Ямз-238 Регулировка клапанов По 1 или по 2 цилиндра?
Вставка
- Опубліковано 25 тра 2018
- Урал лесовоз Ямз-238. Наконец то собрал двигатель...
Как регулировать клапана, по одному или по два цилиндра?
Пермский край Красновишерск 21-22 мая 2018 - Авто та транспорт
Александр,только одно нн могу понять,после такой проделаной работы сам бог велел стопочку опрокинуть или холодного пивка!А вы прям как не Русский))
Да не... Бог вряд-ли бы одобрил и тем более велел такое...
Так как человек и другие живые существа на земле, не проектировались для употребления таких агрессивных веществ, тем более от них не то что нет пользы а наоборот огромный вред...
Проверил и испытал убийственное действие этанола на себе много раз...
Если не в курсе... то смотрите, слушайте и читайте например проф. Жданова или Углова или много других деятелей науки и медицины... ua-cam.com/video/BfRQP8AhPdA/v-deo.html
А насчёт не Русских могу сказать - что споили полностью всю Россию... Смертность колоссальная...
У нас везде... одни алкоголики, элементарно работать некому, семей нет, детей не рожают, кругом разруха, на всё насрать... лиш-бы на шкалик сообразить...
У нас парень работал 26 лет было, пил месяц... кровоизлияние в мозг... всё на кладбище уехал...
И много знаю молодых и не только молодых окочурилось от бухла...
Я как-то вовремя остановился, а то уже то-же загнулся бы давно...
Что дальше будет?... вымрем как мамонты и будет только табличка с надписью... "Здесь жили Русские"....
Игорь Растеряев - Ромашки ua-cam.com/video/HDj_RiUI5ZY/v-deo.html
Александр Обливин ,а у меня родственник не пил не курил,умер в 49 от рака легких(((
Сейчас говорят что рак не от сигарет... Сигареты просто увеличивают вероятность...
Вот интересный фильмец... При чём тут здоровье? ua-cam.com/video/skvC2FrzbMI/v-deo.html
На канале
ВЛАДИМИР ЛУЗАЙ
море видео про рак, вот этот про питание... Рак излечим 27. Разговор о питании! ua-cam.com/video/j7vyDUMtxRU/v-deo.html
Иван Степанов Вот поэтому ты и нервный такой.)))
Да не... Наоборот я не нервный... спокойный как удав...
Жду с большим нетерпением запуска проекта УРАЛ-ЛЕСОВОЗ !!! Вы большой молодец!!!
Побольше таких людей, как вы ! Это гордость России !
Следующее видео будет установка и запуск. Саша удачи тебе в труде.
санёк красава уважение тебе большое
Молодец Санек респект трудяге!
Лайк! Спасибо за видео! И уважение тебе Александр!
Салам Александр!!! Здоровья твоим рукам и долгих лет жизни,КАЗАХСТАН
самый простой способ-это по впрыску и высчитывать ничего не надо и никогда не ошибёшься
Молодца,трудяга!
Молодец парень 5000 прислал. 👍
Молодец Саня, чëтко и ясно всë объяснил, интересные видосы, каждый видос смотрю. 👍
Cаша смотрю у тебя камеры в гораже висят не накаченые - из моего многолетнего опыта камеры так быстро проподают( лопаются там где изогнуты) . Камеры нужно наполнить воздухом чтобы они расправлены были и тогда они в гораже будут и годы висеть или лежать . УДАЧИ ТЕБЕ ВО ВСЁМ И С ДВИЖКОМ НА УРАЛ ТОЖЕ ! КАК ВСЕГДА ЛАЙК !
Да, так и есть, лучше накачанные чтоб были...
Удачи Саня твоему мотору привет с Ангарска
Поддерживаю! Привет из Усолья-Сибирского!
И из Иркутска присоединяюсь.
Мужик молодец,,, сам такой 😎мученик
молодчик советы помогли
Александр добрый вечер с новым годом
Сколько видосов смотрел это более доходчиво и понятно все . Я много лет регулирую через маховик проще и быстрее.Первый по шкиву остальные по порядку работы. Монтажкой череэ окошко в низу задней балки в отверстие в маховике вставляешь монтажку и три щелчка и получается как раз те же градусы за много лет отработано .
Молатцы брат
С ума свёл! пока смотрел, я каждый регулирую и не прюсь! Но стопку бахнуть точно захотелось!
Супер МОЛОЧАГА!!!!😃👍👍👍👍🖐🖐🖐🖐🖐!!!!!!
Да Саня можно и по два сразу, я так регулировал когда прокладки менял на 238 , а по книжке на А-01 Алтаец шестёрка на ТТ-4 тоже по два , я за 15 лет два раза проверку делал 👍👍👍, а гоняю на далёкие расстояния.... и на рыбалку и за лесом...
Выстовляем вмт- 1цил.и регулируем выпуск впуск 1ц. выпуск 2ц. впуск 3ц.выпуск4и5ц.впуск 7и8 ц. Зазоры остальных клапанов регулируем после поворота коленвала на 360 градусов (полный оборот) что будет мертвой точкой 6 цилиндра как-то так всем удачи.
Вот это демократично!!!
Я также делаю , проще простого , самый лехгий вариант , нечего там лишнего не нужно крутить ,чиртить
Я немогу подтвердил но меня учили 1 этап 4х цилиндр четный не четный 360 градусов хоть 8 цилиндров здесь велосипед не надо изобретать извини если я вас потревожил
Я тоже сейчас так делаю, а раньше блин мудохался лишние движения делал
1йцилиндр 2йклапан открыт регулируем клапана 1 4 5 6 8 слева 11 14 16 далее оборот 360 по час стрелке и 2 3 7 слева 9 10 12 13 15 зазор 0 30 все по времени 10 мин
саня.если распредвал будет люфтить так.шоб менялся зазор шлапаков.то мотр не будет работаь.просто есть порядок регулировки с одним проворотом на 360градусов.так на всех моторах.удачи ы работе.привет из Украины
о, шуточки начались ). "Кому охото лазить? Мне нет. Кому охото лазийте" ))).
По моему в анегдоте волк продавец, а так молодец смотрю твои видео
в одной хитрой книге написано про регулировку в два захода... а так попарно и норм.
Вот где люди живут,в Красновишерске! Тёска!
Саша зачем так все усложнять это же не жигули где кулачки не видно! На ямз нужно найти Впускные клапана! ВЫпускные клапаны правого ряда цилиндров расположены ближе к вентилятору, левого ряда цилиндров - к маховику.
далее Проворачивая коленчатый вал по !!часовой стрелке!! (при виде со стороны вентилятора) спереди за болт крепления шкива. установить момент, когда !В!пускной клапан полностью поднимется (то есть закроется). коленчатый вал, провернуть его еще примерно на 1/3 оборота. И регулируй! на здоровье! Я регулирую Впуск 20-25 ВЫпуск 25-30 перепроверяю 3 раза
на заведенном слышал но не видел, много раз видел как старые мотористы регулировали без щупов, просто отверткой.
Молодец
По трубкам. Это китай голимый. На заводских штуцер под ключ на 19 сделан. Красного цвета(с гальваники). Заводской запаришься обжимать.
Сань. Прееевет. Медные колечки прокаливай. До красна доже новые. И ставь. Трубки с колечками не прокалеными топливные. Новые хоть как не затягивай колечки. Только резьбу сорвешь.. Масло где? Течёт или трубки. После рейса. В масле двигатель. Как найти. Всё просто. Помой двигатель. И положи газеты на движок. И пускай кто нибудь заводит. Как только на газете. Масленное пятно. Смотри где под газетой трубка. Узнаешь где течь.
Привет с Байкала! Канал Мурад Гаджибеков смотришь? Он моторист.угарно показывает.
Есть очень простая регулировка клапанов за два подхода
Доброго времени! Подскажи пожалуйста есть у двс твоего продольный вертикальный и горизонтальный люфт коленвала? И должно ли так вообще быть, какой то технический зазор на вкладышах?
Привет. Да, конечно есть зазор, можно посмотреть в мануалах по ремонту Ямз, ищите в инете...
РЕспект мужикам
тнвд от общего масла отключи поставь пробки на него и залей в него чистого масла с насосом проблем не будет раз в год менять сам так делаю один топливщик хорощий подсказал
Херню сказал
Можно ведь по впрыску отрегулировать, и проще, и точнее.
Зачем по впрыску мудрить, прокачивать насос надо... смотреть когда впрыск и крутить одновременно... Геморой короче...
А так метки поставил... и крути регулируй...
У тебя же вроде 8 цилиндровый двигатель,я не понял почему ты через 60 град.регУлируешь, положено через 90 град.(720:8=90)
Слишком много ненужных разговоров ни о чём побольше конкретики поменьше болтовни
Ты прав
я делаю на ямз 238 по два целиндра.
Хочу узнать год выпуска дв К-700 и К701 где написан в смысле тобличка
Не, не знаю...
Привет Сань как в лесу на бульдозере зарплата хорошая
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста вот так можно регулировать или не стоит? m.ua-cam.com/video/qQKDsm6lxZw/v-deo.html
к лету запуск будет
Привет, подскажите пожалуйста, у меня ямз 238 утром без подкачки насосом вручную не заводится, что может быть?
Где-то воздух заходит в систему, надо искать где....
У тебя в систему попадает воздух,вследствии чего топливо уходит в бак ,смотри подводяшую трубку к подкачке,Если мокнет подтяни ,не помогает подмотай нитку,возможно воздух попадает через поршень подкачки,тоже проверь.
@@user-pk2po2pu8o спасибо за совет, но камазик продал уже давно))
брат ямз регулируются за два оборота двигателя. 0 градусов 5 клапанов правой головки начиная с первого цплиндра и три клапана с левой. через 360 градусов, наоборот, пятый ведущий. оптимальный угол опережения 21, с камазом сравнивать нельзя, задний блоу шестерни и v-образная аппаратура.
Да, знаю такой способ.. Но чё-то мне кажется он не очень точный... но понятно работать будет...
21 градус... ХЗ... работать то будет, но как это отразится в будущем...
В заводской инструкции 15 град. думаю конструкторы лучше нас знают как надо...
А сравнение с Камазом... Я в том смысле... что одинаковые валы, развал блока и порядок работы.
А то-что шестерни сзади и Тнвд другой... то это не так важно...
самое лучшее это по одному
Я по два целиндра делаю.
На масло трубка должна быть а не шланг.
Извини хоть я не русский клапана тоже в торце изнашивается икоромыслы и штанги Я регулируют наслух
Зачем сброс из тнвд подсоеденяеш
А ты пробовал регулировать клапана на заведённом двигателе
Не... Я до такого уровня ещё не дошёл)))
я так учил студентов регулировать клапана на заведенном двигателе вполне превосходно получается чтобы не текло Саш танк
Такая регулировка это пипец как долго
Саша, не мудри первый отрегулировал потом 90 град ,пятый 90 четверт, 90 второй и дальше а ты сам себя запутал.
Саня понимаю ты не молодой но покрась двигатель почище будет
Цифры не сходяться градусов у тебя автор...ты говориш 60 а расписано 90...говориш 180 а получаеться 120 корочь ни понятно совсем
Перепутал он немного .
Извини я давно смотрю КамАЗ и Ямз одинаково на маховике дырки или о кошки 30 Градусов
Какой распредвал смещается! Кулачки на распредвале изменяют своё направление, а если смещается, тогда сразу надо было делать, ну ты даеш, постучать, ато грязь, песок ! Ты же не в котловане собирал его
Втулки распредвала не новые, зазор есть... Стучат то что... видел мотористы так делают.
ТНВД рядный на КамАЗе не такой.
Извени почему 3 раза по 180 . наверно четыре по 90
Или 8 по 90 град. или 4 по 180 град.
А на самом деле через 6
Ишо снимите как усановит зажигани
Саш я вот являюсь счастливым обладателем маза самосвала 5516, двс перебирал , капиталил. всё сам!!! ты про распредвал не заливай!!!! если капиталишь , делай на совесть!!!! втулки менять надо !!!!!
По идее да, надо менять, можно и измерить для начала, но в нашем колхозе не найти развёртку такую, так-что у нас никто не меняет обычно, если уже совсем край... Надо везти блок куда-то где это делают...
@@aleksandr_oblivin Я сам с колхоза! совсем всё развалили! в город свалил !здесь хоть работа есть !! ты сам с какого региона?? сегодня 238 начал капиталить(разобранный был) на тягаче на древнем!!! хозяин жук такой спрашиваю что разобрали? не говорит!! головки привёз смешные разные ржавые !!!корочь удачи !! с Мордовии сам!!
@@aleksandr_oblivin Ещё Турбину просит поставить???!!!! не ставил на 238 240 кабыл, как себя ведёт???
@@user-tb2kw4tp3d
Пермский край Красновишерск
Говорят ставят турбину, сам не видел, наверно с 236-го турбо, но надо колхозить, патрубки переваривать и всё такое...
@@aleksandr_oblivin не надо этого делать там куча деталей других
можно за два оборота отрегулировать клапана
Я от тнвд ставлю
Amun bayani cikake akan saita injector pump nagode
Препачевский
плохо. позор нам. молодежб проходит все с начала. помочь не кому
ты наверно стажор
дедовский способ регулировки в два приема ua-cam.com/video/nYFh9vZJpSI/v-deo.html
мужик ты знаешь откуда весь геморой берётся ?? это лень !!! тебе что лень провернуть мотор лишний раз... изобретаешь тут велосипед !!! делай так как положенно и небудет проблем и вопросов !!! ))) ты им щас понаговоришь.. а они гдени будь обье...я и потом тебе же напишут гадость )))
и если что ямз не как камаз... и фазы уних очень отличаются !!!!
Тут люди за 2 приёма регулируют клапана на Ямз-238 и всё норм.
@@aleksandr_oblivin люди то регулируют,и правильно делают,а он запутался ,через 60 град.регулирует 8 цилиндровый двиг.как у него так получается не пойму,зачем мудрить ,кто - то повторить за ним и будут проблемы,знаешь обьясни и покажи четко и ясно,не отвлекаясь на анекдоты,не знаешь учись а потом учи других.
Древний мотор на 240 лошадей,ставь на 330 и будет летать по лесу урал
Не хрена не понял.
Говношланг!!!😁👍
Я тож уссался
херню городиш я на заведённом двигателе смотрю 03 с лёгким натягом идёт
Не О чём
Автор очень нудный и болтливый мало результативный.