Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Ямз-238 Ремонт и настройка сцепления Урал лесовоз
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2018
- Замена изношенных деталей корзины сцепления двиг. Ямз-238.
Замена лапок, пружин, нажимного кольца и прочего...
Установка, регулировка и настройка с комментариями.
Пермский край Красновишерск 16 мая 2018
привет Саша ! рад в очередной раз посмотреть твои видосы,завидую белой завистью твой работоспособности! удачи.
Привет! Благодарю!
Александр спасибо вам большое с вашей помощью я защитил диплом на 5 и теперь я главный механик по специальности
У меня нет Урала но смотрел с удовольствием, ибо без матов, спасибо, дай Бог здоровья и долголетия, и пережить всех матершинников:)
Молодец мужик все сам делает на таких Родина держиться удичи и здоровья вам !!!
Благодарю!
Если сам не сделаешь за тебя это никто не сделает)))
Много выступлений, побольше практики сэр 🔨⚒👍🔧😎
Саня ролики пересматриваю старые чет интересно ямз наблюдать. Молодец.
От ступицы мерили все время. Штангельциркулем фиксируешь один размер и регулируешь.
Нажимной пятак должен вровень с карзиной примерно быть, а так выжим маленький будет. И сцепление жёсткое.
Хоть я и далек от этой техники, и не мечтаю ездить на такой. Но мне просто нравиться смотреть твой канал))) Саня красава)))
Благодарю! Смотрите на здоровье...
Спасибо за подробный обзор. Надо ставить 64мм как по книге. Но есть ещё одна беда когда коленчатый вал ломает надо первичный вал на соосность проверить. Очень часто загибает его на несколько градусов.
Там под гайку вкладыш вроде должен быть, типа шайбы, мы как то искали такие не помню откуда снимали но нашли. Лапки новые стираются, у знакомого они год не отходили надо было тебе закалить концы, так они дольше ходят.
Санёк ну ты блин намудрил))) гайки конусами вниз,а регулировка от нажимного кольца до ступицы диска
Красава, как раз снял коробку установил все новое до этого передачи включал через 5 передачу, а теперь все ясно не то все по разному. Удачи!
При износе свободный ход уменьшается между выжимным и прижимной шайбой. Молодец всё супер всегда лайк👍
Давай уже заводи уральца уже хочется послушать движок👍😫
Привет Александр!
Спасибо тебе от твоего ролика много что узнал 👍
Дай бог здоровье тебе.
Привет! Благодарю! Всего хорошего.
Саня всё классно ждём первый дым
Здравствуйте собрал сцепления не праавилно поставиль первыи фередо будет ездить ответте пожалуйста
Хорошая пластичка есть, синяя Мобил1 Мобигриз XHP222. Густая, не разбрасывается, не спекается. Советую. Увидишь-бери.
Завтра (5.10.2019) первый раз буду делать такую же процедуру..)))) Как то так....по вашему видосу))) Сцепление регулировал не раз....но вот корзину никогда не разбирал..))) Попробую)))
На лапки можно электро сваркой наварить и после подогнать что бы одинаковые были
Александр привет тебе пишут гайки ты не правильно завернул там сделаны конусы для того чтобы гайки не отворачивались молодец мне нравится твои видео смотреть интересно
Финал видео чем то напомнил полет в чёрную дыру))))))))
Всё просто, как и на КамАЗе. Я регулирую, штангенциркулем с глубиномером, от ступицы диска до выжимной шайбы - 55 мм.
так же делаю, только 54 ставлю как в книжке
точно также делал ...без всякой мудроты
кароче так поставил, сцепление не работает))), нужно было 64 ставить
Если от самого диска 54 мм поставил, то сцепление работать не будет.
@@llk3243камаз в книжке от 54 до 56, ямз 64.
Саша корзину удобно разбирать на снятом маховике прикручиваешь корзину откручиваешь лапки и пошёл крест накрест откручивать корзину от маховика потом заменяешь несколько болтов длиннее и постепенно так снимаешь! Понял принцип?!)))
Ну да, думал так... но опять маховик снимать надо... а другого нету.
Сейчас тоже разобрал сцепление за 30 лет работы маза его первый снимаю 😁 хорошее видео
Удачи бро
Саша я советую тебе посмотреть видео Александра Верзакова . Он давно работает в мастерской по ремонту двигателей и ЯМЗ в том числе . Он очень грамотный в этом деле человек . Я смотрю его видео несколько лет . Если бы я сам работал бы когда нибудь с этими двигателями , то конечно же подсказал бы , но я работал на зилах и газонах . Тут тебе подсказывают, что ты гайки наоборот поставил -сдаётся мне тоже так , но я не уверен . Удачи тебе Саша и как всегда ЛАЙК от подписчика !!!
Leo Molleker Гайки стоят правильно.
Да, посматриваю иногда...
Привет. Сам работаю ямз 236 и238 .
Видел много всяких регулировок.А кто может регулировать при помощи стекла?🤔вырезать стекло округлой формы,прикладывать к корзине и подводить пятак до упора в стекло,и так все лапки,ключ накидной на 27.Всегда делаю так.😏👍
Спасибо !!! Все ясно и доходчиво объяснено !!!
Доброго дня! Хочу помочь советом. Заведи себе аргонно- дуговую сварку. Серьезно ! Микро дуга позволяет решить много проблем. От отворачивания обломков шпилек в ровень с металлом тела от 4 мм и выше. С медленнным раскачиванием в ту или другую сторону. С прогревом той же дугой. Наплавкой твердых трущихся поверхностей как в сцеплении , так и вилок в коробке передач. Можно наплавлять остатками тонких сверл, и проволкой с пружин от сидушек Уазиков , Зилов. Змееобразные такие. Есть вариант наплавки, еденичный, распредвала. Но может повести если перегреешь. Я сам много лет проработал сварщиком аргонно - дуговой сварки и по этому ремонтом техники занимался постоянно выручая ребят механиков и водителей. Чугун можно будет варить проволокой МЖКТ. Или просто медной проволокой или тонконарезанной с листа. А так же электродами для сварки нержавейки. Или нержавеющей проволокой присадочной на аргоне. Пробуй, проверяй, ищи. Есть вариант сварки чугуна на Икарусе, простыми УОНИ 13-45 или 13-55 после долгих мучений сваркой электродами для чугуна. Удачи !!!
Дорого сейчас сварка стоит.
Я конечно не ас...сам сейчас собираю сцеплкние...и по книге указан размер 64мм + - 0,5...это от поверхности накладки до поверхности пятока выжима...но так как нагладка сцепления относительно ступицы диска сцепления ниже...на 11 мм утоплена...то получаеться брать надо 53 мм...сейчас вытянул на 56 проверю что будет...Вы Александр мерили по малой части...а надо по большой... где шлицевая часть больше...ведь она же станет в кпп этой стороной...
Каро Сухумский привет! Что-то у вас много 11 мм. там меньше должно быть...
Александр Обливин СуперМАЗовское сцепление...там диск сцепления другой...
Ну как есть сцепление с таким зазором？
Саша привет! все круто! Пружины надо было тоже менять.
Отличное видео. Все доходчиво объяснил.
Саня не догоняет принцип работы сцепления. По мере износа фередо лапки выходят наружу, а ты полчаса рассказываешь обратное. И пружины нажимного (опорного) пятака ставятся по другому - в букваре тоже нарисовано неверно.
У меня есть книга по ремонту. 64 мм от верха кольца до корпуса возле ступицы.
Совершенно верно, он неправльно мериет.
сейчас такие запчасти(КИТАЙ),что иногда лучше б/у Советских времён поставить,чем новенькое блестящее с магазина
На видео диск фередо китайское гомно. Зазоры под крышкой. Причём неравномерные
Раньше газончик и уазики. Вместо пятока стекло от спидометра ложили при регулеровке лапок. И штангелем. Одинакого вымеряли
Александр вы тоже не ставите пружины с конусными шайбами ? Автомат регулировки износа дисков. По первости ставил их 2 раза при ремонте, как положено по книге, в итоге сцепление не работает. Приходилось оба раза выдергивать эти пружинки через лючок вниз крючком и ура! сразу все работает.
пятак при приработке выходит вперед,а не наоборот.простую регулировку призводили путем подкладывания электрода тройки между корзиной и пятаком.
Такое впечатление, что человек первый раз взял данную корзину в руки.
Ну да, первый раз.
Так точно 64мм по книге и по жизни😊
Некоторые мастера вместо роликовых подшипников на лапки ставят от цепи комбайна разбирают её и втулки эти ставят потому что они живучие по закалке
А подшипник в моховеке мылом выбивали. Мыло за подшипник и круглой деревяшку от швабры. Забиваешь. А мылу деваться не куда и подшипник выходит. По старинке если сьемника нет.
Дружище, ну ты ваще без бащни, 58-62 мм,регулируется пятак.
Спасибо вам здоровья
Спасибо! Очень помог!
Грамотно 👍✊
Саша ты капитальный красавчик грамотные видосы у тебя Ты же есть ты красавчик
Благодарю!
На маз 500 поставил пгу от камаз плохо передачи вкл. Но все ровно кпп хрустит.кулиса старая от этого может.
На сцеплении нет планки кольца и штока регулировки среднего ведущего диска. В ремкомплекте это было (демонстрировался пакетик)
А что вы знаете об этой автоматической регулировке? А то поставил корзина ЯМЗ на т-150 а сцепление не включается. Включаю передачу и завожу двигатель тогда сцепление работает.
@@Ivan-pf1vx Вам нужно сцепление переберать.
Или у меня был совсем древний, сейчас их не ставят. Кстати насос там без системы смазки был , крышечка со щупом и своё масло в насосе . хз сейчас вроде с мотора идёт запитка тнвд
Все очень сложно объясняеш ,замерил от ступицы диска 64мм максимум 65, главное нужно отремонтировать корзину , что бы в пальцах не было люфтов, и все ставиш кпп , и все зазоры выбираеш выжимным , и еще не ставиш автомат регулировки зазоров между дисками , и поехал , 10 лет работал на кразе так делал и сейчас на урале с двс 238 и все ок.
70 делай и все будет норм ...я так делал
Я 70 поставил и выжимной в вилке провернуло
почему у вас не стоят пружины и направляющие 4 штуки на промежуточном нажимном диске (плите)? и отверстия в корзине для направляющих после сборки сцепления остались!
Всем привет , старики показали , что можно электродом на 4 регулировать завтра буду ставить сцепления корзину , Саня тебе отдельный привет . Скину тебе видео , может кому нужно будет , я тоже урал собираю , дай номер Ватсапа
Все правильно . обьясняешь . ! молодец . когда машину покупаешь . заводишь . нажми на сцепления . и отпусти . ! смотришь на шкиф колен вала . ! чтоб не ходил . полукольца . ? . Все понятно молодец !
70-72 cтавим обычно.
Саня, бросай этот лесоповал, иди преподавать в тех училище.
Щас он хоть деньги какие ни какие зарабвтывает, а преподом точно без штанов останется!!!
СУПЕР ПОЯСНЕНИЕ!!!
Моторист-стендапер 🥱😃
А где АРС? И причем здесь зазор в упорных кольцах коленвала? Перемещение по оси вала не влияет на установочные показатели пятака, при этом меняется зазор между выжимным и пятаком
Спасибо за видео, многое узнал
Красава
всем всё ясно,а мне нет...в процессе эксплуатации ферадо снашивается,нажимной пятак вылезает все дальше из корзины, может лучше утопить кольцо максимально,оставив ход выжимному мм 10 в конце,а то потом подводить сцепление придется не штоком ПГУ,а лазать через лючок 4 раза,ронять туда фиксирующие болтики и пластинки???Не прав?
Нет, не прав...
Если правильно ездить и не жечь сцепление то фередо не снашивается... Снашиваются лапки и гайки регулировочные...
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, как выставить зазор между пятоком и выжимным подшипником, через лючек не снимая коробки?
Привет. Через верхний лючок можно сделать, неудобно но можно...
А можно поподробнее если не сложно, я далеко от цивилизации и мне не просто посмотреть видео !
@@user-te3rg8nc7m Откручиваешь болты стопоров регулировочных гаек и снимаешь стопорные пластинки, подводишь регулируешь всё лапки по очереди, делаешь чтоб пятак стоял ровно, а то биение будет при выжиме. Опять же если там у тебя износ деталей большой, то сложно будет регулировать. Можно ещё тягами пробовать или уже не помогает?...
Спасибо большое! Буду пробовать! На счёт износа не знаю!
Спасибо
Сань я сам агрегатщик ,но регулировать надо в соответствии с заводом.а так желаю удачи
Здравствуйте вечеслав есть проблема при работающем двигателе отжимной пятак двигается к выжимному когда даёшь обороты двигателя обороты сбавляеш возвращается обратно от выжимного
Подскажите пожалуйста что можно сделать
Походу у вас беда с корзиной.
@@user-xy7gq6zv7w здравствуйте. Тут есть две проблемы, или на коленвалу полумесяцы износились, или действительно нужно смотреть картину.
Каменный век , сань не в обиду но техника = гаплык , удачи в борьбе с ветряными мельницами.
Да не, не каменный... железный... век металлолома)))
Для таких условий норм. техника.
Сними видео по клапана усилителя сцеплени маза!, у меня когда резко нажимаеш стреляет как автомат если медленно нажимать тогда отлично работате! Подскажи что может быть? Если понял вопрос 😀😀😀
Коробку то поставил?С выжимным:)?Хоть.Эт самый трудный процесс..А лапки регулируютмя щупом,если чо
Ну ? по книжке не по книжке . .Бери стеклошко . от спидометра . !! . оно круглое затягиваешь . меряешь . штангелем Все видать все лапки . Попробуй . совет . догодаешься ! Посмотришь . как лапки . сточить . снять . и сточить . бугорки на лапках разные . . все ровные . зделать . чтоб . не стачивались по разному со временем !
Саша если колено и маховик ходит то смысл считать эти зазоры???? Там в сотках. А то что гайки сядут это согласен
У вас хорошо, хотя бы ремкомплекты есть, у нас на Кавказе хрен что найдешь что касается уралов!
Да, бывает, но сейчас можно в интернет магазинах найти, по почте или ТК отправят. Я на Авито с Миасса покупаю, там есть много магазинов.
@@aleksandr_oblivin согласен, сейчас с этим проще, вот лет 10 назад было совсем туго, запчасти только через магазины и то по времени очень долго иногда и забывают про заказ, авито рулит 👍😁
Доброго времени суток Александр! Такая проблема...поставил новую корзину 238ю диски старого образца, пятак отрегулировал на месте на 65 как по книге, поставил кпп, сцепление есть, включаю передачу выжимной и пятак ровно прижимаются, выключаю передачу отпускаю сцепление пятак стоит косо по отношению к выжимному, пробую ещё раз такую комбинацию всё ровно встает. Выжимаю сцепление включаю опять передачу и снова пятак криво встает...В чем дело подскажи пожалуйста?
Привет. Обычно если криво стоит то так и есть, от кпп не зависит. Надо настраивать прям так не снимая кпп, не удобно но можно. Опять-таки может выработка в деталях, лапки, оси и прочее, то так и играет...
@@aleksandr_oblivin выработки вообще нет, корзина диски , плита новое
@@user-ig6ni4mb8q где-то всё равно не то, надо искать...
Саня кравэлла ваще
Привет.напиши как диски ставить.широкой частью куда?
Здравствуйте, нужен совет - поставил новые диски, сцепление двухдисковое ямз 238,поставил правильно, все как надо, пружины, регулировочные шайбы, тарелочки, то есть все по книжке, пятак на корзине выставил 70мм,не включается скорость, 6 раз уже снимал коробку, заглушишь двигатель скорость включишь заведешь сцепление отпускаешь машина едет, на заведенном не включается) подскажите что не так???, слышал надо выкинуть пружины регулировочные шайбы и тарелочки подскажите как быть?
В мене те саме, потрібно весь цей автоматичний механізм викинути , пружини з проміжучочного теж забрати, і все запрацює і п’ятак на 64мм виставити
Здравствуйте у меня маз восьмёрка турбированный сначало ослабляются болты задняя крышка мотора на которой сидит сальник коленвала балка не могу найти причину кардан менял все подушки менял ответьте пожалуйста
Привет! Вибрация что-ли?
Лесовооооз)
А что делать если подшипник недовыжимает, диски поставили правильно, лапки подкрутили (уже на максимум), ПГУ сцепления тоже, но передачу не даёт включить???
Вообще не включается ни одна передача? ХЗ...
Всё равно значит что-то не правильно
А стоит механизм автоматической регулировки отхода среднего диска? Если есть... то может там что-то не так...
На ЯМЗ 236 (Военная модификация) диски ставятся выпуклыми (где больше выпирает) сторонами друг к другу и пятак 70 мм, но надо чуток подпалить сцепление т.к. некоторые передачи включаются с хрустом.
Привет, что решил с сцеплением? Заработало? У меня такая же проблема
А направляющие на промежуточном диске не обязательны получается ?
Да, их убирают, так норм. работает.
Все эти размеры относительные , нужно понимать , что при износе дисков сцепления , пятак будет прижиматся к выжимному подшипнику , автор сам себе противоречит .
Сколько раз разбирал сцепление... диски почти без износа, это если правильно ездить и не жечь их... Быстрее вынашивает гайки и лапки с пятаком...
Почему у меня максимум 50 мм выставляется?
Поменяли диски сцепления на Урал 4320 теперь не можем включать передачи В чём проблема Подскажите
Как решили проблему?
Тоже поменял диски корзину,подвёл 64мм не работает,через лючок подвел ещё больше не работает скоростя не включаются
Скажите пожалуйста почему снашивает пятак один бок
Не ровно стоит, скорее всего из за этого
Сделали 50 мм , двигатель ямз 238 кпп 152 камаз, выехал на 2 рейса и сейчас сцепление не выжимается, скоростя не включаются. Я говорил камазисту что нужно 60 мм ставить, он сказал что это много. Сейчас нужно снова кпп снимать. Подскажите как правильно сделать?
Как я тут делал, то уже 2 года езжу всё норм. в начале когда ездить стал только немного тягами корректировал и больше не трогал, работает как надо... С Камазовской КПП не знаю, может немного другое расстояние.... можно промерить...
64 мм, і забрати автоматичну регуліровку і пружини з проміжуточної плити
Вопрос такой : у вас нет регулировки нажимного диска, у меня без авторегулировки, как отрегулировать не подскажете?
Это механизм авторегулировки промежуточного диска... Не делал такое, их обычно убирают... И в магазинах не найти рем-комплектов...
В инструкции есть как регулировать... Посмотри...
Спасибо, у меня просто из-за них ведёт, пружины хорошо отжимают промежуточный диск, полезное видео спасибо вам )
При полностью затянутых лапках, получается выжатое сцепление как я понимаю?
Добрый вечер...хотел у вас спросить.у меня машина урал матор стоит емз236 2 фиридовый...когда матор заводишь скоростя гудят плохо включается...от чего может быть?феридол менял..
пружин в корзине.....очень много по сравнению с а-41
Поменял на двигателе ЯМЗ 238н машина не едет, все отрегулировал как положено
Привет, а как отрегулировать пятак не снимая коробку?
Всё те же самые манипуляции, только дольше
Уважуха
А какой сальник коленвала?-набивка или резина?
Да сальник, ставил какой-то дорогой, 500р. стоит, фторовый вроде... Называется Cavetto FPM размер 140-170-16
В этом видео сальник показывал ua-cam.com/video/jfpU7H8ltPg/v-deo.html
Гайки самоцентрующиеся,ты их к верх ногами поставил и точить ни чего не надо было
я тоже думаю чото не то . .. а нах там по две резьбы рядом ?? для стопоров ? .. . видить кто то собрал неправильно раз потом уже и дальше пошло
Да не, всё правильно поставил...
Почему не ставил шайбы 4 штуки на корзину?
Непонятно как поставил пором диск, пружинки поставил, невидно ни штоков с пром диска ни планок с тарельчатыми пружинами обеспечивающие зазор заднего ведомого диска и пром плиты при выжатом сцеплениями -если сцепление нового образца с автоматической регулировкой хода промежутки. Также невидно на корзине регулировочный болтов ( м10×1) если это сцепление старого образца с механической регулировкой хода промежутки. Не Надо с ЯМЗ делать КамАЗ.
Вот именно 84 и 20мм рабочий ход вот теье и 64 учите мат часть
Одни ошибки, гайки вверх ногами, пятак сразу нужно заводить под пружины на разобраной корзине, пятак регулируется от ступицы 64мм плюс-минус 4 мм. А то, что всё работает, дак это только потому, что в это сцепление заложен огромный потенциал надежности. Оно прощает такие грубые ошибки. Кто то с умным видом регулирует пятак спичечным коробком. Где механизм регулировки промдиска?
Где видео , как разбирал ???
Сцепление или двиг.
@@aleksandr_oblivin корзину
@@aleksandr_oblivin я потом при просмотре сборки , понял принцып разбора - сбора...
@@user-vc4bl2bz8d тогда хорошо...
@@aleksandr_oblivin Спасибо за подробный обзор!!!
Вроде и канал познавательный, но зачем повторять слова по два раза
Надо 68
Покрасить не забудь)