze rynek ich sam zweryfikuje. Ja juz wspieram inne firmy 😅@@grigor3300
Hej, nigdy nie miałem prywatnie roweru Krossa. Kolega od lat ma Soila i mu działa, jest zadowolony. W czasach internetu i tak mocnych mediów społecznościowych firmy muszą/powinny starać się o świetną obsługę i zadowolenie klienta końcowego. Moon to dobra konstrukcja, zabrakło tylko dbałości przy montażu, ale łatwo można te niedociągnięcia poprawić. Liczę, że kolejne sztuki będą wychodziły zza bram w Przasnyszu staranniej poskładane. Ogólnie, to dobra konstrukcja. Nie wybitna, ale zwyczajnie dobra. Pozdrawiam.
to sa zupełnie inne ramy/konstrukcje, o tą obecna bym sie nie martwił jeśli robiona jest w azji gdzie już ogarnęli jak powinno sie robić ramy pod ebajki.
Mam levela boost 2 i faktycznie problem styku baterii występował. Rower wyłaczał sie na wybojach. Trochę regulacji zamka i po klopocie.
Kross = produkt roweropodobny
Mariusz, chyba zbyt surowy jesteś🙃 To dobry rower, mogłem w filmie zataić wszystkie niedociągnięcia, które znalałem, ale wtedy byłaby to reklama a nie recenzja. Ja jestem z tych co się bardzo czepia, stąd te wypunktowane niedopatrzenia. Kross robi dobre rowery, popatrz tylko na model Esker RS 1.0 albo Vento DSC. Przekonuje mnie też Grist Boost SUV 1.0 730 jako dobry e-bike co codziennej jazdy i turystyki. Pozdrawiam.
25kg w carbonie z bateria 625 to jakieś nieporozumienie z bateriami 750 lub 800 cube warzy tyle XD
Cześć. I tak i nie. Pytanie czy rozmawiamy o realnej masie czy o wyimaginowanych danych z katalogu. Ja miałem prywatnie Treka Rail 9.8, który miał ważyć 22,3kg a na moja waga pokazywała masę 25,2 kg. 25 kg dla enduro na mocnych kolach z wyjmowalną baterią to normalna masa. Rowerem, który kiedyś mnie bardzo zaskoczył był Pivot AM na silniku Race i baterii 750 Wh, który miał realną masę poniżej 23 kg. Ale tam bateria była na sztywno do ramy przykręcona. W E-EDR, rowery czołówki gotowe do startu mają masę często powyżej 25 kg. Tzn miały...Pozdrawiam.
To dla sprostowania powiem, że zważyłem seryjne L i wyszło 24,5 :) po zmianie kół na lżejsze 23,8 🫡 jak dla mnie sztos
Ladnie pomalowana rama, chyba zerzniete z mondrakera?
Hej Roman, wpisałem Mondraker e-bike w gugle, ale poza crafty rr desert grey to tak na szybko nie widzę innych podobnych. Crafty ma jednak prostsze malowanie. Ten pył księżycowy na główce Kross-a wg mnie bardzo dobrze wygląda na Moonie. Pozdrawiam.
Fajny film, jednak ebike za prawie 26 tysięcy na silniku shimano i z tyloma niedociągnięciami to trochę strzał w kolano. Nie rozumiem dlaczego ktoś nadal stosuje te silniki w tak drogich rowerach, kiedy na rynku są takie jednostki jak niezawodna yamaha czy łatwo serwisowany i równie niezawodny bosch - rowery z nimi wcale nie są droższe. Nie dość że shimano nie słynie ze zbyt długiej żywotności to po okresie gwarancyjnym można wyrzucić go do śmietnika. Choć domyślam się że producenci rowerów mają z shimano na te jednostki po prostu dobry deal.
Cześć, preferuję rowery na bosch-u, ale uważam, że EP801 też jest spoko. Silnik ma niską masę, dobry kształt do zabudowania w ramie, duży moment, po ostatniej aktualizacji generuje 600W w peak-u. Wyświetlacz i apka odstaje od konkurencji, ale to ciągle dobry silnik. Sa już warsztaty, które potrafią nieoficjalnie naprawić silnik Shimano, choć teoretycznie są nierozbieralne i nienaprawialne tak jak silniki wielu innych marek. Moon jest OK po lekkich usprawnieniach, Kross wziął moje uwagi na tapet i mają być poprawki. Dzięki za komentarz.
MotoKrosowy jesteś teraz 👇
Motocrossowy to 10 lat temu😉 Zakończyłem nagrywki z Krossem Moon-em, teraz na tapet wskoczył rower na Brose. Dzięki za komentarz.✌️
wolabym amelinium jednak 😅
Bo ja wiem. Ja jestem fanem carbonu, bo na carbonie jesteś w stanie zrobić lżejszy, ładniejszy i lepiej tłumiący rower. Prywatnie jestem posiadaczem aluminiowego whyte, którego chętnie bym zamienił na coś nowszego i carbonowego, ale nikt ode mnie nie chce kupić roweru pociętego szlifierką🫣
troche duzo tych niedoróbek
Hej, całe szczęście są łatwe to wyeliminowania małym nakładem pracy. No i trzeba zainwestować w manetkę, choć liczę, że niebawem Kross ją zmieni na inną. Pozdrawiam.
Skomentuje ten rower oraz recenzję. Także , recenzja prowadzącego - top , a rower niestety posiada mnóstwo niedociągnięć. Niby drobiazgi , jednak te rzeczy kosztują a sam rower , no cóż , powinno być zrobione na 10/10 a nie jest. Trochę wstyd dla Krossa.
Cześć Jan. Szkoda, że Kross nie ma choćby amatorskiego teamu Enduro. Podczas użytkowania roweru w sporcie wychodzą wszystkie niedociągnięcia. Ciepło wspominam piękne lata, gdzie Pani Maja Włoszczowska jeździła na rowerze Kross Level. Z całą pewnością jej starty pomagały w rozwoju produktu. Moon 1.0 to dobry rower, ale trzeba mu poświecić 2-3 godziny na dopieszczenie szczegółów. Dzięki za dobre słowo na temat recenzji, to motywuje do dalszej pracy. Pozdrawiam.
@@drebike właśnie tak powinny wyglądać recenzje , szczere i bez ukrywania wad fabrycznych producenta bądź drobnych niedociągnięć. I zrozumiałem , że bez testów sami nie mogą ogarnąć kilku rzeczy estetycznych dla własnej satysfakcji oraz potencjalnego klienta. Wg mnie może nie od razu team , bo Kross mógłby , ale widać , że nie za bardzo im zależy żeby pójść tą ścieżką , szkoda. Jednak mogliby mieć swoich oficjalnych testerów beta. 2 osoby zatrudnić , które realnie reprezentują solidny poziom w enduro czy dh i problem rozwiązywałby się praktycznie sam. Drugą , bardzo ważną kwestią w temacie rowerów z "taśmy" oraz komponentów typu widelec czy tylne zawieszenie powinno zostać przygotowane w 100% do jazdy. Jakim prawem klient wręcz musi dla własnego spokoju i bezpieczeństwa wykonywać serwisy zerowe zawieszenia? To są niemałe koszty , a producenci tychże podzespołów składają je bez smarowania , posiadając smary? Dokąd zmierza branża rowerowa? Ich dedykowane smary to majątek , nie ma co się oszukiwać. Dla mnie tego typu podejście to właśnie sprzedawanie roweru w wersji beta , a to nie gra na pc , gdzie się patch zrobi i po sprawie. Pozdrawiam serdecznie!