Спасибо большое, Александр, за добрый труд, безкорыстное желание поделиться своим богатым опытом, технической чуйкой рук и головы !!!.... Очень грамотные и полезные видосы !!! Господь тебе в Помощь !!! 👍👍👍✊✊✊
Ваше видео очень полезно нам оставшимся Максоводам. Nissan Maxima это во истину легендарный автомобиль. Сейчас таких не делают. Спасибо Вам. Выкладывайте Донат
Применимо не только к максиме но и к другим ниссанам))) компановка поршень, манжет, пыльник одинакова у старых ниссанчисков. Без колец и всяких запорных пружин. Спасибо за ваше видео, много пересмотрел но ваше прям то что надо!
Спустя три недели эксплуатации реставрированных передних суппортов услышал скрип. Вчера снял левое колесо и обалдел! Все пыльники (Фебест) рассыпались на ласкутки)))). Знал, что ФЕБЕСТ -Г...О, но не думал, что на столько.
Александр - как всегда всё на высоте👍 Дай бог счастья твоему дому✌️ Спасибо за труды🤝 P.S. - мало кто знает: поршеньки на задних суппортах не вдавливаются (как на передних) а вкручиваются! При замене торм. колодок необходимо "утопить" поршни, сделать это необходимо вкручивая их как простой болт - вращая по часовой стрелке. Для этого не нужно покупать спец ключ (дорогой) - можно использовать обычный ключь для замены дисков на болгарке😉
Сейчас загружу видео как работает омыватели фар. Чуть попозже как работает двигатель на газу. Есть пару фоток как я смонтировал тросики ручника от ВАЗ 2109
Недавно в тик токе увидел лайфхак. Одевается сначала пыльник на корпус суппорта, притуляют дно поршня к окружности пыльника, потом через заднее отверстие куда вкручивается болт тормозного шланга подаётся сжатый воздух, тем самым создают небольшое избыточное давление в полости цилиндра суппорта. Воздух стремясь выйти мимо пыльника слегка раздувает резиновый пыльник и поршень спокойно проваливается на свое место. Дальше аккуратно проталкивают поршень через манжету. Вроде рабочий способ.
Ого! Думаю, с этим воздухом и вся смака вылетит из супорта(. Кроме этого, борты пыльника небольшие, и они могут выскакивать. Они держутся из-за того, что поршень изнутри их распирает.
тоже менял направляющие пальцы, не помогло.Суппорта гремели но чуть меньше, потому что разбиты сами посадочные отверстия в держателе(скобе) суппорта. Пальцы с резинками ещё как то смягчают грохот а вот пальцы без резинки болтаются хоть и новые ,пришлось сделать полоски из пивной банки и подкладывать под пальцы.На сезон хватает.
я когда купил машину направляющие на суппорте были полность приржевевшие.припомощи нагрева только достал. сейчас надо зафтуливать или искать б/у скобы. пальцы точить не хочу.
Есть и на передние суппорта РТИ от хендая старекс.у меня на Мазде похожие суппорта,пластины,направляйки,подходят от максима и на мои суппорта,номерки на всё есть,включая правильную смазку,а не этот солидол в пакетиках
Санчурскан, спс за ролик конечно.. Но с резиначками на Направляющие это очень как бы плохая идея.. Машинка не легкая, гаправляйка срезанна, поршня аж два.., риск друже. Лучше заменить пальцы. Я бы не рискнул, темболее что это на неделю отсилы
Александр Белошапка Siena это autofren , короче один и тот же завод что и frenkit , только для разных рынков Ходит эта резина относительно хорошо , но не переносит отечественной тормозной жидкости никакой - только импортную DOT4 ( TRW, TEXTAR, ATE, BREMBO, BOSCH , и т.д …) В идеале конечно оригинальные резинки или seiken , akebono ... но дорого
Тормозная жидкость у меня как раз такая, как вы и написали. Из-за качества тормозной жидкости сразу накрылись бы монжеты поршня, но у меня через неделю рассыпались пыльники. В прямом смысле слова. Когда я снял суппорт, то увидел, что все пыльники порваны по каждому кольцу гофры. Сама резина осталась мягкой, но пыльник, как будто кто-то порезал кольцами. Я сначала подумал, что виной всему смазка, но, еще раз перечитал надписи на ее пакетиках. Данная смазка шла в комплекте. Красная для поршней и монжет, а желтая для направляющих тормозной скобы. При установке ничего не перегибалось и не перекручивалось. Френкит я когда-то ставил на задок. Резина проходила пару лет точно. Единственное, что мне не понравилось - она как будто разбухает со временем.
Здравствуйте подскажите пожалуйста.. на сфетофорах глохнет при нажатии на тормоз на горячую в основном... цефиро 97г 32куз недавно промыл ДРОСЕЛЬ И КХХ... ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТ
Приветствую! Если при нажатии на пидаль тормоза обороты просаживаются, либо глохнет двигатель, это свидетельствует о негерметичности вакуумного усилителя тормозов. Либо, неисправности обратного клапана, который установлен на вакуумной трубке, идущей от впускного коллектора. Бывает, что при нажатии на пидальку, слышен свист воздуха.
@@Азаматттт. Я с коробкой автомат особо не сталкивался. У меня механика. Помню, у товарища, при включении зажигания, со стороны коробки были щелчки и жужание. Но, это не в саллоне. В районе климата, а точнее под автомагнитолой, устанавливается блок управления коробкой автомат. Может, там чего-то? Но, у брата на машине такого не было. А ошибки какие-то не выскакивали на приборке?
Саня здарова.При розгоне нажатии на газ клацает толи клапана толи пальцы.Что это может быть и как вылечить.Бензин лью нормальный.только 95.Саня подскажи пожалуйста
Два года назад конечно, но все же... Скорее всего датчик детонации улетел в утиль. Если бенз нормальный говоришь, то либо датчик, либо момент зажигания, а момент зажигания по разному может теряться у разных авто
Добрый. Не занимался, так как у меня авто без АБС. Но, датчик можно прозвонить с помощью осциллографа, либо, подав на него питание считывать показания с сигнального провода. У датчика есть три провода: два из них катушка (прозванивать я на сопротивление), а один провод - выходной сигнал.
Dmitriy Korpusenko на оригиналах есть покрытие, но из-ща нашей рукожопости оно царапается при чистке железной щётки, карщётки и поршень со временем удачно покрывается карозией, что приводит к тому что было на видео у Александра. Поэтому и не рекомендуется (при смене калодок или ТО) очищать поршеньки железными щетками. Очищать их нужно спец жидкостяии и вытирать ветошью.
Согласен. Не знаю, как мои новые поршня, но на старых отслаивался хром, когда коррозия прогрессировала. Эти рассматривал, вроде бы, как шлифованные, но не факт.
Спасибо большое, Александр, за добрый труд, безкорыстное желание поделиться своим богатым опытом, технической чуйкой рук и головы !!!....
Очень грамотные и полезные видосы !!!
Господь тебе в Помощь !!!
👍👍👍✊✊✊
В
Ваше видео очень полезно нам оставшимся Максоводам. Nissan Maxima это во истину легендарный автомобиль. Сейчас таких не делают. Спасибо Вам. Выкладывайте Донат
Я приветствую вас из Азербайджана спасибо большое за подробние объяснение от души благодарю тебе
Применимо не только к максиме но и к другим ниссанам))) компановка поршень, манжет, пыльник одинакова у старых ниссанчисков. Без колец и всяких запорных пружин. Спасибо за ваше видео, много пересмотрел но ваше прям то что надо!
Спустя три недели эксплуатации реставрированных передних суппортов услышал скрип. Вчера снял левое колесо и обалдел! Все пыльники (Фебест) рассыпались на ласкутки)))). Знал, что ФЕБЕСТ -Г...О, но не думал, что на столько.
Фебест гавно и смазка убивает вдобавок
Александр - как всегда всё на высоте👍
Дай бог счастья твоему дому✌️
Спасибо за труды🤝
P.S. - мало кто знает: поршеньки на задних суппортах не вдавливаются (как на передних) а вкручиваются! При замене торм. колодок необходимо "утопить" поршни, сделать это необходимо вкручивая их как простой болт - вращая по часовой стрелке. Для этого не нужно покупать спец ключ (дорогой) - можно использовать обычный ключь для замены дисков на болгарке😉
А я покупал домой универсальный ключ для всех типов болгарок. Очень удобно закручивать поршни на максимке))))
Сейчас загружу видео как работает омыватели фар.
Чуть попозже как работает двигатель на газу.
Есть пару фоток как я смонтировал тросики ручника от ВАЗ 2109
Недавно в тик токе увидел лайфхак. Одевается сначала пыльник на корпус суппорта, притуляют дно поршня к окружности пыльника, потом через заднее отверстие куда вкручивается болт тормозного шланга подаётся сжатый воздух, тем самым создают небольшое избыточное давление в полости цилиндра суппорта. Воздух стремясь выйти мимо пыльника слегка раздувает резиновый пыльник и поршень спокойно проваливается на свое место. Дальше аккуратно проталкивают поршень через манжету. Вроде рабочий способ.
Ого! Думаю, с этим воздухом и вся смака вылетит из супорта(. Кроме этого, борты пыльника небольшие, и они могут выскакивать. Они держутся из-за того, что поршень изнутри их распирает.
@@oleksandrbiloshapka7594 Да нет Александр! Воздух подаётся без фанатизма😂🖒
@@АсылбекЖаманкулов. Пробуйте. Каждый работает своими методами, которые для него проще.
love your videos,thanks. wish i could understand you
Maybe I'll try to add subtitles in English
молодец класс всё понятна
тоже менял направляющие пальцы, не помогло.Суппорта гремели но чуть меньше, потому что разбиты сами посадочные отверстия в держателе(скобе) суппорта. Пальцы с резинками ещё как то смягчают грохот а вот пальцы без резинки болтаются хоть и новые ,пришлось сделать полоски из пивной банки и подкладывать под пальцы.На сезон хватает.
Ого! Хорошая выработка. В таком случае нужно розшарошивать отверстие и точить по размеру пальци.
я когда купил машину направляющие на суппорте были полность приржевевшие.припомощи нагрева только достал. сейчас надо зафтуливать или искать б/у скобы.
пальцы точить не хочу.
Кстати, втулить тоже можно. Там тела придостаточно. Единственное, нужно умно рассверливать, чтобы не нарушить соосность. Лучше на фрезерном.
Познавательно!
Борода идет вам!
)))) Спасибо.
Есть и на передние суппорта РТИ от хендая старекс.у меня на Мазде похожие суппорта,пластины,направляйки,подходят от максима и на мои суппорта,номерки на всё есть,включая правильную смазку,а не этот солидол в пакетиках
Доброго времени суток! Какая модель Мазда у вас?
Молоток красаучик
Здравствуйте, подскажите ссылку на пружины (как изготовить)
Видео полезное,спасибо!но опять ни где не говорится какие верхние направляцки,какие нижние;они же отличаются.
Нижние направляющие идут с резинками. На них больше нагрузка.
Санчурскан, спс за ролик конечно.. Но с резиначками на Направляющие это очень как бы плохая идея.. Машинка не легкая, гаправляйка срезанна, поршня аж два.., риск друже. Лучше заменить пальцы. Я бы не рискнул, темболее что это на неделю отсилы
Ничего не срезает. Я год отьездил нормально. Потом снова начали брякать.
👍👏🏻
Молодэц.
Frenkit или Siensa покупай и ставь смело (Испания ) ходят нормально , но seiken конечно лучше если найдёшь
Siensa не смог найти у нас. Frenkit конечно лучше Febest, но тоже резина со временем разбухает.
Александр Белошапка Siena это autofren , короче один и тот же завод что и frenkit , только для разных рынков
Ходит эта резина относительно хорошо , но не переносит отечественной тормозной жидкости никакой - только импортную DOT4 ( TRW, TEXTAR, ATE, BREMBO, BOSCH , и т.д …)
В идеале конечно оригинальные резинки или seiken , akebono ... но дорого
Тормозная жидкость у меня как раз такая, как вы и написали. Из-за качества тормозной жидкости сразу накрылись бы монжеты поршня, но у меня через неделю рассыпались пыльники. В прямом смысле слова. Когда я снял суппорт, то увидел, что все пыльники порваны по каждому кольцу гофры. Сама резина осталась мягкой, но пыльник, как будто кто-то порезал кольцами. Я сначала подумал, что виной всему смазка, но, еще раз перечитал надписи на ее пакетиках. Данная смазка шла в комплекте. Красная для поршней и монжет, а желтая для направляющих тормозной скобы. При установке ничего не перегибалось и не перекручивалось. Френкит я когда-то ставил на задок. Резина проходила пару лет точно. Единственное, что мне не понравилось - она как будто разбухает со временем.
Здравствуйте подскажите пожалуйста.. на сфетофорах глохнет при нажатии на тормоз на горячую в основном... цефиро 97г 32куз недавно промыл ДРОСЕЛЬ И КХХ... ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТ
Мигает чек
Приветствую! Если при нажатии на пидаль тормоза обороты просаживаются, либо глохнет двигатель, это свидетельствует о негерметичности вакуумного усилителя тормозов. Либо, неисправности обратного клапана, который установлен на вакуумной трубке, идущей от впускного коллектора. Бывает, что при нажатии на пидальку, слышен свист воздуха.
@@oleksandrbiloshapka7594 с утра начну ковыряться... спс за ответ
@@oleksandrbiloshapka7594 еще при нажатии тормоза при переключении в положении Д с Р какая то релюха щелкает сильно в салоне в районе климат контроля
@@Азаматттт. Я с коробкой автомат особо не сталкивался. У меня механика. Помню, у товарища, при включении зажигания, со стороны коробки были щелчки и жужание. Но, это не в саллоне. В районе климата, а точнее под автомагнитолой, устанавливается блок управления коробкой автомат. Может, там чего-то? Но, у брата на машине такого не было. А ошибки какие-то не выскакивали на приборке?
Саня здарова.При розгоне нажатии на газ клацает толи клапана толи пальцы.Что это может быть и как вылечить.Бензин лью нормальный.только 95.Саня подскажи пожалуйста
Два года назад конечно, но все же... Скорее всего датчик детонации улетел в утиль. Если бенз нормальный говоришь, то либо датчик, либо момент зажигания, а момент зажигания по разному может теряться у разных авто
Александр вечер добрый ! Занимались ли когда нибудь заменой и диагностикой датчиков АБС на максиме ? Самодиагностика у меня не хочет работать.
Добрый. Не занимался, так как у меня авто без АБС. Но, датчик можно прозвонить с помощью осциллографа, либо, подав на него питание считывать показания с сигнального провода. У датчика есть три провода: два из них катушка (прозванивать я на сопротивление), а один провод - выходной сигнал.
Спасибо за подсказку!попробую тестером позвонить
Мне на днях предстоит, эта работа 😢😢😢
А я никак не настроюсь заменить тормозную жидкость в системе. Ни разу не менялась, наверное. Заодно и с летней резиной тяну.
Нержавейка нормально ходить будет? На заводских поршнях должно быть какоето покрытие?
Dmitriy Korpusenko на оригиналах есть покрытие, но из-ща нашей рукожопости оно царапается при чистке железной щётки, карщётки и поршень со временем удачно покрывается карозией, что приводит к тому что было на видео у Александра.
Поэтому и не рекомендуется (при смене калодок или ТО) очищать поршеньки железными щетками. Очищать их нужно спец жидкостяии и вытирать ветошью.
Согласен. Не знаю, как мои новые поршня, но на старых отслаивался хром, когда коррозия прогрессировала. Эти рассматривал, вроде бы, как шлифованные, но не факт.
А где кольцо на пыльник?
Какое кольцо? Пыльник просто натягивается на поршень. Никаких колец нет.
я бы febest не брал )