우선 말씀하신대로 두 엔진 모두 EA 897 Gen3 모델로 동일 모델인게 맞습니다. 그런데 토크와 마력의 차이가 나는 이윤은 45tdi가 디튠된 버전이라고 보면 될 것 같습니다. 결국 ecu 로직 맵핑 차이로 인해서 소소한 성능차이가 발생한다고 보시면 될 것 같습니다. 40마력과, 13kg정도의 토크차이가 발생하는데 이 정도는 추가적인 과급장치의 향상(싱글->바이)없이 데이터 수정으로 가능한 향상의 범위인가 봅니다. 마력은 납득이 되는데 사실 토크차이는 납득이 안될만큼 차이가 많이 나긴하죠.
전 아우디 고르겠습니다. 이유는 디자인과 헤드램프 등의 편의장비를 생각했을 때 좀 더 끌리네요. 그런데 몇 일 전 한국에서 세계최초로 공개한 부분변경 6시리즈라면 BMW가 더 멋진 것 같아요.ㅎ 또 이 급의 세단이라면 다이내믹보단 안락한 주행을 더 우선시 할 것 같아서 아우디가 끌리기도 합니다. 말씀하신 부분별로 답변드리자면 승차감은 아우디가 좀 더 부드럽습니다. 다만 BMW도 단단하긴 하지만 준대형 느낌이 충분히 납니다. 핸들링과 코너링은 BMW가 더 명쾌합니다. 아우디는 그에 반해 좀 무딘 게 있습니다. 정숙성은 비슷한 수준입니다. 다만 바깥에서 들었을 땐 아우디가 다소 소음이 있습니다. 도움되셨길 바랍니다.
다들 이런영상 보시고 성공하시길 ... 하아
실제로 타보면 감탄이 절로 나옵니다..
카메라로 여러 각도에서 차를 보여주니 역동적인 느낌이 참 좋습니다. 차량의 고급감은 두말할 것 없이 훌륭하고 가장 놀라운 건 트렁크 용량이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 어마어마하네요 깜짝 놀랐습니다
좋게 봐주셔서 감사합니다. 트렁크가 큰 장점이죠?
항상잘보고갑니다
고맙습니다.
보조난방 기능이 디젤 모델에만 있나요? 제 차 55tfsi는 없던데요?.. 송풍버튼 길게 누르는거 말고 에어컨 설정에서 저렇게 설정버튼으로 따로 없던데 .. 3월 말 출고 했었는데 그 후에 적용된건가요?ㅜㅜ
아.. 그 부분은 제가 확인할 수가 없겠는데요... ㅠㅜ 딜러에 한번 물어보시는 게 빠를 것 같습니다.
@@carjam_tv 아 넵 답변 감사드립니다!ㅎㅎ 아우디 카페에 여쭤보니 디젤 차량에만 엔진 방식과 예열 관련 등등 그런 이유 때문에 있는걸로 알게됐어요^^ 코로나 조심하시고 안전운행 하시고 건강 하세요~
터보렉은 업데이트 받으시길
승차감 부드럽고 걍. 만족합니다
잘 봤습니다
유류비도 유류빈 데 7단 가솔린 미션이 물미션 이라고 정평이 나 있더라구요 ;;
디젤의 8단 미션 으로 가는 게 여러모로 좋아 보입니다
저도 재림님 의견에 동의합니다
개스레기죠 7단 미션 그거
기자님! 5년정도 소유하려고하는데, 년간 주행거리 25000정도?(영업포함) 탈거 같은데요.
50디젤모델이랑 가솔린중 어느것이나을지 엄청고민되네요.
주위 수입디젤차타는친구들은 시끄럽다고 다시는 안산다는 말도 있어서요.
기술력 발전하는게 앞으로도 기대되요
그렇지요?
안녕하세요 영상 잘 봤습니다 다름이 아니고 디젤 이람 가솔린이랑 무지 고민중입니다ㅜㅜ
두차량을 다 시승 해보셨으니 조언좀 부탁드립니다 구매 하려고 하는데 이거 때문에 무지고민중입니다
전 디젤 추천합니다. 주행거리 때문입니다. 일단 가솔린이 기대했던 것 만큼 다이내믹함이 확 차이나질 않기도 했고요. 물론 디젤은 또 터보랙이 있는데 타보면 오히려 편히(내려놓고) 타게 되서 한결 이해하고 받아들이기 쉬웠습니다.
가격차이는 나지만 840d그란쿠페하고 둘중에 고르신다면 어떤게 마음에 드시나요?
전 디자인과 주행성능 때문에 bmw가 더 좋습니다. 연비는 비슷하거나 bmw가 좀 더 좋은 것 같고 실내공간은 비슷하지만 적재공간은 아우디가 더 큽니다.
가솔린은 소음심하다고 하던데 디젤이랑 비교했을때 어떠신가요?
45tdi와 50tdi가 같은 배기량, 같은 엔진인거 같은데. 토크와 마력이 다르게 나오는 이유가 어떤 메카니즘 & 어떤 장치 때문인지 구체적으로 설명 부탁드립니다. ^^~
아우디에서 엔진 세팅을 그렇게 해놓은거에요...고출력 세팅하는데 원가가 더 들어가는거죠
우선 말씀하신대로 두 엔진 모두 EA 897 Gen3 모델로 동일 모델인게 맞습니다. 그런데 토크와 마력의 차이가 나는 이윤은 45tdi가 디튠된 버전이라고 보면 될 것 같습니다. 결국 ecu 로직 맵핑 차이로 인해서 소소한 성능차이가 발생한다고 보시면 될 것 같습니다.
40마력과, 13kg정도의 토크차이가 발생하는데 이 정도는 추가적인 과급장치의 향상(싱글->바이)없이 데이터 수정으로 가능한 향상의 범위인가 봅니다. 마력은 납득이 되는데 사실 토크차이는 납득이 안될만큼 차이가 많이 나긴하죠.
Cls 400이랑 저거랑 정숙성등 모두 차이가 많이 나나요?? 궁금합니다.
정차 및 저속에선 cls400이 좀 더 조용합니다. 단, 속도가 올라가면 제 기억으론 큰 차이가 없는 것 같습니다.
@@carjam_tv 감사합니다
저번에 문의드렸는데 드디어나왔네요 ~아 다 좋은데 핸들 디컷이아닌게 넘 아쉽네요 ㅠㅠㅠㅠ 차 디자인이 젤 중요해서 ㅎㅎ영상감사합니다
도움되셨으면 좋겠습니다. ㅎㅎ
잘보고갑니다 정말 멋진 차네요 이차보면 트랜스포터 제이슨스타덤이 생각나네요
오. 저도 그 생각 했었습니다. ㅎㅎㅎ
오일 소모현상은 어때요?
이정도 프리미엄을 누리려면 당연 가솔린이라 생각하고 연간 주행거리가 2만.이상이라면 디잴이겠죠
그렇습니다.
영상 정말 잘봤습니다 ㅎㅎ
실제로 55 tfsi 에 비해 유류비 차이가 많이 날려나요?
네, 많이 날 것 같습니다. 장거리 주행하시면 더 벌어지겠으나 일단 디젤엔진의 효율성이 되게 좋아서요. 꽝터보인 것 빼면 디젤 추천합니다.
@@carjam_tv 꽝터보가 어떤 느낌인가요? 터보렉이 심하시다는건가요? cls 400d와 차이가 궁금하네요 ㅎㅎ
카메라 앵글 좋네요 ㅋ
감사합니다. ^^
영상 잘봤습니다.
BMW 630d와 승차감, 핸들링, 정숙성, 코너링 등 비교하면 어떤가요?
기자님이 구매하신다면 어떤차를 구매하실 것 같은가요?
전 아우디 고르겠습니다. 이유는 디자인과 헤드램프 등의 편의장비를 생각했을 때 좀 더 끌리네요. 그런데 몇 일 전 한국에서 세계최초로 공개한 부분변경 6시리즈라면 BMW가 더 멋진 것 같아요.ㅎ 또 이 급의 세단이라면 다이내믹보단 안락한 주행을 더 우선시 할 것 같아서 아우디가 끌리기도 합니다.
말씀하신 부분별로 답변드리자면 승차감은 아우디가 좀 더 부드럽습니다. 다만 BMW도 단단하긴 하지만 준대형 느낌이 충분히 납니다. 핸들링과 코너링은 BMW가 더 명쾌합니다. 아우디는 그에 반해 좀 무딘 게 있습니다. 정숙성은 비슷한 수준입니다. 다만 바깥에서 들었을 땐 아우디가 다소 소음이 있습니다. 도움되셨길 바랍니다.
아 정말 타고싶다.. 꼭 돈 많이 벌어서 탄다
안녕하세요 한상깁니다?...
저만이렇게 느끼나요?
레이저 매트릭스 조수석에 사람태우면 환장합니다 ㅋㅋㅋ 역시 아우디네 이러면서 ㅋㅋㅋ 헤드라이트 기술은 독삼사 다타봣지만 최고으뜸입니다..거짓말 조금보태서 밝기가 점심으로 만들어버립니다.
ㅎㅎㅎ 저도 야간주행하고 제 차 운전하니까 적응이 안되더군요.
으어 22:45 에 엄청 섬뜩한 스키드마크가 있네여 ㄷㄷ
저 길이 대전에선 꽤 유명한 길이더라구요. ㅎㅎ
이승탈춘!?
2열창문은 좀 오바네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
색상은 실버가제일이쁜듯
잘 어울리는 것 같습니다.
나는 블랙이요!!!! 특 S7
스포츠 세단인데 머플러가 하이브리드?
ㅎㅎㅎㅎㅎ
그릴만좀바뀌면 훨씬이쁠거같은뎁.ㅜㅜ
물론 지금도 이쁨ㅎ
와 지문 남는거봐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 깔끔병자들은 못사겠네
G80 이냐 A7 이냐 고민인데 G80 은 고급소재에 편의사양은 좋은데 디자인이 올드해서 좀
A7 은 다 좋은데 내장재가 아쉽고 수리비가 많이 드니
저도 많은 부분 공감합니다. ㅎㅎㅎ
g80보다 a7이 가죽좋은거씁니다
전구퍼포먼스랑 디자인이 완성 시킨차...
전구장인.. LED램프 기술이 거의 2세대는 앞서는것같어... 현기샛기들은 아직도 LED기본장사하는데
;;;;;
뒷데루등 구형 g80이보인당
아우디는 볼수록 디자인 소나타같네 싼티난다
그렇게 보시는군요.
그래서 니 차는?
포르쉐?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런분들 퇴근할땐 현기차 타고 퇴근함 ㅋㅋㅋㅋ
사람마다 보는 눈이 이렇게 다르군요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 답이 없네