Dzięki za ten film, bo już mi się flaki wywracają na drugą stronę jak słyszę to pierd...nie, że EVO jest najlepszy, niezawodne i w ogóle cud, miód i orzeszki, a ja jestem głupi, bo kupiłem TC88.
oglądam Cię od jakiegoś czasu, jak można Cię znaleźć. Mam EVO Grubaska z 99 i jestem chorendalnie zadowolony i jestem przykładem na miłość bezwarunkową, ale marzyłem o nim od 30 lat. Natomiast teraz do przebudowy pod siebie kupię właśnie 103 TC. Bardzo fajnie że kręcisz takie materiały bo strasznie mało jest po Polsku materiałów o HD a nie wszystko rozumiem w oryginalnym języku.
No i to jest obiektywna ocena w wykonaniu praktyka. Kocham EVO i jego niedoskonałości i trzeba sobie powiedzieć szczerze, że do takiego silnika trzeba dorosnąć. To juz nie sa silniki do upalania. EVO na autostradzie nie powoalczy na dłuższą metę z tc zwlaszcza 96 i 103 o 110 nie wspominając. Ale daje mase przyjemności z jazdy bocznymi drogami, dla przyjemności gdzie pozwala cieszyc sie klasyczną maszynerią przy dość jednak solidnej konstrukcji i stosunkowo niskich kosztach utrzymania i obsługi. No i odglos pracy EVO jest nie do podrobienia :)
Jestem motocyklistą z kilkuletnią przerwą od jednośladów no i oczywiście... Tej choroby nie da się wyplenić, ale postanowiłem, że jeśli mam wracać na motór to tylko Harley! No i tak trafiłem na Pański kanał, który oglądam z lubością, jako prosty inżynier lubię jak ktoś opowiada o materii bez ochów i achów co robi 99% jutuberów tylko rzeczowo, konkretnie i bez cukrowania rzeczywistości. Jak tak sobie patrzę na konstrukcję EVO to przypomina mi się... Junak, miałem o remontowałem ich kilka. Z osiowanie bloków też była spora walka, nikt tego w zasadzie nie robił, potem a to skrzynia haczyła a to coś... Ostatniego - M07 "przejściówkę" sprzedałem, ze dwadzieścia lat temu po tym jak w idealnie wypieszczony w najdrobniejszych szczegółach motorze ściął się klinik na kółku napędowym iskrownika... Jak przez takie maleńkie "gówienko" musiałem swojego rodzynka w pełnym słońcu pchać przez 7kilometrów do domu, to coś we mnie pękło :D Potem już była podstarzała, ale bezproblemowa "Japonia". Teraz będzie Harley, również dzięki Pańskim filmikom. Wiem, że technicznie podołam, a ten nierównomierny dźwięk silnika HDkowego to muzyka dla... Serca :D Dziekuję i pozdrawiam!
Myśle, że wiekszość leciwych motocylki ma swoje bolączki. Jezdziłem 20letnikmi japończykami, bmw, zawsze przy nich było co robić. BMW można spokojnie postawić obok harleya. Jest w tym motocyklu tyle roboty co w harleyu lub więcej. Obecnie mam swojego pierwszego evo, poznaje ten motocykl i cieszę z jazdy. Zaczynając przygode z tym motocyklem myśle, że jeśli nie trafisz na ulepa składanego na schodach w piwnicy i zadbasz o swoje evo to bedzie ci służył i jeździł bezawaryjnie wiele kilometrów. LwG
Podstawa żeby wymienić to nieszczęsne łożysko wałka rozrządu bo naprawdę bardzo często dochodzi do jego awarii a wtedy jest już za późno i nie ma znaczenia przebieg. Link do filmu: ua-cam.com/video/arR_Dj1cnVg/v-deo.html
Podobno wyszło ileś silników na przełomie 1991/1992 gdzie wał był jak w Shovelhead. Silnik miał dolne odpowietrzenie ale wystarczyło usunąć zaślepione otwory pod pokrywami na górze i zrobić górne odpowietrzenie. Słyszałem że wał Shovelheada był lepszy niż w Evolution.
Co myślisz o stosowaniu torque plates ? Albo o zastosowaniu bypass pigtail kit w celu zlikwidowania wycieku pod cylindrem w miejscach których pokazywałeś? Ponoć to dobre sposoby żeby nie pojawiały się więcej wycieki w tym miejscu.
@@J0E_Rumcajs W polskim necie to jedyny film o ultimie i nie będę raczej wracał do tematu. Może kiedyś o s&s coś zrobię bo jest chyba bardziej popularny u nas.
@@Radoskor01 tak jak piszesz,polski YT jest ogolnie bardzo biednym zrodlem wiedzy-z kilkoma wyjatkami.Mam taka ultime el bruto 127" gubila mi cisnienie przez kiepskie spasowanie...w zasadzie wszystkiego😂Ale pomalu dochodze do ladu a praygoda z tym motorem trwa juz u mnie przeszlo 12lat.Masz jakis patent na rozlatujace sie lozyska/rolki samoregolatorow?u mnie zyja od 2000 do 5000km🤦♂️ Pzdr.
@@Radoskor01 Dobrze to zrobię duże opakowanie popcornu😉 A jakbyś poruszył dokładniej temat usprawnienia silnika evo uuu...To było by czader a widownia była by bardzo wdzięczna 🙂
Bardzo rzeczowy material .Dzięki że dzielisz się wiedzą.👍
Electra 1993r. Osobiście przejechałem tym motocyklem. 124 tysiące kilometrów i cały czas przebieg rosnie😊. Pozdrawiam serdecznie.
W moim heritage już ponad 220 tyś. km. Pozdrawiam
Dzięki za ten film, bo już mi się flaki wywracają na drugą stronę jak słyszę to pierd...nie, że EVO jest najlepszy, niezawodne i w ogóle cud, miód i orzeszki, a ja jestem głupi, bo kupiłem TC88.
oglądam Cię od jakiegoś czasu, jak można Cię znaleźć.
Mam EVO Grubaska z 99 i jestem chorendalnie zadowolony i jestem przykładem na miłość bezwarunkową, ale marzyłem o nim od 30 lat. Natomiast teraz do przebudowy pod siebie kupię właśnie 103 TC.
Bardzo fajnie że kręcisz takie materiały bo strasznie mało jest po Polsku materiałów o HD a nie wszystko rozumiem w oryginalnym języku.
Tu możemy pogadać. Pozdrawiam. facebook.com/profile.php?id=100062989902722
No i to jest obiektywna ocena w wykonaniu praktyka. Kocham EVO i jego niedoskonałości i trzeba sobie powiedzieć szczerze, że do takiego silnika trzeba dorosnąć. To juz nie sa silniki do upalania. EVO na autostradzie nie powoalczy na dłuższą metę z tc zwlaszcza 96 i 103 o 110 nie wspominając. Ale daje mase przyjemności z jazdy bocznymi drogami, dla przyjemności gdzie pozwala cieszyc sie klasyczną maszynerią przy dość jednak solidnej konstrukcji i stosunkowo niskich kosztach utrzymania i obsługi. No i odglos pracy EVO jest nie do podrobienia :)
Shovelhead i Evo najlepszy dźwięk HD
Jak to jakiego kupić... Shovela... !!! Abo Panheada !!!
Albo Knuckleheada!!!🤝🤝💪💪😁😁
Od dawna czekałem na tego typu film! Czy zrobisz materiał o silnikach Sportstera?
Pozdro!
Jakoś sporciaki nie chcą się psuć ale coś wymyślę ;)
Oby sie nie psuły fajny materiał
Również czekam na sportstera
@@Radoskor01 jak mówią że Evo to najlepszy silnik, to zapominają dodać że oczywiście tak, ale sporstery😉
Jestem motocyklistą z kilkuletnią przerwą od jednośladów no i oczywiście... Tej choroby nie da się wyplenić, ale postanowiłem, że jeśli mam wracać na motór to tylko Harley! No i tak trafiłem na Pański kanał, który oglądam z lubością, jako prosty inżynier lubię jak ktoś opowiada o materii bez ochów i achów co robi 99% jutuberów tylko rzeczowo, konkretnie i bez cukrowania rzeczywistości. Jak tak sobie patrzę na konstrukcję EVO to przypomina mi się... Junak, miałem o remontowałem ich kilka. Z osiowanie bloków też była spora walka, nikt tego w zasadzie nie robił, potem a to skrzynia haczyła a to coś... Ostatniego - M07 "przejściówkę" sprzedałem, ze dwadzieścia lat temu po tym jak w idealnie wypieszczony w najdrobniejszych szczegółach motorze ściął się klinik na kółku napędowym iskrownika... Jak przez takie maleńkie "gówienko" musiałem swojego rodzynka w pełnym słońcu pchać przez 7kilometrów do domu, to coś we mnie pękło :D Potem już była podstarzała, ale bezproblemowa "Japonia". Teraz będzie Harley, również dzięki Pańskim filmikom. Wiem, że technicznie podołam, a ten nierównomierny dźwięk silnika HDkowego to muzyka dla... Serca :D Dziekuję i pozdrawiam!
Dobry materiał pozdrawiam. Kozi
O! Siemano :) Dzięki
Mój poczciwy Junak generował znacznie mniej problemów 😂
Myśle, że wiekszość leciwych motocylki ma swoje bolączki. Jezdziłem 20letnikmi japończykami, bmw, zawsze przy nich było co robić. BMW można spokojnie postawić obok harleya. Jest w tym motocyklu tyle roboty co w harleyu lub więcej. Obecnie mam swojego pierwszego evo, poznaje ten motocykl i cieszę z jazdy. Zaczynając przygode z tym motocyklem myśle, że jeśli nie trafisz na ulepa składanego na schodach w piwnicy i zadbasz o swoje evo to bedzie ci służył i jeździł bezawaryjnie wiele kilometrów. LwG
Podstawa żeby wymienić to nieszczęsne łożysko wałka rozrządu bo naprawdę bardzo często dochodzi do jego awarii a wtedy jest już za późno i nie ma znaczenia przebieg. Link do filmu: ua-cam.com/video/arR_Dj1cnVg/v-deo.html
Podobno wyszło ileś silników na przełomie 1991/1992 gdzie wał był jak w Shovelhead. Silnik miał dolne odpowietrzenie ale wystarczyło usunąć zaślepione otwory pod pokrywami na górze i zrobić górne odpowietrzenie.
Słyszałem że wał Shovelheada był lepszy niż w Evolution.
harley to jest jedna wielka mina
Co myślisz o stosowaniu torque plates ? Albo o zastosowaniu bypass pigtail kit w celu zlikwidowania wycieku pod cylindrem w miejscach których pokazywałeś? Ponoć to dobre sposoby żeby nie pojawiały się więcej wycieki w tym miejscu.
Nie rozumiem co ma piernik do wiatraka. Torque plates służy do obrabiania cylindrów...
Popowiadalbys cos o tych motorach Ultmy.Pozdro🖐
Proszę. Link do filmu o tej ultimie. ua-cam.com/video/enkWooeL6iM/v-deo.html
@@Radoskor01 dzieki,ale nie tego szukam.🖐
@@J0E_Rumcajs W polskim necie to jedyny film o ultimie i nie będę raczej wracał do tematu. Może kiedyś o s&s coś zrobię bo jest chyba bardziej popularny u nas.
@@Radoskor01 tak jak piszesz,polski YT jest ogolnie bardzo biednym zrodlem wiedzy-z kilkoma wyjatkami.Mam taka ultime el bruto 127" gubila mi cisnienie przez kiepskie spasowanie...w zasadzie wszystkiego😂Ale pomalu dochodze do ladu a praygoda z tym motorem trwa juz u mnie przeszlo 12lat.Masz jakis patent na rozlatujace sie lozyska/rolki samoregolatorow?u mnie zyja od 2000 do 5000km🤦♂️
Pzdr.
Witam. Rozumiem że to była pierwsza część z kilku? Pozdrawiam
Tak
@@Radoskor01 O kurde! No to robię popcorn I czekam!
@@jarosawgasiorowski7544 Pewnie dopiero w przyszłym tygodniu drugi wrzucę bo żeby finalnie wrzucić to na yt trzeba posiedzieć kilka godzin.
@@Radoskor01 Dobrze to zrobię duże opakowanie popcornu😉
A jakbyś poruszył dokładniej temat usprawnienia silnika evo uuu...To było by czader a widownia była by bardzo wdzięczna 🙂
Jaki silnik polecasz
Wszystko się wyjaśni w przyszłym tygodniu...