빠르고 편안한, 아우디 A7 50 TDI 시승기, 2020 audi a7 50 TDI Quattro test drive, reveiw
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- Опубліковано 2 чер 2020
- #아우디a7풀체인지시승기 입니다
#a7 #50tdi 프리미엄 모델이구요... 차량가격은 9천9백만원입니다
풀체인지 모델이지만 디자인에 있어서는 페이스리프트로 보여지구요
이전 모델보다 조용하고 부드럽고 편안하면서 스포티한 느낌은
더욱 배가되는 이율배반적인 캐릭터를 보여줬습니다
런칭당시 충격적인 디자인은 지금봐도 매우 혁신적이구요~
두자리수 연비를 꾸준히 유지해주는 모습은 올라운더로
손색없는 모습이었습니다
게다가 약점이었던 실내공간이 소폭 늘어나면서 안락함도 더해졌습니다
V6 디젤 터보
2,967cc
286마력
63.2kg.m
8단 팁트로닉
4륜구동
10.6km/l
최고속도 250km/h
제로백 약5.7초
전장 4,975mm / 전폭 1,910mm
전고 1,425mm / 축거 2,926mm - Авто та транспорт
![[시승기] 아우디 A7 55 TFSI quattro / 오토뷰 2020 4K (UHD)](http://i.ytimg.com/vi/QT7NA_x9E3w/mqdefault.jpg)
![[시승기] 아우디 A7 55 TFSI quattro / 오토뷰 2020 4K (UHD)](/img/tr.png)
언제봐도 주니님 채널의 영상들은 깔끔하고 보기좋네요~ㅎㅎ 잘보고갑니다~! 점심 맛있게드세요~!^^
깔끔하게 담아내려고 늘 노력하고 있습니다 ㅋㅋ 감사합니다!!
역시 깔끔한 주니TV 리뷰 선 따봉 후 감상 입니다 ㅎㅎ 화이팅이에요 !
좋게 봐주시고 응원해주셔서 고맙습니다^^
사지 못할 차지만 ㅋㅋ 항상 덕분에 잘 구경하고 있습니다!
시승만으로도 만족하고 삽니다 ㅋㅋ 감사합니다~~
a7 내가 본 리뷰중에 제일 디테일 하네요 꼼꼼하게 좋네요
구독 추천 꾹
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 감사드립니다.
주니님!!!! 에전부터 봐왔지만 주니는 다새봐도 짱!! 그리고 차도 멋지네요!!!
좋게 봐주셔서 고맙습니다!!
기계적인 느낌을 잘 살린 아우디 폭스바겐은 확실히 은색이나 흰색이 예쁨
운전방법 도움 많이 받았습니다. 손가락으로 운전대를 그렇게 그려쥐니 굉장히 안정적이더군요. 감사합니다.
핸들을 올바로 파지하면, 운전도 안정적이지만 위급시 대처능력이 훨씬 좋아집니다^^
믿고보는 리뷰~~ 항상 잘보고 있습니다!! 건강잘챙기세요!!
이크크...고맙습니다!!
주니님 짱 ^^
고맙습니다^^;
저속 rpm에서의 급가속시 또는 풀악셀시 터보렉이나 스로틀렉에 대한 설명이 없네요.
디젤 팁트로닉스 미션에서 터보렉이 엄청나다는데...시승시 어땠는지요?
터보랙은 의외로 있었군요..놀랠정도로
미션반응은 나쁘지않았습니다.
왜 이리 구독자가 안 오르는지...시승기 여기만큼 담백하게 잘하는 곳이 없습니다! 항상 잘보고 갑니다
아이고...부족한 시승기 좋게 봐주시고 응원해주셔서 감사드립니다^^
형 이번엔 목소리가 좀 걸걸한거같은데..
감기걸리셨나여??
아..강의가 있어서 목을 좀 많이썼더니 그러네요ㅜㅜ
사람들이 A7이 패스트백의 원조로 아는 경우가 많더라고요 ㅎ 실은 7,80년대에 패스트백은 정말 여러 브랜드 차들에서 흔했던 요소인데 말이죠.
그렇군요^^
주니TV 자동차 나오는거 자주봐요^^ 7월달에 카니발 하이리무진도 찍어주시면 감사합니다. 요즘 GV80이 차가 떨린다고 해서 슬퍼요 ㅠㅠ GV80 ASMR즘 해주시면 안돼나요.
그리고 아우디A7은 트렁크가 넓내요^^
제발GV80ASMR 찍어주세요 부탁입니다.
네, 감사합니다.
카니발도 출시되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.
GV80 가솔린 3.5T 시승중이며 주말에 업로드 예정입니다. 조금만 기다려주세요.
감사합니다
진짜.. 사고싶은차;;;
근데 로또가 되야쥬 저걸 사는데ㅜㅜ
주니님 천안에 방문 하셨네요ㅎㅎ
네, 모처럼 다녀왔네요~
cls vs A7 쭈니님은 어느차를 더 선호하시나요??
파워트레인은 cls 내외관은 A7이요~
혹시연비는 얼마나나오나요?
라이트가 진짜 멋있네요
아우디는 조명회사인가봅니다 ㅋㅋ
55tfsi도 해주세요 형님
기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.
키 187인데 헤드룸공간 썬루프카바 닫으면 손가락 1개 남고 헤어 스타일링했을경우는 카바열고 앉으면 괜찮더라구요
시트 착좌감은 어떤가요?
이전 모델보다 확실히 좋아진 부분이구요, 특히 앞좌석이 편안해졌습니다.
제로백이 영상과 제원상의 차이가 상당하네요?
드라이브 모드를 잘 셋팅해야 하는가봅니다~
아우디는 엑셀페달이 오르간타입이 아닌점 과 2열 그물망 포켓은 안타깝게도 바뀌는 일은 없어서 아쉽네요~
풀체인지라서 변화?를 기대했는데...그부분은 그대로 이더라구요~
포켓을 자주쓸일이 없으면 그물망인게 단점인데 반대로 자주쓰거나 큰물건 넣으면 인조가죽 쭉쭉늘어남 더 꼴보기싫음
터보랙 현상 지금 좀 이슈던데 50TDI 엔진... 주행 중 어떠셨나요 다른 3천씨씨 디젤에 비해서
저두 많이 느꼈습니다. 제로백 찍을때도 그랬지만요
오일 소모 증상은 개선이 되었을까요?
아직 있는 걸로 압니다~
측면은 더뉴그랜저가 쫌 보이는거같아요 ㅋㅋ
요즘 아우디랑 기아가 페이크머플러 너무많이쓰네요 리얼머플러가 최고라고생각하는데
그러고 보니 측면에서 느낌있네요 ㅎㅎ
훼이크 머플러는 정말 아쉬웠습니다 ㅠㅠ
뒷유리 다 안내려가는거 워낙 다른차들도 많고 그래서 그런가보다.. 하긴하는데
이 차는 너무 안내려가긴하네요
너무 안내려가는듯 싶어서 언급드린겁니다 ㅠㅠ
Q8도 뒷유리가 많이 남더라구요. 요즘 아우디의 자체 트렌드인가봐요..
디자인 때문에 그런것 같네여
디젤모델인데 55가솔린 모델보다 가격이 더 비싼이유가 뭔가요?
TDI엔진 때문이 아닐까 싶습니다
디젤엔진이 가격이 더 비쌉니다.옵션은 똑같습니다.
원래 동급 배기량일 때 디젤이 더 비싸요~
걔다가 유로6환경 규제 이후로
Scr dpf등 각종 장치도 추가로 더 달리니,
더 비쌀 수 밖에,,
숫자가55,50일뿐 배기량은 같습니다~
과급 방식도 둘다 싱글터보구요
와 a7조차도 머플러가 저렇다니...
은색이 가장 이뻐보이는 디자인이 A5 A7 임
그다음이 서울펄실버 이보크 벨라 ❤
50tdi 는 날개 안나오나여?
나옴
1억가까이 하는차인데 2열 통풍시트가 없다니..ㄷㄷ 충격이네요...
옵션은 국산차가 최고죠ㅋ
@@datada 맞아요 ㅎㅎ !!!
A7도 진촤 갖고 싶은데... S7이 나와 버렸네요... ㅠㅠ
S가 모범답안이긴 합니다
요즘은 모든나라에서 머플러를 밑으로 안보이게하여 친환경적이게 보이게하는게 유행입니다. 그래서 밑으로 넣어논거져. 참거하십시요
의견 감사합니다
진짜진짜 디자인 하나만보고 사고싶은 차 아우디 A7
위 차량 가격은 어느정도인가요?
9,900만원입니다.
영상 00:20 에 나오는데 ㅠㅠ
앗 앞으로 땡겨서 본다고 .. 죄송합니다 ㅠㅠ
뱅엔올롭슨?
네, B&O 프리미엄 3D 사운드시스템 입니다.
제로백이 그전 페리모델보다 느린데..... 이상하네요~ 마력과 토크는 올라갓는데요~ 자세히보니 변속로직이 조금 이상한거 같아요
약간 울컥하는 것 같아서 좀 당황했습니다. 아마 제가 그냥 일반인 모드로 측정해서 그런 것 같기도 하구요~
아우디는 a7이 제일 이뿐듯
그리고 주니님은 설명을 엄청 잘하시는듯!!
진짜 이뿌죠!!
아이고..고맙습니다 ㅎㅎ
이돈이면 돈 더보태서 s7 사는게 낫겠네유
출력대비 제로백이 느려보이네요
드라이브 셀렉트를 좀 더 세밀하게 조절했어야 했나봅니다~
측정을 잘못했네요. 제원상 5.7인데 몇번 해봐도 6초이내로 들어왔습니다
2등???
네, 맞습니다 ㅋ
1등인가요
오랜만에 1등입니당 ㅋㅋ
아우디 뒷좌석이 조금 불편하다고 하던데
물론 저랑 상관없는 얘기겠네요...또르르...
앗...감사합니다!!
뒷좌석이 가격을 감안했을 때 편안하다고 볼수는 없지만
이전세대에 비해서 넓어지고 편안해진건 분명했습니다
주니TV 디자인이 너무 멋있어서 다른게 다 용서가 될것 같아요 ㅎㅎㅎ
그러게나 말입니다 ㅎㅎ 대표적인 그런 차량입죠^^
6초에 나오는 제로백은 틀린것 같네요.
제원표상 제로백과 다르다는 의미이신가요?
실측한 수치인데 틀릴 건 없는데요...
디젤 장점 : 연비
디젤 단점 : 연비빼고 다 단점. 특히 승차감. 아우디는 좀 덜하는 편인데, 벤츠 비엠 디젤 중저속구간 울컥울컥. 토크가 강해서 출발할때도 부드럽게 못밀어주고 팡! 뒷통수 때림..
A7은 디젤이 8단으로 변속이 그나마 부드러움(업데이트로 기존 보다 더 부드러워짐)
차가 무거워서 가솔린보다 초반이 더 잘나가고
셋팅상 초반에 묵직하게 밀어서 부드럽게 출발함
고속 실연비 어느정도 밟아도 19~20
정도 입니다.
제로백이 많이 느리네요
셋팅을 잘하면 제원표상 기록은 가능해보였습니다
A7 나라면 가솔린보단 디젤가겠다