Bin sa c un beau film c bien espliker des foi il a pa tou conpri mai c valable a pihibon le garajiste lui a di de fère le retrofit pour sa 104 il sai pa ce qe sa veu dire
Pour info, en tempo, on est à 0,13€/kwh. Avec ma Tesla Model Y (1900kgs) en batterie LFP Byd, je suis à 12kwh/100kms en moyenne, compter +10% pour tenir compter des pertes à la recharge. ça donne environ 2€ les 100kms en chargeant à la maison. Et avec des panneaux solaires sur le toit, c'est 0€ (après investissement dans le solaire bien sûr) pour les 25ans qui viennent. 35% de rendement thermique, c'est extrêmement optimiste et en pointe. C'est plutôt 15 à 20% dans la réalité. L'électricité a pour avantage d'être transportable facilement via des cables de cuivre sur de longues distances, ne pesant quasiment rien.
En effet c’est plutôt des valeurs optimales que j’ai communiqué , pour l’étude comparative j’ai fais des scénarios plus réalistes que vous découvrirez sur la 3e vidéo 😊
Merci pour cette excellente présentation. Juste une petite erreur à 17:36, on aurait dû entendre kW au lieu de kWh. J’habite au Québec et nous avons la chance de payer notre kWh « électrique » à la maison à 11,5¢CA/kWh (7,6¢Euros/kWh). Aussi, l’énergie provient essentiellement de barrages (à 99%) ce qui amènerait un rendement moyen dans l’électrique à 58%, soit 2x plus que celui de la thermique à 29%.
@@philippeturcot2098 merci Philippe ravi de votre retour depuis Québec et cette information sur le coût de l’électricité et son impact moindre dans votre région. Je pense également au pays très ensoleillés qui peuvent atteindre des rendements totaux très élevés à la fois par la production solaire mais aussi par un usage avec des conditions de températures globalement optimales.
Bonjour, En ce qui concerne le rendement global des thermiques, est ce que vous comptez le transport du pétrole vers la station essence ? Son raffinage ? Sinon très bonne vidéo !
Bin sa c un beau film
c bien espliker
des foi il a pa tou conpri mai c valable
a pihibon le garajiste lui a di de fère le retrofit pour sa 104 il sai pa ce qe sa veu dire
Pour info, en tempo, on est à 0,13€/kwh. Avec ma Tesla Model Y (1900kgs) en batterie LFP Byd, je suis à 12kwh/100kms en moyenne, compter +10% pour tenir compter des pertes à la recharge. ça donne environ 2€ les 100kms en chargeant à la maison. Et avec des panneaux solaires sur le toit, c'est 0€ (après investissement dans le solaire bien sûr) pour les 25ans qui viennent.
35% de rendement thermique, c'est extrêmement optimiste et en pointe. C'est plutôt 15 à 20% dans la réalité. L'électricité a pour avantage d'être transportable facilement via des cables de cuivre sur de longues distances, ne pesant quasiment rien.
En effet c’est plutôt des valeurs optimales que j’ai communiqué , pour l’étude comparative j’ai fais des scénarios plus réalistes que vous découvrirez sur la 3e vidéo 😊
Merci pour cette excellente présentation. Juste une petite erreur à 17:36, on aurait dû entendre kW au lieu de kWh. J’habite au Québec et nous avons la chance de payer notre kWh « électrique » à la maison à 11,5¢CA/kWh (7,6¢Euros/kWh). Aussi, l’énergie provient essentiellement de barrages (à 99%) ce qui amènerait un rendement moyen dans l’électrique à 58%, soit 2x plus que celui de la thermique à 29%.
@@philippeturcot2098 merci Philippe ravi de votre retour depuis Québec et cette information sur le coût de l’électricité et son impact moindre dans votre région. Je pense également au pays très ensoleillés qui peuvent atteindre des rendements totaux très élevés à la fois par la production solaire mais aussi par un usage avec des conditions de températures globalement optimales.
Bonjour,
En ce qui concerne le rendement global des thermiques, est ce que vous comptez le transport du pétrole vers la station essence ? Son raffinage ?
Sinon très bonne vidéo !
@@fabienmu1014 Oui c’est comptabilisé. Merci de votre retour !