Слышали как после выкл двигателей стоп краны опустил бортачь ...шумел только редуктор ...а когда летчик взял ручку управлентя на себя ..поддул винт потом как редуктор загудел от увеличения оборотов ...и ещё после касания итопусканя передне стойки она попала в шимми ..и слышно четко как она завибрировала ...большая скарость...ручку от себя придавить ее к полосе и явленте сразу проходит..))) а так всё чётко )
Если бы не летал,было б пофиг.У нас было упражнение отказа 2 двигателей,правда на МИ 2.Когда убираешь газ ,а шаг- газ в пол,наступает полная тишишина,вертолет сыпется с вертикальной скоростью около 20 м/сек,потом прибавляешь газ и начинаешь вытягивать вертолет создается ощутимая организму перегрузка.Вот точно как на видео у нас происходило упражнение посадки вертолета с одним движком по самолетному.
Да, мы так на Ми-8 Т садились, Шаг-газ в пол до высоты 15 метров. Цифры на полосе никогда такими огромными не были. Инструктору главное на шаге висеть, чтобы ты раньше времени его выбирать не стал.
Достаточно убрать коррекцию влево , и таскай шаг-газ в пределах 92-97% НВ , что по сути и нужно отработать при отказе двигателей . Затем , правая коррекция , и упражнение закончено .
Шимми на спаренных шинах не бывает никогда только на одиночной шине камушек попал ямка бугорок косой и танец обеспечен если скорость не погасиш ь до разрушения стойки как то так
@@aviadrive не в чем. Я особо не в курсе. Но, слышал, что так можно, от пилота ( он рассказывал в тайге за столом) ещё он говорил, что кедры тряс на вертушке 😊
На такой скорости да с весом 9,2т. на полосу сесть не так уж и сложно! Обычно отказ происходит с весом 11.2 да над кривой местностью,вот тогда без поломки не сядешь!
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
Полный восторг. Если бы ещё можно было увидеть темп взятия шаг-газ. Посадка идеальная. Спасибо за видео.
У командира видно прибор указывающий угол лопастей (крайний слева)- по нему видно динамику
@@user-op8er2vo7z хороший "подрыв" выполнил)
Вертолет цел, экипаж жив, оценка - отлично.
Очень круто. Спасибо. Для обучения курсантов полезное видео
до выключения двигателей на вариометре уже - 10 м/с......но ... классная работа!
✊ уважуха!
Ох красавцы
Класс 👍🏻✌🏼
Аж ладошки вспотели...
Инструктор справа показывал посадку командиру
Слышали как после выкл двигателей стоп краны опустил бортачь ...шумел только редуктор ...а когда летчик взял ручку управлентя на себя ..поддул винт потом как редуктор загудел от увеличения оборотов ...и ещё после касания итопусканя передне стойки она попала в шимми ..и слышно четко как она завибрировала ...большая скарость...ручку от себя придавить ее к полосе и явленте сразу проходит..))) а так всё чётко )
Если бы не летал,было б пофиг.У нас было упражнение отказа 2 двигателей,правда на МИ 2.Когда убираешь газ ,а шаг- газ в пол,наступает полная тишишина,вертолет сыпется с вертикальной скоростью около 20 м/сек,потом прибавляешь газ и начинаешь вытягивать вертолет создается ощутимая организму перегрузка.Вот точно как на видео у нас происходило упражнение посадки вертолета с одним движком по самолетному.
Да, мы так на Ми-8 Т садились, Шаг-газ в пол до высоты 15 метров. Цифры на полосе никогда такими огромными не были. Инструктору главное на шаге висеть, чтобы ты раньше времени его выбирать не стал.
Достаточно убрать коррекцию влево , и таскай шаг-газ в пределах 92-97% НВ , что по сути и нужно отработать при отказе двигателей . Затем , правая коррекция , и упражнение закончено .
Кто с курсантами в училище летал...скажет ,наверное,что это не чистая посадка с двумя выключенными...там ВСЕ по другому..от слова совсем.....
Жаль что запись плохая.
Показать приборную панель и режимы с комментариями
Ага, и сиськи может ещё?
А почему бортовой техник не вёл отчёт высоты ?
Командир не просил ,вот и не вел
Шимми на спаренных шинах не бывает никогда только на одиночной шине камушек попал ямка бугорок косой и танец обеспечен если скорость не погасиш ь до разрушения стойки как то так
На МГ ведь, это лишь имитация отказа, нам перподаватель рассказывал что когда их проверяли на РСНВ, то проверяющий двигатели стоп-кранами вырубал
а что не видно что бортач обоими руками стопкраны выключил и звук соответстаующий , т.е это был полет без дижков а посадка рснв
@@EA-xi2mcПо звуку , двигатели работают , коррекция выведена .
Это типо авторотация?
а в чем сомнения?)
@@aviadrive не в чем. Я особо не в курсе. Но, слышал, что так можно, от пилота ( он рассказывал в тайге за столом) ещё он говорил, что кедры тряс на вертушке 😊
@@user-qb2tn4cr2r 👍👍 вертолет вполне безопасная летабла )
@@aviadrive не заметно по аварийным посадкам с трагическим последствиями.
Не опаснее чем самолёт.
Наглый обман! Написано, что двигатели отключены, но на видео видно, что они оба до самого конца продолжают вращаться!
@SheffeR Нафига мне твои обороты, я и так своими глазами вижу, как они оба вращаются, черные, вверху экрана
@SheffeR это троль
Так это не винты, это мухи в кадр попали.
На такой скорости да с весом 9,2т. на полосу сесть не так уж и сложно! Обычно отказ происходит с весом 11.2 да над кривой местностью,вот тогда без поломки не сядешь!
Ну вот куда на такой скорости на площадку садится в поле ??? На полосе всё гладко ..