Bonjour, Merci pour le témoignage intéressant :) Y'a t-il une moyenne d'année à passer en pilote avant que les soucis de santé nous évincent du métier et quelles alternatives existent lorsque on est s'est arrêté au Bac?
Bonjour, je ne sais pas pourquoi UA-cam m’a proposé votre vidéo je ne suis pas un spécialiste d’aviation mais votre parcours est très inspirant bravo pour votre détermination et votre travail ! Je vous souhaite d’atteindre rapidement tous vos prochains objectifs !
Bonsoir Olivier, merci pour vos vidéos. Dommage que personne n’en ait eu l’idée 10 ou 20 ans auparavant. J’ai 45 ans et c’était mon rêve d’être pilote de ligne. Comme vous l’avez dit dans une autre vidéo, « avant » il n’y avait pas internet et l’orientation dans le cursus scolaire était plus que médiocre. Je n’étais pas très bon à l’école et du coup, j’ai laissé tomber. Aujourd’hui, voilà 22 ans que je conduis des trains et mon métier me plaît. Mais ne pas pouvoir être assis dans un cockpit, restera une frustration pour moi. Encore merci de vos initiatives.
Bonjour Yves, Merci pour votre commentaire, je m’y retrouve un peu dedans enfin presque. J’ai 40ans et cela fait quelques années que je pense à une formation de pilote en tant que reconversion mais je doute fort avec mon âge et mon cursus scolaire. Cependant l’idée de conducteur de train grandes lignes m’intéresse pas mal à vrai dire, j’ai passé le MOOC SNCF récemment avec 86%, et quand même pas mal de questions au niveau des conditions.
@@deriotmax122 Bonjour monsieur. C'est une grosse décision à prendre mais si jamais vous hésitez encore, foncez ! Mon père vient de rentrer en compagnie à 47 ans et il a fait sa reconversion professionnelle juste avant le covid, c'est-à-dire à la pire période. Il est pourtant aujourd'hui opl sur cessna citation avec l'objectif d'un passage chez Air France dans deux ans.
Une superbe vidéo, très motivante, qui montre qu’il faut TOUJOURS croire en ses rêves et TOUJOURS tenter de les réaliser. Et effectivement, une très belle carrière, Olivier, ça fait rêver. Merci pour la vidéo !
Merci pour cette vidéo de motivation ! J’ai eu mon ppl récemment et je pense commencer l’atpl ! Votre parcours m’inspire beaucoup ! J’aurais souhaité vous joindre par e-mail mais il n’y a pas cette fonctionnalité sur UA-cam visiblement 🤷♂️
Je viens de découvrir cette vidéo (merci les recommandations de UA-cam) et ton témoignage est très intéressant. Pour ma part je suis issu d'un parcours technologique (Bac STI2D obtenu en 2016). Je suis un élève que je qualifierai de moyen + mais qui doit travailler à mort après les cours pour obtenir des notes correctes. J'ai choisis la STI2D car je me suis toujours intéressé aux technologies et à cette époque j'était très "écologie". Pour autant je ne savais toujours pas ce que je voulais faire et mes notes étaient en chute libre. C'est quand des potes m'ont emmené faire du spotting à Roissy que j'ai eux le déclic. Immédiatement je me suis inscrit au BIA et je suis rentré dans le monde l'aéro. Bac en poche je suis allé faire un BTS Aéronautique à l'IAAG. Durant ces deux années j'ai pût faire deux stages: -Le premier sur le thème de la maintenance chez une compagnie Américaine qui fait du transport de fret (facile ça comme par F et ça finit pas X). -Le second sur le thème de la gestion de nav. Une fois le BTS en poche je sais d'ores et déjà que je ne serait pas pilote même si parfois des envies "passagères" me traversaient l'esprit. Je décide de continuer une année de plus en allant sur Bordeaux à l'IMA préparer une Licence Pro en Maintenance Aéronautique. Durant cette année je retourne dans l'entreprise de mon second stage pour 1 an d'alternance. 1 an de calvaire car je passe mon temps à faire les mêmes choses et le tout enfermé dans un open-space 9H par jour. En 1 an je n'ai vu qu'un avion, c'est dire... Le job était pourri, mais les personnes avec qui j'ai travaillé étaient formidables. Sachant que ma place n'est ni dans un cockpit, ni dans un bureau, je décide de préparer une Part 66. Mais avant ça, 1 an de bac pro, et un an de mention complémentaire afin de bien se préparer et commencer à accumuler de l'expérience
Bravo pour cette vidéo ! Moi j'ai 13 ans et les avions c'est ma passion depuis que j'ai 6ans et ça serait mon rêve d'être pilote 😊 En plus vous avez très bien expliqué votre parcours
Salut Axena ! Si tu veux réaliser ton rêve, bosse bien au collège et au lycée, surtout en maths et en physique si tu peux, en anglais dans tous les cas. Essaye de passer le BIA dès que tu pourras !
@@Histoiresdaviation merci pour votre réponse Les matières que vous avez citées sont celles ou je suis le meilleur donc ça tombe bien Et je m'entraîne déjà sur x plane 11 avec un joystick
Bonjour. Merci pour le partage et surtout d'avoir été un exemple. En effet j'étais un lecteur assidu de votre blog lj35 pendant mes années de bureaux. J'ai fini par franchir le pas et tenter la fabuleuse aventure. Bientôt 4 ans de carrière et deux machines (ATR72 et Boeing 737) j'espère que cette crise ne sera bientôt qu'un lointain souvenir. Et à tous ceux qui ont hésité un jour à tourner à gauche plutôt qu'à droite en embarquant dans un avion; allez y les gars, le coup en vaut la peine !
Hello , incroyable d’inspiration ! Cela a également toujours été mon rêve depuis tout petit, c’est le seul métier que je me souviens voir toujours voulu réellement faire, au-delà des aléa de la vie. J’ai également 35 et je dois me lancer, même si cela n’aboutit pas, au delà de la licence privé. comme vous le dites si bien, cela vaudra mieux que tous les regrets du monde !
Merci à l'EASA qui a allégé les prérequis médicaux. Moi aussi myope et sans l'EASA... je serais encore au sol. Je me retrouve sur pas mal de points que tu évoques. Et regarde où on est maintenant ! 😁 Belle carrière ! Tu as gravis les échelons petit à petit et ça a payé.
Merci Fabien ! Et oui, nous sommes pas mal dans ce cas là, je pense ! Pour la petite histoire, lors de ma première visite médicale classe 1, je suis ressorti du CEMPN avec un carton sur lequel était marqué INAPTE, mais le médecin m'avait dit que j'aurai sans problème la dérogation, vu les nouvelles normes européennes... Et c'est bien ce qui s'est passé !
Histoires d'aviation pour mon cas le médecin chef m’a sorti « Oula les yeux ça passe pas! Ah non si c’est bon on est aux normes EASA c’est bon » Merci pour la flippe ... lol
Littéraire pur jus, nul en sciences, mais passionné d'aviation, je suis bluffé par votre parcours. Vous deviez quand même ne pas être mauvais en maths pour votre bac B. De mon côté, les années passent (47 ans dans quelques mois), je pense qu'il est tout de même un peu trop tard pour me "réinventer". Félicitations, vous pouvez être très fier de vous!
Félicitations pour cette motivation sans faille. Perso, je le suis fais radié du corps des PN de l armée il y a de ça 6ans maintenant et je suis en train d'essayer dr passer les cadets d'air france, bon j'ai échoué lors de la session 2020, j'espère qu'ils vont rouvrir le concours pour l'an prochain. Et passer par la voie pro me paraît tellement fastidieuse, et ma vie de famille risque fort de m'en empêcher :'(
Magnifique sa fait rêver, je me suis lancée dans l'apprentissage du PPL théorique, donc vraiment au tout début j'ai 21 ans et j'avais abandonné cette idée, j'ai fait un bac Scientifique médico sociale, et votre vidéo a été un véritable électrochoc, et c'est précisément grâce à cette vidéo que je me suis lancé dans l'apprentissage du PPL théorique via Aerogligli et je compte complété avec la formation accélérer de l'institut Mermoz pour passer la théorie.
Ca me motive encore plus a travailler dur pour financer mes frais d'ici quelques années, merci vraiment du fond du cœur pour cette motivation ! Très belle vidéo !
Quelle carrière, je ne peux que être admiratif. Tant de vols, tant de découvertes et tant de paysages. Autant je rêve d'être pilote de ligne, mais ayant commencé mon PPL (22H de vols au moment où j'écris ce message) je me suis dis que voler pour voler n'avait pas trop d'intérêt. De plus ayant parlé ou écouté de nombreux instructeurs parler de leurs aventures, je me suis mis en tête de découvrir le monde depuis les airs. Merci pour cette excellente vidéo monsieur 😊😆
Bonjour collègue. J’étais Cdb chez Cityjet jusqu’en mai 2012 mais je n’ai pas eu l’occasion de te rencontrer. Dommage. Salutations de Dubaï où je vol pour Emirates maintenant. Nous avons un ami commun , Ian Tutaj , avec qui je volais à Guernesey il y a 15 ans. Bonne continuation.
Salut Frank ! En effet, je suis arrivé un peu trop tard pour qu'on puisse voler ensemble ! Merci pour ton commentaire et bonne continuation à toi chez Emirates !
Beau parcours, ça fait envie !! Je suis pompier d'aéroport (SSLIA N°07 / 09). Pas encore 30 ans, des MOIS de réflexion, je me suis décidé et depuis quelques mois, j'ai commencé mon PPL, c'est un sacré investissement!!! L'avenir me dira si j'arrive à faire plus, mais pour le moment je prends plaisir à voler sur TB-10. A moi de continuer à bosser, car le PPL c'est déjà pas mal de choses à savoir et à connaître. Pour le moment je prends plaisir aussi à voler sur P3D. Bon courage pour la suite !! 👍
Wawww !!! C'est impressionnant tout ce que tu as dit sur ta carrière. Tu es très courageux !!! Comme ont dit ne jamais rien abandonné. Tu me donnes encore plus d'énergie pour reussir à travailler dans le plus beau bureau du monde !!! Ps:je passe le bia dans 1 an
Je suis heureux, heureux d'avoir découvert ta chaîne (sur le tard, UA-cam a compris que les avions j'en mangeais H24 et m'envoie vers les trains 🤣🤣🤣🤣), heureux de ré-entendre ton parcours (que je connais mais ça fait toujours très plaisir d'entendre à quel point tu es bosseur, méritant, pro, et que tu t'es investi à fond pour ton rêve - quand je sens que j'ai plus trop le moral face à la montagne qu'il me reste à franchir, je pense à toi et cette vidéo m'a remonté le moral). Mille mercis pour tout et mille fois plus de félicitations pour ton parcours !
Magnifique parcours ! Je suis bientôt diplomé de mon écolé d'ingénieur et j'ai enfin décidé de tenter une reconversion pour le métier de pilote après mon diplôme, votre témoignage est très inspirant ! Merci beaucoup
Merci à vous, votre histoire fut un réel plaisir à écouter ! Malheureusement en plus de la myopie j’ai une légère tendance au daltonisme, donc les carottes sont cuites pour ma part. Je me rappèlerais toujours de ce jour du mois de juin 2000 quand l’ophtalmo m’a annoncé la couleur... Je pensais que je n’allais plus jamais pleuré autant de ma vie et un mois plus tard le plus bel avion de ligne s’écrasait au Bourget. 3 ans après re-belote quand il est retiré du service. Je pense quand même au PPL quand j’aurais un peu de temps ! J’ai eu la chance de poser mes fesses dans des hélicos de la GN (alouette juste avant le retrait, écureuil et ec-145) quand j’étais MiB et parfois en passager pour accompagner un ami sur ce bon vieux dr-400 ^^ Il ne me reste que les simulations telles que DCS World, X-plane, Prepar3d où j’ai cumulé un nombre d’heures hallucinantes (que j’aimerais qu’elles soient prise en compte pour ma retraite ^^) qui quand bien même certaines sont très poussées, cela reste une simulation. Merci à vous pour votre vidéo, peu être qu’un enfant rêvant d’être au milieu des nuages verra votre vidéo et réussira à s’arracher du plancher des vaches. ✌🏻
Super parcours, tu dis beaucoup que tu as eu de la chance, mais il faut bien savoir se la créer aussi et quand on est passionné comme toi, ça fonctionne à forcement.
Oui, il faut savoir se la créer, mais la chance est un facteur qui joue aussi, par exemple en terme de timing. On n'a pas de prise sur la conjoncture économique, on peut arriver au bon ou au mauvais moment...
Merci pour cette vidéo, étant étudiant pilote de ligne et devant terminer bientôt ma formation (dès reprise des activités après ce confinement) j'ai beaucoup de doutes et d'inquiétudes sur l'après formation et comment faire "décoller" sa carrière. Votre témoignage me rassure car il montre que même avec un parcours qui sort du chemin classique (bas S, prépa scientifiques et ENAC) et des débuts modestes, on peut arriver à ses fins. C'est vraiment motivant à entendre quand on touche l'objectif du bout du doigt mais qu'on se demande si tous ces investissements vont réellement porter leurs fruits. Merci à vous.
Bonjour Quentin ! La situation va être compliquée, mais de nombreux pilotes de ligne ont connu des périodes de crise économique et sont arrivés au but quand même. Bon courage !
Bonjour Olivier ! Avec les recommandations de UA-cam, je suis tombé sur cette vidéo. Dès l’histoire et la photo du convoyage, j’ai compris que j’avais déjà entendu ton histoire quelque part, sans me souvenir d’où. Je connaissais en fait ton blog pour en avoir lu l’ensemble des articles... mais pas ton visage. Merci pour cette aventure inspirante. Je suis gendarme motocycliste et je me suis lancé dans la même aventure en août dernier avec la classe 1 puis en octobre avec le PPL. Des petits soucis MTO et mon instructeur s’étant blessé, cela prend un peu plus de temps que prévu. Je mène en même temps l’ATPL sans ATO pour le moment. Merci d’avoir partagé ainsi ton expérience, il s’agit pour moi et probablement pour d’autres, d’une grande source d’inspiration et de motivation. Florian.
Bonjour Florian ! Content de retrouver ici un fidèle lecteur de mon blog ! Et heureux que ça t'inspire et te motive ! Bon courage pour la reconversion ! 😉
Bonjour moi c'est Joseph, j'ai aimé votre parcours. Vous êtes vraiment un homme chanceux Olivier .. Et votre parcours me donne vraiment de l'espoir de poursuivre avec mes études terminales en math-physique enfin d'entamer avec les formations en pilotage 😊
Bonjour Olivier et merci pour ce post. Je me rappelle m'etre regale de tes recits dans "LE CIEL EST NOTRE TERRAIN DE JEU", et je tombe ce jour par hasard sur cette video qui ma rappelle de bons souvenirs! Felicitations d'etre alle au bout de ton reve et de n'avoir rien lache, c'est super inspirant!! Je suis a ce jour au meme croisement que toi il y a 10 ans, avec une envie de tout plaquer pour me lancer corps et ame dans un ATPL, et je suis d'ailleurs deja en place en UK. Il semblerait que de nos jours les compagnies privilegient quasiment exclusivement les eleves sortant de formation ab-initio plutot que modulaire, c'est le seul truc qui me fait douter . Bonne continuation dans les airs, felicitations encore!
Bonjour David ! Sympa de retrouver un lecteur ! 😉 Ca dépend sans doute un peu des compagnies, mais la plupart continuent à embaucher des gens en modulaire...
Bonjour, je découvre votre chaîne et me retrouve totalement dans votre début de parcours. J'en suis au début, PPL en cours et je passerais ATPL et CPL IR/ME en modulaire... bref je me vois dans ce que vous expliquez. Je vise le transport sanitaire et au plus la ligne en court courrier. Impatient de découvrir vos prochaines vidéos pour galvaniser mes idées. Espérant que la crise sanitaire actuelle n'anéantisse pas mon projet vue le nombre de pilotes qui risquent de rester sur le carreau. Bons vols
Parcours atypique mais encourageant. Moi à 47 ans ....... j'ai décidé aussi de suivre mon rêve, ATPL presque terminé j'espère pouvoir enchaîner sur la partie pratique en 2022. Un peu d'appréhension par rapport à l'âge pour le recrutement mais j'espère que mes expériences pro (neurosciences, économie, marketing et management) feront la différence... we will see.
c'est pas une reconversion à proprement parlé pour ma part , tu as toujours aimé et étais dans le domaine mais cela n’enlève rien aux efforts et sacrifices que tu as faire pour en arriver la , chapeau bas et bon vent
Merci ! J'ai en effet toujours été passionné, mais c'est bien une reconversion professionnelle puisque j'ai travaillé pendant 10 ans en dehors du secteur du transport aérien avant de devenir pilote professionnel.
Bonjour Olivier, très intéressant, j'ai 32 ans et je suis originaire de Lognes, j'ai passé mon enfance et adolescence fourré dans les aéro-club à lfpl, j'ai toujours voulu faire ce métier mais je n'ai pas pu pour diverses raisons... Je me disais qu'il était trop tard mais le fait d'apprendre que tu a commencer à 36 ans ma rebooster...merci pour ton témoignage
Salut , perso j’ai 14 ans et je suis super passionné par les avions j’ai plain d’appli de radar de vol et tout et j’aimerai devenir pilote mais je connais pas trop les études nécessaires
Tu peux faire une vidéo sur les rapports des pilotes de lignes, les choses que les pilotes ne doivent pas dépasser la vitesse, le degré de courbes etc..
Grand bravo, je passe mon PPL en ce moment et par la suite le cursus en modulaire et je passais que à 24ans c'était déjà trop tard.. merci pour la motivation !
Je suis content si mes vidéos sont une motivation ! Non ce n'est pas trop tard du tout.C'est plutôt le contexte économique qui va compliquer les choses... Bon courage !
Quelle histoire ! Il ne faut pas être marié et avoir d'enfants pour faire ça? J'aurais rêvé être pilote de ligne, malheureusement à 47 ans j'ai peur qu'il soit trop tard...1 abonné en plus 👍
J'ai vraiment envie de commencer une carrière de pilote professionnel à zéro j'ai besoin de tes conseils parce que j'ai mal à choisir les l'école d'aviation en France merci pour ce merveilleux travail et merci pour toutes les informations c'est très gentil de ta part
beau parcours ...bravo pour votre passion et votre détermination pour voler ...just do it !...quant à moi , trop tard pour etre PL, mais suis aussi un passionné d'aviation ...je me contente de...l'ulm ...lol ! mais l'essentiel est de voler ...:)
Bonjour, Merci pour votre témoignage et bravo pour votre parcours. J'ai 28 ans et j'ai obtenus mon PPL en janvier dernier. La tentation est donc grande pour augmenter mes heures et plancher sur l'ATPL en correspondance. Toutefois, pour ce qui est de la suite de la formation (CPL, IR etc...), le coût financier est vraiment un obstacle.. Pourriez-vous, si cela n'est pas trop indiscret, détailler comment vous avez réussi à financer votre formation en Angleterre? Merci et bon vol!
Bonjour Jérémy et merci ! Chaque situation est différente. J'avais de l'argent de côté et j'ai emprunté un peu pour boucler le budget. Si tu veux vraiment te lancer, essaye de mettre un maximum d'argent de côté, quitte à te priver de certains loisirs (il y a parfois des choix à faire dans la vie pour arriver où l'on veut). Partage tes vols avec des amis, des collègues, de la famille, voire même en covoiturage si ton aéroclub l'autorise pour pouvoir monter tes heures à moindre coût. Et tu peux toujours te lancer dans l'ATPL théorique à distance, ça ne coûte pas très cher et c'est ce qui est le plus long. Donc ça te fera gagner du temps. Une fois que tu l'auras fini, en fonction de la conjoncture économique, tu verras ce que tu décides.
Bonjour, superbe vidéo, intéressante et motivante ! Pourrais-tu nous raconter ton voyage aux États-Unis ? Ton « Road-trip », la location de l’avion, l’organisation, etc ? Merci
Bravo pour ton parcour. J’ai 17 ans et moi aussi je vais faire des études de pilote de ligne. Je n’ai qu’une seul « crainte » , c’est que je vis à Bruxelles alors je voulais savoir si il existait une compagnie, autre que Brussels Airlines, qui vole au départ de Brussel National, histoire de ne pas trop déménager non plus... merci
Il y en a sans doute d'autres, mais je ne saurais pas te dire lesquelles. Par contre, si tu veux devenir pilote de ligne, il faut être prêt à déménager, au moins au début, sinon tu limites beaucoup tes chances de trouver un premier emploi !
Bonjour, J’ai 16 ans et je suis en train de passer mon PPL, j’aimerais faire l’ENAC mais j’ai peur de ne pas y arriver ou que en en sortant je n’ai pas d’offre de travail, est ce que tu saurais si il y a d’autres voies qui seraient alternatives et qui promettraient un emploi ou des informations qui concernent ma formation et qui pourraient m’aider ? Sinon je viens de découvrir ta chaîne, c’est génial continue !
Bonjour/Bonsoir, je suis dans la même situation actuellement et j’aimerai savoir du coup ce que vous avez fait depuis ? Et si vous avez été pris à l’ENAC ?
Très bonne vidéo !! Et bravo pour votre parcours ! C’est inspirant et ça donne envie !!! J’ai 34 ans et aucunes expériences aéronautiques mais pourtant ça ne s’explique pas mais j’adore ça je suis comme un gosse quand je vois , j’entends ou quand je montes dans un avion ! Est-il trop tard ? Bonne continuation
j’ai toujours eu cette envie de devenir pilote de ligne depuis toute petite.. mais en classe de seconde, par manque de chance je m'entendais pas du tout bien avec mon prof de physique ce qui a fait que je n’ai pas pu monter en s.. Je suis donc allée en L en suivant ma passion pour les langues surtt pour l’anglais et j’ai donc pris spé maths n’ayant de base pas de lacune. Pensez vous qu’il serait encore possible d’être pilote malgré un bac L? et j’ai adoré votre vidéo
Oui, bien sûr, il est tout à fait possible de devenir pilote avec un bac L. L'anglais est très important, donc si tu es douée en anglais, c'est un vrai plus ! Pour en savoir plus sur le niveau de maths et de physique nécessaire pour devenir pilote de ligne, voir ma vidéo : ua-cam.com/video/_jAJB9dL0J8/v-deo.html
J'ai 13 ans et je stresse déja, j'ai peur de ne pas être capable et des critique, j'adore ce métier mais je suis perdu dans mes penser. Je ne sais pas quelle etude faire et quelle ecole de pilotage prendre..
Merci Olivier ! Si j'avais eu internet en 2002 (mes 30ans) et tes conseils avisés (si si si...), avec tout l'argent économisé de mon boulot à l'export, je crois que j'aurais dû tenter l'aventure (quitter ma boite + inscription ESMA pour un ATPintégré). En 2019, à mes 47ans, j'ai passé le Psy0 AF (KD2020) mais été éliminé (trop dur !). Cela dit, j'ai tenté et je ne regrette point. Après, si j'avais 150K de côté (et plus besoin de travailler...), est-ce que cela vaudrait le coup de suivre un cursus de 2ans et surtout quelle CieAérienne serait intéressée par un "vieux" élève pilote de presque 50ans ? En plus le Covid19 qui a "cassé" le marché de l'aérien... Ainsi j'ai atterri et enterré définitivement le rêve de mes 15ans. Mais pour les jeunes passionnés de 20-30ans "foncez" raisonnablement qd-même ! MERCI Olivier pour tes conseils réalistes et enthousiastes !
Salut Rominou ! Pas besoin de 150 000 euros ! Un gros tiers de cette somme astronomique peut suffire. A près de 50 ans en fin de formation, ça peut devenir compliquer de se retrouver aux commandes d'un avion de ligne (même si pas impossible), mais faisable de trouver un boulot en tant qu'instructeur ou en aviation d'affaires. N'enterre pas complètement le rêve de tes 15 ans ! A ta place, je passerais le PPL (si tu ne l'as pas déjà). Tu réaliseras une belle partie du rêve ! Et ensuite, je passerais l'ATPL théorique par correspondance. Même si tu ne vas pas plus loin, ce sera un beau challenge personnel, et tu apprendras plein de choses. Et tu auras la théorique pour passer ensuite, si tu le souhaites, l'IRSE pour voler aux instruments à titre privé. Tu auras alors environ 49 ans, on sera au printemps 2022, avec une vision plus claire de la situation. Et là, tu pourras décider si tu en restes là où si tu continues avec le CPL et l'IRME...
Bonjour de Rominou ! Oui je voyais large en incluant une QT737 ou A320 (pour me donner un max de chances à part bien sûr le cumul d'hdv). Du fait que j'ai repassé le Toeic et une Classe2 pour ma pré-sélection CadetsAF en Jan2020, je peux désormais faire un PPL à l'aéroclub de Nantes. Ensuite embrayer sur un ATPL est très ambitieux et demande bcp d'invt en // d'un job ! Sinon, plus raisonnablement, combien d'heures de vol post-PPL est-il conseillé de cumuler avant d'envisager un IRSE ? Est-ce vraiment si difficile le vol aux instruments (plein de calcul mental, concentratione extrème, multitaches) bref cérébral... ?
Salut ! J'ai 15 ans, bientôt 16 ans et je suis extrêmement FAN du domaine de l'aéronautique, je fais des simulations de vol chaque jour avec un simple simulateur de vol ( X-PLANE 11 ), avec un simple side stick et de simples connaissances que je requit parci par là, donc j'ai décidé que je voulais devenir pilote de ligne, privé bref pilote, j'ai choisi comme orientations mathématiques et physique, mais je n'ai aucune idée sur quel université rejoindre ou quel parcour suivre après le lycée. Donc si vous pouvez m'aider, cela me ferai extrêmement plaisir, merci ! Très bonne video.
Salut ! C'est déjà très bien de faire du simu, et X-PLANE est un très bon choix ! Essaye d'avoir de bonnes scènes pour pouvoir faire des navigations en regardant dehors et pas uniquement les instruments. Je suis instructeur en aéroclub, et un des défauts des élèves qui ont fait beaucoup de simu avant, c'est de trop regarder les instruments. Continue à bien bosser les maths et la physique, et aussi l'anglais, c'est très important. N'hésite pas à passer le BIA. Un critère important pour ton orientation après le bac sera la situation économique générale et celle du transport aérien en particulier. Au moment où je te réponds, on n'a même pas vraiment de visibilité à un mois, donc difficile ce que sera la situation dans 6 mois. Va aussi faire un tour l'année prochaine, ou la suivante, au salon des formations aéronautiques : www.salondesformationsaero.fr
Voir également la vidéo dans laquelle je raconte la suite de mon parcours : ua-cam.com/video/K8Pm1vfWbjI/v-deo.html
Bonjour,
Merci pour le témoignage intéressant :)
Y'a t-il une moyenne d'année à passer en pilote avant que les soucis de santé nous évincent du métier et quelles alternatives existent lorsque on est s'est arrêté au Bac?
Bonjour, je ne sais pas pourquoi UA-cam m’a proposé votre vidéo je ne suis pas un spécialiste d’aviation mais votre parcours est très inspirant bravo pour votre détermination et votre travail ! Je vous souhaite d’atteindre rapidement tous vos prochains objectifs !
Merci beaucoup ! 👍
Beau parcours !
Merci Captain ! Le tien n'est pas mal non plus ! 😉
Bonsoir Olivier, merci pour vos vidéos. Dommage que personne n’en ait eu l’idée 10 ou 20 ans auparavant. J’ai 45 ans et c’était mon rêve d’être pilote de ligne. Comme vous l’avez dit dans une autre vidéo, « avant » il n’y avait pas internet et l’orientation dans le cursus scolaire était plus que médiocre. Je n’étais pas très bon à l’école et du coup, j’ai laissé tomber. Aujourd’hui, voilà 22 ans que je conduis des trains et mon métier me plaît. Mais ne pas pouvoir être assis dans un cockpit, restera une frustration pour moi. Encore merci de vos initiatives.
Bonjour Yves,
Merci pour votre commentaire, je m’y retrouve un peu dedans enfin presque.
J’ai 40ans et cela fait quelques années que je pense à une formation de pilote en tant que reconversion mais je doute fort avec mon âge et mon cursus scolaire.
Cependant l’idée de conducteur de train grandes lignes m’intéresse pas mal à vrai dire, j’ai passé le MOOC SNCF récemment avec 86%, et quand même pas mal de questions au niveau des conditions.
@@deriotmax122 Bonjour monsieur. C'est une grosse décision à prendre mais si jamais vous hésitez encore, foncez ! Mon père vient de rentrer en compagnie à 47 ans et il a fait sa reconversion professionnelle juste avant le covid, c'est-à-dire à la pire période. Il est pourtant aujourd'hui opl sur cessna citation avec l'objectif d'un passage chez Air France dans deux ans.
Une superbe vidéo, très motivante, qui montre qu’il faut TOUJOURS croire en ses rêves et TOUJOURS tenter de les réaliser. Et effectivement, une très belle carrière, Olivier, ça fait rêver. Merci pour la vidéo !
Merci Dorian ! Le but est en effet de motiver celles et ceux qui veulent faire ce métier, même tardivement !
Vraiment intéressant Olivier, t’as vraiment bossé que sur des belles machines 😉
Merci Valentin ! 😊
Merci pour cette vidéo de motivation ! J’ai eu mon ppl récemment et je pense commencer l’atpl ! Votre parcours m’inspire beaucoup ! J’aurais souhaité vous joindre par e-mail mais il n’y a pas cette fonctionnalité sur UA-cam visiblement 🤷♂️
Je t'ai envoyé un message ! 😉
Histoires d'aviation bonjour j’aimerai bien aussi communiquer avec vous si vous le désirez...
@@simsekumit9061 Bonjour ! Envoie un message par FB ou Insta, liens dans la description.
Je viens de découvrir cette vidéo (merci les recommandations de UA-cam) et ton témoignage est très intéressant.
Pour ma part je suis issu d'un parcours technologique (Bac STI2D obtenu en 2016). Je suis un élève que je qualifierai de moyen + mais qui doit travailler à mort après les cours pour obtenir des notes correctes.
J'ai choisis la STI2D car je me suis toujours intéressé aux technologies et à cette époque j'était très "écologie". Pour autant je ne savais toujours pas ce que je voulais faire et mes notes étaient en chute libre.
C'est quand des potes m'ont emmené faire du spotting à Roissy que j'ai eux le déclic. Immédiatement je me suis inscrit au BIA et je suis rentré dans le monde l'aéro.
Bac en poche je suis allé faire un BTS Aéronautique à l'IAAG. Durant ces deux années j'ai pût faire deux stages:
-Le premier sur le thème de la maintenance chez une compagnie Américaine qui fait du transport de fret (facile ça comme par F et ça finit pas X).
-Le second sur le thème de la gestion de nav.
Une fois le BTS en poche je sais d'ores et déjà que je ne serait pas pilote même si parfois des envies "passagères" me traversaient l'esprit.
Je décide de continuer une année de plus en allant sur Bordeaux à l'IMA préparer une Licence Pro en Maintenance Aéronautique.
Durant cette année je retourne dans l'entreprise de mon second stage pour 1 an d'alternance. 1 an de calvaire car je passe mon temps à faire les mêmes choses et le tout enfermé dans un open-space 9H par jour. En 1 an je n'ai vu qu'un avion, c'est dire...
Le job était pourri, mais les personnes avec qui j'ai travaillé étaient formidables.
Sachant que ma place n'est ni dans un cockpit, ni dans un bureau, je décide de préparer une Part 66. Mais avant ça, 1 an de bac pro, et un an de mention complémentaire afin de bien se préparer et commencer à accumuler de l'expérience
Bravo pour cette vidéo !
Moi j'ai 13 ans et les avions c'est ma passion depuis que j'ai 6ans et ça serait mon rêve d'être pilote 😊
En plus vous avez très bien expliqué votre parcours
Salut Axena ! Si tu veux réaliser ton rêve, bosse bien au collège et au lycée, surtout en maths et en physique si tu peux, en anglais dans tous les cas. Essaye de passer le BIA dès que tu pourras !
@@Histoiresdaviation merci pour votre réponse
Les matières que vous avez citées sont celles ou je suis le meilleur donc ça tombe bien
Et je m'entraîne déjà sur x plane 11 avec un joystick
Axena , exactement pareil pour moi, mais j'ai 12 ans
Pareil 16 ans, passionné et vol sur FSX
Bonjour. Merci pour le partage et surtout d'avoir été un exemple. En effet j'étais un lecteur assidu de votre blog lj35 pendant mes années de bureaux. J'ai fini par franchir le pas et tenter la fabuleuse aventure. Bientôt 4 ans de carrière et deux machines (ATR72 et Boeing 737) j'espère que cette crise ne sera bientôt qu'un lointain souvenir. Et à tous ceux qui ont hésité un jour à tourner à gauche plutôt qu'à droite en embarquant dans un avion; allez y les gars, le coup en vaut la peine !
Bonjour Sofiane ! Très content d'apprendre que mon blog t'a motivé, et t'as amené dans des cockpits d'ATR et de 737 ! 😊
Hello , incroyable d’inspiration ! Cela a également toujours été mon rêve depuis tout petit, c’est le seul métier que je me souviens voir toujours voulu réellement faire, au-delà des aléa de la vie. J’ai également 35 et je dois me lancer, même si cela n’aboutit pas, au delà de la licence privé.
comme vous le dites si bien, cela vaudra mieux que tous les regrets du monde !
Merci beaucoup ! N'hésite pas à regarder la vidéo dans laquelle je raconte la suite de mon parcours : ua-cam.com/video/K8Pm1vfWbjI/v-deo.html
Bonsoir, étant en L1 de Droit, je suis dans le flou, mais votre parcours me met du baume au cœur :), je vous remercie
Si tu es en L1, tu as le temps d'y réfléchir et de changer d'orientation si tu le souhaites !
@@Histoiresdaviation j'ai trouvé des manières, pour l'instant je compte valider mon année mais à voir :)) merci énormément
Merci à l'EASA qui a allégé les prérequis médicaux. Moi aussi myope et sans l'EASA... je serais encore au sol.
Je me retrouve sur pas mal de points que tu évoques.
Et regarde où on est maintenant ! 😁
Belle carrière ! Tu as gravis les échelons petit à petit et ça a payé.
Merci Fabien ! Et oui, nous sommes pas mal dans ce cas là, je pense ! Pour la petite histoire, lors de ma première visite médicale classe 1, je suis ressorti du CEMPN avec un carton sur lequel était marqué INAPTE, mais le médecin m'avait dit que j'aurai sans problème la dérogation, vu les nouvelles normes européennes... Et c'est bien ce qui s'est passé !
Histoires d'aviation pour mon cas le médecin chef m’a sorti « Oula les yeux ça passe pas! Ah non si c’est bon on est aux normes EASA c’est bon »
Merci pour la flippe ... lol
Littéraire pur jus, nul en sciences, mais passionné d'aviation, je suis bluffé par votre parcours. Vous deviez quand même ne pas être mauvais en maths pour votre bac B. De mon côté, les années passent (47 ans dans quelques mois), je pense qu'il est tout de même un peu trop tard pour me "réinventer". Félicitations, vous pouvez être très fier de vous!
Merci ! 😉
Félicitations pour cette motivation sans faille.
Perso, je le suis fais radié du corps des PN de l armée il y a de ça 6ans maintenant et je suis en train d'essayer dr passer les cadets d'air france, bon j'ai échoué lors de la session 2020, j'espère qu'ils vont rouvrir le concours pour l'an prochain.
Et passer par la voie pro me paraît tellement fastidieuse, et ma vie de famille risque fort de m'en empêcher :'(
Merci Kévin ! Bon courage pour la prochaine session des cadets !
Bravo et merci pour cette vidéo!
Ça réconforte et reboost mon rêve de devenir pilote à 40ans!
Merci et bon courage !
Magnifique sa fait rêver, je me suis lancée dans l'apprentissage du PPL théorique, donc vraiment au tout début j'ai 21 ans et j'avais abandonné cette idée, j'ai fait un bac Scientifique médico sociale, et votre vidéo a été un véritable électrochoc, et c'est précisément grâce à cette vidéo que je me suis lancé dans l'apprentissage du PPL théorique via Aerogligli et je compte complété avec la formation accélérer de l'institut Mermoz pour passer la théorie.
Salut Xfly ! Très content que ma vidéo aie servi d'électrochoc, j'espère que le choc n'a pas été trop violent ! 🤣 Bon courage pour la formation !
@@Histoiresdaviation Ahaha non au contraire c'est celui qui nous fait du bien celui-ci 😀
@@calvinbouaziz1764 👍
Très intéressant, merci pour le partage de ce magnifique parcours!
Merci Karl !
Ca me motive encore plus a travailler dur pour financer mes frais d'ici quelques années, merci vraiment du fond du cœur pour cette motivation ! Très belle vidéo !
Merci crème de la crème ! 😊
Quelle carrière, je ne peux que être admiratif. Tant de vols, tant de découvertes et tant de paysages. Autant je rêve d'être pilote de ligne, mais ayant commencé mon PPL (22H de vols au moment où j'écris ce message) je me suis dis que voler pour voler n'avait pas trop d'intérêt. De plus ayant parlé ou écouté de nombreux instructeurs parler de leurs aventures, je me suis mis en tête de découvrir le monde depuis les airs. Merci pour cette excellente vidéo monsieur 😊😆
Merci WilLPlaneS ! 😉
Bonjour collègue. J’étais Cdb chez Cityjet jusqu’en mai 2012 mais je n’ai pas eu l’occasion de te rencontrer. Dommage. Salutations de Dubaï où je vol pour Emirates maintenant. Nous avons un ami commun , Ian Tutaj , avec qui je volais à Guernesey il y a 15 ans. Bonne continuation.
Salut Frank ! En effet, je suis arrivé un peu trop tard pour qu'on puisse voler ensemble ! Merci pour ton commentaire et bonne continuation à toi chez Emirates !
Beau parcours, ça fait envie !!
Je suis pompier d'aéroport (SSLIA N°07 / 09). Pas encore 30 ans, des MOIS de réflexion, je me suis décidé et depuis quelques mois, j'ai commencé mon PPL, c'est un sacré investissement!!!
L'avenir me dira si j'arrive à faire plus, mais pour le moment je prends plaisir à voler sur TB-10.
A moi de continuer à bosser, car le PPL c'est déjà pas mal de choses à savoir et à connaître.
Pour le moment je prends plaisir aussi à voler sur P3D.
Bon courage pour la suite !! 👍
Merci Clément ! Bon courage pour le PPL et le reconversion ! C'est du boulot, mais ça en vaut la peine !
Wawww !!! C'est impressionnant tout ce que tu as dit sur ta carrière. Tu es très courageux !!! Comme ont dit ne jamais rien abandonné. Tu me donnes encore plus d'énergie pour reussir à travailler dans le plus beau bureau du monde !!! Ps:je passe le bia dans 1 an
Cool si ça donne de l'énergie à ceux qui regardent, c'est le but ! Bon courage pour le BIA ! 😉
@@Histoiresdaviation Merci et bon vol 😉
Je suis heureux, heureux d'avoir découvert ta chaîne (sur le tard, UA-cam a compris que les avions j'en mangeais H24 et m'envoie vers les trains 🤣🤣🤣🤣), heureux de ré-entendre ton parcours (que je connais mais ça fait toujours très plaisir d'entendre à quel point tu es bosseur, méritant, pro, et que tu t'es investi à fond pour ton rêve - quand je sens que j'ai plus trop le moral face à la montagne qu'il me reste à franchir, je pense à toi et cette vidéo m'a remonté le moral). Mille mercis pour tout et mille fois plus de félicitations pour ton parcours !
Bravo Olivier, tu as réalisé ton rêve de devenir Pilote à 36 ans...félicitations !
Merci Willita ! 😉
Magnifique parcours ! Je suis bientôt diplomé de mon écolé d'ingénieur et j'ai enfin décidé de tenter une reconversion pour le métier de pilote après mon diplôme, votre témoignage est très inspirant ! Merci beaucoup
Merci Maxime ! 😊
Merci à vous, votre histoire fut un réel plaisir à écouter !
Malheureusement en plus de la myopie j’ai une légère tendance au daltonisme, donc les carottes sont cuites pour ma part.
Je me rappèlerais toujours de ce jour du mois de juin 2000 quand l’ophtalmo m’a annoncé la couleur... Je pensais que je n’allais plus jamais pleuré autant de ma vie et un mois plus tard le plus bel avion de ligne s’écrasait au Bourget. 3 ans après re-belote quand il est retiré du service.
Je pense quand même au PPL quand j’aurais un peu de temps ! J’ai eu la chance de poser mes fesses dans des hélicos de la GN (alouette juste avant le retrait, écureuil et ec-145) quand j’étais MiB et parfois en passager pour accompagner un ami sur ce bon vieux dr-400 ^^
Il ne me reste que les simulations telles que DCS World, X-plane, Prepar3d où j’ai cumulé un nombre d’heures hallucinantes (que j’aimerais qu’elles soient prise en compte pour ma retraite ^^) qui quand bien même certaines sont très poussées, cela reste une simulation.
Merci à vous pour votre vidéo, peu être qu’un enfant rêvant d’être au milieu des nuages verra votre vidéo et réussira à s’arracher du plancher des vaches.
✌🏻
Merci pour votre commentaire !
Super parcours, tu dis beaucoup que tu as eu de la chance, mais il faut bien savoir se la créer aussi et quand on est passionné comme toi, ça fonctionne à forcement.
Oui, il faut savoir se la créer, mais la chance est un facteur qui joue aussi, par exemple en terme de timing. On n'a pas de prise sur la conjoncture économique, on peut arriver au bon ou au mauvais moment...
Merci pour cette vidéo, étant étudiant pilote de ligne et devant terminer bientôt ma formation (dès reprise des activités après ce confinement) j'ai beaucoup de doutes et d'inquiétudes sur l'après formation et comment faire "décoller" sa carrière. Votre témoignage me rassure car il montre que même avec un parcours qui sort du chemin classique (bas S, prépa scientifiques et ENAC) et des débuts modestes, on peut arriver à ses fins. C'est vraiment motivant à entendre quand on touche l'objectif du bout du doigt mais qu'on se demande si tous ces investissements vont réellement porter leurs fruits. Merci à vous.
Bonjour Quentin ! La situation va être compliquée, mais de nombreux pilotes de ligne ont connu des périodes de crise économique et sont arrivés au but quand même. Bon courage !
Super intéressant ! Je t'attends toujours hein ! 😂
Merci Olivier ! T'inquiètes, on va se faire ça, je descends te voir pour faire une ptite interview ! 😉
@@Histoiresdaviation Et moi aussi je veux t'interviewer !
@@HWingsAviation On fera des interviews croisées alors ! 😂
Mind has no limit !!! Never give up! Congratulations
Bonjour Olivier ! Avec les recommandations de UA-cam, je suis tombé sur cette vidéo. Dès l’histoire et la photo du convoyage, j’ai compris que j’avais déjà entendu ton histoire quelque part, sans me souvenir d’où.
Je connaissais en fait ton blog pour en avoir lu l’ensemble des articles... mais pas ton visage. Merci pour cette aventure inspirante.
Je suis gendarme motocycliste et je me suis lancé dans la même aventure en août dernier avec la classe 1 puis en octobre avec le PPL. Des petits soucis MTO et mon instructeur s’étant blessé, cela prend un peu plus de temps que prévu. Je mène en même temps l’ATPL sans ATO pour le moment.
Merci d’avoir partagé ainsi ton expérience, il s’agit pour moi et probablement pour d’autres, d’une grande source d’inspiration et de motivation.
Florian.
Bonjour Florian ! Content de retrouver ici un fidèle lecteur de mon blog ! Et heureux que ça t'inspire et te motive ! Bon courage pour la reconversion ! 😉
Bonjour moi c'est Joseph, j'ai aimé votre parcours. Vous êtes vraiment un homme chanceux Olivier .. Et votre parcours me donne vraiment de l'espoir de poursuivre avec mes études terminales en math-physique enfin d'entamer avec les formations en pilotage 😊
Je ne pense pas chanceux, mais beaucoup, beaucoup, de travail, de passion, et de persistence.
Bonjour Olivier et merci pour ce post.
Je me rappelle m'etre regale de tes recits dans "LE CIEL EST NOTRE TERRAIN DE JEU", et je tombe ce jour par hasard sur cette video qui ma rappelle de bons souvenirs!
Felicitations d'etre alle au bout de ton reve et de n'avoir rien lache, c'est super inspirant!!
Je suis a ce jour au meme croisement que toi il y a 10 ans, avec une envie de tout plaquer pour me lancer corps et ame dans un ATPL, et je suis d'ailleurs deja en place en UK.
Il semblerait que de nos jours les compagnies privilegient quasiment exclusivement les eleves sortant de formation ab-initio plutot que modulaire, c'est le seul truc qui me fait douter .
Bonne continuation dans les airs, felicitations encore!
Bonjour David ! Sympa de retrouver un lecteur ! 😉 Ca dépend sans doute un peu des compagnies, mais la plupart continuent à embaucher des gens en modulaire...
Bonjour, je découvre votre chaîne et me retrouve totalement dans votre début de parcours. J'en suis au début, PPL en cours et je passerais ATPL et CPL IR/ME en modulaire... bref je me vois dans ce que vous expliquez. Je vise le transport sanitaire et au plus la ligne en court courrier. Impatient de découvrir vos prochaines vidéos pour galvaniser mes idées. Espérant que la crise sanitaire actuelle n'anéantisse pas mon projet vue le nombre de pilotes qui risquent de rester sur le carreau. Bons vols
Merci Romain ! Bon courage pour le PPL et pour la suite ! 🤞
Très encourageante expérience. 34 ans ancien Pnc en pleine réflexion.
C'est le bon moment pour se lancer. Si tu veux le faire, n'attends pas trop !
Parcours atypique mais encourageant. Moi à 47 ans ....... j'ai décidé aussi de suivre mon rêve, ATPL presque terminé j'espère pouvoir enchaîner sur la partie pratique en 2022. Un peu d'appréhension par rapport à l'âge pour le recrutement mais j'espère que mes expériences pro (neurosciences, économie, marketing et management) feront la différence... we will see.
Bon courage !
Bonjour @JN Philip des news ? Vous en êtes où ?
Ah ah, c'est ton blog "life on a beech" qui m'a décidé a faire pilote de ligne. Il est super sympa, je dois pas être le seul dans ce cas ;-)
Content de t''avoir inspiré, Grégoire ! 😉
Super ! Je ne te connaissais pas mais c'est avec plaisir que je vais te suivre !
Génial, beaucoup de volonté et d'abnégation ! j'adhère !
Merci Foxhound !
c'est pas une reconversion à proprement parlé pour ma part , tu as toujours aimé et étais dans le domaine mais cela n’enlève rien aux efforts et sacrifices que tu as faire pour en arriver la , chapeau bas et bon vent
Merci ! J'ai en effet toujours été passionné, mais c'est bien une reconversion professionnelle puisque j'ai travaillé pendant 10 ans en dehors du secteur du transport aérien avant de devenir pilote professionnel.
Quelle incroyable carrière... bravo pour votre reconversion.. magnifique récompense après tant d’efforts ! Ça déborde de motivation !
Merci Jules ! Elle n'est pas incroyable, tu sais... Elle ressemble à beaucoup d'autres ! 😉
çe fut un plaisir de te croiser au SHED en février ;)
Ta chaine est top!
Pour moi aussi, Axel ! 😊 Merci pour le compliment !
Bonjour Olivier, très intéressant, j'ai 32 ans et je suis originaire de Lognes, j'ai passé mon enfance et adolescence fourré dans les aéro-club à lfpl, j'ai toujours voulu faire ce métier mais je n'ai pas pu pour diverses raisons... Je me disais qu'il était trop tard mais le fait d'apprendre que tu a commencer à 36 ans ma rebooster...merci pour ton témoignage
Bonjour Jacques ! Non, il n'est pas trop tard, mais si tu envisages de le faire, ne tarde pas trop quand même ! 😉
Mais vraiment vos interview sont cools instructifs et ça permet beaucoup de réfléchir merci beaucoup on attend toujours d'autres vidéos
Super carrière 👌🏼
Merci pour ce partage, superbe réussite ! Ça donne envie !
Merci
Salut , perso j’ai 14 ans et je suis super passionné par les avions j’ai plain d’appli de radar de vol et tout et j’aimerai devenir pilote mais je connais pas trop les études nécessaires
Salut X Shartor ! Regarde ma vidéo sur les licences : ua-cam.com/video/ZRdenVvuCfM/v-deo.html
Tu peux faire une vidéo sur les rapports des pilotes de lignes, les choses que les pilotes ne doivent pas dépasser la vitesse, le degré de courbes etc..
Grand bravo, je passe mon PPL en ce moment et par la suite le cursus en modulaire et je passais que à 24ans c'était déjà trop tard.. merci pour la motivation !
Je suis content si mes vidéos sont une motivation ! Non ce n'est pas trop tard du tout.C'est plutôt le contexte économique qui va compliquer les choses... Bon courage !
Toujours intéressant 😍 J'adore!
Merci Benj ! 😉
Bonjour, quel super reconversion, bravo pour votre ténacité bel exemple
Merci beaucoup 👍
Je dois lâche prise de mon rêve de devenir une pilote. ..dc plutôt focaliser sur ma métier actuelle ...en tout cas merci pour votre vidéo
Merci beaucoup pour ta vidéo ! Ça me donne espoir d'un jour passer ma licence, même en étant en école de commerce aha
Si tu veux vraiment le faire, tu le feras ! On peut changer d'orientation ou de métier !
Bonjour
Très beau parcours bien remplis avec beaucoup d’histoire formidable
Bravo !!!!!
Merci beaucoup ! 😉
*Impatient pour la suite*
Merci Oussama ! 😀
Super vidéo vraiment 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Merci Jules ! 😉
Je vais donc voir passer tes rapports BSV, quelle belle carrière! Félicitations pour tout ton parcours.
Merci Bart !
Mercii beaucoup pour votre vidéo, très beau parcours !!
Merci !
J'ai écouté le podcast avec Antoine, très intéressant !
Merci ! 😉
Très belle carrière, je vous souhaite de tout coeur bon vent :)
Merci 77zishan !
Quelle histoire ! Il ne faut pas être marié et avoir d'enfants pour faire ça? J'aurais rêvé être pilote de ligne, malheureusement à 47 ans j'ai peur qu'il soit trop tard...1 abonné en plus 👍
Mais on a qu'une seule vie
J’ai un collègue dans ma formation il passe un ATPL a 55 ans!
Vous êtes très motivant vous n'abandonner rien.
Je suis mauritanien et je rêve de devenir un pilote de ligne .vos conseils s'il vous plaît 😊
J'ai vraiment envie de commencer une carrière de pilote professionnel à zéro j'ai besoin de tes conseils parce que j'ai mal à choisir les l'école d'aviation en France merci pour ce merveilleux travail et merci pour toutes les informations c'est très gentil de ta part
Waouh! Ça c'est un model d'inspiration vraiment tout mes félicitations .D'ailleurs j'aimerais devenir comme vous!
Merci Aliou !
Très impressionnant, je viens de passer mon CPL en Suède la semaine dernière!
Félicitations, collègue ! 😉
beau parcours ...bravo pour votre passion et votre détermination pour voler ...just do it !...quant à moi , trop tard pour etre PL, mais suis aussi un passionné d'aviation ...je me contente de...l'ulm ...lol ! mais l'essentiel est de voler ...:)
Merci Xavier ! En effet, l'essentiel est de voler, que ce soit en avion, en ULM, en planeur, en hélico, en parapente etc.
@@Histoiresdaviation merci à vous..be care et fly safe .🤙😉
Bonjour,
Merci pour votre témoignage et bravo pour votre parcours.
J'ai 28 ans et j'ai obtenus mon PPL en janvier dernier. La tentation est donc grande pour augmenter mes heures et plancher sur l'ATPL en correspondance. Toutefois, pour ce qui est de la suite de la formation (CPL, IR etc...), le coût financier est vraiment un obstacle.. Pourriez-vous, si cela n'est pas trop indiscret, détailler comment vous avez réussi à financer votre formation en Angleterre? Merci et bon vol!
Bonjour Jérémy et merci ! Chaque situation est différente. J'avais de l'argent de côté et j'ai emprunté un peu pour boucler le budget. Si tu veux vraiment te lancer, essaye de mettre un maximum d'argent de côté, quitte à te priver de certains loisirs (il y a parfois des choix à faire dans la vie pour arriver où l'on veut). Partage tes vols avec des amis, des collègues, de la famille, voire même en covoiturage si ton aéroclub l'autorise pour pouvoir monter tes heures à moindre coût. Et tu peux toujours te lancer dans l'ATPL théorique à distance, ça ne coûte pas très cher et c'est ce qui est le plus long. Donc ça te fera gagner du temps. Une fois que tu l'auras fini, en fonction de la conjoncture économique, tu verras ce que tu décides.
@@Histoiresdaviation Merci pour votre réponse! :)
Trés bonne vidéo simple et efficace. Ton histoire est très inspirante merci
Merci Steevy ! 😊
Bonjour, superbe vidéo, intéressante et motivante ! Pourrais-tu nous raconter ton voyage aux États-Unis ? Ton « Road-trip », la location de l’avion, l’organisation, etc ? Merci
Je ferai une vidéo là dessus, oui !
Histoires d'aviation merci beaucoup !
Bravo pour ton parcour. J’ai 17 ans et moi aussi je vais faire des études de pilote de ligne. Je n’ai qu’une seul « crainte » , c’est que je vis à Bruxelles alors je voulais savoir si il existait une compagnie, autre que Brussels Airlines, qui vole au départ de Brussel National, histoire de ne pas trop déménager non plus... merci
Il y en a sans doute d'autres, mais je ne saurais pas te dire lesquelles. Par contre, si tu veux devenir pilote de ligne, il faut être prêt à déménager, au moins au début, sinon tu limites beaucoup tes chances de trouver un premier emploi !
Vraiment super un très beau parcours pour lequel vous pouvez être fier ☺️
Merci Tristan ! 😉
MOI GT pilote chez Air liquide je faisait le vol Orly-Roissy, le retour je faisait en RER.
BRAVO ! Avec regret j'ai pas eu le même bagout que vous et est donc resté ma seconde option
Bonjour,
J’ai 16 ans et je suis en train de passer mon PPL, j’aimerais faire l’ENAC mais j’ai peur de ne pas y arriver ou que en en sortant je n’ai pas d’offre de travail, est ce que tu saurais si il y a d’autres voies qui seraient alternatives et qui promettraient un emploi ou des informations qui concernent ma formation et qui pourraient m’aider ?
Sinon je viens de découvrir ta chaîne, c’est génial continue !
Bonjour/Bonsoir, je suis dans la même situation actuellement et j’aimerai savoir du coup ce que vous avez fait depuis ? Et si vous avez été pris à l’ENAC ?
Très bonne vidéo !! Et bravo pour votre parcours !
C’est inspirant et ça donne envie !!!
J’ai 34 ans et aucunes expériences aéronautiques mais pourtant ça ne s’explique pas mais j’adore ça je suis comme un gosse quand je vois , j’entends ou quand je montes dans un avion ! Est-il trop tard ?
Bonne continuation
Non il n’est pas trop tard mais il ne faut pas perdre de temps !
Très beau parcours félicitations ! J’espère suivre le même chemin ...! Mes premiers vol sont sur Lognes LFPL aussi !
Merci Romsko ! 😉
Génial ton parcours, quelle motivation. Bravo.
Merci ! 😉
Super intéressant merci beaucoup !
Super vidéo ! J'attends avec impatience vos prochaines vidéo
Merci Matthieu ! 😉
Merci pour ton retour d'expérience qui est très inspirant !
Merci Ismaël ! 😊
Je vous apprécie beaucoup parce que être pilote c'est pas facile et moi même c'est mon rêve de devenir un pilote de ligne
Une super vidéo et une chouette carrière merci à toi pour le partage 😉👍
Avec plaisir, merci pour les compliments !
Merci beaucoup! Vidéo extrêmement motivante!
J'avais l'espoir qu'elle motive de futurs collègues, donc si c'est le cas, je suis content ! 👍
Quel parcours et quel courage. Bravo à vous
Merci ! 🙂
Félicitation pour ce beau parcours !!!
Merci ! 😉
Félicitations !!
Merci pour le partage de votre expérience !
Avec plaisir Dorian ! 😉
J ai tombé par hasard sur ta video et j aime bien mais ton patcours est un luxe a comparer au miens
j’ai toujours eu cette envie de devenir pilote de ligne depuis toute petite.. mais en classe de seconde, par manque de chance je m'entendais pas du tout bien avec mon prof de physique ce qui a fait que je n’ai pas pu monter en s.. Je suis donc allée en L en suivant ma passion pour les langues surtt pour l’anglais et j’ai donc pris spé maths n’ayant de base pas de lacune. Pensez vous qu’il serait encore possible d’être pilote malgré un bac L? et j’ai adoré votre vidéo
Oui, bien sûr, il est tout à fait possible de devenir pilote avec un bac L. L'anglais est très important, donc si tu es douée en anglais, c'est un vrai plus !
Pour en savoir plus sur le niveau de maths et de physique nécessaire pour devenir pilote de ligne, voir ma vidéo : ua-cam.com/video/_jAJB9dL0J8/v-deo.html
Merci bcp pour la vidéo
Avec plaisir !
Beau parcours Olivier, bravo
Merci Paul ! 😉
J'ai 13 ans et je stresse déja, j'ai peur de ne pas être capable et des critique, j'adore ce métier mais je suis perdu dans mes penser. Je ne sais pas quelle etude faire et quelle ecole de pilotage prendre..
Tu as le temps d'y réfléchir. Travaille de ton mieux pour avoir les meilleurs notes possibles, et tu repenseras à tout ça au lycée !
Bravo pour votre parcours !
Bravo! ça inspire beaucoup. :)
Merci monsieur l'instructeur ! 😉
Je suis surpris!
Comment le savez-vous ?
@@1212trider Haha, je sais tout ! 😉
Super intéressant ! Merci pour le partage
Merci !
Merci Olivier ! Si j'avais eu internet en 2002 (mes 30ans) et tes conseils avisés (si si si...), avec tout l'argent économisé de mon boulot à l'export, je crois que j'aurais dû tenter l'aventure (quitter ma boite + inscription ESMA pour un ATPintégré). En 2019, à mes 47ans, j'ai passé le Psy0 AF (KD2020) mais été éliminé (trop dur !). Cela dit, j'ai tenté et je ne regrette point. Après, si j'avais 150K de côté (et plus besoin de travailler...), est-ce que cela vaudrait le coup de suivre un cursus de 2ans et surtout quelle CieAérienne serait intéressée par un "vieux" élève pilote de presque 50ans ? En plus le Covid19 qui a "cassé" le marché de l'aérien...
Ainsi j'ai atterri et enterré définitivement le rêve de mes 15ans. Mais pour les jeunes passionnés de 20-30ans "foncez" raisonnablement qd-même ! MERCI Olivier pour tes conseils réalistes et enthousiastes !
Salut Rominou ! Pas besoin de 150 000 euros ! Un gros tiers de cette somme astronomique peut suffire.
A près de 50 ans en fin de formation, ça peut devenir compliquer de se retrouver aux commandes d'un avion de ligne (même si pas impossible), mais faisable de trouver un boulot en tant qu'instructeur ou en aviation d'affaires.
N'enterre pas complètement le rêve de tes 15 ans ! A ta place, je passerais le PPL (si tu ne l'as pas déjà). Tu réaliseras une belle partie du rêve ! Et ensuite, je passerais l'ATPL théorique par correspondance. Même si tu ne vas pas plus loin, ce sera un beau challenge personnel, et tu apprendras plein de choses. Et tu auras la théorique pour passer ensuite, si tu le souhaites, l'IRSE pour voler aux instruments à titre privé. Tu auras alors environ 49 ans, on sera au printemps 2022, avec une vision plus claire de la situation. Et là, tu pourras décider si tu en restes là où si tu continues avec le CPL et l'IRME...
Bonjour de Rominou ! Oui je voyais large en incluant une QT737 ou A320 (pour me donner un max de chances à part bien sûr le cumul d'hdv). Du fait que j'ai repassé le Toeic et une Classe2 pour ma pré-sélection CadetsAF en Jan2020, je peux désormais faire un PPL à l'aéroclub de Nantes. Ensuite embrayer sur un ATPL est très ambitieux et demande bcp d'invt en // d'un job ! Sinon, plus raisonnablement, combien d'heures de vol post-PPL est-il conseillé de cumuler avant d'envisager un IRSE ? Est-ce vraiment si difficile le vol aux instruments (plein de calcul mental, concentratione extrème, multitaches) bref cérébral... ?
@@kerlerom C'est davantage une question de niveau de pilotage qu'une question d'heures.
Très beau parcours félicitations à vous ! Pour ma part j'hésite encore à entrer chez Aeropyrenées pour une formation complète
Merci Amin ! Attends de voir ce que va donner la crise du coronavirus avant de te décider !
Histoires d'aviation oui ça remet en question tout mon avenir. Pour l'instant j'attends encore de savoir si les cadets AF sont maintenus ou non
Salut ! J'ai 15 ans, bientôt 16 ans et je suis extrêmement FAN du domaine de l'aéronautique, je fais des simulations de vol chaque jour avec un simple simulateur de vol ( X-PLANE 11 ), avec un simple side stick et de simples connaissances que je requit parci par là, donc j'ai décidé que je voulais devenir pilote de ligne, privé bref pilote, j'ai choisi comme orientations mathématiques et physique, mais je n'ai aucune idée sur quel université rejoindre ou quel parcour suivre après le lycée. Donc si vous pouvez m'aider, cela me ferai extrêmement plaisir, merci ! Très bonne video.
Salut ! C'est déjà très bien de faire du simu, et X-PLANE est un très bon choix ! Essaye d'avoir de bonnes scènes pour pouvoir faire des navigations en regardant dehors et pas uniquement les instruments. Je suis instructeur en aéroclub, et un des défauts des élèves qui ont fait beaucoup de simu avant, c'est de trop regarder les instruments. Continue à bien bosser les maths et la physique, et aussi l'anglais, c'est très important. N'hésite pas à passer le BIA. Un critère important pour ton orientation après le bac sera la situation économique générale et celle du transport aérien en particulier. Au moment où je te réponds, on n'a même pas vraiment de visibilité à un mois, donc difficile ce que sera la situation dans 6 mois. Va aussi faire un tour l'année prochaine, ou la suivante, au salon des formations aéronautiques : www.salondesformationsaero.fr
J’aimerais bien acheter votre livre « le ciel est notre terrain de jeu »
Tu peux l'acheter ici : www.ankidoo.net/
Je passe mon diplôme bientôt pour pilote de chasse de l'aéronavale, on bosse à mort !! Faut au moins 16/20 sur les tests écris !!
Bon courage alors ! Le premier élève PPL que j'ai lâché en tours de piste est aujourd'hui pilote de Rafale dans l'Aéronavale !