Ich hatte 2 Street Triples - waren beide super Bikes. Jetzt bin ich auf das neue 2024 Tiger GT PRO umgestiegen - wollte es ein bisserl bequemer - und bin sehr happy mit meiner Wahl. Ich mag Triumph... Liebe Grüße - ich mag deine Videos!
Hi! Ich hab die Triumph Tiger testen dürfen, und war so begeistert, dass ich von meiner BMW 310GS ein „upgrade“ auf die Tiger GT Pro mache - und freu mich rieeesig nach 20 Jahren Pause (3 Kinder) wieder sofort mit der Tiger „drinnen“ bin ! Top Handling - verzeiht wirklich viel beim Fahren 👍 LG
Seit nunmehr 1 Jahr fahre ich die 900GTpro und bin begeistert. Absolut alltagstauglich dieses Motorrad, und auf großer Tour verlässlich und auch mit vollem Gepäck extrem angenehm händelbar. Nur manchmal schiele ich auf die größere 1200, aber dann denke ich wieder an den Preis und freue mich über die 900. Tolles Video, allzeit gute Fahrt.
Super Video! Hatte vor ein paar Jahren Tiger 800 XC (ca 30.000 km). Danach Africa Twin AS DCT (jetzt 34.000 km). Auf Dauer zu groß und zu schwer, obwohl ich 190cm groß bin. Jetzt überlegte ich wegen Moto Guzzi V85TT Travel, Multistrada V2 S, 850 GS, Tuareg 660... Also die üblichen Verdächtigen. Danke nochmals für dieses Video!!! Es wird wohl die GT Pro werden, weil ich mich nie wieder so zu Hause wie auf der 800 XC gefühlt habe. Ich weiß nich, wie das Triumph macht - aber es ist für mich wie zu Hause ankommen. Im Laufe der Jahre habe ich erst bemerkt, wie phantastisch gut die 800 XC war. Easy going at all. Careless.
Beim Thema Alltagstauglichkeit möchte ich die Beleuchtung erwähnen. Die Ausleuchtung der Straße ist wirklich gut 👍. Dazu kommen noch die Nebelscheinwerfer und die beleuchteten Knöpfe. Die GT ist mein erstes Motorrad und ich bin immer noch zufrieden. Ich fahre damit auf Tagestouren, zum Einkaufen oder auch wenn hier da jemanden besuche. Als Anfänger liegt mein Verbrauch unter 5l auf 100km. Ich bin wohl eher gemütlich unterwegs.
@Royalfm: Soooo schlecht ist die Schräglagenfreiheit der GT Pro auch wieder nicht, ich wollte nur drauf hinweisen, dass die Rasten um einiges früher kratzen als bei der Rally Pro. Wünsche weiter viel Freude mit deiner Trident (gutes Moped)! So long, da Wolf 🐺
Ich habe mir die GT pro gekauft, mit meiner Größe von 197cm sitze ich da total bequem drauf für mich eine der besten Motorräder überhaupt für das was ich damit mache, Das einzige was mich stört ist das Loch am Hintern Schutzblech der Dreck schleudert dadurch auf die Sitzbank Beziehungsweise auf die Jacke von meiner Freundin , hoffe wen ich das Koffersystem drauf habe das sich das dadurch erledigt hat
Wieder einmal ein tolles Video! Habe mir im Sommer die Rally pro gekauft, nicht zuletzt wegen deiner Videos. Bin restlos begeistert von diesem Motorrad und hatte bei der ersten Testfahrt, aufgrund deines Berichtes, schon ein vertrautes Gefühl zu dem Bike. Danke dafür!
Ich kann nur schreiben!....Ein Super Video, alles sehr gut erklärt. Und natürlich ein mega gutes Motorrad. Da könnten sich etliche sogenannte Tester ,eine Scheibe abschneiden. Alles auf dem kurzen Weg, auf den Punkt gebracht! Bitte weiter so!!!
Moin Dankeschön lieber Wolf. Dass du die Tiger magst, kann man deutlich "fühlen"....finde ich aber auch gut, wenn man von einem Motorrad begeistert sein kann. Was mir immer wieder gefällt ist, dass du den Sozialbetrieb beschreibst. Viele machen das nicht....und die Mel hat es ja gut bei dir, denn sie darf immer auf den verschiedenen Modellen Platz nehmen und ihre Erfahrungen schildern. Hier wird sie sehr an deinen eigenen Tiger erinnert, auf dem ihr Beiden schon viele tolle Reisen unternommen habt. Mir gefällt der 900 Tiger auch und mit 95 PS kann man jede Menge Spaß haben... bei meiner alten GS sind es nur 3 PS mehr. Schöne Grüße aus Ostfriesland natürlich auch an die Mel.👍🏻👍🏻👍🏻🐎🐎🐎
Endlich einmal einer, er sieht, wie gut es der Mel bei mir geht 😎😜 Ja, Leistung ist nicht alles - ist ein gutes, ausgereiftes Motorrad. So long, da Wolf 🐺
Danke für diesen tollen Beitrag, habe meine GT900 Pro kürzlich nach einem Vergleich mit der KTM 890Adventure (auch ein hervorragendes Bike, aber das Design etwas mißglückt) erworben und denke die richtige Wahl getroffen zu haben. Dieser Test hat mich letztendlich überzeugt.
Hallo Wolf, ich fahre die Gt pro seit August dieses Jahres und bin total begeistert. Drei Motorräder standen zur Wahl nähmlich die Honda Afrika Twin, Ducati Multistrada 950 und der Tiger. M.M. nach das beste der dreien. Auch meine Sozia füllte sich direkt wohl. Das ist für mich ganz wichtig, es bring nichts wenn ich nach jeder Tour hören muß wie unbequem der Bock ist. Die ganzen elektronischen Spielereien haben mich anfangs ganz schön überfordert.🤣 Wusste dann irgendwann gar nichts mehr. Wie immer ein sehr gutes Video. Gruß nach 🇦🇹 aus Krefeld.
Middle of the road mag, wie die einstige Band, langweilig klingen gegenüber den "harten Jungs". Doch so eine Mittelklasse deckt schon ziemlich viele Geschmäcker ab, macht viele Besitzer rundum glücklich. Insofern hat Triumph da einen Zehnkampfsiegertyp geschaffen. Danke für Dein Video, Günter aus Nürnberg
Vielen Dank für das aufschlussreiche, tolle Video! Bin sie schon Probe gefahren. War begeistert. Muss meine Suzi noch in gute Hände weitergeben. Dann werde ich sie mir zulegen. Dein Video hat mich nochmal bestärkt.
Danke für das tolle Video. Mittlerweile bin ich selber schon über 7000 km mit der 900GT Pro gefahren und noch immer begeistert. Mal sehen wie das Offroad Training beim ADAC wird. Ob der Reifen das mitmacht. DLzG de Manny
Merci pour cette magnifique vidéo, un super essai dans plusieurs domaines j'ai vraiment adoré merci 🤗 et pourtant l'anglais et moi 😂😂 mais j'ai compris l'essentiel 😊 Un gros merci ✌️👌🤗
Klasse Test. Ich Habe meine Tiger 900 GT Pro seit einem Jahr und 8000 km. Wie Du schon im Test beschrieben hast= der absolute Allrounder. Durch ihre Leichtigkeit echt perfekt. Ich fahre noch 2 andere Motorräder. Dürfte ich nur eine Besitzen bzw. Fahren....wäre das meine erste Wahl!
Top Video ; bin gerade auf die Triumph 900 gestossen , bin etwas am schauen fürs nächste Bike ,schwanke zwischen Suzuki V Strom DL 800 / 1050 DE oder die neue Transalp ,aber die Tiger fängt an zu gefallen,hoffe die Dreizylinder sind langlebig u. in der Unterhaltung gut aufgestellt.Triumph wäre für mich auch mal interessant.
danke für das Video, ich habe seit April die GT Pro als Zweitmotorrad und bin recht zufrieden damit, genauso wie Du es beschrieben hast. Einzig die Konnektivität lässt etwas zu wünschen übrig insbesondere die Navigation könnte besser sein. Vom Fahrwerk her, Motor, Quickshifter und den Bremsen ist alles top. Verbrauch pendelt sich bei mir um 5 Liter ein. Ausser einem großen abnehmbaren Topcase brauche ich auch kein Zubehör, weil einfach alles von Anfang an dabei ist. Grüße aus dem Norden.
Tolles Video, lieber WOLF + Partnerin, komplett "unaufgeregt", sachlich, mit allen nötigen Informationen 👍 Da bekommt man bei oft "unfreundlichen" Vertragshändlern manchmal weniger Informationen😳 Also bitte WEITER SO, liebe Grüße von einem PIEFKE nach Österreich, Ihr seid LEIWAND 👍😎🇦🇹🇩🇪
Lieber Wolf, da hast Du uns wieder ein super Video gemacht und Dein Testergebnis haben bestätigt, dass Karin sich für das richtige Motorrad entschieden hat. Liebe Grüße auch an die beste Sozia Mel von Fuxi und Kater
Tolles Motorrad, ich habe die Gt, Low verwende sie zu 99,9 % auf der Straße, ist wirklich für kleinere Leute zu empfehlen, bin nur vom Reifen nicht begeistert, habe jetzt den Conti Trail attack drauf und bin voll begeistert kein vergleich zum Metzeler .
@@ulischindler5823 Hallo Uli Ich habe jetzt 18000 km drauf, keinerlei Probleme , bin sehr zufrieden, das Motorrad ist wie gesagt mit den richtigen Reifen sehr leicht zu fahren. Bei sportlichen fahren kann es sein dass die Fußraster ( low) bei engen Kurven streifen. Klare Kaufempfehlung, sicher das beste Motorrad dass ich bis jetzt gehabt habe 🤩👍
Sehr gute Beschreibung, danke dafür. Die Rally pro gefällt mir besser, allerdings fahre ich fast ausschließlich nur auf Straßen. Ich glaube das die Rally mir dann von den Fahreigenschaften nicht ganz so zusagt, da bin ich mir nicht sicher.
Ich würde dennoch beide Probefahren - ich persönlich mag die Rally Pro auch auf der Straße lieber, wegen der besseren Schräglagenfreiheit und weil ich 21-Zoll-Vorderräder gewöhnt bin. Falsch machst mit keiner der beiden was 👍 So long, da Wolf 🐺
Frage ; warum wird bei den Vorstellungstestfahten und dem darauf folgen Bericht, vor allem für die Reisenden, nie gezeigt oder beschrieben Wie und Wo sich Öl- und Luftfilter befinden um etwaigen Austausch zu machen ??
Super Video. Ich bin heuer die Tiger 900 GT Pro und die BMW 750 GS probegefahren. Bin Anfänger und habe mich dann für die BMW entschieden, auch wegen der Verfügbarkeit. Ich habe Mitte Mai die BMW vollausgestattet direkt beim Händer für 12.000,-- neu bekommen. Bei der Tiger war die Verfügbarkeit fraglich auch ist sie einiges teurer. Ich habe die BMW für einen guten Tausender mit Schutzbügel und Zusatzscheinwerfer ausgestattet und bin nach den ersten 9.000 km heuer immer noch sehr zufrieden damit. finde das Display der BMW auch besser. Die Mehrleistung der Tiger gegenüber der BMW habe ich als Anfänger nicht gespürt. Die kleine 750er GS hat für mich auch Leistung statt :-)
Habe mir am letzten Samstag die GT Pro bestellt. Ich habe bis jetzt während 10 Jahren die Tiger Explorer gefahren (75‘000 km) aber die Maschine ist mir nun einfach zu schwer und ich brauchte was Leichteres. Zudem fahre ich vorwiegend (sportlich) Strasse (habe noch eine 690er KTM Enduro für härteres Offroad Fahren), somit ist für mich die GT die Richtige. Zudem volles Alukofferset, da ich lange Touren fahren will. Der Frühling kann kommen (dauert leider noch einige Monate).
Meine Tiger 800 Bj 2013 ging diesen Herbst in Rente nach 90.000 km, die Gabel war hinüber. Also was Neues musste her. Vergleichsprobefahrt Yamaha Tracer 9 GT gegen Triumph Tiger 900 GT PRO, die Yamaha hatte keine Chance. Bis 5000 Touren war sie unwillig und kam nicht aus dem Quark um dann loszukeilen. Das Display der Yamaha Katastrophe, von usability fehlt jede Spur. Das kann die Tiger mit Abstand viel besser. Einziger Nachteil der Triumph ab ca 5.500 Touren wachsende Vibrationen, da ist man auf der Bahn bei ca 140 km/h, da ich zu 95% auf der Landstraße unterwegs bin, fällt das kaum ins Gewicht, auch wenn viele Tester sich darüber aufregen. Ich habe eine Tiger gekauft, sie wartet auf Zulassung und Kennzeichen beim FTH
Prima Präsentation, Wolf, wie immer. Die Tiger 800 war ja bekannt für eine enorme Hitzeentwicklung, vor allem im Stadtverkehr oder im stop-and-go Betrieb; der Lüfter hat ja dann die Hitze auch direkt auf die Beine des Fahrers gelenkt. Hat sich dies bei der Tiger 900 verbessert ?
Cooles Video erneut 👍. Triumph baut gute bis sehr gute Reise Enduros, ich mag den 3 Zylinder gern. Leider nächster Händler 72 bzw. 86 km entfernt (von Rosenheim aus). Jedoch 5,6 Liter /100 km ist heftig, ist zu viel, wahrscheinlich bist Du mächtig gebrettert? Ich fahre derzeit BMW 850 GS Adventure, liege im Durchschnitt bei 4,3 Liter, trotz fette Alukoffer am Moped. 🤷♂️ Habe dennoch großen Vorwurf an alle Hersteller von Reiseenduro (!), ob BMW, Ducati, KTM oder eben auch Triumph … die sogenannte „gehobene“ Mittelklasse (um die 900 ccm / um etwa 100 PS), nirgends wird optional ein Semiaktives Fahrwerk vorne UND hinten, nirgends wird eine Integralbremse / (Honda ATAS 1100) Kombibremse angeboten. Berganfahrthilfe würde das Angebot komplettieren. 😢 Die Leistung von rund 100 PS dürfte für eine Reiseenduro (!) absolut ausreichend sein, die Features sind kein Moonshot (die Hersteller haben das ja seit Jahren im Programm), es sind aber Komfort und sicherheitsrelevante Module! Wäre schön, wenn endlich mal die großen Zeitschriften (Motorrad Online, 1000 PS, …) und auch die Blogger wie Du das endlich mal verstärkt bei den Herstellern einfordern würdest … 🤔🤷♂️
Danke fürs ausführliche Feedback, die von dir „eingeforderten“ Gimmicks würden sich aber natürlich auch auf den Preis auswirken. Der Verbrauch bei den Tests liegt meist ein wenig über dem „im normalen“ Motorradleben, der von der Tiger 900 dürfte aber schon über der 850 GS liegen… So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour danke … 👏👍. Wenn es den KP um 5-7% erhöht, dann ist es doch ok. Muss ja nicht Serie sein, reicht ja optional. Und es ist keine neue Erfindung, die Technik ist ja längst bei den Herstellern / Zulieferer vorhanden. Und je häufiger so was produziert wird, umso günstiger wird’s ja … 🤷♂️
Sag mal, Wolf, wenn ich eine Fernreise machen möchte, auch über längere Zeit, aber nicht unbedingt die extremen Strecken suche, sondern entspannt viele Länder erkunden möchte, gerne auch bis nach Indien und Co - und es mir nicht drauf ankommt, den letzten einsamen Bergpfad zu erklimmen, sondern auf den Straßen unterwegs sein möchte, die die Länder anbieten, dann ist doch die Tiger Pro in der GT-Version eine absolut ernstzunehmende Alternative, oder? Ganz ganz ernstgemeinte Frage und auch sehr wichtig für mich. Hintergrund: Ich hatte mal eine "alte" Tiger 709 aus der seligen Zeit - und irgendwie machte die Alles genial mit. Jeden Alpenpass, auf dem Stilfser ein Genuss und auch bei einem Spezial-Trip (einmal Mittelmeer und zurück in 5 Tagen im Januar) tat sie alles, was mein Herz begehrte. Uff, lange Frage, mit etwas Emotion. Aber für mich wichtig. Wär Dir für eine Antwort dankbar.
Hallo, ich habe in diesem Video nur Jingles aus den Toneffekten von Final Cut Pro X verwendet, in diesem Fall handelt es sich um "Vista" (nähere Beschreibung bzw. Interpret liegt nicht vor, ist aber für Videoprojekte gemafrei zu verwenden). So long, da Wolf 🐺
Schade, dass dein Mikrophon dieses Mal nicht so schön klingt wie sonst immer. :) Danke ansonsten für deinen Bericht, ich bin schon seit diesem Jahr immer mal wieder am suchen, ob ich eine gebrauchte Tiger Pro irgendwo finde, denke aber, dass ich da noch bis nächstes Jahr warten und vorallem sparen darf!
Der Media-Launch ist schon demnächst, bin aber nicht dabei (dafür dann bei der Tiger 1200 im Jänner 😻). Ich werde die Tiger 660 Sport also erst nächstes Jahr testen, erste Videos im Netz wirst aber bald finden... So long, da Wolf 🐺
Hallo, danke für das Video. Dazu noch zwei Fragen: was sind deine Erfahrungen mit dem Handyfach und der Navigation? Wie verhält es sich in der Praxis und aus der Sicht des Profis mit der Bedienung von Licht/Abblend-/Fern- und Warnblinkanlage? Sind diese Dinge tatsächlich zu kritisieren so wie es in Videos anderer Kanäle der Fall ist? Und nicht zuletzt: wie steht es um die Hitze an den Knien bei längerer Fahrt? Ich bin Fahranfänger und überlege, mir eine gebrauchte Maschine zu kaufen, vom Händler. Die Probefahrt war super, aber mir fehlt eben die Erfahrung, also der Vergleich. Schönen Gruß
Servus, ich habe die Navigation übers Handy im Test nicht verwendet/ausprobiert. Und die Hitzeentwicklung habe ich bei der 900er Tiger nicht schlimmer empfunden, als bei anderen Motorrädern. So long, da Wolf 🐺
Danke fürs Feedback - ich finde es nicht schlimm, auch wenn ich den 800er-Motor, der ja ein - wie ihr sagt - echtes Sahnestück ist, ebenfalls noch mehr mag. So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Hallo Wolf...ein tolles Video von dir mit der GT pro. Hab selbst auch eine und bin begeistert von ihr. Die Schräglagenfreiheit erhöhe ich an meiner GT pro wenn ich das Fahrwerk bei Solofahrt gleich auf Fahrer mit Sozius oder sogar noch eins höher einstelle. Der Komfort wird dadurch nicht beeinträchtigt hab aber gleich etwas mehr Reserve bei mir funktioniert das sehr gut und ich fahr sie schon gern mal richtig sportlich.
Oh, da gibt es einige - zum Glück muss ich mich aktuell nicht für eine entscheiden. Aber in der engsten Auswahl wären für mein persönliches Anforderungsprofil ganz sicher Husqvarna Norden 901, Triumph Tiger 900 Rally Pro, KTM 890 Adventure R und Honda Africa Twin 1100L, falls die noch dazu gezählt werden darf. Könnte mit jeder der vier leben, weil sie sowohl auf der Straße, als auch abseits davon sehr gut funktionieren und auch für die Reise zu zweit bereit sind. Es würde wohl auch davon abhängig sein, zu welchen Konditionen sie zu bekommen sind. So long, da Wolf 🐺
Ich hatte 2 Street Triples - waren beide super Bikes. Jetzt bin ich auf das neue 2024 Tiger GT PRO umgestiegen - wollte es ein bisserl bequemer - und bin sehr happy mit meiner Wahl. Ich mag Triumph...
Liebe Grüße - ich mag deine Videos!
Hi! Ich hab die Triumph Tiger testen dürfen, und war so begeistert, dass ich von meiner BMW 310GS ein „upgrade“ auf die Tiger GT Pro mache - und freu mich rieeesig nach 20 Jahren Pause (3 Kinder) wieder sofort mit der Tiger „drinnen“ bin ! Top Handling - verzeiht wirklich viel beim Fahren 👍 LG
Viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Seit nunmehr 1 Jahr fahre ich die 900GTpro und bin begeistert. Absolut alltagstauglich dieses Motorrad, und auf großer Tour verlässlich und auch mit vollem Gepäck extrem angenehm händelbar. Nur manchmal schiele ich auf die größere 1200, aber dann denke ich wieder an den Preis und freue mich über die 900. Tolles Video, allzeit gute Fahrt.
Super Video! Hatte vor ein paar Jahren Tiger 800 XC (ca 30.000 km). Danach Africa Twin AS DCT (jetzt 34.000 km). Auf Dauer zu groß und zu schwer, obwohl ich 190cm groß bin. Jetzt überlegte ich wegen Moto Guzzi V85TT Travel, Multistrada V2 S, 850 GS, Tuareg 660... Also die üblichen Verdächtigen. Danke nochmals für dieses Video!!! Es wird wohl die GT Pro werden, weil ich mich nie wieder so zu Hause wie auf der 800 XC gefühlt habe. Ich weiß nich, wie das Triumph macht - aber es ist für mich wie zu Hause ankommen. Im Laufe der Jahre habe ich erst bemerkt, wie phantastisch gut die 800 XC war. Easy going at all. Careless.
Danke fürs Lob bzw. Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Beim Thema Alltagstauglichkeit möchte ich die Beleuchtung erwähnen. Die Ausleuchtung der Straße ist wirklich gut 👍. Dazu kommen noch die Nebelscheinwerfer und die beleuchteten Knöpfe. Die GT ist mein erstes Motorrad und ich bin immer noch zufrieden. Ich fahre damit auf Tagestouren, zum Einkaufen oder auch wenn hier da jemanden besuche. Als Anfänger liegt mein Verbrauch unter 5l auf 100km. Ich bin wohl eher gemütlich unterwegs.
@Roland Braun: Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der Raubkatze!
So long,
da Wolf 🐺
@Royalfm: Soooo schlecht ist die Schräglagenfreiheit der GT Pro auch wieder nicht, ich wollte nur drauf hinweisen, dass die Rasten um einiges früher kratzen als bei der Rally Pro. Wünsche weiter viel Freude mit deiner Trident (gutes Moped)!
So long,
da Wolf 🐺
Ich habe mir die GT pro gekauft, mit meiner Größe von 197cm sitze ich da total bequem drauf für mich eine der besten Motorräder überhaupt für das was ich damit mache, Das einzige was mich stört ist das Loch am Hintern Schutzblech der Dreck schleudert dadurch auf die Sitzbank Beziehungsweise auf die Jacke von meiner Freundin , hoffe wen ich das Koffersystem drauf habe das sich das dadurch erledigt hat
Wieder einmal ein tolles Video!
Habe mir im Sommer die Rally pro gekauft, nicht zuletzt wegen deiner Videos. Bin restlos begeistert von diesem Motorrad und hatte bei der ersten Testfahrt, aufgrund deines Berichtes, schon ein vertrautes Gefühl zu dem Bike.
Danke dafür!
Ich kann nur schreiben!....Ein Super Video, alles sehr gut erklärt. Und natürlich ein mega gutes Motorrad. Da könnten sich etliche sogenannte Tester ,eine Scheibe abschneiden. Alles auf dem kurzen Weg, auf den Punkt gebracht! Bitte weiter so!!!
Vielen Dank fürs Lob - freut mich, wenns gefällt!
So long,
da Wolf 🐺
Super Motorrad, gute Kompromisse zwischen nicht zu wenig und nicht zu viel. Super Video👍👍👍
Moin
Dankeschön lieber Wolf.
Dass du die Tiger magst, kann man deutlich "fühlen"....finde ich aber auch gut, wenn man von einem Motorrad begeistert sein kann. Was mir immer wieder gefällt ist, dass du den Sozialbetrieb beschreibst. Viele machen das nicht....und die Mel hat es ja gut bei dir, denn sie darf immer auf den verschiedenen Modellen Platz nehmen und ihre Erfahrungen schildern. Hier wird sie sehr an deinen eigenen Tiger erinnert, auf dem ihr Beiden schon viele tolle Reisen unternommen habt.
Mir gefällt der 900 Tiger auch und mit 95 PS kann man jede Menge Spaß haben... bei meiner alten GS sind es nur 3 PS mehr.
Schöne Grüße aus Ostfriesland natürlich auch an die Mel.👍🏻👍🏻👍🏻🐎🐎🐎
Endlich einmal einer, er sieht, wie gut es der Mel bei mir geht 😎😜
Ja, Leistung ist nicht alles - ist ein gutes, ausgereiftes Motorrad.
So long,
da Wolf 🐺
Danke für diesen tollen Beitrag, habe meine GT900 Pro kürzlich nach einem Vergleich mit der KTM 890Adventure (auch ein hervorragendes Bike, aber das Design etwas mißglückt) erworben und denke die richtige Wahl getroffen zu haben. Dieser Test hat mich letztendlich überzeugt.
Viel Freude und allzeit gute Fahrt damit!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, ich fahre die Gt pro seit August dieses Jahres und bin total begeistert. Drei Motorräder standen zur Wahl nähmlich die Honda Afrika Twin, Ducati Multistrada 950 und der Tiger. M.M. nach das beste der dreien. Auch meine Sozia füllte sich direkt wohl. Das ist für mich ganz wichtig, es bring nichts wenn ich nach jeder Tour hören muß wie unbequem der Bock ist. Die ganzen elektronischen Spielereien haben mich anfangs ganz schön überfordert.🤣 Wusste dann irgendwann gar nichts mehr. Wie immer ein sehr gutes Video. Gruß nach 🇦🇹 aus Krefeld.
Danke fürs Feedback und weiter viel Spaß bzw. allzeit gute Fahrt mit der Triumph!
So long,
da Wolf 🐺
Middle of the road mag, wie die einstige Band, langweilig klingen gegenüber den "harten Jungs". Doch so eine Mittelklasse deckt schon ziemlich viele Geschmäcker ab, macht viele Besitzer rundum glücklich. Insofern hat Triumph da einen Zehnkampfsiegertyp geschaffen.
Danke für Dein Video, Günter aus Nürnberg
Vielen Dank für das aufschlussreiche, tolle Video!
Bin sie schon Probe gefahren. War begeistert. Muss meine Suzi noch in gute Hände weitergeben. Dann werde ich sie mir zulegen.
Dein Video hat mich nochmal bestärkt.
Gute Wahl - wünsche viel Freude damit, wenns dann soweit ist!
So long,
da Wolf 🐺
Danke für das tolle Video. Mittlerweile bin ich selber schon über 7000 km mit der 900GT Pro gefahren und noch immer begeistert. Mal sehen wie das Offroad Training beim ADAC wird. Ob der Reifen das mitmacht. DLzG de Manny
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der Raubkatze!
So long,
da Wolf 🐺
Fast vergessen: Tolles Video vom Wolf, informativ wie immer, ja, das kann er halt
Wolf, Du bist der Beste, einfach die besten Tests 👍
Besten Dank!
So long,
da Wolf 🐺
Merci pour cette magnifique vidéo, un super essai dans plusieurs domaines j'ai vraiment adoré merci 🤗 et pourtant l'anglais et moi 😂😂 mais j'ai compris l'essentiel 😊 Un gros merci ✌️👌🤗
sehr gute Fahrzeugbeschreibung, besonders der Part Sozia, eigentlich fährt mein Mädel immer mit
Klasse Test! Habe gestern meine Triumph Tiger 900 GT Pro abgeholt. Absolut genial Moped. :-)
Viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Klasse Test. Ich Habe meine Tiger 900 GT Pro seit einem Jahr und 8000 km. Wie Du schon im Test beschrieben hast= der absolute Allrounder. Durch ihre Leichtigkeit echt perfekt. Ich fahre noch 2 andere Motorräder. Dürfte ich nur eine Besitzen bzw. Fahren....wäre das meine erste Wahl!
Danke fürs Feedback - und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Servus
Sehr schönes Moped. Und man kann Deine Begeisterung direkt spüren.
Grüße 👋
Top Video ; bin gerade auf die Triumph 900 gestossen , bin etwas am schauen fürs nächste Bike ,schwanke zwischen Suzuki V Strom DL 800 / 1050 DE oder die neue Transalp ,aber die Tiger fängt an zu gefallen,hoffe die Dreizylinder sind langlebig u. in der Unterhaltung gut aufgestellt.Triumph wäre für mich auch mal interessant.
Eine sehr schöne und edle Reise Enduro!
danke für das Video, ich habe seit April die GT Pro als Zweitmotorrad und bin recht zufrieden damit, genauso wie Du es beschrieben hast. Einzig die Konnektivität lässt etwas zu wünschen übrig insbesondere die Navigation könnte besser sein. Vom Fahrwerk her, Motor, Quickshifter und den Bremsen ist alles top. Verbrauch pendelt sich bei mir um 5 Liter ein. Ausser einem großen abnehmbaren Topcase brauche ich auch kein Zubehör, weil einfach alles von Anfang an dabei ist. Grüße aus dem Norden.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit dem Triple!
So long,
da Wolf 🐺
Tolles Video, lieber WOLF + Partnerin, komplett "unaufgeregt", sachlich, mit allen nötigen Informationen 👍 Da bekommt man bei oft "unfreundlichen" Vertragshändlern manchmal weniger Informationen😳 Also bitte WEITER SO, liebe Grüße von einem PIEFKE nach Österreich, Ihr seid LEIWAND 👍😎🇦🇹🇩🇪
Vielen Dank, freut uns, wenns gefällt!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Danke, bleibt gesund, meine Lieben 👍🇦🇹🇩🇪🛵
Danke für diesen Beitrag es war ein sehr aufschlussreicher Beitrag. Ich persönlich war noch die 800er Tiger und bin sehr zufrieden.
Ich ebenfalls 😉 Wünsch dir weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Super,auf den Punkt gebracht👍
Scheenes Bike! Tolles , informatives Video!! Thx, Wolf!!🐺🌍
Die würde ich gern mal ausprobieren 👍👍😎
Lieber Wolf, da hast Du uns wieder ein super Video gemacht und Dein Testergebnis haben bestätigt, dass Karin sich für das richtige Motorrad entschieden hat. Liebe Grüße auch an die beste Sozia Mel von Fuxi und Kater
Vielen lieben Dank und weiter viel Freude mit der Raubkatze!
So long,
da Wolf 🐺
Ganz tolles Video, lieben Dank für die gute Unterhaltung und die guten Informationen. BG, Bike4Fun
Super Videos
danke dir🤗👍
Ich fahr die RP, ein tolles Motorrad, dass keine Wünsche offen lässt. Auch wenn man nicht offroad fährt ;)
Bin ganz bei dir - wünsche weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Tolles Motorrad, ich habe die Gt, Low verwende sie zu 99,9 % auf der Straße, ist wirklich für kleinere Leute zu empfehlen, bin nur vom Reifen nicht begeistert, habe jetzt den Conti Trail attack drauf und bin voll begeistert kein vergleich zum Metzeler .
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Servus Heinrich, bist du immer noch zufrieden?
@@ulischindler5823
Hallo Uli
Ich habe jetzt 18000 km drauf, keinerlei Probleme , bin sehr zufrieden, das Motorrad ist wie gesagt mit den richtigen Reifen sehr leicht zu fahren. Bei sportlichen fahren kann es sein dass die Fußraster ( low) bei engen Kurven streifen. Klare Kaufempfehlung, sicher das beste Motorrad dass ich bis jetzt gehabt habe 🤩👍
@@1962hjk Danke für die schnelle Antwort und weiterhin gute Fahrt!
😊🙏👍
Sehr gute Beschreibung, danke dafür. Die Rally pro gefällt mir besser, allerdings fahre ich fast ausschließlich nur auf Straßen. Ich glaube das die Rally mir dann von den Fahreigenschaften nicht ganz so zusagt, da bin ich mir nicht sicher.
Ich würde dennoch beide Probefahren - ich persönlich mag die Rally Pro auch auf der Straße lieber, wegen der besseren Schräglagenfreiheit und weil ich 21-Zoll-Vorderräder gewöhnt bin.
Falsch machst mit keiner der beiden was 👍
So long,
da Wolf 🐺
Frage ; warum wird bei den Vorstellungstestfahten und dem darauf folgen Bericht, vor allem für die Reisenden, nie gezeigt oder beschrieben Wie und Wo sich Öl- und Luftfilter befinden um etwaigen Austausch zu machen ??
Super Video. Ich bin heuer die Tiger 900 GT Pro und die BMW 750 GS probegefahren. Bin Anfänger und habe mich dann für die BMW entschieden, auch wegen der Verfügbarkeit. Ich habe Mitte Mai die BMW vollausgestattet direkt beim Händer für 12.000,-- neu bekommen. Bei der Tiger war die Verfügbarkeit fraglich auch ist sie einiges teurer. Ich habe die BMW für einen guten Tausender mit Schutzbügel und Zusatzscheinwerfer ausgestattet und bin nach den ersten 9.000 km heuer immer noch sehr zufrieden damit. finde das Display der BMW auch besser. Die Mehrleistung der Tiger gegenüber der BMW habe ich als Anfänger nicht gespürt. Die kleine 750er GS hat für mich auch Leistung statt :-)
Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude mit deiner BMW!
So long,
da Wolf 🐺
Habe mir am letzten Samstag die GT Pro bestellt. Ich habe bis jetzt während 10 Jahren die Tiger Explorer gefahren (75‘000 km) aber die Maschine ist mir nun einfach zu schwer und ich brauchte was Leichteres. Zudem fahre ich vorwiegend (sportlich) Strasse (habe noch eine 690er KTM Enduro für härteres Offroad Fahren), somit ist für mich die GT die Richtige. Zudem volles Alukofferset, da ich lange Touren fahren will. Der Frühling kann kommen (dauert leider noch einige Monate).
Gratuliere zur Mopedwahl und allzeit gute Fahrt damit!
So long,
da Wolf 🐺
Meine Tiger 800 Bj 2013 ging diesen Herbst in Rente nach 90.000 km, die Gabel war hinüber. Also was Neues musste her. Vergleichsprobefahrt Yamaha Tracer 9 GT gegen Triumph Tiger 900 GT PRO, die Yamaha hatte keine Chance. Bis 5000 Touren war sie unwillig und kam nicht aus dem Quark um dann loszukeilen. Das Display der Yamaha Katastrophe, von usability fehlt jede Spur. Das kann die Tiger mit Abstand viel besser. Einziger Nachteil der Triumph ab ca 5.500 Touren wachsende Vibrationen, da ist man auf der Bahn bei ca 140 km/h, da ich zu 95% auf der Landstraße unterwegs bin, fällt das kaum ins Gewicht, auch wenn viele Tester sich darüber aufregen. Ich habe eine Tiger gekauft, sie wartet auf Zulassung und Kennzeichen beim FTH
Danke fürs Feedback und viel Freude mit der Neuen!
So long,
da Wolf 🐺
Prima Präsentation, Wolf, wie immer.
Die Tiger 800 war ja bekannt für eine enorme Hitzeentwicklung, vor allem im Stadtverkehr oder im stop-and-go Betrieb; der Lüfter hat ja dann die Hitze auch direkt auf die Beine des Fahrers gelenkt.
Hat sich dies bei der Tiger 900 verbessert ?
Habe mir gestern die Tiger Aragon GT geholt.
Gratuliere zur Mopedwahl - und allzeit gute Fahrt damit!
So long,
da Wolf 🐺
Cooles Video erneut 👍. Triumph baut gute bis sehr gute Reise Enduros, ich mag den 3 Zylinder gern. Leider nächster Händler 72 bzw. 86 km entfernt (von Rosenheim aus). Jedoch 5,6 Liter /100 km ist heftig, ist zu viel, wahrscheinlich bist Du mächtig gebrettert? Ich fahre derzeit BMW 850 GS Adventure, liege im Durchschnitt bei 4,3 Liter, trotz fette Alukoffer am Moped. 🤷♂️
Habe dennoch großen Vorwurf an alle Hersteller von Reiseenduro (!), ob BMW, Ducati, KTM oder eben auch Triumph … die sogenannte „gehobene“ Mittelklasse (um die 900 ccm / um etwa 100 PS), nirgends wird optional ein Semiaktives Fahrwerk vorne UND hinten, nirgends wird eine Integralbremse / (Honda ATAS 1100) Kombibremse angeboten. Berganfahrthilfe würde das Angebot komplettieren. 😢 Die Leistung von rund 100 PS dürfte für eine Reiseenduro (!) absolut ausreichend sein, die Features sind kein Moonshot (die Hersteller haben das ja seit Jahren im Programm), es sind aber Komfort und sicherheitsrelevante Module! Wäre schön, wenn endlich mal die großen Zeitschriften (Motorrad Online, 1000 PS, …) und auch die Blogger wie Du das endlich mal verstärkt bei den Herstellern einfordern würdest … 🤔🤷♂️
Danke fürs ausführliche Feedback, die von dir „eingeforderten“ Gimmicks würden sich aber natürlich auch auf den Preis auswirken. Der Verbrauch bei den Tests liegt meist ein wenig über dem „im normalen“ Motorradleben, der von der Tiger 900 dürfte aber schon über der 850 GS liegen…
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour danke … 👏👍. Wenn es den KP um 5-7% erhöht, dann ist es doch ok. Muss ja nicht Serie sein, reicht ja optional. Und es ist keine neue Erfindung, die Technik ist ja längst bei den Herstellern / Zulieferer vorhanden. Und je häufiger so was produziert wird, umso günstiger wird’s ja … 🤷♂️
Sag mal, Wolf, wenn ich eine Fernreise machen möchte, auch über längere Zeit, aber nicht unbedingt die extremen Strecken suche, sondern entspannt viele Länder erkunden möchte, gerne auch bis nach Indien und Co - und es mir nicht drauf ankommt, den letzten einsamen Bergpfad zu erklimmen, sondern auf den Straßen unterwegs sein möchte, die die Länder anbieten, dann ist doch die Tiger Pro in der GT-Version eine absolut ernstzunehmende Alternative, oder? Ganz ganz ernstgemeinte Frage und auch sehr wichtig für mich. Hintergrund: Ich hatte mal eine "alte" Tiger 709 aus der seligen Zeit - und irgendwie machte die Alles genial mit. Jeden Alpenpass, auf dem Stilfser ein Genuss und auch bei einem Spezial-Trip (einmal Mittelmeer und zurück in 5 Tagen im Januar) tat sie alles, was mein Herz begehrte. Uff, lange Frage, mit etwas Emotion. Aber für mich wichtig. Wär Dir für eine Antwort dankbar.
Hallo Wolf!
Was hast du ab 7:30 für eine Musik verwendet und wo gibt es die?
Dank & Gruß
Hallo,
ich habe in diesem Video nur Jingles aus den Toneffekten von Final Cut Pro X verwendet, in diesem Fall handelt es sich um "Vista" (nähere Beschreibung bzw. Interpret liegt nicht vor, ist aber für Videoprojekte gemafrei zu verwenden).
So long,
da Wolf 🐺
Schade, dass dein Mikrophon dieses Mal nicht so schön klingt wie sonst immer. :) Danke ansonsten für deinen Bericht, ich bin schon seit diesem Jahr immer mal wieder am suchen, ob ich eine gebrauchte Tiger Pro irgendwo finde, denke aber, dass ich da noch bis nächstes Jahr warten und vorallem sparen darf!
Ja, leider. Es war extrem windig und da habe ich es mit dem Gain offenbar übertrieben, aus Sorge, nicht gehört zu werden...
So long,
da Wolf 🐺
Klasse Test 👍 eines tollen Bikes; steht bei mir zur Wahl, warte aber noch auf die Tiger Sport 660. Gibt es da schon einen Termin für einen Test?
Der Media-Launch ist schon demnächst, bin aber nicht dabei (dafür dann bei der Tiger 1200 im Jänner 😻). Ich werde die Tiger 660 Sport also erst nächstes Jahr testen, erste Videos im Netz wirst aber bald finden...
So long,
da Wolf 🐺
Schönes Motorrad aber bei meiner Körpergröße wäre die Rally Pro mein Bike. Jeder cm Sitzhöhe zählt!
Hallo, danke für das Video. Dazu noch zwei Fragen: was sind deine Erfahrungen mit dem Handyfach und der Navigation? Wie verhält es sich in der Praxis und aus der Sicht des Profis mit der Bedienung von Licht/Abblend-/Fern- und Warnblinkanlage?
Sind diese Dinge tatsächlich zu kritisieren so wie es in Videos anderer Kanäle der Fall ist?
Und nicht zuletzt: wie steht es um die Hitze an den Knien bei längerer Fahrt?
Ich bin Fahranfänger und überlege, mir eine gebrauchte Maschine zu kaufen, vom Händler. Die Probefahrt war super, aber mir fehlt eben die Erfahrung, also der Vergleich.
Schönen Gruß
Servus,
ich habe die Navigation übers Handy im Test nicht verwendet/ausprobiert. Und die Hitzeentwicklung habe ich bei der 900er Tiger nicht schlimmer empfunden, als bei anderen Motorrädern.
So long,
da Wolf 🐺
Sicher ein gutes Motorrad, als 800XC User kann ich mich mit dem Vibrationsmotor nicht anfreunden, daher kehre ich der Marke den Rücken
Danke fürs Feedback - ich finde es nicht schlimm, auch wenn ich den 800er-Motor, der ja ein - wie ihr sagt - echtes Sahnestück ist, ebenfalls noch mehr mag.
So long,
da Wolf 🐺
Schönes Motorrad....aber zu schwer für gelegentliche Ausflüge ins Grobe.
Kommt drauf an, was man unter Grob und gelegentlich versteht 😉
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Hallo Wolf...ein tolles Video von dir mit der GT pro. Hab selbst auch eine und bin begeistert von ihr.
Die Schräglagenfreiheit erhöhe ich an meiner GT pro wenn ich das Fahrwerk bei Solofahrt gleich auf Fahrer mit Sozius oder sogar noch eins höher einstelle. Der Komfort wird dadurch nicht beeinträchtigt hab aber gleich etwas mehr Reserve bei mir funktioniert das sehr gut und ich fahr sie schon gern mal richtig sportlich.
Hallo Wolf, welches Motorrad wūrdest du dir kaufen, in dieser 900 Klasse, Marke und Modell ??? Lg Raimund
Oh, da gibt es einige - zum Glück muss ich mich aktuell nicht für eine entscheiden. Aber in der engsten Auswahl wären für mein persönliches Anforderungsprofil ganz sicher Husqvarna Norden 901, Triumph Tiger 900 Rally Pro, KTM 890 Adventure R und Honda Africa Twin 1100L, falls die noch dazu gezählt werden darf. Könnte mit jeder der vier leben, weil sie sowohl auf der Straße, als auch abseits davon sehr gut funktionieren und auch für die Reise zu zweit bereit sind. Es würde wohl auch davon abhängig sein, zu welchen Konditionen sie zu bekommen sind.
So long,
da Wolf 🐺