bo spawac to trza umiec, jak mowisz chlopie o smarkaniu to sie zgadzam ale upgradowane waly sa spawane metoda tig raczej przez fachowcow a nie Joozkow z podlaskiej wioski
Świetny materiał ! leci łapka w górę 👍🏻 Wspominasz w materiale, że skutkiem tego problemu najczęściej jest poważniejszy dzwon. Sam akurat stoje przed zakupem Wide Glide'a z 2011 96TC. Motor zza Oceanu do kupienia tak jak został przywieziony, zdjęcia z aukcji rownież posiadam. Motor prawdopodobnie przewroćił sie na prawa stronę. Uszkodzenia czysto kosmetyczne aczkolwiek jest wgniotka na filtrze powietrza. Jakby ktoś punktowo uderzył. Poza tym klamka hamulca uszczerbiona i pare małych rzeczy do tego. Pytanie czy w takim wypadku obawiać się tematu który został poruszony na Twoim filmie czy raczej podejść do tego spokojnie. Klasyfikacja wypadków w ubezpieczalniach Amerykańskich też bywa dziwna, Pozdrawiam
zacieranie tego czopu w silnikach tc kiepsko to stwierdzić, ale to fakt, po przebiegu 30 tys. mil jak zajrzy się do rozrządu to na bank będą rysy na czopie i to w każdym silniku, ostatnio wymieniałem łożyska igiełkowe wałków na życzenie właściciela a jego moto licznikowo pokazywało 19 tys mil i czop również był przytarty, spadek ciśnienie można podleczyć pompą oleju np. draga o zwiększonym wydatku - działa - w eli z 2003 szlifnęliśmy lekko czop aby zarównać, dalej poszła nowa panewka i pompa draga i ciśnienie wzrosło na nagrzanym silniku znacznie
Nie znam tematu H-d dlatego pytam. Czy nikt do tej pory nie wyprodukował jakiegoś zamiennika, jakiegoś aftermarketu? A może wymiany na stary stożkowy wał? Ale tu problem pewnie z karterem, bo łożyska się różniły. Tak mnie to zastanawia bo tyle lat, to zazwyczaj ktoś coś już zdąży wymyśleć. Jakąś przeróbkę niezniszczalną lub jakieś rozwiązanie
Cześć. Czy pamiętasz jakie były objawy podczas jazdy tym motocyklem. Na co się skarżył klient? Mój TC 96 po przejechaniu ok. 200-300 km zaczyna chodzić jak snopowiązałka. Niby moc jest ale nie wkręca się już takk łagodnie jak przy zimniejszym silniku.
@@Radoskor01 U mnie wycieków żadnych nie ma. Zwrócę uwagę na to grzechotanie, chociaż generalnie to Harleye cały czas trzęsą się i grzechoczą. Dochodzą głośne wydechy i jest jeden jazgot. :)
Nie dzi3je sie to we wszzystkich TC , zalezy jak sie trafi , mialem 3 i zaden nie mial takih objaowo przytarc , fakt bicie bylo wieksze mniejsze ale chodzily i trzymaly cisnienie . Tu musial ktos lapy juz wsadzac , pozatym do Polandu wiekszosc tych motorow przylatuje po strzale wiec ni dziwnego …. M8 to junk ,mialem i wrocilem do TC110 Jesli chodzi i spawanie to jest to bardzo dobra metoda jak sie umie zrobic i wywazyc wal potym co tu jest w Stanach popularne , pozdrawiam z Chicago
Witam. Niedawno przeszedłem przez wymianę łożysk i napinaczy w TC z 2002r EFI. Chciałbym spytać odnośnie tolerancji na wale o których Pan wspomniał. U siebie zmierzyłem ok 0,05 - 0,06 mm... wg gości z forum US to całkiem przyzwoity wynik. Jak pamiętam to manual podaje chyba 0,005" czy 0,003". osobiście nie poszedłem w koła zębate na wałkach. Wymieniłem napinacze na Cyco, mam nadzieję że będzie ok. Czy wg Pana 0,06 mm to już problem na wale ? Dziękuję
Zastanawiam się nad zakupem HD w przyszłym roku ale czym więcej oglądam filmów o naprawach silników tym bardziej jestem tym przerażony... Zawsze chciałem mieć Evo, chociaż z powodu tego ze dużo jeżdżę (ok 30 tyś rocznie)brałem pod uwagę silniki TC. Teraz jestem wyglupiony na maxa, skoro większość HD to sprzęty sprowadzane powypadkowe, wpakowanie się na minę jest dość realne.
Napisz do mnie , mieszkam USA . Ściągam do Polski tylko i wyłącznie motocykle które widzę na własne oczy kupione tylko i wyłącznie od prywatnych osób, w takim stanie że sam nie wstydziłbym się tym jeździć a uprzedzam że jestem bardzo wymagającym klientem. Nie mam tanich motocykli raczej półka cenowa wyżej niż średnia, lecz jeśli szukasz czegoś bez prostowanej ramy , tony szpachli to daj znać :) pozdr
Kolego ja tez chcialem hd szukalem 2 lata. Juz nawet nowego chcialem kupic. Ale im dakej rozmawialem z ludzmi mechanikami znajomymi. To wybor pad na yamahe rider w stanach nazywana hd kiler
Najlepiej u mechanika. Trzeba mieć manometr z odpowiednim przyłączem i wiedzieć przy jakich parametrach dokonuje się pomiaru (obroty, temperatura oleju i takie tam).
W żadnym oficjalnym manualu nie spotkałem się z takimi wartościami natomiast cztery setne są ogólnie przyjętą wartością gdzie tego typu łożysko ślizgowe ma przy takim oleju jaki jest stosowany w HD właściwości uszczelniające i nie wymaga stosowania dodatkowego uszczelniacza. Trzy dziesiąte bicia wału korbowego w jakimkolwiek silniku to jakaś kpina. Zobacz mój film (ua-cam.com/video/dkpOOyJR1OI/v-deo.html) w którym pokazuję jaki jest efekt gdy silnik składa się z takimi wartościami o jakich ja mówię. Oczywiście nie jest to łatwe i wymaga dużej wiedzy i specjalistycznych maszyn do obróbki ale uważam że warto. Szczególnie w wypadku podkręconych silników.
@@Radoskor01 nie pisałbym takich głupot, gdyby nie to, że chwilę wcześniej zerknąłem do oficjalnej serwisówki HD (do Softaila 2016, 103 i 110) i zobaczyłem te właśnie wartości. Pozdrawiam :)
@@Radoskor01 Jasne, nie mniej jednak nie wydaje mi się, aby konstrukcja tak się zmieniła że pare lat później tolerancja wzrosła do 3/10 mm :D Jaka twoim zdaniem jest maksymalna dopuszczalna wartość w takim Twin camie z końca produkcji?
Dużo ciekawych materiałów, nieczęsto się widuje w wersji PL tego typu filmy :) jakich objawów można się spodziewać przy takim rozcentrowaniu wału? Tak z ciekawości jaki byl przebieg tego silnika na stole?
Takie historie to w karzdym klasycznym motocyklu,przez 25 lat pięć razy wymieniałem wał a tylko raz kondensator....taka sytuacja.Ale to nie w HD-takiego wyzwania to jednak się boje...
😊 witam cię kolego kupiłem HDK przód rozbity😊 nie ma siły odpalić
Nie jestem fanem HD, ale wielki szacun za wiedzę i analizę.pozdrawiam 👍🇵🇱
Dzieki
@@Radoskor01 Witam mam zamiar kupić HD Softail Deluxe rok 2005 1450 poj czy w tych modelach też występuje ta wada?
@@adamfierek6692 Owszem tak
Witam jestem po zakupie HD heritage Softail 1450 2003 rok na gaźniku milenijny, czy w tym modelu też to występuje?
Dzięki tobie sprawdzę bicie wału jak przyjedzie mój powypadkowy FLHRC, być może uratowałeś mój silnik!!
bo spawac to trza umiec, jak mowisz chlopie o smarkaniu to sie zgadzam ale upgradowane waly sa spawane metoda tig raczej przez fachowcow a nie Joozkow z podlaskiej wioski
Stawiam flachę temu co mi pospawa wycentrowany na 0 wał i go nie pokrzywi.
Świetny materiał ! leci łapka w górę 👍🏻
Wspominasz w materiale, że skutkiem tego problemu najczęściej jest poważniejszy dzwon. Sam akurat stoje przed zakupem Wide Glide'a z 2011 96TC. Motor zza Oceanu do kupienia tak jak został przywieziony, zdjęcia z aukcji rownież posiadam. Motor prawdopodobnie przewroćił sie na prawa stronę. Uszkodzenia czysto kosmetyczne aczkolwiek jest wgniotka na filtrze powietrza. Jakby ktoś punktowo uderzył.
Poza tym klamka hamulca uszczerbiona i pare małych rzeczy do tego.
Pytanie czy w takim wypadku obawiać się tematu który został poruszony na Twoim filmie czy raczej podejść do tego spokojnie.
Klasyfikacja wypadków w ubezpieczalniach Amerykańskich też bywa dziwna,
Pozdrawiam
Nierozumiem dlaczego firma harley tak bardzo boi sie zastosowania panewek i co za tym idzie jednoczesciowego walu korbowego
Koszty produkcji?
zacieranie tego czopu w silnikach tc kiepsko to stwierdzić, ale to fakt, po przebiegu 30 tys. mil jak zajrzy się do rozrządu to na bank będą rysy na czopie i to w każdym silniku, ostatnio wymieniałem łożyska igiełkowe wałków na życzenie właściciela a jego moto licznikowo pokazywało 19 tys mil i czop również był przytarty, spadek ciśnienie można podleczyć pompą oleju np. draga o zwiększonym wydatku - działa - w eli z 2003 szlifnęliśmy lekko czop aby zarównać, dalej poszła nowa panewka i pompa draga i ciśnienie wzrosło na nagrzanym silniku znacznie
Nie znam tematu H-d dlatego pytam. Czy nikt do tej pory nie wyprodukował jakiegoś zamiennika, jakiegoś aftermarketu?
A może wymiany na stary stożkowy wał? Ale tu problem pewnie z karterem, bo łożyska się różniły.
Tak mnie to zastanawia bo tyle lat, to zazwyczaj ktoś coś już zdąży wymyśleć. Jakąś przeróbkę niezniszczalną lub jakieś rozwiązanie
Cześć. Czy pamiętasz jakie były objawy podczas jazdy tym motocyklem. Na co się skarżył klient? Mój TC 96 po przejechaniu ok. 200-300 km zaczyna chodzić jak snopowiązałka. Niby moc jest ale nie wkręca się już takk łagodnie jak przy zimniejszym silniku.
Oprócz wycieków to strasznie grzechotał przy niskich obrotach jak się zagrzał.
@@Radoskor01 U mnie wycieków żadnych nie ma. Zwrócę uwagę na to grzechotanie, chociaż generalnie to Harleye cały czas trzęsą się i grzechoczą. Dochodzą głośne wydechy i jest jeden jazgot. :)
Ciekawy film pozdro 💪💪...
Nie dzi3je sie to we wszzystkich TC , zalezy jak sie trafi , mialem 3 i zaden nie mial takih objaowo przytarc , fakt bicie bylo wieksze mniejsze ale chodzily i trzymaly cisnienie . Tu musial ktos lapy juz wsadzac , pozatym do Polandu wiekszosc tych motorow przylatuje po strzale wiec ni dziwnego …. M8 to junk ,mialem i wrocilem do TC110
Jesli chodzi i spawanie to jest to bardzo dobra metoda jak sie umie zrobic i wywazyc wal potym co tu jest w Stanach popularne , pozdrawiam z Chicago
Pozdrawiam
Do laczego M8 to junk? Wadliwe pompy były w początkowych latach .po roku 2020 już jest lepiej? Zobaczymy jak sprawdza się te M8 😁
A co na to chłopaki z Milwaukee. Mam na myśli producenta.ups!
Witam. Niedawno przeszedłem przez wymianę łożysk i napinaczy w TC z 2002r EFI. Chciałbym spytać odnośnie tolerancji na wale o których Pan wspomniał. U siebie zmierzyłem ok 0,05 - 0,06 mm... wg gości z forum US to całkiem przyzwoity wynik. Jak pamiętam to manual podaje chyba 0,005" czy 0,003". osobiście nie poszedłem w koła zębate na wałkach. Wymieniłem napinacze na Cyco, mam nadzieję że będzie ok. Czy wg Pana 0,06 mm to już problem na wale ? Dziękuję
Zastanawiam się nad zakupem HD w przyszłym roku ale czym więcej oglądam filmów o naprawach silników tym bardziej jestem tym przerażony... Zawsze chciałem mieć Evo, chociaż z powodu tego ze dużo jeżdżę (ok 30 tyś rocznie)brałem pod uwagę silniki TC. Teraz jestem wyglupiony na maxa, skoro większość HD to sprzęty sprowadzane powypadkowe, wpakowanie się na minę jest dość realne.
Napisz do mnie , mieszkam USA . Ściągam do Polski tylko i wyłącznie motocykle które widzę na własne oczy kupione tylko i wyłącznie od prywatnych osób, w takim stanie że sam nie wstydziłbym się tym jeździć a uprzedzam że jestem bardzo wymagającym klientem. Nie mam tanich motocykli raczej półka cenowa wyżej niż średnia, lecz jeśli szukasz czegoś bez prostowanej ramy , tony szpachli to daj znać :) pozdr
Kolego ja tez chcialem hd szukalem 2 lata. Juz nawet nowego chcialem kupic. Ale im dakej rozmawialem z ludzmi mechanikami znajomymi. To wybor pad na yamahe rider w stanach nazywana hd kiler
Przede wszystkim jak ktoś szuka jak najtaniej to nie ma się co dziwić. Znam ludzi co sprowadzają z usa ale one często kosztują więcej niż te w Polsce.
@@kospoz1 tyś jamahowiec, nie harlejowiec
Mam TC 96B i wszystko Ok, no chyba mam bezdzwonowy egzemplarz😄
Gratuluję! To bardzo fajne silniki. Niech służy jak najdłużej :)
Hej. Ten sam problem. Zatarty czop wału. Pytanko, jak wygląda naprawa? Kupujemy inny wał czy szlifujemy?
Ja zawsze próbuje najpierw naprawić stary wał.
Czy siöniki w motocyklach Indian z lat 2000-2003 maja ten sam problem?
Jeżeli to te z silnikiem S&S to nie a jeżeli z power plusem to coś się tam działo...
Powiem wam tak oglądając filmiki nie mając ogólnie motocykla w życiu ale sledze też filmiki użytkowania mojego samochodu mondeo mk5 ja pierdole.
A można do Ciebie uderzyć na zmianę rozrzadu i łożysk na bez koszykowe w softail Tc88 2000rok?
Zapraszam
@@Radoskor01 zadzwonię w tyg to pogadamy o szczegółach. Pozdrawiam
@@holydriver666 Ok . Rozumiem że znalazłeś numer.
@@Radoskor01 hej tak mam kiedyś nawet rozmawialiśmy.
A jak pan ocenia TC 96 może pan zrobić o nim odcinek
Ten film dotyczy wszystkich silników TC i M8 czyli wszystkich po 2000 roku. W 96 trochę później trzeba zajrzeć do rozrządu i to jedyna różnica.
@@Radoskor01 ok dziękuję
ale to w każdym TC się tak robi czy to wada rocznika, serii etc?
Po roku 2001 w każdym tc i m8.
@@Radoskor01 o ja p...le!!! Spieszmy się kochać EVO już ich nie przybywa....
jak moge zmierzyć ciśnienie oleju?
Najlepiej u mechanika. Trzeba mieć manometr z odpowiednim przyłączem i wiedzieć przy jakich parametrach dokonuje się pomiaru (obroty, temperatura oleju i takie tam).
Rozpoznawczy film dla motocykli z 88 twin cam i bez fuel injection i dla motocykli po 2005 r
Wspominasz o biciu „4 setek” a tymczasem serwisówka dopuszcza 0,3mm :D Co stanowi 3/10 milimetra nie 3/100 i oczywiście brzmi jak totalna bzdura.
W żadnym oficjalnym manualu nie spotkałem się z takimi wartościami natomiast cztery setne są ogólnie przyjętą wartością gdzie tego typu łożysko ślizgowe ma przy takim oleju jaki jest stosowany w HD właściwości uszczelniające i nie wymaga stosowania dodatkowego uszczelniacza. Trzy dziesiąte bicia wału korbowego w jakimkolwiek silniku to jakaś kpina. Zobacz mój film (ua-cam.com/video/dkpOOyJR1OI/v-deo.html) w którym pokazuję jaki jest efekt gdy silnik składa się z takimi wartościami o jakich ja mówię. Oczywiście nie jest to łatwe i wymaga dużej wiedzy i specjalistycznych maszyn do obróbki ale uważam że warto. Szczególnie w wypadku podkręconych silników.
@@Radoskor01 nie pisałbym takich głupot, gdyby nie to, że chwilę wcześniej zerknąłem do oficjalnej serwisówki HD (do Softaila 2016, 103 i 110) i zobaczyłem te właśnie wartości. Pozdrawiam :)
@@SuvvalskyVoo Na filmie jest TC 88 z 2004 r. zupełnie inny silnik
@@Radoskor01 Jasne, nie mniej jednak nie wydaje mi się, aby konstrukcja tak się zmieniła że pare lat później tolerancja wzrosła do 3/10 mm :D Jaka twoim zdaniem jest maksymalna dopuszczalna wartość w takim Twin camie z końca produkcji?
@@SuvvalskyVoo 96 i pochodne 7 setnych jednak często trafiają się nawet po 15 ale te już nie mają ciśnienia oleju.
Dużo ciekawych materiałów, nieczęsto się widuje w wersji PL tego typu filmy :) jakich objawów można się spodziewać przy takim rozcentrowaniu wału? Tak z ciekawości jaki byl przebieg tego silnika na stole?
30 tyś. mil. Objawy to niskie ciśnienie oleju na gorącym silniku (olej miał 70 stopni) wynosiło poniżej 10 psi przy 1000 obrotów.
Takie historie to w karzdym klasycznym motocyklu,przez 25 lat pięć razy wymieniałem wał a tylko raz kondensator....taka sytuacja.Ale to nie w HD-takiego wyzwania to jednak się boje...
Czad
mój jest z 2001 roku
film ciekawy tylko lektor sie cos zacina
Przecież to technologia rodem z WSK. Byle odpaliło a potem problem nabywcy...
Rozglądam się za Street Glied jaki silnik wybrać 103 107 czy już 114 szukać
Najlepiej bezwypadkowe 103 z małym przebiegiem lub coś od 2020 roku. Pozdrawiam
@@Radoskor01 super dzięki za podpowiedź pozdrawiam
Witam . Czy uwazasz ze evo jest lepszy niz twin cam. Mialem dwa razy evo nie bylo zle , teaz mysle o twin cam
Zależy na co trafisz i co Tobie bardziej odpowiada. Spróbować zawsze warto ;)