Les numéros des fourchettes et pièces issues de fonderie correspondent au numéro du moule, pour qu'en contrôle qualité un moule défectueux puisse être repérer facilement. Bien à vous.
pour ton carter d'alternateur garde-le, tu trouveras bien un soudeur d'alu, tu pourrais être content de l'avoir en cas de glissouille appuyée. pour les joints de carter amovible, une bonne tactique est de mettre très peu de pâte a joint côté amovible et de huiler la face côté bloc, de façon qu'il se colle bien à plat et se décolle facilement. faut acheter une visseuse pour tes poules, une vieille, sinon elle vont continuer de te piquer la tienne. tu devrais pouvoir extraire les joints spi de sortie de boite et sélecteur de l'extérieur.
pas faux de penser a huiler les joints pour les spis il vaut mieux un vieux qui fuit pas qu'un neuf qui pourrait fuire celui de sortie de boite ce sera la surprise quand meme, j'ai merdé
😂 35:22 "j'estime que y'en à 9 qui tiennent le pallier, c'est pas la 10eme qui va changer le vie de la moto!" C'est un mantra que je vais me tatouer ça !
En mécanique, une vis ne travaille JAMAIS en cisaillement. la vis qui plaque le moteur au cadre, elle travaille en traction pour plaquer le cadre sur le moteur. C'est ce "plaquage" qui empêche les pièces d'avoir le moindre mouvement relatif et d'éviter le cisaillement à la vis. Le taraudage foiré, il a pu l'être par celui qui a vissé la vis la dernière fois. Si il a fallu utiliser un outil pour la sortir une fois débloquée (si ça ne dévissait pas tout bien à la main), ne cherchez pas, le mal était fait.
Les numéros des fourchettes et pièces issues de fonderie correspondent au numéro du moule, pour qu'en contrôle qualité un moule défectueux puisse être repérer facilement. Bien à vous.
ok merci, j'avais peur que ce soit un numéro de modèle
Passionnant, palpitant, et toujours aussi drôle et instructif. Hâte de voir la suite. Force à toi.
Merci pour le partage et le montage de cette vidéo très instructive 😅😅😅
Ton sarcasme est magique ! Merci pour ta video hâte de voir la suite!
Toujours au top
👍👍👍 exceptionnel 😁
Beau boulot 🛠️👍, et beaucoup de patience, bravo 👏, le plu gros du taf est fait je penses. J'attend la suite 👍 ✌️. Courage 😉.
impeccable comme d'habitude 👍✌
Merci
enfin le retour
pour ton carter d'alternateur garde-le, tu trouveras bien un soudeur d'alu, tu pourrais être content de l'avoir en cas de glissouille appuyée.
pour les joints de carter amovible, une bonne tactique est de mettre très peu de pâte a joint côté amovible et de huiler la face côté bloc, de façon qu'il se colle bien à plat et se décolle facilement.
faut acheter une visseuse pour tes poules, une vieille, sinon elle vont continuer de te piquer la tienne.
tu devrais pouvoir extraire les joints spi de sortie de boite et sélecteur de l'extérieur.
pas faux de penser a huiler les joints
pour les spis il vaut mieux un vieux qui fuit pas qu'un neuf qui pourrait fuire
celui de sortie de boite ce sera la surprise quand meme, j'ai merdé
@@LMlamecanique au pire les joints spi ça se change sans rien démonter, la moto penchée pour pas perdre l'huile et en avant.
Du bon travail, espérons que ce soit payant au moment de l'essai...moi j'y crois ! 🙂
Cela vaut le coup d'attendre tes vidéos
Et on mets le petit com pour aider au referencement. Parce que c est mérité 🎉
Effectivement merci
😂 35:22 "j'estime que y'en à 9 qui tiennent le pallier, c'est pas la 10eme qui va changer le vie de la moto!"
C'est un mantra que je vais me tatouer ça !
;) le couple de serrage est de 12nm donc tres faible en plus
tu veux preserver ton moteur plus boite Mecarun P18 c'est top
En mécanique, une vis ne travaille JAMAIS en cisaillement. la vis qui plaque le moteur au cadre, elle travaille en traction pour plaquer le cadre sur le moteur. C'est ce "plaquage" qui empêche les pièces d'avoir le moindre mouvement relatif et d'éviter le cisaillement à la vis. Le taraudage foiré, il a pu l'être par celui qui a vissé la vis la dernière fois. Si il a fallu utiliser un outil pour la sortir une fois débloquée (si ça ne dévissait pas tout bien à la main), ne cherchez pas, le mal était fait.
ok, je pense que ça ira, je viens de chercher et le couple sera de 44nm donc ma réparation devrait tenir tant que je fais pas de wheelings ;)
"Quand tu remontes un moteur et qu'il te reste des vis à la fin c'est pas comme IKEA, c'est que t'es dans la merde" Gwen, 2024
et ben sacrée paquet d'emmerde , c'est donc ça le masochisme ... En tout cas j'ai bien apprécier regarder ( ça doit être ça le sadisme )