Bin mal den 85er 230E Automatik, noch ohne Katalysator, gefahren. Für die damalige Zeit sehr schnell für die PS-Leistung. Das Geheimnis lag, in der nahezu perfekten, Abstimmung der damals wohl innovativsten Viergang-Automatik mit dem Motor, der schon im Drehzahlkeller kräftigen Schub generierte und dieses Drehmoments über einen breiten Drehzahlbereich hielt. Bei konstantem Tempo war der Antrieb schön laufruhig; beim Kickdown, wenn's mal schneller gehen sollte, gab es als Untermalung einen leicht kräftigen Sound obendrauf, der jedoch alles andere als unangenehm war und den ich sehr schätzte. Wieder gehört, jetzt gerade, beim Anschauen deines Videos🎉.Dir LG meinerseits und allzeit Gute Fahrt!😊
Hallo Schrauber Jack, sehr schönes Auto, Glückwunsch! Als dieser W124 im "Roststellenberatungsvideo" erschien dachte ich noch, es wäre ebenfalls ein Diesel. Die Ausstattung ist gut, der Wagen macht einen gepflegten Eindruck, und der Motor scheint gut im Futter zu stehen. Im E-Modus fährt er normalerweise im 2. Gang an, außer bei "Kick Down". Das Standardprogramm paßt, meiner Meinung nach, besser. Beim Kauf alles richtig gemacht... Viele Grüße und eine erfolgreiche Woche, Olrik
Hallo Olrik, als ich damals den 124er gesucht habe , sollte es unbedingt ein Diesel werden. Habe den Wagen durch Zufall gefunden. Ich war von dem Zustand einfach begeistert. Dazu kam noch die perfekte Fahrzeughistorie und der sehr günstige Preis. Da musste ich zuschlagen 😊 Obwohl ich ein absoluter Diesel-Fan bin, bin ich sehr froh, dass ich ihn habe. LG.
@simonbarth9702 Hallo Simon, ich finde es auch sehr schön 👍🏻 Das Fahrzeug wurde Ende Oktober 1989 zugelassen und gehört zu den ersten der MoPf1-Serie. LG. Jack
Bei Modus E - Economy oder S-Sport gibt es bei "Vollgas" praktisch keinen Unterschied. Den Unterschied merkst du erst wenn du "rhuig" fährst. Im S Modus Späteres hochschalten beim beschleunigen und schnelleres zurückschalten (schon bei leichtem Gas stoß) um besser beschleunigen zu können. Umgekehrt ist es im E Modus Schnell hochschalten auch bei etwas mehr Gas bleibt das Getriebe im jeweiligen Gang und schaltet nicht zurück. Ich weiß noch das einige Modelle im E Modus (oder W Modus stand für Wirtschaftlich) beim anfahren den 2. Gang benutzen.
Hallo Trans 1, zwischen Modus E wie Economy und S wie Standard gibt es beim Vollgasstart folgenden Unterschied: im Economy-Modus muss das Getriebe vom 2. in den 1. Gang schalten, da es in diesem Modus bei normaler Fahrweise der 2. Gang zum Anfahren benutzt wird (genau so wie du es beschrieben hast). Im Standard-Modus ist es nicht der Fall. Hier startet man immer vom 1. Gang. Diese zeitliche Differenz, die zwischen den beiden Schaltprogrammen entsteht, wollte ich in diesem Test ermitteln und darstellen. Wie das Ergebnis zeigt ist sie beim Vollgasstart minimal. Ansonsten entspricht die Schaltcharakteristik sehr genau deiner Beschreibung. Ich persönlich fahre immer im Modus E, er passt sehr gut zu meiner entspannter Fahrweise und bringt zusätzlich kleinen Vorteil beim Kraftstoffverbrauch. LG. aus Berlin
@@mercedes.schrauberjack hi, 1. Ich heiße nicht Trans 1 😂 2. Jetzt habe ich verstanden was du zeigen wolltest. Ja stimmt es geht ganz schnell das schalten vom 2. In den 1. Gang. Trotzdem empfehle ich jedem der zügig beschleunigen möchte den S Modus zu benutzen (bestimmt nicht so gesund für das Getriebe auf Dauer) Ansonsten Top Auto und ein Top Video Danke.
Zumindest der W123 230E hat im normalen Modus (D) IMMER im zweiten Gang angefahren... Dasselbe gilt für den 190E. Mir war nicht bekannt, dass die Modellpflege dann Optionen hatte, wo im Standardmodus in Gang 1 angefahren wurde.
Ahoi, Is zwar schon etwas älter dieser Test von Jack und doch, gestern freie Strecke, kein Reh, kein Hase, kein Fuchs, kein Marder, Katze, Waschbär, Igel in der Nähe die mein Auto zuschauen wollen ( ...beim cruisen wie immer meine besten Freunde! ) habe ich den kickdown auf 2 und dann auf 3 gelegt und nominell in meinem M103 schiebt der nach kurzer Gedenksekunde schon mächtig voran und ich hab neben leichtem Grinsen doch auch `nen leicht schlechtes Gewissen bei dem 34 Jahre alten Herren !. Ich spreche übrigens zeitweise anscheinend mit meinem Auto, muss wohl Liebe sein oder der Weg etwas merkwürdig zu werden... Wie immer beste Grüße @Jack!
@powerboost72 ich fahre mit dem Wagen immer sehr entspannt. Er muss bei mir nur sehr selten so schwer arbeiten wie in diesem Test 😉 Ich bin mit den Vierzylindern sehr zufrieden. Aber den M103, den du hast, finde ich noch besser 😍 Das ist ein ganz toller Motor 👍🏻👍🏻👍🏻 LG. mein Lieber!
@fradaru1205 im D wird zweibeinig gestartet. Linkes die Bremse halten und rechts Gas geben. Bei der gewünschten Drehzahl die Bremse los lassen. Das soll man aber nicht zu oft machen. Das Getriebe mag es nicht 😉 LG Jack
Очень интересное видео ,. У меня есть 124 с м102 2,3 на автоматической коробке передач,но она едет очень медленно ,и много жрет бензин .а это видео дает надежду на то что можно эту машину восстановить
Вы определенно сможете восстановить 230E. Но в первую очередь я бы позаботился о настройке системы впрыска, чтобы она снова могла нормально ездить. С уважением, Джек
Ach die 2,3 Liter 4 Zylinder m102. Quasi damals der Massenmotor von Mercedes. Den gab's auch in jeder Karosserie ausser S und SL. Hatte ich schon 3 Stück von. Sehr guter Motor. Wirklich schön zu fahren. Nur der Verbrauch ist heutzutage nicht mehr Zeitgemäß. Viel Spaß mit dem Auto.
Hallo Martin, es ist tatsächlich ein sehr guter Motor. Sehr robust und läuft für einen Vierzylinder erstaunlich ruhig. Da ich mit dem Wagen sehr selten und wenig Fahre stört mich der Verbrauch nicht. Ich Schnitt liegt er bei mir bei ca. 11 Liter. LG. aus Berlin
@dierkschurack2425 der 124er als Coupe gehört dank seiner zeitlosen Karosserie-Linie zu den schönsten Fahrzeugen die Mercedes gebaut hat 😍 Danke für dein Feedback. LG. Jack
Hallo Roland, ich sehe es genau so wie du. Die Beschleunigung spielt bei historischen Fahrzeugen keine wichtige Rolle. Oft wird aber behauptet, dass die Oldtimer starke Leistungsverluste haben. Deshalb wollte ich mit diesem Test zeigen, wie die Situation in der Praxis aussieht. Ich wünsche dir auch frohe Weihnachten mein Lieber.
@sommernachtsommernacht8175 Ich finde auch, dass der Wagen schnell genug ist. Er fährt sich sehr angenehm 👍🏻 Vierzylinder, 3 Liter Hubraum und 240 PS, was ist das für ein Auto? 🤔
Schöner Wagen und ordentliche Ausstattung! Halte ihn in Ehren! Aber mal ehrlich: Alle Werte sind gleich und man kann mit ihm locker überall mitschwimmen...
Ich fahre mit ihm selten und wenn, dann eher zurückhaltend und ohne Eile 😊. Ich war sehr überrascht, dass er es auch anders kann. Er ist zwar kein Sportler, aber auf jeden Fall mindestens ein guter Mitschwimmer. Der Unterschied zwischen Modus E und S ist wirklich nicht sehr spürbar. Da hast du völlig recht 👍🏻. LG.
@@mercedes.schrauberjack finde ihn optisch mega, und auch von der Langlebigkeit sind die alten Benz sehr robust.die beschleunigen ist natürlich nicht do doll
@@rafaelt.6230 Da hast du natürlich recht. Er ist kein Sportler und bei 132 PS kann man nicht viel erwarten. Für mich ist es bei den Tests in der ersten Linie interessant, ob die Autos trotz des Alters mit ihren Beschleunigungswerten immer noch die Herstellerangaben erreichen.
Du bist ein Laberkopp... erst "Opa Auto" und dann geile Karre, nachdem der Kanalbetreiber dir mit ner unerwartet freundlichen Antwort die Schamröte ins Gesicht getrieben hat.... Und dann der typische, neodeutsche Sprachkrebs, wie er bei allen nach 1978 gezeugten Mongoklonen auftritt... Du findest den Wagen also "mega"....mega WAS? Wo ist der Rest vom Wort? "Mega" ist nämlich kein kompletter Begriff genauso wenig wie "ober" einer wäre.... Pfosten.
@@mercedes.schrauberjack der hat nicht mehr alle 132 PS, denn der echte 230E (W123) hatte wenn auch mit 136 PS ein langsameres Getriebe und 70 kg mehr leergewicht, und trotzdem lief der von meinem Vater runde 10 Sekunden auf 100.... Und hier war die Tachovorauseilung von etwa 4 kmh schon eingerechnet....
Bin mal den 85er 230E Automatik, noch ohne Katalysator, gefahren. Für die damalige Zeit sehr schnell für die PS-Leistung. Das Geheimnis lag, in der nahezu perfekten, Abstimmung der damals wohl innovativsten Viergang-Automatik mit dem Motor, der schon im Drehzahlkeller kräftigen Schub generierte und dieses Drehmoments über einen breiten Drehzahlbereich hielt. Bei konstantem Tempo war der Antrieb schön laufruhig; beim Kickdown, wenn's mal schneller gehen sollte, gab es als Untermalung einen leicht kräftigen Sound obendrauf, der jedoch alles andere als unangenehm war und den ich sehr schätzte. Wieder gehört, jetzt gerade, beim Anschauen deines Videos🎉.Dir LG meinerseits und allzeit Gute Fahrt!😊
@glx68 vielen Dank für den sehr schönen Kommentar 👍🏻 LG. Jack
Genau diesen mercedes habe ich auch seit Ende mai❤toller wagen,kein beschleunigungsass aber laufruhig,souverän,elastisch😅
Hallo Schrauber Jack, sehr schönes Auto, Glückwunsch!
Als dieser W124 im "Roststellenberatungsvideo" erschien dachte ich noch, es wäre ebenfalls ein Diesel. Die Ausstattung ist gut, der Wagen macht einen gepflegten Eindruck, und der Motor scheint gut im Futter zu stehen.
Im E-Modus fährt er normalerweise im 2. Gang an, außer bei "Kick Down".
Das Standardprogramm paßt, meiner Meinung nach, besser.
Beim Kauf alles richtig gemacht...
Viele Grüße und eine erfolgreiche Woche,
Olrik
Hallo Olrik,
als ich damals den 124er gesucht habe , sollte es unbedingt ein Diesel werden. Habe den Wagen durch Zufall gefunden. Ich war von dem Zustand einfach begeistert. Dazu kam noch die perfekte Fahrzeughistorie und der sehr günstige Preis. Da musste ich zuschlagen 😊
Obwohl ich ein absoluter Diesel-Fan bin, bin ich sehr froh, dass ich ihn habe.
LG.
Cooles Video. Weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻
Vielen Dank.
Cool dass er noch den alten Tacho mit economy Anzeige hat! 😌 👌🏻
@simonbarth9702
Hallo Simon, ich finde es auch sehr schön 👍🏻 Das Fahrzeug wurde Ende Oktober 1989 zugelassen und gehört zu den ersten der MoPf1-Serie. LG. Jack
Bei Modus E - Economy oder S-Sport gibt es bei "Vollgas" praktisch keinen Unterschied. Den Unterschied merkst du erst wenn du "rhuig" fährst. Im S Modus Späteres hochschalten beim beschleunigen und schnelleres zurückschalten (schon bei leichtem Gas stoß) um besser beschleunigen zu können. Umgekehrt ist es im E Modus Schnell hochschalten auch bei etwas mehr Gas bleibt das Getriebe im jeweiligen Gang und schaltet nicht zurück. Ich weiß noch das einige Modelle im E Modus (oder W Modus stand für Wirtschaftlich) beim anfahren den 2. Gang benutzen.
Hallo Trans 1,
zwischen Modus E wie Economy und S wie Standard gibt es beim Vollgasstart folgenden Unterschied:
im Economy-Modus muss das Getriebe vom 2. in den 1. Gang schalten, da es in diesem Modus bei normaler Fahrweise der 2. Gang zum Anfahren benutzt wird (genau so wie du es beschrieben hast).
Im Standard-Modus ist es nicht der Fall.
Hier startet man immer vom 1. Gang.
Diese zeitliche Differenz, die zwischen den beiden Schaltprogrammen entsteht, wollte ich in diesem Test ermitteln und darstellen.
Wie das Ergebnis zeigt ist sie beim Vollgasstart minimal.
Ansonsten entspricht die Schaltcharakteristik sehr genau deiner Beschreibung.
Ich persönlich fahre immer im Modus E, er passt sehr gut zu meiner entspannter Fahrweise und bringt zusätzlich kleinen Vorteil beim Kraftstoffverbrauch.
LG. aus Berlin
@@mercedes.schrauberjack hi,
1. Ich heiße nicht Trans 1 😂
2. Jetzt habe ich verstanden was du zeigen wolltest. Ja stimmt es geht ganz schnell das schalten vom 2. In den 1. Gang. Trotzdem empfehle ich jedem der zügig beschleunigen möchte den S Modus zu benutzen (bestimmt nicht so gesund für das Getriebe auf Dauer)
Ansonsten Top Auto und ein Top Video Danke.
@@BKingT
sorry tanb 1 für meien krassen Tippfehler 😊😊😊
Zumindest der W123 230E hat im normalen Modus (D) IMMER im zweiten Gang angefahren... Dasselbe gilt für den 190E.
Mir war nicht bekannt, dass die Modellpflege dann Optionen hatte, wo im Standardmodus in Gang 1 angefahren wurde.
Ahoi, Is zwar schon etwas älter dieser Test von Jack und doch, gestern freie Strecke, kein Reh, kein Hase, kein Fuchs, kein Marder, Katze, Waschbär, Igel in der Nähe die mein Auto zuschauen wollen ( ...beim cruisen wie immer meine besten Freunde! ) habe ich den kickdown auf 2 und dann auf 3 gelegt und nominell in meinem M103 schiebt der nach kurzer Gedenksekunde schon mächtig voran und ich hab neben leichtem Grinsen doch auch `nen leicht schlechtes Gewissen bei dem 34 Jahre alten Herren !. Ich spreche übrigens zeitweise anscheinend mit meinem Auto, muss wohl Liebe sein oder der Weg etwas merkwürdig zu werden... Wie immer beste Grüße @Jack!
@powerboost72
ich fahre mit dem Wagen immer sehr entspannt. Er muss bei mir nur sehr selten so schwer arbeiten wie in diesem Test 😉 Ich bin mit den Vierzylindern sehr zufrieden. Aber den M103, den du hast, finde ich noch besser 😍
Das ist ein ganz toller Motor 👍🏻👍🏻👍🏻
LG. mein Lieber!
Был у меня такой, 2,6 на автомате
Отличная машина, очень нравилось.
Шестицилиндровый 260E - очень хорошая машина.
Удовольствие от вождения 👍🏻
@@mercedes.schrauberjack согласен с вами.
Wie bist du denn mit erhöhter Drehzahl angefahren. Bei N leicht Gas gegeben und dann auf D gegangen?
@fradaru1205
im D wird zweibeinig gestartet. Linkes die Bremse halten und rechts Gas geben. Bei der gewünschten Drehzahl die Bremse los lassen. Das soll man aber nicht zu oft machen. Das Getriebe mag es nicht 😉
LG Jack
Очень интересное видео ,. У меня есть 124 с м102 2,3 на автоматической коробке передач,но она едет очень медленно ,и много жрет бензин .а это видео дает надежду на то что можно эту машину восстановить
Вы определенно сможете восстановить 230E. Но в первую очередь я бы позаботился о настройке системы впрыска, чтобы она снова могла нормально ездить. С уважением, Джек
Schönes Auto ^^
Danke für das Kompliment.
LG. aus Berlin
Nice!
Got 260E tested the same way?
When I get my hands on a 260E, that's exactly how I'll test it 😉
Sehr schöner Wagen! Was verbrauchst du denn mit dem?
Danke 😊
Er verbraucht ca. 11 Liter.
LG.
Ach die 2,3 Liter 4 Zylinder m102. Quasi damals der Massenmotor von Mercedes. Den gab's auch in jeder Karosserie ausser S und SL. Hatte ich schon 3 Stück von. Sehr guter Motor. Wirklich schön zu fahren. Nur der Verbrauch ist heutzutage nicht mehr Zeitgemäß. Viel Spaß mit dem Auto.
Hallo Martin,
es ist tatsächlich ein sehr guter Motor. Sehr robust und läuft für einen Vierzylinder erstaunlich ruhig. Da ich mit dem Wagen sehr selten und wenig Fahre stört mich der Verbrauch nicht. Ich Schnitt liegt er bei mir bei ca. 11 Liter.
LG. aus Berlin
Yes, like a 8 cilinder if you drive slow.
The newer 220 and other after 1993 sound not so nice.
👍👍👍👏👏👏
Mopf 1 in der Farbcombo….Astrein! 👍👍👍
Vielen Dank 😊😉
Ich hoffe, der Wackeldackel ist bei der Beschleunigung nicht nach hinten umgefallen. ;) Geht auch für heutige Verhältnisse noch gut vorwärts.
Ich fahre sonst nie so schnell, deshalb war es für den Wackeldackel eine völlig neue Erfahrung. Er hat es aber sehr gut überstanden 😉.
LG.
super. ich habe ihn als ce
@dierkschurack2425 der 124er als Coupe gehört dank seiner zeitlosen Karosserie-Linie zu den schönsten Fahrzeugen die Mercedes gebaut hat 😍
Danke für dein Feedback. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack ja das finde ich auch meiner bj.90
👍🏻👍🏻👍🏻
Öööö, wofür? Mit einem 124er marschiert man, die Beschleunigung ist egal, oder? :)
Schöne Weihnachten!
Hallo Roland,
ich sehe es genau so wie du.
Die Beschleunigung spielt bei historischen Fahrzeugen keine wichtige Rolle.
Oft wird aber behauptet, dass die Oldtimer starke Leistungsverluste haben.
Deshalb wollte ich mit diesem Test zeigen, wie die Situation in der Praxis aussieht.
Ich wünsche dir auch frohe Weihnachten mein Lieber.
Marvellous.
Merci pour votre retour et le compliment. Saluer Jack
Und in dem super cw wert vom 124.
Schnell genug. Mein Zweitwagen hat 240ps und 3ltr.hubrsum bei 4zylinder. 34 Jahre alt. Neupreis 125.000DM.
@sommernachtsommernacht8175 Ich finde auch, dass der Wagen schnell genug ist. Er fährt sich sehr angenehm 👍🏻
Vierzylinder, 3 Liter Hubraum und 240 PS, was ist das für ein Auto? 🤔
Ich tippe auf Porsche 968 aber die jüngsten sind da erst 33 Jahre alt 🤔
Also 3.0 Liter mit 4 Zylindern hatten nur 944 S2 und 968. S2 hatte 211 PS. Also der 968. Beides Traumwagen!
Schöner Wagen und ordentliche Ausstattung! Halte ihn in Ehren! Aber mal ehrlich: Alle Werte sind gleich und man kann mit ihm locker überall mitschwimmen...
Ich fahre mit ihm selten und wenn, dann eher zurückhaltend und ohne Eile 😊.
Ich war sehr überrascht, dass er es auch anders kann.
Er ist zwar kein Sportler, aber auf jeden Fall mindestens ein guter Mitschwimmer. Der Unterschied zwischen Modus E und S ist wirklich nicht sehr spürbar. Da hast du völlig recht 👍🏻.
LG.
Don't try this outside Germany ;)
Opa auto
Ja.
Fährt sich aber richtig geil und dazu noch die pure Nostalgie 😉
Für mich ein unbezahlbares Gefühl.
LG
@@mercedes.schrauberjack finde ihn optisch mega, und auch von der Langlebigkeit sind die alten Benz sehr robust.die beschleunigen ist natürlich nicht do doll
@@rafaelt.6230
Da hast du natürlich recht.
Er ist kein Sportler und bei 132 PS kann man nicht viel erwarten.
Für mich ist es bei den Tests in der ersten Linie interessant,
ob die Autos trotz des Alters mit ihren Beschleunigungswerten immer noch die Herstellerangaben erreichen.
Du bist ein Laberkopp... erst "Opa Auto" und dann geile Karre, nachdem der Kanalbetreiber dir mit ner unerwartet freundlichen Antwort die Schamröte ins Gesicht getrieben hat....
Und dann der typische, neodeutsche Sprachkrebs, wie er bei allen nach 1978 gezeugten Mongoklonen auftritt... Du findest den Wagen also "mega"....mega WAS? Wo ist der Rest vom Wort? "Mega" ist nämlich kein kompletter Begriff genauso wenig wie "ober" einer wäre.... Pfosten.
@@mercedes.schrauberjack der hat nicht mehr alle 132 PS, denn der echte 230E (W123) hatte wenn auch mit 136 PS ein langsameres Getriebe und 70 kg mehr leergewicht, und trotzdem lief der von meinem Vater runde 10 Sekunden auf 100.... Und hier war die Tachovorauseilung von etwa 4 kmh schon eingerechnet....